车工技师技能鉴定复习题库完整版

职业技能鉴定

职业技能鉴定理论考试复习题

车工（技师）

一、选择题：

2．汽车、轴承及自行车的生产一般都属于（ C ）类型。 A．单件生产 B．成批生产 C．大量生产 3．大批量生产一般应采用（ C ）卡片。

A．机械加工工艺过程 B．机械加工工艺 C．机械加工工序 4．在满足产品使用性能的条件下，零件图上标注的尺寸精度等级和表面粗糙度要求应取（B ）

A．低于机床加工的经济值 B．机床加工的经济值 C．高于机床加工的经济值

5．如果零件上没有合适的设计基准、准配基准能作定位基面，应考虑设置（ A ）。 A．辅助基准 B．测量基准 C．画线基准 6．对较大面积的薄壁零件应合理（ A ），以提高工件刚度。

A．增加壁的厚度 B．增加孔径与孔深之比 C．增加加强肋 7．在台阶轴上用盘铣刀轴向铣槽时，台阶轴上退刀槽的宽度应（B ）的半径。 A．小于 B．大于 C．等于

8．工序基准是在（ C）上以标定被加工表面位置尺寸和位置精度的基准。 A．设计图 B．零件图 C．工序图 9．在加工过程中间接获得的尺寸，称为（ A ）。 A．封闭环 B．增环 C．减环

10．确定工件加工余量时，（C ）方法比较简便，目前应用较广。 A．分析计算法 B．经验估算法 C．查表修正法

11．保证各主要表面达到零件图规定的加工质量要求的加工阶段是（ C ）阶段。 A．粗加工 B．半精加工 C．精加工 D．精整和光整加工 12．劳动者在单位时间内生产的合格产品数量越多，劳动生产率就越高。这种说法是（ A ）。

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A．正确的 B．不正确 C．无法确定 13．时间定额是指在一定的生产条件下，规定劳动者（D ）。

A．劳动时间 B．基本生产时间 C．完成的产品数量 D．完成一道工序所消耗的时间

14．下面（B ）措施能缩短基本时间（机动时间）。 A．缩短工件装夹时间 B．加大切削用量

C．缩短工件测量时间 D．减少回转刀架及装夹车刀时间

16．采用三把车刀同时车削三个台阶轴外圆，每把车刀实际切削长度只有总切削长度的三分之一，称为（A ）。

A．合并工步 B．合并进给 C．合并工序 17．关于成组技术，下面（C ）说法是错误的。

A．能提高劳动生产率 B．能充分利用设备 C．机床采用机群式布置 D．降低产品成本

21．超细晶粒合金刀具的使用场合不应包括（C ）

A．高硬度、高强度的加工材料 B．难加工材料的间断切割 C．高速切削普通钢材 D．要求有较大前角，能进行薄层切削的精密刀具

22．关于可转位车刀，下面（ D ）说法是错误的。 A．刀具寿命高 B．有合理槽型与几何参数

C．有利于涂层和陶瓷等新型刀具材料的推广应用 D．由于刀片种类繁多，不宜实现刀杆和刀片可以标准化

23．我国可转位刀片的型号，共用（D ）号位的内容来表示主要参数的特征。 A．7个 B．8个 C．9个 D．10个

24．成型车刀刀片中（B ）刀片通用性较广，可用于车外圆、端面、内孔及倒角。

A．正三角形 B．正方形 C．棱形 D．等边不等角六边形 26．成型车刀刀片后角中（ D ）用的最多，其刀片后角为0?，实际刀具后角靠刀片安装在刀杆上倾斜形成。

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A．A型 B．B型 C．C型 D．N型 30．涂层硬质合金主要用于（ C）。

A．焊接结构的刀具 B．需要刃磨的刀具 C．可转位刀片 31．可转位车刀中，（ B）夹紧结构的元件小，结构紧凑，调节余量小，要求制造精度高。

A．杠杆式 B．偏心式 C．上压式 D．杠削式 32．可转位车刀中，（B ）夹紧结构的定位精度高，调节余量大，夹紧可靠，拆卸方便。

A．杠杆式 B．偏心式 C．上压式 D．杠削式 34．成型车刀按加工时的进刀方向分，可分为径向、轴向和切向三类，其中以（ A ）成型车刀使用最为广泛。

A．径向 B．轴向 C．切向 35．成型车刀刃磨时，应刃磨（A ）

A．前刀面 B．后刀面 C．前刀面与后刀面 36．若按轴的长度和直径的比例L/d≥12称（ C ）轴 A．刚性 B．一般 C．挠性

37．机床主轴一般为精密主轴，它的功用为支承传动件、传递转矩，除承受交变弯曲应力和扭矩应力外，还受（A ）作用。

A．冲击载荷 B．高速运转 C．切削力

38．一般对于机床主轴的直径尺寸通常规定有严格的公差要求，如对套齿轮和装轴承的轴颈公差等级，通常为（ B ）。

A．IT7~IT9 B．IT7~IT5 C．IT5~IT3 39．机床主轴毛坯锻造后，首先安排热处理工序（B ）（毛坯热处理） A．调质或正火 B．正火或退火 C．渗碳或渗氮 40．精度要求较高，工序较多的机床主轴的两端定位中心孔应选用（B ）型。 A．A B．B C．C 41．中心孔在各工序中（ A ）。 A．能重复使用，其定位精度不变 B．不能重复使用

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C．能重复使用，但其定位精度发生变化

42．机床主轴粗加工时，为提高工件的装夹刚度，一般以（ C ）共同作为定位基准。

A．两端中心孔 B．外圆表面和端面 C．外圆表面和中心孔 43．主轴的最终热处理工序，一般安排在（C ）前进行。 A．毛坯制造之后，粗加工之前

B．粗加工之后，半精加工之前 C．半精加工之后，磨削加工之前

44．对于精度要求很高的机床主轴，在粗磨工序之后，还需要进行（B ）处理，目的是消除淬火应力或加工应力、稳定金相组织，以提高主轴尺寸的稳定性。 A．回火 B．定性 C．渗碳

45．车床主轴前端锥孔为莫氏锥孔，莫氏工具圆锥在（ C ）通用。 A．国内 B．机械行业内 C．国际上 46．莫氏圆锥分成（ B ）号码。

A．5个 B．7个 C．9个

47．车削车床主轴前端莫氏6号圆锥孔时，当车刀刀尖装得不对准工件回转轴线，使车削后的圆锥面会产生（ A ）误差。

A．双曲线 B．圆度 C．尺寸精度 D．表面粗糙度 50．当车削长度较短，偏心距较小并要求不高的偏心工件，而加工批量较大时，为减少找正偏心的时间，宜采用在（ B ）装夹加工。

A．四爪单动卡盘 B．双重卡盘上 C．两顶尖间 51. 当车削一批长度较短而偏心距（e=30mm）较大的偏心距，一般可装夹在（C ）上车削偏心孔。

A. 四爪单动卡盘 B. 三爪自定心卡盘 C. 花盘 52. 车削梯形螺纹Tr65 ?16（P4）—7e时，车刀左侧静止后角?fL=（ A ）（其中?为螺纹升角）。

A．（3?~5?）+? B. 3?~5? C. （3?~5?）—?

53. 用三针测量螺纹Tr65 ?16（P4）—7e时，量针直径的计算公式是dD=

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（ C ）。

A. 0.577P B. 0.533P C. 0.518P

54. 车削六拐曲轴时，当轴向尺寸设计基准无法作为测量基准时，应把轴向的设计尺寸链换算成便于测量的工艺尺寸链，尺寸链中除（ B ）环以外的各个环称为组成环。

A. 增 B. 封闭 C. 减

56. 精车后曲轴的曲拐轴颈的轴线应与主轴颈的轴线平行，并保持要求的偏心距，同时各曲拐轴颈之间还有一定的（ B ）位置关系。 A. 垂直 B. 角度 C. 交错

57. 当畸形工件表面不需要全部加工时应尽量选取不加工表面为主要（ B ）面。 A. 定位精基准 B. 定位粗基准 C. 设计基准

60. 直角形角铁装上花盘后，它的一平面应与车床主轴轴线（B ）。 A. 垂直 B. 平行 C. 允许倾斜 61. 在花盘上装夹工件后产生偏重时，（ C ）。

A. 只影响工件的加工精度 B. 只影响车床的主轴和轴承的损坏 C. 不仅影响工件的加工精度，还会损坏车床的主轴及其轴承

62. 外形较复杂，加工表面的旋转轴线与基面（ A ）的工件，可以装夹在花盘上加工。

A. 垂直 B. 平行 C. 倾斜 63. 螺纹升角?的计算公式是（ B ）。

A. tan?=Pn／?d B. tan?=Pn／?d2 C. tan?=Pn／?d3 65. 米制梯形内螺纹小径的计算公式是：D1=( A )

A. d－P B. d－1.05P C. d－1.0825P 66. 轴向直廓蜗杆的代号是（ A ）。

A. ZA B. ZN C. ZK 68. 轴向直廓蜗杆的齿形在蜗杆端平面为（ C ）。

A. 曲线 B. 直线 C. 阿基米德螺旋线 69. 法向直廓蜗杆的齿形在蜗杆齿部的法平面内为（ B ）。

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A. 曲线 B. 直线 C. 渐开线

70. 用齿厚游标卡尺测量蜗杆齿厚时，齿厚卡尺的测量面必须与蜗杆牙侧面（ A ）。

A. 平行 B. 垂直 C. 倾斜

71． 所谓扩大车床使用范围，包括两层含义：一种是扩大车床技术规格所规定的加工和使用范围；另一种是改变机床的（ A ）性能。 A. 加工工艺 B. 设计 C. 结构

72. 在卧式车床上实现扩大使用范围是及其广泛的，以达到的一机多用，一机多能的要求，使其车床的（ A ）性能得到充分的发挥，从而扩大了机床的使用范围。

A. 工艺 B. 设计 C. 结构

73. 磨具试车后，检查主轴安装砂轮的轴颈的径向圆跳动，肩平面的端面圆跳动误差均不得大于（ C ）mm。

A. 0.1 B. 0.05 C. 0.005 74. 磨具试运转时，应空载运转30min，主轴温升不超过（ C ）C?。 A. 85 B. 75 C. 65

75. 在车床上磨削所采用的砂轮磨料有刚玉类和碳化硅类。碳化硅类磨料适用于磨削（ B ）材料。

A. 韧性金属 B. 脆性 C. 碳素钢 76. 在车床上磨削过分软的工件材料时，应选用（ C ）的砂轮。 A. 硬 B. 中硬 C. 较软 77. 在车床上磨削工件时，常用的砂轮组织为（ B ）组织。 A. 松 B. 中等 C. 紧密

78. 要使研磨剂中的微小磨粒嵌入研具表面，而不会嵌入被加工零件上，要求研具表面材料硬度应（ A ）于被研磨的零件。

A. 稍低 B. 稍高 C. 高

80. （ A ）系列磨料主要用于碳素钢，合金工具刚，高速钢和铸铁工件的研磨。 A. 刚玉 B. 碳化物 C. 金刚石 81. 在车床上研磨外圆时，研套往复运动的速度适当时，工件上研出来的网纹

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与工件轴线夹角为（ B ）。

A. 大于45? B. 45? C. 小于45? 82. 在车床上研磨内圆柱面时，研磨心棒的外径应比工件的内径小（ A ）mm。 A. 0.01-0.025 B. 0.04-0.05 C. 0.05-0.07 83. 在车床上研磨圆锥表面时，研磨工具的工作部分的长度应是工件研磨长度的（ B ）倍左右。并锥度必须符合图样要求。

A. 0.5 B. 1.5 C. 2.5 84. 在车床上铣削多边形工件时，刀具伸出刀盘的长度越短越好，但必须符合工件对边尺寸的（ C ）加上刀尖半径应大于工件对角尺寸的二分之一加上刀盘半径原则。否则刀盘与工件会相碰。

111A. B. C.

43285. 在卧式车床上加工椭圆轴的工作原理是工件轴线同回转盘上刀尖旋转直径轴线成夹角，它的大小由椭圆短轴与长轴之比来决定的，其计算公式为（ B ）。 A. sin?=cot?=

a baaa B. cos?= C. tan?= D. bbb87. 在车床上盘绕弹簧的心轴直径应比弹簧（A ）小。

A. 内径 B. 中径 C. 平均直径 88. 零件的机械加工质量包括加工精度和（ A ）两个方面。

A. 表面质量 B. 表面粗糙度 C. 形状与位置精度 89. 工件车削后的实际几何参数与理想几何参数的偏离程度称为（ C ）误差。 A. 定位误差 B. 基准位移误差 C. 加工误差 90. 由于采用（ B ）的加工方法而产生的误差称为原理误差。 A. 定位 B. 近似 C. 一次装夹 91. 基准位移误差与基准不符误差构成工件的（B ）误差。 A.装夹 B. 定位 C. 夹紧

92. 装夹结构薄弱件时，在夹紧力的作用下，会产生很大的（ B ）变形。 A. 塑性 B. 弹性 C.接触

93. 用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件产生轴线（C ）

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误差。

A. 圆度 B. 圆柱度 C. 直线度 94. 卧式车床纵向导轨的平面度误差，会导致车床鞍沿床身移动时发生倾斜，引起车刀刀尖的偏移，使工件产生（A ）误差。

A. 圆柱度 B. 平面度 C. 直线度 96. 刀具的制造误差，装夹误差及磨损会造成（ B ）误差。

A. 定位 B. 加工 C. 基准位移 97. 螺纹车刀装夹时的刀尖高于或低于工件轴线，螺纹将产生（ C ）误差。 A. 圆度 B. 圆柱度 C. 廓形

98. 机床，夹具，刀具和工件在加工时形成统一的整体，称为（A ）系统。 A. 工艺 B. 设计 C. 定位

100.（ A ）时效处理是利用气温的自然化，经过多次热胀冷缩，使工件金属内部不平衡的金相组织产生微观滑移而趋于平衡，从而达到减少或消除残余应力。 A. 自然 B. 人工 C. 振动 101. 增大车刀（ C ），减少切削变形和切削阻力，切削与刀面之间的摩擦力也随之减小，故不易产生积屑瘤。

A. 后角 B. 刀尖角 C. 前角

102.一般轴类工件，在车、铣、磨等工序中，始终用中心孔作精基准，符合（ B ）的原则。

A、基准重合 B、基准统一 C、基准转换 103.夹具中的（ A ）保证工件在夹具中占据正确的位置。 A、定位装置 B、夹紧装置 C、其它装置

104.用一夹一顶装夹工件时，如果夹持部分较短，属于（ B ）。 A、完全定位 B、不完全定位 C、过定位 D、欠定位 105.蜗杆精车刀要求左右切削刃之间的夹角 （ B ）两倍齿形角。 A、小于 B、等于 C、大于

106.主轴前端采用短锥法兰结构安装卡盘，有利于提高主轴组件的（ C ） 。 A、强度 B、刚度 C、耐磨性 D、硬度

107.开合螺母丝杆间隙过大，使床鞍产生（ B ）,车螺纹时造成螺距不等，出现

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大小牙或乱牙现象。

A、径向窜动 B、轴向窜动 C、径向全跳动 D、园跳动 108. 车细长轴时，跟刀架的卡爪压得过紧，出现（ C ） 。 A、锥度 B、多棱形 C、竹节形

109.定位元件中，网纹支承钉适用于（ C ）定位。 A、未加工平面 B、已加工平面 C、未加工侧面 110.夹紧元件对工件施加夹紧力的大小应（ C ）。 A、小 B、适当 C、大

111.三针测量梯形螺纹中径的简化计算公式（ C ）。

A、M=d2+3dD-0.866P B、M=d2+3.166dD-0.961P C、M=d2+4.864dD-1.866P

112.车削外锥体时，若车刀刀尖没有对准工件中心，圆锥素线为（ C ） 。 A、直线 B、凸状双曲线 C、凹状双曲线

113.心轴类夹具和径向尺寸较小的夹具，采用（ A ）与车床主轴联接，并用螺杆拉紧。

A、锥柄 B、过渡盘 C、外圆

114.工件定位基准与设计基准重合，就可避免（ B ）产生。 A、基准位移误差 B、基准不重合误差 C、加工误差 115.定位元件中，球面支承钉适用于（ A ） 定位。

A、未加工平面 B、已加工平面 C、未加工侧平面 116.一般刀具的（ C ）误差，会影响工件的尺寸精度。 A、制造 B、安装 C、磨损

117.一把新刃磨的刀具，从开始切削至磨损量达到磨钝标准为止所使用的切削时间称为（ B ）。

A、刀具磨损限度 B、刀具寿命 C、刀具总寿命

118在高精度丝杠车床上采用丝杠螺距误差校正装置是采用（ B ） 提高加工精度。

A、直接减少误差法 B、误差补偿法 C、误差转移法 119.精加工时，应取（ C ）的前角。

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A、较小 B、零度 C、较大

120.中滑板丝杠螺母间隙调整后要求中滑板丝杠手柄转动灵活，正反转的空行程在（ C ） 转以内。

A、1/5 B、1/10 C、1/20

121.直径大、要求高的盘类薄壁工作，可用（ C ）装夹。 A、卡盘 B、心轴 C、花盘

122.精车法向直廓蜗杆，装刀时车刀左右切削刃组成的平面应与齿面（A ）。 A、垂直 B、平行 C、倾斜 123.车床夹具应设置（ C ）,保证基本平衡。 A、定位装置 B、夹紧装置 C、平衡块 124.渗碳层深度一般为（ B ） mm。 A、0.07～0.5 B、0.2～2 C、3～5

125.规定零件制造工艺过程和操作方法等的工艺文件称为（ C ）。 A、生产过程 B、机械加工工艺过程 C、机械加工工艺规程 126.生产中为合理使用刀具，保证加工质量，应在（ C ）换刀。

A、初期磨损阶段后期 B、正常磨损阶段中期 C、急剧磨损阶段前 127.在三爪自定心卡盘上车偏心工件时，垫片厚度大约等于偏心距的（ B ）倍。 A、0.5 B、1.5 C、2

128.卧式车床中滑板燕尾导轨的间隙可用（ B ）来调整。 A、平镶条 B、斜镶条 C、压板

129.用圆锥塞规检验内锥孔时，塞规的小端显示剂被擦去，这说明锥孔的锥度（ C ）。

A、车小了 B、正确 C、车大了 130.轴向窜动将造成被加工工件端面的（ C ）误差。 A、园度 B、直线度 C、平面度 D、垂直度

131.在加工表面和加工工具不变的情况下，所连续完成的那一部分工序称为（ C ） 。

A、工序 B、工位 C、工步

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二、多选题

1. 车刀切削部分的材料必须具备那些条件（ ABCD ）。 A、硬度 B、耐磨性 C、强度和韧性 D、耐热性和工艺性 2. 车床主轴回转误差可分为（ ABC ）几种形式。 A、径向跳动 B、轴向跳动 C、角度摆动 D、端面跳动 3. 为防止和减少薄壁工件变形，加工时可采用的方法有( ABC )， A、工件分粗、精车 B、车刀保持锐利并加注切削液 C、增加装夹接触面 D、减少夹紧力

4. 定位误差可分为( AC )。

A、基准位置误差 B、尺寸误差 C、基准不重合误差 D、装配误差 5. 蜗杆精度的检验方法有ACD。

A三针测量法 B卡尺直接测量法 C单针测量法 D齿后测量法 6. 硬度表示方式有（ABC ）。

A、布氏硬度 B、洛氏硬度 C、维氏硬度 D、莫氏硬度 7. 硬质合金刀具的( ABD )高于高速钢刀具。

A、硬度 B、耐磨性和耐热性 C、韧性 D、抗粘结性 8. 切削速度的选择应考虑( ABCD )。

A、车刀的材料 B、工件的材料 C、表面粗糙度 D、吃刀量 9. 径向全跳动可同时控制( ABC )。

A、圆度 B、圆柱度 C、同轴度 C、垂直度 10.

表示的表面特征可由下列( AB )获得。

A、铣削 B、车削 C、锻造 D、粉末冶金 11. 下面材料中，（ ABC ）可用来制作高速车削刀具。 A、立方氮化硼 B、金刚石 C、陶瓷 D、高速钢 12. 下列宜采用工序分散的情形有（ ABCD ）。 A、工件表面尺寸精度，表面粗糙度值要求低时 B、在大批量生产中，用通用机床和通用夹具加工时

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C、当工人的平均技术水平较低时

D、在批量生产中，工件尺寸不大和类型不固定时 13. 下列能采用工序集中原则的情况有（ ABCD ）。 A、工件的相对位置精度要求较高时 B、加工重型工件时

C、用组合机床、多刀机床和自动机床加工工件时 D、单件生产时

14. 表面粗糙度对零件的（ABCD ）等方面有影响。

A、耐磨性 B、耐腐蚀 C、疲劳强度 D、配合性质 15. 下列属于高碳钢的是（ ABD ）。

A、65钢 B、70钢 C、08F D、60 Mn 16. 加工铜材不可选用（BC）的切削液。

A．油性 B．含硫 C．含磷 D．水性 E．乳化 17. 涂层材料应满足( ABCD )要求。 A、高的室温和高温硬度

B、良好的化学稳定性与基体材料粘结牢固 C、应有渗透性和无气孔 D、良好的工艺性和低成本

18. 根据载荷作用性质不同，可以分为（ ）。

A、拉伸载荷 B、静载荷 C、冲击载荷 D、交变载荷 19. 加工精度包括（ ABC ）。

A、尺寸精度 B、形状精度 C、相互位置精度 D、表面粗糙度 20. 工艺基准可分为（ ABCD ）。

A、装配基准 B、工序基准 C、定位基准 D、测量基准 21. 下面( ABCD )会导致车螺纹和蜗杆时出现表面粗糙度值过大。

A、产生积屑瘤 B、刀杆刚性不够，切削时产生振动 C、工件刚性差切削用量选择不合适

22. 研磨中可以用作研具的材料有(ABCD )。 A、灰铸铁 B、软钢 C、铜 D、球墨铸铁

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23. 刚玉系列磨料能用于( ABD )类工件的研磨。

A、碳素钢 B、高速钢 C、合金工具钢 D、铸铁 24. 碳化物系列磨料可用于( ABCD )类工件的研磨。 A、硬质合金 B、陶瓷 C、硬铬 D、高速钢 25. 下面属于产生加工误差的原因的是( ABCD )。

A、装夹误差 B、机床几何精度误差 C、夹具和刀具误差 D、工件残余应力引起的误差

26. 曲轴加工常用的装夹方法有( ABCD )。

A、用两顶尖装夹 B、用一夹一顶装夹 C、用偏心夹板装夹 D、用专用夹具装夹

27. 涂层硬质合金具有良好的切削性能，特别适合高速切削的涂层材料主要有

( ABCD )。

A、TiC B、TiN C、AL2O3 D、金刚石 28. 下列论述正确的是( BCD )。 A、粗基准的选择不受工件外形条件的限制 B、粗基准一般不重复使用

C、粗基准的选择要保证重要表面的加工余量均匀 D、尽量选用平整光滑的表面

29. 下面( ABCD )符合精基准的选择原则。

A、基准重合原则 B、基准统一原则 C、自为基准 D、互为基准 30. 车削高温合金材料遇到的主要问题有(ABCD )。

A、所需切削力大 B、容易产生加工硬化 C、切削温度高 D、刀具寿命低

31. 下列属于合金钢的是( ACD )。

A、1Cr13 B、Q235-AF C、W18Cr4V D、20CrMnTi 32. 下面列举中，属于顺序阀的应用有( ABCD )。 A、在系统中起程序动作的作用 B、作荷阀用 C、作普通溢流阀用

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D、作平衡阀用

33. 下面属于流量控制阀的是( CD )。

A、换向阀 B、溢流阀 C、节流阀 D、调速阀 34. 下面列举中，是相关要求的有( ABD )。

A、包容要求 B、最大实体要求 C、独立原则 D、可逆要求 35. 作为涂层刀具的基体应满足 ( ABC )要求。 A、有良好的韧性和较高的强度

B、其化学成分要与涂层材料相匹配，相互粘结牢固 C、具有高度强度 D、具有低的导热性

36. 适合高速切削的刀具材料有(ABD )。

A、陶瓷 B、金刚石 C、高速钢 D、立方氮化硼 37. 目前常用刀具涂层方法有（AB）。

A、化学气相沉积法 B、物理气相沉积法 C、盐浴浸镀法 D、等离子喷涂 38. 涂层材料应满足下列要求（ ABCD ）。 A、高的室温和高温硬度

B、良好的化学稳定性与基体材料粘结牢固 C、应有渗透性和无气孔 D、良好的工艺性和低的成本

39. 材料的切削加工性是通过采用材料的(ABCD )等进行综合评定的。 A、硬度 B、抗拉强度 C、伸长率和热导率 D、冲击值 40. 提高刀具寿命的基本方法有(ABCD )。 A、根据不同的工件材料选择相应的刀具材质 B、正确选择刀具几何角度 C、合理选择切削用量 D、正确使用切削液

41.千分表可用来测量工件的（ A B D ）。

A．形状误差 B．位置误差 C．表面粗糙度 D．工件材料 42.钨钛钴类硬质合金由（B C D ）化学成分组成。

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A ． TaC B．WC C ． TiC D ．Co

43.为确定车刀各刀面.切削刃的空间位置，假想（ A C B ）作为基准平面。

A． 基面 B． 前刀面 C．切削面 D．正剖面

44.车削外圆时切削刃高于中心，车刀的工作角度变化为（ A D ） A．前角增大 B．前角减小 C．后角增大 D．后角减小 45.车外园时产生的（ A B C ）切屑较理想。 A． C型 B．6形 C．短螺旋形 D．带状 46.影响断屑的主要因素（ A C D ）。

A．断屑槽 B．工件尺寸 C．刀具几何角度 D．切削用量 47.影响切削力的因素是（B C D ）

A. 机床功率 B. 工件材料 C. 切削用量 D. 刀具几何参数 48.加工中切削热的来源于（A B C D ）

A. 切削层金属弹性变形 B. 切削金属塑性变形 C. 切屑与前刀面磨擦 D. 工件与后刀面的磨擦

49.（ A B ）是刀具正常磨损

A. 前刀面磨损 B. 后刀面磨损 C. 副刀刃磨损 D. 主刀刃磨损 50.刀具磨损原因（A B C D ）

A. 机械磨损 B. 粘接磨损 C. 氧化磨损 D. 扩散磨损 51.（A B C D ）是影响刀具寿命的因素。

A. 工件材料 B. 刀具材料 C. 刀具几何参数 D. 切削用量 52.副偏角的作用（ B C D ）

A. 减少主切削刃的单位负荷 B. 减少副切削刃与工件已加工表面的磨擦C. 影响工件表面粗糙度 D. 影响刀尖强度和散热条件 53.工艺基准分为（ A B C ）

A.定位基维 B.测量基准 C.装配基准 D.设计基准 54.（ A C D ）作为粗基准

A. 不加工表面 B.加工余量大的表面 C.牢固可靠的表面 D.平整光滑的表面 55.机械加工工序安排原则( A B D )。

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A.基准先行 B.先粗后精 C.先次后主 D先面后孔. 56.热处理（ A B D ）是安排在粗加工前。 A. 正火 B. 退火 C. 时效 D. 调质

57.尺寸链图画出后，可以从与（ A D ）判别增环和减环。 A.封闭环箭头方向相同的组成环是减环。 B.封闭环箭头方向相反的组成环是减环。 C.封闭环箭头方向相同的组成环是增环。 D.封闭环箭头方向相反的组成环是增环。

58.工艺系统中（ A B C ）属机床的几何误差。

A.主轴回转运动误差 B. 导轨误差 C. 机床上夹具各元件位置误差 D. 机床的传动误差

59.劳动生产率是衡量企业经济的考核指标，采用（ A C D ）可缩短基本时间。

A. 采用多刀切削和多件加工 B. 减少测量工件时间 C. 减少加工余量 D. 提高切削用量

60.数控车床中（ B C ）指令具有主轴旋转功能。 A. M02 B. M03 C. M04 D. M05 61.金属的工艺性能包括（A B C D ） A.铸造性 B.锻造性 C.焊接性 D.切削加工性

62.影响冷作硬化的因素主要有（ B C D ）的影响 A.机床 B.刀具 C.切削用量 D.工件材料 63.主轴回转误差主要表现形式是（ B C D ） A.圆度 B.径向圆跳动 C.轴向窜动 D.角度摆动

64.中华人民共和国劳动法规定劳动者的基本权利（ B C D ） A.提高职业技能 B.获得劳动报酬 C.休息和休假 D.接受职业技能培训 65.钻削深孔刀有（ B C ）钻

A. 麻花钻 B.内排屑单刃深孔钻 C. 外排屑单刃深孔钻 D. 加长钻 66.工艺尺寸链由（ B D ） A. 增 B. 封闭 C. 减 D. 组成

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67.工件磨削烧伤后的颜色多为（ A B C D ） A.黄 B. 褐 C.兰 D.紫

68.在下列钢的牌号中属于优质碳素结构钢有（ B D ） A. Q235 B.45 C. T8 D. 20Mn

69.国家标准规定28个基本偏差代号，下列属于间隙配合的基本偏差代号的 是（ A B C ）。

A. B B. F C. G D. X

70.金属材料的力学性能包括（A B C D ） A. 强度 B. 硬度 C. 塑性 D. 疲劳强度

三、判断题

2.零件生产类型是由产品的年生产纲领确定的。（√ ）

3.不管何种生产类型都应尽量选择高质量的毛坯。以减少机械加工劳动量和降低机械加工成本。（ × ）

5.选择切削用量的原则是保证加工质量的前提下，充分利用刀具和机床的性能，获得高生产率和低加工成本。（√ ）

6.设计产品时为减少外构件，应尽量少选用标准件和通用件。（ × ） 8.被加工表面尽量在不同的平面上，以减少刀具调整与进给次数。（× ） 9.加工过程中工件的装夹次数应尽量减少。（ √ ）

11.机械加工工序的安排原则之一是，先加工次要表面，再加工主要表面。（ × ）

12.所谓平行加工法是将若干个零件组成零件小组安排在一个工位上同时加工，或将若干个不同的工序安排在几个工位上同时进行。（ √ ）

13.顺序加工法可使几部分加工时间得到重合。从而达到提高工艺过程生产效率的目的。（ × ）

14.常用的编织成组工艺的方法有复合零件法和复合路线法两种，对于非回转体类零件，采用复合零件法比较适合。（ × ）

16.涂层硬质合金刀具具有良好的耐磨性和耐热性，特别适合高速切削。（ √ ）

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17.陶瓷刀具一般适用于在低速下精细加工硬材料。（ × ）

19.由于不锈钢的韧性大，强度高、导热性差，因此在切削时热量难于扩散，致使刀具易于发热，降低了刀具的切削性能。（ √ ）

21.车削不锈钢材料时，为i减少发热，应选用功率较小的机床设备。（ × ） 22.成形车刀切削刃上离基准点愈远的点，其前脚愈大，后角愈小。（ × ） 24.机床主轴一般为精密主轴，它除要求有效高的综合力学性能外，还需具有较高的疲劳强度，以保证装在主轴上的工件或切削工具具有一定的回转精度。（ √ ）

26.机床主轴的几何形状误差直接影响与之相配合的零件接触质量和回转精度。（ √ ）

27.高精度机床主轴的位置精度，如配合轴颈对支承轴颈的径向圆跳动一般为0.01~0.03mm。（ × ）

29.主轴的定位基准最常用的是两端中心孔，所以各回转表面的形状精度和位置精度，与中心孔的定位精度有关。（√ ）

31.精密机床主轴毛坯选用锻件的主要目的是节约材料和减少机械加工的劳动量。（ × ）

33.机床主轴的最终热处理，一般安排在半精车或精车前，目的是提高主轴的表面硬度。（ × ）

35.主轴的粗加工阶段目的是把毛坯加工到使工件的形状和尺寸接近图样要求，为半精加工找出定位基准。（ √ ）

37.CA6140型车床主轴图样中标注M115×1.55g6g，其中6g是表示螺纹中径的公差带代号。（ × ）

39.主轴的两端中心孔与顶尖接触不良将会影响工艺系统刚度，但不会造成加工误差。（ × ）

41.莫氏圆锥是从英制换算来的，当号码不相同，它的尺寸都不同，但它的锥度是固定不变的。（ × ）

43.检查主轴的莫氏锥孔对两端支承轴径轴线径向跳动时，一次检测后，需拨出检验棒，相对转到90?，重新插入莫氏锥孔中检测，目的是消除检验棒误差的影响。（√ ）

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44.在机械传动中，把回转运动变为往复直线运动或把直线运动变为回转运动，一般都用偏心轴或曲轴来完成的。（ √）

45.偏心工件的两条素线之间的垂直距离称为偏心距。（ × ）

48.螺纹特征代号Tr65×16（P4）-7e表示梯形外螺纹，公称直径为65mm,导程为16mm，螺距为4mm，大径公差带位置为e，公差等级为7级。（ × ） 51.粗车曲轴主轴颈外圆时，为增加装夹刚度，可使用四爪单动卡盘夹住一端，一端用回转顶尖支承，但必须在卡盘上加平衡块平衡。（ √ ）

54.用一夹一顶装夹方法车削曲轴，由于卡盘的制造误差和卡爪装夹误差与装夹曲轴无关，所以能加工出精度要求较高的曲轴，可以满足图样要求。（ × ） 56. 曲轴的车削或磨削加工，主要是解决如何把主轴颈轴线找正到与车床或磨床主轴回转轴线同轴。 （ × ）

60.组合件加工时，根据装配关系的顺序依次车削各个零件，但基准零件最后车削。（ × ）

61.车削组合件内，外螺纹的配合，一般以内螺纹作为基准零件首先加工，然后加工外螺纹，这是由于外螺纹便于测量、（ × ）

64.在低速车削螺距较小（P小于4mm）的梯形螺纹时，可用一把梯形螺纹车刀，并用少量的左右进给直接车削成型。（ √ ）

66.车削一般要求不高的梯形螺纹时，为能车出表面粗糙度较细的齿面，取具有较大背前角的螺纹车刀，这时应修正刀尖角来补偿牙型角误差。（ √ ） 67.若畸形工件的所以表面都要加工时，则应以余量最大的表面为主要定位基准面。（ × ）

69.车削畸形工件时，应尽可能地对工件进行一次装夹，即完成全部或大部分的加工内容，以避免因互换基准而带来的加工误差。（√ ）

70.检测畸形工件线对面的平行度误差，可以检验平板模拟理想基准，用百分表（千分表）、外径千分尺、测微仪等延各个方向移动来检测。（× ） 72.工件的几何形状误差（如圆度）过大也会造成尺寸精度超差。（ √ ） 74.装夹畸形工件时，为防止工件装夹变形，夹紧力要与支撑件对应，不能在工件悬空处夹紧。（ √ ）

76.使花盘盘面与主轴轴线垂直的最好方法是，选用耐磨性较好的车刀，紧固床

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鞍后对花盘面精车一刀。（√ ）

78.车削畸形工件时，被加工表面的旋转轴线与基准面平行，可装夹在花盘的角铁上车削。（ √ ）

79.在卧式车床上车削平面螺纹，主要问题是解决长丝杠的传动。（ × ） 80.平面螺纹的牙型与矩形螺纹相同，其螺纹以阿基米德螺旋线的形式形成于工件端平面上。（ √ ）

84.在CA6140型车床上车削螺杆时，交换齿轮应使用64齿、100齿和97齿齿轮啮合。（√ ）

87.车削轴向直廓蜗杆装刀时，应将蜗杆车刀切削刃组成平面与工件轴线重合。（ √ ）

92.扩大车床使用范围的目的在于保证加工质量，提高劳动生产率，改善劳动条件，降低成本，提高经济效率。（ √ ）

94.在车床上磨削工件，一般不需改装机床。（√ ）

96.热处理硬度高，又不合适在磨床上磨削的工件，此时可在车床上进行磨削。（ √ ）

99.磨具装配后试运转时，应空载运转30min，主轴温度应超过65?C。（ × ） 102.在车床上磨削工件时，砂轮选择的基本原则是保护砂轮的锐利性，提高耐用度和工件的精度，减少表面粗糙度值，并提高磨削效率。（ √ ）

104.刚玉类磨料具有极高的硬度，适合磨削抗拉强度较高的材料，如铸铁、黄铜等。（ × ）

106.砂轮硬度是指结合剂粘接磨粒的牢固程度，是衡量砂轮“自锐性”的重要依据，工件材料应选用软砂轮。（× ）

107.磨削内圆和端面应比磨削外圆的砂轮硬度低。（ √ ） 114.工件材料硬，接触面积大时，砂轮休整得要粗糙。（ √ ）

116.研磨工艺是精加工工艺方法之一，但在机械制造业精加工中并不占有一定地位。（ × ）

118.用灰铸铁为研具材料，是一种研磨效率较好，价廉易得的材料，因此，得到广泛的应用。（ √ ）

120.磨料中磨粉类粒度代号越小，磨料就越细。（ × ）

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122.一般在车床上研磨否是以手工和机床的配合运动进行研磨。（ √ ） 125.对较小的有硬度工件或粗研磨时，可用较大的压力，较高的速度进行研磨。（ × ）

129.在车床上使用车多边形工具切削出来的多边形工件，其表面实际上是不平直的，而是具有一定曲率的凸形曲面。（ √ ）

131.弹簧的用途很广，它可以用来减振、夹紧、承受冲击、储存能量和测力等。其特点是当外力去掉后，不能恢复原状。（× ）

132.在车床上盘绕弹簧时，钢丝可直接装夹在方架上。（ × ）

133.工件车削加工后的实际几何参数（尺寸、形状和位置）与理想几何参数的符合程度称为加工精度。 （ √ ）

134.用试切法控制工件尺寸精度，试切时，切削层厚度越小，越容易控制试切后所需的加工尺寸。×

137.工件在装夹过程中产生的误差称为夹紧误差。（ × ）

138.基准位移误差与基准不符合误差构成工件的装夹误差。（ × ）

141.机床主轴主要是确定工件或刀具位置和运动的基准，所以它的误差不会直接影响工件的加工精度。（ ×）

144.机床、夹具、刀具和工件在加工时形成一个统一色整体，称为工艺系统。（√ ）

145.工件的刚度较小时，在外力作用下发生的变形对加工精度的影响较小。（× ）

147.工艺系统的刚度越低，则误差的“复映”现象就越小。（× ）

149.工件分组、精车进行加工，是减少工艺系统受力变形误差的主要措施之一。（ √ ）

150.减小产生变形的切削力，改变刀具角度及加工方法，可取得良好效果。（√ ） 152.车削加工时，工艺系统受热变形引起的加工误差，主要是受到内部热的影响，与外部热源无关。（ × ）

154.工件残余应力是指当外部载荷撤除后，仍然残存在工件内部的应力。（√ ） 157.人工时效处理有高温时效和低温时效，低温时效适用半精加工后的工件。（ √）

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159.工件表面粗糙度值大小，对过盈配合零件的配合性质的影响不大。（ × ） 162.适当减小主偏角、副偏角能够达到一定程度上控制残留面积高度的目的。（√ ）

164.采用低速切削或高速切削，是逼开容易形成积屑瘤的切削速度。（ √ ） 166.合理选择刀具几何参数，如适当加大刀具前角可以减小切削力，有利于减小振动。（√ ） 四、简答题

1.制订工艺规程必须遵循哪些原则？ 6.在选择工序基准时应注意哪些问题？ 14.难加工材料的性能特点有哪些？

15.从加工角度看，改善切削加工性的途径主要有哪些？

18.机床主轴根据哪两方面要求安排热处理工序？定性处理的目的是什么？ 20.试述偏心工件的装夹方法。 26.如何选择正确装夹畸形工件方法？

28.试述平面螺纹的车削特点。车削方法一般有哪两种？

30.试述车床扩大使用范围涵义？扩大卧式车床使用范围有什么意义？ 31.扩大卧式车床的应用应遵循哪些原则？ 34.什么叫研磨？研磨加工有什么作用？ 37.试述在车床上盘绕弹簧的步骤。

39.在车削加工中控制尺寸精度的方法有哪几种？ 41.车床床身导轨误差对加工后的工件有什么影响？ 43.减少工艺系统受力变形误差的主要措施有哪些方面？ 45.影响工件表面粗糙度的主要因素有哪几方面。 简答题答案

1.制定工艺规程必须遵循以下原则：

1）所制定的工艺规程必须保证机器零件的加工质量和机器的装配质量，达到设计图样上规定的各项技术要求。

2）工艺过程应具有较高的生产效率，使产品能尽快投放市场。 3）尽量降低制作成本。

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4）注意减轻工人的劳动强度，保证生产安全。

6.答 选择工序基准时应注意：

1）设计基准作为工艺基准时，对工艺尺寸的检验就是对设计尺寸的检验，有利于减少检验工作量。

2）当工艺中位置精度是由家居保证而不需进行试切、调整的情况（如用钻模、膛模），应使工序基准与设计基准重合，在按工序尺寸进行试切，调整的情况下，选工序基准与定位基准重合，能简化刀具位置的调整工作。

3）对一次安装下的加工出来的各个表面，各加工表面之间的工序尺寸应选与设计尺寸一致。

14.答 难加工材料的性能特点有；

1）切削力大：材料强度和硬度高，切削时产生强烈的塑性变形，使切削力剧增。 2）切削温度高：高温合金的切削温度可高达750-1000C°。 3）加工硬化严重

4）容易粘刀：奥式体不生锈和高温合金的切屑强韧，切削温度高，当切削流经刀具前面时，产生粘结、熔焊等粘刀现象。 5）刀具磨损剧烈

6）切削控制困难：由于材料塑性好，强度高，造成切屑的卷曲、折断和排屑困难。

15 答 从加工角度看，改善切削加工性的途径主要有：选用合适的刀具材料、优化刀具几何参数，选用合适的切削用量和重视切屑困难。

18.答 在机床主轴加工中，安排热处理工序，一是根据轴的技术要求，通过热处理保证其力学性能；二是按照主轴的要求，通过热处理改善材料的可加工性。 定性处理的目的是消除淬火应力或加工应力，促使残余奥式体转变为马式体，稳定金相组织，从而提高主轴的尺寸稳定性，使之长期保持精度。

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20 答 一般偏心工件的装夹，如短而外形不规则且偏心距不大的偏心工件，可使四爪单动卡盘装夹；形状规则且偏心距不大的偏心工件可在三爪自定心卡盘的一个爪上增加一块垫块装夹；若加工数量较大时，也可使用双重卡盘装夹；较长的偏心轴类工件，可使用两顶尖装夹；偏心距较大的偏心工件，也可使用花盘装夹等。对于复杂高难度的偏心工件，用上述方法装夹是很难满足加工要求的，所以必须使用车床附件或其他辅助工具装夹，才能满足图样所规定的技术要求。 26. 答 车削畸形工件时，应从以下几方面要求选择装夹方法：

1）以毛坯面作为定位工件时，该面与花盘或角铁应成三点接触，且三点间距离应尽量可能地大，各点与工件的接触面积应尽可能地大。

2）若以已加工过的面为定位基准时，则可使其全部或大部都与花盘或角铁平面接触，其接触面积不受限制。

3)应尽可能地对工件进行一次装夹，即完成全部或大部分的加工内容，以避免因互换基准而带来的加工误差。

4）夹紧力作用位置应指向主要定位基准面，应尽量靠近加工面，并尽可能与支承部分的接触面积相对应，以保证装夹牢固，避免造成工件变形。

5）对于大型工件及形状特殊的工件，还应采用辅助支承，以增加装夹的稳定性。

28. 答 平面螺纹的牙型与矩形螺纹相同，其螺纹以阿基米德螺旋线的形式形成于工件端平面上。由于平面螺纹是在平面上车削的，所以又具有它的不同特点，在卧式车床上车削平面螺纹是由光杆将运动传至中滑板丝杠进行车削的。 在卧式车床上车削面螺纹一般有以下两种方法：

利用现有机床上交换齿轮机构，装上经计算后按一定传动比的交换齿轮，由光杆把运动传至中滑板丝杠，即可车出所需要的螺距的平面螺纹 利用车床主轴带动齿轮传动装置车削平面螺纹。

30 答 扩大车床使用范围，有以下两层含义：一种是扩大机床技术规格所规定的加工和使用范围；另一种是改变机床的加工工艺性能。其目的在于保证加工质量，提高劳动生产率。改善劳动条件，降低制造成本，提高经济效益。

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卧式车床是一种万能性很大、适应性很强的机床，因此，在卧式车床上实现扩大使用范围是极其广泛的，以达到一机多用，一机多能的要求，而且其车床的工艺性能得到充分的发挥，从而扩大了机床的目的。

31 答 扩大卧式车床的应用，应遵循以下原则：

1）根据工件的机构特点、技术要求、生产批量等具体情况，寻求扩大车床应用途径。

2）扩大车床的应用，必须保证加工工件的精度和表面粗糙度要求。

3）应考虑车床恢复原状的方便性与可能性，且无损于车床的完整和原有的精度。 4）扩大车床应用追求其生产的经济效益。 5）注意技术安全，确保安全生产。

34. 答 用研磨工具和研磨剂，从零件上研去一层极薄表面层的加工方法，称为研磨。

精密车削或车床上磨削，使工件可以达到一定的表面粗糙度值和精度要求，但是很难得到很小的粗糙度和很高的精度要求。这时可采用研磨方法进一步精加工。经研磨的工件表面粗糙度值可达Ra0.012?m；尺寸精度可达0.001?0.005mm；几何形状误差可控制在0.002?0.005mm之内。另外，经过研磨的工件，由于有精确的几何形状和很小的表面粗糙度值，使工件几何形状和很小的表面粗糙度值，使工件的耐磨性、抗腐蚀性和疲劳强度都得到提高，从而延长了工件的使用寿命。

37. 答 在车床上盘绕弹簧时可按下列步骤进行： 1）根据弹簧节距调整交换齿轮及其进给箱上各手柄位置。 2）用一夹一顶的方式装夹心轴。

3）装夹钢丝。装夹钢丝的方法一般有用木块装夹；用钝铜板或垫块装夹；用专用夹具装夹等。

4）将钢丝摆放在专用的钢丝架上，使整圈钢丝套在钢丝架上能自由转动。 5）把钢丝插入心轴外端的小孔中，使钢丝头部露出心轴外圆15-20mm，旋紧方

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刀架螺钉并夹紧夹持钢丝的工具。

6）把小滑板向前移动一定距离后，合上开合螺母，开动车床，使主轴低速正转，床鞍由尾座向主轴方向移动盘绕。

7）当弹簧盘绕到所需长度后，使弹簧逐渐膨胀成自由状态，用锯弓或钢丝钳把钢丝折断。

8）取下心轴，用砂轮磨断卡在心轴小孔中的钢丝，并磨平弹簧两端面至长度尺寸。

39. 答 在车削加工中控制尺寸精度的方法由以下几种：

1）定尺寸刀具法 加工表面的尺寸由刀具的相应尺寸保证，如钻孔、铰孔、攻螺纹、套螺纹等加工方法。

2）试切法 车削加工时按确定的转速、进给量在工件上试切一小部分，然后根据测量结果调整刀具位置，然后再用试切?测量?调整，直至加工尺寸符合要求后再正式切削全部加工表面。

3）定程法 采用定程挡块、靠块、行程开关及百分表来确定开始加工到加工结束时，刀具与工件的相对位置，使同一批零件的加工尺寸一致。

41车床床身轨道的误差直接影响工件的形状及位置误差。卧式车床纵向轨道在垂直平面内直线度误差，在车削内、外圆时，使刀具纵向移动过程中高低位置发生变化，影响工件素线的直线度，纵向导轨的平面度误差，会导致床鞍沿床身移动时发生倾斜，引起车刀刀尖的偏移，使工件产生圆柱度误差。

43. 答 减小工艺系统受力变形误差的主要措施有以下几个方面：

1）工件分粗、精车进行加工。特别对薄壁及细长工件，精车时较小的背吃刀量及进给量，在较小的切削力及变形的情况下，修正粗车中差生的各种误差。 2）较小刀具、工件的悬伸长度或进行有效的支承以提高其刚度，可减小变形及振动。

3）较小产生变形的切削力。减小切削量可以减小切削量及其变形；改变刀具角

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度及加工方法，减小变形方向的切削力也可取得良好效果。

4）合理安排工序顺序。在安排工序顺序时，尽可能不要加工断续表面，如先车平面，后在平面上钻孔。

5）调整、提高机床部件刚度。机床部件刚度在工艺系统刚度中常占较大比重，机床工作时，一方面调整机床部件，较小或消除配合间隙，以提高零件间接触刚度。另一方面可根据加工条件采用一些辅助装置使相关部件刚度得到提高。

45.答 影响工件表面粗糙度的主要因素有以下几方面：

（1）残留面积 已加工表面是由刀具主、副切削刃切削后形成的。两条切削刃在已加工表面留下的痕迹，这些残留在已加工表面上一些未被切去部分的面积，称为残留面积。残留面积越大，高度越高，表面粗糙值越大。

（2）积屑瘤 因积屑瘤既不规则又不稳定，一方面其不规则部分代替切削刃切削，留下深浅不一的痕迹；另一方面一部分脱落的积屑瘤嵌入工件已加工表面，使之形成毛刺和硬度，表面粗糙度值大。

（3）鳞刺 鳞刺是在已加工表面上形成的近似与切削速度方向垂直的横向裂纹，并有鳞片状的毛刺出现，鳞片的产生使表面粗糙度值增大2～4级。

（4）振动 在车削时，刀具、工件或机床部件产生周期性的振动，会使工件已加工表面上出现条痕或布纹状痕迹，使表面粗糙值显著增大。

46.精密车床主轴的加工工艺路线一般是怎样安排的？

答：精密车床主轴的加工工艺路线一般为：下料→锻造→退火（正火）→粗车加工→调质→半精车加工→粗磨→需要硬度部分淬火（如中、高频淬火）→车螺纹→半精磨→铣键磨→低温时效→精磨→超精加工。 47.车床精度包括哪些方面？

答：车床精度包括几何精度和工作精度。其中车床几何精度又包括所组成部件的几何精度（如车床主轴的回转精度、车床导轨的直线度等）和各部件之间的位置精度（如车床主轴对床身导轨的平行度，车床主轴锥孔中心线和尾座顶尖套锥孔中心线对床身导轨的等高度，丝杠两轴承中心线和开合螺母中心线对床身导轨的等距度等）；车床工作精度包括精车工件外圆、精车端面和精车螺纹等方面的精

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度。

48.定位误差产生的原因有哪些？

答：一批工件在夹具中加工时，引起加工尺寸产生误差的主要原因有两类：第一类是由于定位基准本身的尺寸和几何形状误差以及定位基准与定位元件之间的间隙所引起的同批工件定位基准加工尺寸方向的最大位移，称为定位基准位移误差。第二类是由于工序基准与定位基准不重合所引起的同批工件相对工序基准产生的偏移，称为基准不重合误差。

49.车床的前后顶尖距床身导轨不等高加工外圆表面时用零件两端顶尖孔定位将产生什么样的加工误差？

答：由于用零件两端顶尖孔定位，车床前后顶尖距床身导轨不等高，在车削加工外圆时，车刀刀尖的直线进给运动对零件的回转轴线在垂直平面内不平行，将使加工后的外圆表面呈双曲面，即产生柱度误差。 50.怎么样检验卧式车床导轨在垂直平面内的直线度？

答 ：检验卧车床导轨在垂直平面内的直线度时，先置水平仪于导轨的中间或两端位置，初步找正导轨水平。然后自左至右分段测量，记录每一位置水平仪的读数，作误差曲线，计算导轨在垂直平面内全长误差和局部误差。

51.车床主轴的径向跳动和轴向窜动对加工零件的外圆、端面和螺纹都产生哪些影响？

答：车床主轴的纯径向跳动只会对被加工零件外圆的形状精度有影响，产生圆度误差，而对车削零件的端面没有影响。车床主轴的纯轴向窜动只会对被加工零件的端面有影响，即造成端面的平面度误差，而对车削零件的外圆没有影响。车床主轴的径向圆跳动和轴向窜动，将对螺纹表面产生影响，造成被加工零件螺纹表面的内螺距误差，但对单个螺距精度没有影响。 52.车床夹具设计有哪些基本要求？ 答：车床夹具设计的基本要求有： （1）保证工件加工精度。

（2）定位装置的结构和布置必须保证工件被加工表面轴线与车床主轴轴线重合。 （3）夹紧装置应产生足够的夹紧力。

（4）车床夹具的回转轴线与车床主轴轴线要有尽可能高的同轴度。

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（5）夹具应设置平衡块，保证基本平衡。 （6）夹具结构应紧凑、方便、悬伸长度短。 （7）夹具上各元件的布置不大于夹具体的直径。 53.车床夹具的主要技术要求一般包括哪几个方面？ 答：车床夹具的主要技术要求，一般包括以下几方面： 1）与工件定位基面相配合的定位表面，对回转轴线的同轴度。 2）定位表面与轴向定位台肩的垂直度。

3）定位表面对夹具安装基面的平行度或垂直度。 4）定位表面的直线度和平面度。 5）各定位表面间的垂直度或平行度。 6）有关制造、使用或平衡的要求。 54.影响断屑的主要因素有哪些？ 答：影响断屑的主要因素有：

1、断屑槽形状、宽度、斜角均影响断屑。

2、车刀几何角度中主偏角和刃倾角对断屑影响较大。

3、切削用量中，对断屑影响最大的是进给量，其次是吃刀量和切削速度。 55.车床床身导轨的直线度误差及导轨之间的平行度误差，对加工零件的外圆表面和螺纹表面部产生哪些影响？

答：车床床身导轨的直线度误差和导轨之间的平行度误差，都会造成车刀刀尖在空间的切削轨迹不是一条直线，从而造成被加工零件外圆表面的圆柱度误差。对于螺纹表面，则会造成被加工螺纹表面的中径、牙形半角和螺距误差。

五、计算题

1、在C616型车床上（机床效率0.75）加工直径为55mm的钢轴，背吃刀量

ap?5mm，进给量f?0.4mm/r。试计算在机床功率许可的情况下，主轴转速应为多少？（提示：C616车床电动机功率为3.2kw,钢的单位切削力

p?2000N/mm2）

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p切?p电??3.2?0.75?2.4kw解：Fz?p?ap?f?2000?5?0.4?4000p切?60?1000p切60?1000?2.4Fz??????208r/min60?1000Fz4000

2、车削直径为30mm，长度为950mm的细长轴，材料为45钢，工件温度由22℃上升到58℃，求该轴热变形伸长量（45钢线膨胀系数al?11.59?10?61/℃）。 解：?l?alL?t?11.59?10?6?950?(58?22)?0.3964

3.用三针测量法测量M25×2-6g-LH（图4-8）螺纹，求量针测量距M及其上、下偏差。（提示：中径尺寸d2=23.701mm,中径基本偏差es=-0.038mm，公差

Td2=0.17mm） 解：

dD?0.577P?0.577?2?1.15mmM?d2?3dD?0.866P?23.701?3?1.15?0.866?2?25.419mm

4.用正弦规测量锥度C为0.368：1，正弦规的两圆柱中心距L为100mm，试计算量块组所垫高度h。 解：tanaC0.368???0.184 222a=10°25′33″ a?20°51′06″ 2h?sinaL?sin20°51′06″×100=35.6mm

5.图1所示为轴套零件，在车床已加工好外圆、内孔及各面，现需在铣床上铣出右端槽，并保证尺寸50?0.06mm及26±0.2mm,求试切调刀时的度量尺寸H，A及其上下偏差。

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11L1?(D?D2?d2)?(34?342?182)?28.844mm22d18tana??0.312mm解：

2L12?28.844a?17?19?43??L?Dcosa?34?cos17?19?43???32.46mm16.要在车床上盘绕一圈柱形螺旋压缩弹簧，弹簧材料为40Mn钢。钢丝直径d=1mm,弹簧中径D2=10mm,试计算盘绕弹簧心轴直径，取心轴系数0.02。

D1?D?d?10?1?9mmd?D1)?0.02]?D1d1?9)?0.02]?9解：?[(1?0.0167? 1?7.67mmD0?[(1?0.0167?取D0?7.7mm0.13217.用三针测量Tr48×8的丝杠，中径基本尺寸和极限偏差为44??0.632mm，试确定

量针直径dD和千分尺读数M值的范围。 解：dD=0.518P=0.518×8mm=4.144mm

M=d2+4.864 dD-1.866P=44+4.864×4.144-1.866×8mm=49.228mm

0.132M值的范围为49.228??0.632mm

0.132答：千分尺读数M值的范围49.228??0.632mm。

18.在CA6140型卧式车床上车削外径d =60mm，长度L=500mm,选用切削速度

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V=60m/min进给量f =0.3mm/r，吃刀量ap =3mm,求一次工作行程所需的基本时间。

解：ti=( L /nf ) × (Z /ap )= 500mm / (318 r/min×0.3mm/r )× 1 = 5.24mm 答：一次工作行程所需的基本时间为5.24mm。

19.用杠杆千分表测量工件时，测杆轴线与工件表面夹角a=30，测量读数为0.036mm，求正确测量值。

解：a=bcosa=0.36mmxcos30o=0.031mm。 答：正确测量值为0.031mm

20.试计算图1所示尺寸的大小及公差，以保证在车削中不便测量的尺寸18 的要求。

图1

mm 职业技能鉴定

解：工件尺寸链图：

由尺寸链图可知：

0.14尺寸A1、A2和A0 形成工艺尺寸链，尺寸链图入图所示。A1=30??0.28mm为增环，0A2为减环，A0=18??0.2mm为封闭环。

A0= A1－A2

A2= A1－A0=30mm－18mm=12mm A0max = A1max－A2mix

A2mix = A1max－A0max =29.85mm－18mm=11.86mm A0mix = A1mix－A2max

A2max = A1mix－A0mix =29.72mm－17.8mm=11.92mm A2=12-0.08 -0.14 mm

答：尺寸A2=12 -0.08 -0.14 mm

21.有一圆锥，已知最大圆锥直径D=100mm，圆锥长度L=212mm，锥度C=1:20，求最小圆锥直径d和圆锥半角a/2。

解：d=D－CL=100mm－0.05×212mm=89.4mm a/2=K×C=28.6o×0.05=1.43o=1o26，

答：最小圆锥直径为89.4mm，圆锥半角为1o26，。

22.用圆锥界限量规测量锥度为1：10的锥孔时，还有8mm未进入孔内，如一次进给车至尺寸，求背吃刀量a p为多少？ 解：a p=L×C/2=8mm×(1/10)/2=0.4mm 答：背吃刀量为0.4mm 。

23.车削材料为40Cr，直径为 30mm，长度为1500mm的细长轴，当工件温度由20 oC上升到50oC时，求热变形伸长量。 解：40Cr材料的热膨胀系数al=11.0×10-61/oC

△L=alL△t=11.0×10-61/oC×1500mm×(50oC－20 oC)=0.495mm 答：热变形伸长量0.495mm 。

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24.某卧式车床小滑板丝杠螺距为4mm，刻度分100格，车轴向模数mx=5mm,头数z1=2的米制蜗杆时，如用小滑板分头，小滑板应转过多少格？ 解：p=πmx=3.1416×5mm=15.708mm A=p/n=4mm/100格=0.04mm K=p/a=15.708mm/0.04mm=392.7格 答：小滑板应转过392.7格

25.在三爪自定心卡盘上用垫片车削偏心距e=2mm的偏心零件，试计算垫块厚度的正确值X？（车削后测得偏心距为2.06mm） 解：已知：偏心距e=2mm 测得偏心距为2.06mm

偏心距误差：K=1.5△e=1.5×(2.06－2)mm=1.5×0.06mm=0.09mm 实际偏心距比工件要求大

正确垫块厚度：X=1.5e－K=1.5×2mm－0.09mm =2.91mm 答：正确垫块厚度为2.91mm 。

26.加工如图2所示的工件上的两孔，由于中心距40mm±0.08mm无法直接测量，而采用测量两孔径和尺寸L来保证，问尺寸L多少时才能保证中心距40mm ±0.08mm?

图2

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解：工件工序尺寸链图：

由尺寸链图可知： A1基本尺寸为50mm：

A2基本尺寸为：A2=A1－A=50mm－10mm=40mm 孔深度A2的极限尺寸：

A2max= A1mix－A0mix =49.83mm－9.64mm=40.19mm A2mix = A1max－A0max =50mm－10mm=40mm A2=40 ＋0.19 0mm

答：深孔工序尺寸及偏差为40 ＋0.19 0mm

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