城市的远见——坚持远见,整体规划 观后感

新加坡城市规划“坚持远见 整体规划”观后感

观“城市的远见——坚持远见，整体规划”有感

为何新加坡从四十几年前的一座废墟发展成为当今全世界城市建设的蓝本，并且脱胎换骨在经济、政治的表现上甚至是世界名列前茅。我观“新加坡城市规划——坚持远见，整体规划”有感。

第一、 新加坡整体规划思路

新加坡的城市规划经历了由杂乱无章到井然有序的过程，得益于良好的规划及强有力的政府执行力。形成整体规划思路的新加坡政府共建设了17个新市镇，新加坡真政府主张不盖零星的住宅，而是长期规划，兴建规划详细、公共设施配套完整的新市镇。

第二、捷运系统

新加坡的新市镇与捷运相辅相成，没有一个新市镇没有捷运。车站的位置设立在新市镇的中心商业区，而且贴心的是公车站与捷运站不仅仅只是在附近，而是连在一起，这在新加坡的新市镇，因为是整体规划，所以都是如此。公车站与捷运系统，好像是一体设计，至少都具备国际水准，公车抵达每一个新市镇的住宅区，所以完全不需要自备汽车。捷运直达商业中心，因此确保了商机，而商业中心的人潮也确保了捷运的客源，有捷运与公车直达的商业中心，因为交通便捷，当然也成为供应新市镇居民休闲娱乐消费等各式各样需求的生活中心。商业中心通常有一到四个大型的旗舰百货公司，再搭配相当数量的小型商店，刚好服务新市镇二十万人口。商业设施与人口的数量是想对应的，所以百货公司与

新加坡城市规划“坚持远见 整体规划”观后感

商场的客源其实是在规划之中的。再往外围一些就是办公区与无污染的工业区。每一个新市镇都提供了一定的就业机会，而不必每一个人都挤到城中心工作，所以就减低了道路的交通负荷。新市镇中心是新镇生活机能的集中之处。其余地区就是纯粹的住宅区。

第三、层级道路系统

在新市镇中，有三个层级道路系统。新市镇四周被快速道路环绕。道路两侧绿带也是新市镇的隔离带，宽达30公尺，而且隆起，再加上好几层高达乔木，内侧根本听不到外侧的噪音。同时也创造了绿化景观，确保住宅区的安宁与安全。

外边的快速道路中市镇中心与住宅区内的道路层级分离，绝不穿越。交通方便且能够让住宅区保持安静，由内而外速度减慢，秩序井然。住宅区内绝无大干道，只有慢车道与人行步道。

这一连串细微的规划手法，在加上严格的工程品管使之成为都市计划教科书中的典范。

第四、空间布局

一个新市镇有五万户人家，大约二十万人口，而新市镇建设的最重要的一方面就是推估这些人口数量所需的公共设施的项目与数量，如公园，小学，车站，停车场等。经过了细致地计算，然后配置在适当的位置，不会边做边想。 新加坡的住宅社区一定规划了大量的开放空间，公园还有建筑物周边的绿地以开阔的草皮与大树为主，小孩子与青少年绝对不愁没有空间玩耍。 社

新加坡城市规划“坚持远见 整体规划”观后感

区的配置了立体的停车场，规划成了开放的空间，一定经过精心计算，每一部车子都一定有停车位，所以几乎看不到违法的路边停车。

第五、启迪

政府应具有应该有的执行力度；有长远的规划思想；更应该有环境保护意识，不是先发展后治理，更不是一味的寻求发展。学习新加坡未雨绸缪的态度，市区重建局永远跑在问题的前面，在问题未恶化之前，就提出对策，甚至是有关城市魅力的营造，也是如此。这种未雨绸缪的态度使得新加坡可以永远保持竞争力，且维持领先。

新加坡城市的规划方式很只得我们亚洲城市参考。对于人口超过一百五十万以上的城市，就要在规划的时候立刻考虑以捷运为主的一种交通方式，而新加坡在六八年就做了这样的决定。所谓以捷运为主的想法是什么呢？就是根据地理与实际的情况，决定新加坡可以承担几条捷运路线，那在路线定下之后就在路线两旁修盖高密度的房子。而捷运的车站则位于市镇中心或者邻区中心。所以土地的规划，人口的密度，跟捷运是需同时考虑的。如此，这个城市的交通问题才好解决。

政府政策、措施的完善，如住房公积金、公共服务设施等。安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜！

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