2006版《铁路信号维护规则》解读(二)

3.5 设备管理重点解读《维规》第66、67、17、76、77、79条内容。第66条中引入了信号系统的概念,即信号系统包括联锁、闭塞、机车信号、列车运行控制、驼峰控制、调度指挥、道口信号、微机监测等。而信号设备、器材包括控制台(显示器)、电源屏、计算机终端、信号机、轨道电路发送和接收、转辙机、机车信号主机、变压器、继电器等。

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2 0年 3月 07第4 3卷第 3期

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20 0 6版《铁路信号维护规则》解读 ( 二)祁杰生3 5设备管理 . ( )高价互换配件应按规定地点妥善存放，电 3

重点解读《规》 6、6、1、 6 7、 9条维第 6 7 7 7、7 7内容。

务段负责动态数量台账管理和现场分存的数量管理；电务处应建立技术台账，负责种类和储备定量的核定、修改，并组织对高价互换配件的报废及鉴定；铁路运输企业的计划部门负责补充、更新款源；财务部门负责金额核算。 ( )符合下列条件之一的高价互换配件，可以 4申请报废：①主要结构和部件损耗严重，无法修复或修复费用过大的；②因事故或自然灾害造成严重损坏，无法修复的；③因能耗过大或环境污染超过标准，无法改造，继续使用得不偿失的；④因技术进步被淘汰，不能继续使用的；⑤国家强制报废的；⑥因运输设备转型等，造成该类高价互换配件无使用价值和转让价值的；⑦法律、法规规定的其他情形。

第6 6条中引入了信号系统的概念，即信号系

统包括联锁、闭塞、机车信号、列车运行控制、驼峰控制、调度指挥、道口信号、微机监测等。而信号设备、器材包括控制台(显示器 )、电源屏、计算

机终端、信号机、轨道电路发送和接收、转辙机、机车信号主机、变压器、继电器等。

第 6 7条“价互换配件”高的概念，根据铁道部是《铁路运输企业固定资产管理办法》的有关规定，并

针对铁路信号维护工作，明确指出高价互换配件是为信号设备修理而储备 (用 )单价在 2 0备、 0 0元以上、使用期限超过 1年、且可反复修理使用的互换设

备或器材。该配件在购入时作为固定资产核算，在预计可使用年限内按类别计提折旧。

第 1、7、7规定：对信号设备、器材实 7 6 7条行寿命管理、统一回收、集中销毁。特别是安全型继电器，属于严格控制管理的重要信号产品。为此，在第 7 7条中

规定：超过寿命期的设备、器材

信号设备在铁路固定资产管理上有 2种表现形式：一是面向铁路以信号系统整体形式表现；二是面向信号系统的构成以个体形式表现。信号器材包含在信号系统整体形式之中，如各种信号变压器、继电器等，一般不单独纳入固定资产管理。 第7 9条“价互换配件的管理、报废、更新高和补充按照财务有关规定执行”。按照《路运输铁

不得继续使用，防止废弃器材流入铁路信号市场。 报废继电器由铁道部指定的单位统一回收、集中销毁，任何单位和个人均不得随意处理。 铁道部运输局《关于定点回收并销毁报废信号继电器的通知》(运基信号 E o 5 2 3号 ),对报 2o￣ 6中废继电器统一回收作了如下规定。( )严把继电器采购关。各铁路局要建立严格 1

企业固定资产管理办法》中的要求，结合电务部门实际，详细归纳如下。

()信号修理高价互换配件，修理信号设备 1指用互换配件，主要包括电动 ( )液转辙机、频发送盘移 (、 )移频接收盘 (、 )移频电源盘 (、 )器盒、器盒、器盒、

的铁路信号安全型继电器采购制度，凡不是定点生产厂家生产的产品，一律不得采用。否则发生故障和事故，要追究单位和个人的责任，性质严重的追究法律责任。

半自动闭塞机、道口控制器、道口报警器、减速器、继电器等，折旧年限为 5年。

()针对信号设备专业化和集中修不断发展的 2特点，铁路局 (司)公应结合检修能力和现场的实际需要，合理核定信号设备修理高价互换配件的种类及数量，并根据情况变化及时调整，以提高使用效率。

( )建立严格的运用管理制度。对运用中的继 2电器必须逐台建立台账，要有入所检修次数记录，

为实行寿命管理积累数据。同时，不得将报废继电器随意处理给个人或单位。 ( )加强报废继电器的管理。根据北京联泰信 3科铁路信通技术有限公司的申请，经研究决定，由

*兰州铁路局电务处工程师，300兰州 730收稿日：061—7期 20—1 0—

该公司作为报废信号继电器的定点回收销毁单位。这里还要说明的

是，有关信号设备、器材的寿

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