我国物流人才培养现状与对策

我国物流人才培养现状与对策 摘要： 关键词：

一、 引言

现代物流是支撑经济发展的基础性产业，是经济发展到一定历史阶段的必然产物，在我国更是极具发展潜力的新兴产业。随着物流服务的展开，我国物流人力资源，尤其是物流高级管理人才严重稀缺，远远不能满足现代物流发展的需求，物流人才缺乏是制约我国物流大规模发展的瓶颈，是我国教育界和物流业迫切需要解决的问题。

2009年3月10日。国务院批准《物流业调整和振兴规划》，明确了2009年—2011年我国物流业振兴发展的10大任务、9项重点工程和9项政策措施。其中“加快物流人才培养”作为9项政策措施之一，具体表述：“要采取多种形式，加快物流人才的培养。加强物流人才需求预测和调查，制订科学的培养目标和规划，发展多层次教育体系和在职人员培训体系。利用社会资源，鼓励企业与大学、科研机构合作，编写精品教材，提高实际操作能力，强化职业技能教育，开展物流领域的职业资质培训与认证工作。加强与国外物流教育与培训机构的联合与合作”。

二、 现状与从在的问题

1．我国高校物流人才培养供给远远不能满足人才市场的需求

从目前我国设置物流或相关类专业的学校数目与我国物流人才的需求量比较可看出，至2005年为止，我国共计140多所院校设置了物流专业，其中有40多所院校设置的物流工程专业，100多所院校设置的物流管理专业。而据中国交通协会统计的数据显示，目前，国内物流专业人才缺口为600余万人，到2010年对高级物流管理人员或物流战略、物流设计管理人员的需求将达30万人以上，差距悬殊。

二、物流人才需求预测

年份

中国物流从业人员总

量 一、中国物流相关行业物流从业人员总量 二、工业企业物流从

业人员

2004 16759983 12074143 4685839

2010 20596913 14838325 5758587

2020 26301323 18947870 7353454

(二)中国物流行业平均每年吸收从业人员数

年份

2005—2010年

2010年—2020年

中国物流行业平均每年吸收从业人员

104(万人/年) 100(万人/年)

2002--2008年我国高校物流专业毕业生数 层次 本科

2

专业 002 物流工程

0 169 1497

2 0 2003 0 4

6 2004 65 8

2005 229 365

2006 428 1106 6555

2007 893 4377

2008 1641 7513

物流

管理 专科

物流工程

3

0 93 3092

7793

110488 3932

物流

管理

合计

2086 2471200 6695 5358

1238269666 128 243 780 9289 2453 8444

二、结构不合理，尚缺乏合理的物流人才培养体系 1. 高职、本科、硕士和博士的教育层次结构不合理

虽然在恢复物流本科招生之前，我国的物流高职教育就已经开始起步，也有部分学校一直没有中断物流方向的博士和硕士研究生招生，但从目前的情况看，还未形成了“金字塔”式的人才层次结构，而物流业发展的现实要求、企业人才需求的当务之急是需要大量的操作型物流人才和综合素质强的高级管理型人才。

2.人员结构不合理。我国大多数院校将物流管理专业设在管理类或经济类专业。女生占大多数。而物流企业大多数建在郊区，很多岗位不适合女生，如验收员、拣货员、保管员、操作员、配送员等，男生更有优势。这些岗位都要在仓库涉及到搬货。女生比较适合在客服部和信息部工作。但这两个部门相比是人员配备最少的部门。而我们物流专业的学生女生占到三分之二。（男女比例表）

3．受我国物流业管理现状影响，物流人才培养目标不明确

由于受我国物流业管理体制条块分割、分业管理现状和传统教育模式的影响，虽然有不少院校设置了物流管理和物流工程等相关的专业及专业方向，但培养目标不明确，人才的培养受到了较大的局限。

4．许多院校物流师资力量不尽如人意，影响了物流的整体教学水平

目前国内的学历教育现状是，虽然一些高校开设了物流管理等相关专业的学历教育，但很大程度上反映的是与传统“母专业”的依托关系，物流师资力量大多是从经济学、机械工程学、营销学、交通运输学等专业教师转移过来的，数量不足，补充渠道不畅，特别是教师的实践能力较缺乏。

(二)地域发展不平衡。沿海发达城市物流人才紧缺，西部物流专业没法就业。在我国物流业也起步晚，发展快，物流人才需求量大。

1. 企业方面。西部经济落后，物流发展缓慢，还滞后在传统单证物流。 2. 人才方面。物流是一个涉及很广的行业，物流人才需要知识丰富的复合型人才，物流管理人才要求更高。不仅需要懂得物流的知识，还要了解商品保养，车辆运输和信息系统的知识。更要有基层实际操作的经验。所以对物流企业来说物流管理人才千金难求。应届毕业生是物流从业人员的主要来源。而应届毕业生在校期间大多没有参加过假期的一些社会实践，吃不了物流企业底层作业的苦，坚持不了转入其他行业。 对策

1、政府政策支持与引导。政府要充分利用各种宣传媒体，大力宣传现代物流理念。现代企业的竞争是供应链一体化的竞争，树立流通决定生产的新观念，培育大流通促进大生产的社会氛围。在此基础上，要突出抓好现代物流知识的培训，要加强对各级政府和经贸部门分管领导干部的培训，提高他们对现代物流业的领导与决策能力，加强对广大企业尤其是工业和流通龙头企业中高层管理人员的培训，提高他们对现代物流业的管理能力，加强从业人员的培训，提高他们对现代流通业的适应能力。有必要调拨政府物流发展专项资金用于物流人才培训，由物流行业协会统一组织培训，统一安排使用资金，对积极参加物流培训的从业人员进行培训补贴，使更多的企业和人才从物流发展专项资金中受益。

2、企业重视鼓励员工在职培训。随着现代物流业的迅猛发展，物流从业人员也应与时俱进地学习新知识和新技能。企业应从物质上与精神上重视鼓励员工，多方面为员工创造条件，灵活调整员工的上班时间，对积极上进分子给予培训补贴，提倡多层次、多方面的物流继续教育和在职培训，在企业内部形成学习物流专业知识与技能、提高企业物流管理与运作水平的热潮。

3、加强培养学生的适应能力。高校应与企业建立良好的校企合作关系，确立为企业服务的理念，不断带动教学内容、教学方法的变革，带动专业设备的更新、师资队伍的建设、学生实践能力的培养和整体素质的提高，才能适应社会经济的发展。

4、专家指导与人才引进。因单个企业聘请专家费用较高，可由物流行业协会牵头组织，根据各个企业不同需求，企业与企业联合适当借用“外脑”。可以聘用高校专家、物流咨询公司专家、培训机构讲师为本企业的资深物流顾问与培训讲师，有针对性对本企业制定战略目标、提供物流发展方案与培训员工，同时为这些专家提供灵活的工作机制，就本企业物流发展中出现的问题，共同探讨，从而为企业物流发展奠定坚实的人才基础。

5、建设物流实训基地。物流实训基地的建设是为了给学员提供实践环境，而且要具备不同层次不同范围的实践功能，包括物流专业学生毕业实训，物流企业人员短期培训，物流职业资格认证培训等，目的是向社会培养和输送实践性强的复合型物流人才。

3. 我市物流业要充分认识到物流人才培养的重要性，要把物流人才的培养当作一项系统工程来抓，在行业形成多方位、多层次的物流培训体系，形成学习现代物流知识和技能的浪潮，迎接江门现代物流的跨越式发展。 。4结束语

物流人才的培养是发展现代物流业面临的一个重大课题。物流人才的培养是系统工程，要把其放在战略地位上考虑。要正确区别物流从业人员与物流人才。人才培养不仅是量的平衡，还应是质的飞跃。政府、学校、协会、企业应形成合力共同造就人才培养的新机制，在充分调查研究的基础上，制定出长期规划，逐步实施。

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