集控值班员考核试题(汽机运行)

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中国大唐集团公司集控值班员考核试题库《汽轮机运行》

中国大唐集团公司

集控值班员考核试题库

《汽轮机运行》

一、选择题 (2)

二、判断题 (13)

三、简答题 (22)

四、计算题 (48)

五、绘图题 (54)

六、论述题 (59)

二00七年五月

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中国大唐集团公司集控值班员考核试题库《汽轮机运行》

一、选择题

1.水在水泵中的压缩升压过程可看做是(C)。

A、等温过程;

B、等压过程;

C、绝热过程;

D、等压和等温过程。

2.发电机内冷水管道采用不锈钢管道的目的是(C)。

A、不导磁;

B、不导电;

C、抗腐蚀;

D、提高传热效果。

3.凝结器冷却水管结垢可造成(A)。

A、传热减弱,管壁温度升高;

B、传热减弱,管壁温度降低;

C、传热增强,管壁温度升高;

D、传热增强,管壁温度降低。

4.表面式换热器中,冷流体和热流体按相反方向平行流动称为(B)。

A、混合式;

B、逆流式;

C、顺流式;

D、无法确定。

5.造成火力发电厂效率低的主要原因是(B)。

A、锅炉效率低;

B、汽轮机排汽热损失;

C、发电机效率低;

D、汽水大量损失。

6.火力发电厂用来测量蒸汽流量和水流量的主要仪表采用(A)。

A、体积式流量计;

B、速度式流量计;

C、容积式流量计;

D、涡流式流量计。

7.已知介质的压力和温度,当温度小于该压力下的饱和温度时,介质的状态是(A)。

A、未饱和水;

B、饱和水;

C、过热蒸汽;

D、无法确定。

8.汽轮机轴封的作用是(C)。

A、防止缸内蒸汽向外泄漏;

B、防止空气漏入凝结器内;

C、既防止高压侧蒸汽漏出,又防止真空区漏入空气;

D、既防止高压侧漏入空气,又防止真空区蒸汽漏出。

9.在新蒸汽压力不变的情况下,采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行,蒸汽流量再增加时调节级的焓降(B)。

A、增加;

B、减少;

C、可能增加也可能减少;

D、不变。

10.同样蒸汽参数条件下,顺序阀切换为单阀,则调节级后金属温度(A)。

A、升高;

B、降低;

C、可能升高也可能降低;

D、不变。

11.喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在(B)。

A、开始冲转时;

B、第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时;

C、最大负荷时;

D、最小负荷时。

12.汽轮机启动、停止、变工况时,在金属内部引起的温差与(C)成正比。

A、金属部件的厚度;

B、金属的温度;

C、蒸汽和金属间的传热量;

D、蒸汽的温度。

13.在机组启、停过程中,汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时,说明(C)。

A、汽温变化大;

B、负荷变化大;

C、滑销系统卡涩;

D、汽缸温度变化大。

14.功率因数是(A)。

A、有功与视在功率的比值;

B、无功与视在功率的比值;

C、无功与有功的比值;

D、有功与无功的比值。

15.当汽轮机工况变化时,推力轴承的受力瓦块是(C)。

A、工作瓦块;

B、非工作瓦块;

C、工作瓦块和非工作瓦块都可能;

D、工作瓦块和非工作瓦块受力均不发生变化。

16.流体流动时引起能量损失的主要原因是(C)。

A、流体的压缩性;

B、流体的膨胀性;

C、流体的粘滞性;

D、流体的流动性。

17.凝结器真空上升到一定值时,因真空提高多发的电与循环水泵耗电之差最大时的真空称为(C)。

A、绝对真空;

B、极限真空;

C、最佳真空;

D、相对真空。

18.泵入口处的实际汽蚀余量称为(A)。

A、装置汽蚀余量;

B、允许汽蚀余量;

C、最小汽蚀余量;

D、允许汽蚀余量和最小汽蚀余量。

19.温度越高,应力越大,金属(C)现象越显著。

A、热疲劳;

B、化学腐蚀;

C、蠕变;

D、冷脆性。

20.物体的热膨胀受到约束时,内部将产生(A)。

A、压应力;

B、拉应力;

C、弯应力;

D、附加应力。

21.采用中间再热的机组能使汽轮机(C)。

A、热效率提高,排汽湿度增加;

B、热效率提高,冲动汽轮机容易;

C、热效率提高,排汽湿度降低;

D、热效率不变,但排汽湿度降低。

22.汽机常用和重要的热力计算公式是(D)。

A、理想气体的过程方程式;

B、连续方程式;

C、热量平衡方程式;

D、能量方程式。

23.对同一种流体来说,沸腾放热的放热系数比无物态变化时的对流放热系数(B)。

A、小;

B、大;

C、相等;

D、无法确定。

24.水泵倒转时,应立即(B)。

A、关闭进口门;

B、关闭出口门;

C、关闭进水门同时关闭出水门;

D、立即启动水泵。

25.通常要求法兰垫片需具有一定的强度和耐热性,其硬度应(B)。

A、比法兰高;

B、比法兰低;

C、与法兰一样;

D、没有明确要求。

26.汽轮机调速汽门的重叠度一般为(C)。

A、3%;

B、5%;

C、10%;

D、30%。

27.大型机组的供油设备多采用(A)。

A、离心式油泵;

B、容积式油泵;

C、轴流泵;

D、混流泵。

28.给水中溶解的气体危害性最大的是(A)。

A、氧气;

B、二氧化碳;

C、氮气;

D、其它气体。

29.下列泵中(A)的效率最高。

A、往复式泵;

B、喷射式泵;

C、离心式泵;

D、轴流泵。

30.现场中的离心泵叶片型式大都采用(B)。

A、前曲式叶片;

B、后曲式叶片;

C、径向叶片;

D、复合式叶片。

31.泵的轴封、轴承及叶轮圆盘摩擦损失所消耗的功率称为(C)。

A、容积损失;

B、水力损失;

C、机械损失;

D、摩擦损失。

32.循环水泵重锤式蝶阀中,重锤的作用是(B)阀门的。

A、开启;

B、关闭;

C、平衡;

D、开启或关闭。

33.下列热工仪表测量值最精确的的精确度为(A)。

A、0.25;

B、0.5;

C、1.0;

D、1.5。

34.发电机采用氢气冷却的目的是(B)。

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A、制造容易,成本低;

B、比热值大,冷却效果好;

C、不易含水,对发电机的绝缘好;

D、系统简单,安全性高。

35.电气回路中设置保险的目的是(B)。

A、作为电气设备的隔离点;

B、超电流时,保护电气设备;

C、超电压时,保护电气设备;

D、超电压并超电流时,保护电气设备。

36.泵和风机的效率是指泵和风机的(B)与轴功率之比。

A、原动机功率;

B、有效功率;

C、输入功率;

D、视在功率。

37.氢冷发电机运行中,当密封油温度升高时,密封油压力(C)。

A、升高;

B、不变;

C、降低;

D、可能降低,也可能升高。

38.回热循环效率的提高一般在(B)左右。

A、10%;

B、18%;

C、20%～25%;

D、大于25%。

39.离心泵的效率等于(C)。

A、机械效率3容积效率＋水力效率;

B、机械效率＋容积效率3水力效率;

C、机械效率3容积效率3水力效率;

D、机械效率＋容积效率＋水力效率。

40.热工信号和保护装置能否正常运行,将直接影响到设备、人身的安全。因此,应该在(B)投入。

A、主设备启动后一段时间;

B、主设备启动前;

C、主设备并网后;

D、总工同意后。

41.盘车期间,密封瓦供油(A)。

A、不能中断;

B、可以中断;

C、发电机无氢压时可以中断;

D、无明确要求。

42.凝结水的过冷却度一般(D)℃。

A、2～5;

B、6～7;

C、8～10;

D、<2。

43.配汽机构的任务是(A)。

A、控制汽轮机进汽量使之与负荷相适应;

B、控制自动主汽门开或关;

C、改变汽轮机转速或功率;

D、保护汽轮机安全运行。

44.汽轮机正胀差的含义是(A)。

A、转子膨胀大于汽缸膨胀的差值;

B、汽缸膨胀大于转子膨胀的差值;

C、汽缸的实际膨胀值;

D、转子的实际膨胀值。

45.水泵的功率与泵转速的(C)成正比。

A、一次方;

B、二次方;

C、三次方;

D、四次方。

46.凡是介质温度超过(B)的设备和管道均应进行保温。

A、30℃;

B、50℃;

C、60℃;

D、80℃。

47.机组的抽汽逆止阀一般都是安装在(C)管道上。

A、垂直;

B、倾斜;

C、水平;

D、位置较高。

48.发电机中的氢压在温度变化时,其变化过程为(B)。

A、温度变化压力不变;

B、温度越高压力越大;

C、温度越高压力越小;

D、温度越低压力越大。

49.热电循环的机组减少了(A)。

A、冷源损失;

B、节流损失;

C、漏汽损失;

D、湿汽损失。

50.沸腾时汽体和液体同时存在,汽体和液体的温度(A)。

A、相等;

B、汽体温度大于液体温度;

C、汽体温度小于液体温度;

D、无法确定。

51.氢气的爆炸极限(B)。

A、3%～80%;

B、5%～76%;

C、＜6%;

D、＞96%。

52.容器内工质的压力大于大气压力,工质处于(A)。

A、正压状态;

B、负压状态;

C、标准状态;

D、临界状态。

53.朗肯循环是由(B)组成的。

A、两个等温过程,两个绝热过程;

B、两个等压过程,两个绝热过程;

C、两个等压过程,两个等温过程;

D、两个等容过程,两个等温过程

54.金属材料的强度极限ζb是指(C)。

A、金属材料在外力作用下产生弹性变形的最大应力;

B、金属材料在外力作用下出现塑性变形时的应力;

C、金属材料在外力作用下断裂时的应力;

D、金属材料在外力作用下出现弹性变形时的应力。

55.凝汽器内蒸汽的凝结过程可以看作是(D)。

A、等容过程;

B、等焓过程;

C、绝热过程;

D、等压过程。

56.沿程水头损失随水流的流程增长而(A)。

A、增大;

B、减少;

C、不变;

D、不确定。

57.两台离心泵串联运行(D)。

A、两台水泵的扬程应该相同;

B、两台水泵的扬程相同,总扬程为两泵扬程之和;

C、两台水泵扬程可以不同,但总扬程为两泵扬程之和的1/2;

D、两台水泵扬程可以不同,但总扬程为两泵扬程之和。

58.温度在(A)以下的低压汽水管道,其阀门外壳通常用铸铁制成。

A、120℃;

B、200℃;

C、250℃;

D、300℃。

59.减压门属于(D)。

A、关(截)断门;

B、调节门;

C、旁路阀门;

D、安全门。

60.凝汽器内真空升高,汽轮机排汽压力(B)。

A、升高;

B、降低;

C、不变;

D、不能判断。

61.加热器的种类,按工作原理不同可分为(A)。

A、表面式加热器,混合式加热器;

B、加热器,除氧器;

C、高压加热器,低压加热器;

D、螺旋管式加热器,卧式加热器。

62.循环水泵主要向(D)提供冷却水。

A、给水泵电机空冷器;

B、真空泵;

C、发电机冷却器;

D、凝汽器。

63.球形阀的阀体制成流线型是为了(C)。

A、制造方便;

B、外形美观;

C、减少流质阻力损失;

D、减少沿程阻力损失。

64.利用管道自然弯曲来解决管道热膨胀的方法称为(B)。

A、冷补偿;

B、自然补偿;

C、补偿器补偿;

D、热补偿。

65.火力发电厂中,汽轮机是将(D)的设备。

A、热能转变为动能;

B、热能转变为电能;

C、机械能转变为电能;

D、热能转换为机械能。

66.在泵的启动过程中,对下列泵中的(C)应该进行暖泵。

A、循环水泵;

B、凝结水泵;

C、给水泵;

D、疏水泵。

67.闸阀的作用是(C)。

A、改变介质的流动方向;

B、调节介质的流量;

C、截止流体的流动;

D、调节介质的压力。

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68.电磁阀属于(C)。

A、电动门;

B、手动门;

C、快速动作门;

D、中速动作门。

69.冷油器油侧压力一般应(A)水侧压力。

A、大于;

B、小于;

C、等于;

D、略小于。

70.汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的(B)。

A、过冷度;

B、端差;

C、温升;

D、过热度。

71.离心泵轴封机构的作用是(A)。

A、防止高压液体从泵中大量漏出或空气顺抽吸入泵内;

B、对水泵轴起支承作用;

C、对水泵轴起冷却作用;

D、防止漏油。

72.在选择使用压力表时,为使压力表能安全可靠地工作,压力表的量程应选得比被测压力值高(D)。

A、1/4;

B、1/5;

C、1/2;

D、1/3。

73.热工仪表的质量好坏通常用(B)等三项主要指标评定。

A、灵敏度、稳定性、时滞;

B、准确度、灵敏度、时滞;

C、稳定性、准确性、快速性;

D、精确度、稳定性、时滞。

74.火力发电厂中,测量主蒸汽流量的节流装置多选用(B)。

A、标准孔板;

B、标准喷嘴;

C、长径喷嘴;

D、文丘利管。

75.在梯子上工作时,梯子与地面的倾斜角度应不大于(D)。

A、15°;

B、30°;

C、45°;

D、60°。

76.离心泵最容易受到汽蚀损害的部位是(B)。

A、叶轮或叶片入口;

B、叶轮或叶片出口;

C、轮毂或叶片出口;

D、叶轮外缘。

77.要使泵内最低点不发生汽化,必须使有效汽蚀余量(D)必需汽蚀余量。

A、等于;

B、小于;

C、略小于;

D、大于。

78.加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器(A)。

A、给水出口温度之差;

B、给水入口温度之差;

C、加热蒸汽温度之差;

D、给水平均温度之差。

79.加热器的凝结放热加热段是利用(D)。

A、疏水凝结放热加热给水;

B、降低加热蒸汽温度加热给水;

C、降低疏水温度加热给水;

D、加热蒸汽凝结放热加热给水。

80.加热器的疏水采用疏水泵排出的优点是(D)。

A、疏水可以利用;

B、安全可靠性高;

C、系统简单;

D、热经济性高。

81.在高压加热器上设置空气管的作用是(A)。

A、及时排出加热蒸汽中含有的不凝结气体,增强传热效果;

B、及时排出从加热器系统中漏入的空气,增加传热效果;

C、使两上相邻加热器内的加热压力平衡;

D、启用前排汽。

82.淋水盘式除氧器,设多层筛盘的作用是(B)。

A、为了掺混各种除氧水的温度;

B、延长水在塔内的停留时间,增大加热面积和加热强度;

C、为了变换加热蒸汽的流动方向;

D、增加流动阻力。

83.给水泵出口再循环的管的作用是防止给水泵在空负荷或低负荷时(C)。

A、泵内产生轴向推力;

B、泵内产生振动;

C、泵内产生汽化;

D、产生不稳定工况。

84.流体在球形阀内的流动形式是(B)。

A、由阀芯的上部导向下部;

B、由阀芯的下部导向上部;

C、与阀闷作垂直流动;

D、阀芯平行方向的流动。

85.火力发电厂的蒸汽参数一般是指蒸汽的(D)。

A、压力、比容;

B、温度、比容;

C、焓、熵;

D、压力、温度。

86.金属的过热是指因为超温使金属发生不同程度的(D)。

A、膨胀;

B、氧化;

C、变形;

D、损坏。

87.正常运行中发电机内氢气压力(B)定子冷却水压力。

A、小于;

B、大于;

C、等于;

D、无规定。

88.运行中汽轮发电机组润滑油冷却器出油温度正常范围为(B),否则应作调整。

A、30℃～35℃;

B、40℃～45℃;

C、45℃～50℃;

D、大于50℃。

89.当发电机内氢气纯度低于(D)时应排污。

A、76%;

B、95%;

C、95.6%;

D、96%。

90.在对给水管道进行隔离泄压时,对放水一次门、二次门,正确的操作方式是(B)。

A、一次门开足,二次门开足;

B、一次门开足,二次门调节;

C、一次门调节,二次门开足;

D、一次门调节,二次门调节。

91.在隔绝给水泵时,当最后关闭进口门过程中,应密切注意(A),否则不能关闭进口门。

A、泵内压力不应升高;

B、泵不倒转;

C、泵内压力升高;

D、管道无振动。

92.下列设备中运行中处于负压状态的是(C)。

A、省煤器;

B、过热器;

C、凝汽器;

D、除氧器。

93.给水泵中间抽头的水作(B)的减温水。

A、锅炉过热器;

B、锅炉再热器;

C、凝汽器;

D、高压旁路。

94.汽轮机旁路系统中,低旁减温水采用(A)。

A、凝结水;

B、给水;

C、闭式循环冷却水;

D、给水泵中间抽头。

95.给水泵(D)不严密时,严禁启动给水泵。

A、进口门;

B、出口门;

C、再循环门;

D、出口逆止门。

96.转子在静止时严禁(A),以免转子产生热弯曲。

A、向轴封供汽;

B、抽真空;

C、对发电机进行投、倒氢工作;

D、投用油系统。

97.汽轮机停机后,盘车未能及时投入,或盘车连续运行中途停止时,应查明原因,修复后(C),再投入连续盘车。

A、先盘90度;B先盘180度;C、先盘180度直轴后;D、先盘90度直轴后。

98.转动机械的滚动轴承温度安全限额为(A)。

A、不允许超过100℃;

B、不允许超过80℃;

C、不允许超过75℃;

D、不允许超过70℃。

99.离心泵与管道系统相连时,系统流量由(C)来确定。

A、泵;

B、管道;

C、泵与管道特性曲线的交点;

D、仅由阀门开度。

100.在启动发电机定子水冷泵前,应对定子水箱(D)方可启动水泵向系统通水。

A、补水至正常水位;

B、补水至稍稍高于正常水位;

C、补水至稍低于正常水位;

D、进行冲洗,直至水质合格。

101.汽轮机凝汽器真空变化,引起凝汽器端差变化,一般情况下,当凝汽器真空升高时,端差(C)。

A、增大;

B、不变;

C、减小;

D、先增大后减小。

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102.真空系统的严密性下降后,凝汽器的传热端差(A)。

A、增大;

B、减小;

C、不变;

D、时大时小。

103.循环水泵在运行中,电流波动且降低,是由于(D)。

A、循环水入口温度增高;

B、循环水入口温度降低;

C、仪表指示失常;

D、循环水入口过滤网被堵或入口水位过低。

104.提高除氧器水箱高度是为了(D)。

A、提高给水泵出力;

B、便于管道及给水泵的布置;

C、提高给水泵的出口压力,防止汽化;

D、保证给水泵的入口压力,防止汽化。105.给水泵停运检修,进行安全隔离,在关闭入口阀时,要特别注意泵内压力的变化,防止出口阀不严(A)。

A、引起泵内压力升高,使水泵入口低压部件损坏;

B、引起备用水泵联动;

C、造成对检修人员烫伤;

D、使给水泵倒转。

106.火力发电厂排出的烟气会造成大气的污染,主要污染物是(A)。

A、二氧化硫;

B、粉尘;

C、氮氧化物;

D、微量重金属微粒。

107.如果触电者触及断落在地上的带电高压导线,在尚未确认线路无电且救护人员未采取安全措施(如穿绝缘靴等)前,不能接近断线点(C)范围内,以防跨步电压伤人。

A、4～6米;

B、6～8米;

C、8～10米;

D、10～12米。

108.火焰烧灼衣服时,伤员应立即(C)。

A、原地不动呼救;

B、奔跑呼救;

C、卧倒打滚灭火;

D、用手拍打灭火。

109.遭受强酸(如硫酸、硝酸、盐酸等)烧伤时,应先用清水冲洗(B),然后用淡肥皂水或(B)小苏打水冲洗,再用清水冲去中和液。

A、10min,50%;

B、20min,50%;

C、10min,70%;

D、20min,70%。

110.蒸汽在汽轮机内的膨胀过程可以看作是(B)。

A、等温过程;

B、绝热过程;

C、等压过程;

D、等容过程。

111.当热导率为常数时,单层平壁沿壁厚方向的温度按(D)分布。

A、对数曲线;

B、指数曲线;

C、双曲线;

D、直线。

112.锅炉水冷壁内壁结垢,会造成(D)。

A、传热增强,管壁温度降低;

B、传热减弱,管壁温度降低;

C、传热增强,管壁温度升高;

D、传热减弱,管壁温度升高。

113.汽轮机油箱的作用是(D)。

A、贮油;

B、分离水分;

C、贮油和分离水分;

D、贮油和分离水分、空气、杂质和沉淀物。

114.锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道,以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管,都属于(A),对于再热机组,还应该包括再热蒸汽管道。

A、主蒸汽管道系统;

B、给水管道系统;

C、旁路系统;

D、真空抽汽系统。

115.凝汽式汽轮机正常运行中当主蒸汽流量增加时,它的轴向推力(B)。

A、不变;

B、增加;

C、减小;

D、先减小后增加。

116.主油泵供给调节及润滑油系统用油,要求其扬程---流量特性较(A)。

A、平缓;

B、陡;

C、无特殊要求;

D、有其它特殊要求。

117.轴向位移和膨胀差的各自检测元件的固定部分应装在(A)上。

A、汽缸;

B、转子;

C、推力轴承;

D、支持轴承。

118.汽轮机调速系统的执行机构为(C)。

A、同步器;

B、主油泵;

C、油动机;

D、调节汽门。

119.在凝汽器内设空气冷却区是为了(C)。

A、冷却被抽出的空气;

B、防止凝汽器内的蒸汽被抽出;

C、再次冷却、凝结被抽出的空气、蒸汽混合物;

D、用空气冷却蒸汽。120.由两级串联旁路和一级大旁路系统合并组成的旁路系统称为(C)。

A、两级串联旁路系统;

B、一级大旁路系统;

C、三级旁路系统;

D、三用阀旁路系统。

121.氢冷器的冷却水常用(C),而以工业水作为备用。

A、软化水;

B、凝结水;

C、循环水;

D、闭式水。

122.连接汽轮机转子和发电机转子一般采用(B)。

A、刚性联轴器;

B、半挠性联轴器;

C、挠性联轴器;

D、半刚性联轴器。

123.汽轮机隔板汽封一般采用(A)。

A、梳齿形汽封;

B、J形汽封;

C、枞树形汽封;

D、迷宫式汽封。

124.汽轮机相对内效率是汽轮机(C)。

A、轴端功率/理想功率;

B、电功率/理想功率;

C、内功率/理想功率;

D、输入功率/理想功率。

125.汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度(D)。

A、至少20℃;

B、至少30℃;

C、至少40℃;

D、至少50℃。

126.汽轮机滑销系统的合理布置和应用能保证汽缸沿(D)的自由膨胀和收缩。

A、横向和纵向;

B、横向和立向;

C、立向和纵向;

D、各个方向。

127.根据《电业生产事故调查规程》,如生产区域失火,直接经济损失超过(A)者认定为电力生产事故。

A、1万元;

B、1.5万元;

C、2万元;

D、3万元。

128.同步发电机的转子绕组中(A)产生磁场。

A、通入直流电;

B、通入交流电;

C、感应产生电流;

D、感应产生电压。

129.火力发电厂采用(D)作为国家考核指标。

A、全厂效率;

B、厂用电率;

C、发电煤耗率;

D、供电煤耗率。

130.在容量、参数相同的情况下,回热循环汽轮机与纯凝汽式汽轮机相比较,(B)。

A、汽耗率增加,热耗率增加;

B、汽耗率增加,热耗率减少;

C、汽耗率减少,热耗率增加;

D、汽耗率减少,热耗率减少。

131.汽轮机热态启动,冲转前要连续盘车不少于(B)。

A、6h;

B、4h;

C、2h;

D、1h。

132.汽轮机热态启动时,若出现负胀差主要原因是(B)。

A、冲转时蒸汽温度过高;

B、冲转时蒸汽温度过低;

C、暖机时间过长;

D、暖机时间过短。

133.额定转速为3000r/min的汽轮机在正常运行中,轴承振幅不应超过(C)。

A、0.03mm;

B、0.04mm;

C、0.05mm;

D、0.06mm。

134.汽轮机启动过临界转速时,轴承振动(A)应打闸停机,检查原因。

A、超过0.1mm;

B、超过0.05mm;

C、超过0.03mm;

D、超过0.12mm。

135.汽轮机热态启动时油温不得低于(B)。

A、30℃;

B、40℃;

C、80℃;

D、90℃。

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中国大唐集团公司集控值班员考核试题库《汽轮机运行》

136.汽轮机串轴保护应在(B)投入。

A、全速后;

B、冲转前;

C、带部分负荷时;

D、冲转后。

137.汽轮机正常运行中,发电机内氢气纯度为(A)。

A、大于96%;

B、大于95%;

C、大于93%;

D、等于96%。

138.汽轮发电机正常运行中,当发现密封油泵出口油压升高,密封瓦入口油压降低时,应判断为(C)。

A、密封油泵跳闸;

B、密封瓦磨损;

C、滤油网堵塞、管路堵塞或差压阀失灵;

D、油管泄漏。

139.给水泵发生倒转时应(B)。

A、关闭入口门;

B、关闭出口门并开启油泵;

C、立即合闸启动;

D、开启油泵。

140.汽轮机运行中发现凝结水导电度增大,应判断为(C)。

A、凝结水压力低;

B、凝结水过冷却;

C、凝汽器冷却水管泄漏;

D、凝汽器汽侧漏空气。

141.给水泵发生(D)情况时应进行紧急故障停泵。

A、给水泵入口法兰漏水;

B、给水泵某轴承有异声;

C、给水泵某轴承振动达0.06mm;

D、给水泵内部有清晰的摩擦声或冲击声。142.汽轮机差胀保护应在(C)投入。

A、带部分负荷后;

B、定速后;

C、冲转前;

D、冲转后。

143.汽轮机低油压保护应在(A)投入。

A、盘车前;

B、定速后;

C、冲转前;

D、带负荷后。

144.汽轮机启动前先启动润滑油泵,运行一段时间后再启动高压调速油泵,其目的主要是(D)。

A、提高油温;

B、先使用各轴瓦充油;

C、排出轴承油室内的空气;

D、排出调速系统积存的空气。

145.汽轮机转速在1300r/min以下时,轴承振动超过(B)时应打闸停机。

A、0.05mm;

B、0.03mm;

C、0.08mm;

D、0.1mm。

146.汽轮机大修后,甩负荷试验前必须进行(C)。

A、主汽门严密性试验并符合技术要求;

B、调速汽门严密性试验并符合技术要求;

C、主汽门和调速汽门严密性试验并符合技术要求;

D、主汽门和调速汽门严密性试验任选一项并符合技术要求。

147.汽轮机转速超过额定转速(D),应立即打闸停机。

A、7%;

B、9%;

C、14%;

D、11%。

148.主汽门、调速汽门严密性试验时,试验汽压不应低于额定汽压的(D)。

A、80%;

B、70%;

C、60%;

D、50%。

149.汽轮机超速试验应连续做两次,两次动作转速差不应超过(B)额定转速。

A、0.5%;

B、0.6%;

C、0.7%;

D、1.0%。

150.汽轮机危急保安器超速动作脱机后,复位转速应低于(A)r/min。

A、3000;

B、3100;

C、3030;

D、2950。

151.汽轮机大修后进行真空系统灌水严密性试验后,灌水高度一般应在汽封洼窝以下(C)mm处。

A、300;

B、200;

C、100;

D、50。

152.汽轮机正常运行中,凝汽器真空(A)凝结水泵入口的真空。

A、大于;

B、等于;

C、小于;

D、略小于。

153.新蒸汽温度不变而压力升高时,机组末级叶片的蒸汽(D)。

A、温度降低;

B、温度上升;

C、湿度减小;

D、湿度增加。

154.当主蒸汽温度不变时而汽压降低,汽轮机的可用焓降(A)。

A、减少;

B、增加;

C、不变;

D、略有增加。

155.降低润滑油粘度最简单易行的办法是(A)。

A、提高轴瓦进油温度;

B、降低轴瓦进油温度;

C、提高轴瓦进油压力;

D、降低轴瓦进油压力。

156.汽轮机高压油大量漏油,引起火灾事故,应立即(D)。

A、启动高压油泵,停机;

B、启动润滑油泵,停机;

C、启动直流油泵,停机;

D、启动润滑油泵,停机并切断高压油源。

157.具有暖泵系统的高压给水泵试运行前要进行暖泵,暖泵到泵体上下温差小于(A)。

A、20℃;

B、30℃;

C、40℃;

D、50℃。

158.木质材料着火时,可用泡沫灭火器和(B)灭火。

A、二氧化碳灭火器;

B、黄沙;

C、干式灭火器;

D、四氯化碳灭火器。

159.泡沫灭火器扑救(A)火灾效果最好。

A、油类;

B、化学药品;

C、可燃气体;

D、电气设备。

160.提高蒸汽初温,其他条件不变,汽轮机相对内效率(A)。

A、提高;

B、降低;

C、不变;

D、先提高后降低。

161.选择蒸汽中间再热压力对再热循环热效率的影响是(B)。

A、蒸汽中间再热压力越高,循环热效率越高;

B、蒸汽中间再热压力为某一值时,循环效率最高;

C、汽轮机最终湿度最小时相应

的蒸汽中间压力使循环效率最高;D、汽轮机组对内效率最高时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高。

162.对于回热系统,理论上最佳给水温度相对应的是(B)。

A、回热循环热效率最高;

B、回热循环绝对内效率最高;

C、电厂煤耗率最低;

D、电厂热效率最高。

163.汽轮机变工况时,采用(C)负荷调节方式,高压缸通流部分温度变化最大。

A、定压运行节流调节;

B、变压运行;

C、定压运行喷嘴调节;

D、部分阀全开变压运行。

164.汽轮机的寿命是指从投运至转子出现第一条等效直径为(B)的宏观裂纹期间总的工作时间。

A、0.1～0.2mm;

B、0.2～0.5mm;

C、0.5～0.8mm;

D、0.8～1.0mm。

165.汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是(C)。

A、真空过高;

B、进汽温度过高;

C、进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量;

D、进汽压力过高。166.协调控制系统共有五种运行方式,其中最为完善、功能最强大的方式是(B)。

A、机炉独自控制方式;

B、协调控制方式;

C、汽轮机跟随锅炉方式;

D、锅炉跟随汽轮机方式。

167.协调控制系统由两大部分组成,其一是机、炉独立控制系统,另一部分是(C)。

A、中调来的负荷指令;

B、电液调节系统;

C、主控制系统;

D、机组主控制器。

168.强迫振动的主要特征是(D)。

A、主频率与转子的转速一致;

B、主频率与临界转速一致;

C、主频率与工作转速无关;

D、主频率与转子的转速一致或成两倍频率。169.氢气运行中易外漏,当氢气与空气混合达到一定比例时,遇到明火即产生(A)。

A、爆炸;

B、燃烧;

C、火花;

D、有毒气体。

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170.汽轮机变工况运行时,容易产生较大热应力的部位有(B)。

A、汽轮机转子中间级处;

B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区;

C、转子端部汽封处;

D、中压缸出口处。

171.降低初温,其它条件不变,汽轮机的相对内效率(B)。

A、提高;

B、降低;

C、不变;

D、先提高后降低。

172.在机组允许的负荷变化范围内,采用(A)对寿命的损耗最小。

A、变负荷调峰;

B、两班制启停调峰;

C、少汽无负荷调峰;

D、少汽低负荷调峰。

173.汽轮机停机后,转子弯曲值增加是由于(A)造成的。

A、上、下缸存在温差;

B、汽缸内有剩余蒸汽;

C、汽缸疏水不畅;

D、转子与汽缸温差大。

174.当汽轮机膨胀受阻时(D)。

A、振幅随转速的增大面增大;

B、振幅与负荷无关;

C、振幅随着负荷的增加而减小;

D、振幅随着负荷的增加而增大。

175.当汽轮发电机组转轴发生动静摩擦时(B)。

A、振动的相位角是不变的;

B、振动的相位角是变化的;

C、振动的相位角有时变有时不变;

D、振动的相位角起始变,以后加剧。176.汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率(A)。

A、成正比;

B、成反比;

C、成非线性关系;

D、无关。

177.当转子的临界转速低于工作转速(D)时,才有可能发生油膜振荡现象。

A、4/5;

B、3/4;

C、2/3;

D、1/2。

178.采用滑参数方式停机时,(C)做汽轮机超速试验。

A、可以;

B、采取安全措施后;

C、严禁;

D、领导批准后。

179.滑参数停机过程与额定参数停机过程相比(B)。

A、容易出现正胀差;

B、容易出现负胀差;

C、胀差不会变化;

D、胀差变化不大。

180.汽轮机停机惰走降速时,由于鼓风作用和泊桑效应,低压转子会出现(A)突增。

A、正胀差;

B、负胀差;

C、振动;

D、胀差突变。

181.采用滑参数方式停机时,禁止做超速试验,主要是因为(D)。

A、主、再蒸汽压力太低,无法进行;

B、主、再蒸汽温度太低,无法进行;

C、转速不易控制,易超速;

D、汽轮机可能出现水冲击。182.蒸汽与金属间的传热量越大,金属部件内部引起的温差就(B)。

A、越小;

B、越大;

C、不变;

D、稍有变化。

183.汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力(A)。

A、趋近于零;

B、趋近于某一定值;

C、汽缸大于转子;

D、转子大于汽缸。

184.给水泵在运行中的振幅不允许超过0.05mm是为了(D)。

A、防止振动过大,引起给水压力降低;

B、防止振动过大,引起基础松动;

C、防止轴承外壳,遭受破坏;

D、防止泵轴弯曲或轴承油膜破坏造成轴瓦烧毁。

185.当凝汽器真空降低,机组负荷不变时,轴向推力(A)。

A、增加;

B、减小;

C、不变;

D、不能确定。

186.汽轮机发生水冲击时,导致轴向推力急剧增大的原因是(D)。

A、蒸汽中携带的大量水分撞击叶轮;

B、蒸汽中携带的大量水分引起动叶的反动度增大;

C、蒸汽中携带的大量水分使蒸汽流量增大;

D、蒸汽中携带的大量水分形成水塞叶片汽道现象。

187.汽轮发电机振动水平是用(D)来表示的。

A、基础振动值;

B、汽缸的振动值;

C、地对轴承座的振动值;

D、轴承和轴颈的振动值。

188.机组启停频繁增加寿命损耗的原因是(D)。

A、上、下缸温差可能引起动静部分摩擦;

B、胀差过大;

C、汽轮机转子交变应力太大;

D、热应力引起的金属材料疲劳损伤。189.国产300MW、600MW汽轮机参加负荷调节时,机组的热耗(C)。

A、纯变压运行比定压运行节流调节高;

B、三阀全开复合变压运行比纯变压运行高;

C、定压运行喷嘴调节比定压运行节流调节低;

D、变压运行最低。

190.汽轮机变工况运行时,蒸汽温度变化率愈(A),转子的寿命消耗愈(A)。

A、大、大;

B、大、小;

C、小、大;

D、寿命损耗与温度变化没有关系。

191.数字式电液控制系统用作协调控制系统中的( A)部分。

A、汽轮机执行器;

B、锅炉执行器;

C、发电机执行器;

D、协调指示执行器。

192.所有工作人员都应学会触电急救法、窒息急救法、(D)。

A、溺水急救法;

B、冻伤急救法;

C、骨折急救法;

D、人工呼吸法。

193.为了防止油系统失火,油系统管道、阀门、接头、法兰等附件承压等级应按耐压试验压力选用,一般为工作压力的(C)。

A、1.5倍;

B、1.8倍;

C、2倍;

D、2.2倍。

194.机组启动前,发现任何一台油泵或其自启动装置有故障时,应该(D)。

A、边启动边抢修;

B、切换备用油泵;

C、报告上级;

D、禁止启动。

195.汽轮机中常用的和重要的热力计算公式是(C)。

A、理想气体的过程方程式;

B、连续方程式;

C、能量方程式;

D、动量方程式。

196.金属材料在外力作用下出现塑性变形的应力称(D)。

A、弹性极限;

B、韧性极限;

C、强度极限;

D、屈服极限。

197.金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称(D)。

A、热冲击;

B、热脆性;

C、热变形;

D、热疲劳。

198.协调控制系统共有五种运行形式,其中负荷调节反应最快的方式是(D)。

A、机炉独立控制方式;

B、协调控制方式;

C、汽轮机跟随锅炉;

D、锅炉跟随汽轮机方式。

199.中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中,与主蒸汽温度相比,再热蒸汽温度下降有(B)现象。

A、超前;

B、滞后;

C、同步;

D、先超后滞。

200.在外界负荷不变的情况下,汽压的稳定主要取决于(B)。

A、炉膛热强度的大小;

B、炉内燃烧工况的稳定;

C、锅炉的储热能力;

D、锅炉的型式。

201.汽轮发电机在启动升速过程中,没有临界共振现象发生的称为(B)转子。

A、挠性;

B、刚性;

C、重型;

D、半挠性。

202.在全液压调节系统中,转速变化的脉冲信号用来驱动调节汽门,是采用(D)。

A、直接驱动方式;

B、机械放大方式;

C、逐级放大后驱动的方式;

D、油压放大后驱动的方式。

203.随着某一调节汽门开度的不断增加,其蒸汽的过流速度在有效行程内是(D)的。

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中国大唐集团公司集控值班员考核试题库《汽轮机运行》

A、略有变化;

B、不断增加;

C、不变;

D、不断减少。

204.汽轮机启动暖管时,注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了(C)。

A、提高金属温度;

B、减少工质和热量损失;

C、不使流入管道的蒸汽压力、流量过大,引起管道及其部件受到剧烈的加热;

D、不使管道超压。

205.汽轮机热态启动,蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50～80℃是为了(D)。

A、锅炉燃烧调整方便;

B、避免转子弯曲;

C、不使汽轮机发生水冲击;

D、避免汽缸受冷却而收缩。

206.当主蒸汽温和凝汽器真空不变,主蒸汽压力下降时,若保持机组额定负荷不变,则对机组的安全运行(C)。

A、有影响;

B、没有影响;

C、不利;

D、有利。

207.圆筒型轴承的顶部间隙是椭圆型轴承的(A)。

A、2倍;

B、1.5倍;

C、1倍;

D、1/2倍。

208.炉跟机的控制方式特点是(C)。

A、主蒸汽压力变化平稳;

B、负荷变化平稳;

C、负荷变化快,适应性好;

D、锅炉运行稳定。

209.关于汽轮机的寿命管理,下列叙述正确的是(B)。

A、汽轮机的寿命指从初次投运至汽缸出现第一条宏观裂纹的总工作时间;

B、汽轮机的正常寿命损耗包括低周疲劳损伤和高温蠕变损伤;

C、转子表面的压应力比拉伸应力更容易产生裂纹;

D、任何情况下都必须首先考虑汽轮机的寿命,使其寿命达到最高值。

210.下列说法正确的是(A)。

A、饱和压力随饱和温度升高而升高;

B、能生成400℃的饱和水;

C、蒸汽的临界压力为20MPa;

D、饱和压力随饱和温度的升高而降低。211.在额定参数下,进行汽轮机高中压主汽门严密性试验,当高中压主汽门全关时,转速下降至(C)时为合格。

A、2000r.p.m;

B、1500r.p.m;

C、1000r.p.m;

D、800r.p.m;

212.汽轮机停机时应保证(C)。

A、转速先于真空到零;

B、真空先于转速到零;

C、转速和真空同时到零;

D、没有规定。

213.运行中发现汽包水位、给水流量、凝结水量,凝泵电流均不变的情况下,而除氧器水位、压力却异常下降,其原因应是(B)

A、水冷壁泄漏;

B、高加事故疏水阀误动;

C、给水泵再循环阀误开;

D、除氧器水位调节阀故障关闭。

214.下列几种轴承,防油膜振荡产生效果最好的是(B)。

A、圆形轴承;

B、椭圆轴承;

C、多油契轴承;

D、可倾瓦轴承。

215.运行中发现汽轮机润滑油压和主油箱油位同时下降,主要原因是(B)。

A、主油泵故障;

B、压力油管漏油;

C、射油器工作失常;

D、主油箱漏油。

216.转子和汽缸的最大胀差在(C)。

A、高压缸;

B、中压缸;

C、低压缸两侧;

D、高压缸两侧。

217.在单元机组汽轮机跟随的主控系统中,汽轮机调节器采用(C)信号,可使汽轮机调节阀的动作比较平稳。

A、实发功率;

B、功率指令;

C、蒸汽压力;

D、蒸汽流量。

218.一般发电机冷却水中断超过(B)保护未动作时,应手动停机。

A、60S;

B、30S;

C、90S;

D、120S。

219.EH油再生系统是由(C)组成。

A、硅藻士过滤器;

B、纤维过滤器;

C、硅藻士和纤维过滤器;

D、小颗粒过滤器。

220.负荷不变情况下蒸汽流量增加,调节级的热焓降(A)。

A、减小;

B、增加;

C、不变;

D、可能增加也可能减少。

221.已知介质的压力P和温度t,在该温度下,当介质的压力大于温度t对应的饱和压力时,介质所处的状态是(A)。

A、未饱和水;

B、湿蒸汽;

C、干蒸汽;

D、过热蒸汽。

222.汽轮机超速保安器动作转速应为额定转速的(A)。

A、109%～111%;

B、112%～114%;

C、110%～118%;

D、100%～108%。

223.百分表装在一号瓦前的机组,在直轴时,当看到百分表指示到(C)即可认为轴已直好。

A、直轴前的最小值;

B、直轴前的最大值;

C、直轴前晃度值的1/2处;

D、直轴前晃度值的1/4处。

224.触电人心脏跳动停止时应采用(B)方法进行抢救。

A、口对口呼吸;

B、胸外按压;

C、打强心针;

D、摇臂压胸。

225.(A)灭火器常用于大型浮顶油罐和大型变压器的灭火。

A、泡沫灭火器;

B、二氧化碳灭火器;

C、干灰灭火器;

D、1211灭火器。

226.发电机逆功率保护的主要作用是(C)。

A、防止发电机进相运行;

B、防止发电机失磁;

C、防止汽轮机无蒸汽运行,末级叶片过热损坏;

D、防止汽轮机带厂用电运行。227.为防止汽轮发电机组超速损坏,汽轮机装有电超速停机保护装置,使发电机组的转速不超过额定转速的(B)以内。

A、5%;

B、10%;

C、13%;

D、14%;

228.300MW汽轮机采用顺序阀控制时,调节级最危险工况发生在(B)。

A、调节阀全部开启的工况;

B、第1、2调节阀全开,第3调节阀尚未开启时;

C、当第3调节阀全开,第4调节阀尚未开启时;

D、当第4调节阀全开,第5调节阀尚未开启时。

229.在汽轮机的冲动级中,蒸汽的热能转变为动能是在(A)中完成。

A、喷嘴;

B、动叶片;

C、静叶片;

D、动叶片和静叶片。

230.发电厂的一项重要技术经济指标是：发电设备“年利用小时”。它是由(A)计算得来的。

A、发电设备全年发电量除以发电设备额定容量;

B、发电设备额定容量除以发电设备全年发电量;

C、发电设备全年发电量除以年供电量;

D、发电设备全年供电量除以发电设备全年发电量。

231.机组正常启动过程中,应先恢复(C)或工业水系统运行。

A、给水系统;

B、凝结水系统;

C、闭式水系统;

D、循环水系统。

232.正常运行的发电机,在调整有功负荷的同时,对发电机无功负荷(B)。

A、没有影响;

B、有一定影响;

C、影响很大;

D、精心调整时无影响。

233.下列哪项参数超限时,需人为干预停机是(D)。

A、汽轮机超速;

B、润滑油压极低;

C、真空极低;

D、蒸汽参数异常,达停机值。

234.提高蒸汽初温度主要受到(C)的限制。

A、锅炉传热温差;

B、热力循环;

C、金属耐高温性能;

D、汽轮机末级叶片强度。

235.汽轮机每运行1h,金属材料就消耗了(A)的蠕变寿命。

A、1h;

B、1.5h;

C、2h;

D、0.5h。

236.采用按控制功能划分的设计原则时,分散控制系统可分为DAS、MCS、SCS、FSSS等子系统,其中MCS的中文含义是(A)。

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A、模拟量控制系统;

B、数据采集系统;

C、顺序控制系统;

D、炉膛燃烧安全监控系统。

237.当转轴发生油膜振荡时(D)。

A、振动频率与转速相一致;

B、振动频率为转速之半;

C、振动频率为转速的一倍;

D、振动频率与转子第一临界转速基本一致。238.当凝汽式汽轮机轴向推力增大时,其推力瓦(A)。

A、工作面瓦块温度升高;

B、非工作面瓦块温度升高;

C、工作面瓦块、非工作面瓦块温度都升高;

D、工作面瓦块温度不变。239.机组采用(C)运行方式,既能保持较高的机组效率,又能保证汽机转子较小的热应力。

A、喷嘴调节;

B、节流调节;

C、复合变压调节;

D、任一种调节方式。

240.大型机组超速试验应在带10～15%额定负荷运行4～6小时后进行,以确保(C)温度达到脆性转变温度以上。

A、汽缸内壁;

B、转子外壁;

C、转子中心孔;

D、汽缸外壁。

241.甩负荷试验一般按甩额定负荷的(A)等级进行。

A、1/2,2/3,3/4;

B、1/2,全负荷;

C、1/3,2/3,全负荷;

D、直接全甩负荷。

242.正常运行时,润滑油温一般控制在(C)。

A、35～60℃之间;

B、35～40℃之间;

C、35～45℃之间;

D、20～45℃之间。

243.密封油的作用是(B)。

A、冷却氢气;

B、防止氢气外漏;

C、润滑发电机轴承;

D、防止空气进入。

244.一般调节系统的迟缓率应小于(C)。

A、0.1％;

B、1％;

C、0.5％;

D、0.8％。

245.保护系统要求自动主汽门关闭时间小于(C)。

A、0.1s;

B、0.2s;

C、0.5s;

D、0.6s。

246.功频电液调节系统的输入信号是(C)。

A、转速;

B、功率;

C、功率和频率;

D、频率。

247.采用双层缸的汽轮机外缸上、下缸温差超过(D)时,禁止汽轮机启动。

A、60℃;

B、45℃;

C、35℃;

D、50℃。

248.热态启动前应连续盘车(D)小时以上。

A、1;

B、3;

C、2～4;

D、4。

249.采用双层缸的汽轮机内缸上、下缸温差超过(C)℃时,严禁启动汽轮机。

A、15;

B、25;

C、35;

D、50。

250.热态启动时先送汽封,后抽真空主要是(A)。

A、防止汽封段轴颈骤冷;

B、快速建立真空;

C、控制胀差;

D、控制缸温。

251.高压加热器投入运行时,一般应控制给水温升率不超过(C)℃/min。

A、1;

B、2;

C、3;

D、5。

252.凝汽器真空提高时,容易过负荷的级段为(B)。

A、调节级;

B、末级;

C、中间级;

D、中压缸第一级。

253.机组抢修停机时,应用(A)停机方式。

A、滑参数;

B、滑压;

C、额定参数;

D、紧急停机。

254.汽轮机冷态启动时,一般控制升速率为(C)r/min。

A、200～250;

B、300～350;

C、100～150;

D、400～500。

255.机组启动时,上缸调节级处金属温度在(C)℃之间称为温态启动。

A、150～200;

B、150～200;

C、150～300;

D、250～300。

256.其它条件不变,主蒸汽温度升高时,蒸汽在汽轮机内有效焓降(C)。

A、减小;

B、不变;

C、增加;

D、不一定。

257.对20万千瓦以上机组,除氧器给水箱有效容积是锅炉最大连续蒸发时(B)给水消耗量。

A、1～5分钟;

B、5～10分钟;

C、12～15分钟;

D、15～20分钟。

258.机组升负荷时,转子表面产生的热应力为(B)。

A、拉应力;

B、压应力;

C、不产生应力;

D、先拉后压。

259.在汽轮机部件材料一定时,热应力大小主要取决于(D)。

A、蒸汽温度;

B、蒸汽压力;

C、机组负荷;

D、金属部件内温度分布。

260.代表金属材料抵抗塑性变形的指标是(C)。

A、比例极限;

B、弹性极限;

C、屈服极限;

D、强度极限。

261.冷态启动过程中,转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为(C)。

A、汽缸、法兰、螺栓、转子;

B、法兰、螺栓、汽缸、转子;

C、转子、汽缸、法兰、螺栓;

D、螺栓、汽缸、转子、法兰。262.在纯冲动级中,蒸汽在动叶中的焓降(A)。

A、等于0;

B、小于0;

C、大于0;

D、大于0,但小于在喷嘴中的焓降。

263.速度级常被用作大型汽轮机的(C)。

A、中压缸第一级;

B、末级;

C、调节级;

D、任一压力级。

264.供热式汽轮机通常指的是(B)。

A、凝汽式汽轮机;

B、背压式汽轮机和调整抽汽式汽轮机;

C、背压式汽轮机;

D、调整抽汽式汽轮机。

265.反应汽轮机内部结构完善程度的指标是(C)。

A、汽轮发电机组的相对电效率;

B、汽轮发电机组的相对有效效率;

C、汽轮机的相对内效率;

D、汽轮机的相对有效效率。266.采用喷嘴调节的汽轮机,在各调节汽阀依次开启的过程中,对通过喷嘴的蒸汽的焓降叙述正确的是(C)。

A、各调阀全开完时,通过第一个阀门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降增至最大;

B、开后一调门时,前面已全开的调门所控制的喷嘴

的蒸汽的焓降增加;C、通过部分开启的阀门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降随着阀门的开大而增加,通过已全开的调门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降随后一阀门的开大而减小;D、开后一调门时,前面已全开的调门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降不变。

267.对于节流调节与喷嘴调节器,下列叙述正确的是(C)。

A、节流调节的节流损失小,喷嘴调节调节汽室温度变化小;

B、节流调节的节流损失大,喷嘴调节调节调节汽室温度变化大;

C、部分负荷时,节流调节的节流损失大于喷嘴调节,但变工况时,喷嘴调节的调节汽室温度变化幅度小于节流调节;

D、部分负荷时,节流调节的节流损失小于喷嘴调节,但变工况时,喷嘴调节的调节汽室温度变化幅度大于节流调节。

268.对于凝汽式汽轮机的压力级,下列叙述正确的是(A)。

A、流量增加时,中间各压力级的级前压力成正比地增加,但焓降、速比、反动度、效率均近似不变;

B、流量增加反动度减小;

C、流量增加时焓降减小;

D、流量增加反动度增加。

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中国大唐集团公司集控值班员考核试题库《汽轮机运行》

269.供热式汽轮机和凝汽式汽轮机相比,汽耗率(C)。

A、减小;

B、不变;

C、增加;

D、不确定。

270.汽轮机的末级,当流量增加时其焓降(B)。

A、减小;

B、增加;

C、不变;

D、不确定。

271.通流部分结垢时,轴向推力(C)。

A、减小;

B、不变;

C、增加;

D、不确定。

272.端部轴封漏汽损失属于(C)损失。

A、内部;

B、级内;

C、外部;

D、排汽。

273.在除氧器滑压运行时,主要考虑的问题是(B)。

A、除氧效果;

B、给水泵入口汽化;

C、除氧器热应力;

D、给水泵的出力。

274.在工况变化的初期(调门动作前),锅炉汽压与蒸汽流量变化方向相反,此时的扰动为(B)。

A、内扰;

B、外扰;

C、内扰和外扰;

D、无法判断。

275.汽轮机各级的理想焓降从高压缸到低压缸逐渐(A)。

A、增大;

B、减小;

C、不变;

D、无法判断。

276.大功率汽轮机高压缸转子大都采用(A)。

A、整锻转子;

B、焊接转子;

C、套装转子;

D、焊接和套装转子。

277.工质最基本的状态参数是(B)。

A、比容、功、内能;

B、温度、压力、比容;

C、温度、焓、熵;

D、焓、熵、压力。

278.大容量汽轮机从3000转／分打闸时,高、中、低压缸的胀差都有不同程度的正值突增,(C)突增的幅度最大。

A、高压胀差;

B、中压胀差;

C、低压胀差;

D、高压缸和中压缸胀差。

279.汽轮机凝汽器真空应维持在(C),才是最有利的。

A、高真空下;

B、低真空下;

C、经济真空下;

D、临界真空下。

280.凝汽式汽轮机正常运行时,当主蒸汽流量增加时,它的轴向推力(A)。

A、增加;

B、减小;

C、不变;

D、无法确定。

281.蒸汽对流放热系数随汽轮机负荷的增加和主蒸汽参数的(B)而增大。

A、降低;

B、提高;

C、不变;

D、无法确定。

282.汽轮机启、停中的暖机,就是在(A)的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。

A、蒸汽温度不变;

B、蒸汽温度提高;

C、蒸汽温度降低;

D、先升高再降低。

283.单元制汽轮机正常运行中突然降低负荷,蒸汽对金属的放热系数是(C)。

A、增加;

B、不变;

C、减小;

D、无法确定。

284.汽轮机冷态启动和增加负荷过程中,转子膨胀大于汽缸膨胀,相对膨胀差出现(A)增加。

A、正胀差;

B、负胀差;

C、不变;

D、无法确定。

285.通常汽轮机允许的正胀差值是(A)负胀差值的。

A、高于;

B、等于;

C、低于。

D、无法确定。

286.汽轮机低压缸喷水装置的作用是降低(A)温度。

A、排汽缸;

B、凝汽器;

C、低压缸轴封;

D、凝结水。

287.带液力耦合器的给水泵运行中,注意尽量避开在(B)的额定转速附近运行,因为此时泵的传动功率损失最大,勺管回油温度也达最高。

A、1/3;

B、2/3;

C、1/2;

D、5/6。

288.汽轮机寿命是指从初次投运到(B)出现第一条宏观裂纹期间的总工作时间。

A、汽缸;

B、转子;

C、抽汽管道或蒸汽室;

D、汽缸和转子。

289.机组升负荷时,汽动给水泵前置泵的出口压力是(C)。

A、略降;

B、不变;

C、升高;

D、无法确定。

290.已知介质的压力P和温度t,在该温度下,当P小于P饱和时,介质所处的状态是(D)。

A、未饱和水;

B、湿蒸汽;

C、干蒸汽;

D、过热蒸汽。

291.油系统多采用(B)阀门。

A、暗杆;

B、明杆;

C、铜制;

D、铝制。

292.真空泵的作用是抽出凝汽器中(D)。

A、空气;

B、蒸汽;

C、蒸汽和空气混合物;

D、空气和不凝结气体。

293.锅炉给水泵采用(C)。

A、单级单吸离心泵;

B、单级双吸离心泵;

C、分段式多级离心泵;

D、轴流泵。

294.电动给水泵电机与给水泵连接方式为(C)连接。

A、刚性联轴器;

B、挠性联轴器;

C、液力联轴器;

D、半挠性联轴器。

295.0.5级精度的温度表,其量程为50～800℃,误差允许(A)℃。

A、±3.75;

B、±4;

C、±4.25;

D、5。

296.电流通过人体的途径不同,通过人体心脏电流大小也不同。(B)的电流途径对人体伤害较为严重。

A、从手到手;

B、人左手到脚;

C、从右手到脚;

D、从脚到脚。

297.每kg标准煤的发热量为(C)。

A、20934kJ;

B、25121kJ;

C、29271kJ;

D、12560kJ。

298.高压加热器运行应(C)运行。

A、保持无水位;

B、保持高水位;

C、保持一定水位;

D、保持高水位或无水位。

299.离心泵基本特性曲线中,最主要的是(D)曲线。

A、Q-η;

B、Q-N;

C、Q-P;

D、Q-H。

300.高压加热器为防止停用后的氧化腐蚀,规定停用时间小于(C)可将水侧充满给水。

A、20h以下;

B、40h以下;

C、60h以下;

D、80h以下。

301.高压加热器水位迅速上升至极限而保护未动作应(D)。

A、联系降负荷;

B、给水切换旁路;

C、关闭高加到除氧器疏水;

D、紧急切除高压加热器。

302.抽气器从工作原理上可分为两大类：(C)。

A、射汽式和射水式;

B、液环泵与射流式;

C、射流式和容积式真空泵;

D、主抽气器与启动抽气器。

303.除氧器滑压运行,当机组负荷突然降低,将引起除氧给水的含氧量(B)。

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A、增大;

B、减小;

C、波动;

D、不变。

304.高压加热器汽侧投用的顺序是(B)。

A、压力从高到低;

B、压力从低到高;

C、同时投用;

D、没有明确要求。

305.二氧化碳灭火剂具有灭火不留痕迹,并有一定的电绝缘性能等特点,因此适宜于扑救(D)以下的带电电器、贵重设备、图书资料、仪器仪表等场所的初起火灾。

A、220V;

B、380V;

C、450V;

D、600V。

306.高压加热器内水的加热过程可以看作是(C)。

A、等容过程;

B、等焓过程;

C、等压过程;

D、绝热过程。

307.调节汽轮机的功率主要是通过改变汽轮机的(C)来实现的。

A、转速;

B、运行方式;

C、进汽量;

D、抽汽量。

308.采用铬钼钒钢ZG15Cr1Mo1V作为高、中压内缸材料的汽轮机的蒸汽工作温度不超过(D)。

A、360℃;

B、500℃;

C、540℃;

D、570℃。

309.汽轮机主蒸汽温度10min内下降(A)℃时应打闸停机。

A、50;

B、40;

C、80;

D、90。

310.高压加热器运行中水位升高较多,则下端差(C)。

A、不变;

B、减小;

C、增大;

D、与水位无关。

311.汽轮机高压油泵的出口压力(D)主油泵出口油压。

A、大于;

B、等于;

C、大于或等于;

D、小于。

312.汽轮机任一轴承回油温度超过75℃,应(A)。

A、立即打闸停机;

B、立即减负荷;

C、增开油泵,提高油压;

D、降低轴承进油温度。

313.电器设备着火时,应先将电气设备停用,切断电源后进行灭火,灭火时禁止用水、黄沙及(A)灭火器灭火。

A、泡沫式;

B、二氧化碳;

C、干式;

D、四氯化碳。

314.中间再热使热经济性得到提高的必要条件是(A)。

A、再热附加循环热效率＞基本循环热效率;

B、再热附加循环热效率＜基本循环热效率;

C、基本循环热效率必须大于40%;

D、再热附加循环热效率不能太低。

315.采用回热循环后与之相同初参数及功率的纯凝汽式循环相比,它的(B)。

A、汽耗量减少;

B、热耗率减少;

C、做功的总焓降增加;

D、做功不足系统增加。

316.高强度材料在高应变区具有(B)寿命,在低应变区具有(B)寿命。

A、较高、较低;

B、较低、较高;

C、较高、较高;

D、较低、较低。

317.电缆着火后无论何种情况都应立即(D)。

A、用水扑灭;

B、通风;

C、用灭火器灭火;

D、切断电源。

318.高压加热器在工况变化时热应力主要发生在(C)。

A、管束上;

B、壳体上;

C、管板上;

D、进汽口。

319.对于额定转速为3000r/min的汽轮机,其超速试验应连续做两次,两次的转速差不超(D)r/min。

A、60;

B、30;

C、20;

D、18。

320.当(B)发生故障时,协调控制系统的迫降功能将使机组负荷自动下降到50%MCR或某一设定值。

A、主设备;

B、机组辅机;

C、发电机;

D、锅炉。

321.电网频率超出允许范围长时间运行,将使叶片产生(D),可造成叶片折断。

A、裂纹;

B、松动;

C、蠕变;

D、振动。

322.发电机同期并列时,它与系统相位(A)。

A、不超过±10°;

B、不超过±25°;

C、不超过±30°;

D、不超过±20°。

323.调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加,若各段抽汽压力和主蒸汽流量超过允许值时,应(A)。

A、减小负荷,使监视段压力降至允许值;

B、减小供热量,开大旋转隔板;

C、加大旋转隔板,增加凝汽量;

D、增加负荷,增加供热量。324.当需要接受调度指令参加电网调频时,机组应采用(D)控制方式。

A、机跟炉;

B、炉跟机;

C、机炉手动;

D、机炉协调。

325.当凝结水泵发生汽化时其电流将(A)。

A、下降;

B、不变;

C、上升;

D、无法确定。

326.在同一个管路系统中,并联时每台泵的流量与自己单独运行时的流量比较,(B)。

A、两者相等;

B、并联时小于单独运行时;

C、并联时大于单独运行时;

D、无法比较。

327.改变泵本身性能曲线的方法一般是(A)。

A、变速调节;

B、节流调节;

C、分流调节;

D、串联或并联。

328.湿蒸汽的放热系数(C)低压微过热蒸汽的放热系数。

A、小于;

B、等于;

C、大于;

D、无法判断。

329.凝汽器的冷却水管布置是(A)。

A、中部高;

B、两端高;

C、水平;

D、没有明确要求。

330.凝结水泵正常运行中采用(B)密封。

A、化学补充水;

B、凝结水;

C、闭式水;

D、循环水。

331.汽轮机本体疏水单独接入扩容器,不得接入其它压力疏水,以防止(B)。

A、漏入空气;

B、返水;

C、爆破;

D、影响凝结水水质。

332.使用抗燃油的主要原因是(B)的。

A、加大提升力;

B、防火;

C、解决超速问题;

D、降低成本。

333.机组甩负荷时,若维持锅炉过热器安全门在动作范围以内,则高压旁路容量应选择(D)。

A、30%;

B、50%;

C、80%;

D、100%。

334.凝汽器最佳真空(C)极限真空。

A、高于;

B、等于;

C、低于;

D、无法确定。

335.膜状凝结的放热系数与珠状凝结放热系数相比正确的是(B)。

A、前者大于后者;

B、后者大于前者;

C、两者相等;

D、无法比较。

336.如果在升负荷过程中,汽轮机正胀差增长过快,此时应(A)。

A、保持负荷及蒸汽参数;

B、保持负荷提高蒸汽温度;

C、汽封改投高温汽源;

D、继续升负荷。

337.不是除氧器给水溶解氧不合格的原因(D)。

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A、凝结水温度过低;

B、抽汽量不足;

C、补给水含氧量过高;

D、除氧头排汽阀开度过大;

338.下面设备中,换热效率最高的是(D)。

A、高压加热器;

B、低压加热器;

C、轴封加热器;

D、除氧器。

339.下面哪种情况将可能使给水泵入口汽化(C)。

A、高压加热器未投入;

B、除氧器突然升负荷;

C、汽轮机突然降负荷;

D、汽轮机突然增负荷。

340.下列各泵中(C)的效率较低。

A、螺杆泵;

B、轴流泵;

C、喷射泵;

D、离心泵。

341.必需汽蚀余量愈大,泵的抗汽蚀能力(B)。

A、越高;

B、越差;

C、无关;

D、不变。

342.关阀起动的设备要求出口阀在泵起动后很快打开,在关阀状态下泵运行时间为(D)。

A、＜3min;

B、＜5min;

C、＜2min;

D、＜1min。

343.凝结水泵的流量应按机组最大负荷时排汽量的(C)来计算。

A、1.05～1.10倍;

B、1.2～1.3倍;

C、1.1～1.2倍;

D、1.5倍。

344.限制火电机组负荷变化率的关键因素取决于(B)。

A、汽轮机;

B、锅炉;

C、发电机;

D、汽轮机和锅炉。

345.低负荷运行时给水加热器疏水压差(B)。

A、变大;

B、变小;

C、不变;

D、无法确定。

346.汽轮机上、下缸金属温差通常出现在(A)。

A、调节级;

B、中间级;

C、未级;

D、无法确定。

347.汽轮机转子的最大弯曲部位通常在(A)。

A、调节级;

B、中间级;

C、未级;

D、无法确定。

348.汽轮机动静间隙最小处通常在(A)。

A、调节级;

B、中间隔板;

C、端轴封;

D、无法确定。

349.加装隔板汽封后,可以使隔板汽封处的(B)间隙减小。

A、轴向;

B、径向;

C、横向;

D、轴向和径向。

350.凝汽器汽阻是指凝汽器进口压力与(C)压力的差。

A、凝结水出口;

B、抽汽器出口;

C、抽汽口;

D、循环水出口。

351.在凝汽式汽轮机中,(B)前压力与流量成正比。

A、调节级;

B、中间级;

C、最未一级;

D、最未二级。

352.在凝汽器中,压力最低、真空最高的地方是(D)。

A、凝汽器喉部;

B、凝汽器热井处;

C、靠近冷却水管入口部位;

D、空气冷却区。

353.运行中凝汽设备所做的真空严密性试验,是为了判断(B)。

A、凝汽器外壳的严密性;

B、真空系统的严密性;

C、凝汽器水侧的严密性;

D、凝汽设备所有各处的严密性。354.汽轮机油系统打循环及盘车连续运行应在(A)进行。

A、点火前;

B、点火后;

C、冲转前;

D、无明确要求。

355.有效的总扬程与理论扬程之比称为离心泵的(C)。

A、机械效率;

B、容积效率;

C、水力效率;

D、总效率。

356.由热力学第二定律可知,实际循环的热效率总是(B)。

A、大于1;

B、小于1;

C、等于1;

D、等于0。

357.滑压除氧系统只能应用于(A)机组。

A、单元制;

B、母管制;

C、扩大单元制;

D、母管制或单元制。

358.热力循环中采用给水回热加热后热耗率(B)。

A、下降;

B、上升;

C、保持不变;

D、无法确定。

359.当启动给水泵时,应首先检查(C)。

A、出口压力;

B、轴瓦振动;

C、启动电流返回时间;

D、出口流量。

360.对同一种流体来说,沸腾放热的放热系数比无物态变化时的对流放热系数(C)。

A、小;

B、相等;

C、大;

D、无法确定。

361.除氧器变工况运行时,其温度的变化(C)压力的变化。

A、超前;

B、同步;

C、滞后;

D、先超前后滞后。

362.皮托管装置是用来测量流道中液体的(C)。

A、压力;

B、阻力;

C、流速;

D、温度。

363.流体在管内流动时,若流速增大,则对流换热系数(A)。

A、增大;

B、减小;

C、不变;

D、无法确定。

364.当冷热流体的进出温度一定时,采用(C)则平均温差最小。

A、顺流;

B、逆流;

C、交叉流;

D、无法确定。

365.汽轮发电机组负荷不变,循环水入口流量增加,真空(C)。

A、不变;

B、降低;

C、升高;

D、可能降低也可能升高。

366.变速给水泵的工作点由(C)及输出阻力特性曲线决定。

A、给水泵效率曲线;

B、P-Q曲线;

C、变速性能曲线;

D、给水泵功率曲线。

367.给水泵正常运行时工作点应在(D)之间。

A、最大、小流量;

B、最高、低转速;

C、最高、低压力;

D、最大、小流量及最高、低转速曲线。

368.电厂锅炉给水泵前置泵采用(B)。

A、混流泵;

B、单级单吸或双吸离心泵;

C、分段式多级离心泵;

D、轴流泵。

369.定冷水箱换凝结水主要是为了(C)。

A、降低电导率;

B、降低ＰＨ值;

C、提高ＰＨ值;

D、提高电导率。

370.机组负荷增加时,加热器疏水量越(A)。

A、大;

B、小;

C、相同;

D、无法确定。

371.汽轮机主汽门、调门油动机活塞下油压通过(C)快速释放,达到阀门快关。

A、伺服阀;

B、电磁阀;

C、卸荷阀;

D、AST阀。

372.汽轮机中压调速汽门在(B)以下负荷才参与调节。

第12 页共79 页

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第 13 页共 79 页 A 、20%;B 、30%;C 、40%;D 、50%。

373. 汽轮机停机后电动盘车故障,应在转子上做一记号,每隔(A)分钟手盘车(A),电动盘车修复后应在两次手动盘车间隔时间中间

投入。

A 、30、180°;

B 、15、90°;

C 、60、180°;

D 、45、90°。

374. 现代循环水泵采取混流泵主要是出于(B)考虑。

A 、流量;

B 、扬程;

C 、功率;

D 、效率。

375. 一般规定循环水泵在出口阀门关闭的情况下,其运行时间不得超过(A)min 。

A 、1;

B 、2;

C 、3;

D 、4。

376. 循环水泵停运时,一般要求出口阀门关闭时间不小于45s,主要是为了(C)。

A 、防止水泵汽化;

B 、防止出口阀门电动机烧毁;

C 、减小水击;

D 、减小振动。

377. 做汽动给水泵汽轮机自动超速试验时,要求进汽门在转速超过额定转速的(B)时,可靠关闭。

A 、4%;

B 、5%;

C 、6%;

D 、10%。

378. 当水泵的流量和管路系统不变时,水泵的吸上真空高度随几何安装高度的增加而(B)。

A 、减小;

B 、增加;

C 、维持不变;

D 、先减小后增加。

379. 在DCS 中,所有控制和保护回路的数字量输入信号的扫描和更新周期应小于(D)ms 。

A 、50;

B 、60;

C 、80;

D 、100。

380. DCS 系统的备用电源的切换时间应小于(D)ms,以保证控制器不初始化。

A 、1;

B 、2;

C 、3;

D 、5。

381. 引起(C)变化的各种因素称为扰动。

A 、调节对象;

B 、调节系统;

C 、被调量;

D 、调节设备。

382. 《发电设备可靠性评价规程》规定的发电设备及主要辅机设备的评价指标共(D)项。

A 、21;

B 、23;

C 、25;

D 、27。

383. 减温减压装置安全门的整定值应为(A)压力的1.1倍加0.1Mpa 。

A 、铭牌;

B 、额定工作;

C 、最高;

D 、实际。

384. 超速试验时转子的应力比额定转速下增加约(D)％的附加应力。

A 、10;

B 、15;

C 、20;

D 、25。

385. 一般情况下要求自动主汽门的关闭时间不大于(A)s,电调机组不大于(A)s 。

A 、0.5,0.15;

B 、0.15,0.5;

C 、0.5,0.3;

D 、0.3,0.15。

386. 机组的(D)是表征汽轮发电机组稳定运行最重要的标志之一。

A 、参数;

B 、容量;

C 、环境;

D 、振动。

387. 一般机组停机后排汽缸的相对湿度高达(C)以上,属于严重腐蚀范围。

A 、15％;

B 、45％;

C 、85％;

D 、95％。

388. 汽轮机刚一打闸解列后的阶段中,转速下降很快,这是因为刚打闸后,汽轮发电机转子在惯性转动中的速度仍很高,(A)。

A 、鼓风摩擦损失的能量很大,这部分能量损失与转速的三次方成正比;

B 、转子的能量损失主要消耗在克服调速器、主油泵、轴承等的摩擦阻力上;

C 、由于此阶段中油膜已破坏,轴承处阻力迅速增大;

D 、主、调汽门不严,抽汽止回阀不严。

389. 滑参数停机时,应控制主、再蒸汽温差不宜过大,对于合缸机组,主、再蒸汽温差要控制在(B)℃以内。

A 、10;

B 、30;

C 、50;

D 、80。

390. 衡量凝汽式机组综合性经济指标是(D)。

A 、热耗率;

B 、汽耗率;

C 、相对电效率;

D 、煤耗率。

391. 根据《电力工业技术管理法规》,要求新机组投入运行(D)h 应进行大修。

A 、5000;

B 、6000;

C 、7000;

D 、8000。

392. 汽轮机的寿命分配要留有余地,一般情况下寿命损耗只分配(B)左右,其余(B)以备突发性事故。

A 、20％、80％;

B 、80％、20％;

C 、50％、50％;

D 、40％、60％。

393. 机组甩掉全部负荷所产生的热应力要比甩掉部分负荷时(B)。

A 、大;

B 、小;

C 、相同;

D 、略大。

394. 一般综合式推力瓦推力间隙取(B)mm 左右。

A 、0.2～0.3;

B 、0.4～0.6;

C 、0.6～0.9;

D 、1.0～1.5。

395. 对于百分表装在一号瓦前的机组,直轴时应将(A)。

A 、弯曲的凸面朝下,百分表指示最大值;

B 、弯曲的凸面朝上,百分表指示最小值;

C 、弯曲的凸面朝下,百分表指示最小值;

D 、弯曲的凸面朝上,百分表指示最大值。

二、判断题

1．电液伺服阀的作用是将液压信号转变为电信号。(3)

2．热机在热力循环中,不可能将热源提供的热量全部转变为机械功。(√)

3． DEH 系统中保安系统的AST 电磁阀在有遮断请求时,通常是通电的。(3) 4． DEH 系统中的油动机通常是单侧进油式。(√)

5．转子在一阶临界转速以下,汽轮机轴承振动值达0.03mm 应立即打闸停机,过临界转速时,汽轮机轴承振动值达0.1mm 应立即打闸

停机。(√)

6． CCS 在以锅炉为基础方式下运行时,锅炉调负荷,汽轮机调压力。(√)

7． RB(快速减负荷)功能与机组增减负荷限制等控制功能可以有效地降低机组异常工况时运行人员的操作强度,保障机组的安全运

行。(√)

8．所有作为联动备用泵的出口门必须在开足状态。(3)

9．大容量汽轮机组“OPC ”快关保护动作时,将同时关闭高中压主汽门和高中压调速汽门。(3)

10．大型机组滑参数停机时,先维持汽压不变而适当降低汽温,以利汽缸冷却。(√) 11． 0.5级仪表的精度比0.25级仪表的精度低。(√)

12． “机跳炉”保护是属于机组的横向连锁保护。(√)

13．汽轮发电机组每生产1kW 2h 的电能所消耗的热量叫热效率。(3) 14．单元制汽轮机调速系统的静态试验一定要在锅炉点火前进行。(√)

15．节流阀的阀芯多数是圆锥流线型的。(√)

16．汽轮机转动设备试运前,手盘转子检查时,设备内应无摩擦、卡涩等异常现象。(√)

中国大唐集团公司集控值班员考核试题库《汽轮机运行》

第 14 页共 79 页 17．当除氧给水中含氧量增大时,可开大除氧器排汽阀门来降低含氧量。(√) 18．采用标准节流装置测量流量时,要求流体可不充满管道,但要连续稳定流动,节流件前流线与管道轴线平行,其无旋涡。(3) 19．机组旁路系统可供机组甩负荷时使用。(√)

20．汽轮机从3000r/min 打闸时,低压缸的胀差突增较大。(√) 21．汽轮机的自动保护项目通常包括超速、甩负荷、凝汽器真空低、轴承油压过低。(3)

22．汽轮机启动过程中要进行低速暖机、中速暖机、高速暖机工作。(3)

23．汽轮机中压缸同级内动、静叶间的轴向间隙大于相邻级的动、静叶片间轴向间隙。(3) 24．密封油系统中的油、氢自动跟踪调节装置是在氢压变化时自动调节密封油压的。(√)

25．按传热方式划分,除氧器属于混合式加热器。(√)

26．泵的种类按其作用可分为离心式、轴流式和混流式三种。(3) 27．泵与风机采用变速调节可以提高运行效率。(√)

28．电接点式水位计,其水位显示是不连续的。(√)

29．热电偶的热端温度不变,而冷端温度升高时,热电偶的输出电势将减小。(√) 30．并列运行的汽轮发电机组间负荷经济分配的原则是按机组汽耗(或热耗)微增率从小到大依次进行分配。(√) 31．并网后,若主蒸汽温度下降,应迅速升负荷,增加进汽量,以提高汽温。(3)

32．不同液体在相同压力下沸点不同,但同一液体在不同压力下沸点也不同。(√) 33．采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高循环的热效率。(√)

34．测量通流间隙时,应将推力盘紧靠推力瓦工作瓦块。(√)

35．厂用电是指发电厂辅助设备、附属车间的用电,不包括生产照明用电。(3) 36．超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入蒸汽,以减小每层汽缸的压差和温差。(√)

37．超高压再热机组的主蒸汽及再热蒸汽管道又可以分为单管制和双管制两种形式。(√)

38．冲动式汽轮机蒸汽在喷嘴中不膨胀做功。(3) 39．抽气器的任务是将漏入凝汽器内的空气和蒸汽中所含的不凝结气体连续抽出,保持凝汽器在高度真空下运行。(√) 40．除氧器的作用就是除去锅炉给水中的氧气。(3)

41．除氧器滑压运行时,当机组加负荷较快时,除氧效果变差。(√) 42．从干饱和蒸汽加热到一定温度的过热蒸汽所加入的热量叫过热热。(√)

43．串轴保护是为防止通流部分动、静摩擦造成严重损坏而设置的。(√)

44．大容量汽轮机联跳发电机,一般通过发电机逆功率保护动作来实现。(√) 45．采用额定参数停机方式的目的是保证汽轮机金属部件达到希望的温度水平。(3)

46．大型汽轮机启动后应带低负荷运行一段时间后,方可作超速试验。(√)

47．大型氢冷发电机要严格控制机内氢气湿度,防止机内结露。(√) 48．单机容量为200MW 及以上新机组的试生产阶段为3个月。(3)

49．单级离心泵平衡轴向推力的方法主要是采用平衡盘。(3)

50．单位时间内通过固体壁面的热量与壁的两表面温度差和壁面面积成正比,与壁厚度成反比。(√) 51．单元汽轮机组冷态启动时,一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子。(√)

52．当出口压力低于母管压力或空气在泵内积聚较多时,水泵打不出水。(√)

53．当发生转动机械轴承温度过高时,应首先检查油位、油质和冷却水是否正常。(√) 54．当阀壳上无流向标志时,对于截止阀,介质应由阀瓣上方向下流动。(3)

55．当密封油系统充油,调试及投运正常后,方可向发电机内充入气体。(√)

56．当某一点液体静压力是以绝对真空为零算起时,这个压力称为绝对压力。(√) 57．当气体的流速较低时,气体参数变化不大,可以不考虑其压缩性。(√)

58．当汽包压力突然下降时,由于炉水饱和温度下降到压力较低的饱和温度,炉水大量放出热量来进行蒸发,使汽水混合物体积膨胀,水位上升,形成“虚假水位”。(√)

59．当汽轮机胀差超限时应紧急停机,并破坏真空。(√)

60．当汽轮机的转速达到额定转速的112%～115%时,超速保护装置动作,紧急停机。(3)

61．当汽轮机金属温度等于或高于蒸汽温度时,蒸汽的热量以对流方式传给金属表面,以导热方式向蒸汽放热。(3) 62．当汽轮机金属温度低于主蒸汽或再热蒸汽温度时,蒸汽将在金属壁凝结,热量以凝结放热的方式传给金属表面。(3) 63．当润滑油温度升高时,其黏度随之升高。(3)

64．当停运给水泵发生倒转时,应立即合闸启动。(3) 65．当投AGC 时,DEH 应在遥控状态。(√)

66．当物体冷却收缩受到约束时,物体内产生压缩应力。(3)

67．当蒸汽温升率一定时,汽轮机进入准稳态后,零部件的热应力值最小。(3) 68．当转子的临界转速低于1/2工作转速时,才有可能发生油膜振荡现象。(√)

69．当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时,对机组的安全威胁最大,往往会造成大轴永久弯曲。(√)

70．导向支架除承受管道重量外,还能限制管道的位移方向。(√) 71．低负荷时,长叶片根部会出现负反动度,造成根部回流和根部出汽边冲刷,甚至形成不稳定的旋涡使叶片产生振动。(√) 72．低负荷运行,汽轮机采用节流调节比采用喷嘴调节时效率高。(3)

73．低压转子和发电机转子常采用刚性联轴器。(3) 74．电厂中采用高压除氧器可以减少高压加热器的台数,节省贵重材料。(√)

75．电动阀门由于与管道连接,故电机不用接地线。(√)

76．电动阀门在空载调试时,开、关位置不应留余量。(3) 77．电动机在运行中,允许电压在额定值的－5%～+10%范围内变化,电动机出力不变。(√)

78．调节系统的迟缓率越大,其速度变动率也越大。(3)

79．调节系统动态特性试验的目的是测取电负荷时转速飞升曲线,以准确评价过渡过程的品质。(√) 80．调频机组的速度变动率应大一些。(3)

81．蝶阀主要用于主蒸汽系统。(3)

82．对流过热器出口蒸汽温度随负荷增大而升高。(√) 83．对凝汽式汽轮机,各级的压力与蒸汽流量成正比。(3)

84．对汽轮机来说,滑参数启动的特点是安全性好。(√)

85．对通过热流体的管道进行保温是为了减少热损失和环境污染。(√)

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第 15 页共 79 页 86．对同一种液体而言,其密度和重度不随温度和压力的变化而变化。(3) 87．对于EH 油压为定压运行的机组,EH 油系统中的高压蓄能器是不起作用的。(3)

88．对于大型高压给水泵,在启动或停泵时平衡盘不足以平衡轴向推力,造成转轴向吸入侧窜动。(√)

89．对于大型机组而言,自冷态启动进行超速试验,应按制造厂规定进行。一般在带负荷25～30%额定负荷;连续运行1～2小时后进行。(3)

90．对于停机时间少于一周的热力设备,必须采取充氮保养措施。(3)

91．惰走时间的长短,可以验证汽轮机轴瓦或通流部分是否发生问题。(√) 92．发电厂中低压厂用供电系统,一般多采用三相四线制,即380/220V 。(√)

93．发电机充氢时,密封油系统必须连续运行,并保持密封油压与氢压的差值,排烟风机也必须连续运行。(√)

94．发电机定子冷却水压力任何情况下都不能高于发电机内气体的压力。(3) 95．发电机风温过高会使定子线圈温度、铁芯温度相应升高;使绝缘发生脆化,丧失机械强度;使发电机寿命大大缩短。(√) 96．发电机冷却方式效果最好的是氢冷。(3)

97．发电机冷却介质一般有空气、氢气。(3) 98．发电机密封油系统中的油氢自动跟踪调节装置是在氢压变化时自动调节密封油压的。(√)

99．发电机内充有氢气,且发电机转子在静止状态时,可不供密封油。(3)

100．发电机与系统并列运行时,增加发电机有功时,发电机的无功不变。(3) 101．发电机与系统准同期并列必须满足电压相等、电流一致、周波相等三个条件。(3)

102．发现电动机有进水受潮现象,应及时测量绝缘电阻。(√)

103．发现汽轮机胀差变化大,首先检查主蒸汽温度和压力,并检查汽缸膨胀和滑销系统,进行分析,采取措施。(√) 104．阀门是用来通断和调节介质流量的。(√)

105．凡是经过净化处理的水都可以作为电厂的补给水。(3)

106．凡有温差的物体就一定有热量的传递。(√) 107．反动级的效率比纯冲动级高。(√)

108．反动式汽轮机的轴向推力较冲动式汽轮机小。(3)

109．反映汽轮机汽轮发电机组热经济性最完善的经济指标是热耗率。(√) 110．辅机定期切换时应先启动备用设备,后停运行设备。(√)

111．辅机就地紧急停运时,必须先通知集控室,再停止运行。(3)

112．负荷指令处理器发出的负荷指令对于汽轮机来说,相当于改变机前压力的定值。(√) 113．改变传热效果所采用的方法是加保温材料。(3)

114．改变管路阻力特性的常用方法是节流法。(√)

115．高加退出运行的顺序是按抽汽压力由低至高。(3) 116．高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度,选择与之相匹配的主蒸汽

和再热蒸汽温度。(√)

117．高压给水管道系统有集中母管制,切换母管制,单元制和扩大单元制。(√) 118．高压加热器的疏水也是除氧器的一个热源。(√)

119．高压加热器随机启动时,疏水可以始终导向除氧器。(3)

120．高压加热器投运,应先开出水电动门,后开进水电动门。(√) 121．高压加热器装设水侧自动保护的根本目的是防止汽轮机进水。(√)

122．高压加热器停用时应限制机组的负荷主要是防止汽轮机通流部分过负荷(3)

123．各种超速保护均应正常投入运行,超速保护不能可靠动作时,禁止机组起动和运行。(√) 124．给水泵的任务是将除过氧的饱和水提升至一定压力后,连续不断地向锅炉供水,并随时适应锅炉给水量的变化。(√) 125．给水泵入口法兰漏水时,应进行紧急故障停泵。(3)

126．给水温度升高,在同样的炉内负荷下,锅炉的蒸发量就会提高,在其他工况不变时,过热汽温会上升。(3) 127．公称压力是指阀门的最大工作压力。(3)

128．功频电液调节可实现无差调节。(√)

129．供热式汽轮机当供热抽汽压力保持在正常范围时,机组能供给规定的抽汽量,调压系统的压力变动率为5%～8%左右。(√) 130．管道的工作压力＜管道的试验压力＜管道的公称压力。(3)

131．管子外壁加装肋片(俗称散热片)的目的是使热阻增大,传递热量减小。(3)

132．锅炉本体设备是由汽水系统、燃烧系统和辅助设备组成。(3) 133．锅炉的蒸汽参数是指锅炉干饱和蒸汽的压力和温度。(3)

134．锅炉给水未经良好的除氧,无疑是造成热力设备严重腐蚀的愿因之一。(√)

135．锅炉汽压调节的实质是调节锅炉的燃烧。(√) 136．锅炉燃烧产物包括烟气和灰、水蒸汽。(3)

137．锅炉设备的热损失中,最大的一项是锅炉散热损失。(3)

138．早期国产典型机组的调速器有旋转阻尼、径向泵和压力变换器。(3) 139．过热蒸汽的过热度等于蒸汽的温度减去100℃。(3)

140．过热蒸汽的过热度越小,说明越接近饱和状态。(√)

141．焓熵图中湿蒸汽区等压线就是等温线。(√) 142．衡量调速系统调节品质的两个重要指标是速度变动率和迟缓率。(√)

143．衡量火电厂经济运行的三大指标是：发电量、煤耗和厂用电率。(√)

144．滑参数启动时,通过汽轮机的蒸汽流量大,可以有效地冷却低压通流部分。(√) 145．滑参数停机时,为保证汽缸热应力在允许范围之内,要求金属温度下降速度不要超过1.5℃/分。在整个滑参数停机过程中,新蒸汽

温度应该始终保持有50℃的过热度。(√)

146．滑动轴承的润滑方式有自身润滑和强制润滑。( √) 147．换热分为三种基本形式,即传导、对流和热辐射。(√)

148．换热器逆流布置时,由于传热平均温差大,传热效果好,因而可增加受热面。(3)。

149．卡诺循环的四个热力过程是吸热、膨胀、放热、压缩。(3) 150．机械密封的特点是摩擦力小、寿命长、不易泄漏,在圆周速度较大的场所也能可靠地工作。(√)

151．机组启动前连续盘车时间应执行制造厂的有关规定,至少不得少于2~4h,热态启动不少于4h 。若盘车中断应重新计时。(√) 152．机组热态启动时,调节级出口的蒸汽温度与金属温度之间出现一定程度的负温差是允许的。(√)

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第 16 页共 79 页 153．机组甩掉电负荷到零后,转速可能不变,可能升高,可能超速也可能下降。(3) 154．机组运行时,大容量水氢氢冷却的发电机密封油压大于发电机氢压。(√)

155．机组整套启动试运是指由机电炉第一次联合启动开始到72h 或168h 试运合格移交生产为止的全过程。(√) 156．加热式除氧是利用气体在水中溶解的性质进行除氧。(√) 157．节流调节时无部分进汽损失。(√)

158．金属材料的性质是耐拉不耐压,所以当压应力大时危险性较大。(3)

159．金属在高温下工作,即使承受应力不大,由于蠕变的发生,金属寿命也有一定的限度。(√) 160．金属在蠕变过程中,弹性变形不断增加,最终断裂。(3)

161．绝对压力与表压力的关系为：绝对压力=表压力+大气压力。(√)

162．抗燃油系统中的硅藻土过滤器可以降低油中的酸度。(√) 163．抗燃油系统中的蓄能器可分两种形式,一种为活塞式蓄能器,另一种为球胆式蓄能器。(√)

164．空侧密封油完全中断时应脱扣停机并紧急排氢。(√)

165．冷态滑参数启动过程中,限制加负荷的主要因素是胀差正值的增加。(√) 166．冷油器中存有空气时会导至润滑油温升高。(√)

167．离心泵按泵壳结合位置形式分类可分为射流式泵和轴流式泵。(3)

168．离心泵的主要部件有吸入室、叶轮、压出室、轴向推力平衡装置及密封装置等。(√) 169．离心泵的主要损失有：机械损失、水力损失。(3)

170．离心泵启动的空转时间不允许太长,通常以2~4min 为限,目的是为了防止水温升高而发生汽蚀。(√) 171．离心泵运行中盘根发热的原因是盘根太多。(3) 172．离心泵在运行中将会产生由进口指向出口侧的轴向推力。(3)

173．离心式风机比轴流式风机效率高。(3)

174．离心式主油泵入口油压必须大于大气压力。(√) 175．离心水泵的工作点在Q-H 性能曲线的下降段才能保证水泵运行的稳定性。(√)

176．立式加热器与卧式加热相比,因其传热效果好,故应用较为广泛。(3)

177．两台水泵并联运行时流量相等,扬程相等。(3) 178．流体与壁面间温差越大,换热量越大,对流换热热阻越大,则换热量也越大。(3)

179．流体在管道内的流动阻力分沿程阻力和局部阻力两种。(√)

180．门杆漏汽始终是导入除氧器的。(3) 181．密封油系统中,排烟风机的作用是排出油烟。(3)

182．目前火力发电厂防止大气污染的主要措施是安装脱硫装置。(3)

183．目前大多数电厂中的冷却水系统均采用闭式循环,故系统内的水不会减少,也不需要补水。(3) 184．逆止门不严的给水泵,不得投入运行,但可做备用。(3)

185．凝结器冷却水管的排列方式有垂直、横向和辐向排列等。(3)

186．凝结水泵安装在热水井下面0.5～0.8m 处的目的是防止水泵汽化。(√) 187．凝结水泵加盘根时应停电,关闭进出口水门,密封水门即可检修。(3)

188．凝汽器的作用是建立并保持真空。(3)

189．凝汽器端差是指汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环冷却水出口温度之差。(√) 190．凝汽器冷却水管在管板上的排列方法有顺列、错列和辐向排列三种。(√)

191．凝汽器在正常运行中有除氧作用,从而提高凝结水质量。(√)

192．凝汽式汽轮机当流量增加时,中间各级的焓降不变,末几级焓降减小,调节级焓降增加。(3) 193．凝汽式汽轮机中间各级的级前压力与蒸汽流量成正比变化。(√)

194．浓酸强碱一旦溅入眼睛或皮肤上,首先应采用2%稀碱液中和方法进行清洗。(3)

195．喷嘴调节的汽轮机第一调阀常带有预启阀。(√) 196．启动循环水泵时,开循环水泵出口门一定要缓慢,否则容易引起水锤,造成阀门、管道等损坏及循环水泵运行不稳。(√) 197．气体温度越高,气体的流动阻力越大。(√)

198．气体在平衡状态下可以认为各部分具有相同的压力、温度、比容。(√) 199．汽动给水泵若要隔绝,则给水泵前置泵必须停用。(√)

200．汽缸的热膨胀值主要取决于法兰各段的平均温升。(√)

201．汽缸的支撑和滑销系统的布置,将直接影响到机组通流部分轴向间隙的分配。(√) 202．汽机额定参数启动时,由于冲转和升速时限制进汽量,所以对汽轮机各金属部件的热应力热变形没影响。(3) 203．汽机排汽在凝结器内凝结过程可以近似看做变压、变温凝结放热过程。(3)

204．汽机启停和变工况时,汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。(√) 205．汽机停机或减负荷过程中,蒸汽流量不断减少对金属部件起冷却作用。(√)

206．汽机通流部分结垢时轴向推力增大。(√)

207．汽轮发电机运行中,密封油瓦进油温度一般接近高限为好。(√) 208．汽轮发电机组的振动状态是设计、制造、安装、检修和运行维护水平的综合表现。(√)

209．汽轮发电机组启动过程中在通过临界转速时,机组的振动会急剧增加,所以提升转速的速率越快越好。(3) 210．汽轮发电机组正常运行中,当发现密封油泵出口油压升高,密封瓦入口油压降低时,应判断为密封瓦磨损。(3) 211．汽轮发电机组最优化启停是由升温速度和升温幅度来决定的。(√)

212．汽轮机3000r/min 打闸后,高中压缸胀差不发生变化。(3)

213．汽轮机ETS 通道有故障时不得进行通道试验。(√) 214．汽轮机按工作原理可分为冲动式、反动式、冲动反动联合式三种。(√)

215．汽轮机保护动作跳闸后,将同时关闭高中压抽汽截止阀和逆止阀。(√)

216．汽轮机本体疏水应单独接入扩容器或联箱,不得接入其它压力疏水。(√) 217．汽轮机泊桑效应指大轴在离心力作用下变细、变长。(3)

218．汽轮机部件受到热冲击时的热应力,取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。(√)

219．汽轮机采用节流调节时,每个喷嘴组由一个调速汽门控制,根据负荷的大小依次开启一个或几个调门。(3) 220．汽轮机常用的联轴器有三种,即刚性联轴器、半挠性联轴器和挠性联轴器。(√)

221．汽轮机超速试验时,为防止发生水冲击事故,必须加强对汽压、汽温的监视。(√)

222．汽轮机超速只与保护系统有关系,而与调节系统无关。(3)

中国大唐集团公司集控值班员考核试题库《汽轮机运行》

第 17 页共 79 页 223．汽轮机抽气器喷嘴堵塞时将导至真空下降,此时抽气器喷嘴前压力也降低。(3) 224．汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机,转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一

个交变热应力循环。(√)

225．汽轮机从满负荷下全甩负荷的工况,是除氧器滑压运行时给水泵最危险工况。(√) 226．汽轮机打闸后,只要主汽门,调节汽门能关闭,就不会发生超速事故。(3)

227．汽轮机大修后启动时,汽缸转子等金属部件的温度等于室温,低于蒸汽的饱和温度。所以在冲动转子的开始阶段,蒸汽在金属表

面凝结并形成水膜,这种形式的凝结称为膜状凝结。(√)

228．汽轮机带额定负荷运行时,甩掉全部负荷比甩掉80%负荷所产生的热应力要大。(3)

229．汽轮机带负荷后,当调节级金属温度达到准稳态点,机组带负荷速度不再受限制。(√)

230．汽轮机的超速试验应连续做两次,两次的转速差不超过30r/min 。(3) 231．汽轮机的超速试验只允许在大修后进行。(3)

232．汽轮机的动叶片结垢将引起轴向位移正值增大。(√)

233．汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比,与调速系统的速度变动率成反比。(√) 234．汽轮机的合理启动方式是寻求合理的加热方式,在启动过程中使机组各部件热应力、热膨胀、热变形和振动等维持在允许范围

内,启动时间越长越好。(3)

235．汽轮机的滑销系统主要由立销、纵销、横销、角销、斜销、猫爪销等组成。(√) 236．汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管的压力损失、汽轮机的级内损失。(√)

237．汽轮机的内功率与总功率之比称做汽轮机的相对内效率。(3)

238．汽轮机的排汽在凝结器中凝结成水,只放出汽化潜热,但温度不变。(√) 239．汽轮机的寿命包括出现宏观裂纹后的残余寿命。(3)

240．汽轮机的外部损失是指汽缸散热损失和机械损失。(3)

241．汽轮机的转动部分包括轴、叶轮、动叶栅和联轴器、盘车装置和装在转子上的其它部件。(√) 242．汽轮机低压缸一般都是支撑在基础台板上,而高、中压缸一般是通过猫爪支撑在轴承座上。(√)

243．汽轮机调节系统因采用了抗燃油,而该油的闪点在500℃以上,所以当抗燃油发生泄漏至高温部件时,永远不会着火。(3) 244．汽轮机调速级处的蒸汽温度与负荷无关。(3) 245．汽轮机调速系统的速度变动率越大,正常并网运行越稳定。(√)

246．汽轮机发生水冲击时,导致轴向推力急剧增大的原因是蒸汽中携带的大量水分使蒸汽流量增大。(3)

247．汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。(3) 248．汽轮机滑销系统的作用在于防止汽缸受热膨胀而保持汽缸与转子中心一致。(3)

249．汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。(√)

250．汽轮机进冷水只发生在机组运行中,只要停机后就不会发生。(3) 251．汽轮机静止部分主要包括基础、台板、汽缸、喷嘴、隔板、汽封、轴承。(√)

252．汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性。(√)

253．汽轮机冷态启动冲转的开始阶段,蒸汽在金属表面凝结,但形不成水膜,这种形式的凝结称珠状凝结。(√) 254．汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。(3)

255．汽轮机内叶轮摩擦损失和叶片高度损失都是由于产生涡流而造成的损失。(3)

256．汽轮机能维持空负荷运行,就能在甩负荷后维持额定转速。(3) 257．汽轮机凝汽器底部若装有弹簧,要加装临时支撑后方可进行灌水查漏。(√)

258．汽轮机启动过程中,在一阶临界转速以下,汽轮机振动不应超过0.05mm 。(3)

259．汽轮机启动或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。(3) 260．汽轮机启动暖管时,要注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了提高金属温度。(3)

261．汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。(√) 262．汽轮机启动时先供轴封汽后抽真空是热态启动与冷态启动的主要区别之一。(√) 263．汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属部件的温度。(3)

264．汽轮机汽缸的进汽室为汽缸中承受压力最高的区域。(√)

265．汽轮机热态启动并网,达到起始负荷后,蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升(升负荷暖机)。(√) 266．汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲转时的蒸汽参数。(√)

267．汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的,是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。(√) 268．汽轮机热态启动和减负荷过程中一般相对膨胀出现正值增大。(3) 269．汽轮机热态启动时凝汽器真空适当保持低一些。(3)

270．汽轮机热态启动时由于汽缸、转子的温度场是均匀的,所以启动时间短,热应力小。(√)

271．汽轮机热态启动中注意汽缸温度变化,不应出现温度下降,出现温度下降时,查无其它原因应尽快升速或并列接带负荷。(√) 272．汽轮机润滑温过高,可能造成油膜破坏,严重时可能造成烧瓦事故,所以一定要保持润滑油温在规定范围内。(√) 273．汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处,动静间隙最小处也在调节级部分,所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调

节级进行加强监视。(√)

274．汽轮机射汽式抽气器冷却器满水时,抽气器的排气口有水喷出,抽气器外壳温度低,内部有撞击声,疏水量增加。(√) 275．汽轮机是把蒸汽机的热能转变为电能的动力机械。(3)

276．汽轮机寿命是指从初次投入至转子出现第一道微小裂纹期间的总工作时间。(3) 277．汽轮机甩负荷后转速上升,但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。(√)

278．汽轮机甩负荷试验,一般按甩额定负荷的1/2、3/4及全部负荷三个等级进行。(√)

279．汽轮机停机从3000r/min 打闸后,胀差不发生变化。(3) 280．汽轮机停机后的强制冷却介质采用蒸汽或空气。(√)

281．汽轮机停止后盘车未能及时投入或在盘车连续运行中停止时,应查明原因,修复后立即投入盘车并连续运行。(3) 282．汽轮机推力瓦片上的钨金厚度一般为1.5mm 左右,这个数值等于汽轮机通流部分动静最小间隙。(3) 283．汽轮机危急保安器动作转速整定为额定转速的109%～111%,且两次动作的转速差不应超过额定转速的0.6%。(√) 284．汽轮机相对内效率表示了汽轮机通流部分工作的完善程度,一般该效率在78%～90%左右。(√)

285．汽轮机相对膨胀差为零时说明汽缸和转子的膨胀为零。(3) 286．汽轮机一般允许的正胀差值大于负胀差值。(√)

287．汽轮机一般在突然失去负荷时,转速升到最高点后又下降到一稳定转速,这种现象称为动态飞升。(√)

288．汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形,如果热变形受到约束,则在金属零件内产生热应力。(√)

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第 18 页共 79 页 289．汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形。如果热变形受到约束,则在金属零件内产生热应力。(√) 290．汽轮机油箱的容积越小,则循环倍率也越小。(3)

291．汽轮机运行中,凝汽器入口循环水水压升高,则凝汽器真空升高。(3)

292．汽轮机运行中,汽缸通过保温层,转子通过中心孔都有一定的散热损失,所以汽轮机各级的金属温度略低于蒸汽温度。(√) 293．汽轮机运行中当发现主蒸汽压力升高时,应对照自动主汽门前后压力及各监视段压力分析判断采取措施。(√) 294．汽轮机运行中当工况变化时,推力盘有时靠工作瓦块,有时靠非工作瓦块。(√)

295．汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时,真空下降,排汽温度升高,循环水出入口温差减小。(√) 296．汽轮机运行中发现润滑油压低,应参照冷油器前润滑油压及主油泵入口油压分析判断采取措施。(√)

297．汽轮机在减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子表面温度低于中心孔的温度,此时转子表面形成拉伸应力,中心孔形成压应力。(√) 298．汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃,带负荷时排汽温度一般不超过80℃。(3) 299．汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,若高压胀差增加较快,可对高调门进行适当节流(√)

300．汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。(√) 301．汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力趋近于零。(√) 302．汽轮机在正常停机过程中,不会发生超速事故。(3)

303．汽轮机正常停机,当转子静止即应启动盘车,连续运行。(√)

304．汽轮机正常运行时,转子以推力盘为死点,沿轴向膨胀或收缩。(√) 305．汽轮机正常运行中,当出现甩负荷时,相对膨胀出现负值大时,易造成喷嘴出口与动叶进汽侧磨损。(√)

306．汽轮机正常运行中,当主蒸汽温度及其他条件不变时,主蒸汽压力升高则主蒸汽流量减少。(√)

307．汽轮机轴端输出功率也称汽轮机的有效功率。(√) 308．汽轮机轴向推力的主要平衡手段是推力轴承。(3)

309．汽轮机轴向位移保护必须在冲转前投入。(√)

310．汽轮机轴向位移所指示的数值包括,推力瓦间隙和瓦块后的支承座垫片、瓦架的弹性位移。(√) 311．汽轮机骤升负荷,造成汽压突然降低,汽包水位也随之突然降低。(3)

312．汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时,相对膨胀差为负值。(√)

313．汽轮机装有低油压保护装置,它的作用是：当润滑油压降低时,根据油压降低程度依次自动地启动润滑油泵、跳机、发出报警信

号和停止盘车。(3)

314．汽轮机总体试运行的目的是：检查、考核调速系统的动态特性及稳定性,检查危急保安器动作的可靠性及本体部分的运转情况。(√) 315．汽轮机组参与调峰运行,由于负荷变动和启停频繁,机组要经常承受剧烈的温度和压力变化,缩短了机组的使用寿命。(√) 316．汽轮机组停止供应调节抽汽后,其调节系统的调节原理就和凝汽式机组一样。(√)

317．氢冷发电机气体置换的中间介质只能用CO 2。(3)

318．氢冷发电机一旦引起着火和爆炸,应迅速关闭来氢阀门,并用泡沫灭火器和1211灭火器灭火。(3) 319．球型阀与闸阀比较,其优点是局部阻力小,开启和关闭力小。(3)

320．驱动给水泵的小汽轮机具有多个进汽汽源。(√)

321．热耗率是反映汽轮机经济性的重要指标,它的大小只与汽轮机组效率有关。(3) 322．热力试验的温度测点应尽可能靠近所对应的压力测点,并位于压力测点的下游。(√)

323．热力学第一定律的实质是能量守恒定律与能量转换定律在热力学上应用的一种特定形式。(√)

324．热力循环的热效率是评价循环热功转换效果的主要指标。(√) 325．热力循环中,同时提高初温和初压,循环热效率增加。(√)

326．热量在金属内导热需要一定时间,因此在汽轮机启停或工况变化过程中,汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。(√) 327．热态启动过程中应密切注意各部温差、胀差及振动等情况,如有异常应立即打闸停机,不可等待观望。(√) 328．热态启动时,为尽快提高汽温,需投入旁路系统运行。(√)

329．润滑油温过高和过低都会引起油膜的不稳定。(√)

330．润滑油油质恶化将引起部分轴承温度升高。(3) 331．闪点越高的油发生火灾的危险性越大。(3)

332．上一级加热器水位过低,会排挤下一级加热器的进汽量,降低冷源损失。(3)

333．设备缺陷分为三类,其中二类设备缺陷是指需要停止运行才能消除的设备缺陷。(3) 334．射水式抽气器分为启动抽气器和主抽气器两种。(3)

335．湿汽损失在汽轮机的每一级中都不同程度的存在。(3)

336．受热面管子的壁温≤580℃时可用12Cr1MoV 的钢材。(√) 337．数字电液控制系统用作协调控制系统中的汽轮机的执行器部分。(√)

338．水泵并联工作的特点是每台水泵所产生的扬程相等,总流量为每台水泵流量之和。(√)

339．水泵的特性曲线与阀门的阻力特性曲线的相交点就是水泵的工作点。(3) 340．水泵的吸上高度越大,水泵入口的真空越低。(3)

341．水泵进口处液体所具有的能量与液体发生汽蚀时所具有的能量之差值称为汽蚀余量。(√)

342．水泵密封环的作用是减少水泵的水力损失、提高水泵的效率。(3)。 343．水泵入口处的汽蚀余量称为有效汽蚀余量。(3)

344．水泵运行中应经常监视和检查电流、出口压力、振动、声音、轴承油位、油质和温度。(√)

345．水冷发电机入口水温应高于发电机内空气的露点,以防发电机内部结露。(√) 346．水膜式除氧器的除氧效果最好。(3)

347．水内冷发电机内冷水导电率过大会引起较大的泄漏电流,使绝缘引水管加速老化。(√)

348．水中溶解气体量越小,则水面上气体的分压力越大。(3) 349．速度变动率越大,调节系统的静态特牲线越陡。因此,调频机组的速度变动率应大些。(3)

350．所谓热冲击就是指汽轮机在运行中蒸汽温度突然大幅度下降或蒸汽过水,造成对金属部件的急剧冷却。(3)

351．提高初压对汽轮机的安全和循环效率均有利。(3) 352．提高除氧器的布置高度,设置再循环管的目的都是为了防止给水泵汽化。(√)

353．提高凝汽器真空,可提高机组运行经济性,但是,凝汽器的真空不是提高得越多越好。(√)

354．提高蒸汽品质应从提高凝结水、补给水的品质着手。(√) 355．投入CCS 时,应先投入汽机功率回路及调节级压力回路,再投入CCS 。(3)

356．投入高压加热器汽侧时,要按压力从高到低,逐个投入,以防汽水冲击。(3)

357．投入汽轮机高压旁路时,应先投减温水,后投蒸汽。(3)

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第 19 页共 79 页 358．危急保安器超速试验,应在同一情况下进行两次,两次动作转速差不超过额定转速的0.6%。新安装或大修后的汽轮机危急保安

器超速试验应进行三次,第三次和前两次平均数相差不应超过额定转速的2%。(3)

359．为保证凝结水泵在高度真空下工作,需用生水密封盘根。(3)。

360．为防止冷空气进入汽缸,必须等真空到零,方可停用轴封蒸汽。(√) 361．为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动中温升率越小越好。(3)

362．为赶走调节系统内的空气,当机组启动时,开高压油泵前应启动顶轴油泵向高压油泵及调节系统充油。(3) 363．为检查管道及附件的强度而进行水压试验所选用的压力叫试验压力。(√) 364．为了防止管道热胀冷缩而产生应力,应设有必要数量的伸缩节。(√)

365．为确保汽轮机的自动保护装置在运行中动作正确可靠,机组在启动前应进行模拟试验。(√)

366．为提高动叶片的抗冲蚀能力,可在检修时将因冲蚀而形成的粗糙面打磨光滑。(3) 367．温度、压力和焓为工质的基本状态参数。(3)

368．无论启动还是停机,都应尽可能减少机组在空负荷运行的时间。(√)

369．物体导热系数越大则它的导热能力也越强。(√) 370．现代高压给水泵轴向推力的平衡装置一般包括双向推力轴承、平衡盘、平衡鼓。(√)

371．协调控制方式既能保证有良好的负荷跟踪性能,又能保证汽轮机运行的稳定性。(√)

372．协调控制方式运行时,主控系统中的功率指令处理回路不接受任何指令信号。(3) 373．协调控制运行方式当加负荷幅度较大时,汽轮机调节汽阀可立即持续开大,汽压的变化幅度此时由锅炉来控制。(3) 374．循环倍率越大,水循环越安全。(√)

375．循环水泵采用大流量、低扬程的轴流泵,具有较低的比转速。(3) 376．沿程所有损失之和称为总水头损失。(√)

377．沿程阻力系数λ只与管壁粗糙度Δ和雷诺数Re 有关。(3)

378．阳离子交换器的作用是除去水中的金属离子。(√) 379．液力偶合器调节泵的特点是传动平稳,转速连续可调,无级变速,能获得较好的经济效益。(√)

380．液面上的压力越高,液体蒸发的速度越快。(3)

381．液体的沸腾阶段不吸热温度也不上升。(3) 382．液体流动时能量损失的主要因素是流体的粘滞性。(√)

383．液压离心式调速器利用液柱旋转时产生离心力的原理,把感受到的转速变化信号,转变为油压的变化信号。(√) 384．一般泵的主要性能参数是：扬程、流量和功率。(√) 385．一般辅助设备的试运时间应连续运行1～2h 。(3)

386．一般来说,汽轮机进汽流量越大,轴向推力越大。(√)

387．一般冷油器水侧压力应高于油侧压力。(3) 388．一般每台汽轮机均配有两台凝结水泵,每台凝结水泵的出力都必须大于或等于凝汽器最大负荷时的凝结水量。(√) 389．一定的过封度是避免油动机摆动和提高调节系统灵敏度的有效措施。(3)

390．一根直径为108毫米、厚度为4毫米的水管,在流速不变的情况下,欲使流量增加一倍,管径也要增加一倍。(3) 391．阴离子交换器的作用是除去水中酸根。(√)

392．引进型300MW 汽轮发电机在运行中,若空侧交、直流密封油泵均故障,则只能做停机处理。(3)

393．用蒸汽加热作为冷却介质有利于机组的防腐保护。(3) 394．由于传热热阻的存在,表面式加热器传热端差不可能为零。(√)

395．由于回转效应(泊松效应)的存在,汽轮机转子在离心力作用下会变长变细。(3)

396．由于汽轮机调速系统工作不良,使汽轮机在运行中负荷摆动,当负荷向减少的方向摆动时,主汽门后的压力表读数就降低。(3) 397．氢气不助燃,发电机内氢气含氧量小于2%,可能引起发电机发生着火、爆炸的危险。(3)

398．由于再热蒸汽温度高、压力低,其比热容较过热蒸汽小,故等量的蒸汽在获得相同的热量时,再热蒸汽温度变化较过热蒸汽温度

变化要小。(3)

399．由于中间再热容积引起的功率滞后,可能引起系统的摆动。(√)

400．由于轴向推力的大小随负荷、蒸汽参数等运行工况条件而变化,所以汽轮机必须设置推力轴承。(√)

401．油管道法兰可以用塑料垫或胶皮垫作垫。(3) 402．油管道应尽量减少用法兰盘连接,在热体附近的法兰盘必须装金属罩壳,大容量机组的油管道多采用套装式。(√) 403．油膜振荡是指汽轮机转子的工作转速接近一阶临界转速的一半时,转子振幅猛增,产生剧烈的振动的现象。(3) 404．油系统失火需紧急停机时,只允许使用润滑油泵进行停机操作。(√) 405．有效汽蚀余量小,则泵运行的抗汽蚀性能就好。(3)

406．与表面式加热器相比,采用混合式加热器有较高的效率。(√)

407．运行分析的方法通常采用对比分析法,动态分析法及多元分析法。(√) 408．运行中的给水泵跳闸,应紧急停炉。(3)

409．运行中不停用凝汽器进行凝汽器冷却水管冲洗的唯一方法是反冲洗法。(3)

410．运行中对汽缸检查的项目包括轴封温度、运转声音和排汽缸振动三项。(3) 411．运行中高压加热器进汽压力允许超过规定值。(3)

412．运行中给水泵电流摆动,流量摆动,说明该泵已发生汽化,但不严重。(√)

413．运行中凝汽器进行半边隔离时,应先隔离水侧,然后关闭空气门。(3) 414．运行中引起高压加热器保护装置动作的唯一原因是加热器钢管泄漏。(3)

415．运行中胀差发生变化,则轴向位移也发生变化;反之亦然。(3)

416．运行中只需进行主汽门活动试验,不需进行调节汽门活动试验。(3) 417．再热蒸汽的特点是：密度较小、放热系数较低、比热较小。(√)

418．在除氧器滑压运行的情况下,机组负荷突然下降时,其除氧效果反而会更好。(√)

419．在高压室内二次接线和照明等回路上的工作,需要将高压设备停电或做安全措施者应填用第二种工作票。(3) 420．在工质受热做功的过程中,工质自外界吸收的热量,等于工质因容积膨胀而对外做出的功与工质内部储存的能量之和。(√) 421．在管道内流动的液体有两种流动状态,即层流和紊流。(√)

422．在管道上采用截止门可减少流体阻力。(3) 423．在机组启动过程中发生油膜振荡时,可以像通过临界转速那样以提高转速冲过去的办法来消除。(3)

424．在流速较小、管径较大或流体粘滞性较大的情况下才发生层流。(√)

425．在其他情况相同时,汽轮机轴承轴向长度越长,则旋转时产生的油压越低,轴承承载能力越小。(3)

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第 20 页共 79 页 426．在汽轮机膨胀或收缩过程中出现跳跃式增大或减小时,可能是滑销系统或台板滑动面有卡涩现象,应查明原因予以消除。(√) 427．在汽轮机启动中温升率越小越好。(3)

428．在汽轮机轴封处,由于蒸汽流速高,蒸汽放热系数大,启动时这些部分会产生较大的温差。(√)

429．在汽轮机轴向位移保护系统中,轴向位移检测应设在推力轴承上,以排除转子膨胀的影响。(3) 430．在热力系统中,降低蒸汽的排汽压力是降低真空,提高热效率的方法之一。(3)

431．在热能和机械能相互转换过程中,能的总量保持不变,这就是热力学第二定律。(3)

432．在任何启动工况下,蒸汽均应有50℃以上的过热度。(√) 433．在湿蒸汽区工作的动叶发生冲蚀现象的部位是进汽边背弧上,且叶顶部最为严重。(√)

434．在室内使用灭火器灭火时,人应处于上风方向。(√)

435．在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性,其关系曲线称为调节系统动态特性曲线。(3) 436．在压力管道中,由于压力的急剧变化,从而造成流体流速显著地变化,这种现象称为水锤。(3)

437．在运行中,发现高压加热器钢管泄漏,应立即关闭出口门切断给水。(3)

438．在运行中机组突然发生振动时,较为常见的原因是转子平衡恶化和油膜振荡。(√) 439．在蒸汽做功的过程中,各级的速度比是逐渐减小的。(3)

440．增大汽轮机低压部分排汽口数量,能显著地增大机组容量,是提高汽轮机单机功率的一个十分有效的措施。(√) 441．闸阀只适用于在全开或全关的位置作截断流体使用。(√) 442．真空系统和负压设备漏空气,将使射汽式抽气器冒汽量增大且真空不稳。(√)

443．蒸汽初压和初温不变时,提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率。(3)

444．蒸汽的初压力和终压力不变时,提高蒸汽初温能提高朗肯循环热效率。(√) 445．蒸汽压力急剧降低,蒸汽带水的可能性也降低。(3)

446．蒸汽与金属间的传热量越大,金属部件内部引起的温差就越小。(3)

447．只有具有负反馈功能的调节系统才是稳定的调节系统。(√) 448．中间再热机组较凝汽式机组甩负荷特性要差的多。(√)

449．中速暖机和额定转速下暖机的目的是防止材料脆性破坏和避免过大的热应力。(√)

450．轴功率为1000kW 的水泵可配用1000kW 的电动机。(3) 451．轴流泵启动有闭阀启动和开阀启动两种方式,主泵与出口阀门同时启动为开阀启动。(3)

452．轴流式风机流量大,风压高。(3)

453．主油泵供给调节及润滑油系统用油,要求其扬程—流量特性较陡。(3) 454．主蒸汽管道保温后,可以防止热传递过程的发生。(3)

455．转子叶轮松动的原因之一是汽轮机发生超速,也有可能是原有过盈不够或运行时间长,产生材料疲劳。(√)

456．单位体积液体在流动过程中,用于克服沿程阻力损失的能量称为沿程损失。(3) 457．任一温度的水,在定压下,被加热到饱和温度时所需的热量称汽化热。(3)

458．湿蒸汽是饱和的。(3)

459．若两个物体的质量不同,比热相同,则它们的热容量相等。(3) 460．热力循环的热效率是评价循环热功转换效果的主要指标。(√)

461．两台水泵串联运行的目的是为了提高扬程或是为了防止泵的汽蚀。(√)

462．润滑轴承的润滑方式有自身润滑和强制润滑两种。(√) 463．泵进口处液体所具有的能量与液体发生汽蚀时具有的能量之差称为汽蚀余量。(√)

464．离心泵的Q-H 曲线为连续下降的,才能保证水泵连续运行的稳定性。(√)

465．水泵入口处的汽蚀余量称为装置汽蚀余量。(√) 466．一般油的燃点温度比闪点温度高3～6℃。(√)

467．水泵的密封环的作用是分隔高压区与低压区,以减少水泵的容积损失,提高水泵的效率。(√)

468．管道试验压力约为工作压力的1.25～1.5倍。(√) 469．离心泵叶轮上开平衡孔的作用是平衡叶轮的质量。(3)

470．转动机械的滚动轴承的温度安全限额为不允许超过100℃。(√)

471．轴流泵的工作特点是流量大、扬程大。(3) 472．加热器的疏水采用疏水泵排出的优点是疏水可以利用。(3)

473．给水泵投入联动备用,开出口阀特别费力,并且阀门内有水流声,说明给水泵出口逆止阀卡涩或损坏。(√)

474．轴流泵的功率,随着流量的增加而减少。(√) 475．给水泵进口门不严密时,严禁启动给水泵。(3)

476．在隔绝给水泵时,在最后关闭进口门过程中,应密切注意泵不倒转,否则不能关闭进口门。(3)

477．油达到闪点温度时只闪燃一下,不能连续燃烧。(√) 478．单元机组的负荷控制方式中的炉跟机方式是锅炉调节机组的输出功率,汽轮机调节汽压。(3)

479．泵的线性尺寸几何相似地均放大一倍时,对应工况点的流量、扬程、轴功率将各增到原来的8倍、4倍和16倍。(3) 480． AST 油与无压回油油路接通,AST 油将快速泄压,引起OPC 同时泄压,主汽门和调门关闭。(√) 481．汽轮机启动进入准稳态时热应力也达到最大值。(√)

482．机头就地打闸按钮动作的是AST 电磁阀,AST 母管油接通了无压回油母管,主汽门关闭,OPC 母管油从AST 母管回到无压回油

母管,调门关闭,汽轮机停机。(3)

483．当单元机组中汽轮机设备运行正常,而机组的输出功率受到锅炉的限制时,可采炉跟随机的方式。(3)

484．蒸汽在汽轮机内的膨胀是在喷嘴和动叶中分步完成的的,其动叶片主要按反动原理工作的汽轮机称为冲动反动联合式汽轮机。(3) 485．反映汽轮发电机组经济性最完善的经济指标是厂用电率。(3) 486．改变电网中各机组负荷的分配,从而改变电网的频率,称之为二次调频。(√)

487． EH 油由于其耐温性能好,因而常用作调节保护系统用油。(√)

488．危急保安器有飞锤式和飞环式两种,它们分别在额定转速103％和110～112%动作,行使超速保护功能。(3) 489．启动阀可控制复位油、安全油和二次油。(√)

490．当流量增加时,监视段压力降低。(3)

491．两台水泵串联运行流量必然相同,总扬程等于两台泵单独运行时的扬程总和。(3) 492．冷却塔的出水温度越低越好。(3)

493．仪表的精度是允许误差去掉百分号以后的绝对值。(√)

494．热电偶测温系统一般是由热电偶、一般导线及二次仪表组成。(3)

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第 21 页共 79 页 495．从辐射换热的角度看,一个物体的吸收率越大,则它的辐射能力也越强。(√) 496．产生水锤时,压力管道中液体任意一点的流速和压强都随时间而变化。(√)

497．当激振力的频率大于叶片的自振频率时,叶片会发生共振。(3)

498．高加停用后机组带负荷不受限制。(3) 499．弹簧管子压力表是根据弹性元件的变形量来测量压力的。(√)

500．滑压运行使汽轮机变更负荷的速度变慢。(3)

501．汽动给水泵严重汽化,使汽动给水泵转速突降。(3) 502．调节快速卸荷阀的针阀可用来手动卸荷。(√)

503．伺服阀中设置反馈弹簧,可在运行中突然失电或失去电信号时,借机械力量最后使滑阀偏移一侧,使汽阀关闭,增加调节系统的稳

定性。(√)

504．汽机单阀运行也会产生部分进汽损失。(3)

505．极热态启动时,由于转子温度高于脆性转变温度,因而比较适合于做超速试验。(3)

506．在同一负荷(主蒸汽流量)下,监视段压力增高,则说明该监视段后通流面积减少,或者高压加热器停运。(√) 507．变压运行汽压降低,汽温不变时,汽轮机各级容积流量、流速近似不变,能在低负荷时保持汽轮机内效率不下降。(√) 508．盘车状态下用少量蒸汽加热,高压缸加热至150℃时再冲转,减少了蒸汽与金属壁的温差,温升率容易控制,热应力较小。(√) 509．大流量、小扬程的泵比转速小,小流程、大扬程的泵比转速大。(3) 510．汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。(√)

511．汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属部件的温度。(3)

512．汽轮机正常运行,当出现甩负荷时,易造成相对膨胀出现负值增大。(√) 513．汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时,真空下降,排汽温度升高,循环水出入口温差则减小。(√)

514．水泵汽化可能导致管道冲击和振动、轴窜动,动静部分发生摩擦,使供水中断。(√)

515．汽轮机总体试运行的目的是检查、考核调速系统的动态特性及稳定性,检查危急保安器动作的可靠性及本体部分的运转情况。(√) 516．汽轮机在停机和减负荷过程中,蒸汽流量不断减少,对金属部件起冷却作用。(√)

517．提高初压对汽轮机的安全和循环效率均有利。(3)

518．汽轮机启停或变工况过程中,轴封供汽温度是影响相对胀差的一个原因。(√) 519．凝汽器的端差是指凝汽器排汽温度与凝汽器循环水进口温度之差。(3)

520．汽轮机正常运行中汽缸以推力盘为死点,沿轴向膨胀或收缩。(3)

521．汽轮机正常运行中,当主蒸汽温度及其他条件不变时,主蒸汽压力升高则主蒸汽流量增加。(3) 522．热耗率是反映汽轮机经济性的重要指标,它的大小只与汽轮机组效率有关。(3)

523．注油器出口油压波动可能是注油器喷嘴堵塞、油多位太低或油中泡沫太多。(√)

524．调节阀关闭不严是造成调节系统不能维持空负荷运行的主要原因。(√) 525． RB 保护是在电力系统、发电机或汽轮机甩负荷时,锅炉自动将出力降到尽可能低的水平而继续运行的保护。(3) 526．并列运行的2台容量不同的机组,如果其调节系统的迟缓率与速度变动率相同,当发生扰动时,其摆动幅度相同。(3) 527．汽轮机机跟踪控制方式适用于承担调峰负荷的单元机组。(3) 528．备用凝结水泵的出口电动门应处于关闭状态。(3)

529．给水泵前置泵的流量可以小于主给水泵的流量。(3)

530．高压加热器的冷凝段主要是利用蒸汽过热热来加热给水。(3) 531．当给水泵勺管往下移时,给水泵的转速降低。(3)

532．加热器的水位太高,其出口水温会降低。(√)

533．若抽汽管道的阀门没有全开,会造成加热器出口端差减小。(3) 534．空侧密封油设置U 型管的目的是防止油中的氢气流入汽轮机的系统。(√)

535．发电机定子水系统漏入氢气,会使发电机定子温度升高。(√)

536．密封油空、氢侧窜油量越大,氢气纯度降低越快。(√) 537．顶轴油泵启动前,其对应的出入口阀应处于关闭状态。(3)

538．发电机密封油只能起到密封作用。(3)

539．当增大泵的几何安装高度时会在更小的流量下发生汽蚀。(√) 540．性能不相同的水泵不能并列运行。(3)

541．在转子通过第一临界转速后,润滑油温应在40℃以上。(√)

542．升速过快会引起较大的离心应力,不会引起金属过大的热应力。(3) 543．汽轮发电机的一个轴承的一个方向振动增大,可以继续升负荷。(3)

544．一般规定电动机的空转试验不得小于30min 。(√)

545．除氧器投加热时开启再沸腾管可以提高除氧器的加热速度。(√) 546．凝汽系统的投用工作应在锅炉点火后完成。(3)