关于高速公路工程桥梁作业指导书

关于高速公路工程桥梁作业指导书

第一章 总则

一、制定目的

为了更好的适应*源（**界）到*州（**坝）高速公 路项目D17合同段工程建设的需要，确保桥梁工程质量优 良,结合项目具体情况，特制定本指导书。 二、总体要求

（一） 桥梁施工必须按照国家有关的基本建设程序进行。 施工单位的工程质量负责人应对工程质量进行自检，在工 程完成后应配合监理工程师（业主）检查验收。

（二） 桥梁施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技 术交底、施工组织、施工管理工作。并应严格执行本行业 国家认定的质量管理措施及有关技术操作规定。

（三） 桥梁施工应节约用地、少占农田，并按照国家相关 规定采取相关措施降低或减少环境污染，保护环境。

（四） 桥梁工程竣工后，应对临时工程、临时辅助设施、 临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。

（五） 桥梁工程建设必须文明施工、安全生产；严格遵守 安全操作规程；加强安全生产教育；建立和健全安全生产 管理制度。

（六） 桥梁施工除执行本指导书外，还应遵循国家及行业 现行的有关强制性标准规定。 三、编制主要依据

1、《项目施工招标文件》; 2、《两阶段施工图设计》；

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；

4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。

四、适用范围：本指导书适用于*源（**界）到*州（**坝）高速公路D17合同段工程建设项目。

五、解释权限：本指导书由*陕高速公路D17合同段项目 经理部负责解释。

第二章 施工准备和施工测量

一、施工准备

（一） 应根据招投标文件、施工合同、设计文件及有关规 范编制施工组织设计，经监理办审核后，报指挥部审批。 （二）做好施工现场准备，修建施工临时设施，安装调试 施工机具及标定试验机具，进行施工测量及复核测量资料 ，做好材料的储存和堆放以及开工前的试验检测工作。 （三）施工单位必须建立健全质量保证体系。 二、施工测量

（一） 根据桥梁型式跨径及设计要求的施工精度，确定利 用原设计网点或重新布设控制网点，补充施工需要的水准 点、桥梁轴线、墩台控制桩。

（二）按设计文件和规范要求进行施工放样。 （三）桥梁施工过程中的测量和竣工测量

A施工过程中，应测定并经常检查桥梁结构浇砌和安装部 分的位置和标高，并做出测量记录和结论，如超出允许偏 差值时，应分析原因做出测量记录和结论，并予以补救和 改正。

B桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目如下： a确定桥梁中线点，丈量跨径; b丈量墩、台各部尺寸; c检查桥面高程; d桥面系测量检查;

（四）为防止差错，施工测量必须由两个人相互检查校对 并做出测量和检查核对记录。

第三章 施工方案及方法

一、钻、挖孔灌注桩施工方案及方法

施工时根据地质情况及桩基深度，拟采用冲击钻机钻孔或人工挖孔，汽车吊吊放钢筋笼，砼由自动计量拌和站集中拌和，砼输送

车运输砼。施工工艺详见《钻、挖孔灌注桩施工工艺框图》，施工程序及技术要点：

1、 钻孔灌注桩

本标段只有仁家沟中桥基础形式为钻孔灌注桩基础，钻孔灌注桩混凝土159.3 m3。 (1)、埋设护筒

护筒用厚4mm的钢板制作，其内径大于桩直径200-400mm。护筒的埋设深度不小于1.5m，并高出施工地面0.3m，埋设准确、稳定。护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。

（2）、钻机定位

钻机中心对准桩中心，钻机定位后，底座必须平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。

（3）、泥浆制备

采用自然造浆方式进行护壁或全护筒护壁。针对不同地层的地质特性，根据以往施工经验配制调整泥浆，并在施工中定期检查浆液的比重、粘度、酸碱度、胶体率、失水率等指标。泥浆循环使用，废弃泥浆经沉淀处理后外运，以保护环境。

（4）、钻孔

钻孔开始时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护筒脚下1.0m后，按正常速度钻进。如护筒底土质松软发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，

使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。钻进过程中，必须保证钻孔垂直。

在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同钻进方法，检查并记录地质情况，如遇地质情况与设计有异，会同设计及监理单位研究确定方案。 （5）、清碴

清碴采用泥浆循环的方式进行。 （6）、第一次清孔

清孔的目的是使孔底沉碴（虚土）、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量和孔壁垢厚度等指标符合质量要求和设计要求，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件，当钻孔*到设计深度后即停止钻进，此时提起钻头，边掏碴边补充泥浆，清孔应符合下列规定：孔底500mm以内的泥浆相对密度应小于1.25，含砂率≤8％，粘度≤28％，灌注砼前，孔底沉碴厚度嵌岩桩应≤50mm，摩擦桩应≤300mm。

（7）、检孔器检孔

采用外径D等于钢筋笼直径加10mm（但不得大于钻头直径），长度6m的钢筋检孔器吊入钻（挖）孔内检测，检测结果报请监理工程师复查。

（8）、吊放钢筋笼

吊放钢筋笼，旱地采用吊车进行，水中桩利用钻机钢架或汽车吊进行吊放。吊放时不得碰撞孔壁，防止坍孔。钢筋笼长度大于20米时应分段绑扎、吊放、焊接。两段钢筋笼在孔口拼接时，采用单面搭接焊，有效焊缝长为10d，接头互相错开，保证同一截面内的

接头数目不超过钢筋总数的50%，相邻接头的间距不小于35d。钢筋笼焊接完毕后，需补足接头部位螺旋筋，方可继续下笼。声测管焊接时要防止漏水。根据钢筋笼设计标高即护筒顶标高确定吊筋长度。吊入后应校正轴线位置，防止扭曲变形。

钢筋笼在钢筋场集中分节制作。每节最大长度控制在9m以内，接头错开，用箍筋成型法成型。钢筋笼下端应整齐，用加强箍筋全部封住不露头，使砼导管及吸泥管能顺利升降，防止钢筋笼卡挂。为保证钢筋笼吊入孔内后居中，与孔壁保持设计保护层距离，在其上下端及中部每隔2m于同一截面上对称设置四个钢筋“耳环”，“耳环”钢筋直径采用φ12mm圆钢。

人工配合缆索吊安装钢筋笼，在孔口焊接接长，钢筋骨架上端焊接钩和横撑，固定在钻机座上，保证骨架上下位置及水下砼施工时不上浮和下落。当水下砼灌注完毕，待桩上部砼初凝后，即解除钢筋笼的固定措施，避免粘结力的损失。

（9）、导管安装

导管用Ф250mm的钢管，壁厚5mm，每节长2.0～3.0m，配1～2节长1.0～1.5m短管，由管端法兰盘连接，接头处用橡胶圈密封防水。砼浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。

（10）、第二次清孔

在第一次清孔*到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安

装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。清孔标准是孔深*到设计要求，孔底泥浆密度≤1.15，复测沉碴厚度在规范要求范围以内，此时清孔即算完成，立即浇注水下砼。

（11）、灌注水下砼：

水下砼采用导管法灌注。导管在连接好吊入孔内前应进行水密性试验，保证接头牢固、密实不漏水。砼应满足如下要求：砼强度等级符合设计强度等级，粗骨料最大粒径不大于导管内径的1/6，且不大于40mm；砂用级配良好的中砂。砼水灰比在0.6以下，含砂率为40％～50％，坍落度18～20cm，扩散度为34～38cm。砼初凝时间为3～4h。

先灌入首批砼，首批砼数量要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼不小于1m深。开导管用砼隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在砼漏斗下口，当砼装满后，剪断铁丝，砼即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不得超过15min。在整个浇注过程中，导管在砼埋深以2～6m为宜。专人测量导管埋置深度及管内外砼面的高差，及时填写水下砼浇注记录。利用导管内的砼的超压力使砼的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m／h，直至高于设计标高0.5～1m，在浇注过程中，当导管内砼含有空气时，后续砼宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将砼整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均记录备案。在浇注将近

结束时，在孔内注入适量水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出。

质量检验：采用超声波无破损检验方法进行检验。检测合格后方可进行下部构造施工。

1234561 安设导管(导管底部与孔底之间留出30-50cm空隙）2 悬挂隔水拴,使其与导管水面紧贴3 灌入首批混凝土4 剪断铁丝,隔水拴下落孔底5 连续灌注混凝土,上提导管6 混凝土灌注完毕,拔出护筒 2 、挖孔灌注桩

本合同段桥梁主要基础形式为挖孔灌注桩基础，其中包括：

仰天湾大桥挖孔灌注桩混凝土441.4 m3；红豆岭大桥挖孔灌注桩混凝土411.4 m3；大磨杆大桥挖孔灌注桩混凝土576.1 m3；牟家坝1号大桥挖孔灌注桩混凝土890.6 m3；牟家坝2号大桥挖孔灌注桩混凝土509.0 m3；高洞河大桥挖孔灌注桩混凝土689.2 m3；木子沟大桥挖孔灌注桩混凝土1145.1 m3；土门寨大桥挖孔灌注桩混凝土551.9 m3；大树坡1号大桥挖孔灌注桩混凝土1043.3 m3；大树坡2号大桥挖孔灌注桩混凝土530.1 m3。

⑴、施工准备：基础施工前，将场地进行平整，场地平整度必须小于5%，对有影响施工的障碍要清理干净，以免影响施工。对各桩位测量放线，施工机具进行正常的保养，使之保持良好的工作状态。同时对准备进场的钢筋、水泥、砂、石进行见证取样，保证材料合格后才能使用。按设计要求做砼配合比试验，钢材、水泥出厂合格证、材质试验报告。

⑵、桩施工前所需资料如地质资料、施工图、图纸会审、记录等要做齐全。

⑶、施工工艺流程：

a、放线定位，按设计图纸放龙门桩、定桩位。

b、砌筑地表面上的保护壁，用M10水泥砂浆砌筑，下面设十字控制网，油漆标上横、纵向轴线，应与桩孔中心点一致，以作挖土时粗略控制中心线用。

c、开挖土方，采取分段开挖，一般1米为一施工段，应保证土面垂直，用中心线测量，四周的半径应保持一致。

d、挖土、护壁交替进行。桩孔上口安装垂直运输用绞车，把弃土提升至地面后运出，挖到持力层时，按扩底尺寸从上至下修成扩底形，并用中心线检查测量找圆，测孔深度，应保证桩的垂直和断面尺寸合格。孔内遇到岩层岩层须爆破时，应专门设计，宜采用浅眼松动爆破，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护。

e、检孔

同灌注桩检孔工艺相同。

f、钢筋笼安放，钢筋笼按图制作，运至桩孔口，用人工、三

角架或吊车安放钢筋笼。

g、排除孔底积水，再次检查测量孔底有无杂物和虚土，超出要求的应进行清理。

h、灌注桩身砼，砼标号C25，坍落度8-10CM，机械搅拌，用翻斗车运至孔口，用下料串桶垂直灌入桩孔内。砼分层连续灌注，地表面下6米时，每层灌注的高度不超过1米，随即振捣密实，再分层灌注，再分层振捣，直至桩顶标高。当渗水量大于6mm/min时，即采用水下灌注混凝土施工，以确保成桩质量。

3、质量检验标准

挖孔桩检查项目 项次 目 混凝土强度检 查 项 规定值或法 按JTJ 检 查 方 允许偏差 在合格标准内 群1 (MPa) 071-98附录D检查 2 (mm) 桩位桩 排架桩 100 用经纬仪检查纵、横方向 50 3 孔的倾斜度 0.5% 查灌注前记录

4 面高程(mm) 钢筋骨架底±50 查灌注前记录 钻孔灌注桩检查项目及允许偏差 项次 检查项目 混凝土规定值或允许偏差 检查方法和频率 按在合格标准内 JTJ071-98附录D检查 100 用经纬仪检50 查纵、横方向 1 强度(MPa) 孔群桩 的中2 心位排架置桩 （mm） 3 孔径 不小于设计桩径 1% ±2.5% 符合图纸要求 比设计深度超深不小于50mm 查灌注前记录 查灌注前记录 倾斜直桩 4 度 斜桩 摩擦5 深 支承桩 孔桩 查灌注前记录 符合图纸要求。 图纸无要求时，对于直沉淀厚6 度(mm) 支承桩 相对密度 清孔后泥7 含砂浆指率 标 胶体率 粘度 摩擦桩 径≤1.5m的桩，≤300 ㎜；对桩径＞1.5m或桩长＞40m或地质校差的桩≤500㎜ 不大于图纸规定 查灌注前记录 1.03～1.10 17～20Pa2s ＜2% 查清孔资料 >98% 二、柱式墩台、系梁、盖梁施工方案及方法 本合同段的桥墩均为圆柱式桥墩，桥台为U型或肋板台、桩基或扩大基础。

(1)施工测量 A、轴线测量

a．根据图纸和指挥部所交的导线桩，以极坐标的方法来复核控制点，复核的结果经现场监理复核后认可。按照施工需要加

密控制网，为了确保控制网的可靠性，把所有的控制点都选定在施工作业以外的适当位置，并且做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，再经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。考虑到桩基施工等因素影响，施工过程中定期复核整个控制网，控制网的复核和布置，均采用全进口的全站仪。

b．下部结构的测设

本工程的桩基、承台、立柱、系梁、盖梁均采用坐标法测定。为了确保下部结构的测设精度，尽量从控制点直接测设墩位，只要控制点能通视放样位置，尽量不设中间点，宁可计算时多算几个点，在放样时就减少了需要转点来测设桥墩位置的出错频率。

(a)桩基放样

根据施工图计算桥墩上桩位的坐标，从控制点直接测设桩位坐标，并用钢尺复核每只桥墩中桩与桩的相对位置，再填写桩基轴线和桩位标志记录。

(b)承台放样

根据施工图计算承台纵横轴线上某点坐标，一侧3点到4点，共计12点到16点。在实际测设时，从控制点只使用其中4点(即一侧1点)，以确保承台放样速度不受因基坑开挖大小，场地堆物等因素的影响，同样地也减少了利用转点测设承台要素的出现，测设完毕后用混凝土保护承台轴线桩。

(c)立柱放样

根据承台轴线桩测设立柱纵横轴线。如发现承台轴线桩被

破坏或位移迹象，从控制点复测轴线桩。立柱纵横轴线用红三角标注在已浇完毕的承台上。

(d)系梁放样

对于桩基系梁：先将系梁基地标高挖到位，人工凿除多余的桩头，整修好接茬钢筋，在桩顶重新测设墩柱的中心，根据中心放出系梁的平面位置。

(e)盖梁放样

盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时要确保精度。具体测设时可根据桥墩控制点坐标汁算盖梁底板边框上4个角的设计坐标，然后从控制点直接测设4点位置，再用钢尺检查4点的相对距离并丈量跨径以确保梁位置。

c． 河面桥梁三角网布设

对本工程跨河桥梁的桥长和墩台不能直接测量的，我们在两岸选择不被水淹，不受施工干扰和不易被破坏的地方布设施工三角网，并利用全站仪进行坐标测量。

在两岸两侧各设置一个施工导线控制点并利用全站仪及城市坐标进行对导线点测量和坐标换算，并使测量成果符合精度要求方可测量墩台及纵横轴线。

在内业计算中我们根据设计图上的里程桩号，相关的几何尺寸及起始坐标进行墩台中心位置及纵横轴线的坐标换算，并设专人校对。

水准测量在河面桥梁施工阶段中为了在两岸建立可靠且统一的高程系统，我们在两岸不受施工和视线影响的地方设置两岸各两

个高程控制点，采用精密水准仪及设计提供的水准高程进行高程传递测量，并且闭合，使成果符合精度要求方可使用。

d．桥面铺装、防撞墙的测设

采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据平面线型要素表用坐标法测设要素点位置(中线和边线)，即测设直线和曲线的起讫点，然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。

B、标高测设

a．按照施工规范加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。

b．根据施工图纸计算和测设桥墩标高。

c．板梁、桥面铺装、防撞墙的标高测设必须按照纵断面图、横断面图来进行放样工作，必须充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡(竖曲线)，横坡是单向的还是双向的，落水方向如何，路脊线的两侧是否对称等因素宋选择标高点的位置和密度，标高点的选择还须根据结构工程的特点和施工工艺方法来测设。

（2）、制作模板

施工时墩柱模板采用整体式定型钢模，厚4mm钢板加工而成，周围焊接角钢，并钻孔以利螺栓联结，中间用角钢加强。模板共分1.5m、3m两种，施工时根据柱高选择模板在现场拼装，拼装成节后由吊车吊起安装，并通过风缆或钢管支架将其固定。墩柱钢筋在钢筋加工场按设计尺寸加工成型，然后就位绑扎安装并与基础钢筋焊接。

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