路基填筑施工方案(风积砂水闷法)

施工方案

目 录

一、工程概况…………………………………………………………………….2 二、编制依据…………………………………………………………………….2 三、施工准备…………………………………………………………………….2 四、施工工艺及方法…………………………………………………………….3 五、路基整修…………………………………………………………………… 6 六、质量保证体系…………………………………………………………….….…. … 13

施工方案

路基填筑施工方案

一、工程概况

本项目路基工程为整体式路基形式。硬路肩采用与行车道相同的路面结构，土路肩采用天然砂砾填筑，行车道、硬路肩采用2%的路拱横坡。

路基宽度为24.5m,（半幅：中央分隔带1.0m，高0.15m，左侧路缘带0.5m，行车道宽2×3.75米，硬路肩2.5米，土路肩0.75米）。线路设计行车速度为80km/h；主线平曲线为直线，最大纵坡2.5%，最短坡长194.5 米，最小竖曲线半径：5000米（凸）、8000 米（凹）。

本项目土石方工程数量：本项目土石方工程填方量约112360.9方，挖方36 方，其中借方112346.8 方。 二、编制依据

1、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 2、工程测量技术规范JTGF10-2007 3、本项目施工设计图纸 三、施工准备

1、开工前，与监理工程师对整段线路进行联测，作好挖方及填方段线路纵断面图，横断面图视每20m 做一个，地形变化点加测断面，放出边桩，精确算出土方量，编制作业指导书。 2、测量放线

根据边桩及用地范围，测定回填起坡边线（两侧各加宽0.5m,保证压实度）。每层填筑完成后及时恢复中桩，控制好高程。

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3、基底处理

路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及取土坑原地面至少30cm腐殖土、草皮、农作物的根系和表土清除。

清理完成后应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求，路堤基底的压实度不应小于90%，路基填土高度小于0.8m(不包括路面厚度)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底应将表面翻松深30cm，然后平整压实。其压实度应不应小于96%。

原地面坑、洞、穴等应在清除沉积物后用合格的填料分层回填分层压实，压实度应符合相应要求。 四、施工工艺及方法

本项目路基填筑所采用的材料为级配不良砂（风积沙）。 1）、施工工艺流程

施工前准备工作→原地面处理→检测清表及基地压实→土方填料运至摊铺路段→装载机推平填料→洒水闷料→推土机稳压 2遍→平地机精平→压路机静压3遍→压路机振压2遍 →压路机静压3遍→检测压实度→下一层施工。 2）、施工机械要求

机械设备选择采用履带推土机,装载机,双驱动汽车及前后轮驱动振动压路机等。风积沙干压实工艺在施工中的选择要充分结合现场施工条件,我部拟从进行以下几点控制: (1)采用25t重型振动压路机,进行碾压。

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(2)采用高振动频率,低振幅的原则,将振动频率选择在 35～45 Hz,振幅选 用 0. 8～1.0 mm。

(3)采用低碾压速度,一般选 2～4 km/h,最大不超过 6 km/h.否则,则影响激振力的影响深度。

(4)压实遍数,以振压2遍为宜, 最后静压3遍, 稳定并平整沙基表面,压实遍数再增加,压实效果不明显。

(5)推运填料采用装载机配合运土,推土机推平,以最大可能地减少上料过程对底层路基的破坏。

3）、分层填筑

根据施工图设计放样后, 从路线两侧填筑，每层填筑厚度 30cm, 每侧填筑加宽 50cm,同时按设计要求刷好边坡,并不得大于 1:1.5。

4）、洒水闷料

在施工中实验测定最佳含水量，于摊铺前进行洒水闷料，并大于最佳含水量+2%~3%

5、路基压实

摊铺厚度每层控制在50～80cm，然后分以下阶段碾压:推土机稳压 2遍→平地机精平→压路机静压3遍→压路机振压 2 遍→压路机静压3遍收光完成终压。 ①推土机稳压每推筑一层后, 由推土机大致整平，推土机稳压一般用推土机(自重 18t 以上) 稳压 2～3 遍,稳压时的履带轮应重复 1/2,按 2 档速度行驶.摊铺整平后,推土机全幅进行稳压，直线段稳压时,从边部往中间稳压;

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曲线段从内侧往外侧稳压, 错轮按 30 cm 控制。②平地机精平宜采用大功率型平地机缓慢匀速进行, 速度控制在 6 km/h 左右,从中间向两边进行。 ③压路机碾压 振动压路机碾压在稳压完成后进行.压路机沿一侧按照 1/3 轮宽重叠宽度纵向进返式碾压完成后,即为 1 遍。先用压路机 2 档稳压 1 遍以便压路机能够在沙基上直接振动行走碾压,然后用 1 档按 1 /3 轮宽错轮强振碾压,压实遍数为 2～ 3遍,最后由压路机静压,直至无明显轮迹,碾压遍数不宜过多。初始速度控制 2～3 km/h,最后一次振压控制在4 km/h 左右,最大不得超过 6 km/h,振动频率控制在40 Hz左右,振幅控制在 0. 8～1. 0 mm,碾压过程严格控制,直线段从两边向中间,曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行。轮迹重叠宽度不得小于 1/2 单轮宽度,前后两相邻区段,纵向应重叠不小于 2 m,确保不漏压,无死角, 碾压均匀。压路机静压是以消除振压过程中形成的表面较松散的现象。速度控制 4～6 km/h,碾压过程与振压相同，每层压实后,在进行下一层填土时不得对上一土层进行大的扰动,表面浮层 (约 10 cm 左右)可适当洒水稳压.不得因施工机械的运行,破坏表层。 6、试验检测

压实度检测采用灌沙法，路基每层土方填筑压实后，及时进行检测。

压实度要求见表2.5-1

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大干密度的压实度。

②为保证路肩的稳定，对于土路肩培土的压实度要求＞93%。每层压实时应用平地机不断地进行整平，以保证平整度；

每层压实完成后应进行检查，将检查结果，包括压实度、填筑宽度、压实厚度、逐桩高程资料交监理工程师审查合格后，可进行下一层填筑。 7、削坡修整

1）、削坡作业分次完成，测量人员必须密切配合，勤量、勤测，每削一次测量一次。压实后再测，最后进行人工整修，以达到削坡减载，增加坡体的稳定性的目的。

2）、桥梁台背处的回填，选用透水性材料作为回填材料，台背填土范围：桥台背后，锥坡顶部的填土分层填筑，松铺厚度25cm。压实度标准，从填方基底至路床顶面均为96%，在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机动夯具或小型压实机具压实紧密。 五、工期保证措施

1、狠抓工程质量，积极配合监理工程师的工作，尽可能杜绝施工质量事故及隐患，确保工期。

2、强化领导指挥和生产调度，科学组织和管理，做到目标分解、

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六、质量安全保证体系

1、质量保证体系

建立健全行之有效的质量保证体系，项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工任副组长，负责全项目质量领导工作。项目部设质量安全部门负责全项目日常质量管理工作，质量安全科配1名专职质检工程师，设2名专职质检员，负责质量监督、检查和各项检验工作，配备数量够、精度高的质检仪器和设备。质量检查体系独立工作，质量检查人员有质量否决权和验工签证权。质量管理机构图如下。

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2、安全保证体系

1）确定安全生产目标的安全防范要点

（1）本项目安全确定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故； “一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即创建文明工地。

（2）根据本工程特点，安全防范重点有以下三个方面： ①防高处坠落事故； ○2防机械伤害事故； ○3防交通事故； 3、建立安全生产体系

（1）建立健全安全生产管理机构，成立以工区长为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本工区的安全生产工作。

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（2）项目部实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目部质量安全部负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设安全监督岗。

（3）按照《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

（4）编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险大、多发易发事故的高处作业，高差较大的挖填方等施工项目，编制专项安全施工组织设计，采取安全技术措施，确保施工安全。

（5）实行逐级安全技术交底制，组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。

（6）加强施工现场安全教育：针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、电工、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

（7）认真执行安全检查制度

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项目部保证检查制度的落实，规定定期检查日期及参加检查的人员，每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查视工程情况如施工准备前，施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并有领导值班，对检查中发现的安全问题制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。

（8）事故报告制度

无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要有抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。

事故发生后以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师，在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：

质量问题：在两天内书面上报监理工程师和业主。

监理工程师视察了事故现场并提出处理意见后，按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因后向监理工程师提供一份事故报告，内容包括时间损失、处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等。若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，可以不批准开工，直到事故原因查明并采取补救措施为止。

4、安全生产措施

a、由项目部成立安全生产领导小组，专职安全员负责抓各项安

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全生产工作，各施工班组为现场的主要负责人。

b、进行现场安全教育，提高员工的安全意识，培养安全生产必须具备的基本知识和技能。

c、特种操作工人必须持证上岗，严禁无证操作。

d、汽车、挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机等机械作业时严格遵守相应操作规程，专人警戒指挥。

e、施工用电统一规划、实施，严禁私拉乱接。 5、安全保证措施

在路基施工前，应对所有路基施工人员进行安全教育、安全技术知识交底和岗前培训。使所有施工人员都明确安全生产的重要性，牢固树立以安全第一的正确观念；安全为了生产，生产必须安全，一切以预防为主，把事故消灭在萌芽状态中。所有进入路基施工现场的人员必须戴好安全帽，按规定佩带劳动防护用品；必须听从指挥，服从安排，遵章守纪；杜绝违章施工作业，避免一切安全事故的发生。 A、施工机械的安全控制措施

1各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案专人管理。

2 操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

3 驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

4机械设备选择安全的停放地点，夜间派专人看管。

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5用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。

6 严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。 7 指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。

8使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。

9 起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

10定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

B、施工现场用电安全措施

1施工现场制定详细的施工用电组织设计并必须经单位总工程师审批和安全监理审核，同时制定电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度，做好交接班、电气维修作业记录和接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试记录。

2施工现场的电气设备均符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》(JC46一S8)，输电线路采用三相五线制和 “三级配电二级保护”的要求，电线（缆）均按要求架设，不随地拖拉，各类电箱均符合市建委规定的标准电箱，总配电箱和分配电箱安装在适当

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位置，并有重复接地保护措施，重复接地电阻值不大于10欧姆。执行 “一机、一闸、一箱”制。

3施工现场专用变压器中性点直接接地的电力线路，均采用TN一S接零保护系统，变压器中性点的接地电阻不大于4欧姆，电气设备的金属外壳均与专用保护零线相连接。

4变配电室符合“四防一遍”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。

5电器设备及输电线路安装完毕后，必须经技术部门验收合格后方可 使用。夜间施工有二名电工值班，节假日或工作完毕后要切断电源。

6现场的手持电动工具和小型电器设备要有专人负责管理，电气设备进出仓库均要认真检查和验收，做好日常的检查、维修和保养工作，不准带病运转。

7低压线路架设和使用均要符合有关规定，照明线路、灯具等安装高度要符合规定要求。食堂和浴室照明要用防潮灯具，并必须安装漏电保护器， 其漏电动作电流不大干30毫安，动作时间不大干0.1秒。易燃易爆场所安 装防爆电器。

8电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。电工作业严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。夜间电工值班安排两人同时上岗。

C、安全防护用品的设置措施

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1安全帽：安全帽质量必须经有关部门检验合格后方能使用；正确使用安全帽并扣好帽带；

2安全带：安全带质量须经有关部门检验后方能使用；安全带使用两年后，按规定抽验一次，对抽验不合格的，必须更换安全绳后才能使用；

3安全网：网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网高出施工层1m以上。网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 D、安全检查制度

制订安全生产自查自纠办法，专职安全员日夜巡查，定期召开安全检查会议，发现问题与隐患及时纠正、处理，将安全隐患消灭在萌芽状。

六、环境保护体系及保证措施

生态环境保护是保证环境资源持续发展和有效利用的根本。我们在施工中，将严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和当地环境保护和水土保持的有关规定，依据招标文件，建立相应的组织机构，设专职管理部门，配齐专业管理人员，项目部聘请一名环保专家可指导我工区的环境保护工作；制定合理的环保、水保措施和方案，并在施工中严格执行；建立环保、水保管理体系，建立各种环境保护制度，对我单位公路施工活动范围内环境予以认真保护。

（一）生态环境保护

1、保护自然生态环境：施工过程中，禁止侵占非施工用地。设

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营、材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理。保护公路用地范围之外的现有绿色植被，对永久工程施工区和临时工程施工区，地表清除必须特别注意，尽最大可能保护清理区域范围外的天然植被。因修建临时工程损坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。

2、防止土方运输中的污染：在土方运输车辆斗部周边加焊钢板，避免土石方运输中洒落，防止造成道路污染。

3、严防有害物质污染：施工中严格加强对环境有害物质使用的管理，严防任何有害物质（如燃料、油料、沥青、化学品、污水、废料和垃圾以及土方等）污染水源、土地。

路基填方施工工艺流程图

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不合格

路基填筑主要机械设备表

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内蒙古通辽市科尔沁工业园区铁路专用线

与国道304线立交桥工程

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中国路桥集团西安实业发展有限公司通辽科尔沁工业园

区立交桥工程项目经理部

二0一二年五月

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