桥式起重机说明书 - 图文

吊钩桥式起重机 使用维护说明书 山海关船舶重工机械制造厂 起重机使用维护说明书 目 录 目录…………………………………………………………2 一、概述…………………………………………………………3 二、主要技术规范………………………………………………3 三、使用环境条件………………………………………………4 四、施工规范和验收……………………………………………4 五、主要用途与特点……………………………………………5 六、一般结构形式…………………………………………… 5 七、起重机操作使用说明及使用原则……………………… 5 八、起重机定期检查项目及措施………………………………7 九、起重机日常维护……………………………………………11 十、起重机日常保养及技术要求………………………………11 十一、起重机故障及其管理……………………………………12 十二、影响起重机故障产生的因素……………………………13 十三、起重机故障的分类…………………………………… 14 十四、起重机故障的分级…………………………………… 17 十五、起重机状态检（监）查…………………………………17 十六、起重机常见故障及排除……………………………… 27 十七、起重机通用部件部分故障及排除………………… 31 十八、电气系统…………………………………………… 34 十九、安全注意事项……………………………………… 35 二十、随机文件……………………………………………… 37 二十一、保证期…………………………………………… 37 2 起重机使用维护说明书 一. 概述 1. 说明书的适用范围：适用于双梁吊钩桥式起重机 二.主要技术规范： 1.吊钩桥式起重机概述: 本桥式起重机为双主梁结构，跨距22.5m，起升高度8m。起升机构为一台电动机驱动一台减速器及卷筒。主钩为32T吊钩，付钩为5T。调速方式为电阻调速。 桥架钢结构主要由主梁、端梁等组成，且均为箱形结构，小车运行主梁上轨道。 2.桥式起重机的技术参数 1）、 整机工作级别：A5 起升机构工作级别：M5 大车行走机构工作级别：M5 小车行走机构工作级别：M5 2）、小车部分 （1）、小车主起升32t 。 起升速度：7.5m/min 起升高度：8m； 控制方式：普通 （2）小车付起升5T 起升速度：19.7m/min 起升高度：10m； 控制方式：普通 （3）、小车运行机构 小车运行速度：42.4m/min 控制方式：普通 3）、大车运行机构 大车运行速度：87m/min 3 起重机使用维护说明书 控制方式：普通 4）、轨距：22.5m。 5）、最大轮压：112.2kN。 6）、大车轨道型号:43Kg/m 3. 外形尺寸 详见随机设备总图 三、使用环境条件： （1）、起重机的电源为三相交流，频率为50HZ，电压为380V。电动机和电器允许电压波动的上限为额定电压的10％，下限（尖峰电流时）为额定电压的-15％。 （2）、起重机运行轨道的安装应符合GB10183的要求。 （3）、起重机安装使用地点的海拔高度不超过2000m。超过1000m时应对电机容量进行校核。 （4）、起重机正常使用的环境温度应在-20～+40℃的范围以内，24h平均温度不得超过+30℃ 。 （5）、工作环境中不得有易燃、易爆及腐蚀性气体。 （6）、吊运物品对起重机吊钩部位的辐射热不得超过300℃ 。 （7）、起重机工作风压不大于： a、内陆地区150Pa（相当于6级风） b、沿海地区250Pa（相当于7级风） （8）、起重机非工作状态的最大风压不大于800Pa（相当于11级风） 注：客户提出起重机使用环境较差，超出上述条件的，应作为非标产品，进行特殊设计。 四、施工规范和验收 《钢结构工程施工及验收规范》 GBJ18-66 《工程建设规范汇编》 第九册：龙门起重机和装卸桥 《起重机械安全规范》 GB6067 《起重机械试验验收规范和程序》 GB5905 《港口门座起重机技术条件》 IT5017 4 起重机使用维护说明书 《大型设备吊装工程施工工艺标准》 SHJ505-90 《起重机设计规范》 GB3811 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB10183 《通用门式起重机》 GB/T14406 《通用桥式起重机》 GB/T14405 五、主要用途与特点：桥式起重机是横架于车间、仓库及露天堆场的上方，用来吊运各种物体的机械设备，通常称为“天车”或“行车”。它是机械工业、冶金工业和化学工业中应用最广泛的一种起重机械。在现代工业企业中，是实现生产过程机械化和自动化、减轻繁重的体力劳动，提高生产效率的重要设备之一。 六、一般结构形式：它主要由桥架、大车行走机构、小车及电控系统组成。主起升机构及大小车行走机构全部采用电阻调速。桥架采用双主梁结构，主梁上焊接小车轨道。两主梁之间用端梁连接。 七、起重机的操作使用说明及使用原则 （一）起重机的使用说明 1.新制造的起重机必须进行空车及超负荷试验并取得技术监督部门的使用许可证方可使用。 2.本起重机的全部机构均在驾驶室控制，小车及大车运行机构均有限位开关限制其行程。起升机构有限位开关限制其上升高度。当限位开关把电流切断后该部机构即停止运行，此后只能向相反方向运行。 3.在使用过程中，绝对禁止在不允许的环境下，及超过额定负荷和每小时额定合闸次数（120次）的情况下使用。 4.使用前必须检验各机构是否完好，合上总电源，在驾驶室内操纵各控制手柄实现大车、小车及主钩各种动作。工作完毕后必须把电源的总闸拉开，切断电源。 5.起重机应由专人操纵，操纵者必须有操作证，应充分掌握安全操作规程，严禁歪拉斜吊。 6.在使用中必须由专门人员定期对起重机进行检查，发现故障及时采取措 5

起重机使用维护说明书 施，并仔细加以记录。 7.调整主钩制动下滑量时，应保证在额定载荷下，制动下滑量S≤V/100（V为负载下一分钟内稳定起升的距离）。 8.起重机不工作时，不允许把重物悬于空中，防止零件产生永久变形。 9.在使用过程中，如果发现故障，应立即切断主电源。 （二）起重机的使用原则 按规定加足润滑剂，对润滑机具做好防尘防水保护。 每班开动前必须做好以下各项检查： 吊钩，滑轮有无缺陷； 钢丝绳是否完好，在卷筒上的绳尾固定是否牢固，有无跳槽现象； 大小车及起升机构的制动器是否安全可靠； 各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位和大，小车限位是否正常。 运行时有无异常振动与噪声。 开车前应将所有控制手柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警后方可开车。 起动要平稳，并逐档加速。 严格遵守“十不吊”原则。 每班第一次起吊重物时（或者载荷为额定重量时），应在重物吊离地面或支撑物约0.3 m后，将重物放下以检查制动器性能是否正常，确认后继续起吊。 操纵控制器时，必须按档次进行，要保持被起吊物件平稳，吊钩转动时不允许起升，防止钢丝绳跳槽。 运行至接近终点时，应降低速度，严禁用终点开关作停车手段使用，也不允许用反车达到制动目的。 操作者在作业中对下列作业鸣铃报警： 起升，降落，开动大，小车时； 通过或行驶在视线不清楚时； 运行到接近同跨轨道上的另一台起重机是； 吊运重物接近人员时。 10．严禁悬吊重物在空中长时间停留。起重机吊着重物时，司机和起重工 6 起重机使用维护说明书 不得随意离开工作岗位。 11．起重机运行时禁止人员上下，禁止在轨道或走台上行走，也不允许从事检修。 12．对有主钩和副钩的，不准同时用主钩和副钩分别吊两个物件。不工作的吊钩必须升到接近上极限位置，并且不准挂吊索。 13．在主，副吊钩换用或两钩高度接近时，必须只有一个单独工作，以免两钩相碰。 14．同一跨内有多台起重机工作时，两台起重机之间必须保持>1.5m的距离。因工作必须接近时，应经临机同意，但最小距离应在0.3m以上。 15．禁止两台机器同时吊一个物件，特殊情况下需要双机抬吊时，要采取安全措施，且每台起重机均不得超过载荷，并由精通专业技术的主管工程师负责现场指挥，单机允许起吊最大载荷规定为该机额定起重量的85%。 16．在正常工作中改变运行方向时，必须将控制器手柄扳到“零位”，当机构完全停止转动后再换向开动。 17．电器各种保护装置必须保持完好，不得随意调整和更换。 18．露天工作时，当风力大于6级或遇到雷雨时，应立刻停车禁止工作。不工作时应将起重机开到停止位置，并可靠锚定。 19．吊运作业完成后，将起重机开到指定地点，小车开到司机室一端，吊钩升到最高位置，控制器全部扳到“零位”，切断电源，并清扫擦拭，保持清洁。做好当班运行记录和交接班的管理工作。 八.起重机定期检查项目及措施 桥式起重机属于特种设备，对于安全性的要求比较高。新安装或经过大修后的桥式起重机，或闲置时间超过一年的桥式起重机，在重新交付使用前，应根据国家有关法规作试车检查。桥式起重机的维护和保养按检查期限分为日检、月检、季检和年检。具体要求如下： 1.日检 序号 检查部位 检查项目 更正措施 期 检查周 7 起重机使用维护说明书 1 吊钩装置 吊钩是否转动灵活、滑轮无卡绊和碰擦 停止块是否松 每天 2 限位动作 定好停止块每天 动、限位开关是否灵敏位置并拧紧 可靠 3 绳 钢丝是否有乱绳、散其安全使用每天 股、弯折或断丝现象；程度应符合是否有适度的润滑脂 GB5972-86中2.5.1~2.5.11的规定，如属应报废的，须立即更换 4 器 5 联动台手柄 制动是否制动不正常或有异常制动噪音 上、下、左、右运行动作是否灵敏可靠 6 器 2.月检 序号 1 检查部位 卷筒是否变形、脱落与生产厂家联系 检查项目 更正措施 期 一个月 检查周联轴螺栓是否松动，是否有轴向窜动 栓 上紧联接螺每天 每天 调整或更换 每天 外壳焊缝情或有其它异常情况 况 2 接触有无触头粘合等 一个月 器的动作状异常 态 3 电缆、按钮的联锁有无异常 一个月 8 起重机使用维护说明书 装置 4 吊钩装置 有无裂纹、异常性磨损或钩口异常变形；吊钩滑轮槽有无明显磨损；外壳有无明显磨损；外壳有无损伤；各紧固件有否松动 5 钢丝绳端固定 3.季检 序号 1 检查部位 接触器触头 2 环 3 主动车轮 好 齿部、踏面或轮缘是否磨损严重 4 电缆 有无外伤、异常性弯曲或扭转、老化；其连接有无松动；吊线环有无脱离滑道 5 小车的减速器及运行电机的连接螺栓 6 起升是否松动，完好 紧固或更换 三个月 是否松动 紧固更换 三个月 三个月 制动有无严重烧灼或磨损等异常情况 制动环是否磨损严重 齿部是否润滑良加注油脂 更换车轮 三个月 调整或更换 三个月 更换 检查项目 更正措施 期 三个月 检查周有无松动或压绳板脱落等异常情况 紧固或更换压绳板 一个月 紧固或更换 一个月 9 起重机使用维护说明书 电机的安装螺栓 7 定滑轮组 4.年检 序号 1 检查部位 主动有无裂纹或伤更换车轮 检查项目 更正措施 期 一年 检查周是否回转平滑、灵活，有无磨损 三个月 车轮、从动痕；齿部、踏面或轮缘车轮 2 滑轮的轮槽 磨损是否严重 不均匀性磨损是否大于3mm 轮槽底部和壁厚磨损是否超差 3 卷筒 有无裂纹或筒臂的磨损是否大于原壁厚的10% 4 电气性能 全部电路的对地绝缘电阻是否低于路 1.5MΩ 检查电气线一年 更换卷筒 一年 更换滑轮 一年 九．起重机日常维护 连续工作的起重机，每班前有15~20 分钟的交接班检查维护时间。 1. 每日班前班后，须清理设备上存在灰尘。控制机构、动力、传动机构及主体结构的清洁工作。 2. 检视电路（集电托与滑线）和控制设备是否灵敏有效。 3. 检视起重机构制动器的松紧情况和上限开关是否良好。 4.检视钢丝绳在卷筒上的缠绕情况，有无串槽或重叠。 5.检视起重机运行中是否平稳，各传动部位不应有异响。电动机、制动系 10

起重机使用维护说明书 统、接触器不应有不正常杂音。 6. 检视电动机和轴承的运行情况，温升是否正常，电动机温升不应超过60℃，不应有过热现象。 7. 检查各减速箱润滑油，发现变质、缺少时应该添换。 8. 各安全装置必须有效，要求行走限位开关动作后，在轨道上按运行速度行程内必须制动有效。 9.安装维护和调试时，必须严格检查限位装置是否灵活可靠，当吊钩升至上限位置时，吊钩必须与小车架有一定的安全距离，必须符合设计要求。当吊钩降至下极限位置时应保证卷筒上钢丝绳安全圈，有效安全圈必须在2圈以上。 十.起重机日常保养及技术要求 序号 1 各部机构，各减速箱， 角形轴承箱 添换润滑脂及润滑油 2 紧固各机构联接螺栓 3 调整各部检查并紧固减速器、轴承支座、角形轴承箱等部件的螺栓 其间隙按不同规格制动器标准进行调整开关及减速器添加中级压工业齿轮油N220，轴承箱用润滑脂（1#钙基脂） 作业项目 技术要求 制动机构的制动安全尺，使之动作准确有效。 带 间隙，调整各机构限位开关，机械元件之间间隙 4 检查使用半年以上的钢丝 11 按标准进行 起重机使用维护说明书 绳 磨损及断丝情况 5 检修电动机碳刷 清除铜滑环及碳刷尘土污垢，并检查碳刷压力（200~250g/cm2），接触面不小于50%，磨损至1/3 , 需更换。 6 检查控制更换磨损过甚的动静触片，手轮的动作应灵活可器、保护柜电阻靠，不得有 器 7 检查吊钩卡住或过松现象。 检查吊钩磨损及有无变形，紧固滑轮轴螺母及止组及平衡轮装置 动片，检查 平衡轮磨损情况，并对上述两部位进行润滑。 十一、起重机故障及其管理 所谓起重机故障，是指起重机或零部件、元器件、机构或系统丧失或降低其设计功能的事件或现象。起重机是为满足完成物料搬运、设备吊装等工作任务设计的一种间歇性机械。它的功能体现着它在物料搬运这种生产活动中存在的价值和对生产的保证程度。起重机故障频繁发生，将直接影响到作业任务的完成、工作质量以及企业的经济效益。因此，必须对故障进行预防和及时排除，以保证生产顺利进行。探索起重机发生故障的规律，对故障进行记录和机理分析，以及采取有效的措施控制故障的发生与扩展，这就是起重机的故障管理。在起重机故障发生之前，总会有一些征兆，如振动、噪声、温度变化，把这些征兆状态称为异常，监视异常的征兆状态，可以收集到征兆的信息或数据，对数据及其它信息进行分析处理，即可以对故障进行诊断、预测（监测）。 十二、影响起重机故障产生的因素 起重机发生故障的原因，是其机构或系统的固有可靠度和使用可靠度造成的。其固有可靠度一般取决于起重机的先天因素，包括设计制造安装时的因素。使用可靠度则取决于起重机的后半生使用管理因素，包括使用、保养、修理、技术改造等。 （一）设计因素 12 起重机使用维护说明书 设计因素主要包括： （1）结构设计不当。力学模型及设计计算与实际受力条件不相符刚度、强度、稳定性校核不合格；结构形式造成应力集中。 （2）零部件选型不当。起重机零件、部件、元件的刚度、强度达不到要求，工作中出现断裂或其它失效。 （3）配套产品质量低劣。起重机零部件、元器件质量低劣，寿命太短。 （4）电气、液压、气动控制系统有问题。 （5）各件装配技术条件不当和不能满足设计标准。 （二）制造因素 制造因素主要包括制造中的加工与装配因素。 （1）机械零件加工形状误差。零件在加工过程中，使其形状误差超过标准或图纸规定，成为不合格件。 （2）机械零件加工尺寸误差。零件在加工过程中，使其尺寸和尺寸误差超过设计标准或图纸要求，成为不合格件。 （3）装配技术条件不能保证。在机件制造中，使某些运动副不能保证设计的装配技术条件，勉强装配后导致使用中的故障。 （三）安装因素 安装因素主要包括以下几点： （1）结构件安装偏心及安装应力造成异常振动或噪声故障。 （2）部件或整机在安装过程中某些检验指标超过设计规定数据。 （3）电器配线质量低、连接固定松动或脱落。 （四）操作使用因素 起重机投入使用后，操作使用管理方面易导致故障的主要因素包括： （1）起重机司机出现误操作现象。 （2）重物拴挂时，索具调整不当或者替用错误。 （3）偏拉偏吊、反车制动等非正常使用。 （4）违章操作。 （5）使用中管理意识薄弱，制度不健全。 （6）长期超载荷使用。 13 起重机使用维护说明书 （五）保养和修理因素 保养维修因素主要反映在起重机养、修过程中规范、标准、质量等几个方面。 （1）保养修理的规范、标准等贯彻执行不力。起重机养、修过程中没有认真执行相应标准和规范，存在无章可循和有章不循现象。 （2）修换件质量不合格。 （3）修理质量达不到相应类别的技术标准。修理过程中的主要修理项目不符合技术条件规定精度标准，某些部位缺乏调整，随即出现连接松动与脱落、润滑不良等，不能起到恢复性能 的修理作用。 （六）其它因素 （1）材料缺陷。起重机在制造和修理过程中，由于检验疏漏，材料在利用时未能发现缺陷，而在使用中暴露。 （2）正常有形磨损。起重机使用中的正常磨损，包括变形、疲劳、磨损、蠕变、老化、裂纹、断裂等，而且缺陷没有得到及时补偿而导致故障。 （3）起重机长久失修，疲劳成疾。 十三、起重机故障的分类 为便于对起重机故障的管理，有必要将其故障进行分类。按照不同的分类方法，将其进行分类。 （一）永久性故障 起重机机构、系统和机件损坏，引起整机或机构、系统功能丧失，需要更换失效件或修复损伤件才能恢复正常功能，如机构中的传动轴断裂、轴承破损、旋转件工作表面失圆、结构件严重塑性变形、弯折或断裂、线圈烧毁、转子轴变形等。 （二）暂时性故障 起重机结构件、机件、元件及系统在短暂的时间内，引起某机构或整机的功能丧失，但不需要换件和修复，只需要进行调整，即可恢复正常功能。如起重机起升机构制动器间隙调整不当引起的溜钩故障；过流继电器的调整不当引起制动器液压电磁铁不能使制动器松闸故障。 14 起重机使用维护说明书 （三）功能性故障 因个别零件或元件损坏，引起起重机某机构或系统甚至整机丧失主要功能，产生这种故障可使起重机完全停止运转。如起升机构电动机转子烧毁、减速器齿轮折齿不能旋转和传递动 （四）参数性故障 因故障引起起重机机构或系统中某部分功能减退，额定的某个或几个参数达不到标准，但主要工作机构尚能继续工作，如门座起重机运行机构中的驱动和传动装置效率低，工作速度逐渐减慢，对起重机的生产作业影响不太大，尚能继续作业。但随着时间增长，参数性故障可能引起功能性故障。 （五）突发性故障 故障之前没有出现明显的征兆或短时的征兆，难以被觉察，特点是故障突然发生并难以预测，发生故障的概率与时间无关，故障的损伤过程进行得非常快。如起重机齿轮减速器连接键松脱，造成齿轮折齿故障。 （六）渐发性故障 故障之前有明显征兆，通过事先检（监）测，可以预知故障的存在与发展，发生故障的概率与时间有关。起重机开始使用，磨损亦即开始，时间越长，则故障发生的概率越高。这类故障与腐蚀、疲劳、磨损、蠕变、老化等有着密切关系。如起重机金属结构锈蚀、滑动轴承磨损、材料在使用中出现疲劳等。 （七）复合型故障 故障发生时间是随机的，与起重机状态无关。故障发生的速度与零部件抵抗磨损的性能有关。 （八）先天性故障 先天性故障都是由于设计制造中的缺陷造成的。故障的发生主要在起重机使用初期。随着改进性修理的进行，故障根源可以更除。 （九）磨损性（允许）故障 由于起重机使用条件、工作环境导致某机构或系统中的机件性能逐渐劣化，一般不会突然引起严重后果。当磨损增大到极限则会引起故障。 （十）失误性（不允许）故障 违反设计制造中规定的装配、安全技术原则，不按照规程、规范要求使用、 15

起重机使用维护说明书 保养、修理起重机而引起故障。如拆去极限位置开关和行程开关使用起重机。 （十一）破坏性故障 破坏性故障的特点是突然发生故障，造成严重后果，使起重机完全停止运行。尤其是露天工作的起重机，在自然灾害的影响下会出现此类故障。 （十二）渐衰失效性（退化性）故障 渐衰失效性故障是可以进行预测的，与渐发性故障和允许性故障特点相同，如连接松动、脱落、脱焊、接触不良、断线等故障。 （十三）危险性故障 危险性故障一般为起重机的安全保护装置、操纵装置故障。故障特点是随机的，与时间无关，容易引起严重后果。 （十四）安全性故障 不属于（不涉及）起重机安全装置的某些局部机件的失效引起的故障，其特点是不会危及设备和人身安全。 （十五）潜在性故障 潜在性故障是指起重机零部件、元器件的损伤程度已经较明显或者接近产生故障的边缘。 （十六）实际性故障 实际性故障是指起重机的结构、某一机构、电控系统中，已实际存在或发生的故障。潜在故障是实际故障的基础。潜在和实际故障的原因主要是磨损、腐蚀、变质、老化等。 （十七）断裂性故障 起重机的机件、元器件、结构件在使用过程中产生裂纹，继而扩展至断裂，分别引起结构、机构、系统丧失功能或存在隐患。 （十八）损伤性故障 如起重机传动副中的齿轮胶合，电控系统中的元件烧损，结构件和机件弯曲、扭转、拉伤。损伤性故障均能引起起重机停机维修。 十四、起重机故障的分级 起重机故障一种是由起重机系统自身的原因所致，另一种则是由于系统以外的原因所引起的。关联故障可以分为致命故障、严重故障、一般故障、轻微故 16 起重机使用维护说明书 障等4个级别，其分级与故障后果如表所示。 序号 1 致命故障 引起起重机某个总成报废，造成重大经济损失对周围环境有严重性污染 2 严重故障 可导致主要零部件、总成严重损坏，使起重机的主要技术性能下降 3 一般故障 使起重机暂时不能发动，或者主要工作机构不能动作，或其性能下降，但不会导致主要零部件或总成严重损坏 4 轻微故障 一般均不会导致起重机停车或技术性能下降，暂时不更换零件也不会影响起重机性能下降 故障级别 故障后果 十五、起重机状态检（监）查 起重机技术状态的点检和检查既是使用保养中的主要工作环节，也是起重机故障管理中的重要内容，其目的在于早期发现故障征兆和影响性能下降的隐患，以利于对起重机故障发生采取有效防御措施而提供可靠信息和依据，以便正确及时地排除故障，减少故障停机损失。点检和检查方法是由检查者（操作、管理人员）的感官（问、看、听、摸、嗅）或者使用仪器设备来检查起重机的结构、机构、电气控制系统发生的异常振动和噪声，以及变形、断裂、缺蚀、裂纹、老化、松动等现象，以及随时间推移而出现的劣化情况。起重机检查一般分静态和动态检查。静态检查是起重机各机构均不工作情况下的检验方法，而动态检查即起重机或机构在开动时对某些项目进行检测和诊断。起重机的点检和检查的类别通常划分为日常检查和计划（定期）检查两类。 一、点检 （一）日常点检 日常点检是由司机和保修工人执行的每天例行的保养性作业项目。如果细分，还可以分为班前检查和巡回检查。班前检查由司机等机组人员在起重机开动以前完成如下项目的检查工作： 1. 外观检查 17 起重机使用维护说明书 检查起重机金属结构、机构和系统中的各机电设备的外观，以及各连接处的牢固可靠性。 2. 润滑及清洁检查 检查起重机润滑系统、液压系统油量，必要时补足油料；各部位要求整洁清爽。 3. 取物装置与索具的技术状况检查 对起升机构的钢丝绳、吊钩等取物装置和机具进行认真检查，以便及时发现缺陷和隐患，保证作业安全。 4. 安全装置检查 检查起重机各机构的制动装置和安全装置是否齐全，安装与连接是否可靠，声光电讯号是否功能正常。 5.控制系统检查 开车前，检查各操作手柄是否处于零位。 6.作业前的空载和负载检查 对起重机的重要工作机构，如起升机构，在作业前应分别进行空载和负载的起制动及运转试验，必要时应对制动器等部件、机件调整；同时检查工作机构中有无异常振动和噪声，以便于将某些异常现象在作业之前排除。当上述检查确认无误后，即可开动起重机进行装卸、安装、施工的生产作业。 （二）巡回检查 巡回检查主要由起重机养修工人执行，司机参与。这种检查一般在起重机处于运行的动态工况下进行。 1. 操作使用方法检查 操作使用方法检查的目的，主要是现场考查司机的实际操作技能、工作态度、业务能力。 2. 运行保养检查 检查起重机的泄漏、温升变化、振动、噪声等因保养不良而引起的故障征兆。 3. 主观检查 通过人体感官和简易检测仪表对起重机重要结构、支承、传动部位进行工 18 起重机使用维护说明书 作状态下的主观检测，了解和掌握起重机整机的技术状况，检查确定异常现象的故障源。 4. 故障排除 收集和分析司机、机组人员对起重机运行状态异常情况（故障或故障征兆）的反映，对相应机构或系统仔细检查测定，确切判定是否存在故障。一旦确认存在故障，要求及时组织力量停机修复，直至故障排除后再继续使用起重机。 二、计划检查 在起重机故障管理中，将起重机的计划检查分为三个方面，即定期检查、精度检测、可靠性试验。 （一）定期检查 起重机的定期检查，一般规定由维修工人和机械（设备）管理员执行。其检查内容和方法要求定量掌握起重机劣化状态，在故障停机之前能提供准确的修理时间，便于做好修理工作。起重机定期检查，可以分为年度、季度、每月和每天检查。 （二）精度检测 起重机精度检测，主要由指定的专业检验测量和工程技术人员组织实施。常见的如起重机的桥架和小车架等的结构精度（变形）检测。 （三）可靠性试验 起重机的可靠性试验，主要由指定的技术试验人员和工程技术管理人员组织执行和实施。其内容包括起重机的载荷试验、设备及控制系统的绝缘性试验。要求按照有关规程及标准进行可靠性试验。经过技术监督检验机构检查合格，才能确保起重机的安全使用。 三、点检和检查方法 起重机的点检和检查的方法有两种：一种是感官检查；另一种是利用仪器、仪表和检测设备进行检查。 （一）感官检查 国外起重机设计及使用管理中，已经大量研究应用状态监测和故障诊断技术。国内也正在大量研究和推广这种新技术，以便在机器部件不解体的前提下，利用监测诊断仪器和专家系统对起重机及设备进行检（监）测，定量掌握起重机 19 起重机使用维护说明书 技术状况，预知整机或系统的异常现象———故障征兆及原因。但是国内目前在起重机行业，仪器诊断技术应用不太普遍。而以起重机使用管理人员的经验为基础的感官诊断故障及其原因的方法，在大多数企业起重机管理中还是主要的检查手段，并且在今后较长一段时期内，还将作为仪器诊断的补充而继续存在与沿用。 1.感官检查的方法 在起重机使用现场，检查者利用人体感官（眼、耳、鼻、口、身）对被检查起重机（或机构、系统、项目）进行全面了解观察。这种方法也称为直观诊断法。通过检查者的看、听、嗅、问、摸行为，来调查所需信息和数据。看，即通过视觉观察起重机被检查部位，或故障部位所处位置、结构特点、工作原理、环境条件、技术状况、异常现象。听，即通过听觉分辨起重机被检查部位的运行声响是否正常，分辨发声部位和结构激振异常声响。嗅，即通过嗅觉器官了解起重机检查现场的气味，辨别是否有零件、元器件过热、烧毁的焦糊气味。问，即向司机、起重工、机组人员询问起重机机构、系统的运行状况，技术状态或者故障发生经过，故障特点和类别。司机对所操作使用的起重机工作情况和基本技术状况最熟悉，检查中的“问”这个环节，十分有利用于对起重机和检查项目的全面了解。摸，即通过用手触摸起重机机件，凭触觉感知其温度变化、振动状况。然后，对所观察和了解的信息通过思维加工整理，由此对检查要素（或故障现象）进行主观分析判断。 2 零部件感官检查 （1）齿轮传动。一对相互啮合的齿轮传动时产生吱吱的连续声响，而且随着转速增高而增大，一般是两轴中心距过小，啮合间隙过小，齿轮齿形肥厚；如果是间断的吱吱声响，一般是齿轮制造精度达不到要求，或齿轮装配的某轴弯曲变形，以及圆锥滚子轴承间隙大；或者齿轮啮合间隙不一致，半圈紧、半圈松。如果是的连续敲击声响，并随着载荷加大而降低，一般是两齿轮中心距过大、齿轮齿形瘦窄、齿侧间隙大、空载时声响大，重载时变小或难以分辨异常；若是的断续声响，一般是啮合情况不好，半圈合适，半圈太松。当齿轮间隙太小时，空载噪声大，加载（重载）时噪声会更大。 （2）轴承。滚动轴承调得过紧，与轴或座孔配合过盈量大，轴和孔的加工精度低，轴承在使用中润滑不良等，有时会产生尖叫声，并且发热和冒烟；调整 20

起重机使用维护说明书 太松，不但噪声大，还容易损坏轴承上的轴及齿轮。滑动轴承间隙调整得过紧，会使轴瓦发热，并将轴抱死；间隙调整过松则径向间隙太大，发出异常的噪声也大。 （3）减速器。减速器在工作时的周期性振动与发声故障，其原因是齿轮周节误差过大、齿侧隙超标；发出剧烈的金属锉擦声，引起减速器强烈振动的原因是减速器与电动机同轴度超差（校线不合格）、齿轮轮齿表面磨损不均匀、齿顶有尖锐的边缘；减速箱壳件尤其是轴承座孔处明显升温，其原因是轴承滚动体或保持架破碎、轴颈卡住、轮齿磨损、缺少润滑等；减速器在支座上振动的原因是支座刚性差、加强筋板某处脱焊或断裂，固紧螺栓松动，输入或输出轴端与 相应联接轴同轴度超差；减速器漏油的原因是挡油环安装不正确或者损坏、箱体变形、连接松 动、剖分面不平或吻合不好、密封件破损、箱体回油槽堵塞或不畅。 （4）制动器。制动器机架安装螺栓松动脱落，将产生强烈的结构件振动，并通过声波的传递，到达恰当的部位及部件上向外表面辐射异常噪声；制动瓦与制动轮安装偏心，间隙调整不当，制动轮与轴的装配不合理和装配条件破坏，均能产生异常的振动和噪声；制动器杆件系统中有的活动铰链被卡住、制动轮工作表面污秽、制动带磨损严重、铆钉裸露、主弹簧力调整不当或弹簧疲劳、制动力矩过小等均能引起制动器故障。对起升机构而言，则不能对起吊的重物有效制动；对运行机构则出现制动器断电后滑行距离过大，起重机难以精确定位等。 （5）吊钩。感官检查吊钩的裂纹、变形、扭转、磨损等缺陷，配合常用的仪器仪表测量工具，定量检测如变形量、磨损量等主要项目。 3. 感官检查的程序 检查者利用感官判断起重机振动等故障，要在故障集中表现区获取故障特征，如振动与噪声的传播方向，可以贴近机件仔细啼听与鉴别，掌握故障的特点和规律。在诊断过程中，应观察在不同工况下故障表现的变化，用对比与逼近的方法来帮助查找故障源。一般可以参照下列程序进行检查与诊断。 （1）首先确定故障所在。即确定故障属于哪个机构或系统、发生在何种工况下。这时只要对所检查的机构单独按不同工况运转，便可觉察出来。 （2）在被检查对象周围感知故障信息的强弱。检查中如遇到某系统有故障 21 起重机使用维护说明书 现象，这时应在故障系统周围了解如振动的强弱和噪声的特征与强烈程度，判断故障随运行参数变化的规律， （3）确定故障的类型和位置。凭感观分辨声响，如撞击声、嘎嘎声、尖叫声、嗡嗡声、雷鸣声，确定故障的类别，把异常现象从正常的信息中分辨出来，确定故障类型及产生的位置。 （4）区别故障随时间变化的规律。检查中判别故障是否与时间变化有规律可循，如故障现象的连续性、间断性、脉冲性及其它。 （5）确定故障源。分析引起故障的可能性因素，比如振动和声响的故障中，要区别哪个零部件是声辐射体，哪个零部件是受激振动体，哪个零部件才是振动源，从而确定故障症结。 （6）确定修理方案。根据对故障的诊断结果，确定最佳的修理方案并且组织实施。 4. 感官检查的要领 以起重机振动和声响故障为例，简述对这类故障感官检查的要领。 （1）分清是振动还是声响故障。振动源一般要通过激振和固体传声过程，在起重机结构件、零部件的刚性差的部位向外辐射声响，这种振动是高频率振动；而宏观可见的振动多属于低频率振动，无明显的声响，并且难以从正常的环境噪声和机器噪声中分辨出来。宏观不可见的振动为高频发声振动。 （2）零部件特征。检查中要仔细地研究系统中零部件的特征，如形状、动刚度、材料阻尼、壁厚等。对于腔形壳件（体），通常以薄壁、表面积大、动刚度差、阻尼特性差、绕轴线旋转的壳形件易于被激励诱发振动（受激振动）而成为发声器。 （3）动态检查。起重机振动与噪声故障，要在系统或机构处于运行动态下进行感官诊断，静态工况无法诊断故障源。另外，在故障源没确定之前，切忌随意拆卸机件、元件。 （4）常见的振源。根据实践经验和资料表明：常见的振动与声响往往是由于连接件或接头松动、元件接触不良、三相电源电压不平衡引起的。这类故障的排除也十分简单，这些简单的因素在检查中却不太引起检查者的重视。对故障管理来说，只要强调切实做好起重机保养与检查，可以大大减少起重机的振动与声 22 起重机使用维护说明书 响故障的发生。 （二）仪器仪表检查 1. 常用仪器仪表 起重机仪器检查中，常用的仪器和仪表有听诊器、振动仪、脉冲仪、转速表、测温仪、闪频仪、油样分析仪等。 2. 检测项目与仪器仪表 （1）振动的检测。起重机在工作时，机构和系统中的机件元器件都要产生某种程度的振动。在正常工况下，振动的两个主要参数———振幅和加速度应该基本稳定在标准允许的范围内。当起重机的机件制造中出现加工误差、安装时的质量偏心、使用中的有形磨损超过极限、 轴线弯曲、紧固件松动、装配技术条件劣化等，振动就会产生异常现象，即主要参数超过允许范围，起重机（机构或系统）则处于故障状态。对于振动信息的测试，常用振动测量仪。主要有振动位移测量仪、涡流式测振仪、精密电容测微仪、脉冲振动测量仪、智能化测振仪、动态信息分析仪。这些振动测量仪，一般是利用压电效应、电容变化等方法将振动参数转换成电讯号输出或显示出来，从而提供振动信息。比如脉冲振动测振仪，主要用于滚动轴承磨损状态的监测和判断，利用这种仪器能很快的测试出轴承滚动体磨损和点蚀造成的运转中最大冲击振动量和滚道地毯值的振动量，并且可以绘制出振动量与时间的直角坐标曲线，掌握和判断轴承磨损过程和故障发生时的状况。轴承是起重机机件振动量测量的最好部位。实际检查过程中若无特殊要求，测量部位即可以选择在相关的轴承座上。由振动参数的测量信息，可以推断故障原因。回转质量不平衡所引起的振动，多发生在水平方向上；同轴度误差过大引起的振动，一般在轴向得到反映；零部件及元件与支座连接的松动、脱落所产生的振动，经常可以在垂直方向测得。它们的共同特点是测量得到的振动频率都很低，测量低频振动时，如果忽视（略）某个方向的振动，就有可能遗漏故障在某个方向传递的信息。对于高频振动（轴承故障也产生高频振动），则不具有明显的方向性，可以考虑在一个方向拾振。 （2）噪声的检测。由于起重机的机件等在运转过程中的振动，高频率振动可能产生强烈的噪声，利用噪声的特征能够判断起重机机件或系统在运行中的技 23 起重机使用维护说明书 术状况，了解到存在异常振动的部位和辐射异常噪声的部位，即振动源和辐射点。噪声诊断技术就是要检测电讯号，针对故障特征作相应分析。常用于噪声检测的仪器有噪声测量计、汽车故障异响分析仪、电子听诊器等。电子听诊器是通过探针接触发声部位，将振动的加速度转换成电荷量，再由电荷放大器转换成电量。经电压放大器、功率放大器、被耳机或其它显示分析仪接收。 一般在振动频率较高时，耳机里传来的是清脆尖细的声音，表明较小的构件有较小的裂纹，强度相对较高的金属结构或部件产生了局部缺陷；振动频率较低时，传来的则是低沉混浊的声音，这种异常声响的特征，表明低强度材料制成的大、长构件存在裂纹或其它缺陷；传来的声响越来越大，则表明故障还在进一步扩展，异常声响越大，故障则越严重；传来的声响如果没有规律的随机出现，表明机件及连接有松动等故障。 （3）温度的检测。起重机的机械摩擦部位温度是否变化异常，往往能据此判断是否存在故障征兆。根据摩擦部位的温升变化，判别机件工作状态和技术状况是一种有学的办法。一般的测温仪有电子式接触温度计、自粘式温度指示片、红外线测温仪、多路温度监控仪 等。根据不同类型的测温仪，其使用范围也不相同。如电子接触温度计，可以快速测定 (4)之间的物件的温度；自粘式温度指示片是用玻璃纤维制成的自粘带，上面标有许多数字的白色圆圈，它在机件的曲面上也很容易粘住。当机件的温度升高到某个量值时，相应数值的白色圆圈立即变成永久性的黑色，其误差范围在’ ()以内，英国生产的温度指示片为多种 规格，每种规格测量温度范围不同，可以根据起重机机件实际温度范围选用不同规格的产品。对于像起重机上的电动机、轴承等机件也很适用；红外线温度测量仪是一种先进的非接触型的测温装置，它是利用热源辐射红外线的原理制成的，有数字显示和屏显示型，用来检测机件工作时温度数据。 （5）磨损的检测。起重机机件的有形磨损是一种普遍存在且不可避免的物质运动规律，直接关系到零部件及整机的使用寿命。合理掌握磨损程度、做好适时修理，能充分发挥起重机的 效能，因而起重机磨损的检测工作是十分有意义的，对于起重机磨损的测 24 起重机使用维护说明书 定是掌握其技术状况的重要手段或方法，可以为起重机维修管理和备件管理工作提供可靠依据。一般在不拆卸起重机机件部件的情况下，检查机件磨损与性能劣化。磨损检测通常采用的方法是量具测量、油样分析法。油样分析法是对起重机液压系统和润滑系统的油液或油液带出的微粒进行检验和分析，从而反映机件磨损的技术状况。 油样分析法目前常用的仪器，有光谱油样分析仪、铁谱油样分析仪、油液质量测试仪等。光谱仪的分析方法是采用辐射光谱分析仪和吸收光谱分析仪测定油液中机件磨损微粒的浓度，并能够迅速测定多种元素的浓度，缺点是只能提供形成速度和微粒组成元素等方面的信 息，无法知道微粒的形状和尺寸，目前还难以准确地反映机件的磨损情况。铁谱分析方法主要用于检测油液中磨损颗粒的形态、成分、数量及尺寸分布，可以用来对起重机机件进行定性和定量分析。机件在正常磨损情况下，油样中的微粒积聚速度、形状、尺寸、成分，都应该基本不变，如有变化，特别是微粒形成的速度发生快速变化，则表明机件已形成异常。正常磨损时，质点的特征是形状扁平；因切伤或腐蚀而形成的微粒形状则成螺旋形；因表面疲劳剥落而引起的质点形态则是颗粒较大，且有明显棱角 （6）裂纹的检测。起重机结构件、零部件的焊缝及焊缝区，是引起裂纹、裂开、断裂的隐患。产生裂纹有下列主要原因：如材料本身缺陷、加工应力、装配应力、受力条件劣化、长期运行后 的疲劳、蠕变等，均能产生裂纹。对起重机结构件、机件等检测裂纹的方法，一般用宏观检查和无损探伤检测。常用的方法有感官和放大镜检查、射线探伤、超声波探伤、声发射检查等。宏观检查。主要检查起重机结构件、机件、焊缝的宏观可见裂纹以及开裂现象。一般由人的视觉和借助放大镜（显微镜）来实施检查。此外，另一种宏观检查的方法是锤击法。如检测起重机减速器箱体零件的裂纹时，将箱体用煤油等清洗干净擦干，在其表面怀疑有裂纹的地方 涂（洒）上一层垩白粉，然后用手头轻敲箱体，如确实存在裂纹，裂纹部会渗出油迹，即可宏观检查出来。射线探伤检查裂纹。常用+ 射线探伤。超声波检测。超声波探伤主要是利用声波在不同物质中的传播速度是各不相同的这一特点而实现的。对超声波的探头施加电压，探头便发生振动并产生超声波。产生的 25

起重机使用维护说明书 超声波入射到被检测物的内部，如遇到结构件和机械零件的裂纹和缺陷，超声波的一部分便产生反射，另外的超声波继续波动前进，当达到被检测物的底面时，几乎全部反射回来，根据超声波发生之后到反射回来的时间，就可以知道缺陷的大小。声发射检查。常用声发射技术的某些特性来检测裂纹是否存在，声发射检查技术在起重机的结构件和箱体类零件的裂纹检测中已经被广泛采用。机件和薄壁构件存在裂纹或破损时，遇到敲击则会发出异常声响。从金属结构破损（裂纹）来分析，大致有这样一个过程：当金属物件所受的应力增加到一定限度时，金属材料便从弹 性域过渡到塑性域，从而产生塑性变形，在此之前，所内储的能量的一部分便释放出来。如果再进一步增加应力，则会产生微小的裂纹或裂缝，裂纹的进一步扩展，即造成机件或构件破坏。在上述过程的各个阶段上，应变能释放出来后，大部分作为超声波传播，声发射技术就是在金属物件破坏前，获取所放射出来的超声波，了解零部件、结构件现有技术状态。另外，根据发声的音律特性，可以判别箱体类型或壳形件是否存在裂纹。其方法一般是采用锤击法进行检查，即用手头敲击壳形件或箱体类零件，如果发出的声音是清脆悦耳的，则 表明敲击部位是无裂纹的，若发出的声音是沙哑的，而且时间短促，则说明所敲击部位存在裂纹。 （7）腐蚀的检测。起重机的腐蚀检测就是为了了解和掌握结构件、机件、元器件与环境介质发生反应而造成的一种损耗现象。腐蚀有两种形式，一种是全面腐蚀，另一种是局部腐蚀。全面腐蚀是指金属表面均匀地腐蚀变薄，可以通过测厚计检测腐蚀厚度，计算出腐蚀速度。而局部腐蚀主要是指孔蚀和缝隙腐蚀。检查腐蚀的方法通常是通过观察，并与正常的状况相比较，即看结构表面的颜色是否有所 变化，厚度是否变薄，是否有明显的锈斑痕等。除目视检测以外，还有浸透探伤、超声波探伤和放射线检测等。但是一般结构件、零件常使用感官检查。 （8）油液质量检测。起重机各机件在运转过程中，由于相对运动产生摩擦和磨损。当润滑条件好，油液质量合格时，可以减轻磨损。但是总会有金属微粒从材料上磨下来混入油液内，对油液进行污染。油液质量检测的目的，是测定油液中存在的各种元素及其含量或者介电常数的变化，从而判断油液的质量以及确 26 起重机使用维护说明书 定换油时间。 十六、起重机常见故障及排除 本节以表格形式列举起桥式重机的通用零件、部件、元件、控制系统、授电装置、驱动装置等的常见故障和排除方法 零件名称 故障及损坏情况 （1）吊钩表面出现疲劳性裂纹 （2）开口及危险断原因与后果 （1）超载、超期使用、材质缺陷 （2）严重时削弱强度，容易断钩， 造成事故 （3）长期过载或疲劳所致 （1）润滑不良 （2）导致突然断（2）断股、打结、绳 断丝、磨损 （1）加强润滑 （2）断股、打结停止使用，断丝按标准报 废，磨损按标准更换 换 （2）磨损量超过危险断面10%，更换 （3）立即更换 排除方法 （1）发现裂纹更锻造吊钩 面磨损 （3）开口部位和弯曲部位发生塑 性变形 （1）钢丝绳表面无油 钢丝绳 27 起重机使用维护说明书 （1）滑轮绳槽过量磨损 （2）滑轮绳槽磨损不均匀 （3）滑轮转不动 （1）轮缘崩裂，钢丝绳脱落 （2）材质不均（1）更换 （2）轮槽壁磨损匀，安装不合要求， 量达原厚度的1/10，绳和轮接触不良 径 向磨损量达绳径（3）心轴和钢丝的1/4 时应更换 绳磨损加剧 （4）轴上定位件松动，或钢丝绳 （3）加强润滑，检修 （4）定位件定位，对钢丝绳跳槽进行检修 （5）更换 （6）更换 滑轮动 （4）滑轮倾斜、松 （5）滑轮裂纹或 轮缘断裂 （6）滑轮心轴磨损量达公称直径 的3%~5% （1）卷筒柱体上有疲劳裂纹 （2）卷筒轮毂上有裂纹 （3）卷筒的轴、键跳槽 （5）滑轮损坏 （6）心轴损坏 （1）卷筒破裂 （2）卷筒损坏 （1）更换卷筒 （2）焊补修复，（3）卷筒轴被剪严重时不应修复使用，断，重物坠落 （4）卷筒强度受到削弱，容易断 应 更换 （3）立即停止使卷筒磨损 （4）卷筒绳槽磨损，钢丝绳跳槽， 磨损量达原壁厚的15%~20%情 况 裂，钢丝绳在卷用，对轴、键等件进行筒上绕绳混乱 检 修 （4）更换卷筒 28 起重机使用维护说明书 （1）齿轮轮齿折断 （1）超期、超载（1）更换新齿轮 （2）更换新齿轮 （3）对于起升机构，更换齿轮，对于运（2）轮齿磨损达原使用，工作时冲击 厚度15%~25% （3）齿轮裂纹 （4）因“键滚”使齿轮键槽损坏 （5）齿面剥落面占全部工作齿面 面积30%，及剥落深度达齿厚的 与振动，继续使用会损坏传动机构 （2）运转中有异行 常振动和声响， 机构应修补使是超期使用、安用，其它机构视工作性装不正确所引起的 （3）齿轮损坏 （4）容易使重物质确 定 （4）对于起升机构，更换齿轮，对于运10%，渗碳齿轮渗碳坠落 层磨损,80%深 （5）超期使用，行 热处理质量问题 （6）齿轮损坏 机构可新加工键槽，其它机构可视情修复 （5）更换。圆周速度! - ,.+ / 的减速 器的高速级齿轮磨损时，应成对更换 （6）对于起升机构，应更换齿轮，对于其 它机构，修补使用 齿轮度 （6）轮毂轮辐裂纹 29 起重机使用维护说明书 （1）裂纹 （1）材质差，热（1）更换 （2）校正或更换 （3）修复或更换 （4）起升机构应作更换，其它机构可作（2）轴弯曲度超过处理不当，导致轴 0.5mm/m。 （3）轴颈及配合段磨损超差 （4）键槽损坏 损坏 （2）导致轴颈磨损，影响传动，使 传动系统产生振修复处理 动 （3）轴上零件装配技术条件不能 保证 （4）不能传递扭矩 轴 （1）踏面和轮辐、轮盘有疲劳裂 纹 （2）车轮轴线安装偏斜 （1）车轮损坏 （2）车轮磨损不均匀，起重机歪 斜运行 （3）导致车轮啃（1）更换 （2）维修 （3）成对更换主动车轮 （4）更换车轮 （5）更换车轮 （6）停止使用，更换 （3）主动车轮踏面轨，车体歪斜运 车轮磨损不均匀 行或运行时产生（4）踏面磨损量达振动 轮圈厚度15% （5）轮缘磨损达原厚度50% （6）轮缘崩裂 （4）车轮损坏 （5）由车体倾斜、车轮啃轨所致， 容易脱轨 （6）脱轨 30

起重机使用维护说明书 （1）拉杆上有疲劳裂纹 （2）弹簧上有疲劳裂纹 （1）制动器失灵 （2）制动器失灵 （3）制动打滑 （1）更换拉杆 （2）更换弹簧 （3）更换销轴和（4）吊重下滑或心轴 （4）重新车削，热处理，车削后保证车轮 厚度在原厚度50%以上；起升机构中，制 动轮磨损量达到40%时应作报废、更换 （5）更换摩擦片 （1）润滑油污垢、完全缺油或者 油量过多 （2）轴承污脏 （3）缺油 （4）保持架、滚动体损坏 （1）清除轴承内的污垢、检查润滑油数 量，检查轴承无损时作润滑剂添加 （2）清洗、换油 （3）加油 （4）更换轴承 （3）销轴、心轴磨溜钩 制动器零件损量达公称直 径3~5% （4）制动轮磨损量达1~2mm，或 达原厚度的40~50% （5）摩擦片磨损量达到2mm，或 者达到原厚度的50% （1）轴承座出现异常高温度 （2）异常声响（断（5）制动失效 故障名称 1.制动器制动打滑（刹不制动轮、 滚动轴承续哑音） （3）金属研磨声响 （4）锉齿声或冲击声 十七、起重机通用部件部分故障及排除 故障原因 （1）制动轮和摩擦片（带）有油污 （2）电磁铁铁芯没有足够的行程 （3）制动带或摩 31 排除方法 （1）清洗油污，并干燥处理 （2）调整 （3）更换 （4）更换 制动器 重物下滑） 起重机使用维护说明书 擦片严重磨损 （4）主弹簧松弛或损坏 （5）锁紧螺母松动 （6）间隙调整不当 2. 制动器不松闸 （1）电磁铁线圈烧毁 （2）通往电磁铁的导线断开 （3）电压低于额定电压的85%，电磁铁吸合力不足 （5）紧固锁紧螺母 （6）调整制动间隙 （1）更换 （2）检修 （3）查明压降原因，排除故障 （4）用煤油清洗 （5）检修或更换 （6）调整触头延时时间（4）摩擦片粘连为,0.5S 在制动轮上 （5）过流继电器故障 （6）整流器中过早的接入经济电阻 32 起重机使用维护说明书 3.制动器发热，摩擦片发出 （1）闸瓦在松闸后，不能和制动轮均匀（1）调整间隙 （2）调整间隙 （3）按制动轮技术条件车削制动轮表面 焦味并且磨损分离或脱开，而产生摩加快 擦 （2）闸瓦与制动轮间隙不均匀 （3）制动轮工作表面粗糙 1. 有周期性（1）齿轮节距误（1）检修 （2）检修或更换 齿轮颤振现象，从动差超差 轮特别明显 （2）齿轮侧隙超差，为较严重磨损所致 2.有剧烈的金（1）传动系统中（1）修理、重新安装 （2）修理、重新安装 属摩擦声，减速器振相啮合齿轮侧隙过小，动、壳体辐射异常噪两齿轮轴子行度超差，声 齿顶有尖锐的刃边 （2）齿轮工作面不平坦 3.齿轮啮合齿面有缺陷，轮齿减速器 更换齿轮 时，有不均匀的敲击不是沿全齿面接触而是声，箱体产生异常振在一角度上接触 动 4. 箱体，特别是轴承座处发热 （1）轴承破碎 （2）轴颈卡住 （3）轮齿磨损 （1）更换轴承 （2）更换轴承 （3）修整齿轮，起升机构（4）缺少润滑油 更换齿轮 （4）更换和补足润滑剂 33 起重机使用维护说明书 5部分面漏油 （1）密封失效 （2）箱体变形 （1）更换密封件 （2）修箱体剖分面，变形（3）剖分面不平 严重时更换 （4）连接螺栓松脱 （5）油液过量 （6）传动轴支承处弯曲 限 1.起升限位器（1）接线不牢靠 （2）电源相序接错 （1）重新接线 （2）纠正错误 （3）紧固挡块在需要的位（3）限位杆的停置上 止挡块松动 2. 行程开关失灵 空 1. 主电源空（1）短路 （2）接线错误 （1）紧停按钮未复位 （2）脱扣线圈损坏或无电压 （3）脱扣机构损坏，不能复位 2. 主电源开关合上后有响 声 （1）脱扣线圈电压不足 （2）脱扣器未调（1）检修 （2）调整脱扣器 （3）检查调整开关盖板的 （1）检修 （2）重新接线 （1）使紧停按钮复位 （2）检修 （3）检查并修复脱扣机构 （3）剖分面铲平 （4）检修紧固 （5）按标准加油 （6）校正或更换 位 失灵 器 气 气开关不能合闸 开 关 整好，吸上时衔铁间隙装合状态 太大 （3）开关盖板对衔铁动作有妨碍 十八、电气系统 34 起重机使用维护说明书 1、电气设备 起重机的电气控制设备多设在操纵室内，如各机构的控制设备、保护配电盘和紧急开关、电铃按纽等。电气设备露天设置时应装电器设备防雨罩。 凸轮控制器 凸轮控制器是用来控制各机构的电动机启动、制动、调速和正反转，布置在操纵室窗门周围，以便观察。 （2）电阻器 电阻器多安装在操纵室后方的梯子平台上，配合控制器、磁力控制屏来完成电动机的启动、调速、制动等。 （3）保护配电盘 保护配电盘是用来对起重机上的交流电动机的过电流、零位、限位起保护作用，多安装在操纵室的后方，内装过流继电器、线路主接触器、刀型开关、熔断器等。 （4）主令控制器及磁力控制屏 电动机的容量过大时，凸轮控制器体积庞大，操作不便，因此，凸轮控制器一般只在电动机容量不超过30千瓦时直接使用。大吨位的起重机起升机构的控制采用主令控制器，它是通过磁力控制屏来实现遥控操纵的，多安装在操纵室后方的平台上，内装换向、反接、加速、制动接触器；过电流、电压继电器；刀形开关及熔断器等（详见随机电气图）。 （5）限位开关及安全开关 起重机的大小车运行机构和起升机构装有限位开关，以限制各机构的行程。当限位开关动作后，电路被切断，机构停止运行。 （6）制动器 制动器是由推动器和瓦块式制动架两部分组成，通电时，推动器推杆上升，使杠杆摆动，通过调节螺杆带着装有制动瓦块的两制动臂向外摆，同时压缩制动簧，使制动瓦块离开制动轮（松闸）。断电时，推动器推力消失，制动簧使杠杆恢复原位，制动臂向内摆动，带着制动瓦块抱拢制动轮，直到抱紧为止（抱闸），以起到制动的作用（图4）。 35

起重机使用维护说明书 2345678图 41、推动器2、调节螺栓3、杠杆4、制动簧5、调节螺杆6、制动轮7、制动瓦8、制动瓦座9、制动臂10、调节退距螺栓1910 2、保护电路的工作原理 本起重机的电气线路由主回路、控制回路、照明信号回路所组成，其控制回路的工作原理如下： (1)装在操纵室门口上的安全开关和桥架栏杆门上的安全开关只要任意打开一个都会使主接触器自动断开、切断电源，以防检修人员在桥架上发生触电和意外事故。 (2)大小车限位开关、起升限位开关：当大、小车运行到极限位置及吊钩升降到极限位置时，限位开关动作，主接触器断开，电源切断，以保证起重机的安全工作。此时，必须将控制手柄扳回零位，并按下启动按钮方能接通电源，使电动机向相反的方向启动。 （3）主回路电流继电器和各机构电动机的过电流继电器是保护各机构电动机发生短路或过载的保护元件，当电机电流超过继电器的整定值时，继电器动作触点断开，使主接触器断电。 （4）各机构控制器的零位触点，是用来保护主接触器的元件。可确保控制手柄未放回零位时电路不能接通，从而避免电动机在无电阻情况下直接启动，有效保护了主接触器。 （5）紧急开关是供操作人员在遇到紧急情况时，快速切断电源的重要元件。 十九、安全注意事项 请对使用说明书和铭牌上内容熟记后在操作。 请将上下限位的停止块调整后在起吊物体。 在使用前请确认制动器状况是否可靠。 36 起重机使用维护说明书 使用前若发现钢丝绳出现下列异常情况时，绝对不要操作：（1）弯曲、变形、腐蚀等。（2）钢丝绳断裂程度超过规定要求，磨损量大。 安装使用前请用500V兆欧表检查电机和控制箱的绝缘电阻，在常温下冷态电阻应大于5MΩ，方可使用。 请绝对不要起吊超过额定负载量的物件，额定负载量在吊钩铭牌上以标明。 起吊物上禁止乘人，另绝对不要将电动葫芦作为电梯的起升机构用来载人。 起吊物件的下面不得有人。 起吊物体、吊钩在摇摆状态下不能起吊。 请将葫芦小车移动到物体正上方在起吊，不得斜吊。 限位器不允许当作行程开关反复使用。 不得起吊与地面相连的物体。 请不要过度点动操作。 不要用手电门线牵拉其它物体。 在维修检查工作前一定要切断电源。 维修检查工作一定要在空载状态下进行。 使用前请确认楔块是否安装牢固可靠 二十、随机文件 1、起重机合格证； 2、起重机使用说明书； 3、装箱单； 4、设备总图、主要受力构件图； 5、电气原理图、接线图； 6、易损件图； 7、经客户要求，或交货前事先约定的其他有关的技术文件； 8、国家法律、法规、条例、规程、规范、标准等相关条文规定的，必须由制造单位交给使用单位的文件。 二十一、保证期 制造厂保证所供应的起重机，在用户妥善保管和合理安装、正确使用的条件下，自使用日算起12个月内，但不得超过自发货日算起的18个月内能正常工 37 起重机使用维护说明书 作。在此保证期内出现质量问题的，制造厂将予以免费修复、或更换损毁的零部件。超出保证期后，若出现质量问题的，制造厂将优先维修，但费用由使用单位负担。 38

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/je1x.html