农村电商物流最后一公里的配送研究

2017届毕业生 毕业论文

题 目: 农村电商物流最后一公里的配送研究____ ———以阿里和京东为例_________

院系名称： 专业班级：

学生姓名： 学 号： 指导教师： 教师职称： ___

2017年5月25日

摘 要

随着我国经济的发展，电子商务迅速成长，而与之伴生的物流产业也如雨后春笋随之发展起来，并且物流不仅仅只是货物的运送，现今更是到了对物流的速度、服务、质量等多方面的综合能力考量。同时由于城市化的加剧，相应的城市配送问题被很多人所重视，所以城市物流发展良好并且取得了骄人的成绩，但是农村物流却不尽相同。农村电商物流最后一公里配送是多方面、多角度的，也是物流配送的一块短板，要想彻底的发展好电商以至农村电商，首先要解决最后一公里的问题。

针对上述情况，本文将围绕农村电商物流最后一公里的配送这一课题，在对农村电商物流配送现状认识的基础上，着重以阿里巴巴和京东为例来实践探讨，从而针对所存在的问题提出优化对策，以促使农村电商物流配送得到更好的发展。

通过本文的研究，得出了如下的结论：

（1）随着城市化的加剧和人们需求的增加，农村电商物流配送发展迅速，但同时也存在着配送服务质量差、缺乏物流高级人才等问题。

（2）想要给农村电商物流配送一个全新的面貌，那解决城市物流末端配送所存在的一些弊端是必然的选择。

（3）阿里的菜鸟网络和京东的B2C在农村电商物流最后一公里配送方面都取得了突出的成效。阿里的平台整合高效、快速的物流配送以及京东自建物流体系的高水准、优质服务都各有千秋并且取得了极大的成就。

（4）未来农村电商物流最后一公里配送呈现3大趋势——“快递+便利店”模式、物流与公公交通有机结合、绿色配送。

关键词：农村电商物流 最后一公里配送 阿里 京东

I

Title Research on the Last Kilometer of City Logistics Distribution——A Case Study of Alibaba Group and S.F.Express Abstract

With the development of China's economy, a variety of new industries emerge in endlessly, the logistics industry has been a great development, the word is known to more and more people. At the same time, due to the intensification of urbanization, the corresponding urban distribution problem has been valued by many people. Many problems that exist in the last kilometer as a constraint to the development of the key factors to improve the status of logistics, reduce distribution costs last kilometer is an inevitable choice.

For the above, this paper attempts to study this subject last one kilometer around the of City Logistics Distribution, logistics and distribution in the urban status quo on the basis of understanding with emphasis on Alibaba and SF Express as an example to explore the practice, so that the problem existed for propose optimization measures to promote better distribution of urban development.

Through this study, we reached the following conclusions:

(1) With increasing urbanization and increasing demand, the rapid development of urban logistics, but there is also a difference in the quality of service delivery, lack of senior personnel logistics, traceability and poor distribution of information.

(2) If you want to give a new look to the city logistics, it is necessary to solve the problems in the end of the city logistics distribution.

(3) Ali rookie network and Jingdong B2C have made outstanding achievements in the rural logistics last mile distribution. Ali platform to integrate efficient, fast and high level logistics Jingdong built logistics system, high-quality service each one has its own merits and made great achievements

(4) Future City last kilometer logistics distribution presents three major trends - \+ convenience stores\mode, The organic combination of logistics and public transport, green distribution.

Keywords：Rural Logistics Last Kilometer Distribution Ali Group JingDong

II

目 次

1引言........................................................................................................................ - 1 - 1.1选题背景............................................................................................................ - 1 - 1.2研究目的和意义................................................................................................ - 1 - 1.3文献综述............................................................................................................ - 2 - 1.4研究内容和方法................................................................................................ - 4 - 2 农村电商物流最后一公里配送概述................................................................... - 4 - 2.1农村电商物流配送............................................................................................ - 5 - 2.2最后一公里........................................................................................................ - 5 - 3我国农村电商物流最后一公里配送现状............................................................ - 6 - 3.1我国农村电商物流“最后一公里”的现状.................................................... - 6 - 3.2我国农村电商物流“最后一公里”存在的问题............................................ - 6 - 4典型电商企业农村电商物流“最后一公里”配送的对比分析........................ - 8 - 4.1阿里农村电商物流“最后一公里”配送的发展现状分析............................ - 8 - 4.2京东农村电商物流“最后一公里”配送发展现状分析.............................. - 10 - 4.3阿里和京东的配送优劣势对比分析.............................................................. - 11 - 5农村电商物流“最后一公里”送的优化对策.................................................. - 12 - 5.1企业加强配送管理，加大监管力度.............................................................. - 12 - 5.2政府部门合理规划农村道路建设和维护...................................................... - 12 - 5.3乡村公共交通与物流配送体系有机结合...................................................... - 13 - 5.4新农村建设中集中规划居民区...................................................................... - 13 - 5.5积极倡导物流企业联营.................................................................................. - 13 - 5.6完善派件设备的投入...................................................................................... - 14 - 5.7培养新型农村电商物流人才.......................................................................... - 14 - 6农村电商物流“最后一公里”配送的未来发展趋势...................................... - 14 - 结 论..................................................................................................................... - 16 - 致 谢..................................................................................................................... - 17 - 参考文献................................................................................................................. - 18 -

III

1引言

1.1选题背景

近年来，网购成为消费的主流，快递行业跟着发展迅猛，农村地区成了电商的新蓝海，出现了电商自建物流和物流平台整合进军电商，两者都得到长足的进步和发展。但物流环节繁琐，\最后一公里“运输成本高，农村电商在物流运输遇到了很大的麻烦 。

农村地区经济发展落后，电子商务正在发展中，客户数量不多且农村物流配送成本高，物流企业盈利微薄甚至倒贴，所以解决农村电商最后一公里是农村电商发展的基础。而如何提高农村电商最后一公里核心竞争力的问题，改变如今农村电商物流速度慢、质量差、服务不好的现状成为目前亟待解决的难题。

本文针对这一现象，对当前农村电商“最后一公里”物流配送问题，进行深入研究，并且对比了当前具有代表性的阿里与京东的运营模式，以及在农村经济、交通、人员等方面的基础下所实现的“最后一公里”物流现况。

在信息发达，竞争激烈的时代，农村电商物流需要依赖农村电商企业，而农村电商的盈利也必须依靠农村电商物流。农村电商物流“最后一公里”配送高成本、低效率、资源配置不合理，已成为我国农村电商物流产业亟待解决的问题。可以说，农村电商在“最后一公里”物流的成败，决定今后利益的盈负。故此，以阿里和京东为例，分析这两个企业在农村电商物流配送“最后一公里”所取得的成就，并提出建议，明确其未来的发展方向，是以促使农村电商物流配送得到更好的发展的核心要务。

1.2研究目的和意义

1.2.1研究目的

农村网上购物的发展催生了其伴生产业——“物流业”的迅速发展。但没有配送专用设施、没有专业人才等一系列的弊端都阻碍了城市“落地配”前进的脚步。本课题将从农村电商物流“最后一公里”的现状以及现阶段所取得的成就和一些对策等方面来对农村电商物流配送的“最后一公里”进行详细的研究，通过查阅资料，分析各位学者关于农村电商物流配送的研究，以阿里和京东为例，分

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析这两个企业在农村电商物流配送最后一公里所取得的成就，并提出建议，明确其未来的发展方向，以促使农村电商物流配送得到更好的发展。 1.2.2研究意义

网上购物的快捷方便已经促使越来越多的农村居民选择这一购物方式，但随之而来的是愈加严重的配送问题。仔细的研究这些问题并找出可以解决问题的对策是每个人所期望的。研究农村物流最后一公里配送有理论和实践两方面的意义。一是可以丰富农村物流配送内涵，加速发展农村电商物流；二是研究出一些方法解决当下最后一公里亟待解决的问题。文中所研究的典型企业在解决“最后一公里”难题时所采取的措施也可以被别的企业借鉴学习。

1.3文献综述

1.3.1 国外相关研究综述

德国InterLink（2010）为解决农村电商物流“最后一公里”的难题，推出KombieBus服务，把农村物流配送与公交系统相结合，利用公交系统四通八达的路线，解决了德国地广人稀“最后一公里”物流配送的难题。

Menzies（2010）提出综合IT解决方案替Yodel、Parceforce、UPS、DPD等公司投递一部分的消费者包裹，提出资源共享，整合了快递资源，减少了农村电商物流“最后一公里”亟待解决的物流配送过高的问题。

艾萨德、史莱（2015）提出物流“最后一公里”是物流配送的最后的环节，就是包裹的派送，而这个环节是直接与消费者面对面接触。

India Post在2014年时为400多家物流企业配送农村快件，分为速邮、商邮，并且建立数据库，方便客户与企业随时监控物流动向，为客户提供现金付款、短信通知以及网上查询等业务，解决了农村电商物流“最后一公里”的瓶颈问题。

Donald J.Bowersox(1999)表述：有物品的配送是一个将特别制作的成品交给消费者的运输。在这种配送的过程中，消费者关于配送速度以及配送地点的要求都可以成为整体营销的一部分。 1.3.2 国内相关研究综述

高少华、傅勇（2016）认为“最后一公里”瓶颈是关键的节点，也非常的凸显，这是因为农村地区经济建设落后，各项基建设施跟不上，“最后一公里”的物流配送问题被视为推进农村电商发展亟待解决的一大短板。

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朱文华（2016）提出解决农村电商物流“最后一公里”的基础不仅仅要完善农村基础建设，还有一点很重要，就是搭建农村物流服务信息平台。主要发展智能化配送与调度实时化，提高物流配送效率。

曾丹（2016）提出农村电商是农民脱贫致富的“利器”，但是“最后一公里”在农村的导入还不够深入，尤其是对于山区的农村，要想富先修路是必要条件，政府、物流企业必须共同发力。

李博（2014）说必须建立一个货运超市，整合物流信息，统一管理与调配。建设大型电商物流集配中心，可以统筹协调物流资源，引起规模效应，从而降低物流配送成本。

卢辉(2016)强调要解决最后一公里的问题，可以利用现有的资源。村村通客车的实施便利了交通，探索客货联盟的同时也打通了农村客运“最后一公里”。

王柏谊(2016)以“菜鸟驿站”为例，提出其模式成功的渡过农村电商物流“最后一公里”的瓶颈期，但是仍然要规范化建设并且提高加盟菜鸟驿站的门槛，提高菜鸟驿站的服务质量以及阿里集团对其的控制。

龙丹梅（2016）提出服务三农的供销社与邮政局联手可打破“最后一公里”僵局。供销社与邮政局的网点广、布点多，利用现有的供销系统以及邮政系统，不仅可以提高集散程度，还可以有序配送，而且在现有的基础上可以发展现有的供销与邮政系统，降低物流配送的成本费用，解决农村电商物流“最后一公里”

的难题。

常芳楠、赵岩红（2015）提出农村物流网络建设需要众包创业思维，在“最后一公里”的突破中可以结合农村剩余劳动力，既减少了物流的配送费用，又在现有的基础上有效的利用了剩余劳动资源，一举俩得。

何娟（2016）发现农村电商物流“最后一公里”的问题在于网点建设不全以及各物流企业各自为政。提出了“化零为整”再“化整为零”的战略，集中各企业的物流集散中心，物流信息资源共享，统一安排收发件。

许媛（2016）提出“最后一公里”乡镇以下快递点的整合是难点以及重点，由于各大物流企业的各自为营，并不愿意物流信息的共享，导致农村电商物流“最后一公里”发展缓慢，应通过政府等第三方进行协调，整合资源，加强各企业纽带。

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1.3.3 国内外研究评述

通过以上的研究综述，可以表明国外虽然研究的时间长取得的成就也比较大，但是由于国外经济人口的限制，物流配送并没有蓬勃发展。而在中国虽然研究的比较晚，但是近几年的电子商务飞速发展之后物流产业业发展迅速，同时也取得了不菲的成绩。然而，随着时间的增长，“最后一公里”的弊端也慢慢显露了出来。由于缺乏深刻的理论研究指导，在现实社会中物流配送问题更加的严重。本课题就是在上述研究成果的基础上，重点以阿里和京东为例，研究现在企业在这方面有哪些进展，以及有哪些好的方面可以被别的企业借鉴。

1.4研究内容和方法

1.4.1研究内容

本文首先对国内外的相关文献资料进行研究，充分了解现今社会物流配送发展的程度，接下来研究农村电商物流配送“最后一公里”的所存在的问题以及不足之处。并且阐述阿里和京东所代表的的中国物流配送行业所取得的成就，以及这之中值得被其他企业借鉴学习的地方。研究物流的配送问题，尤其是农村物流“最后一公里”的研究是为了开发广阔的农村电商经济，开拓农村金融之路。 1.4.2研究方法

为了更好的研究本课题，将使用以下几种方法帮助研究：

第一，定性研究方法。定性研究也叫质化研究，根据研究对象的性质进行分析，是进行科学研究的重要方法。在定性研究方法的作用下，可以深入事情内在，探索其发生的原因。本文介绍了我国物流业发展现状，并对此进行分析，探究“最后一公里”问题出现的根本原因，接着论述其解决方案。

第二，案例研究方法。因为真实的案例更加的直观，易于理解。所以在论文写作的过程中，为了更好的研究农村配送的问题，将以阿里和京东为例，分析当前农村配送“最后一公里”所存在的问题并提出建议。

第三，对比研究方法。本文将两个不同企业关于城市配送最后一公里的基本的信息一一列出，通过非常直观的对比方法，清楚地展现出两个企业的优劣势，总结出一些有用的措施让别的企业来借鉴学习。

第四，文献研究方法。通过查阅各位学者关于农村电商物流最后一公里配送

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的观点，取其精华，去其糟粕，找出最适合中国农村电商的方法，并且结合已有的建议总结出更好的方法。从而可以更好的了解有关农村物流配送最后一公里的问题，帮助确定研究的方法。

2 农村电商物流最后一公里配送概述

2.1农村电商物流配送

与城市配送不同的是，农村地广人稀，居民聚居分散，新农村的建设导致村与村、乡与乡配送路程过长，这给企业配送增加了配送时间、拉低了整体配送效率。阿里集团为了解决最后一公里的问题，推出战略性计划“村级服务站”，以农村淘宝为基地发展农村金融，便利农民在村里网购，享受一站式服务。其配送流程图如图1：

第一公里（取、供） 运输 最后一公里（交货）

制造商 区域分拨中心 图1 农村电商物流配送基本流程图

农村分拨中心 最终用户 2.2农村电商物流最后一公里

国外率先提出的“最后一公里”概念，原本是指配送过程上最后一段路程，但是后来传入中国，结合中国国情，是指在物流配送过程中最后一个步骤。现在这个词通常指物流配送最后一步和这个过程会遇到的问题。

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它的重要性体现在三方面:首先，它代表企业形象，当配送员送货时，他的一言一行都将影响消费者对他的印象，也将直接导致对企业的印象。其次，作为企业的一项以营利为目的的产业，是为了实现最大程度的利润。配送时，有多种配送方式可以供企业选择，在这个基础上，企业可以选择配送成本尽可能小的方式。最后，它是企业统计数据的重要来源。信息对企业来说是很重要的，它可以帮助企业对自身的业务作出改进，从而优化整个配送过程。

3我国农村电商物流“最后一公里”的配送现状

3.1我国农村电商物流“最后一公里”的现状

随着网络的发展，城市电商经济的饱和，农村电商势必开发，而农村电商

也将是一片新的天地。农村居民网上购物的比率越来越高，对网上购物的要求也越来越高，比如对于物流配送速度以及物流配送的质量。农村电商将会在未来与城市电商平分秋色，因此突破农村电商物流“最后一个公里”迫在眉睫也势在必行。

这几年农村物流发展越来越完善，网点越来越多，配送的也越来越远，各个电商巨头都在想法设法抢占农村电商份额。阿里巴巴制定的“千县万村计划”农村淘宝战略，四通一达不断的扩张网点、不断地深入农村，加大对县乡村市场的配送覆盖。

虽然有政府的政策支持以及各电商企业的战略布局，农村电商物流最后一公里的问题并没有完全解决。由于各地农村经济发展程度不同，购买力不等，消费程度不同等问题，每个乡镇覆盖的程度都不尽相同，但是越是经济不发达的地方，物流配送越是寸步难行。而农民的需求也得不到满足，进而影响农村电商的开发。

3.2我国农村电商物流“最后一公里”存在的问题

3.2.1农村电子商务应用人才缺乏

人才问题是制约农村电子商务发展的根本性问题。农民文化素质不高，对于新兴技术的使用不能得心应手，容易导致农民失去信心与耐心。但是能够熟练运用电子商务的人才不愿意下乡，这就造成了农村电商物流人才荒。另一方面，农村电商没有专门机构组织培养人才，人才培育系统不完善，并且很难让农民在短

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期内受益，所以不受农民的重视。从2014年以来，电子信息技术的发展在国家不断的支持之下得到了长足的发展，但是由于发展时间过短，相关专业人才还是比较匮乏。

3.2.2农村电子商务基础设施薄弱

完备、高效的通信设施是电子商务迅速发展的前提。但我国县乡级别的网络设施依然薄弱，农村信息服务站点不够健全，长期制约着农村生产效率的提高。另外，我国农村网络建设也呈现出明显的地域性特征，东部沿海经济水平较高，网络基础建设也相对较快，中西部农村网络设施比较落后。农村网络通信设施的现状及在网络技术、网络信息内容、资费水平、通讯速度、安全和保障条件等方面都难以适应电子商务高速发展的要求。 3.2.3存在安全风险

由于物流行业的大力发展，大大小小的物流企业层出不穷，工作人员的素质更是参差不齐，都是现招现用，没有过多的培训就直接上岗，缺乏专业技能，并且人员的流动性很大。其次还有加盟门槛较低，且不重视对加盟商的监管，所以服务态度恶劣的情况普遍存在。这些因素都导致了配送的过程存在非常多的安全隐患。又加之配送信息系统的不健全，客户不容易追踪配送的整个过程，一旦包裹丢失, 客户很难查找丢失的原因。 3.2.4配送服务质量差

配送服务质量差是一个普遍存在的情况，很多的配送作业现场的快件摆的乱七八糟，而且经常看到工作人员粗暴的把包裹从车里扔到地面上。由于快件也没有很规范的放置顺序，所以客户取包裹时都得是自己翻找。这样不但浪费很多的时间，而且容易造成包裹误领现象。由于很多包裹是直接被扔到地上的，所以一些货物常常受到了或多或少的损坏。

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不屡保险、难以投诉, 7%其他, 0%货物投递不到位, 15%运费高, 14%收、发货速度慢，有延误晚点现象, 22%运费高收、发货速度慢，有延误晚点现象有货物损坏或丢失等现象服务态度差、不规范服务态度差、不规范, 21%有货物损坏或丢失等现象, 21%货物投递不到位不屡保险、难以投诉图3 物流配送被投诉原因图 从图3 我们可以看到因为配送服务质量差被投诉所占的比例还是挺高的，从而我们也可以了解到服务质量差是一个很普遍又很严肃的问题，亟待解决。 4典型电商企业农村物流“最后一公里”配送的对比分析 4.1阿里农村物流“最后一公里”配送的发展现状分析 4.1.1阿里巴巴公司简介 1999年，马云带领团队在杭州建立了阿里巴巴总部，当时只有18个人，但阿里巴巴却从小到大，在员工与马云的不断努力、突破、创新之下成为了中国乃至全世界最大的网络最大的网络公司。

阿里集团从最初的淘宝起家，到现在人人熟知的支付宝、聚划算、阿里云、余额宝等一系列产品。2013年，阿里巴巴集团创立物流，成立“菜鸟”全国加盟物流配送点。

2014年，阿里巴巴移动新布局，从IT到DT。这一年，阿里上市，全球市值最大互联网公司诞生。仅在2015年，它的净利润就接近1000亿人民币，2016年，阿里宣布成为世界上最大的零售平台。

表2 阿里巴巴在2014年9月份挂牌上市后的经营业绩

年度

季度

淘宝交易额（亿元）

2015年

第四季度 第三季度

5630 4380

天猫交易额（亿元） 4010 2750

4.07亿 3.86亿 年活跃买家

移动月活动用户 3.93亿 3.46亿

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第二季度 第一季度

2014年

第四季度 第三季度

4270 3810 4940 3798.32

2460 2190 2930 1758.34

3.67亿 3.5亿 3.34亿 3.07亿

3.07亿 2.89亿 2.65亿 2.17亿

4.1.2阿里针对农村电商物流最后一公里配送所采取的措施 （1）牵手海尔，布局“最后一公里”

在大规模布局物流产业的阿里集团投资海尔集团名下日日顺物流，阿里与海尔设立合资企业。阿里巴巴在大型家电用品的配送方面有许多的不足，而日日顺强大的物流网则正好弥补它这一点。而海尔可以获得阿里雄厚的资金赞助，以及借助阿里庞大的用户量来打响自己的知名度。日日顺物流有一个面积高达200万平方米的仓储，并且在全国各地都有发运中心以及拥有90个大型配送中心。物流配送网络发达，可以实现销售与售后服务一体的综合服务。日日顺具有大型物流企业的仓储、阿里和日日顺的合作使各自企业的实力进一步变得强大，打造了针对大型商品物流配送服务的新标准。

（2）菜鸟驿站

菜鸟驿站是阿里针对性的解决最后一公里问题而设立的。快件到了之后，驿站的工作人员会及时的给消费者发短息，消费者收到信息后就能到就近的驿站取快件。菜鸟网络基本上都是在高校建设驿站，到目前为止已经建立了500个校园菜鸟驿站。菜鸟驿站的创立一举两得，不仅仅为最后一个公里建立了最后里程配送的站点，并且为大学生提供了低成本低风险的创业机会。除大学之外，各大城市也有菜鸟驿站的网点，可以为各个行业的人提供便利。

（3）天猫服务站

天猫服务站是阿里集团对于淘宝、天猫专门设置的一系列综合服务与售后站点，天猫服务站不仅仅是收发快递，更可以联通阿里内部为客户缴纳各项费用、货物代购、票券代理等。迄今为止，天猫服务站已经完成对一二线大城市的覆盖，接下来就是向三四五线小城市进军，进一步的扩大天猫服务站的服务辐射范围。

（4）与战略伙伴合作

百世汇通、圆通以及中国邮政纷纷与菜鸟网络合作，他们庞大的物流网络将与菜鸟网络共享。他们的快件收发点遍布全国各大城市。菜鸟系统就收发点来说

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就增加了一万多个。这一信息共享的物流企业联盟，使得物流配送效率、质量都有了大幅度的提升，最关键的一点就是降低了配送成本。

（5）农村淘宝计划

2014年9月阿里集团融资上市之后启动了农村淘宝“千县万村计划”，发展中国农村电子商务。把全球化、农村电商、大数据被锁定为集团三大核心战略。农村淘宝的村淘服务站的建立发展了农村电商物流，加快农村金融缺口的打开，对于中囯市场具有极大的意义。

4.1.3 阿里农村物流最后一公里配送存在的问题

阿里集团连锁加盟物流配送模式难以形成对加盟方有效的约束与管理，这就

导致了阿里农村电商物流最后一公里配送服务存在各方面的问题。比如操作不规范，由于是私人加盟，没有进行系统的、持续性的专业物流知识培训，从而导致操作不规范。而这一问题的产生会引起配送过程中产品破损，产品配送线过长等问题。此外还有员工素质良莠不齐，不能给客户以良好的物流体验，会影响到客户再消费。

4.2京东农村电商物流“最后一公里”配送的发展现状分析

4.2.1京东商城简介

京东商城是中国B2C市场最大的3C网购专业平台，京东商城同时也是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。京东将信息部门、物流部门和销售部门垂直整合。京东在物流配送方面，能够使用京东自营快递的则使用京东自营快递。京东自营快递已经可以覆盖中国大多数地区了。在京东自营物流无法抵达的地区则转发第三方快递。京东在全国的几个地方成立了物流集散中心和仓库，在京东购买的物品都会在接受地附近的仓库发货。 4.2.2京东针对最后一公里配送所采取的措施

（1）B2C模式的核心竞争力

京东的 B2C模式就是货物直接从仓储送到消费者家里去，一点对多点，呈放射状。这种物流体系是单向的，便于优化干线运输成本，提升运营效率。自建物流投入成本高、运营成本高，但事实证明，在京东订单量达到一定状态时，自建物流的成本更低，并且在北上广深之类的大城市日订单量过万，自建物流每单

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的费用远远低于第三方外包。

京东的自建物流模式提供一站式服务，从购货到运输再到送货都是京东的固定员工，快递损坏小，运送效率高，人员态度好。近几年农村电商物流发展迅速，京东的服务站快递送取服务也在大部分地区实现了入镇入村，让农村的消费者更便利。

（2）无人机配送

2016年1月底，京东物流实验室在江苏宿迁开始测试无人机配送。为了解决“最后一公里”中的难点路途遥远，网点分散的问题，京东使用无人机进行对于中小件货物批量运送。运营模式是配送站到乡村推广员之间的点对点运输，选择大型无人机并且续航能力比较强，在信息协同的帮助下，只需要在固定地点等候无人机即可。无人机配送提高了山区物流配送的效率也促进了物流行业的科技化发展。

4.2.3京东针对弄粗电商物流最后一公里配送存在的问题

密集型的快递配送在农村扩散性地域配送难点。快递密集程度越高，单件配送费就越低，而农村存在地域广阔、地形复杂、交通道路可能不畅通等问题。而这些问题对于自建物流体系的京东来说无疑就是需要大量投入人力物力财力，但却收益甚微。前期的开拓市场需要大量的资金投入，但回笼资金并不理想。这就是给京东物流在资金链连续性一个大考验也是给了京东在未来一段时间之内大量的开发农村市场的压力。如果长期的亏损导致盈不抵亏进而影响资金链稳定，或者在未来一段时间内并没有开发到一定程度且抢占一定农村市场电商份额，那京东物流只可能是失败的。

4.3阿里和京东的配送优劣势对比分析

根据上文对阿里和京东农村电商物流配送现状的分析，在表3中总结了阿里和京东有关配送的一些优劣势。

表3 阿里和京东配送优劣势对比分析表

优势 劣势

菜鸟驿站的网点众多，物流网覆盖面广，菜鸟驿站网点申请门槛低，监管不到

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阿里

可以提供更便捷的配送服务

天猫服务站具有接发包裹、淘宝代购等多种功能，用户的满意程度会很高

位，容易产生服务质量差的问题 天猫服务站的运营成本高，合作加盟商忽略代收业务，不能给顾客提供良好的交货服务

与多家企业合作，增加了配送点，拓展了物流网络，使配送的效率更高更快

合作企业种类多样、参次不齐，不便于管理，无法为顾客提供统一标准的服务

京东

B2C模式，一站式服务，员工负责，包裹损坏小，运送效率高质量高。能给消费者提供较好的购物体验。

全国各大物流集散中心以及仓库，货物配送速度更快。

地形较复杂的地区无人机运送货物比人力效率高，损坏小。

自建物流体系，农村人员不足，配送员不够，虽然货物配送快，但是农村地域广阔拉低了效率。

快递柜还未得到很好的推广，而且对于不便出门的人是不利的

没有第三方快递网点密集，许多乡村甚至镇送不了货

5农村电商物流“最后一公里”送的优化政策

5.1企业加强配送管理，加大监管力度

美国不但没有对货运车辆有所限制，反而从上个世纪80年代就开始不断的出台一些法律法规来保护运输市场，为美国的整个运输行业提供了一个良好的环境。日本物流经过长时间的发展，已经发展到一定的高度，政府重视国家公路等基础设施的建设，所以在日本国内道路交通十分发到，运送货物时间较短。与此同时，日本政府还出台相关政策以支持物流企业的发展。

从上面的内容我们可以了解到，在物流比较发达的国家都没有对货运车辆有所限制，因此我们国家也应该根据自己的国情制定相关的政策，取消对车辆的限制，建设配送专用通道，以确保快递能够快速及时送到客户手中。

5.2政府部门合理规划农村道路建设和维护

农村电商物流最后一公里的最大的难题就是解决在低效率、高成本的情况下实现企业利益最大化，这是个亟待解决的难题。单独一个物流企业的快件比较分

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散，在人员的分配和车辆的调度方面都面临着很多问题。所以多个物流企业可以合作配送，即使用共同配送的形式。建立一个配送网点，各个物流企业的包裹都在这集中分拣，最后这个共同网点的工作人员将包裹配送出去。

农村电商物流最后一公里的货物统一配送大大的减轻了城市交通压力，节约了各项资源，整合了现有资源，实现了在低成本的情况下提高物流配送效率。

5.3乡村公共交通与物流配送体系有机结合

农村电商物流配送的一大难点就是地域广阔导致快递单件配送费高。而这个问题的节点就在于上村下乡的路途遥远以及人力资源的浪费。而乡村客车覆盖面极其广阔，一般都可以深入到乡村，而且流动快、班次多、容量大。无论第三方快递还是自建物流的B2C与乡村公交车有机的结合都可以大大节省人力资源以及有效时间的浪费。并且这种互相搭配的模式一旦启动也会给公交带来第二收入，减轻公交深入乡村客流少收益少的问题。

乡村公交系统与物流配送体系的有机结合确实是节省人力物力提高效益又创造利润空间，但是在这个过程中快递的安全性得不到保障，而公交系统现今都已取消一司机一收票员的配制，快递在客车行驶过程中不能保证其完好性。最重要的就是快递到地方了接受与派发的问题等等。

5.4新农村建设中集中规划居民区

改革开放以来，城市规划得到充分发展，而现在农村规划也在进行中。新农村的规划主要是集中规划居民区以及建设基础设施等。这一政策的实施提高了农村人口聚居率，把农村人口聚集到一处地方大大便利了最后一公里的物流配送，并减轻了物流配送分散度过高的难点。

目前新农村的建设只是一部分地区，但是随着社会的发展，政策的完善，新农村的规划会越来越有利于物流的配送，也会在一定程度上为企业创造巨大的效益。

5.5积极倡导物流企业联营

在未来的大趋势大方向下，各个企业是不可能单打独斗的，共同发展齐头并

进互相弥补才是最好的方式。淘宝的大平台整合就是一个积极的例子。整合有效资源，促进信息共享，提高服务水准，为消费者带来更便利、更实惠、更好的服

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务水平。这是一个互相促进、互相进步的过程。与此同时，企业的联营可以占据更广阔的市场，具有更雄厚的资金，在发展的路上会减少束手束脚，能够有更加的广阔空间，有利于企业的发展以及开拓全球市场。

5.6完善派件设备的投入

关于影响物流配送的效率，派件设备是一个重要的影响。统一分配效率更高、容量更大的派件交通工具是一件刻不容缓的事情。派件的交通工具直接影响到了派件的速度，而交通工具的容量也决定了派件的效率。如果遇到大件商品，则会直接导致运送困难而延迟配送时间，给消费者不好的购物体验。

所以，为了给客户更高效、更迅速、更完美的消费体验，完善派件设备是必要的也是必需的。

5.7培养新型农村电商人才

当今社会的核心竞争力是什么？是人才。现在的物流行业市场秩序混乱，工

作人员更是鱼龙混杂。所以，培养高素质人才也是解决物流终端配送问题的关键。同时，电子商务是新兴企业，人才不足是一个很大的问题，这直接制约了中低端领导层的质量。首先公司应该增强自身的竞争力，吸引人才，并且进行定向培养与专业技能培训。为企业培养一批中坚力量，加速物流行业的发展与完善，提高企业的核心竞争力，在未来更好的开拓农村电子商务市场以及物流产业配送，完美的实现“最后一公里”配送。

6农村电商物流“最后一公里”配送的未来发展趋势

城市物流配送飞速发展的同时也存在着诸多的问题，最后一公里作为配送中的重中之重更是问题重重，许多企业都采取了措施解决，效果显著。在新的形式下，未来的城市物流最后一公里配送呈现3大发展方向：

第一，“快递+便利店”模式：“快递+便利店”这种模式在一些发达国家早已兴起，并且已经发展的较为成熟。快递行业和便利店的结合是把物流、商流以及信息流结合起来，把一种全新的盈利形式带给了市场。但是，便利店这一行业利润比较低，而且各大物流企业和电商企业都在尝试这种模式，竞争很激烈。因此，未来这种模式的发展还面临着很多的困难。

第二，物流配送与公共交通的有机结合：降低农村电商物流配送的费用，提

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高配送的效益，速度是关键。公共交通系统提供的全天式、高覆盖率、持续性强的运送方式将大大提高物流行业农村配送的速度。

第三，绿色配送：由于生活质量的提高，人们越来越重视环保问题，对于物流也不例外。物流配送是一个全新的行业，极大的推动了经济的发展。但物流配送过程中带来的环境影响也不容忽视，例如造成的交通拥堵和产生的废弃物等这些问题都是对环境很不利的。所以，未来绿色物流是一个必然趋势。

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结 论

本文分析了国内外专业的相关文献资料，了解现阶段物流配送最后一公里发展到了哪种阶段和研究的不足之处，然后接下来研究城市物流配送最后一公里的现状和存在问题，以阿里和京东为例，介绍了就目前而言企业在最后一公里所取得成果以及仍存在的一些问题，并总结了未来城市物流最后一公里配送的发展趋势。通过研究得出以下结论：

（1）随着农村电子商务的发展和人们需求的增加，农村电商物流配送发展迅速，但同时也普遍的存在着配送服务质量差、缺乏物流高级人才、配送成本居高不下等问题。

（2）想要给农村电商物流配送一个全新的面貌，那解决农村电商物流末端配送所存在的一些弊端是必然的选择。配送的最后一公里成为各大企业的“必争之地”，他们通过各种手段来布局最后一公里，希望赢得这场无硝烟战争的胜利。

（3）在解决最后一公里问题上，阿里的菜鸟驿站和京东的B2C是非常典型的代表，并且都取得了突出的成效。他们分别使用自己的模式，并且都取得了卓越的成就。

（4）随着经济的发展，未来的农村电商物流最后一公里配送的发展呈现3大趋势：“快递+便利店”模式、物流配送与公共交通系统的有机结合、绿色配送。企业应该顺应时代的发展，把握趋势，在未来得到一个更好的发展。

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/iri7.html