浅谈山区城市主干道路基试验段施工

浅谈山区城市主干道路基试验段施工

（叶虎 太平洋建设集团）

摘 要 由于山区特殊的地形地貌，路基段落较为分散，为了更好的指导路基施工，本文就山区公路路基试验段施工浅谈几点笔者的愚见。

关键词 山区 路基工程 试验段 施工

在建设工程项目施工管理中施工方案与工程项目施工质量的关系是休戚相关的。正确的施工方案是工程项目施工质量管理的指南，是工程项目施工质量的重要保证。施工方案的建立，目的是提高质量、加快工期、降低成本、提高项目施工的经济效益与社会效益，也就是说，在施工过程中，对人力与物力、主体与辅助、供应与消耗、生产与储存、专业与协作、使用与维修、空间布置与时间安排等方面进行科学、合理地部署、为建筑产品生产的节奏性、均衡性和连续性提供最优方案，作为建设工程项目施工质量管理的指南。

为了保证路基土石方工程的顺利进行、保证工程量，在路基土石方工程大面施工以前需进行试验段的施工。然后根据试验段的过程中各种数据进行汇总，编制试验段施工总结，确定合理的施工段落长度、施工工艺、人员、机械组合配备情况、检测方法、试验频率、压实质量与碾压次数的关系曲线以及施工时的质量控制措施制定就显得尤为重要。

兴义市城市基础设施建设项目顶效开发区工业路里程桩号K0+750~K2+890.319,路线全长2140.319米，其中填挖段落比较分散，具体分布如下：

挖方段落：K0+750~K1+020 K1+160~K1+700.5 K1+780~K2+280 K2+480~K2+800 填方段落：K1+020~K1+160 K1+700.5~K1+780 K2+280~K2+480 K2+800`k2+800.319

本人结合山区特殊地形地貌的施工经验在下文中对该合同段路基试验段的施工浅谈几点，如有不妥，敬请指正。

路基填筑采用分层填筑、分层整平、重型压路机压实的方法。 1、施工顺序

施工准备→中线、标高复测→绘制路基横断面图并报审→场地清理、填前碾压→中线、标高复测→重新绘制路基横断面图并报审→排水设施施工→填方材料的指标试验→填料→整平→压实→检测各项技术指标→填筑下一层→成型路基边坡整修→绘制完工路基横断面图 2、施工放样

根据施工图纸，我部测量人员对试铺段中桩、边桩坐标以及清表后地面标高进行理论计算。根据计算结果，测量人员用全站仪放出试验段的中桩和边桩。按相同频率用索佳水准仪测出原地面高程。自检合格后上报监理部复检，验收合格进行清表工作。 3、原地面清表

根据设计文件及规范要求，对原地面进行清表工作。在红线范围内根据放样的边线，先将原地面的表层耕植土、有机土初清表30cm，用装载机将清表土集中堆放，原地面的穴坑须填平压实。请监理见证取无腐殖质的素土做击实试验，确定最佳含水量和最大干密度。

先用压路机对清表后路基进行初步碾压。对于出现弹簧现象的地段,进行开挖换填，然后进行碾压，碾压至压实度大于90%。

碾压时注意以下几点：

（1）、先用振动压路机（不振动）从边缘向中间稳压一遍，碾压速度在2km/h。

（2）、然后用振动压路机（振动）从边缘向中间的顺序振压两遍，碾压速度在2km/h。碾压时，重叠宽度为半个轮距左右。

（3）、再用18-21吨三轮压路机进行碾压至规定压实度，碾压速度在2km/h。 碾压结束后，立即组织测量人员用水准仪进行标高（H1）测量，并上报监理。测量，同时做环刀压实度试验（压实度达到90%），经自检合格后，报监理验收。监理验收合格后进入下一道工序及路基填筑。 4、路基填筑

本试验段均为填石路基，施工方法均为机械化施工，所需填料来源位于K1+160~K1+700.5山体开挖的碎石大渣。

（1）填石前准备

在清表后压实后的路基上，根据计算坐标放样路基的中桩、边桩。根据所放的中桩和边桩位置，用石灰放出路基中线、边线。

（2）上路铺筑

用自卸车将山体弃渣运至路基上划好的方格内。按压实厚度为40cm，按路基横断面全宽、纵向水平分层填筑。填料摊铺整平使用推土机进行初平，松铺厚度约为50cm。路基填料粒径不得大于10cm，当路基填料粒径不符合要求时，应进行轧破至合格粒径再进行填筑压实。

（3）粗平

用推土机粗平，方法是从一侧向另一侧推，使得所堆填料大致平整，厚度适中，并用水准仪测量粗平后的标高（H2），并上报监理。若高于50cm，则继续粗平，直到合格为止。如过低，则补足不够部分。

（4）整平碾压

①、用推土机路基进行精平，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。 ②、用振动压路机先压两侧(即靠路肩部分)后压中间，从边缘向中间的顺序振压两遍,压实路线对于轮碾应纵向互相平行,反复碾压。碾压时，压路机重叠宽度为半个轮距，碾压速度在2km/h。

③、用18~25振动压路机进行碾压，压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压，先轻后重的操作程序进行碾压，碾压速度在2km/h。碾压过程中，继续用小石块或石屑填缝。

④、直到层面顶稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整时，可判为密实状态。记录相应的碾压次数和压实质量，用水准仪测量达到压实后的标高（H3）并上报监理。根据上土后粗平测量高程（H2）和经碾压压实后测的高程（H3）确定石方的压实厚度及松铺系数。

⑤、填石路堤压实质量的检测采用核子密度仪检测，压实度应≥94%。 （5）试验段质量标准

石方路基质量检测标

检验频率 检查项目 允许偏差 范围（m） 点数 1 2 ＜9 1 2 3 检验方法 纵断高程（mm） -20，+10 中线偏位（mm） 20 100 用水准仪测量 用经纬仪、钢尺量取最大值 ≤30 平整度（mm） ≤20 20 路宽（m） 用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值 用钢尺量 9~15 ＞15 宽度（mm） 不小于设计者+B ±0.3%且不反坡 不陡于设计值 40 1 ＜9 2 4 6 横坡（%） 20 路宽（m） 9~15 ＞15 用水准仪测量 边坡 20 2 用边坡尺量，每侧1点 结束语

通过路基试铺工作，确定路基石方填筑的施工过程中，原地面清表、覆压、石方填筑、粗平、整平碾压等施工工艺，了解路基成型周期、填石的松铺厚度、压实质量，了解各工序间相互衔接、机械配置、人员配备情况，以此来指导路基工程的施工。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/jarp.html