钻孔灌注桩首件技术总结

四川川交路桥有限责任公司 首件工程白土坡大桥左幅6-1#钻孔灌注桩施工总结

石家庄市南绕城高速公路项目

首件工程施工总结

（白土坡大桥左幅6-1#桩基）

编制：苟光明 审核：李坤

单位名称：四川川交路桥有限责任公司 项目名称：石家庄市南绕城高速公路项目

二〇一五年九月五日

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目 录

一、工程简况 ......................................................... 1 二、首件工程施工目的 .................................................. 2 三、具体施工组织 ...................................................... 3 3.1、施工准备 ........................................................ 3 3.2、 人员、施工机械配置 ............................................. 4 四、施工工序及工艺 .................................................... 6 4.1、技术参数 ........................................................ 7 4.2、施工工艺流程 .................................................... 8 4.3、施工方法 ....................................................... 12 五、施工质量控制 ..................................................... 20 六、施工安全控制 ..................................................... 22 七、施工总结 ........................................................ 23 八、相关检验资料

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钻孔灌注桩首件工程施工总结

一、工程简况

1、工程简介

白土坡大桥位于井陉县窦王墓村西南处，桥梁中心桩号RK6+851/LK6+851，位于分离路基段，左右幅桥宽均为14.25m。设计为8×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁，每4跨一联，全桥共计分为2联。桥台为柱式及座板式桥台，钻孔桩直径1.5m，桥墩为双柱式桥墩、钻孔桩，柱径1.2m，桩径1.4m。

左幅6-1#桩基设计桩号为ZK6+891，设计坐标：X=4202952.028 Y=491581.666，设计桩底标高290.800m，设计桩顶（系梁底）标高为314.600m，设计桩径1.4m，设计桩长23.8m，超浇筑80cm。设计混凝土等级：高性能C30水下混凝土，设计混凝土用量37.85立方，采用冲击钻机进行钻孔作业。护筒顶标高315.41m，终孔深度24.66m，实际浇筑混凝土59立方。 2、地质情况

根据设计文件显示，桥址区地层结构简单。根据岩土体地质时代、地层因素、岩体风化程度及岩土物理力学特征等，将桥址区地层自上而下划分为以下7个地质层：填筑土、粉质黏土、卵石、碎石、全风化砂岩、强风化砂岩、中风化石英砂岩。

根据钻孔渣样分析，实际地质情况如下：表层土1.8m，卵石层1.8m~12.6m，全风化石英砂岩12.6m~16.5m，中风化石英砂岩16.5m~24.66m，嵌岩深度为8.16米。 3、水文及气象

相关文件显示最冷月为1月，最热月为7月，降水集中，地区分布不均，降水量集中在7、8月，占全年降水量56%左右，冬半年降水稀少，从11月至次年4月，降雨量占全年的12%，且桥址位于平原山区交接地带，山前迎风坡形成多雨带。地下水主要赋存于河谷冲积卵石层和强风化石英砂岩裂隙中，补给主要为大气降水，蒸

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发及向下游渗流为主要排泄方式，卵石层为强透水层，根据当地气候特征，环境类型为Ⅱ类。资料显示，该桥址区地下水为弱碱性水，对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。 4、地震

根据中国地震局、国家质量技术监督局发布的《中国地震动参数区划图》（GB-18306-2001）和河北省地震局、河北省质量技术监督局冀震发[2001]38号文,路线穿越地区的地震动峰值加速度为0.05g，对应地震基本烈度为Ⅵ度区设计本桥抗震设防烈度为Ⅶ级。

二、首件工程施工目的

为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件试验确定。为了确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定白土坡大桥左幅6#-1桥墩桩基为我标段钻孔灌注桩首件开工工程。 1、质量目标

本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。

交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于95分。 2、安全目标

重大安全责任事故为零次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。 3、环保目标

严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降

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低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。 4、首件目的

通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合冲击钻机施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、具体施工组织

1、施工准备

1.1水、电及现场布置

施工用水:采用水车运水及现场打井取水保证施工用水。 施工用电：本桥段配置一台250 KVA发电机。 1.2现场布置

①、认真对本桩施工范围内地下物进行详细了解，经挖探查明没有有管线、电缆及光缆。

②、进行场地整理与场地布置，清除施工区域的杂物，平整场地。施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械材料 、混凝土等的运输。施工场地四周已做好排水工作。施工现场做好标示、标牌，并进行围挡施工，同时作好现场临时交通维护、安全等工作。

③、在桩基前幅4m位置开挖泥浆池，泥浆坑长8米，宽4米，深2米。泥浆池四周用钢管围挡，上附彩旗，并设警示标志，泥浆用膨润土制成,。在钻进过程中必须加强泥浆的管理工作，及时更换废弃泥浆，经常清理循环系统，定期检查泥浆性能。

1.3、物资供应

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砂：采用灵寿县慈峪砂场生产的砂料，该厂生产的砂子质地坚硬，颗粒洁净，经抽检细度模数及级配等指标合格，报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。

石子：采用井陉县金拓碎石场石子，该厂石子质地坚硬，干净无杂物，经抽检级配合格，报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。

水泥：采用河北金隅鼎鑫水泥有限公司的P.O42.5水泥，取样合格后将试验结果及水泥品质试验报告报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。

钢材：采用河北钢铁公司承德分公司钢材，报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。

外加剂：采用河北大新建材科技有限公司的聚羧酸高性能减水剂（缓凝剂），报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。

粉煤灰：采用石家庄市华石天泉工贸有限公司的粉煤灰，干燥无结块，报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。

由于本桥主要受力构件均采用高性能混凝土，砂石料已按要求进行水洗。 1.4、技术准备

①、组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。

②、作好施工图纸及设计说明会审工作，对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。

③、测量放样工作：施工测量采用徕卡TS-02全站仪。导线点、水准点已经复核、加密，并据此进行定线放样，放出桩中心及轴线，上报监理工程师审批。 1.5、试验工作

所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。施工的C30高性能水下混凝土配合比设计已完成。按配比配制成混凝土拌合物的和易性良好，坍落度在18～22㎝。

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2、人员、施工机械配置

人员安排 具体如下： 职务 项目经理 项目总工 质检工程师 桥梁工程师 现场负责人 试验负责人 测量工程师 测量工程师 安全工程师 专职安全员 专职安全员 钢筋负责人 冲孔负责人 砼负责人 拌合站站长 施工队伍安排

施工队伍配备电工1人，钢筋工5人，混凝土工5人，冲孔工人3人。 机械安排

为保证桩基的正常进行，我项目安排施工机械如下：

设备名称 装载机 挖掘机 拌和楼 吊车 混凝土罐车

姓 名 蔡勇 杨泗强 陈 华 苟光明 左翼 秦 智 蔡仲双 张 彬 康 毅 杨 陇 蒋弘 杨冲 张霜洪 张霜洪 雍景地 职责 负责全面组织、协调管理工作 负责施工方案的设计及交底 负责现场质量控制，报验 负责现场技术安全、质量控制、内业资料 负责现场施工 负责材料检验、试件留样工作 负责现场测量布控 负责现场测量 负责现场施工安全 负责现场安全 负责现场安全 负责钢筋加工、安装 负责现场钻孔及地质情况观测 负责砼浇注 负责砼拌制、运输 注 规格型号 ZL50型 CAT329D HZS90 25T 10m3 数量 1 1 1 1 5 备注 良好 良好 良好 良好 良好 5

四川川交路桥有限责任公司 首件工程白土坡大桥左幅6-1#钻孔灌注桩施工总结 钻孔设备 钢筋数控加工设备 洒水车 电焊机 施工安排

钢筋在钢筋加工场地统一加工成半成品（两节钢筋笼）。汽车运送至施工现场，在施工现场进行钢筋笼的吊装对接，对接时进行主筋的焊接。混凝土使用自建混凝土站生产的高性能混凝土，集中拌合，罐车运输至现场，进行水下灌注。 5、施工现场管理体系网络

施工中下设技术质量组、安全组、施工组、材料组和后勤组，以便控制施工。 各人员的主要职能：

① 施工现场负责人对施工全面负责，其主要职能是：负责施工队全面工作，协调班组之间与项目部之间的工作，督促各班组高标准、高质量的完成职能工作，并负责与各相关部门的联系。

② 技术管理组：主要负责工程施工技术工作，质量控制、自检、验收、技术复核、质量评定、技术资料的收集工作，以及对测量小组和现场试验实行具体工作指导。 ③ 安全组：主要负责施工安全管理，具体实行施工现场安全动态管理，消防保卫，环境保护等工作。

④ 材料组：主要负责材料询价、采购、计量、接收、保管等工作。 ⑤ 施工组：主要负责生产指挥调度、文明施工等工作。

⑥ 后勤组：主要负责食堂、宿舍等后勤保障等工作，作好现场整洁卫生及文明施工管理等工作。

SR250 1 1 1 3 良好 良好 良好 良好

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四、施工工序及工艺

4.1、技术参数

项次 1 2 3 4 5 6 7 8 检查项目 主筋间距（mm） 箍筋间距（mm） 外径（mm） 倾斜度（%） 保护层厚度（mm） 中心平面位置（mm） 顶端高程（mm） 底面高程（mm） 规定值或允许偏差 ±10 ±20 ±10 0.5 ±20 20 ±20 ±50 灌注桩钢筋骨架制作和安装质量标准

项次 1 2 3 4 检查项目 孔的中心位置（mm） 孔深(m) 孔径(mm) 钻孔倾斜度(mm) 沉淀厚度(mm) 规定值或允许偏差 单排桩50 支承桩≧设计+0.05 不小于设计 钻孔<1% 5 支承桩 不大于设计规定，设计未规定时≦50 6 清孔后的泥浆指标 相对密度1.03~1.15；黏度17~20Pa·s；含砂率：<2%； 钻孔灌注桩成孔质量标准

4.2、施工工艺流程

我项目部采用一台冲击钻机进行施工，其工艺流程为：平整场地→施工放样→钻机就位→埋设护筒→复核桩位→钻孔→成孔→清孔→验孔→钢筋笼安装→桩位复测并校正钢筋笼定位→导管安装→二次清孔→灌注混凝土→成桩→拔护筒→破桩头→成桩检测。

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桩基首件工程在测量组放样后，在纵横向的每一侧引两个控制桩，两个控制桩间距4米，钻孔时用于控制轴线偏位。控制桩引好以后，拉好十字线，用线锤将钻机钻头调整到十字线中心的位置。然后开挖埋设护筒。

护筒壁厚6㎜，护筒直径160㎝，护筒埋深170㎝，外露30㎝。护筒埋入后，从控制桩拉十字线，用线锤配合钻机调整护筒的偏位及倾斜情况。规范护筒允许偏差5㎝。护筒埋设好后拉十字线将控制点引在护筒上。将护筒周围使用粘性土用人工分层夯实。

钻机于2015年8月15日上午9：30开始施工钻进，钻进时进行泥浆循环，泥浆比重为1.35，粘度25S，含砂率为2.7%。钻机钻进过程中及时用装载机将渣土运走。钻机钻进过程中提钻要慢，尤其是提出护筒口时防止碰撞到护壁、护筒及护筒下口护壁。钻机钻进时，及时填写钻孔记录，并注意土层的变化，在土层的变化处，进行现场取样，判断土层，核对是否符合地质剖面图，如若不同则留取试样备案。

钻进过程中发生11起漏浆事件：

第一次为8月17日13:30，钻进至305.41m（标高）位置时发生漏浆，该处地质为：卵石层，渣样呈青灰色 。处理方法为：立即停止钻进，并通知监理工程师，经研讨商定采用回填黄泥至护筒底的方式重新钻进。

第二次为为8月19日10:30时，同样位置305.41m（标高）处发生漏浆，处理方法为：立即停止钻进，并通知监理工程师，经研究讨论后采用黄土加水泥回填至310.41m标高重新钻进的方式处理。16:30再次在同一位置漏浆，采用黄土加水泥回填5m至310.41m标高重新钻进的方式处理。

第四次为8月20日9时，钻进至297.41m（标高）位置时发生漏浆，该处地质为全风化石英砂岩，渣样呈褐红色。处理方法为：立即停止钻进，并通知监理工程师，采用黄土加水泥回填8.5m至305.41m标高重新钻进的方式处理。

第五次为8月21日13:50时，钻进至297m（标高）位置时发生漏浆，该处地质

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与第三次漏浆位置一样。处理方法为：立即停止钻进，并通知监理工程师，采用黄土加水泥回填8.5m至305.41m标高重新钻进的方式处理。

第六次为8月22日15:50时，钻进至297m（标高）位置时发生漏浆，该处地质与前2次漏浆位置一样。处理方法为：立即停止钻进，并通知监理工程师，采用添加水泥增加泥浆稠度的方式处理，本次添加P.O 32.5水泥2.5t。

第七次为8月23日11:50时，钻进至294.41m（标高）位置时发生漏浆，该处地质为中风化石英砂岩，裂隙发育。处理方法为：立即停止钻进，并通知监理工程师，采用添加水泥增加泥浆稠度的方式处理，本次添加P.O32.5水泥3t。16:00时再次发生漏浆,本次添加水泥3t。

第九次为8月24日10:00时，钻进至291.91m（标高）位置时发生漏浆，该处地质为中风化石英砂岩，裂隙发育。处理方法为：立即停止钻进，并通知监理工程师，采用黄土加水泥回填13.5m至305.41m标高重新钻进的方式处理。

第十次为8月25日10:00时，钻进至291.41m（标高）位置时发生漏浆，该处地质为中风化石英砂岩，裂隙发育。处理方法为：立即停止钻进，并通知监理工程师，采用先加黄土、水泥回填，再添加片石进行冲击挤压的方式处理。本次回填深度为4.0m。12:20时钻进至291.11m（标高）时再次发生漏浆，处理方式同上午一样。

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孔内漏浆添加水泥处治

左幅6#-1桩基于2015年8月26日18点20分终孔，终孔深度24.66m。提钻后进行清孔，清孔后用取样小桶从孔内上、中、下分别取样，分别测定泥浆指标：上1.1g/㎝3、1.5%、18Pa·s；中1.12g/㎝3、1.6%、18Pa·s；下1.13g/㎝3、1.6%、18Pa·s。清孔深度为24.66m，泥浆指标符合设计及施工规范要求。经现场专业监理工程师报验孔深、孔径及倾斜度合格。孔深采用测绳量测法。测绳使用前，在底部加5kg的配重，并用钢尺进行核对每米长度。孔径采用探孔器（检孔器长度为钢筋笼外径的4倍，外径为桩径）检测。

钢筋笼设计长度24.926m，分两节制作，长度分别为12.00m和12.926m。钢筋笼在钢筋加工场地进行加工。钢筋笼经现场专业监理工程师报验合格后，于2015年8月27日11：55开始钢筋笼现场吊装及焊接作业。焊接采用搭接焊接，焊接前弯曲搭接段一定角度，确保受力筋处于同一轴线上。

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13：50钢筋笼焊接完毕，经报现场监理工程师验收合格后继续下钢筋笼，在钢筋笼顶部临时焊接一个加劲圈，从护桩引十字线，吊线锤使十字线中心与临时加劲圈同心，控制钢筋笼偏差在设计允许范围内。

2015年8月27日14：18开始铺操作平台和下导管，导管配置长度4+2.7×7+1+0.5=24.4m，导管悬空40㎝。导管使用前进行密封试验和接头抗拉试验，指标均合格。对导管进行编号，在下导管时按编号进行。导管的密封胶圈安装对接前必须认真检查，有缺陷坚决不能使用。导管下完后经检测孔深为24.66m。报现场专业监理工程师检验合格后通知试验室开盘。

2015年8月27日16：30正式浇筑。混凝土首车出站坍落度200㎜，到达现场时坍落度190㎜，和易性良好，可以进行灌注。20：00完成混凝土水下灌注，灌注混凝土方量59方，超灌高度80㎝，确保桩头混凝土的质量。

时间 16:33 16:46 17:10 17:38 18:18 19：36 19:50 浇筑方量 26 9 9 9 5 1 拆除导管长度 累计浇筑方量 3.7 2.7 5.4 2.7 2.7 26 35 44 53 58 59 备注 首盘浇筑 浇筑结束 混凝土浇筑结束后拔出剩余导管，把导管接头处清洗干净，刷油放置。 待导管完全拔出后，在护筒上拴好钢丝绳，将护筒缓缓吊起，起吊过程中要保持垂直，防止护筒伤害到混凝土。

本项工程采取的主要施工方法为：钢筋笼在后场分2段加工制作完成，现场吊

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车配合安装。砼采用集中拌合，罐车运输，吊车配合方式进行垂直导管法水下混凝土灌注。从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，桩基质量达到设计和规范要求。 4.3、施工方法 4.3.1、测量放样

根据设计图纸的中心桩号，设计交角和结构物的相互尺寸计算出结构物每个定位点的坐标。用全站仪利用已知导线点进行坐标放样。若结构物是在曲线段处，设计交角是与中心桩号切线方向的交角，必须先计算出中桩切线方向的方位角，再根据交角与方位角的关系计算出结构物轴线的方位角。放样一放两复，即放样人计算放样后，再由复核人计算放样，再报监理复核，复核不由同一人进行。一放两复通过后才可进行施工，桩位确定后将桩位中心引至孔外四个方向控制桩定位，并用混凝土将控制桩固定。待护筒埋设完毕，测量复核桩位，调整护筒中心与桩位中心保持在同一条直线上。 4.3.2、埋设护筒

桩基护筒规格为φ1600mm（1.4m桩基）高2m，用6mm钢板制成。

本工程桩基在原地面以下，根据桩位的地质情况，采用人工挖坑埋设护筒，护筒中心的桩位不挖掉，留有40～50cm的圆柱体，开挖深度为1.7m。护筒的埋设是以桩基中心为圆心，放入护筒时，用白线十字交叉对护筒中心进行校正，护筒中心与桩位中心的偏差小于5cm，垂直度不大于1%。护筒埋设做到位置正确，稳定且不倾斜。其高度高出地面300mm，孔内泥浆面高出护筒底部50cm以上且高于地下水位150cm～200cm以上，确保不塌孔，其上部开设溢浆孔。护筒用吊车起吊就位后，要测定其顶面标高。护筒底及其周围要用粘土埋实，以防止浆水渗漏垮孔、下窜，并须监理工程师验收。同时在护筒外侧50～100cm的范围分别打埋四个骑马保护桩，用以随时检查护筒和钻机的偏位情况，并用于以后控制钢筋笼的吊装定位。

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4.3.3、安装钻机

钻机就位前，必须先平整场地，钻机的安放要平正、稳固，确保施工中不倾斜，不移位。钻机就位后先用线锤将钻机钻杆的垂直度调节好，再将钻头的中心点与护桩的十字交叉点在一条垂直线上，用线锤控制。钻机就位后, 接通水、电, 检测钻具, 进行试运转。 4.3.4、护壁泥浆制备

合理控制泥浆比重是保证成桩进度与质量的重要技术措施，在钻进过程中加强泥浆的管理工作，及时更换废弃泥浆，经常清理循环系统，定期检查泥浆性能。为保证施工期间钻机正常生产，将钻孔过程中产生的钻渣及浓泥浆及时装车外运或排至场外堆渣场。能再生利用的泥浆重新流入储浆池, 不能再利用的泥浆经过脱水处理, 运至指定的地点弃掉。 4.3.5、钻孔

钻孔前每个孔位必须绘制地质剖面图，设置标志牌，挂在钻机上，以供施工现场检查。钻孔前检查一次钻机、钻头及钢丝绳，并做好检查记录，使其处于良好的工作状态。钻孔前先开动泥浆泵, 待泥浆循环正常后再启动钻机慢速下放钻头, 开钻时均匀慢速钻进, 待钻头全部进入护筒底部后, 方可加速钻进。钻机钻进时分班连续作业, 无故不得中途停止，钻机钻进时根据设计土层类别、钻孔深度及供浆量情况, 严格控制钻进速度。当进入砂层时控制钻进速度，防止塌孔。钻进时及时补充泥浆，保持孔内泥浆面高出护筒底部50cm以上。勤检查成孔的平面位置，抽查泥浆指标，发现问题及时处理。每个钻进过程中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆时停钻，待采取相的措施后再行钻进。桩长必须保证不小于设计桩长。 4.3.6终孔、清孔

A 成孔质量检查

保证垂直度，成孔时注意三个方面：首先在开孔前必须检查钻头中心与桩位中心是否在同一铅垂线上，四方向检查调整，其次是随钻孔的延深经常检查钻头垂直

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度是否偏移，第三是严格遵守操作规程，防止钻机晃动，保持钻进稳定。

B 孔深检查

根据图纸设计桩顶标高和护筒顶标高，计算出桩孔深度（桩孔深度＝护筒顶标高－设计桩底标高），当钻进接近桩孔深度时，用测绳测量孔深，然后放慢钻进速度直至桩孔深度。当达到设计孔深时即终止钻进，然后报请监理工程师检验。

孔深检测

C 第一次清孔

当桩深达到设计要求并经监理工程师检验合格后后，采用重锤法检查孔深。用检孔器检查孔径符合设计要求后，请监理工程师进行孔位、孔径（采用钢筋笼检孔器检查）及垂直度的检查，批准后开始第一次清孔。清孔时，保持孔内水位高出护筒底部50cm，采用稀浆置换法正循环清孔，以免造成塌孔。清孔后的泥浆比重控制在1.03～1.15g/cm3，泥浆的含砂率＜2％，粘度控制在17-20Pa·S。

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清孔后泥浆检测

D 孔径检查方法

第一次清孔完成后，用验孔器（直径同桩径，长度为孔径4倍的钢筋笼）进行验孔。

探孔器下放

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4.3.7制作钢筋笼

A 钢筋加工场地选在地势平坦、距离桥位较近的地方，位置选好后进行机械整平，局部人工整平，然后进行场地硬化。

B 制作钢筋笼的主筋、箍筋，直径、数量、间距符合设计图纸和技术规范的要求。施工时要认真按设计图进行下料和绑扎。钢材的质量有质保书及试验检测报告，每批购进的钢筋经现场监理工程师取样签认分送驻地监理试验室和总监办试验室检测。

C 钢筋笼直径除满足设计要求外，受力钢筋顺长度方向加工后的全长允许偏差±10mm，箍筋螺旋筋各部分尺寸允许偏差±5mm。主筋与箍筋的相交点点焊1/3以上，其余用绑丝绑扎。每节钢筋笼制作完后，在钢筋笼外侧设置砼垫块（厚5cm直径为7.5cm，中间预留1cm孔，垫块穿过螺旋筋，在钢筋骨架两根主筋之间，混凝土垫块强度不低于桩混凝土的强度），每组对称设置4块，每2米设置一组，以保证混凝土的保护层厚度。将制作好的钢筋笼平卧在平整的地方，堆放的位置无积水、泥浆，钢筋笼下面用方木支垫，并挂好编号标志，请监理工程师验收。

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D 每节钢筋笼的长度视成品钢筋笼的整体刚度及起吊设备的有效高度来确定。钢筋笼分段制作，每根桩基钢筋笼一般分为两节吊装。

E 钢筋笼吊运时，吊点设方木托起钢筋笼，增大吊点受力面，吊点拴牢并布置合理，使钢筋笼起吊后处于自然垂直状态，并无明显变形，钢筋笼入孔时对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰坏孔壁。下节钢筋笼入孔后，穿钢管放置于护筒两侧的方木上（严禁将钢筋笼放置于护筒上），然后起吊上节，起吊时吊车稳住钢筋笼，进行上下笼的错位焊接，错位不小于50cm，焊接时采用预弯搭接单面焊，搭接长度不小于10d+2cm，焊接须饱满、平整，防止点焊、虚焊。电焊条必须使用502或以上电焊条。

F 钢筋笼安装完毕自检合格后，上报监理工程师进行隐蔽工程检查验收，并及时灌注水下砼，其间隔时间不超过4小时，以防沉淀过厚和塌孔。

G 在安放钢筋笼后，灌注砼前，进行二次清孔，清孔后再次检查孔底沉淀厚度，符合设计要求。

钢筋笼入孔照片

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3.4.8、安放导管

导管采用无缝钢管制作，导管壁厚不小于5mm，管径采用φ300 mm。导管分节长度：底管长度4m,中间每节长2.7米，上部为1.0、0.5米的调节管。节与节之间3mm的钢板无结套丝连接，以防提升挂钢筋笼。灌注导管支承在灌浆小平台上，导管在使用前先在地面试拼，并做水密、承压和接头抗拉等试验，水密试验的水压不小于井口水深1.3倍的压力，承压试验时的水压不小于导管壁可能承压的最大内压力。 3.4.9、灌注水下砼

A 水下灌注的砼必须具备良好的和易性，其配合比通过试验确定，并经监理工程师批准，坍落度为180～220mm，每立方米砼中的水泥用量不少于设计配比用量，配合比的设计强度比设计要求提高一级。

B 细骨料采用级配良好、干净的中、粗砂，粗骨料粒径为5～31.5 mm，水泥的强度等级为42.5MPa。水下砼外加剂（减水剂、缓凝剂等）掺用量按监理工程师批准的配合比掺入。

C 开灌前储料斗内必须有足以将导管的底端一次性埋入水下砼中1米以上深度的砼，料斗为2.5立方，砼车为10立方，每米需要方量：0.7*0.7*3.14*1.3（扩孔系数）≈2立方，首车灌注约4.5～5米，能保证首盘砼量进行封底。

D 随着砼的上升，要适时提升和拆卸导管，导管底端埋入砼面以下一般保持2～6米，严禁把导管底提出砼面，避免造成断桩。在水下砼灌注过程中，专人测量导管埋深，填写好水下砼灌注记录。

E 水下砼的灌注连续进行，不得中断，因此灌注前有严密的施工组织设计及辅助措施，一旦发生机具故障或停电以及导管堵塞等事时，采取有效措施并同时做好记录。

F 提升导管时避免碰挂钢筋笼，砼面接近钢筋笼底端时，砼灌注速度缓慢进行，当砼面上升至钢筋笼内3～4米，再提升导管，使导管底高于钢筋笼底端，以免钢筋

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笼上浮。

G 控制好最后砼的灌注量，使灌注完毕的砼顶面在凿除浮浆层后，满足桩顶标高设计要求，确保桩身质量。混凝土浇筑顶标高在设计桩顶标高以上0.8米。

H 每根桩要制作五组试件，每组三件。试验工程师要随机抽检砼的各项技术指标。

3.4.10、拔导管、截桩头

A 水下砼灌注时随浇随拔，水下砼灌注完毕，剩余导管吊出桩外，分节卸开，管节和连接零件用水冲洗干净，然后涂油，并摆放保管。

B 桩头处理：桩基混凝土强度达到设计强度的70%以上，进行桩头凿除处理，破处桩头禁止采用软破和爆破破除，破桩头步骤：基坑开挖→高程测量→无齿锯环切（桩顶高程20mm）→剥出钢筋→断桩头→吊车吊出→桩头清理→高程测量。

破除桩头后，桩顶无松散、夹泥混凝土，粗集料分布均匀，颜色一致，保护层满足要求，钢筋笼偏位满足规范要求，将混凝土顶面凿成向上微凸的形状，并拍照存档。

3.4.11、桩基检测

桩基按100％检测。采用小应变无破损检测，保证无断桩、夹层、缩颈等质量隐患。

3.4.12、成品保护

砼灌注标高低于地面标高的桩孔，灌注砼完毕，孔口周围要立即设置护栏，以确保安全。严禁汽车、吊机桩机等大型机械碾压桩位。严禁把桩体作锚固桩使用。

五、施工质量控制

5.1、钢筋的存放

钢筋必须按照不同规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂、且设置识

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别标志。钢筋堆置在棚内，并加高至地面以上50cm。

钢筋表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋使用前调直。 5.2、钢筋的连接

钢筋纵向接长采用双面焊接和单面焊接连接，连接时严格按照设计要求和验收标准执行。

箍筋和主筋节点采用70%绑丝绑扎，30%点焊。 5.3、钢筋笼运送、安装

钻孔桩钢筋笼加工采用场内集中加工，运送至现场，采用吊车吊放安装。 钢筋笼内部增加Φ25十字支撑12道，防止筋笼吊装时钢筋笼变型，或箍筋脱落。钢筋笼吊放安装时，要严格安装，放样出的桩中心保证定位准确。

采用同等标号混凝土垫块保证混凝土保护层厚度，垫块按要求进行安放。 钢筋笼沉放前，应先将特制固定骨架水平安放在机台木上，然后利用四颗控制桩的连线交点（即桩位）来校核框架中心位置，使框架中心与四棵引出桩的连线交点重合并固定。再将四根外径等同骨架保护层厚度的钢管（不小于4m）对称插入框架的四个铁鼻里，且深入孔中，并以水平尺校正其钢管的垂直度，起导向和控制混凝土保护层厚度作用。

当钢筋笼顶端沉放至距孔口50cm左右处时，将2根外径同骨架混凝土保护层厚度一致的特制与调销筋吊管，对称卡住骨架顶端第一道加强箍筋，推上销筋叉住，扶稳，慢慢下放孔中，至桩顶设计标高时，立即在销筋吊管顶端空格穿杠固定在机台木上。

特制框架和特制调销筋钢管及导向钢管，在加工时，要形状规矩、尺寸严格、牢固可靠。用完后必须及时用水冲洗干净，并涂油防锈，然后放到平整、不受干扰

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的场地上，晾干备用。在运输、堆放、使用过程中，也不得碰撞、挤压和损坏，特别是不能使之弯曲、变形。 5.4、导管安装

导管安装前检查其内壁光滑度，编号，标识尺寸，做好记录。最下一节下口长度为4m，使拔管不带动混凝土，然后依次安装2.7m管节。在考虑孔底悬空40cm后，计算到卡盘顶面的高度，以便最上2节用0.5m、 1m管节调整导管长度，导管接口采用车丝垫圈密封。导管放于孔中心，在导管上口接贮料斗，贮料斗在使用前用水浇湿，拔塞的千斤绳上端扎在贮料斗顶口。布置好贮料斗、混凝土运输车和吊车等的位置，以便操作，进退自如。准备工作尽量缩短时间，减少孔底沉淀。 5.5、混凝土拌制及运输

混凝土原材料采用电子计量系统以质量计量，每盘料称重最大偏差符合下列规定：水泥、掺合料、外加剂和拌合用水不超过±1%，粗细骨料不超过±2%。

开盘前严格测定粗细骨料的含水率，调整施工配合比，并报送监理工程师批准。 严格入料顺序，保证混凝土的均匀性。先向搅拌机投入细骨料、水泥、粉煤灰和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间控制在2min~3min之间。

拟采用5台10立方的混凝土罐车进行运输，用以保证浇筑工作的连续进行。 5.6、水下混凝土灌注

灌注前，控制孔底沉淀厚度，如大于规定，进行第二次清孔，但要注意稳定孔壁，防止塌孔。

混凝土必须具备良好的和易性，坍落度控制在180～220㎜，每立方米混凝土中的水泥用量不少于设计配比用量。混凝土运到灌注地点以后，检查和易性和塌落度，如不符和要求时，不得使用。

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贮料斗装满混凝土时，拔塞灌注首批混凝土。拔塞的同时继续在料斗内放混凝土,保证首批混凝土灌注后，导管埋深满足规范要求。用吊斗灌注顺利后，立即拆除贮料斗，在导管上口接漏斗，使混凝土运输车直接对导管口灌注，以减少环节，加快灌注速度。灌注过程要注意保持孔内水头，并经常探测孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深并做好灌注记录。导管埋深控制在2～6m之间，严禁把导管提出砼面，避免造成断桩。探测孔内混凝土面标高要尽量准确，测锤用5Kg左右的铁质平底锥形体。

灌注到钢筋笼底部时，使导管埋深稍大，并减慢灌注速度，以减小对钢筋笼的冲击力，混凝土进入钢筋笼一定深度后，提升导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深。孔内溢出的泥浆通过泥浆槽回收到泥浆池内，防止环境污染，重复使用。灌注接近桩顶时，由于混凝土冲击力的减小而堵管，采用抬高灌注点来增大压差灌注。最终灌注高度比设计桩顶高出0.8m。最后一节导管拔出时，要缓慢进行，防止造成桩顶泥芯。

混凝土灌注过程中，随时清洗拆除的导管，最后全部清洗堆码，以便下次再用。灌注完成后，拔出护筒并冲洗干净待用。

六、施工安全控制

坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的方针认真贯彻执行国家、交通部及各级地方政府与企业的有关安全生产的法规、法令和条例，建立健全安全管理责任制，做到文明生产、安全施工。要杜绝重大人身伤亡事故、交通事故、火灾事故和其他事故的发生，减少直至避免一般事故。

做好交通安全工作。尽量减少各种车辆对施工现场的干扰，配备专职交通巡视员负责疏导交通，防止重大交通事故和其他交通事故的发生，确保交通畅通。

整修施工便道：考虑到通过本合同段的车辆主要为重型车运输钢筋笼及混凝土，

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所以对便道的通行能力要求比较高，修建新便道时首先要保证便道的宽度和承重能力，确保车辆及时、安全的通过。

1.成立安全管理小组，同各组签订安全生产责任状， 针对本工程及施工现场特点，搞好安全教育和安全技术交底工作。

2.场地安全由康毅同志负责并设专职安全员蒋鸿、杨陇全场巡视检查，现场负责人苟光明进行不定时检查，坚持每班前安全会。

3.灌注砼时，注意施工安全。施工人员必须配有安全帽、安全绳，并经常检查。 4.为了保障施工人员和群众的安全，在桩基及泥浆池四周设防护隔栏，夜间施工时要在四周设警示灯，防止机械与人员的误入造成伤害。

5.对于施工机具、车辆和设备，要由专人管理和操作，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。

6.现场操作人员不得疲劳作业，不得带病作业，不得擅自离岗。

7.遇有大风、雷暴雨天气尽量不进行施工，并注意防止狂风、雷暴雨对人身的伤害。

8.专业电工必须持证上岗，严禁非电工进行电气作业；运行中的漏电开关发生跳闸必须查明原因后才能从新合闸送电，发现露电开关损坏或失灵必须立即通知电工更换；临时用电工程的按照和拆除必须由专业电工完成。

七、施工总结

下步施工注意事项和需进一步改进的地方，具体如下：

1、由于是首根桩基施工，人员配合及前后场配合比较生疏，程序衔接不顺。因此通过首根桩基施工中的不足之处进行了原因分析，需加强前后场人员之间的积极性和主动性，确保施工中配合默契，并理顺整个施工过程，以加快施工进度。前场

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场地清理布置、各工序的衔接安排、车辆停放位置、钢筋笼起吊点位置等需在下根桩浇筑时进行改进。

2、对于钻进过程中的漏浆现象，经过总结分析，拟采用以下方式处治：先用片石和粘土按2：1比例填塞，钻进至原深度，若不能达到止漏效果，再用片石、粘土、水泥按照2：2：1的比例简单拌匀后进行回填，回填量不少于孔深的三分之二，再钻进至原深度，停止12小时后在进行第二次回填钻进，反复处理直到达到止漏效果。

3、施工人员操作不熟练，混凝土有撒漏现象，不但浪费材料，而且污染施工现场。需要加强操作技能和成本管理培训。

4、吊车和现场指挥吊车的专职人员配合不默契，钢筋笼吊装工作时间过长。加强工作人员工作交流，提高协同工作效率。

5、钢筋工操作不熟练，互相配合不默契，造成下钢筋笼和焊接钢筋笼时间过长。提高工人操作技能，加大配合力度。

6、严格控制各工序操作时间，确保清孔尽快完成，保证混凝土浇筑的连续性，混凝土到场后经试验仪器检测及人员判定，混凝土和易性，含水率，坍落度满足使用要求方可浇筑，不满足要求的混凝土禁止使用。

通过白土坡大桥左幅6-1桩基首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的钻孔桩施工工艺满足钻孔桩施工的要求，可用于后期全标段的钻孔桩施工。通过首件施工，使全体施工人员加深了对钻孔桩施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的钻孔桩施工。

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场地清理布置、各工序的衔接安排、车辆停放位置、钢筋笼起吊点位置等需在下根桩浇筑时进行改进。

2、对于钻进过程中的漏浆现象，经过总结分析，拟采用以下方式处治：先用片石和粘土按2：1比例填塞，钻进至原深度，若不能达到止漏效果，再用片石、粘土、水泥按照2：2：1的比例简单拌匀后进行回填，回填量不少于孔深的三分之二，再钻进至原深度，停止12小时后在进行第二次回填钻进，反复处理直到达到止漏效果。

3、施工人员操作不熟练，混凝土有撒漏现象，不但浪费材料，而且污染施工现场。需要加强操作技能和成本管理培训。

4、吊车和现场指挥吊车的专职人员配合不默契，钢筋笼吊装工作时间过长。加强工作人员工作交流，提高协同工作效率。

5、钢筋工操作不熟练，互相配合不默契，造成下钢筋笼和焊接钢筋笼时间过长。提高工人操作技能，加大配合力度。

6、严格控制各工序操作时间，确保清孔尽快完成，保证混凝土浇筑的连续性，混凝土到场后经试验仪器检测及人员判定，混凝土和易性，含水率，坍落度满足使用要求方可浇筑，不满足要求的混凝土禁止使用。

通过白土坡大桥左幅6-1桩基首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的钻孔桩施工工艺满足钻孔桩施工的要求，可用于后期全标段的钻孔桩施工。通过首件施工，使全体施工人员加深了对钻孔桩施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的钻孔桩施工。

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