暴风雪恶劣天气行车应急预案

暴风雪恶劣天气行车应急预案

为确保暴风雪恶劣天气条件下“快速、高效、有序、安全”地组织行车，迅速展开应急处置，结合专用线车站实际，特制定本预案。

一、应急领导小组 组长：公司值班经理

副组长：安全员、生产运行部值班经理、作业区值班队长 组员：调度值班员、运转值班员、调车员、作业区维修工、安全员 二、职责与分工

1.作业一区：负责做好抢险复旧的设备、工具、机具、路料准备、供给和检查，掌握线桥设备状态，按期完成承担的冰雪凝冻病害整治，严格执行巡检制度，及时发现、制止、报告影响铁路设备安全的活动，制订重点冰雪凝冻灾害抢险方案，积极组织抢修。

2.作业二区：负责做好抢险复旧的信号（通讯）设备设备、工具、机具准备、供给和检查，保障信号、通讯设备安全，避免冰雪凝冻积水浸泡，确保状态良好；发生灾害时，负责首先抢通有线通讯，保证现场优先通话，及时传递信息，并尽快修复因冰雪凝冻灾害破坏的通信信号设备；加强通讯防护设备维修，确保正常使用；定期维护区间通话柱。

3.作业二区：负责做好抢险复旧的供电设备机具准备、供给和检查；对供电线路巡视检查，对支柱进行加固整修；发生冰雪凝冻灾害时，负责及时抢修，确保抢险现场照明及动力电源供给。

4.安全员：负责协调冰雪凝冻有关的治安保卫工作；负责抢险现场、救灾抢险物资的保卫工作。

5.调度室：负责应对冰雪凝冻灾害运输组织协调工作，及时通报信息，同时负责站内道岔清扫保养工作。

三、信息通报、汇报机制

（一）专用线车站应急小组应加强信息管理，密切关注管内地区天气预报，及时通报天气情况，发布天气预警，提醒各单位加强防范，作好应急准备。同时，强化信息反馈，上报，对重点信息、情报要追踪落实，对现场上报恶劣天气信息要第一时间向生产调度室汇报，并予以跟踪、反馈，确保信息的更新、连续，为

应急领导小组提供应急处置指挥、组织准确、翔实的信息。

（二）信息通报、报告内容

1.天气预报、预警（上级调度命令、地方政府应急灾害办公室发布）； 2.上级和应急领导小组的指示、要求；

3.专用线站区应急准备情况（站区各单位信息通报，应急人员、工具备品、存在的问题及采取的措施，急需上级解决情况）；

3.对铁路行车的影响情况（设备故障、线路封锁、折返、迂回等）； 4.应急处置进度及灾害控制情况； 5.其它应当报告情况。 四、应急准备

（一）应急除雪人员准备

作业一区10人 作业二区5人 生产运行部5人 （二）应急除雪工具准备

1.专用线车站应急除雪工具由调度值班员负责购置，由安全员负责保管、使用。

备品：扫帚、铁铲。

2.加强应急除雪工具的管理。除雪备品应存放固定地点，由安全员负责保管和养护。

3.专用线车站在入冬前要对应急除雪工具进行一次全面检查，确保工具齐全、保养良好。

五、应急响应

（一）（公司值班经理）接到天气预警，应及时启动应急准备工作，联系、协调应急处置小组成员，商榷应急实施方案，检查应急除雪工具，确定应急除雪人员，开展安全预想，作好各项应急准备。

（二）当站区出现降雪，应急机构应立即启动应急预案，应急处置小组应立即赶赴信号楼（调度值班室），按照预定方案，带领应急除雪抢险队，迅速投入扫雪除冰工作。岔区除雪人员应坚守岗位，随降随扫，保证道岔能够灵活转动。

（三）当站区连续出现强降雪超过5小时或出现线路封锁、设备故障短时间不能开通恢复时，应急领导小组应立即赶赴现场亲自组织指挥。

六、作业组织

应急处置小组应按照“集中领导、统一指挥”和“协同动作、共同处置、部门负责、专业负责”的原则进行作业组织。

（一）道岔清扫人员要加强道岔保养，及时清除道岔滑床板（台）、转辙部位的油垢、渣滓，保证道岔滑床板（台）光洁，在办理接发列车及调车作业前值班员应不定时的扳动道岔，保证道岔的转动灵活。

（二）当接到不良天气预警或遇气温急剧下降时，道岔清扫人员要立即对两端道岔进行防冻处置，涂抹防冻油。同时加强两端道岔、站场线路的巡视、检查，发现道岔转辙部分出现结冰或线路设备等异常，应立即报告，及时处理。

（三）运转值班员在遇到雨雪等天气不良时，要做到遇事不慌、沉着冷静，严格执行作业标准。进行扫雪除冰时，应两人一组，一人防护，一人操作。原则上，车站每端道岔区不少于两人，专用线车站可根据接发列车和实际情况适当增加除雪人员。

（四）遇道岔临时发生不能扳动的情况时，应急领导小组应及时组织当班或休班人员，立即带上除雪工具，赶赴现场进行除雪，确保运输畅通。

（五）除雪人员要增强劳动保护意识，加强自我保护。冰雪天作业注意防冻、防滑；清扫积雪凝冰时，防止冰溅伤人；使用喷灯熔冰，要严格按使用说明操作。点火时，严禁喷口对人，防止火焰伤人；对道岔尖轨、滑床板（台）部位除雪时，应加强与室内联系，在得到许可后方可进行。专用线车站值班员排列进路、操纵道岔时，必须通知现场除雪人员，在得到应答，确认安全后，方可排列进路、操纵道岔。

（六）遭遇暴风雪时，专用线车站值班员应立即报告值班调度员，发布调度命令，通知司机严格控制速度、加强瞭望，并按恶劣天气行车办法办理接发列车。

（七）暴风雪天气调车作业，必须认真落实“三控”制度，严格执行调车联控，严格控制调车速度，加强瞭望，停车上下，严禁超速作业；严格执行动静态防溜，严防车辆溜逸；准确掌握停留车位置，及时发出距离信号，严防调车冲撞。暴风雪天气，调车无线通信设备故障，严禁调车作业。作业联系，连续呼唤三次未应答，应立即停车，查明原因。

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