安全系统工程课程设计 - 图文

能源与安全工程学院 安全系统工程课程设计

安全系统工程

课程设计说明书

课 题 名 称: 湖南科技大学北校区道路交通安全 系统分析 专 业 班 级: 指 导 老 师： 设 计 组 长： 设 计 组 员：

时间：2014年01月06日

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能源与安全工程学院 安全系统工程课程设计

摘要：本文在调查湖南科技大学北校区道路交通概况的基础上，运用海因里希法则、亚当斯事故因果连锁模型、博德事故因果连锁理论、北川彻三事故因果连锁理论、两类危险源理论及轨迹交叉论等事故致因理论分析校园道路交通事故发生的内在规律性，从理论上为事故成因分析，防范措施制定，改进安全管理工作提供可靠依据。再从系统工程学的角度出发，将广泛应用于系统安全研究中的预先危险性分析、故障类型和影响分析、事故树分析法、事件树分析法、系统安全分析法及安全检查表法应用到校园道路交通安全分析中。从人、车、道路和环境、管理四个方面，分析引起校园道路交通事故的各个因素，得出校园道路交通安全事故的发生概率适中，但预防和控制难度较大的结论，并提出预防和控制校园道路交通事故发生的安全对策措施。本文有助于学校领导者对引起校园道路交通事故发生的各个因素提高警惕意识，也为校园道路交通安全管理者进行管理工作提供理论依据。

关键词：校园道路 交通事故 系统工程学 事故成因分析 事故致因理论 安全分析

安全对策措施

Abstract：Based on the survey of road traffic in the north campus of Hunan University of Science and Technology, this paper analyses the inherent law of campus traffic accidents by applying Heinrich rule, Adams accident cause-effect chain model, Kitagawa Tetsuzox accident cause-effect chain theory, Bond accident cause-effect chain theory, two classes of hazard theory, track crossing theory and other accident reason theories, providing reliable evidences for cause analysis, taking measures and improvement in safety management. From the perspective of system engineering, this paper applied preliminary hazard analysis, failure modes and effects analysis, fault tree analysis; event tree analysis, fishbone diagram analysis and safety check list method, which is all widely used in security system research.

The paper analyses various factors causing campus traffic accidents from four aspects, i.e. people, vehicles, road and surroundings, management, and comes to the conclusion that probability of campus traffic accidents is medium but difficult to prevent and control. In addition, the author offers safety measures to prevent and control campus traffic accidents. It helps to enhance alertness of university leaders in factors causing campus traffic accidents and provides the theory basis for management in campus traffic safety as well.

Keywords: Campus road Traffic accidents System engineering Accidents cause analysis

Accident reason theory Safety analysis Safety measures.

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目 录

第一章 绪 论 .................................................................................................. 5

1.1 课题背景 .................................................................................................................... 1.2 交通概况 .................................................................................................................... 1.3 研究方法及主要步骤 ................................................................................................ 1.4 本章小结 ....................................................................................................................

第二章 事故致因理论 ......................................................................................

2.1 海因里希法则 ............................................................................................................ 2.2 博德事故因果连锁理论 ............................................................................................ 2.3 亚当斯因果连锁模型 ................................................................................................ 2.4 北川彻三事故因果连锁理论 .................................................................................... 2.5 轨迹交叉论 ................................................................................................................ 2.6 两类危险源理论 ........................................................................................................ 2.7 本章小结 ....................................................................................................................

第三章 系统安全分析 ......................................................................................

3.1 预先危险性分析 ........................................................................................................ 3.2 故障类型和影响分析 ................................................................................................ 3.3 事件树分析法 ............................................................................................................ 3.4 事故树分析法 ............................................................................................................ 3.5 系统安全分析法 ........................................................................................................ 3.6 安全检查表法 ............................................................................................................ 3.7 本章小结 ....................................................................................................................

第四章 安全对策措施 ......................................................................................

4.1 概述 ............................................................................................................................ 4.2 系统安全对策措施 .................................................................................................... 4.3 本章小结 ....................................................................................................................

结 束 语 ..............................................................................................................

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参考文献 .............................................................................................................. 致 谢 .............................................................................................................. 附 录 ..............................................................................................................

附录一 小组具体分工 .....................................................................................................

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第一章 绪 论

1.1 课题背景

随着高校校园规模扩大、校园对外开放、师生个人车辆拥有比例显著上升,导致大量的车辆涌入校园,给高校校园带来很多交通安全隐患。存在诸如校园内的车辆急增而人车未分流、交通安全设施缺乏、无交通安全协管员、部分师生交通安全意识薄弱等主要问题。高校应从有序控制外来车辆、加强校园内的车辆管理、健全校园内的交通安全设施、加强师生的交通安全意识等方面多管齐下,杜绝校园内交通事故的发生。湖南科技大学是由湘潭工学院和湘潭师范学院两所本科院校合并组建而成,其交通组织对于合并的高校校园,具有一定的代表性,通过对其交通系统进行研究,发现并改善不足之处,借此探讨我国高校校园交通安全规划中需要注意的问题。

多年来，校园交通安全问题一直是人们关注的一个热点。据相关报道统计，高校学生灾难类事件中交通事故居首位，并且呈上升态势。发生在大学校园内的道路交通事故已经严重威胁到大学生的生命、财产安全和大学校园的和谐稳定,为社会各界所瞩目。科学设计大学校园内的慢行交通系统,加强大学校园机动车管理,加强大学生的道路交通安全教育,科学编制校园交通事故应急预案是预防大学校园交通事故发生的有效措施。

1.2 交通概况

交通位置及平面布置

湖南科技大学北校区位于湘潭市北二环线北侧，北大门直通二环线，是车辆进出科大的主要交通门户。北校区建筑物分布紧凑，教职工家属区、第八教学楼、第九教学楼、第十教学楼、物理楼、四个学生宿舍区等建筑由南至北依次分布，人流量较大，道路纵横交错，故交通情况较为复杂。

湖南科技大学北校区平面分布图如图1所示。

图一

湖南科技大学北校区卫星图如图二所示：

图二

湖南科技大学北校区总平面图如下图所示

拟解决的问题及简要分析

经过我们小组的实地考察，发现北校区道路交通存在以下的问题和安全隐患：

（1）北校门段路口

此路口是连接科大北校区的交通枢纽。此路口南面是湖南科技大学北校门，直通堕落街；北面通向第八教学楼、北校区公寓，人流车流都很多；西面通往教室公寓，学生公寓等，东面通往南校区；交通状况复杂异常。

此四叉路口是湖南科技大学人流量最大的路口之一，学校对此路口相当的重视，投入很多资金。此处路面平整，道路较宽，。尽管资金投入量大，但是此路

教师公寓 八教 附属小学 梅北校大门

口仍然存在很多的交通安全隐患。

周末，此路口有很多上选修课的学生，来往于这个路口，交通最为拥挤，是这个路口交通的高峰期，很可能导致交通事故的发生。 （2）七区校车停靠点

由于靠近学生公寓七区，且有四食堂，每至上课高峰下课高峰期人流量很大，车流量也较大，易造成交通事故。 （3）美术楼前路口交叉处

由于是三路交叉处，车流量，人流量均较大，易造成交通事故。 （4）体育馆前路口交叉处

由于交叉路口无交通指示灯和足够的交通标示牌，易造成交通事故。 （5）电信路口交叉处

由于处在通往北校图书馆，六区学生公寓，五区学生公寓的交汇处，人流量很大，交通标志不全，易造成交通事故。

综上分析，校园交通事故安全隐患一般由以下几个因素引起：

（1）人的因素：国内外的研究数据显示，交通安全影响因素中，人的因素占

80%左右。这里分析的主要是机动车司机、乘客以及行人。我校为非封闭式校园，所以难以避免的会有外来人流与车辆，对于不熟悉校园的司机，更加重了事故发生的概率。

（2）车辆的因素：车辆因素主要是指机动车性能，车况的好坏直接影响事故发

生的概率。因此，主要考虑车辆的性能和车辆运行状况。比如校车日常维修不足、安全部件存在严重安全隐患、超载超高运输等都是极易引发安全事故的因素。

（3）环境的因素：前两者人和车的因素可以在一定程度上加以控制，而且影响

是局部和暂时的，而道路环境因素对交通安全的影响却是整体性的。比如，三教与二区之间的下坡路段，由于急转弯后的视野被三教挡住，还是下坡路，所以是极易发生事故的地点。如果能在路口加设反光镜，便会降低危险路段事故发生的概率。

（4）管理的因素：这里主要是管理上的缺陷和责任，比如校园内乱停车的现象

太过严重，缺少对这方面的管制，以至于南俱南侧、堕落街口、信息楼前、能源楼南路等路段经常因为乱停车影响正常交通，而信息楼后的停车场却没有被充分的利用，间接增加了交通事故发生的概率。 1.2.3重要路口交汇处数据统计

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