3301船舶大管轮主机手机版题库

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船舶大管轮的职责推荐度：
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3301、大型增压器中的气封多采用_________的密封装置 (199782:第02章船舶柴油机:1795) A.接触式 B.迷宫式 C.活塞环式 D.联合式

3302、增压器压气机叶轮背面与隔热墙之间设有_________的气封 (199783:第02章船舶柴油机:1796) A.接触式

B.径向迷宫式 C.迷宫式 D.活塞环式

3303、航行中，当废气涡轮增压器发生严重的故障时，应采用_________措施进行处置 (199784:第02章船舶柴油机:1797) A.停航

B.停增压器 C.停机检修 D.降速航行

3304、航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，为了保证船舶的安全航行，主机继续运转，对损坏的涡轮增压器采用_________措施进行处置 (199785:第02章船舶柴油机:1798) A.停止运转 B.检修 C.锁住转子 D.拆除转子

3305、航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用_________措施进行处置A.停止运转 B.检修

C.锁住转子 D.拆除转子

3306、航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许长时间停车，对损坏的涡轮增压器采用_________措施进行处置 (199787:第02章船舶柴油机:1800)

(199786:第02章船舶柴油机:1799)

A.停止运转 B.检修 C.锁住转子 D.拆除转子

3307、航行中，某船定压增压的增压器发生严重故障，主机功率较小，平均指示压力＜0.5MPa，此时对增压器应采取_________的措施进行处理机:1801) A.停止运转

B.锁住转子一端 C.锁住转子两端 D.拆除转子

3308、航行中，某船主机采用脉冲增压系统，主机功率较小，平均指示压力＜0.5 MPa，增压器发生严重故障时应对其采取_________措施进行处理 (199789:第02章船舶柴油机:1802) A.停止运转 B.一端锁住转子 C.锁住转子两端 D.拆除转子

3309、某船航行在风平浪静的海上，增压器发生严重故障，主机平均指示压力＞0.5 MPa，此时对增压器应采取_________措施进行处理 (199790:第02章船舶柴油机:1803) A.停止运转 B.一端锁住转子 C.锁住转子两端 D.拆除转子

3310、航行中，增压器发生故障可利用随机专用工具，并按说明书要求将转子锁住，但应使增压器停止_________，继续_________ A.润滑/冷却 B.冷却/润滑 C.运转/排烟 D.运转/吸进空气

3311、增压器发生故障后锁住转子的措施简便，起到了缓解故障和防止故障扩大的作用，但缺点是________

(199792:第02章船舶柴油机:1805)

(199791:第02章船舶柴油机:1804)

(199788:第02章船舶柴油

A.破坏了与柴油机联合装置的工作

B.需要具备短时停航的工作条件 C.长时间锁住转子将引起变形

D.废气继续通过使转子受到高温作用

3312、增压器发生故障后采用拆除转子的措施，不仅防止事故扩大，更重要的是保护了转子，但缺点是________ (199793:第02章船舶柴油机:1806) A.破坏了与柴油机联合装置的工作 B.需要随机专用工具和专用盖板 C.工作量大

D.废气仍通过使壳体受到高温作用

3313、新造或经修理的增压器转子应进行_________试验 (199794:第02章船舶柴油机:1807) A.静平衡 B.动平衡 C.运转 D.磨合

3314、增压器转子转动时产生的离心力是________ (199795:第02章船舶柴油机:1808) A.平面汇交力系 B.空间汇交力系 C.A或B D.均不是

3315、动平衡试验适用于________ (199796:第02章船舶柴油机:1809) A.转速＞1000 r/min B.飞轮

C.电动机转子 D.砂轮

3316、增压器转子动平衡试验合格之后________ (199797:第02章船舶柴油机:1810) A.两平面内的离心力的向量和近似为0 B.离心力引起的力偶矩的向量和近似为0 C.偏心矩近似为0 D.A+B+C

3317、增压器转子在_________情况不必进行动平衡试验 (199798:第02章船舶柴油机:1811)

A.转子部件损伤

B.更换转子气封和油封后

C.更换涡轮部分叶片后 D.更换涡轮全部叶片后

3318、增压器转子在________情况不必进行平衡试验 (199799:第02章船舶柴油机:1812) A.转子部件损伤后 B.更换部分涡轮叶片 C.压器机叶轮修理后 D.更换全部轴承

3319、船用增压器多采用________轴承，因其具有________、产生热量少和滑油耗量少等优点 (199800:第02章船舶柴油机:1813) A.滑动/耐磨性好 B.滑动/抗咬合性好 C.滚动/耐磨性好 D.滚动/摩擦系数小

3320、滚动轴承_________达到其额定使用寿命时应更换新轴承 (199801:第02章船舶柴油机:1814)

A.工作时间

B.连续工作时间 C.累计工作时间

D.在规定期限内累计工作时间

3321、动平衡试验是在_________个平面上检测 (199802:第02章船舶柴油机:1815) A.1 B.2 C.3 D.4

3322、平衡精度是反映回转件_________的指标 (199803:第02章船舶柴油机:1816) A.平衡前的不平衡程度 B.平衡后的不平衡程度 C.平衡前的重径积大小 D.平衡后的重径积大小

3323、增压器转子的平衡精度又称为________ (199804:第02章船舶柴油机:1817) A.偏心距 B.偏中值 C.偏差值 D.重径积

3324、两台增压器转子具有相同的平衡精度，则其偏心距________ (199805:第02章船舶柴油机:1818) A.相等 B.不相等 C.不一定 D.都不对

3325、两台增压器的转子具有相同的重径积，则其偏心距________ (199806:第02章船舶柴油机:1819) A.相等 B.不相等 C.不一定 D.都不对

3326、两台增压器转子具有相同的质量，若其平衡精度相同，则其重径积________ (199807:第02章船舶柴油机:1820) A.相等 B.不相等 C.不一定 D.都不对

3327、两台增压器转子具有不同的质量，若重径积相同，则平衡精度________ (199808:第02章船舶柴油机:1821) A.相同 B.不相等 C.不一定 D.都不对

3328、以回转件的许用偏中距［e］与回转件的角速度［e］·w表示回转件的________ (199809:第02章船舶柴油机:1822) A.平衡度 B.重径积 C.平衡精度 D.不平衡度

3329、增压器转子动平衡检验后，要求达到________ (199810:第02章船舶柴油机:1823) A.e≤［e］ B.e≥［e］

3360、在四冲程柴油机中,使膨胀损失增大的原因是_______. (199841:第02章船舶柴油机:1854)

A.进气阀提前开启角太大 B.进气阀提前开启角太小 C.排气阀提前开启角太大 D.排气阀提前开启角太小

3361、关于进气阀定时的错误认识是______ (199842:第02章船舶柴油机:1855) A.进气阀开得过早将产生废气倒灌 B.进气阀应在活塞位于上止点时打开 C.进气阀关得太晚,新气将从进气阀排出 D.进气阀气阀间隙不当将影响其定时

3362、液压式气阀传动机构的组成部分包括： Ⅰ、液压传动器；Ⅱ、凸轮；Ⅲ、顶头；Ⅳ、摇臂；Ⅴ、油管 (199843:第02章船舶柴油机:1856) A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

3363、下列关于柴油机增压的主要目的中，_________是不确切的。 (199844:第02章船舶柴油机:1857)

A.增压能提高气缸的空气密度 B.增压能提高气缸内平均指示压力 C.增压是提高柴油机功率的主要途径 D.增压是充分利用废热

3364、液压式气阀传动机构的液压油系统安全阀开启的原因有：Ⅰ、气阀漏气；Ⅱ、气阀卡死；Ⅲ、顶头卡死；Ⅳ、气阀上部液压传动器柱塞卡死；Ⅴ、顶头上部液压传动器柱塞卡死 (199845:第02章船舶柴油机:1858) A.Ⅱ+Ⅳ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

3365、在四冲程柴油机中,排至废气管中的废气又重新被吸入气缸,其原因是______. (199846:第02章船舶柴油机:1859) A.进气阀提前开启角太小

B.进气阀提前开启角太大 C.排气阀延后关闭角太小 D.排气阀延后关闭角太大

3366、在四冲程柴油机,发生缸内废气倒灌进气管的原因是______. (199847:第02章船舶柴油机:1860)

A.进气阀提前开启角太小 B.进气阀提前开启角太大 C.排气阀提前开启角太小 D.排气阀提前开启角太大

3367、液压式气阀传动机构液压油系统的补油阀漏泄的后果是： (199848:第02章船舶柴油机:1861) A.气阀不能关 B.不能保证补油 C.气阀不能开启 D.气阀开度减小

3368、在磨削气阀和阀座时正确的操作是： (199849:第02章船舶柴油机:1862) A.依据阀座角度磨削 B.依据阀面角度磨削 C.依据磨具角度磨削

D.分别依据阀面和阀座角度磨削

3369、在四冲程柴油机中,压缩终点的压力和温度下降的原因是______ (199850:第02章船舶柴油机:1863)

A.排气阀提前开启角太小 B.排气阀提前开启角太大 C.进气阀延后关闭角太小 D.进气阀延后关闭角太大

3370、关于排气阀定时的错误认识是________ (199851:第02章船舶柴油机:1864) A.排气阀开启过早将损失部分膨胀功 B.排气阀在活塞位于下止点前打开 C.排气阀关闭过迟废气将被吸入气缸 D.排气阀关闭过迟气阀重叠角会减小

3371、关于气阀与阀座的密封面说法错误的是： (199852:第02章船舶柴油机:1865) A.对研后的阀线必须是连续的 B.密封面越宽越好

C.随使用时间加长密封面宽度增加 D.密封面上允许有不切断阀线的坑点

3372、理论研究并经实践证实，提高柴油机功率的最有效途径是： (199853:第02章船舶柴油机:1866) A.增加缸数和增发缸径 B.提高转速

C.提高进气压力 D.提高充量系数

3373、下列哪一项不是更换气阀的理由： (199854:第02章船舶柴油机:1867) A.阀盘翘曲严重 B.密封面严重烧蚀 C.阀盘有裂纹 D.阀面有麻点

3374、排气阀提前开启角增大,则膨胀功___,排气功______. (199855:第02章船舶柴油机:1868) A.增大,减小 B.增大,增大 C.减小,减小 D.减小,增大

3375、排气阀提前开启角减小,给柴油机工作带来的主要不利因素是______. (199856:第02章船舶柴油机:1869) A.排气温度增高 B.排气耗功增加 C.新气进气量减小 D.B+C

3376、判断气阀是否可继续研磨修理的主要依据是： (199857:第02章船舶柴油机:1870) A.气阀厚度 B.气阀工作时间 C.阀面密封状态 D.阀面是否有麻点

3377、下列关于柴油机增压的说法中__________是错误的。 (199858:第02章船舶柴油机:1871)

A.增压是提高进气压力

B.增压是提高进气密度 C.增压是提高喷油压力 D.增压是增加气缸充气量

3378、提高柴油机功率的途径有： ①增大气缸直径；②增大活塞行程；③降低冲程系数； ④提高进气压力；⑤降低转速；⑥增大过量空气系数。 (199859:第02章船舶柴油机:1872) A.①+②+④ B.①+④+⑤ C.②+④+⑤ D.④+⑤+⑥

3379、对气阀阀座是过盈配合的气缸盖，实船拆卸阀座的常用方法是： (199860:第02章船舶柴油机:1873) A.加热气缸盖后拆除阀座 B.冷却阀座后拆除阀座 C.敲打出或破坏掉阀座 D.气焊切除阀座

3380、气阀定时测量与调整工作应在________ (199861:第02章船舶柴油机:1874) A.喷油定时调整好以后进行 B.喷油定时调整好之前进行 C.气阀间隙调整好以后进行 D.气阀间隙调整好之前进行

3381、气缸进气阀开启瞬时的曲轴位置与上止点之间的曲轴夹角称为________. (199862:第02章船舶柴油机:1875) A.进气提前角 B.进气定时角 C.进气延时角 D.进气持续角

3382、车削或磨削气阀或阀座时必需进行找正，否则会造成： (199863:第02章船舶柴油机:1876)

A.气阀和阀座不能安装 B.气阀和阀座不能密封 C.气阀卡死 D.气阀不能旋转

3383、柴油机采用废气涡轮增压后___________。 ①可提高经济性；②提高柴油机功率；

③降低单位功率重量； ④降低热负荷；⑤增大机械负荷；⑥增大油耗率。 (199864:第02章船舶柴油机:1877) A.①+②+③+⑤ B.①+③+④+⑤ C.②+③+④+⑥ D.③+④+⑤+⑥

3384、目前船用柴油机尚在采用的增压方式有： ①机械增压；②单独废气涡轮增压；③串联增压； ④并联增压；⑤电动鼓风机增压；⑥串联旁通增压。 (199865:第02章船舶柴油机:1878) A.①+②+③+⑤ B.①+③+④+⑤ C.②+③+④+⑥ D.③+④+⑤+⑥

3385、气阀阀面和座面损伤较重时一般所选修理工艺及先后次序是： (199866:第02章船舶柴油机:1879)

A.车削（磨削）、加粗研磨砂对研、加细研磨砂对研、加滑油对研 B.加细湮没砂对研、加滑油对研 C.车削、加滑油对研 D.车削、加粗研磨砂对研

3386、进排气阀不在上,下止点位置启闭,其目的是为了_______. (199867:第02章船舶柴油机:1880) A.提高压缩压力 B.扫气干净 C.充分利用热能 D.提高进,排气量

3387、气阀启闭时刻的动作规律直接是由______控制的 (199868:第02章船舶柴油机:1881) A.气阀机构 B.气阀传动机构 C.气阀凸轮机构 D.以上全是

3388、关于气阀与阀座的修理说法错误的是： (199869:第02章船舶柴油机:1882) A.如需更换，阀与座同时更换

B.厚度不足需更换 C.严重烧蚀需更换 D.翘曲严重需更换

3389、空气流过离心式压气机的下列部件时，空气压力随流速下降而升高的是： (199870:第02章船舶柴油机:1883) A.进气道 B.扩压器 C.导风轮 D.工作轮

3390、根据废气涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在压气机进气道内的流动过程中，其工作参数的变化是： (199871:第02章船舶柴油机:1884) A.压力和速度都上升 B.压力上升，速度下降 C.压力下降，速度上升 D.压力和速度都下降

3391、废气对涡轮做功的多少主要取决于： (199872:第02章船舶柴油机:1885) A.废气流量和速度 B.废气压力和速度 C.废气流量和温度 D.废气流量和热状态

3392、下列关于气阀定时说法中,_____是正确的 (199873:第02章船舶柴油机:1886) A.四冲程柴油机排气阀在膨胀行程的上止点前打开 B.四冲程柴油机排气阀在排气行程的上止点前关闭 C.四冲程柴油机排气阀在膨胀行程的下止点前打开 D.四冲程柴油机排气阀在排气行程的上止点关闭

3393、下列关于气阀定时说法中,____是正确的 (199874:第02章船舶柴油机:1887) A.四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点前关闭 B.四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点后关闭 C.四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点后关闭 D.四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点前关闭

3394、关于轴流式涡轮说法错误的是： (199875:第02章船舶柴油机:1888) A.喷嘴前缘在径向沿转向向前扭曲 B.叶轮叶片前缘在径向沿转向向前扭曲 C.喷嘴叶片间流道沿气流流向是收缩的

D.叶轮叶片间流道一般沿气流流向也是收缩的

3395、根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在工作叶轮内流动过程中，其工作参数的变化是： (199876:第02章船舶柴油机:1889) A.压力上升，速度下降 B.压力下降，速度上升 C.压力和速度都下降 D.压力和速度都上升

3396、根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在扩压器内的流动过程中，其工作参数的变化是： (199877:第02章船舶柴油机:1890) A.压力和速度都上升 B.压力和速度都下降 C.压力上升，速度下降 D.压力下降，速度上升

3397、四冲程柴油机进气阀定时通常为______. (199878:第02章船舶柴油机:1891) A.上止点前开,下止点前关 B.上止点后开,下止点后关 C.上止点前开,下止点后关 D.上止点后开.下止点前关

3398、在废气涡轮中废气流经叶轮叶片后参数变化不正确的是： (199879:第02章船舶柴油机:1892) A.压力降低 B.速度升高 C.温度降低 D.流量不变

3399、关于单级轴流式涡轮说法正确的是： (199880:第02章船舶柴油机:1893) A.冲动力矩是在喷嘴叶片上产生的，反动力矩是在叶轮叶片上产生的 B.冲动力矩是在叶轮叶片上产生的，反动力矩是在喷嘴叶片上产生的 C.冲动力矩和反动力矩都是在喷嘴叶片上产生的 D.冲动力矩和反动力矩都是在叶轮叶片上产生的

3400、四冲程柴油机的换气过程包括______阶段.①自由排气阶段;②强制排气和扫气阶段;③过后排气阶段;④进气阶段;⑤强制排气阶段;⑥过后扫气阶段. (199881:第02章船舶柴油机:1894) A.①+②+④

B.②+④+⑥ C.①+④+⑤ D.①+②+⑤

3401、根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在排气涡壳内流动过程中，其工作参数的变化是： (199882:第02章船舶柴油机:1895) A.压力和速度都上升 B.压力上升，速度下降 C.压力和速度都下降 D.压力下降，速度上升

3402、在离心式压气机中，实现动能变为压力能的主要部件是： (199883:第02章船舶柴油机:1896) A.叶轮 B.扩压器 C.进气道 D.排气涡壳

3403、由四冲程柴油机的换气过程可知,换气全过程的特点有________.①自由排气靠缸内外的压力差进行;②强制排气靠新气驱赶废气;③排气阀在下止点后关闭;④废气与新气掺混较少,换气质量好;⑤进气阀提前打开,膨胀功损失较大;⑥有燃烧室扫气. (199884:第02章船舶柴油机:1897) A.①+③+⑤ B.②+④+⑥ C.②+⑤+⑥ D.①+④+⑥

3404、关于单级轴流式涡轮说法错误的是： (199885:第02章船舶柴油机:1898) A.冲动力矩是使叶轮转动的力矩 B.发动力矩是阻碍叶轮转动的力矩 C.冲动力矩大于发动力矩

D.冲动力矩和反动力矩都作用再叶轮上

3405、四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好,其原因是________.①二冲程没有进气阀;②四冲程换气占两个多冲程;③四冲程靠扫气压力把废气压出;④二冲程新气与废气容易掺混;⑤二冲程没有气阀重叠角;⑥二冲程进排气几乎同时进行 (199886:第02章船舶柴油机:1899) A.①+②+③

B.②+④+⑥ C.②+③+④ D.②+⑤+⑥

3406、空气流经离心式压气机时，流速会升高，而压力会降低的部件是： (199887:第02章船舶柴油机:1900) A.进气道 B.扩压器 C.导风轮 D.工作叶轮

3407、离心式压气机中实现机械能变为动能，继而转变为空气压力能的主要部件是： (199888:第02章船舶柴油机:1901) A.进气壳和导风轮 B.导风轮和叶轮 C.叶轮和扩压器 D.扩压器和排气涡壳

3408、二冲程柴油机自由换气阶段时面值不足,将会导致______. (199889:第02章船舶柴油机:1902) A.废气倒冲 B.扫气箱着火 C.进气量减少 D.以上全部

3409、增压四冲程柴油机若增压器损坏,此时在非增压运转时对换气过程产生的影响是: (199890:第02章船舶柴油机:1903) A.排气不充分 B.废气倒冲 C.排气阻力增大 D.排气阀撞击严重

3410、废气在涡轮机喷嘴环内流动过程中，其工作参数变化情况是： (199891:第02章船舶柴油机:1904) A.压力上升，速度下降 B.压力和速度都上升 C.压力下降，速度上升 D.压力和速度都下降

3411、废气在涡轮机工作叶轮内流动过程中，其工作参数变化情况是： (199892:第02章船舶柴油机:1905) A.压力和速度都上升 B.压力下降，速度上升 C.压力上升，速度下降 D.压力和速度都下降

3412、若二冲程柴油机排气口因积炭发生堵塞,可能引发下列结果_______. (199893:第02章船舶柴油机:1906) A.废气无法排出 B.废气倒冲 C.扫气箱着火 D.B+C

3413、二冲程柴油机的扫气和强制换气阶段,必然发生下述现象________. (199894:第02章船舶柴油机:1907) A.废气倒冲

B.新气和废气掺混 C.过后排气

D.新气和废气分层

3414、在废气涡轮中，实现废气压力都转变为动能的部件是： (199895:第02章船舶柴油机:1908) A.进气道 B.喷嘴环 C.涡轮 D.排气涡壳

3415、在废气涡轮中，实现废气动能转变为机械能的部件是： (199896:第02章船舶柴油机:1909) A.进气壳 B.喷嘴环 C.叶轮 D.排气涡壳

3416、随着柴油机转速的增高,柴油机气阀的角面值的变化规律是_______. (199897:第02章船舶柴油机:1910) A.增大

B.减小 C.不变 D.随机

3417、随着柴油机转速的增高,柴油机气阀的时面值的变化规律是________. (199898:第02章船舶柴油机:1911) A.增大 B.减小 C.不变 D.随机

3418、增压器转子轴承采用滚动轴承的优点之一是： (199899:第02章船舶柴油机:1912) A.摩擦损失小 B.可多次修复使用 C.轴承寿命较长 D.构造简单

3419、增压器转子采用滑动轴承的优点有： (199900:第02章船舶柴油机:1913) A.构造简单 B.加速性好 C.适用于高转速 D.摩擦损失小

3420、在超临界自由排气阶段废气排出的流速为________. (199901:第02章船舶柴油机:1914) A.超临界速度 B.超音速 C.音速 D.亚音速

3421、当活塞将扫,排气口全部遮住时的气缸总容积与压缩室容积之比称为________. (199902:第02章船舶柴油机:1915) A.名义压缩比 B.几何压缩比 C.有效压缩比 D.行程失效系数

3422、增压器轴承常用的润滑方式有： (199903:第02章船舶柴油机:1916) A.飞溅润滑

B.由专用供油系统润滑

C.由柴油机润滑系统供油润滑 D.上述三种方式都有使用

3423、增压器转子轴承采用外支承的优点有： (199904:第02章船舶柴油机:1917) A.转子的稳定性较好 B.便于转子轴的密封

C.轴承受高温气体的影响较小 D.上述三点都是

3424、二冲程柴油机失效容积与几何工作容积之比,称为_______. (199905:第02章船舶柴油机:1919) A.几何压缩比 B.有效压缩比 C.名义压缩比 D.行程失效系数

3425、二冲程柴油机扫气口打开时,允许缸内压力稍高于或等于扫气压力的主要出发点是: (199906:第02章船舶柴油机:1920)

A.减小气口高度,使行程失效系数减小,提高气缸利用率 B.增加膨胀功

C.防止缸内废气倒冲 D.A+B

3426、增压器转子轴承采用外支承式优点之一是： (199907:第02章船舶柴油机:1921) A有利于增加轴承寿命 B.使增压器的结构简单

C.清洗涡轮增压器叶轮较方便 D.有利于压气机轴向进气

3427、二冲程柴油机换气过程能否完善与下列因素有关________. (199908:第02章船舶柴油机:1922)

A.气阀(口)通流面积大小 B.气阀(口)开启的延续时间 C.扫排气重叠角的大小 D.A+B+C

3428、下列增压器转子采用外支承的缺点中，说法是不正确的。 (199909:第02章船舶柴油机:1923) A.增压器结构相对复杂

B.增压器重量尺寸较大 C.清洗增压器叶轮较困难 D.轴承表面线速度较高

3429、增压器压气机采用半开式径向叶轮的优点是： (199910:第02章船舶柴油机:1924) A.强度好，制造工艺简单 B.允许有较高的轮缘速度 C.能获得较高的增压压力 D.上述三点都是

3430、柴油机当扫,排气口关闭瞬时的气缸容积与压缩室容积之比,称为______. (199911:第02章船舶柴油机:1925) A.几何压缩比 B.有效压缩比 C.容积效率 D.行程失效系数

3431、由二冲程柴油机的换气过程可知,换气全过程的特点有①换气时间长;②换气质量不如四冲程;③进气压力可低于大气压力;④新鲜空气耗量较大;⑤直流换气比弯流好;⑥扫气口打开新鲜空气立即进入气缸 (199912:第02章船舶柴油机:1926) A.①+③+⑤ B.②+④+⑥ C.①+③+⑥ D.②+④+⑤

3432、在压气机工作过程中，气体在压气机中的流动损失有： (199913:第02章船舶柴油机:1927)

A.空气与壁面的摩擦损失 B.空气流内部相互摩擦损失 C.空气的撞击损失

D.上述三种损失同时存在

3433、气阀阀面与阀座为外接触式配合,下述特点中不正确的说法是______. (199914:第02章船舶柴油机:1928) A.密封性好

B.阀盘易发生拱腰变形 C.拱腰变形后增加散热 D.易增大接触应力

3434、气阀阀面与阀座为内接触式配合,下述特点中不正确的说法是_______ (199915:第02章船舶柴油机:1929) A.密封性好

B.钒,钠腐蚀大

C.阀盘易发生周边翘曲变形 D.翘曲变形后增加阀盘散热

3435、为了保证废气涡轮增压器可靠润滑，废气涡轮增压器的润滑最好是： (199916:第02章船舶柴油机:1930) A.重力-强力混合润滑系统 B.液体静力润滑系统 C.液体动力润滑系统 D.边界润滑系统

3436、在废气涡轮增压器中，废气涡轮与压气机是同轴的，其中： ①压气机端的轴承为止推轴承；②废气涡轮端的轴承为止推轴承； ③废气涡轮端功率等于压气机端功率；④废气涡轮端功率大于压气机端功率； ⑤喘振发生在压气机端；⑥喘振发生在废气涡轮端。 (199917:第02章船舶柴油机:1931) A.①+③+⑤ B.③+④+⑤ C.②+③+⑥ D.④+⑤+⑥

3437、气阀阀面与阀座为全接触式配合,其阀线宽一般为______. (199918:第02章船舶柴油机:1932) A.0.5~1mm B.1~1.5mm C.1.5~2.5mm D.2~3mm

3438、气阀阀面与阀座为外接触式配合,即阀面锥角小于座面锥角,通常小______. (199919:第02章船舶柴油机:1933) A.0.5°-1° B.1°-1.5° C.1.5°-2° D.2°-2.5°

3439、废气涡轮增压器，涡轮机的主要组成部件有： ①工作叶轮；②喷嘴环；③进气箱；

④扩压器；⑤排气壳；⑥消音、滤清器。 (199920:第02章船舶柴油机:1934) A.①+②+③+⑤ B.②+③+④+⑤ C.②+③+④+⑥ D.③+④+⑤+⑥

3440、废气涡轮增压器，压气机的主要组成部件有： ①工作叶轮；②喷嘴环；③排气涡壳；④扩压器；⑤推力轴承；⑥气封。 (199921:第02章船舶柴油机:1935) A.①+②+③ B.②+③+④+⑤ C.①+③+④ D.③+④+⑤+⑥

3441、气阀阀面与阀座为内接触式配合,即阀面锥角大于座面锥角,通常大______ (199922:第02章船舶柴油机:1936) A.0.1°-0.3° B.0.2°-0.5° C.0.3°-0.6° D.0.5°-1°

3442、小型高速柴油机的阀面与座面配合方式,多采用______. (199923:第02章船舶柴油机:1937) A.全接触式 B.外接触式 C.内接触式 D.三种方式均用

3443、根据离心式压气机工作原理可知，气体流经压气机时的状态参数变化情况是： ①空气进入叶轮后至排气涡壳出口，压力一直上升； ②空气进入叶轮后至排气涡壳出口，压力上升、下降、上升； ③空气进入叶轮后至排气涡壳出口，温度一直上升； ④空气进入叶轮后至排气涡壳出口，温度下降、上升、下降； ⑤空气进入叶轮后至排气涡壳出口，速度上升、下降、下降； ⑥空气进入叶轮后至排气涡壳出口，速度上升、下降、上升。 (199924:第02章船舶柴油机:1938) A.①+②+③ B.②+④+⑤ C.②+③+④ D.①+③+⑤

3444、根据单级轴流式涡轮机的基本工作原理可知，废气在涡轮机内从喷嘴流入，至从叶轮轮流出时的状态参数变化情况是： ①压力一直下降；②压力下降、上升；③温度一直上升； ④温度一直下降；⑤速度上升、下降；⑥速度一直上升。 (199925:第02章船舶柴油机:1939) A.①+②+③ B.①+④+⑤ C.②+③+④+⑥ D.③+④+⑤

3445、强载中速柴油机的阀面与座面配合方式,多采用______. (199926:第02章船舶柴油机:1940) A.全接触式 B.外接触式 C.内接触式 D.三种方式均用

3446、长行程低速柴油机的阀面与座面配合方式,多采用______ (199927:第02章船舶柴油机:1941) A.全接触式 B.外接触式 C.内接触式 D.三种方式均用

3447、下述说法不正确的是： (199928:第02章船舶柴油机:1942) A.气体在压气机进气道内流动过程中，其压力下降，速度上升 B.气体在压气机工作叶轮流动过程中，其压力和速度都上升 C.废气在涡轮工作叶轮流动过程中，压力下降，速度上升 D.A+B

3448、柴油机增压系统采用空气中间冷却器，能使柴油机： ①降低油耗率；②降低机械负荷；③降低热负荷； ④提高功率；⑤提高进气密度；⑥消除后燃。 (199929:第02章船舶柴油机:1943) A.①+②+③+⑤ B.①+③+④+⑤ C.②+③+④+⑥ D.③+④+⑤+⑥

3449、柴油机气阀锥角增大时,会使______. (199930:第02章船舶柴油机:1944)

A.气阀对中性差,气密性好 B.气阀对中性好,气密性也好 C.气阀对中性好,气密性差 D.气阀对中性差,气密性也差

3450、在各种类型柴油机中,得到广泛应用的气阀阀盘形状为______. (199931:第02章船舶柴油机:1945) A.平底 B.凹底 C.凸底 D.B和C

3451、废气涡轮增压系统的基本组成部分有： ①脉冲转换器；②排气总管；③柴油机；④增压器；⑤空气冷却器；⑥扫气箱。 (199932:第02章船舶柴油机:1946) A.①+③+⑤ B.③+④+⑤ C.②+③+⑥ D.④+⑤+⑥

3452、下述各项中不会造成增压器轴承烧损的是： (199933:第02章船舶柴油机:1947) A.有金属碎片带入废气涡轮 B.滑油压力过低或油量不足 C.滑油过脏

D.油中混入金属屑

3453、气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧,其目的是_______ (199934:第02章船舶柴油机:1948)

A.提高弹簧疲劳强度 B.避免弹簧发生共振

C.防止弹簧断裂时气阀落入气缸 D.上述三点都是

3454、在下述关于气阀旋阀器的目的中不正确的说法是______ (199935:第02章船舶柴油机:1949)

A.为了研磨气阀

B.为了减小阀面与阀座磨损,贴合紧密 C.改善阀盘的热应力状态 D.防止阀杆与导管卡住

3455、废气涡轮增压器转速急剧下降，滑油温度升高，增压压力降低并出现异常的声音，其原因是： (199936:第02章船舶柴油机:1950) A.发生喘振 B.叶片断裂 C.轴承烧毁

D.喷嘴环叶片变形

3456、增压器轴承烧毁的原因可能是： ①有金属碎片带入废气涡轮；②滑油压力过低或油量不足； ③涡轮轴封处积满污垢炭渣；④油质不洁或混入了外来物。 (199937:第02章船舶柴油机:1951) A.①+② B.②+③ C.③+④ D.②+④

3457、在燃用重油的大功率中速柴油机中,气阀机构采用旋阀器,其目的如下,其中____是错误的. (199938:第02章船舶柴油机:1952) A.减轻阀盘的受热程度 B.保证阀面与阀座贴合严密 C.防止阀杆与导管卡住 D.减少阀面与阀座的积炭

3458、气阀机构采用旋阀器的目的可以______. (199939:第02章船舶柴油机:1953) A.减少气阀,阀座积炭 B.使阀受热,散热均匀 C.防止阀杆,导管卡阻 D.上述三点都是

3459、增压器轴承烧毁，在运行中出现的现象为： (199940:第02章船舶柴油机:1954) A.增压压力降低 B.增压器转速下降 C.滑油出口温度升高 D.以上全部

3460、引起增压器强烈振动的原因有： (199941:第02章船舶柴油机:1955) A.压气机喘振 B.涡轮叶片折断 C.涡轮叶片结炭

D.上述三种情况都是

3461、采用旋阀器的气阀机构的优点有______.①能改善阀盘的热应力状态;②能防止阀杆卡阻;③可消除气阀撞击;④减轻气阀磨损;⑤能减少阀面积炭;⑥不需留有气阀间隙 (199942:第02章船舶柴油机:1956) A.①+②+③+④ B.①+②+④+⑤ C.②+③+④+⑥ D.③+④+⑤+⑥

3462、带阀壳的气阀机构的特点有______.①可使气缸盖结构简单;②拆装,维修方便;③防止气阀过度磨损导致缸盖报废;④有利于气阀的冷却;⑤气阀机构结构较复杂;⑥阀杆不受侧推力. (199943:第02章船舶柴油机:1957) A.①+②+③+④ B.①+②+④+⑤ C.②+③+④+⑥ D.③+④+⑤+⑥

3463、增压器的增压压力下降，同时转速也下降，其形成的原因可能是： (199944:第02章船舶柴油机:1958)

A.压气机叶轮背面的气封漏气 B.压气机北部的气流通道受阻

C.喷嘴环变形及涡轮前排气管胀缩接头漏气 D.扫气箱漏气

3464、增压器压气机排出压力下降而其转速变化不大，其主要原因是： (199945:第02章船舶柴油机:1959) A.涡轮机故障 B.压气机故障 C.排气阀定时不对 D.柴油机负荷下降

3465、对气阀导管的正确说法有______.①导管承受气阀侧推力;②承担气阀散热;③常用材料为铸铁或青铜;④导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废;⑤润滑要采用柴油机或煤油稀释的滑油;⑥导管断裂气阀将落入气缸内. (199946:第02章船舶柴油机:1960) A.①+②+③+⑤ B.①+②+④+⑤ C.②+③+④+⑥ D.③+④+⑤+⑥

3466、对同一台四冲程非增压柴油机,一般地说______ (199947:第02章船舶柴油机:1961) A.排气阀面积大于进气阀 B.排气阀面积小于进气阀 C.排气阀寿命大于进气阀 D.进气阀有阀壳

3467、增压器排出压力下降而其转速变化不大，其主要原因是： (199948:第02章船舶柴油机:1962)

A.排气定时不对

B.喷嘴环流通面积增大

C.压气机叶轮、扩压器脏污 D.活塞环与缸套磨损漏气

3468、增压压力异常下降，下述原因中是不正确的。 (199949:第02章船舶柴油机:1963) A.排气阀漏气 B.排气温度太低 C.喷油提前角太大 D.轴封严重结炭

3469、有些四冲程柴油机的进气阀直径比排气阀稍大,主要是为了______ (199950:第02章船舶柴油机:1964) A.区别进排气阀 B.气缸盖结构需要 C.提高充量系数 D.冷却进气阀

3470、常见的阀面锥角“?”有______。 (199951:第02章船舶柴油机:1965) A.10°和15° B.15°和20° C.25°和30° D.30°和45°

3471、废气涡轮增压器的涡轮喷嘴环变形后喷嘴流通面积变大会引起： (199952:第02章船舶柴油机:1966) A.增压压力升高 B.增压期转速升高 C.增压器强烈振动 D.增压压力下降

3472、下述__________情况会引起增压压力下降。 (199953:第02章船舶柴油机:1967) A.排气管膨胀接头漏气 B.涡轮背压上升 C.轴封结炭或漏气 D.上述三种情况都会

3473、为了延长气阀的使用寿命,保证受热气阀密封性,阀盘与阀座之间的接触是______ (199954:第02章船舶柴油机:1968)

A.中速柴油机的阀座与阀盘宜采用外接触线密封,而大型长行程低速柴油机采用内接触线密封

B.中速柴油机的阀座与阀盘宜采用内接触线密封,而大型长行程低速柴油机采用外接触线密封

C.中速柴油机和大型低速柴油机均应采用内接触线密封 D.中速柴油机和大型低速柴油机均应采用外接触线密封

3474、四冲程柴油机完成一个工作循环,其凸轮轴的转速与曲轴转速之比为______. (199955:第02章船舶柴油机:1969) A.2:1 B.1:1 C.1:2 D.1:1/2

3475、增压器压气机的空气滤清器、扩压器积垢会引起： (199956:第02章船舶柴油机:1970)

A.增压压力升高 B.增压压力下降 C.增压器转速下降 D.上述三点都会发生

3476、增压压力异常升高，可能引起的原因有： (199957:第02章船舶柴油机:1971) A.后燃严重 B.进气阀漏气 C.气缸漏气 D.喷油泵漏油

3477、一台四冲程柴油机,经气阀定时测定发现,进气阀提前开启角相对活塞上止点落后一个φ角,要把它恢复到正常值应把凸轮______. (199958:第02章船舶柴油机:1972) A.顺凸轮轴转动方向转动φ角 B.逆凸轮轴转动方向转动φ/2角

C.顺凸轮轴转动方向转动φ/2角 D.逆凸轮轴转动方向转动φ角

3478、一台二冲程柴油机,经气阀定时测定发现,进气阀提前开启角相对活塞上止点提前一个β角,要把它恢复到正常值应把凸轮______. (199959:第02章船舶柴油机:1973) A.顺凸轮轴转动方向转动βB.逆凸轮轴转动方向转动βC.顺凸轮轴转动方向转动βD.逆凸轮轴转动方向转动β

角 /2角 /2角角

3479、增压压力异常升高，可能引起的原因有： (199960:第02章船舶柴油机:1974) A.拍排气阀漏气 B.喷油器漏油 C.燃烧不良

D.上述三种情况都是

3480、引起增压压力异常升高的原因可能是： (199961:第02章船舶柴油机:1975) A.喷油提前角增大

B.排气阀开启提前角增大 C.涡轮喷嘴出口截面积增大 D.活塞环断裂

3481、液压式气阀传动机构的优点如下,其中______是错误的 (199962:第02章船舶柴油机:1976) A.噪音低

B.阀杆不受侧推力 C.总体布置自由 D.调试方便

3482、液压式气阀传动机构的优点________. (199963:第02章船舶柴油机:1977) A.阀与阀座撞击小 B.不需要凸轮控制 C.制造简单

D.调整气阀定时方便

3483、负荷相同时，增压压力升高，往往伴随着增压器的超速，造成增压压力升高的主要原因是： (199964:第02章船舶柴油机:1978) A.废气涡轮方面故障 B.压气机方面故障 C.柴油机方面故障

D.上述三方面全部

3484、增压系统中，空气冷却器冷却水侧发生污损，使柴油机发生下列运转故障： (199965:第02章船舶柴油机:1979) A.扫气温度升高 B.排气温度升高 C.气缸热负荷升高 D.A+B+C

3485、下述凸轮链传动特点中,______是不适宜的说法. (199966:第02章船舶柴油机:1980)

A.对凸轮轴与轴的不平行度要求较严 B.链条容易产生晃动和敲击 C.工作中发生松弛 D.适用于大型柴油机

3486、新型二冲程低速柴油机的凸轮轴链条传动机构的张紧轮一般安装在______ (199967:第02章船舶柴油机:1981) A.正车松边一侧 B.正车紧边一侧 C.倒车松边一侧 D.任意侧

3487、对废气涡轮端定期水洗时的负荷为： (199968:第02章船舶柴油机:1982) A.全负荷 B.低负荷 C.标定负荷 D.任意负荷

3488、增压器在运转中用水洗涡轮，一般清洗时间约为： (199969:第02章船舶柴油机:1983) A.5min B.10min C.15min D.20min

3489、新型柴油机,凸轮轴传动机构采用链传动,其张紧轮设置在柴油机的正车松边上,主要目的是______. (199970:第02章船舶柴油机:1984) A.张紧链条方便

B.管理方便

C.有利于定时调整 D.结构布置需要

3490、柴油机定时传动链条,在链节距磨损伸长后,需张紧时的方法应该是______. (199971:第02章船舶柴油机:1985) A.盘车时应使张紧轮处在紧边 B.边盘车边张紧

C.盘车时应使张紧轮处在松边 D.B和C

3491、用水清洗过增压器涡轮后，应在低负荷运转__________。 (199972:第02章船舶柴油机:1986) A.35~30min B.30~25min C.20~10min D.10~5min

3492、干洗增压器涡轮在__________ (199973:第02章船舶柴油机:1987) A.全负荷时效果最好 B.全负荷时效果最差 C.低负荷时效果最好 D.50%负荷时效果最好

3493、关于老型二冲程柴油机凸轮轴链传动机构的下列说法中,____是错误的. (199974:第02章船舶柴油机:1988)

A.在链条紧边一侧装有张紧机构

B.当链条重新张紧后通常不影响有关定时 C.安装链条时应注意对准记号,保证定时正确 D.在链条垂直部分装有橡胶导轨,以减小链条晃动

3494、中小型柴油凸轮轴传动机构都安装在飞轮端,其目的是为了_______. (199975:第02章船舶柴油机:1989) A.保证传动比准确可靠 B.减小曲轴的扭转振动 C.便于拆装,安装方便

D.保证曲轴和凸轮轴的传动比

3495、干洗增压器涡轮时，其负荷不得低于_______ (199976:第02章船舶柴油机:1990)

A.30%标定负荷 B.40%标定负荷 C.50%标定负荷 D.70%标定负荷

3496、增压器的压气机叶轮用水清洗时，柴油机工况应处于： (199977:第02章船舶柴油机:1991)

A.任意运转状态

B.低速、低负荷运行状态 C.高速、全负荷运行状态 D.停车状态

3497、二冲程柴油机凸轮轴链传动机构中装置惰轮,关于其作用的错误说法是______ (199978:第02章船舶柴油机:1992) A.张紧链条 B.增加包角 C.带动调速器 D.调整配气定时

3498、若四冲程柴油机进气阀提前开启角为θ1,延后关闭角为θ2,则进气凸轮作用角______ (199979:第02章船舶柴油机:1993) A.ΔB.ΔC.ΔD.Δ

θθθθ

=180°+(θ1+θ2) =180°-(θ1+θ2)

=1/2(180°+θ1+θ2) =1/2(180°-θ1-θ2)

3499、废气涡轮增压器的压气机端水洗时的负荷应为： (199980:第02章船舶柴油机:1994) A.全负荷 B.部分负荷 C.低负荷 D.任选负荷

3500、在增压器运转中清洗压气机，应在清洗前后20min内，气缸润滑油供应量提高： (199981:第02章船舶柴油机:1995) A.50~100% B.70~90% C.40~70% D.50~80%

3501、在增压器运转中清洗压气机，应在清洗前后20min内，气缸润滑油供应量提高： (199982:第02章船舶柴油机:1996) A.50~100% B.70~90% C.40~70% D.50~80%

3502、大型低速二冲程柴油机的凸轮轴一般都采用______. (199983:第02章船舶柴油机:1997)

A.凸轮安装在分段的轴上 B.凸轮和轴整体制造

C.凸轮安装在轴上都采用键联接 D.凸轮安装在整体的轴上

3503、凸轮轴在工作时,容易造成凸轮破坏的主要应力是______. (199984:第02章船舶柴油机:1998) A.弯曲应力 B.接触应力 C.扭转应力 D.剪切应力

3504、用水清洗增压器压气机时，储水罐的水容量，压下按钮后应在______喷入压气机。 (199985:第02章船舶柴油机:2000) A.4~10min B.10~20s C.4~10s D.10~20min

3505、当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是： (199986:第02章船舶柴油机:2002) A.最高燃烧压力 B.柴油机转速

C.排气温度和烟色 D.柴油机冷却水温度

3506、凸轮磨损较严重的部位一般发生在______. (199987:第02章船舶柴油机:2003) A.凸轮基圆上

B.凸轮轮廓曲率半径最大处 C.凸轮轮廓曲率半径最小处

D.各轮廓曲线连接处

3507、液压式气阀传动机构的优点如下,其中______是错误的. (199988:第02章船舶柴油机:2004)

A.能自动调整气阀间隙 B.阀杆不受侧推力 C.噪音小

D.改善了气阀的拆装条件

3508、用听棒听到废气涡轮增压器在运转中发出钝重的嗡嗡声音，说明增压器______ (199989:第02章船舶柴油机:2005) A.负荷过大 B.失去动平衡 C.润滑不良 D.密封泄漏

3509、用听棒听到废气涡轮增压器在运转中发出钝重的嗡嗡声音，说明增压器______。 (199990:第02章船舶柴油机:2006) A.负荷过大 B.失去动平衡 C.润滑不良 D.密封泄漏

3510、引起增压压力异常下降的原因是： ①排气阀开启提前角较小；②喷油提前角较小；③喷嘴环变形截面增大； ④轴承故障；⑤排气阀漏气；⑥轴封结炭。 (199991:第02章船舶柴油机:2007) A.①+②+③+⑤ B.①+③+④+⑤ C.①+③+④+⑥ D.②+④+⑤+⑥

3511、引起增压压力异常下降的原因是： ①排气阀开启提前角较小；②喷油提前角较小；③喷嘴环变形截面增大； ④轴承故障；⑤排气阀漏气；⑥轴封结炭。 (199992:第02章船舶柴油机:2008) A.①+②+③+⑤ B.①+③+④+⑤ C.①+③+④+⑥ D.②+④+⑤+⑥

3512、在筒形活塞式柴油机中,传动凸轮轴的齿轮一般安装在曲轴的________ (199993:第02章船舶柴油机:2009) A.首端 B.尾端 C.中部 D.不定

3513、气阀采用液压式传动机构的优点有________.①影响气阀运动规律的因素较少;②改善了气阀拆装条件;③阀杆不受侧推力;④总体布置较困难;⑤噪音低,阀与阀座撞击小;⑥压力油密封简单. (199994:第02章船舶柴油机:2010) A.①+③+⑤ B.②+③+⑤ C.③+④+⑥ D.③+⑤+⑥

3514、引起增压器在工作中发生强烈振动的原因有： ①压气机喘振；②压气机叶轮损坏；③轴承烧坏； ④叶轮结炭；⑤气封、油封结碳；⑥润滑效果差。 (199995:第02章船舶柴油机:2011) A.①+③+⑤ B.①+②+④ C.②+④+⑥ D.②+④+⑤

3515、引起增压器在工作中发生强烈振动的原因有： ①压气机喘振；②压气机叶轮损坏；③轴承烧坏； ④叶轮结炭；⑤气封、油封结碳；⑥润滑效果差。 (199996:第02章船舶柴油机:2012) A.①+③+⑤ B.①+②+④ C.②+④+⑥ D.②+④+⑤

3516、增压器损坏，做拆除转子应急处理后，应做的事项有： ①涡轮进、排气壳冷却水要继续供给；②外部供给润滑油应切断； ③拆除转子后，排气管应封闭；④柴油机转速的确定应根据排气温度和烟色； ⑤排气烟囱应封闭，防止废气倒流；⑥扫气箱与压气机的连接法兰处要用盲板封死 (199997:第02章船舶柴油机:2014) A.①+②+③+⑤

B.①+③+④+⑤ C.①+②+④+⑥ D.②+④+⑤+⑥

3517、引起气阀阀盘断裂的原因中,下述______是不正确的. (199998:第02章船舶柴油机:2015)

A.阀盘变形局部应力过大

B.气阀间隙过大,落座速度过大 C.摇臂对气阀的撞击

D.高温下金属机械强度降低

3518、引起气阀阀杆断裂的主要原因是______. (199999:第02章船舶柴油机:2016) A.阀的启闭撞击疲劳断裂 B.温度过高膨胀断裂 C.气阀间隙小膨胀断裂 D.热应力过大而拉断

3519、下列______现象将导致气阀升程变大. (200000:第02章船舶柴油机:2017) A.挺杆弯曲

B.凸轮工作面磨损 C.凸轮轴向下弯曲 D.凸轮轴向上弯曲

3520、当前超长行程柴油机的排气阀开有空气槽,其目的是______ (200001:第02章船舶柴油机:2018) A.冷却排气阀 B.防止气阀烧蚀 C.使气阀旋转 D.落座缓冲

3521、气阀和阀座的钒腐蚀,引起腐蚀的主要原因是______. (200002:第02章船舶柴油机:2019)

A.冷却不良温度过高 B.冷却温度过低所致 C.燃气中水分过多 D.燃油中含硫分过多

3522、气阀和阀座的工作条件中,____说法是错误的 (200003:第02章船舶柴油机:2020) A.高温 B.腐蚀