雩龙路实施性施工组织设计（定稿）

镇江市路桥工程总公司 S338省道金港大道接线工程（雩龙路）

338省道金港大道接线工程

（雩龙路）

总 体 施 工 组 织 设 计

江苏省镇江市路桥工程总公司 338省道金港大道工程项目经理部

2010年7月

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总体施工组织设计

1 编制总说明 1．1 编制依据

（1）338省道金港大道接线工程（雩龙路）施工项目施工招标文件、设计文件、图纸。

（2）交通部颁布的现行《公路设计规范》、《公路施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》、《公路施工技术安全规程》及其他相关文件。

（3）现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。 （4）业主提出的有关要求。

（5）我单位拥有的科技成果、工程成果、管理水平、技术装备及多年工程施工过程中积累的工作经验。 1．2 编制原则

（1）满足业主对工期、质量、投资、安全生产、文明施工、环境保护等要求。 （2）精心组织，科学管理，合理配置各种资源，做到连续均衡生产。 （3）满足招标文件要求，根据工程特点，结合公司多年的工程施工经验和管理经验，优化施工方案，确保工程质量。

（4）使用先进的施工设备、运用先进的施工技术、依靠丰富的管理控制经验，保质保量地完成合同工程。

（5）严格遵守招标文件明确的《设计规范》、《施工规范》、《公路技术管理规范》及《公路工程质量验收评定标准》。 1．3 编制思想

（1）本公司立足于：质量至上——确保工程质量；百年大计——造福子孙后代。以管理求效益，以信誉求发展的战略目标。恪守顾客至上，维护和保证业主对工程工期、质量及安全生产、文明施工、环境保护等要求。

（2）精心组织：我们将充分利用多年的施工经验、运用最先进的施工技术、使用最新的施工机械、组织技术力量最强的人员投入到本工程中去，确保施工质量。

（3）科学管理：通过标准化、规范化的管理手段，实现全员、全过程、全方位、全天候控制工序和工艺，保证施工质量。 2 工程概况

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2．1 工程简介

338省道金港大道接线工程（雩龙路）西线起点与临江西路相接，路线沿老路展线，部分段落裁弯取直，终点止于S338，路线全长5.231km，按二级公路结合城市道路标准实施改造，全线不设置超高，是镇江市公路网中的一条重要地方干线公路。道路总宽度25米，路幅宽度20米，路面横坡2.0%，设计速度100Km/h。道路横断面：4*4米（行车道）+2*2米（行车道）。路面设计以双轮组单轴100KN为标准轴载，桥梁设计汽车荷载等级：公路—Ι级。

338省道金港大道接线工程（雩龙路）合同段起讫桩号K0+000～K5+231，全长5.231KM。本合同段主要工程规模：路基挖方18.5万m；填方20.7万方；雨水管8371m、污水管5509m盖板涵1道；桥梁为K1+902.5灰管桥，空心板梁20片，钻孔灌注桩0根，上部结构均为1-16m先张法空心板梁。合同总价约5200万元人民币。

本合同工程路基为填方路堤，为保证路堤压实质量，路堤填料依据设计图纸采用掺石灰处理，施工过程中掺灰量根据填料性质和现场试验结论确定。

桥梁上部采用先张法预应力砼空心板，下部采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。 2．2 工程地质条件

（1）地形、地貌

本工程地貌属阶地和冲沟。 （2）地下水

地下水埋深位于自然地表下1.0-1.3米，地下水主要大气降水补给，蒸发为其主要排泄方式。

（3）地震

本地区地震基本烈度为7度，地震动峰值加速度系数为0.1g。 （4）水文

场地附近无污染源，综合判定：场地环境水、地下水和土对混凝土无结晶类腐蚀，无分解类腐蚀，无结晶分解复合类腐蚀。 2．3 现场交通条件

本区域内交通便利，有公、铁、水组成的交通运输网。改线段落施工区域内我们决定使用临时便道，材料、机械可以通过便道顺利进场，分散到各个施工点，改造段施工区域直接利用老路作为便道。 2．4 技术标准

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全线采用四车道按二级公路结合城市道路标准建设，路基宽度20m，桥涵设计汽车荷栽采用公路-Ⅰ级。 2．5 主要工程数量

项 目 路线长度 挖方 路基土石方 填方 雨水管 污水管 盖板涵 灰管桥 2．6 工期目标

本工程合同工期5个月。

我们将以“高效、优质、安全、文明”为宗旨；以“健全质保体系、落实全员责任、严控施工过程、实施科学管理，争创一流工程”为质量方针；本着“精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配备，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。 3 工程项目划分

我部根据《338省道金港大道接线工程（雩龙路）工程项目质量控制单元划分方法》将我合同工程进行了质量控制单元的划分，在施工过程中，我部将按批复后的质量控制单元进行施工资料整理和质量评定工作。 4 施工进度计划、CPM网络图/条形图 4．1 计划安排

本合同段合同工期18个月。为此将安排足够的施工力量，调集足够的机械设备，采用切实可行的施工方案和施工工艺，安排全面细致的施工组织计划，精心组织，精心施工，以保证本合同的完成。具体各分项工程计划进度安排如下：

（1）、 施工准备

主要为：路基施工队伍进场，修筑便道、平整和硬化料场，同时组织施工技术人员完成恢复定线、施工测量放样工作。做好原材料的标准试验，为正式开工提供依据。按工程实际需要，安排各类施工机械进场。取土坑的确定，并对砂、石、石灰、水泥、钢筋、管材等材料生产厂家的确定。计划全标段各类施工前准备工作在2010年7月31日之前完成。

单位 Km 万m3 万m3 m m 道 m/座 工程数量 5.231 18.5 20.7 8371 5509 1 16/1 4

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（2）、 路基工程

进场之后修筑便道的同时，我部即开始进行田路分界，疏通施工路段的排水系统，清除路基表土，进行路基基底处理，之后填筑路基，进行流水施工。路基填、挖方工程施工计划工期安排为开工后到2010年12月。

（3）、 桥梁工程

计划工期为2010年8月下旬到2010年11月,钻孔灌注桩根据现场地质条件计划投入1台回旋钻机,计划工期为2010年8月到2010年9月底；下部结构计划工期为2010年9月底到2010年10月；2010年11月之前桥梁工程结束。

（4）、 石灰稳定土底基层

本标段路面底基层为10%石灰稳定土，计划工期从2010年8月到2010年9月。 （5）、其他及防护工程

计划工期从2010年8月到2010年9月。 4.2

年度 月份 主要工程项目 1、施工准备 2、施工便道 3、雨、污水管 4、路基填筑 5、涵洞 6、桥梁工程 （1）灌注桩 （2）下部结构 （3）上部结构 7、防护及排水 8、路面底基层 2010.1-2010.5 2010.4-2010.6 2010.5-2010.10 2010.4-2010.11 2010.5-2010.8 2010.5-2010.6 2010.5-2010.8 2010.6-2010.10 2010.5-2010.11 2010.8-2010.12 日期 2010 施工计划横道图

7 8 9 10 11 12

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5 详细施工方法、顺序、时间 5．1 施工测量

5．1．1 业主移交的控制网复测

在进行此项工作前，项目经理部将完成对仪器进场前的校核工作，采用全站仪对业主移交的控制网点（导线点、路线中心桩、曲线转角点等）进行同等级复测，用水准仪对移交的高程控制水准基点按照施工规范或监理工程师要求进行复核，并将上述两项复核测量的资料经过内业处理后形成测量成果，上报监理工程师，批复确认后，进行网内控制点加密工作。 5．1．2 控制网点的加密

网内控制点加密前，项目部将认真审查施工设计图纸并察看施工场地，在确保符合以下基本条件后进行方案的拟定和控制网点的加密工作。

。。

（1）控制网沿主线布设成多边形，且满足45<α<135的转角要求。

（2）加密后的各控制点不能因桥梁或路基的施工而造成视线的不通视。 （3）所有的加密控制点不能处于低湿的软基或可能因施工影响造成沉降或偏移的位置。

5．1．3 施工测量放样

项目经理部设立测量部，各施工队设测量组，配备与工程任务相适应的仪器、设备，满足工程测量所需并留有余地。对路线校核无误后进行施工放样。加密水准点、控制点、恢复中桩，对高程进行复测，并对横断面补测检查。测量工作由始至终严格按测量规程进行操作和控制，做到施工前有控制性测量和施工放样，完工后有测量成品检查，确保施工全过程测量数据准确。 5．2 试验检测

项目经理部设立试验室，各施工队设立质检组，配备与工程任务相适应的仪器、设备，满足工程所需并留有余地。

施工前对各种原材料进行试验检测工作，并作好混合料配合比的设计。在施工过程中对各工序进行检查，并严格按照操作规程进行，以实事求是的科学态度对待每个数据，每个数据都能有效的反映实际情况，并结合到每道工序中，使整个施工过程都能以数据反映。建立各种试验台帐，保存好各种原始记录。

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5．3 路基工程 5．3．1 准备工作

（1）路基施工前，接收所有控制桩点，恢复导线，加固、保护好控制点，按施工要求，认真做好施工测量、放样工作。

（2）通过取样试验，对路基填料做好物理、化学、剂量方面的试验工作，通过击实试验确定路基土的压实最佳含水量及最大干密度。

（3）做好原地面临时排水系统，并与永久排水设施相结合。在护坡道外侧开挖临时排水边沟，初期不能开得过大，尤其是高于3m路段和桥头地段。临时排水沟排除的雨水，不得注入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。

（4）通过测量放样，做好施工区域内的电力杆线、通讯杆线、光缆和地下管线等调查工作，配合项目管理部和相关管理部门做好上述杆线的拆移工作。

（5）在施工路基前，对公路用地、取土坑范围内场地进行清理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣应清理至原地面以下至少15cm，并清除用地范围内的树根和草皮，清除的杂物弃于指定地点。清除表土采用推土机进行机械化作业，并视路基填土高度采用翻挖掺灰碾压、填宕渣，经碾压后，压实度（重型）不应小于90%，方可进行路基填筑，路基设计控制干湿类型为中湿状态。

（6）对路基填土高度≤1.49m时，路床顶面以下0-80cm采用6%石灰处理。继续往下翻挖40cm,下层20cm掺6%石灰原地翻拌压实，压实度应≥90%，上层20cm回填6%灰土，压实度≥92%。

（7）对路基填土高度＞1.49m时，路床顶面以下0-80cm采用6%石灰处理。路基底部清表后，采用30%石灰土处理。

（8）零填零挖路段：处理方式同路基填土高度≤1.49m。

（9）填河、填塘路段：河、塘清淤后，清除淤泥部分采用宕渣换填，然后在采用6%灰土回填至原地面，其余部分按一般路基设计处理。

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5．3．2 河塘清淤回填

施工工艺流程图

（1）施工准备，由测量人员测放出路线中心线和边桩位置，进行场地清理，清除河塘、沟渠、灌木、杂物，做好现场的供电工作。

（2）抽水，待河塘养殖物收完后，架设抽水泵，开始抽除河塘内水，抽水过程中，注意观察情况，发现渗水、涌水现象，暂停抽水，查明原因并及时采取堵漏措施，抽水速度不宜过快，以确保安全。

（3）判别淤泥，抽水完毕对河塘中淤泥进行判别，利用现场鉴别与试验室试验相结合的方法确定淤泥性质和范围。在施工现场根据实际情况和监理工程师及业主共同确定清淤厚度。

（4）清淤量估算，由施工单位、监理单位及业主共同测量河塘平面尺寸及横断面 ，用测杆插入淤泥层测量淤泥厚度，按比例画在A4坐标纸上，并估算出清淤土方量。估算的土方量报送监理工程师批准认可后开始清淤。

（5）清淤：挖掘机清淤，对于较小河塘用挖掘机抓斗挖出河塘淤泥，装至河岸自卸汽车上，运至弃土地点卸车，当用挖掘机清淤时，严格控制挖掘的深度，对淤泥适

施工准备 抽水 画出河塘横断面，用测杆测出淤泥厚度 判别淤泥性质和计算 清淤量 重新测量河塘横断面，标出淤泥底标高，采用平均断面法计算清淤量 清淤 清淤结束 验收 河塘回填 8

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时判别量测，由现场技术人员及时指挥防止超挖。 （6）河塘回填

清除淤泥部分采用宕渣换填，碎石含量应大于60%，碎石最大粒径不得大于15.0cm，宕渣的压实应采用18T以上的振动压路机碾压，至压实层顶面稳定，不再出现轮迹，可认为稳定状态。之后再沿河塘坡面开挖成宽度不小于100cm向内倾斜3%的台阶，然后分层回填。 5．3．3 路基挖方

施工工艺流程图：

在路基挖方开工前至少28天内，我公司将开挖工程断面图报监理工程师批准，审批后方能开挖。

开挖前需做好路堑顶的截水沟。土方采用挖掘机开挖，配合自卸车运输，并用推土机辅助施工。 5．3．4 路基填筑

为保证按期完成路基土方工程，我部主要考虑在取土坑附近设置晒土场，并准备充足的彩条布或薄膜进行雨雪天覆盖保干，加快施工进度及层铺周期，同时全标段路基施工备用充足的彩条布，以备雨雪天覆盖施工段，一旦雨雪停止，即行施工，在可施工的工作日，昼夜不停，息人不停机，抢抓雨季空隙及各段作业时间。

路基放样 地表清理 土方挖运 击实标准试验 排 水 排水系统施工 边坡修理 路槽平整压压实度检查 复 测 9

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投入本项目路基施工的机械设备如下表： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 13 机械名称 挖掘机 稳定土拌和机 推土机 平地机 旋耕机 自卸汽车 钢轮压路机 钢轮压路机 振动压路机 洒水车 装载机 装载机 规格 型号 产地 日本小松 WBC230 T-120 天津PL180 上海 济南 3Y18/21 3Y21/25 VV170 CA141 ZM4 ZLM50 单位 数量 性能状况 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 辆 台 6 1 5 4 3 良好 良好 良好 良好 良好 30 良好 4 1 2 4 3 2 良好 良好 良好 良好 良好 良好

5．3．4．1 一般路基填筑

施工工艺框图：

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路基填筑全部采用机械化施工，配备挖掘、运输、推土、找平、翻晒、碾压等机械设备。挖掘机配合自卸汽车运土，按格堆放在路基上，用推土机推平，视含水量大小决定是否进行翻晒，再用推土机或平地机整平，当含水量略大于最佳含水量1－2%时开始碾压，碾压到规定压实度时进行自检，待监理工程师验收合格后继续下道工序。

路基填料最小强度应符合下表的规定:

路床底面以下深度 填料最小强度CBR（%） 填料最大 粒径（cm） 上路床 （0～30cm） 8.0 10 下路床 （30～80cm） 5.0 10 上路堤 （80～150cm） 4.0 15 下路堤 （＞150cm） 3.0 15 零填及路堑路床（0～30cm） 8.0 10 零填及路堑路床（30～80cm） 5.0 10 检查与验收 找平与压实 翻晒或加水 分层摊铺 排水降水、土方晾晒 清除地表土 修筑维护交通道路 先定取土坑 (土指数指标待定) 土方运输 路基填筑过程中应注意：

（1）土方处理根据设计断面，分层填筑，分层压实，即按照横断面全宽分成水

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平层次逐层向上填筑。若原地面不平，应由最低处分层填筑起，每填一层经压实符合规定后，再填上一层。

（2）填料含水量应控制在最佳含水量±2%之内。

（3）采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应大于30㎝，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10㎝。路基压实要求见下表：

路面底面 以下深度 压实度（%） 上路床 下路床 上路堤 下路堤 零填及路堑路床（0～80cm） ≥96 （0～30cm） （30～80cm） （80～150cm） （＞150cm） ≥96 ≥96 ≥94 ≥93

（4）路基填土分几个作业段施工时，两段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶，上下层搭接间距不得小于3.0m；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于2m。

（5）为保证路基边部的强度和稳定，同时考虑施工期和预压期的沉降，施工时两侧各超宽50cm填土压实。

（6）在施工路基前，对公路用地、取土坑范围内场地进行清理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣应清理至原地面以下至少15cm，并清除用地范围内的树根和草皮，清除的杂物弃于指定地点。清除表土采用推土机进行机械化作业，并视路基填土高度采用翻挖掺灰碾压、填宕渣，经碾压后，压实度（重型）不应小于90%，方可进行路基填筑，路基设计控制干湿类型为中湿状态。

（7）对路基填土高度≤1.55m路段：原地面清表后向下开挖至路床底，并继续向下挖除20cm，然后原地翻挖20cm掺入6%石灰，压实度≥90%，挖除部分回填6%灰土，压实度≥93%，路床80cm采用6%石灰土填筑。

（8）对路基填土高度＞1.55m路段：原地面清表压实后，翻挖20cm掺入6%石灰，并做成双向3%路拱，压实度≥90%；路基中部填方掺4%的石灰填筑，150cm以下压实度≥93%，路床顶面以下80-150cm压实度≥94%；路床80cm采用6%石灰土填筑。

（9）零填零挖路段：处理方式同路基填土高度≤1.55m。

（10）填河、填塘路段：河、塘清淤后，清除淤泥部分采用宕渣换填，路基中部采用5%灰土填筑，路床80cm采用6%石灰土填筑。

（11）绿化土方采用分层填筑，最大压实厚度不大于30cm，压实度为85%。清表

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土可利用作为绿化土方填筑，路面破除材料优先填筑河塘，多余材料也可以当绿化土方填筑的最底层。

5．3．4．2 石灰处治土填筑

施工工艺框图：

备 料 打桩控制厚度 松铺素土 整 平 配合比设计 施工放样 备 土

石灰消解

静压一遍 打格布灰 平地机平灰 拌和机拌和 振动压路机静压 平地机整平调拱 碾 压 养 生 检查验收 检查拌深 检查灰剂量 拌和均匀性

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取土坑挖出土方后，直接运至施工作业段摊铺，用重型铧犁或稳定土拌和机将土体翻松，粉碎后，将规定剂量的全部石灰均匀摊铺到土层上，采用稳定土拌和机翻拌，粉碎至土颗粒在100㎜以下（路床）或150mm以下（路堤），然后用重型压路机碾压至要求压实度。

当取土坑土方含水量较大，塑性指数较高，采取晾晒排水措施仍无法达到较合适的含水量时，拟采用闷灰工艺进行灰土填筑。即在取土坑取土时，采用挖掘机掺生石灰在取土坑旁堆放，并进行翻拌，掺灰量按设计灰剂量一半计，一般为2～3%左右，以使土壤进行砂化，并降低土方含水量。闷灰数天待生石灰完全消解后，装运至施工作业段进行摊铺，进行二次掺灰，以达到要求灰剂量，翻拌均匀，碾压至要求压实度。

路基填筑用石灰等级不低于Ⅲ级，使用前7～10天应充分进行消解。掺加石灰时应根据施工路段的施工面积、填筑厚度及设计掺加石灰剂量，计算出施工段石灰用量，并推算出每平方米所需石灰数量，然后根据运灰车辆的吨位或体积计算出每车石灰的堆放距离和摊铺面积，预先在粗平后的土层上划出车辆卸料位置方格网。运灰车辆根据方格网布灰，用推土机将石灰均匀摊开，拌和机翻拌均匀，并及时检查灰剂量，以便于及时调整。

5．3．4．3 结构物处施工

本合同段的桥台形式为桩柱式桥台，施工时先施工桩基础，浇注完成后进行填土。填土时台前台后应均衡填筑压实。采用小型振动压路机对称轻压多遍，以保证压实度，填土至路床施工高程并待预压期完成后施工台帽。对于通道、涵洞等小型构造物的施工，基坑开挖后视地基承载力情况确定处理方案。

为减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，除了对不良地基采取处理措施和相应的施工方案以外，对于构造物两侧的路基范围内(见下表)的填土，在填筑时须特别注意：

两 构 造 物 型 侧 路 基 范 围 底部长度（m） ≥2米 ≥23B ≥23φ 上部长度（m） ≥桥台高度＋2米 ≥23B＋2米 备注 含台前溜坡，溜坡超宽0.5m压实 B-涵洞宽度（m） 式 桥梁 方涵 倒虹吸 ≥23φ＋2米 φ-为管径

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（1）回填过程中，应保持路基表面顺路基方向成3%纵坡，防止雨水沿构造物外壁渗透。施工中，涵（箱）顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。在边角或压路机无法靠近构造物处，采用手扶振动压路机压实。

（2）小型构造物回填料在取土场拌和备料，自卸汽车运至施工现场后再分层碾压施工。

（3）桥台台背填土：对于台后填土高度≤4m的桥梁，桥台可先钻桩后填土。填土时，台前台后均衡填筑压实，台前填土超宽50～100cm填筑，最后削坡做锥坡，并根据沉降速率进行控制。填土到台帽底标高以上后，再开挖路基至台帽底标高进行台帽施工，以保证台帽下土压实度要求；需进行等载或超载预压的桥台位置，在等载或超载预压完成后，开挖土基至台帽底标高，再进行台帽施工。对于台后填土高度＞4m且采用柱式桥台的桥梁，按先填土后钻孔的方法施工。台帽以下填土与路基填土同步进行，在回填土至台帽底标高后，再进行台帽施工。台背后回填土在边角或压路机无法靠近构造物处采用手扶振动压路机压实，分层压实厚度不宜大于15cm。 5．4 涵洞

5．4．1 倒虹吸施工

倒虹吸采用外购的成品管材，使用之前应先考察生产厂家的生产技术条件是否符合本项目的要求，并报监理组指挥部审核，在相关的检测项目检测合格之后方可采用。 施工工艺框图： 浇基础砼 涵管预制、运输 铺砂砾垫层、压实 砼配合比试验 基槽开挖、压实 砂、石原材料试验 测量放样 铺排涵管 填缝抹平 竖井及沉淀井 15

涂沥青防水层 检查验收 回 填

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（1） 测量放样

根据监理工程师已签认的导线点及水准点复核成果进行构造物的施工放样，并埋设好施工控制桩报测量监理工程师复核，经测量监理工程师复核签认后进行构造物施工。

（2）基坑开挖及垫层施工

涵洞基底开挖按基础尺寸两侧各放宽30cm，边坡1：1进行，采用机械及人工配合开挖，必要时设置集水井和预备抽水泵，确保基坑中不积水。开挖好后回填砂砾垫层，砂砾垫层填筑时须夯实。

（3） 中心位置控制

基础浇筑后，测量放样出涵身中心点，根据中心点定出涵身轴线及边线。 （4）基础砼施工

混凝土采用砼拌和楼进行拌和，砼罐车运输。管基第一次浇筑基础，并注意预留管壁厚度及安装管节所需的2-3cm厚坐浆砼，第二次等管节安装好后浇筑其护管砼，浇注时应保证新老砼及管壁砼与管壁有良好的结合，同时应注意预埋环形钢筋。振捣采用平板振捣器和插入式振捣器相结合的方法施工。

（5） 管节安装

垫层基础验收合格后，达到设计强度即可安装管节。成品管节运至施工现场，严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准的不得使用。在施工前做好清除基础表面污泥、杂物和积水，复核好中心位置与高程。管节自下游向上游安装。安装采用人工和挖掘机配合。铺管时，将管节平稳吊下，将管子平移到管节的接口处，用人工安排放置，调整管节的标高和轴线，使管子平顺相接。接口施工前应先将接口处刷干净，然后在两管节之间填塞沥青麻丝，填塞严实后，用热沥青粘贴两层油毛毡。

（6）竖井施工

施工时管节接头及进出水口砌缝应特别严格，不漏水。填土覆盖前应做灌水试验，符合要求后，方可填土。

（7）拆模养护

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在砼达到一定的强度后方可拆除模板，拆除时严禁碰撞砼构件，保证砼表面不因拆模而损坏。

拆模后砼须经常保持湿养，养护时间一般为7～14天。

（8） 在基坑开挖后的施工中，如地下水位较高，基坑积水、渗水需采用集水井、抽水泵或井点降小的方法施工。

（9） 在圆管涵砼强度达到设计强度时进行填土，要求分层夯实，每层压实厚度不宜超过15cm，压实度符合要求。

（10）倒虹吸管的进出水口应在竣工后及时盖上。 （11）倒虹吸管灌水试验允许渗水量见下表：

管径(m) 0.50 0.70 1.00 1.20 允许渗水量(混凝土和钢筋混凝土) (m3/d2km-1) 22 26 32 36 (1/h2m-1) 0.9 1.1 1.3 1.5 管径(m) 1.50 2.00 2.20 2.40 允许渗水量(混凝土和钢筋混凝土) (m3/d2km-1) 42 52 56 60 (1/h2m-1) 1.7 2.1 2.3 2.5

5．4．2 方涵施工

施工工艺框图 底板施工 盖板预制 基槽开挖、压实 测量放样

设浇筑平台 台身施工

盖板安装 翼墙、帽石施工 检查验收 拆 模 17

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（1）测量放样

首先用全站仪放出轴线桩，并在进出洞口处护桩，护桩钉用铁钉以便随时恢复涵轴线，方便施工。同时用钢卷尺量出基坑的开挖线并用石灰注明。

（2）基础开挖

基底开挖按基础尺寸两侧各放宽30cm，边坡1：1进行，采用机械及人工配合开挖，必要时设置集水井和预备抽水泵，确保基坑中不积水。

（3）基础施工

底板为C25混凝土，现场立模浇筑。 （4）台身施工

采用MU10砖砌筑，砌筑完成之后再浇灌C25混凝土。 （5）盖板预制安装

盖板的预制可在基础与涵台施工的同时进行。分块预制的盖板，施工时接缝应与沉降缝吻合。盖板在涵洞附近选择场地按设计进行预制。

①台座准备

采用水泥砼台座，根据需要设置台座，台面为在厚度30cm的碎石垫层上浇筑5cm混凝土。

②绑扎盖板钢筋

小直径Ⅰ级钢筋调直采用冷拉法，冷拉率小于2%，对需要焊接的钢筋进行焊接，焊缝长度符合要求，且两结合钢筋轴线一致。现场绑扎钢筋时，钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，箍筋弯钩的叠合处，在板中沿板长方向向置于上面并交错布置。为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置定制的垫块，垫块与钢筋绑紧，并互相错开。

③立侧模

侧模采用整体定型钢模，板面平整，接缝严密不漏浆，有足够的强度和刚度。将模板提前清理好，涂抹好脱模剂。立模板时下端用木锲块锲于模板与传力梁间，以保证模板与梁底模紧贴，不漏浆，上端用内档尺寸卡死的拉杆螺栓固定，以保证模板的稳定性，然后清理模内杂物，保持模内清洁。对于端头侧模，则根据各涵洞的交角现场进行制作。

④混凝土拌制、运输

混凝土采用砼拌和楼进行拌和，砼罐车运输。用吊车提升混凝土料斗的方法进行浇筑。

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⑤浇筑混凝土

由板体一端向另一端连续浇筑砼，用插入式振动器振捣混凝土，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模5-10cm距离，每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆，每处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋。

对顶板混凝土裸露面及时进行修整、抹平、待定浆后进行拉毛。混凝土浇筑期间，设专人检查支撑、模板、钢筋等稳定情况，当发现有松动、变形、移位时，及时进行处理。

⑥养生

采用洒水的方法进行养护，在一周内保持梁体的润湿，养生有专人负责。冬季采用油布覆盖养生，必要时采取加温措施。

⑦安装 a、测量放样

在台身施工完毕后，用水准仪测量控制标高，精确控制各点位置和高程。 b、盖板吊装

盖板混凝土强度达到设计要求后，用1辆16T吊车通过钢丝绳先慢慢试吊起身，确信钢丝绳及吊环的强度后，慢慢转动角度并缓缓提升高度，直至到达盖板安装位置，盖板每端安排一人进行就位，盖板支承处采用M7.5砂浆抹平，就位后检查盖板的支承位置及板底的平整度，确保盖板平稳不脱空。待盖板位置准确、安放平稳后，解除吊绳，一片盖板安装完毕，依次逐根进行安装。

（6）翼墙帽石施工

测放出翼墙帽石位置，立模后浇筑砼并养生。 5．5 桥梁工程

为顺利优质完成本标段的两座中桥，我部桥梁工区拟投入的人员计划如下：

班 组 钢筋班 人员 木工班 水泥班 起重班 人数 20 10 10 4 工作内容 钢筋制作、安装 立模、拆模 包括混凝土浇筑、养护、凿毛 负责桥梁工区的吊装作业

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机电班 清洁班 安全组 技术组 2 2 2 2 电力维护 负责预制场清洁卫生 负责工区的安全生产作业 负责现场质量报检、试验

5．5．1 钻孔灌注桩

本合同2座桥梁合计钻孔灌注桩40根，我部拟投入4台回旋钻机施工。灌注桩施工计划与钻机配置见下表：

桥名 老山河桥 墩（台）号 0# 1# 数量 10 10 开始施工日期 2010年5月 2010年5月 钻机配置 2台 回旋钻机 备注

桥名 灰管桥 墩（台）号 0# 1# 数量 10 10 开始施工日期 2009年6月 2009年6月 钻机配置 2台 回旋钻机 备注

桥名 桩号 0#-1 0#-2 0#-3 0#-4 0#-5 0#-6 0#-7 老山河桥 0#-8 0#-9 0#-10 1#-1 1#-2 1#-3 1#-4 1#-5 1#-6 数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 开始施工日期 2010年5月10日 2010年5月12日 2010年5月14日 2010年5月16日 2010年5月18日 2010年5月20日 2010年5月22日 2010年5月24日 2010年5月26日 2010年5月28日 2010年5月10日 2010年5月12日 2010年5月14日 2010年5月16日 2010年5月18日 2010年5月20日 2台 回旋钻机 0#台和1#台各分配一台钻机施工 钻机配置 备注

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1#-7 1#-8 1#-9 1#-10 1 1 1 1 2010年5月22日 2010年5月24日 2010年5月26日 2010年5月28日 0#-1 0#-2 0#-3 0#-4 0#-5 0#-6 0#-7 0#-8 0#-9 灰管桥 0#-10 1#-1 1#-2 1#-3 1#-4 1#-5 1#-6 1#-7 1#-8 1#-9 1#-10 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2010年6月10日 2010年6月12日 2010年6月14日 2010年6月16日 2010年6月18日 2010年6月20日 2010年6月22日 2010年6月24日 2010年6月26日 2010年6月28日 2010年6月10日 2010年6月12日 2010年6月14日 2010年6月16日 2010年6月18日 2010年6月20日 2010年6月22日 2010年6月24日 2010年6月26日 2010年6月28日 2台 回旋钻机 0#台和1#台各分配一台钻机施工

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施工工艺框图： 桩位放样 埋设钢护筒 检测定位 钻机就位 清 渣 钻 进 孔内注入清水或供水 平整场地或围堰

设立清孔设备 清 孔 泥浆沉淀泥浆

测定泥浆厚度 安装钢筋笼 制作钢筋笼 制作试块 设立导管 灌注水下砼 拼装检测导管 运送砼 钻机移位

5．5．1．1 场地准备、测量放线

陆地钻孔施工前应进行场地平整，清除杂物，钻孔位置处平整夯实，同时对施工用水、泥浆池位置、动力供应、砂石料场，拌和机位置、钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。测量放线，根据设计图纸用全站仪对现场进行桩位精确放样，在中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩妥善看管，

拆除护筒 破 桩 头 22

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不得移位丢失。 5．5．1．2 埋设护筒

护筒因考虑多次周转，采用5～10mm钢板制成，护筒采用内径比孔径大200mm～400mm的钢护筒，并保证钻孔内泥浆高程，保持水头高度。当护筒处于旱地时，采用挖埋法，护筒顶端应高出地下水位1.5～2.0m，且高出地面0.3m，并保证埋置深度不小于1.0～1.5m，护筒底部和四周应用粘土填实。当护筒处于水中时，护筒顶端应高出水面1.0～2.0m，护筒埋置深度根据河床地质情况确定，一般情况埋置深度宜埋入河床2～4m。护筒埋设后，应测定其平面位置及顶面高程，并进行记录。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，其平面允许误差应小于50mm，竖直线倾斜不大于1%。 5．5．1．3 钻机的选择

本合同段钻孔灌注桩桩径都为φ1.2，根据钻孔灌注桩的孔径、孔深及工程地质情况、工程进度要求，我们选择4台回旋钻机施工，在钻机钻孔过程中，钻孔（架）必须保持平衡，不能发生位移和沉陷。 5．5．1．4 钻机就位

在桩位复核正确，护筒埋设符合要求，护筒、地面标高已测定的基础上，钻机才能就位；桩机定位要准确、水平、垂直、稳固,钻机导杆中心线、回旋盘中心线、护筒中心线应保持在同一直线。钻机就位后对钻盘中心位置和钻杆垂直度复核检查，需符合规范要求。 5．5．1．5 制备泥浆

应选用塑料指数IP＞10的粘性土或膨润土，泥浆性能指标要求见下表：

泥浆性能指标要求

泥 浆 性 能 指 标 钻 孔 方 法 相对 密度 1.05-1.20 粘度(ps.s) 16-22 静切力 (pa) 1.0-2.5 含砂度 (%) ＜8-4 失水率 胶体率 (ml/30m(%) in) ＞90-95 ＜25 酸碱度 PH 8-10 回旋 5．5．1．6 施工工艺

（1）成孔

1）桩钻孔后开挖，应在中距5米内的任何桩的混凝土灌注完成后24小时才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。

2）整平场地（施工排架）、测量放样完成后移钻机就位。

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3）将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放入护筒内。

4） 钻孔应连续进行，不得间断，并视土质及钻进部位调整钻进速度。开始钻进到护筒刃脚位时，应低档慢速钻进。钻进过程中，要确保泥浆水头高度，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。

5）钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，应采有减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。

6）钻孔过程中，应用孔规和其他仪器对钻孔直径进行检查。孔规外径应不小于桩的设计直径，孔规的长度为直径的4-6倍。当钻孔深度达到设计要求时，在混凝土灌注前，应对全长进行检查。钻孔应符合下列容许偏差：

①平面位置：单排桩任何方向不大于50mm，双排桩任何方向不大于100mm。 ② 钻孔直径：不小于桩设计直径。 ③ 倾斜率：直桩不大于1%； ④ 深度：不小于设计图示。 （3）下钢筋笼

所有桩的钢筋笼应紧接在混凝土灌注前，整体或按有关要求电焊连接放入孔内。如果混凝土不能紧接在钢筋笼放置之后灌注，则钢筋笼应从孔内移去。在钢筋笼重放前，应对成孔的完整性，包括孔松散物的出现，进行检查。灌注混凝土时，钢筋笼在顶面应采取有效方法进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋笼上升或掉入孔中。固定系统应对准中线防止钢筋笼倾斜和移动。钢筋笼上应事先安设控制钢筋与孔壁间净距的混凝土垫块，这些垫块应可靠地以等距离绑在钢筋笼周径上，其沿桩长的间距不超过4m，但图示者除外。钢筋笼底面高程容许偏差为±50mm。

混凝土浇注导管和护筒拨出时，应防止钢筋笼上升。灌注混凝土时，应采用一些便于观察和记录钢筋笼可能移动的措施。

（4）灌注混凝土：混凝土采用砼拌和楼进行拌和，砼罐车运输。

① 灌注混凝土前，应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于设计和规范要求，应再次清孔。

②水下灌注混凝土根据批复的配比使用。混凝土拌合物运至灌注地点时，检查其均匀性和坍落度，须符合水下灌注砼要求。

③孔身底面得到认可和钢筋安放后，应立即开始灌注混凝土，并应连续进行不

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得中断。

④ 混凝土应用适宜的导管灌柱，由管径不小于250mm的管子组成，并应进行闭水、承压和接头抗拉强度试验。水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P 的1.3 倍，P按下式计算：

P =γchc ?γw Hw

式中：P——导管可能受到的最大内压力(kPa)；

γc ——混凝土拌和物的重度(取24kN／m3)；

hc ——导管内混凝土柱最大高度(m)，以导管全长或预计的最大高度计； γw ——井孔内水或泥浆的重度(kN／m3)； Hw ——井孔内水或泥浆的深度(m)。

导管上端必须设置储料斗和漏斗。在灌注混凝土前，导管居中插入钻孔，导管底端离孔底（非沉淀层顶面）应留有250-400mm。灌注混凝土时应在漏斗底口处设置可靠的隔水设施（塞球）。在储斗中存备足够数量的混凝土后，缓慢下降塞球。

首批灌注混凝土数量应满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部间隙的需要，以保证钻孔内水不能重新流入导管。所需混凝土数量参考下式计算：

V ≥πD2/4（H1+H2）+πd2/4h1

式中：V——灌注首批混凝土所需数量(m3)；

D——桩孔直径(m)；

H1——桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m； H2——导管初次埋置深度(m)； d——导管内径(m)；

h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2 时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m)，即

H1= Hw γ

Hw 、γ

w

/γ

c

；

w 、γ c ——意义同前。

在灌注过程中，应随时测量灌注的混凝土顶面高度，及时提升和拆除导管。使导管在混凝土中保持埋置深度2-6m。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m 左右时，降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m 以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m 以上，即可恢复正常灌注速度。

灌注末期漏斗底口高出水面或桩顶不宜小于4-6m。应始终予以严密监视，导管

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应在无空气和水进入的状态下浇注砼。本项目采用泵送混凝土，泵管应设底阀或其他认可的装置，以防止水和管中混凝土混合。泵管应在桩内混凝土升高时，慢慢提起。导管底在任何时候，应在混凝土顶面以下不小于2m。输送到桩中的混凝土，应一次连续操作。初凝前，任何受污染的混凝土应从桩顶清除，并应保证桩桩顶设计标高以上50cm内的砼不受扰动。

⑤ 混凝土应连续灌注，直到灌筑的混凝土顶面，高出理论截切面不小于0.5～1.0m，以保证截切面以下的全部混凝土具有满意的质量。

⑥灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至适当的地点处理，以防止污染环境和河流。

⑦ 桩顶质量不好的混凝土应预凿除，其凿除长度达到工程师认可条件。 ⑧ 每根导管的水下砼浇筑工作，应在该导管首批初凝前完成，否则应掺入缓凝剂，推迟初凝时间。为保证质量，应留比桩顶标高高出0.5～1.0m，处于该处桩头，在接桩前凿除。

⑨技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。

⑩对于经检验出的缺陷桩，应根据监理工程师指示进行修复、凿除或废弃。 5．5．1．7 故障处理

（1）遇到坍孔，应仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理，坍孔不严重时，可回填于坍孔位置以上，并采用改善泥浆性能，加高水头、埋深护筒等措施继续钻进。坍孔严重时，立即将部位不深时，可采用护筒法，将护筒周围用土填实，重新钻孔。

（2）遇到孔身偏斜、弯曲时，应分析原因，进行处理，方法可以在偏斜处吊住钻锥复扫孔，使个钻孔正直，偏斜严重时，应回填粘性土到偏斜处，待沉密实后再钻进。

（3）遇有扩孔、缩孔时，应采取防止坍孔和防止钻锥摆动过大的措施，已发生缩孔时，采用钻锥上下复扫孔以扩大孔径。

（4）遇有钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，宜采取将护筒周围回填筑实，增加护筒沉埋深度，适当减小水头高度，或采取加稠泥浆，也可以填入片石、碎卵石土，反复冲击，以增加护壁。

（5）发生卡钻或埋钻事故后，应查明原因，是否钻渣过多，坍孔或底层上涌。但均不宜强提，只宜轻提，轻提不动时，可用小冲击锥触到落体后再打涝。

（6）掉钻落物时，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落体已被泥砂埋，

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应在孔中先清除泥砂，使打捞工具能够接触到落体后再打捞。

（7）在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或没有其它防护设备的钻孔中处理故障，当必须下入护筒或有其它防护设施的钻孔时，应采取防溺、防坍埋等安全设施后方可行动。

（8）灌注砼中发生故障，可根据下列情况进行处理：

①首批砼灌后导管进水时，应将已灌入的砼的拌和物吸出，改正操作方法，重新进行灌注。

②灌注开始不久发生导管堵塞时，可用长杆冲捣或用振捣器振动导管。 ③用前述方法无效时，应及时将导管拔出，将已灌注的砼吸出，拔出钢筋笼，重新清孔，吊装钢筋笼和灌注砼。 5．5．1．8 环保措施

为保护施工范围内的环境卫生、农田，钻孔桩废弃的泥浆应在施工完成后，用汽车或罐车将泥浆池（槽）中的泥浆清运到指定的排放地点。 5．5．2 台帽

施工工艺框图 砼试块制养 养 护 不合格 不合格 支架搭设 钢筋制作 测量定位 验收 合格 钢筋安装 模板安装 验收 砼 拌 和 合格 砼取样 砼 浇 筑 拆 模 27

竣工报验 镇江市路桥工程总公司 S338省道金港大道接线工程（雩龙路）

（1）测量放样，放出墩顶中心线，经复核无误监理工程师认可，可进行下道工序。 （2）钢筋工艺

钢筋在钢筋加工场地内加工成半成品，用运输钢筋的炮车运至桥位处，吊车吊运至底板上，现场绑扎成型。

（3）模板工艺

桥台底模在桥台回填到台帽底标高后，夯实、整平，现浇砼垫层，同时预埋侧模底口加固钢筋头，间距50cm，台帽侧模采用大型钢模板整体拼装，接头拼缝用海绵条填塞严密。

（4）砼工艺

砼采用商品混凝土，砼罐车运输。前台浇筑采用砼输送泵或吊车吊料斗下灰工艺。浇筑时分层下灰，每层厚度不大于30cm，振捣采用插入式振捣棒，分层振捣，振捣上层时，须插入下层砼5～10 cm，确保砼密实和均匀。砼养护采用土工布覆盖洒水进行潮湿养护。

（5）模板、支架的拆除

侧模在砼抗压强度达到设计强度后方可拆除，底板、支架在砼抗压强度达到设计强度的要求后，方可拆除。

5．5．3 20米先张法预应力混凝土空心板

本合同段主线桥梁上部结构有84片20m先张法预应力混凝土空心板。采用外购方式完成板梁生产任务。 5．5．3．1 板梁预制

施工工艺框图

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（1）场地及底模

台座、底模准备 钢绞线下料张拉 绑扎钢筋 安装侧端模板 模板准备 测量、复测 制作试块 浇 筑 砼 砼 养 生 脱 模 试块测定砼强度 放 张 成品出槽 砼生产、运输

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预制区场地底模施工前必须对场地进行处理，具体做法为回填灰土后用压路机碾压整平。在底模底部两端设置地基梁，以抵抗张拉后产生的两端集中荷载造成的应力集中和地基沉降。

（2）人员及机械设备

预制场负责承担84片先张法空心板梁的预制任务，根据工期和质量等要求，84片梁的预制任务必须在2个月内完成。

（3）钢绞线下料和张拉

预应力钢绞线下料严格按照设计图纸进行施工，采用电动砂轮切割机切割钢绞线。张拉时两端要同时、对称进行张拉，尽量保持两端等速张拉。张拉时必须在张拉顶外侧1.5m处分别设置遮挡装置，防止钢绞线断丝、夹片滑丝等因素飞出伤人。张拉配置两套千斤顶和油泵进行，所有张拉机具在使用前和每使用200次以及使用过程中出现不正常情况时，均应重新标定，标定后均需按编号配套使用。

张拉采用双控法进行，以张拉力控制，以伸长量校核。当实测伸长值与理论伸长值的误差超过6%时，应仔细分析原因，提出修正措施后方可继续张拉。

张拉顺序按设计进行，按逐级施工的方法：

0 →10%δκ→20%δκ→100%δκ（持荷2分钟）→锚固。 （4）钢筋施工工艺

绑扎钢筋工作应在张拉结束8小时后进行，钢筋在加工间进行加工，运至施工现场后进行绑扎。钢筋应绑扎牢固，准确调整箍筋和纵向钢筋的位置，保证与设计要求一致。绑扎绞缝预埋连接钢筋，焊接支座预埋钢筋，伸缩缝预埋筋，护栏预埋钢筋及绑扎芯模固定钢筋。

（5）模板工艺

① 绑扎完成后，将脱模剂均匀的用毛刷涂到模板的面板上，侧模用龙门吊机协助起吊钢模，人工安装。模板用螺栓、螺母连接，模板接缝处垫海绵条，确保不漏浆。

② 侧模拼装就位后，下侧用钢管螺栓支撑牢固，上面用钢筋拉杆将两侧模板拉紧加固，保证梁板宽度。

③ 端模板用卡口与侧模连接。 （6）砼工艺

砼按批复的配比拌制。砼采用搅拌站集中供料，用砼罐式运输车运至施工现场后，

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由现场浇筑龙门架上的电动葫芦吊运料斗至板梁上部下料。砼的浇筑顺序为：先底板后腹板，最后浇筑顶板，腹板浇筑时采用从一端向另一端阶梯状全断面的方式进行，浇筑到离梁另一端5m左右时，改成从梁另一端往回下料，避免在梁端出现砂浆集中现象，影响梁端混凝土强度。下料分层厚度为30cm。振捣及下灰时应在两侧腹板同时进行，防止芯模偏向一侧。振捣时除应遵循砼振捣的一般规定外，尚应尽量避免振捣棒直接对底胎模、钢模板面振捣。顶板砼采用“二次振捣，二次抹面”的工艺进行处理，防止松顶。为使桥面铺装与空心板紧密结合为整体，预制板顶面采用拉毛处理，槽身0.5-1.0 cm，每延米不少于10道。浇注上层混凝土之前用水冲干净，不留积水，以利于现浇混凝土与其结合。 （7）、拆除侧模、端模和芯模

① 待混凝土强度达到2.0MPa时，拆除侧模、端模和芯模。

② 拆除侧模先将侧模底部的木支撑拆掉，然后将上端的对拉杆拆掉， 最后将每块侧模间的连接螺丝拆除，人工将侧模抬到空心板梁浇筑作业区以外，及时清理模板上的残余物，以便下次安装。

③ 侧模拆除要小心，不要碰掉预制板的边角，拆掉模板后要先凿出钢筋预埋件，动作要轻敲慢击，以减少对板梁的损伤。

④ 侧模拆除完成后，继续覆盖养生。 （8）、放松预应力钢绞线，切割钢绞线

① 将每槽梁最后制作的试件进行抗压试验，当强度和弹性模量达到100%以上后进行放松钢绞线。

② 放松钢绞线采用整体放张，具体操作步骤如下：

a)放张前同时对两台顶推式千斤顶进油，千斤顶活塞的行程满足构件滑动位移长度

b)安装活动横梁与固定横梁间的杆---杆连接器。并拧紧张拉活动横梁上的螺母。 c)对千斤顶油缸进油（必须严格控制进油压力，取钢绞线同等张力），待活动横梁受力后，拧松固定横梁上的高强螺母。

d)两台千斤顶同时缓缓回油，由于钢绞线的失效长度不一，部分经失效处理的钢绞线在构件放张后仍处于张紧状态，且失效长度越大，应力越大。因此切断钢绞线时

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应注意避免因施加瞬间预应力较大，造成梁板骤然滑动，构件端部钢绞线外缘混凝土及构件棱角破坏严重。所以切断钢绞线时应由放张端向另一端切断且根据先失效长，后失效短，再切不失效；先外后内逐根切断钢绞线的方法进行。结束后注意测量起拱值，钢绞线张拉及放张情况必须如实填写记录资料，钢绞线端部要涂防锈漆。

（9）、预制板出槽

① 在板梁的内侧面明显标注出使用该梁的桥名、梁号、生产日期、张拉日期等内容，用现场的龙门架起吊，出槽，堆放到存梁区，继续养护到28天。

② 堆放时支点位置要准确，避免预制板产生负弯矩（最大叠放不超过三片）。层与层之间用垫木隔开，垫木的位置在吊梁处附近，上下垫木在同一竖直线上，梁与梁之间预留50cm的间隙，便于检查梁的强度等，同时控制存梁期不超过2个月，以防止产生过大的反拱。

③ 将每块预制板两端伸出的钢绞线用砂轮切割机进行割断，涂刷防锈漆，以防止钢绞线锈蚀。

④ 空心板孔用预制好的混凝土块封死，并用砂浆抹平与空心板端头一致。 ⑤ 存梁期间加强对每片梁起拱度的测量并做好记录。

板梁采用龙门起吊出坑。存梁场采用混凝土基础，存梁场的地基必须处理，混凝土基础必须有足够的刚度和强度，混凝土基础的位置必须合理，确保存梁时，板梁支承合理。采用梯形混凝土存梁基础，上口宽30厘米，下口宽50厘米，高30厘米。在混凝土基础下做30厘米厚70厘米宽的块石垫层。

（10）质量通病的防治措施： ①模板接缝漏浆、错台

板梁模板具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。

采用厂家加工的定型大块钢模，减少模板分节长度。模板运输到现场后，先在预制台座上进行试拼编号工作。用砂轮磨光机对模板表面进行打磨除锈，对拼缝部位打磨齐平。涂刷脱模剂后，妥善保管。

安装时按模板编号顺序进行，对接缝部位采用海绵止浆条填塞严密，拧紧锚固螺栓。浇筑砼时安排专人检查模板，发现模板松动及时采取措施处理。

②梁体砼有色差

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模板除锈必须彻底，脱模剂涂刷均匀，不得产生流淌等现象，采用抹布搽去多余的脱模剂，确保模板表面清洁，无污染。

使用检验合格的同一厂家原材料进行拌和，保证砼配合比的准确，砼的坍落度符合要求。砼的浇筑连续进行，按规定浇筑顺序进行分层振捣并防止触碰模板和钢筋。

③板梁顶板厚度不足

为防止芯模在砼浇筑过程中上浮造成箱梁顶板厚度不足，施工过程中在芯模顶部设置钢压件，固定于外模上。浇筑过程中加强芯模位置的检查，确保符合要求。

④板梁顶板表面裂缝

为减少砼沉降引起梁顶板表面裂缝，在砼浇筑完毕，砼初凝前采用“二次振捣，二次抹面”的工艺进行处理。 5．5．3．2 板梁安装

施工工艺框图 验 梁 吊 装 梁 运 输 梁 施工准备 测量放线

（1） 测量放样

起 梁 移梁就位 安装临时支座 现浇砼绞缝 湿接头施工 安装固定支座 检查验收 在支座垫石完工后，应重新施放支座中心，复核无误后放支座边线，并以此校

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核支座垫石位置的准确性。板梁端头、临时支座中心线及两侧搁置线根据支座中心，施放其相对位置。

（2） 板梁运输

在存梁场选择角度对应的板梁，检查其上拱值。同时修整便道，检查便桥，用龙门架起吊板梁出坑，移动放到汽车拖车上，进行捆绑固定，经施工便道运往各桥梁位置，停稳到位后解绑。

（3） 临时支座安装

临时支座采用砂筒制成，使用前用压力机预压，采用卸落砂筒解除临时支座。临时支座的安放位置应确保准确。临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。

（4） 板梁吊装

用2台25t汽车吊车或架桥机进行安装，通过钢丝绳先慢慢试吊起身，确信钢丝绳及吊环的强度后，慢慢转动角度并缓缓提升高度，直至到达板梁安装位置，板梁每端安排一人进行就位，就位后检查梁体的支承位置及相邻梁底的平整度，确保临时支座平稳不脱空。待板梁位置准确、安放平稳后，解除吊绳，一片板梁安装完毕，依次逐根逐孔进行安装。对于设有伸缩缝的位置应在伸缩缝端保证梁端齐平直顺。

（5）绞缝及湿接头施工

一联板梁安装完毕后，开始现浇绞缝的施工。浇筑绞缝砼前先清除板梁结合面上的浮皮，并同水枪冲洗干净，浇筑前先用M12.5水泥砂浆填塞绞缝底部，待砂浆强度达50%后绑扎绞缝钢筋浇筑绞缝砼，并振捣密实。

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5．5．4 桥面铺装 施工工艺框图

养护 人工精平、抹面、拉毛 机械磨面 提浆滚提浆 振捣梁振捣 平板振捣器振捣 摊铺调平层砼 布设高程控制点 铺设冷轧钢筋焊网 测量放线 梁顶面清理 预制空心板顶桥面铺装为现浇10cmC50砼，施工工艺如下：

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（1）、梁顶面清理

先将梁顶浮浆凿除，杂物清理干净。使用高压水枪对主梁顶面进行冲刷，以便铺装层和主梁顶面的有效结合。

（2）、铺设钢筋网

在施工标准带前，先铺设好冷轧带肋钢筋焊网。冷轧带肋钢筋焊网采用平接法接长，两网片最外一根钢筋之间搭接长度不小于5cm，搭接区内每张网片的横向钢筋不得少于一根。空心板桥面铺装钢筋焊接网与板顶层上层钢筋绑扎，结构连续钢筋放置在板顶层下层并绑扎。

（3）、布设高程控制点

用架设钢管导向杆的方式，在梁上焊接高程控制点，作为振捣梁行走的基准面，严格控制铺装层标高和纵横向平整度。 （4）、浇注调平层砼

砼由现场搅拌楼集中搅拌，用砼罐车运输，砼输送泵泵送和浇筑。摊铺砼时，按导向杆的高程控制摊平砼，由人工初步找平，使砼比较均匀。夏季施工时间须避开中午烈日时间，在下午3点后及夜间为宜。 （5）、砼振捣

砼摊铺后，用平板振动器按顺序横向逐条向前振动。平板振动器移动时要缓慢拖动，使振捣充分均匀，对低洼处要边振捣边补足，不得漏振。

平板振动器振捣后用振动梁（振动梁要满足强度要求，下挠度控制在规范要求范围内）两端搁在导向杆上，纵向向前推进，振动刮平，确保顶面平整密实。

（6）、人工精平、抹面、拉毛

振捣后及时用提浆滚提浆，提浆滚用钢管制作，两端搁置在导向杆上，来回反复滚动提出水泥浆。再用机械磨光机磨平、磨实，保证面层砼的密实。最后用铝合金刮尺人工找平，再人工用木抹抹平，须反复揉压，然后用铁抹一遍水光，在砼初凝前用棕刷拉细毛，注意拉毛时间不能太早。

（7）、养护

由于调平层砼厚度较薄，面积大，自身保水性差，比较容易出现大面积干缩龟裂现象。因此在砼浇筑后须及时进行养护。在砼浇筑前必须认真落实好养护工作，得到认真落实，保证养护质量。

养护在拉毛后即用土工布覆盖，进行浇水养护，覆盖土工布时，人员在可移动

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的工作梁上进行。

养护人员轮流值班，始终保持表面潮湿，养护时间一般为7天，并根据空气的湿度、温度等进行适当调整。 5．5．5 护栏座及护栏施工

施工工艺框图

（1）、清理基层

将基层杂物清理干净，对基层表面进行凿毛处理，凿除基层表面的水泥砂浆和松弱层，然后用高压水冲洗干净。

（2）、测量放线

按设计要求，测放护栏的边线。在钢筋骨架上焊\型短钢筋头，在短钢筋头上抄护栏顶标高，间距为2m，以便标注拉线，控制护栏模板支立的顶口高程，模板顶口即砼设计顶标高，在模板校正好，浇筑砼前再切割掉短钢筋头。

（3）、绑扎钢筋

根据测放的边线，将预埋钢筋校正后，及时将预埋钢筋表面的浮锈用钢丝刷清掉，然后绑扎成型。

清理基层 测量放样 绑扎钢筋 浇筑立模台口砼 支立模板 安放预埋件 浇筑砼 拆除模板 养护 37

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（4）、支立模板

模板配制成定型钢模板，模板接头采用凹凸槽连接，接头处应打磨平整，拼缝之间填塞海绵止浆条，确保平整顺畅和不漏浆。

钢模板在进场后和支立前模板表面间必须清理干净，除锈打磨光洁，并进行模板的编号和试拼工作，将模板线形调整到最佳后，涂刷脱模剂后保养。

按已测放的标高和边线支立模板，保证整体线型顺畅，严格控制顶边线及纵向坡度。以模板的顶边线控制整体线形，使纵坡、平曲线型平直圆顺。

模板的加固采用上下两道对拉丝杆，间距每一米一道，并在内侧采用斜撑和斜拉相结合的方法，斜撑采用碗扣式钢管，斜拉采用法兰螺栓，便于调节顶口边线，确保整体线型顺直。

分段长度按5米设置，防撞护栏钢筋在跨中处断开，砼设2cm宽的断缝,中间填沥青麻絮或专业防水密封胶.

模板支立周期尽量缩短，校正好后及时组织浇筑砼，减少模板表面的浮锈，保证砼外表光洁。

（5）、安放预埋件

护栏座预埋件的安放严格按设计图纸控制，保证安放尺寸的精确度，予埋件的固定必须牢固可靠。

（6）、浇筑砼

砼必须充分搅拌均匀，以提高砼的和易性，库存水泥加大储备量，严禁使用刚出厂的水泥，防止因水泥的安定性差和保水性差而产生的水线、龟裂等。严格控制砼的坍落度。

浇筑砼时必须严格按照要求分层下灰，分层振捣，斜坡及圆弧段气泡较难排出，分层须按以下要求严格控制：第一层顶部到小圆弧处。第二层顶部到大圆弧的下端点，第三层顶部到大圆弧上端点，第四层顶部到顶。砼下灰要饱满，确保顶面砼密实平整，顶面面层应以模板顶口为准，便于控制平整度及线型。在断缝附近，砼下灰时必须在断缝两侧对称均匀，保证断缝的垂直度。

砼振捣采用插入式振捣棒，移动间距不得超过振捣棒作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，插入下层砼50～100mm。严格遵循振捣棒\快插慢拔\的原则。对每一振动部位，必须振动到砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆、砼密实。保证砼振捣均匀，避免过振或漏振现象。砼过振易出现云斑、水线、裂纹、色差等缺陷。每一处振动完毕后应边振动边徐徐拔出振捣棒。

应避免振捣棒碰撞模板、钢筋和予埋件等。

砼浇注完成后，及时对顶面进行修整、抹平，并反复揉压使顶部砼密实。

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砼必须进行二次振捣，可防止产生松顶而出现顶部边口开裂的现象。二次振捣在砼初凝前进行，要合理掌握好二次振捣的间隔时间。

砼二次振捣后，及时对顶面进行休整、抹平，待定浆后再抹第二遍，进行三次压光处理，确保顶面平整光洁，线型顺直，棱角分明。

（7）、拆模养护

模板在砼强度达到设计要求后拆除，须保证其表面及棱角不致因拆模而受到损坏。模板拆除后，应及时清除模板表面灰浆等，并上油防护，妥善存放。

砼的养护在砼浇筑完成后，压完第三遍光后尽快予以覆盖和洒水养护，用土工布覆盖。在侧模拆除后，及时用土工布覆盖好，覆盖后即洒水养护，保持潮湿。

砼的洒水养护时间一般控制在7天，可根据空气的湿度、温度等情况适当延长。每天洒水次数以能保持砼表面始终处于湿润状态为度。

（8）、注意事项

在护栏施工期间，桥面禁止车辆通行，防止因车辆通行时产生的振动而引起构件开裂。

由于防撞护栏内表面有圆弧段、斜段和结构原因等，易产生气泡、云斑、松顶、不规则裂缝等外观缺陷，必须严格控制，保证质保体系正常运行。加强技术交底和施工过程的监督检查，落实交底要求，避免外观缺陷的发生，提高工程质量。 5．6 石灰稳定土底基层

本标段路面工程施工范围为石灰稳定土底基层，厚20cm。投入本项目底基层施工的机械设备如下表：

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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 机械名称 挖掘机 稳定土拌和机 推土机 平地机 旋耕机 自卸汽车 钢轮压路机 钢轮压路机 光轮压路机 振动压路机 洒水车 装载机 装载机 轮胎压路机 规格 型号 产地 日本小松 WBC230 T-120 天津PL180 上海 济南 3Y18/21 3Y21/25 3Y21/25 VV170 CA141 ZM4 ZLM50 XP260 单位 数量 性能状况 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 辆 台 台 6 2 5 4 3 30 4 1 2 2 4 3 2 2 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好

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施工工艺框图

平地机精平 轻型压路机稳压 粗平 上石灰 找平 配合比设计 打格上土 测量放样 挖掘机挖素土 石灰消解 配比试验

路拌机拌和 中间检查

振动压路机振压 三轮压路机静压 胶轮压路机收光 验收 养生 41

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（1） 对材料的需求

①石灰：石灰质量应符合GB1594规定的Ⅲ级以上生石灰的技术标准。石灰分批进料，尽量缩短堆放时间，如存放时间过长应予覆盖，采取封存措施，妥善保管，在使用前测定其钙、镁含量，满足规范要求时，方可使用。

②灰土中细粒土宜采用塑性指数12～20的粘性土，土中的最大尺寸不应大于15mm，有机质含量超过10%的土不宜选用。

（2）混合料配合比设计

灰土混合料的配合比设计依据设计图纸的要求，根据七天抗压强度试验确定，七天无侧限抗压强度应达到0.8Mpa的需求。底基层施工可以用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工。

（3）铺筑试验路段

铺筑试验路段的目的是为验证混合料的质量和稳定性，检查施工机械能否满足备料、运输、拌和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段铺筑长度为100～200m，在试验路段开始至少14天前，将铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批，待同意后方可铺筑试验路段。

试验路段确认的施工方法、压实机械类型、工序、压实系数、松铺系数和最佳含水量作为今后施工现场控制的依据。

（4）施工工艺

本合同段灰土底基层采用稳定土拌和机现场拌和。

①现场拌和前应将下层表面杂物清除干净。所备土应将超尺寸颗粒筛除或粉碎，经推平后用轻型压路机碾压1～2遍，使其表面平整，待含水量适宜时，将石灰按规定的用量均匀摊铺在整平的表面上，即可用稳定土拌和机拌和。

②拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳含水量，同时应将土和石灰充分拌和。

③经拌和和整型的混合料应立即在全宽范围内压实，并在当日内一次碾压到位。必要时混合料晾晒或补加水，使之达到最佳含水量，再进行压实。

④两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5～8米不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。

⑤压实度至规定要求后即进入养生阶段。灰土在养生期间后保持一定湿度，时间

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应不少于7天。养生方法采用汽车洒水或土工布覆盖等，养生期间应封闭交通。

（5）施工中应特别注意的事项

a 石灰土充分消解，要全部通过1.5cm的筛孔。

b 闷制灰土的料堆要用装载机翻拌均匀，一般生石灰闷料时间为7天以上。宜尽量采用素土翻晒后掺灰拌和进行底基层的施工。

c 对于闷制后的土要先用拌和机将其颗粒粉碎，尽量使其颗粒小于15mm后再摊铺石灰。

d 按比例撒布消石灰。消石灰用布灰机布灰，确保灰量均匀；如果没有布灰机，应采用在土层上划分方格，按设计数量用人工布灰。布料时必须保证配合比的准确与均匀。

e 灰土混合料用拌和机反复拌和，拌和深度应直到路基表面下1cm。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作人员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有素土夹层。应略破坏（约1cm左右）路槽表面，加强上下层粘结。拌和完成后表面混合料色泽一致，没有花面等现象，土颗粒应不大于1.5cm。

f 拌和好的混合料含水量处于最佳水量±1%，要当天碾压成型。碾压过程中由于日晒风干，表层失水可适度补水，以减少表层松散，促使表面潮湿，焖一段时间后，用轮胎压路机跑光，消除起皮现象。

g 压实度的检查应用灌砂法，从底基层的全厚取样。

h 成型后要做好洒水养生，保持湿润，以减少干缩裂缝，宜尺早进行基层的施工。

I 施工接缝应采用对接形式或平接缝处理，确保接缝处的纵向与横向平整度。 j 底基层表面高于设计标高部分应予刮除并扫出路外，对局部低于标高之处，不能采用贴补，用基层找平。

k 底基层质量检查项目、质量要求和检查频率按规范所列执行。 5．7 路基排水及防护 5．7．1 路基排水工程施工

路基施工中，必须先做好临时排水设施，然后再做主体工程，路基施工期内，不得破坏地表植被或堵塞水系，保证水流通畅，临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。

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5．7．2 路基防护工程施工

桥梁台后10m的路堤边坡和桥头、锥坡和台前溜坡防护采用M7.5#浆砌片石防护。 5．7．3 雨污水管施工

施工组织框图

管材购买、运输 基础施工 铺设垫层、压实 砼配合比试验 基槽开挖、压实 砂、石、管材试验 测量放样 防水层施工 铺排管材 管材安装 检查井

检查验收

（1）测量放样：全线进行导线点加密测量，用全站仪放出施工段落检查井中心桩，用石灰线划出管线设计中线位置和基槽底宽度线及上侧放坡线（坑壁坡度一般按照《给水排水管道工程施工及验收规范》为1：0.33，根据现场土质实际情况进行修正），并向施工人员进行技术交底，在开挖施工过程中随时进行跟踪控制。

（2）材料试验：在开工前做好所有原材料的检测试验工作，确定各种砂浆、混

回 填

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凝土、回填材料、管材等的配合比和标准试验。开挖前各种施工材料和人员机械必须到场等待。

（3）基槽开挖:一般路段基槽开挖采用挖掘机开挖，人工修整。先用挖掘机根据管线直径的大小开挖一定宽度（B=D+2K,B为开挖宽度，D为管径，K为管壁至基坑壁宽度）的基坑，挖掘机开挖到离基底标高20cm范围内用人工修整。基槽开挖应特别注意检查井扩槽和沟槽同时进行开挖，开挖时必须有技术员现场指导。基坑坡顶不允许有荷载，在沟槽一侧设置排水沟，将沟槽内的水汇集到检查井基坑内，采用潜水泵抽出。对于地下水位较高的段落，设置降水井，井底标高要低于附近最低检查井井底标高0.5m以上，当井内水位高于最低沟槽位置时，采用潜水泵，将井内水抽出，就近排入河流。沟槽沿线两侧使用彩条旗进行圈围，降水井采用铁皮围挡，防止意外溺水事件发生。

柔性管道沟槽底宽

管径（mm） 槽底宽（mm） 300 1150

钢筋砼管道沟槽底宽

管径（mm） 槽底宽（mm）

开挖深度在4米以下，基础地质较差地段，进行支护施工：采用钢管桩和方木条或者木板支护，钢管间距为2米，桩中间设置木方条或者木板。若开挖深度在3米以内，待挖到离坑底1米的时候，打入钢管，放置木方条或者木板后，再开挖至坑底。

若开挖深度在4米以上，且土质良好情况下，适当将上口坡度调整变缓，特殊地段采用台阶式开挖，并选用6米的工字钢作防护，在开挖到一半深度时，将工字钢垂直牢固的打入坑壁内，其间采用木板或者铁皮进行围挡防护，然后再进行开挖至基底，确保基底往上第一层台阶高度控制在2.5米以下。施工时必须边开挖边支护。对于开挖深度较大（污水管），且坑壁土质较差的情况下，采用扩大上口宽度，预留跌落平台。

400 1250 500 1350 600 1700 800 1900 800 2200 1000 2500 1200 2800 1400 3100 1500 3250 1600 3400 1800 3700 2000 4000 45

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基坑底四周应挖集水沟和集水槽，并集中一处后用水泵排出基坑内，保持槽底干燥。基坑边坡不直不平、基底不平的缺陷应加强检查，随挖随修，并要认真验收。 （4）管底基础施工：基坑开挖完成后，须检验基坑底标高、水流坡度和轴线偏位。夯实基坑底松土，当基坑底地质条件较差时，先回填一层15cm碎石垫层（基底标高应考虑碎石垫层的厚度），基底地质条件较好时可直接回填20cm石屑垫层。适量洒水后用电夯夯实，石屑垫层的密实度要求达到90％。

钢筋混凝土雨水管基础采用C15混凝土浇筑。混凝土采用拌和楼集中拌和，砼罐车运输。混凝土坍落度控制在3～5cm，所有混凝土下基坑时必须采用流槽或吊桶运输至基槽，混凝土落差不得大于2米。混凝土振捣采用插入式振动棒，振捣时每隔30cm范围振捣一点，振捣时须注意快插慢拔，混凝土表面开始泛浆，不再冒气泡时才可拔出振捣棒。基础混凝土表面须收光和拉毛处理，并进行表面平整度、横坡和标高控制。基础每隔8～10米设一条沉降缝，两井间距小于10米的可在两井中间间距位置设置沉降缝。混凝土管安装完毕后，须对其基础进行120°或180°混凝土护管施工。 （5）管线安装：小管径（直径≤70cm）雨水管采用人工下管。可由地面人员将管材传递给沟槽施工人员；对放坡开挖的沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端和管身中部，保持管身平衡均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由槽顶滚入槽内；采用起重机下管时，应用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。安装时，承接口管应将插口顺水流方向，承口逆水流方向，安装宜由下游往上游进行。

柔性管的接口，应采用弹性密封橡胶圈连接的承插式或套筒式柔性接口。橡胶密封接口应符合以下规定：

a、 接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口应插入承口的深度。

b、 接口时，先将承口内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。

c、 接口方法应按下述程序进行：d400mm及以下管道，先由一人用棉纱绳吊住被安装管道的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住该管端部中心位置的横挡板，然后用力将该管缓缓插入待安装管道的承口至预定位置；d400mm以上管道可用2台手扳葫芦将管节拉动就位。接口合拢时，管节两侧的手扳葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。

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钢筋混凝土管排管前应清除基面上的散土等杂物,采用8T汽吊,吊入基槽内就位，钢筋混凝土管就位时须精确测量,注意管轴线高差和偏位，管道垫枕必须垫稳，铺设的垫块不得用砖石，必须使用砼预制块,接头处用铁丝网包裹，外面用1﹕2.5水泥砂浆抹带，表面涂刷2层热沥青膏。管节安装应由下游排向上游，混凝土管接口表面砂浆抹带前须凿毛、清洁、湿润。混凝土管沉降缝宽度一般在10～15mm间，缝内填塞沥青麻絮，外壁20cm范围内绕管壁一周做一条防水层，在洁净管壁外用四层沥青浸制麻布包裹20mm粗麻绳绕管壁一周，两边用粗铅丝帮扎结实，麻绳位于沉降缝上。沉降缝设置位置与基础底板相同。

安装程序为：下管→清理管膛、管口→清理接口→初步对口找正→顶装接口→检查中线、高程→用探尺检查胶圈位置→锁管。

（6）雨水检查井：井坑开挖后，铺设10cm厚碎石垫层。底板采用C25砼现场浇筑，按照设计图纸配筋。井墙采用M10砂浆砌MU10砖，井内外均需要抹面，厚度15mm，抹面、座浆均用1：2防水水泥砂浆，井身内侧设置铸铁爬梯。井内流槽采用C10砼浇筑，雨水检查井流槽顶与管中心线平，污水检查井流槽顶与管内顶平。通过调整下部井筒高度，以适应不同井深的需要，井盖高程调整时，采用C20细石砼铺垫。管道上跌水大于2.0米的检查井采用竖槽式砖砌跌水井。

（7）回填：沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.5m范围内，必须用人工回填，严禁用机械推土回填。回填前应排除沟槽内积水。柔性管采用石屑回填，回填时应分层对称、适量洒水夯实，以确保管道及检查井不产生位移。柔性管回填用石屑填至管顶50cm后，改用6％石灰土回填；钢筋混凝土管回填采用6％石灰土回填。混凝土管的胸腔填土密实度要求在95％以上；管顶以上50cm范围内密实度在90％以上；管顶以上50cm以上范围内，按道路施工土或绿化带填土有关要求回填。所有管顶50cm以下素土回填都采用电夯机夯实，分层夯实厚度控制在15cm以内。

（8）管道与检查井衔接处采用中介层作法。施工前在管道与检查井相接部位，预先用与管材相同的塑料胶粘剂和粗砂做成中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井的壁内。中介层作法：先用毛刷或棉纱将壁管的外表面清洗干净，然后均匀地涂一层塑料粘结剂，紧接着在上面撒一层干燥的粗砂，固化10-20min,既形成表面粗糙的中介层。中介层的长度与检查井厚度相同。

管道位于软土地基或低洼、澡泽、地下水位高的地段时，与检查井宜采用短管连

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接。即直接与检查井连接处采用长1～1.5m的管段，然后再与整根管连接。 6 材料、设备、人员进场计划及资源的安排 6．1 主要材料进场计划见下表： 材料 名称 32.5水泥 42.5水泥 黄沙 碎石 钢筋 钢绞线 片石 石灰 单位 T T T T T T T T 1 2010年 2 3 4 600 5 600 200 1300 2000 140 600 4000 6 1050 250 2000 3400 160 30 1000 7000 7 1080 60 1800 3000 80 800 7000 8 720 40 1100 1800 30 600 8000 9 580 1000 1600 20 400 12000 10 240 600 800 20 400 10000 11 120 400 600 200 7000 12 4000

6．2资金流动计划见下表

时间 金额（万元） 2010年3月 2010年4月 2010年5月 2010年6月 2010年7月 2010年8月 2010年9月 2010年10月 2010年11月 2010年12月 100 500 1800 2400 2200 2800 2500 2100 1000 600 分期 % 0.625 3.125 11.25 15.00 13.75 17.50 15.625 13.125 6.25 3.75 累计 金额（万元） 100 % 0.625 600 2400 4800 7000 9800 12300 14400 15400 16000 3.75 15.00 30.00 43.75 61.25 76.875 90.00 96.25 100.00

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6．3 主要施工机械及检测设备见下表：

拟投入本合同工程的主要施工机械表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 机械名称 挖掘机 稳定土拌和机 推土机 平地机 旋耕机 自卸汽车 钢轮压路机 钢轮压路机 光轮压路机 振动压路机 双钢轮振动压路机 洒水车 装载机 装载机 发电机组 回旋钻机 汽车吊 架桥设备 强制式砼搅拌机 砼搅拌站 切筋机 调直机 电焊机 对焊机 规格 型号 产地 日本小松 WBC230 T-120 天津PL180 上海 济南 3Y18/21 3Y21/25 3Y21/25 VV170 CC522HF CA141 日本小松 ZLM50 沃尔沃 15型、20型 上海 中国 JW500/350 HZS75 上海 上海 VN1-75 VN1-100 上海 单位 数量 性能状况 台 台 台 台 台 辆 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 台 台 台 台 台 台 6 2 5 4 3 30 4 1 2 2 2 4 3 2 3 4 1 2 2 2 4 4 5 3 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 49

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拟配备本合同工程的主要试验.测量.质检仪器设备表

序号 仪器设备名称 规格型号产地 单 位 台 台 台 台 套 个 台 台 台 套 台 台 台 台 台 台 台 台 套 台 台 台 台 台 台 台 台 套 数 量 目前性能状况 2 3 4 1 3 3 1 1 1 1 各2 各1 10 10 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 8 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 50

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 全站仪 经伟仪 水平仪 万能材料试验仪 新标准土样筛 烘箱（中型） 液塑限联合测定仪 电动击实仪（重型） 多功能脱模器 CBR试验装置 电子天平 日本 南京 南京 1000型 φ200郑州 HG210-2A无锡 SYS-2 DJD-2无锡 液压500T LCB-2 200g,500g,1kg,15kg 南京 无锡 无锡 AT-G2郑州 010B郑州 60L 1M2 无锡华南 ZBSX-92A 101A-2 WE-1000B 2000KN BJ5-10 各种规格 12 手动击实仪（大、小） 13 比重瓶 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

比重计 自动安平水准仪 精密水准仪 混凝土搅拌机 混凝土振动台 坍落度筒、标尺 混凝土压碎值仪 标养室自控仪 针片状规准仪 震击式标准振筛机 电热鼓风干燥箱 万能试验机 压力机 手动钢筋标距仪 钢筋冷弯冲头

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