奥~礼~丁区间盾构隧道管片修补及渗漏治理专项方案2017.12.5回复

目录

1、编制依据 ............................................................................................................................................... 1 2、工程概况 ............................................................................................................................................... 1

2.1 线路概况 .......................................................................................................................... 1 2.2管片概况 ............................................................................................................................ 2 2.3水文概况 ............................................................................................................................. 2 2.4筹划概况 ............................................................................................................................. 2 3、管片破损成因及防治措施 ................................................................................................................ 3

3.1 管片破损成因分析 .......................................................................................................... 3 3.2 管片破损的预防措施 ....................................................................................................... 4 4、管片修补方案 ...................................................................................................................................... 6

4.1 管片修补流程 .................................................................................................................... 6 4.2修补材料选择 .................................................................................................................... 7 4.3 使用机具 ........................................................................................................................... 9 4.4 管片修补要求、修补缺陷分类及修补方法 ................................................................... 9 4.4.1管片进场未验收前发生管片破损的修补标准 ........................................................... 9 4.4.2管片进场验收后至管片下井拼装前发生管片破损的修补标准 ............................. 10 4.4.3管片拼装后发生的成型隧道管片修补标准 ............................................................. 10 4.4.4管片拼装后发生的成型隧道管片修补方法 ............................................................. 11 5、管片渗漏成因及预防措施 ..............................................................................................................16

5.1原因分析 .......................................................................................................................... 16 5.2 预防措施 ......................................................................................................................... 18 6、管片渗漏堵漏措施 ...........................................................................................................................21

6.1进、出洞段 ...................................................................................................................... 21 6.2其他掘进段 ...................................................................................................................... 21 6.3环纵缝漏水处理 .............................................................................................................. 22 6.4管片紧固螺丝孔渗漏 ...................................................................................................... 22 7、管片修补质量检验验收 ..................................................................................................................22

7.1材料检验 .......................................................................................................................... 22

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7.2施工质量检验 .................................................................................................................. 23 7.3验收 .................................................................................................................................. 24 8、安全保障措施 ....................................................................................................................................25 9、应急预案 .............................................................................................................................................26

9.1应急抢险领导小组 ........................................................................................................... 26 9.2事故上报程序 ................................................................................................................... 27 9.2.1事故上报程序................................................................................................................ 27 9.2.2事故预防处理措施........................................................................................................ 28 9.3应急物资、设备储备 ....................................................................................................... 29

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1、编制依据

（1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）； （2）《地铁设计规范》（GB50157-2013）； （3）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； （4）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）； （5）《盾构法隧道施工及验收规范》（GB50446-2017）； （6）《预制混凝土衬砌管片》（JJ/T1164-2011）；

（7）《建筑结构加固工程施工质量验收规范》（GB/T50550-2010）； （8）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；

（9）《盾构隧道管片质量检测技术标准》（CJJT-164）；（10）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）；

（11）《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》（JC/T1041-2007）； （12）《盾构区间钢筋混凝土管片标准图》； （13）《管片防水设计图》；

（14）《济南市轨道交通R3线工程混凝土管片修补技术管理办法》。

2、工程概况

2.1 线路概况

礼耕路站~丁家东站区间右线起始里程SK6+824.554，终点里程SK5+956.825，全长867.729m；左线起始里程XK6+791.854，终点里程XK5+956.825，全长835.029m。线路平面设2处曲线，曲线半径R=2000m，最大纵坡23.404‰，线间距为13~17m，拱顶埋深约9.52~17.24m。线路主要穿越胶结砾岩、碎石、含碎石粉质粘土等地层。区间隧道为标准单洞单线圆形断面，采用盾构法施。在里程K6+400.000处设置一座联络通道，采用矿山法施工。

奥体中心西站~礼耕路站区间右线起始里程SK5+754.024，终点里程SK5+232.560，全长521.464m；左线起始里程XK5+754.023，终点里程XK5+232.560，全长521.463m。线路设2处竖曲线，竖曲线分别为R=5000和R=300；线路设2处平面曲线，曲线半径分别为R=2000m和R=1200m，最大纵坡24.15‰，线间距为17m，拱顶埋深9.18~11.97mm。线路主要穿

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越胶结砾岩、碎石层、含碎石粉质粘土层、中风化灰岩和泥灰岩等地层。隧道为标准单洞单线圆形断面，采用盾构法施工。 2.2管片概况

区间隧道圆形衬砌采用钢筋混凝土装配式结构形式，盾构管片型式为平板型。管片外径6400mm、内径5800mm、管片厚度300mm、环宽1.2m。衬砌环全环由一块封顶块K、两块邻接块B和三块标准块A构成，封顶块采用小封顶形式，径向先搭接2/3，再纵向推入1/3。拼装方式采用错缝拼装。为满足曲线模拟和施工纠偏的需要，专门设计了左、右转弯楔形环，通过与标准环的各种组合来拟合不同的曲线。楔形环为双面楔形，楔形量为△=48.00mm，楔形角?=0.43°，楔形量平分为两部分，对称设置于楔形环的两侧环面。 2.3水文概况

勘察观测两层地下水，地下水类型为潜水（二）及灰岩裂隙水（四）。

潜水（二）分布：水位埋深17.50~20.60m，水位标高48.05~50.08m，含水层主要为胶结砾岩层、碎石层。潜水主要接受大气降水补给和山区地下水径流补给，以侧向径流、人工开挖方式排泄。在丰水期及枯水期地下水位有所变化。

灰岩裂隙水分布：水位埋深34.00~38.00m，水位标高35.63~39.66m，含水层主要为中风化灰岩层。主要接受大气降水补给、河床渗漏集中补给及第四系松散岩类孔隙水渗透补给，以人工开采排泄、补给第四系含水层为主。该层地下水主要赋存于灰岩裂隙中，对工程施工影响较小。

济南地处中纬度地带，属北温带湿润大区鲁淮区，为温暖半湿润季风性气候区。春季干燥少雨，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥。 2.4筹划概况

盾构施工在车站主体结构达到盾构始发条件时开始。先锋一号、先锋二号盾构机先后由丁家东站南端盾构始发井始发，分别进行丁家东站～礼耕路站区间左右线的掘进施工，两台盾构机完成区间施工后于礼耕路站北端盾构接收井先后完成接收拆解吊出。拆解吊出后运输至礼耕路小里程端盾构井吊装下井、再组装，分别进行礼耕路站～奥体中心西站区间左右线的掘进施工，两台盾构机完成区间施工后于奥体中心西站盾构接收井先后完成接收拆解吊出。

盾构施工总体筹划见下图2.4-1。

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图2.4-1 盾构掘进总体筹划

在盾构施工过程中因各种原因造成管片损坏，为确保施工质量，特编制此管片修补方案。

3、管片破损成因及防治措施

3.1 管片破损成因分析

造成管片破损有多种原因，根据施工中的实际情况，主要有以下两类。 3.1.1进场验收前破损原因可能是:

1、管片生产过程中：管片浇筑过程中因振捣不到位出现气泡、蜂窝麻面等现象。 2、管片厂堆放：运输起、落瞬间磕碰；管片堆放间距过小，吊运碰撞相邻堆放的管片，管片由于堆放层数过高、木方支垫不合理，再经过长时间自重压损。

3、装车时：叉车壁无保护措施，在装车时与管片形成夹角，很容易对管片造成伤害。

4、运输过程中：运输时因管片块与块之间、堆与堆之间间隙较小，在路途中难免遇到转弯、刹车、颠簸的情况出现，间距不合理会对管片造成损伤。

3.1.2进场验收后破损原因可能是:

1、卸车时：叉车壁无保护措施，在装车时与管片形成夹角，很容易对管片造成伤。 2、运输过程中：运输时因管片块与块之间、堆与堆之间间隙较小，施工现场道路不平坦，遇到转弯、刹车、颠簸的情况出现，会对管片造成损伤。

3、施工现场堆放：运输起、落瞬间磕碰；管片堆放间距过小，吊运碰撞相邻堆放的管片；管片由于木方支垫不合理压损；其他施工车辆磕碰等。

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4、下井运输至管片小车碰撞破损。 5、隧道内管片卸车剐蹭台车破损。

6、管片拼装操作不当，人为因素造成管环椭变、挤压、碰撞等产生的破损。 7、盾构机姿态与管片姿态相互关系不一致，盾尾间隙不均推进过程中盾尾挤压管片导致破损。

8、推进时管片受力不均匀。

9、软土地层中掘进管片脱出盾尾（或注浆量不足，或浆液初凝时间长，或推进速度过快）上浮导致破损。 3.2 管片破损的预防措施

管片的破损往往是以上一种或一种以上因素综合作用的结果，经过仔细分析再采取针对性预防措施进行处理，可以减少管片破损现象的发生。

3.2.1进场验收前预防破损措施

（1）管片生产过程中：管片浇筑过程中加强振捣、控制振捣频率质检员全过程监督。 （2）管片厂堆放：吊运管片时必须用吊带吊装管片，各堆管片之间必须有足够的安全吊运间距（不得小于0.6m），在运输过程中轻吊慢放，落地时要平稳。每层管片之间放置垫木，垫木位置必须与管片同宽而且各层垫木在同一垂直线上，前后对齐，堆放高度不超过3层。

（3）装车时：叉车壁设置橡胶保护套，起、落管片慢放，另一人随车给叉车司机提供指令信息。从平板车两侧装管片，管片堆要足够间距。

（4）运输过程中：运输速度匀速稳定，起、落管片慢放。管片边角垫好一定厚度的软织物或者橡胶条等。

3.2.2进场验收后预防破损措施

（1）卸车前：质检员对管片外观按照《盾构法隧道施工及验收规范》GB50446-2017中第6.6.2条规定和《预制混凝土衬砌管片》GB/T22082-2008中第7.2条规定逐块检查，检查合格后通知监理复查验收。

（2）卸车时：叉车壁设置橡胶保护套，起、落管片慢放，另一人随车给叉车司机提

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供指令信息。从平板车两侧卸管片。

（3）施工现场堆放：管片堆垛间距不小于0.6m，每层管片之间放置垫木，垫木位置必须与管片同宽而且各层垫木在同一垂直线上，前后对齐，堆放高度不超过3层。堆放完成后用栏杆隔离，整齐划一，暂时不用的管片用防水雨布覆盖固定。

（4）下井运输采用两条10吨吊带吊运管片至管片小车，吊带距离管片末端最小距离在15

（5）从管片小车卸管片至管片拖运小车过程中，专人操控遥控器匀速缓慢运输控制，一人跟随手扶管片尽量减小管片晃动幅度。

（6）管片拼装操作手严格按照管片技术交底要求执行拼装，技术员全过程旁站指导、监督，先拼装落地块，然后左右对称拼装标准块、邻接块，最后纵向插入封顶块成环。

（7）为预防盾尾间隙出现过小现象，旁站技术员可通过三次测量（推进前、脱出盾尾时、拼装完成后）掌握盾尾间隙情况，为下一环推进做好提前准备。推进拼装完成后测量盾尾间隙若出现盾尾间隙过小现象，可采用下一环拼装转弯环来调整盾尾姿态；也可下一环推进时微调掘进姿态，勤纠多纠，不可猛纠偏。若管片推出盾尾后测量盾尾间隙过小，推进一环后半段时微调掘进姿态，勤纠多纠，不可猛纠偏。

（8）为防止推进时管片受力不均匀，拼装时注意油缸行程差大小，不得超过50mm,接近50mm时开始调整对应组油缸压力来调整行程差；在盾尾间隙适宜的情况下，也可通过下一环拼装转弯环来调整行程差。

（9）软土地层中掘进注浆量充填系数按1.5-1.8计算注浆量注浆。通过试验把浆液初凝时间控制在3-4小时左右，该地段推进速度控制在20-35mm/min等手段来预防减少管片上浮量。

（10）其他预防减少管片破损措施 ① 按要求贴好止水条、传力衬垫。

② 拼装前清理前一环管片上的泥块及浆液，保证环面清洁、无夹泥。拼装时保证衬砌环圆度，块与块不错位。推进千斤顶顺序应与拼装顺序一致。两侧标准块、邻接块安装

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时应同时收缩及伸出，以减少环与环之间管片错位现象。封顶块安装前，实测并确保顶部两邻接块间间距，并通过推进千斤顶的伸缩来调整好邻接块的间距，控制在比设计值大5mm左右，以便顺利安装封顶块。

③ 竖曲线段推进时，在安装拱底块时根据实际情况予以落低或抬高，减少管片“卡壳”现象。

④ 推进前检查各千斤顶靴板完好情况，发现有破损的及时更换，同时应仔细观察靴板与管片环面间的吻合度，对不吻合处可增设橡胶楔子来调整，确认吻合后再开始推进。

⑤ 在盾构机推进时，及时根据设计要求、盾构机穿越土层的变化、上部载荷情况以及测量资料来调整各项施工参数，将盾构机姿态严格控制在设计允许偏差范围之内。同时，结合隧道衬砌的实际情况，在不超过偏差范围的情况下，对盾构机姿态作适当调整，是盾构机与管片尽可能处于同心状态。

⑥ 同步注浆时，控制好注浆量的分布和注浆压力。管片与机壳上部无缝隙时，增大上部的注浆孔注浆量及注浆压力，下部注浆孔不注浆，通过浆液将管片往下压；如管片与机壳下部无缝隙时则反之。正常推进时，在总注浆量不变的情况下，减少管片下部注浆孔的注浆量，可以减少管片的上浮。在曲线段推进和纠偏时通过有目的的选择盾尾同步注浆孔，改变各个注浆孔的注浆量分配和注浆压力，来调整管片姿态。

4、管片修补方案

4.1 管片修补流程

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管片损坏部位检测判定修补方法修补材料进场验收、复验管片裂缝修补不合格管片碎裂掉块修补修补质量检验合格 管片裂缝修补前，应做内侧裂缝探测，根据内侧裂缝的部位、数量、走向、形态、宽度和深度进行评判。管片碎裂掉块修补前，应对碎裂部位进行检测，根据掉块的部位、数量、形态、尺寸和深度进行评判。 4.2修补材料选择

4.2.1选择依据

修补材料选择，应考虑修补结构的耐久性、安全性、与现有结构的兼容性、环保性、经济性及可操作性，并结合修补结构的技术要求、施工条件、结构使用环境（如防火、防渗等）、材料物理力学性能等因素综合考虑。

4.2.2材料选择

针对不同的修补要求，修补材料可选用聚合物改性水泥砂浆、裂缝压注胶、裂缝注浆料等。修补裂纹，小块： 双快-20 快凝快硬硫铝酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、彩色水泥，三种水泥按照3：2：1配合比拌和使用，对上部考虑掺用108胶增加粘合力。对于大块破损，可考虑使用混凝土快速修补材料进行修补；需要植筋处理的，修补前用小锤，钢丝刷清理表面破损物，再用清水冲洗破损面，冲洗干净后进行修补。修补后及时养护。

（1）混凝土管片碎裂掉块修补可采用Ⅰ级聚合物改性水泥砂浆、环氧砂浆或微膨胀细石混凝土等。修补材料需经现场试配、检验，达到设计要求的各项性能指标，方可使用。

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（2）裂缝修补可采用裂缝压注胶和裂缝注浆料。裂缝压注胶按用途分为裂缝封闭用压注胶和裂缝修复用压注胶；裂缝注浆材料按其所使用粘结材料的不同，分为改性水泥基注浆料和改性环氧基注浆料。根据不同的修补方法，材料选择宜符合下列规定：

①表面封闭法，宜采用裂缝封闭用压注胶； ②注射法（低压慢注），宜采用裂缝修复用压注胶； ③压力注浆法，宜采用裂缝注浆料。

（3）修补材料除聚合物改性水泥砂浆、裂缝压注胶、裂缝注浆料外，尚包括纤维及纤维复合材料、结构胶粘剂和钢筋阻锈剂等；选用材料品种、质量和性能应符合现行国家相关标准的规定。

4.2.3材料性能

（1）I级聚合物改性水泥砂浆性能应符合下列规定： ①7d抗压强度≥40MPa，28d抗压强度≥55MPa；

②与混凝土正拉粘结强度≥2.5MPa，且为混凝土内聚破坏；

③其余性能指标尚应符合现行国家标准《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728的相关规定。

（2）碳纤维复合材性能指标除应符合现行国家标准《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728的相关规定性能外，尚不应低于表4.2.3-1规定。

表4.2.3-1碳纤维复合材性能指标 抗拉强度弹性模量种类 标准值(×5(MPa) 10MPa) 高强度I级、单向织≥3400 ≥2.3 物 高强度Ⅱ级、单向织≥3000 ≥2.0 物 单位面积质量2(g/m) ≤300 层间剪切强度(MPa) ≥45 与混凝土基材正拉粘结强度(MPa) ≥2.5 且为基材内聚破坏 ≥2.5 且为基材内聚破坏 伸长率(%) ≥1.6 弯曲强度(MPa) ≥700 ≤300 ≥1.5 ≥600 ≥35 （3）结构胶粘剂性能除应符合现行国家标准《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728的相关规定外，尚不应低于表4.2.3-2规定。

（4）裂缝压注胶性能除应应符合现行国家标准《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728的相关规定，尚应符合下列规定：

①混凝土裂缝封闭胶性能应符合以混凝土为基材粘贴纤维复合材料的B级胶的相关规

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②新旧材料结合面粘结质量检查，可采用锤击法检查，结合不良测点数不应超过总测点数的10%，且不应集中出现在主要受力部位。

③当对使用结构界面胶的新旧混凝土界面粘结强度有复验要求时，应在新增混凝土28d抗压强度达到设计要求的当日，进行新旧混凝土正拉粘结强度的见证抽样检验。检查方法可按现行国家标准《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB50550 执行。

（3）混凝土管片裂缝和碎裂掉块修补完成后，在条件允许的情况下，可考虑采用相关试验检验修补后管片性能。

（4）混凝土管片的修补工程质量检验应由具备相关资质的单位完成，并出具质量检验报告。 7.3验收

（1）混凝土管片裂缝修补和碎裂掉块修补的施工质量应按下列要求进行验收： ①修补施工质量应符合相关专业验收标准以及设计文件的要求； ②修补质量的验收应在施工单位自检评定合格的基础上进行；

③涉及结构安全的检验项目，已按规定进行见证取样检测，其检测报告的有效性得到监理人员检查认可；

④修补工程的观感质量应由验收人员进行现场检查，其检查结果的综合结论由验收组成员共同确认。

（2）验收时应包括但不限于下列资料： ①混凝土管片裂缝、碎裂掉块专项修补方案； ②修补方案审查审批证明；

③原材料、产品出厂检验合格证、产品进场见证抽样复验报告； ④材料试验报告和质量检查记录；

⑤施工各工序应检项目的现场检查记录和修补完成后的质量检验报告； ⑥自评报告；

⑦后期质量维保说明。

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（3）验收应满足《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2017、《盾构隧道管片质量检测技术标准》CJJT 164、《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB50550-2010等国家、行业相关验收标准的规定。

（4）修补资料的管理

严格按照表C025《盾构管片破损修补检查记录》填报，验收，并做好存档备查工作，同时按表B012《盾构管片破损修补情况统计表》格式建立管片修补台账与表C025统一存档（表C025及表B012附后）。

8、安全保障措施

（1）妥善保管好各种注浆材料，尤其是水泥材料、化学材料等必须存放于通风、干燥的地方，注意防火、防潮。化学材料不得随意外借。

（2）施工人员必须认真佩带安全帽、橡胶手套、口罩等劳动防护用具，加强劳动保护。

（3）保持施工现场场地的整洁，及时清理施工场地内的混凝土碎渣等杂物。 （4）修补完的剩余材料必须妥善保管、不得随意丢弃。

（5）为确保施工安全，杜绝重大安全事故的发生，必须严格执行各项安全生产法规，认真遵守各项安全责任制度，同时应积极采取各种有效措施，防止安全事故发生。

（6）对进场工人必须进行安全教育及安全技术交底。

（7）地面管片修补时，应至少两人在一起作业，一位修补，一位司索工指示龙门吊吊运避开修补区域3m以上。隧道内修补施工平台为行走式，搭设时要具有足够的强度和稳定性。在底部用厚钢板做底座，并在其下方做四个轮，在钢板上搭设脚手架。脚手架横杆、纵杆间距控制在1.2m以内，并设剪刀撑，操作平台满铺脚手板。

（8）对高处作业施工的部位，脚手架的搭设应确保牢固、可靠，钢管架的剪刀撑要按规范搭设，钢管架顶面四周设安全围护栏杆。栏杆高90cm,在高60CM处增设一道横杆，底部固定一圈15CM高的木踢脚板，作业时系好安全带、佩戴好安全帽。

（9）在架子行走前，需将其行走区域的隧道清理干净，防止架子行走时不便。每次

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进隧道修补作业前要检查作业平台的牢固性，发现松动重新加固后才可投入使用。进隧道时，跟井口司索工联系好，并试用对讲机通讯。

（10）在修补人员上移动行走式脚手架前，把移动式脚手架摆正在轨道上；在作业平台两头滚轮处塞上木楔子；并在作业平台两侧各设置一处牵引绳，固定在管片螺栓上起到双重限制移动保护；在平台上时系好安全带，下面施工跟随人员在脚手架对面等候或提供帮助。在修补时隧道内照明灯全部明亮（每8环有一盏100w LED灯，挂设位置在时钟2点位置）。

（11）作业区域材料要码放整齐，并做好防水处理，防止材料被隧道内可能产生的积水浸泡而失效。

（12）施工作业人员注意行走安全，严禁上下抛掷工具、材料等，不得嬉戏打闹。 （13）施工过程中，现场必须有安全员、现场管理人员进行巡查，保证安全施工。

9、应急预案

管片修补作业是一项提高管片施工质量的重要处理措施过程。在施工过程中涉及到高空中作业且可能在隧道内完成，安全危险系数较高。因此必须重视安全生产，一旦出现问题，现场管理人员应及时妥善解决，避免对人员和设备造成伤害和损坏，防止事故的扩大化。

主要风险点分析有人员坠落、修补脚手架溜坡、倾覆、修补物（工具）掉落砸伤人员、运输管片倾覆（滑落）砸伤人员等。

9.1应急抢险领导小组

针对盾构吊装作业，成立应急抢险领导小组，负责起重吊装事故应急救援的指挥、布置、实施和监督。贯彻执行国家、行业和上级的指示精神，及时向上级汇报事故情况，指挥、协调应急抢险工作及善后处理。按照国家、行业和上级有关规定参与对事故的调查处理。

组 长：陈文尹

副组长： 刘辉 张亮 曹道情

成 员：各部门负责人及协作队伍人员 序号 1 2 姓 名 陈文尹 彭新民 岗 位 经 理 常务副经理 26

联系方式 15105514199 18850815685

序号 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 姓 名 王文居 刘辉 曹道情 张亮 田勇 谢雪利 韩清 朱本勇 褚明才 郑维强 侯邦 张韶博 周凡 韩瑞 岗 位 书 记 总 工 副经理 安全总监 副经理 技术部长 技术部长 安质部部长 物资部部长 办公室 技术主管 安全员 安全员 安全员 联系方式 18850815685 13814133338 13675510293 18179856219 13289828352 15249350090 13275791315 18291975619 13312182191 15619057889 15922142319 15138908229 17749076669 18326692205 9.2事故上报程序 9.2.1事故上报程序

施工现场发生起重吊装事故后应立即向应急抢险组报告，报告事故发生的时间、地点和简要情况，并随时报告后续情况。

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9.2.2事故预防处理措施 事故名称 工具、修补物坠落 原因事件 修补用具、材料 注意力不集中挤手碰脚 ，未穿戴劳保用品 施工人员责任心不强，未做好防护措施 预防措施 进行安全交底、落实安全措施，脚手架顶部四周设置钢隔档、挡脚木板加固好 施工前检查是否穿戴好劳保用品，作业时集中注意力 责任人 曹道情朱本勇 处理措施 加强现场检查、破损修复、加固牢固 加强现场检查、未穿戴劳保用品不准施工 脚手架下方人员曹道情朱本勇 在侧面用麻绳固定脚手架在管片螺栓上 技术员、安全员、跟随施工人员提醒监督 故

，

曹道情朱本勇 脚手架溜坡、掉道 进行安全交底、落实技术措施、安全措施，作业前检查脚手架设施的可靠性 修补人员摔落 假

注意力不集中安全意识不高 如

作业前不得喝酒、要选好脚曹道情朱手架站位 发

生

本勇 事

立即停止作业，检查吊物坠落是否造成人员的伤亡，救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场，察看事故现场周围有无其它危险源存在。

在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。 抢救受伤人员时几种情况的处理： ——如确认人员已死亡，立即保护现场。

——如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：①立即联系120、急救车或距现场最近的医院，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。②外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。③骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。

——一般性伤情送往医院检查，防止感染和破伤风。

表9.2.2-1 紧急事故对外联络表

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单位或部门 火警电话 急救 匪警电话 历下区人民政府办公室 济南市公安局历下区分局 地 址 山东省济南市十亩园1号 泉城路323号 济南市公安局交通警察支队位于燕山电 话 119 120 110 0531-86160114 0531-88521616 济南市交通警察支队 东路9号 济南市城管局 济南市卫生局 济南市安全生产监督管理局 济南市五院 齐鲁医院 9.3应急物资、设备储备

济南市市中区建设路16号 济南市龙奥大厦11楼A区 益寿路1号 经十路29247号 山东省济南市历下区文化西路10号 0531-12319 0531- 86640198 0531-61881910 0531-61885777 0531-85422286 0531-87535140 项目部应配备足够的应急物资和充足的劳动力，应急物资、设备可与其它分项工程共用，但必须经应急预案领导小组专门调动，其他人员不得擅自调拨。

表9.3-1 救援抢险配置物品一览表

序号 1 2 3 4 5 名 称 常用急救箱 止血绷带纱布 常用急救药品 对讲机 警戒绳 规格型号 单位 个 台 米 数量 3 若干 若干 6 备注 放置于工地办公室 放置于工地应急仓库 500 29

序号 6 7 8 名 称 方木 汽车 切割机 规格型号 单位 数量 10 2 2 备注 100×100mm 方 辆 台 30

附件一：

济南轨道交通集团有限公司

承包单位：合同号： 监理单位：编 号：

盾构管片破损修补检查记录

C025

工程名称 施工部位 环号/管片号 缺陷情况（附照片显示管片编号） 区间 修补前清理情况（附照片显示管片编号） 左/右线 缺陷砼修补情况（使用材料、修补方法、修补过程描述）： 修补结果（附照片显示管片编号） 施工单位检查结果： 质检工程师： 日期： 监理单位验收结论： 监理工程师： 日期： 31

附件二：

济南轨道交通集团有限公司

承包单位：合同号： 监理单位：编 号：

盾构管片破损修补情况统计表

B012

工程名称 环号 管片编号 拼装点位 管片破损情况描述 施工部位 管片修补日期 申请验收日期 验收结果 区间 左/右线 验收人 编制： 业务负责人 日期 注：本表由监理、施工单位各自填写。

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