玉柴集团经营业绩持续增长

玉柴集团持续健康发展,经营业绩稳步增长,今年上半年,发动机产销突破26万台。玉柴集团累计实现含税销售收入89.08亿元,同比增长19.01%。企业出现多极全面增长、发展后劲十足的喜人态势。发动机板块产销突破26万台,同比增长32.59%,其中股份公司产销突破20万台,创历史新高：工程机械板块销售收入同比增长33.44%;专用汽车板块销售收入同比增长107.28%;汽车零部件板块

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H WS&Me r bl e mo a i a i全世界收费公路 1万公里，其中有1万公里在 4 0中国，占了全世界 7%。交通部规定每个收费站间 0 6 2日表示，对收费公路的审计调查发现，中国月 7 4%,有6还款年限超过 1 0,最长的还款期 5个 0年限达到了7 6。也就是说这些公路还要 5年费下去，才能偿还债务。 在我国，一些原本由政府投资的公路，在 1年收费期限到来之前，政府也常常通过转让 5直收

收费公路在建设、运营和管理等方面存在突出问题，其中部分公路通行费收入高出投资成本数倍乃至 1倍以上，成为“价公路”,增加了社会的 0高负担，也成为燃油“费改税”最大的障碍。 最近，北京的两条收费公路就成为过多收费

距离不得低于4公里，而有些地方政府规定，高等 0级公路每 2公里甚至更短路程就可设 1收费站。 0个在过去的5中，中国投在交通基础设施建设年

上的资金，多于建国头 5年投资的总和。各地方 0

方式，将其摇身变为经营性收费公路。这种做法不仅是责任感丧失的表现，同时也是违法的。但是，由于相关信息不公开，这种故意延长收费时

政府在财力不足的情况下，通过银行贷款和引进商业资本，带来了公路建设突飞猛进的奇迹，也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利。然而，收费公路的管理混乱问题，也越来越成为公路

的标本：京石高速公路在盈余近6元以后仍在亿继续收费，机场高速公路在过去 1年里更是创下 4投资 1 '.费上百亿的“ 2f收 Z奇迹”。两条公路原本都是政府还贷路，中途被转给了首发公司，收费期限也大大延长。收费公路在一些机构那里，正

间，抹杀公路公益性特征的做法，常常游离于公众的监督之外，人们只能无奈地接受宰割。

上公开的毒瘤和腐败。当然，有些公路的收费是为了还贷款，但技术含量很低的高速公路收费员的月薪达到了8 0元，而很多公路贷款却还款不到 00位。在中国收费公路世界第一的背景下，又创造了 几个第一：中国交通厅长出问题的概率世界第一， 中国警察罚款的水平也是世界第一。审

计长李金华

公路收费 (管是政府还贷项目还是经营不性项目 )在任何国家任何时代都不允许其挟垄断地位，损害民生、民权以谋取少数利益集体的暴利！而其中，最大的原则应是，还公路公益和公用的本质，以确保公路的公益性特征不被扭曲， 惠及民众，惠及我国经济发展。

越来越成为垄断和暴利的工具。有人大代表与京

石公路收费“劲”1年，却较 5

直得不到有关该

公路投资和收费的基本信息。据有关部门对某省

非经营性收费站的审查显示，在 7个收费站中， 4 预测还贷期超过 3年的收费站有 3个，占到了 0 3

玉柴集团持续健康发展，经营业绩稳步增长，今年上半年，发动机产销突破2万台。玉柴集团累计实现含税销售收入 8 .8元， 6 90亿同比增长1 .1。企业出现多极全面增长、发展后劲十足的喜人态 90%

自从九十年代，越来越多的车辆开始安装主动安全系统。博世的调查显示：2 0年全球至少 7%新车都安装了AB 06 4 S。A S在世界很多地区已经成为标准配 B

置。多数驾驶者认为安全是购买车辆时最重要的衡量标准，紧接着是车辆的可靠性和动力性。中国购车者把价格也列为重要的衡量标准，但排名仅为第六位。危险的驾车状况在中国并不例外。几乎 7%的中国驾驶者都经历过紧急制动，大约 5一

势。发动机板块产销突破 2万台，同比增长 3 .9,其中股份公 6 25%司产销突破2万台，创历史新高：工程机械板块销售收入同比增长 0 3 .4 34%:专用汽车板块销售收入同比增长 1 72%:汽车零部件板 0 .8块销售收入同比增长2 .1:物流板块营运收入同比增长2%:润 11% 2滑油化工板块销售收入同比增长 1 .8 4%。 1

半的驾驶者曾发生过车辆侧滑。2 0年，4%的欧洲新车装 i.SP。但在中 06 3￣E 2国这项保护生命的技术只有3%的装配率。所有安全系统中气囊的认知度最高：

9%的受访者自然地联想到气囊，其次是安全带￣: S,都分别拥有 7%的认 0 I] AB 5

知度。2%的中国购车者知道 E。超过7%的新车购买者考虑在

下次购车时， 7 SP 0E会作为重要的安全配置。对于AB,这一数字现在已上升到9%。7%的受 SP S 0 4

访者认为在购买车辆时汽车制造商和他们的经销商是主要的信息来源，家人和朋友排名第二，占4%,3%的受访者是从互联网获取有关信息。 6 0

“届中国商用车发展高峰论坛”前不久在重庆隆重举行。此次论坛的首成功举办，为中国商用车的快速发展及上汽依维柯红岩商用车有限公司又好又

快地发展提出了战略性的对策和前瞻性的建议。本次高峰论坛的主题是“自主前不久，来自日本大阪产业大学的一群大学生在一个汽车行驶测试场内，凭借一辆以市售A 5干电池驱动的车辆，飙出平均时 A(号)速 1 59 k h 0 .5 m/、最高时速1 2 m/￣成绩。全球最高速的干电池驱动 2k h车辆由此诞生。

品牌与创新、节能环保与科技”。分“题演讲”与“主互动交流”两个阶段进行。这是一个智慧汇集与创造闪亮的论坛。

前不久，上海汽车股份乘用车公司宣布其第一款中高级轿车荣威 7 0 5,上

市四个月销量累计超过 1辆，单月销量在该细分市场V6列车型的份额中占到万系 2. 25%,位居前三甲。随着以荣威7 0 5为代表的具有英伦风格轿车逐步取得消费者的认可并获得市场成功，中国中高档轿车市场四分天下的局面已形成。

哪

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