复习题001

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1. 通常使用的轴（如电机轴、火车车轴等）其主要失效形式是（）A A.疲劳断裂 B.过量变形

C.表面失效 D.工作不正常引起失效

2. 一般动力机械中，主要采用的带传动形式是（）B A.平带传动 B. V带传动 C.多楔带传动 D.圆形带传动 3. 普通V带传动的楔角α是（）D A.34° B.36° C.38° D.40°

4. V带是标准件，在标准系列值中的公称长度是（）C A.内周长度 B.外周长度 C.基准长度 D.计算长度

5. 普通V带轮槽角φ均略小于V带的楔角α，其原因是（）C A.V带在带轮槽内楔紧 B.V带在工作后发生磨损

C.V带沿带轮弯曲后，两侧面间的夹角会增大 D.使V带绕在带轮上受弯后能与轮槽侧面更好的贴合

6. 普通V带轮的基准直径dd指的是（）D

A.带轮轮缘外径 B. 带轮轮缘内径

C.基准宽度处的带轮直径 D.位于带轮槽截面形心处的直径 7. 普通V带轮的最小直径dmin取决于（）B A.带的线速度 B.带的型号 C.传动比 D.高速轴的转速

8. 下列普通V带型号中，截面尺寸最小的是（）A A.A型 B.B型 C.C型 D.E型

9. V带传动中，带内的最大弯曲应力一般在（）C A.V带的紧边处 B.绕经大带轮的圆弧部分 C. 绕经小带轮的圆弧部分 D. 绕过两带轮的圆弧部分 10. 下列有关弹性滑动的说法，正确的是（）A A.弹性滑动不可避免 B. 弹性滑动可以避免

C. 弹性滑动和打滑均可避免 D. 弹性滑动和打滑均不可避免 11. 带传动的打滑现象首先出现在（）A A.小带轮上 B.大带轮上

C.大小带轮同时发生 D.不一定

12. V带传动中，若主动轮的圆周速度为v1，从动轮的圆周速度为v2，带的线速度为v，则（）D

A. v1＝v2＝v B. v1≥v＝v2 C. v1＝v≥v2 D. v1≥v≥v2 13. 带传动的主要失效形式是（）D

A.带的静载拉断 B.带的磨损

C.带在带轮上打滑 D.打滑和带的疲劳损坏

14. V带传动设计中，要限制小带轮的最小直径d1min，其主要目的是（）A A.限制带的弯曲应力 B.限制小带轮包角 C.使传动结构紧凑 D.使传动平稳

15. V带传动中，当中心距不可调时，可采用张紧装置，张紧轮宜置于（）B A.紧边内侧靠近大带轮处 B.松边内侧靠近大带轮处 C.紧边外侧靠近小带轮处 D.松边内侧靠近小带轮处

16. 链传动采用张紧装置时，张紧轮宜置于（）C

A.松边靠近大链轮处的外侧 B.松边靠近大链轮处的内侧 C.松边靠近小链轮处的外侧 D.紧边靠近大链轮处的外侧 17. 水平布置链传动时，若链条的紧边在上，松边在下，好处是（）B

A.链条可平稳工作且噪声小 B.松边下垂后不致于链轮齿相干扰 C.可减轻链条的磨损 D.可使链传动达到张紧的目的 18. 安装中心距应比计算出的中心距小2～5mm，其目的是（）C A.考虑链条在工作后会发生磨损 B.使安装方便啮合顺利

C.使链条的松边有一定的垂度，有利减轻冲击 D.有利改善链条的润滑情况 19. 链传动的中心距过小，其缺点是（）B

A.链条工作时颤动，运行不平稳 B.链条磨损快，寿命低 C.容易发生“脱链”现象 D.链条运动不均匀性增强 20. 链条在小轮上的包角，一般不应小于（）C A.90° B.100° C.120° D.150°

21. 高速重载链传动，适宜选用（）C

A.节距较小的单排链 B.节距大的单排链 C.节距大的多排链 D.节距小的多排链

22. 为避免某些链节总是和链轮上某些齿重复啮合，以保证链节磨损均匀（）D A.链节数和链轮齿数均要取偶数 B.链节数和链轮齿数均要取奇数 C.链节数取奇数，链轮齿数取偶数 D.链节数取偶数，链轮齿数取奇数 23. 大链轮的齿数过多时，会导致（）B

A.链条磨损加剧 B.链条磨损后易从链条上脱落 C.链传动的动载荷与冲击作用大 D.链传动的噪声大 24. 通常选择小链轮的齿数的依据是（）B A.小链轮的转速 B.传动比 C.额定功率 D.链条速度

25. 设计链传动时，链条的链节数应选用（）B A.奇数 B.偶数

C.5的倍数 D.10的倍数 26. 滚子链链条的基本参数是（）D A.销轴直径 B.链板厚度 C. 销轴长度 D.节距

27. 链条中应尽量避免使用过渡链节，理由是（）D A.过渡链节制造困难 B.要使用较长的销轴 C.装配较困难 D.弯链板受到附加弯矩 28. 链传动两轴线的相对位置应（）D

A.相交成直角 B.相交成一定角度 C.成直角交错 D.两轴线平行

29. 链传动与齿轮传动相比较，其重要有点是（）B

A.传动效率高 B.可用于两轴中心距较大的传动 C.工作时没有冲击和振动 D.安装精度要求不高 30. 链传动与带传动相比较，其主要有点是（）C A.传动效率高工作平稳且无噪声 B.制造费用低 C.平均传动比精确 D.使用寿命长 31. 滚子链中滚子具有的作用是（）C

A.缓和冲击 B.提高链的破坏载荷

C.减轻套筒与轮齿间的磨损 D.保证链条与轮齿间良好啮合

32. 润滑良好的闭式传动的软齿面齿轮，主要的失效形式是（）B A.轮齿折断 B.齿面点蚀 C.齿面磨损 D.齿面胶合

33. 减速器用圆柱齿轮传动，两齿轮齿面硬度均大于350HBS，该传动齿轮的主要失效形式是（）C

A. 齿面点蚀 B.齿面磨损 C. 轮齿折断 D.轮齿塑性变形 34.齿面疲劳点蚀首先发生在齿轮的（）B

A.接近齿顶处 B.靠近节线的齿根部分 C.接近齿根处 D.靠近基圆处

35. 下列那些措施能提高齿面抗点蚀的能力？（）C

A.增加齿根圆角的半径 B.选用低粘度润滑油 C.提高齿面硬度 D.采用负传动

36. 软齿面齿轮传动，若两齿轮选用同一牌号的钢材，它们的热处理方法是（）B A.小齿轮正火，大齿轮调质 B. 小齿轮调质，大齿轮正火 C. 小齿轮调质，大齿轮淬火 D. 小齿轮淬火，大齿轮氮化 37. 下列哪一项对齿面接触应力的大小无直接影响？（）B A.中心距 B.模数 C.齿宽 D.传动比

38. 为提高齿轮传动的齿面接触强度，下列有效的措施是（）B A.中心距不变时增大模数 B.增大分度圆直径 C.中心距不变时增大齿数 D.减少传动比

39. 为降低齿轮的齿根弯曲应力，下列措施中不对的是（）B

A.增大模数、减少齿数，分度圆直径不变 B. 增大齿数、减少模数，分度圆直径不变 C. 增大模数，齿数不变 D. 增大齿数，模数不变 40. 用α＝20°，ha*＝1的齿条形标准刀具加工标准直齿圆柱齿轮，不产生根切的最少齿数是（）C

A.14 B.15 C.17 D.18

41. 目前最常用的齿廓曲线是（）C A.摆线 B.直线 C.渐开线 D.圆弧

42. 随着远离基圆，渐开线的曲率半径将如何变化？（）B A.不变化 B.增大

C.减小 D.增减变化不变

43. 渐开线齿廓上压力角为零的点在齿轮的什么圆上？（）A A.基圆 B.齿根圆 C.分度圆 D.齿顶圆 44. 与渐开线形状有关的是（）A

A.基圆的大小 B.分度圆的大小 C.渐开线的起始位置 D.发生线的滚动速度

45. 渐开线圆柱齿轮的基本参数有（1）模数（2）齿数（3）压力角（4）齿顶高系数（5）顶隙系数，其中标准化的有（）C A.2个 B.3个 C.4个 D.5个

46. 我国标准规定，渐开线齿轮的分度圆压力角为（）C A.0° B.14.5° C.20° D.30°

47. 直齿圆柱齿轮传动的重合度指的是（）D

A.理论啮合线长度与齿距的比值 B.实际啮合线长度与齿距的比值 C.理论啮合线长度与基圆齿距的比值 D.实际啮合线长度与基圆齿距的比值

48. 下列各轴中，是转轴的是（）C A.滑轮轴 B.自行车轮的轴 C.蜗杆轴 D.铁路车辆的轴 49. 下列各轴中，是心轴的是（）A

A.自行车前轮的轴 B.自行车的中轴（链轮轴） C.减速器中的齿轮轴 D.车床的主轴 50. 下列各轴中，是传动轴的是（）D A.带轮轴 B.涡轮轴

C.链轮轴 D.汽车变速器与后桥之间的轴 51. 轴中和轴环的作用是（）A

A.对零件轴向定位和固定 B.对零件进行周向固定 C.使轴外形美观 D.有利于轴的加工 52. 将轴的结构设计成阶梯形的主要目的是（）B A.便于轴的加工 B.装拆零件方便 C.提高轴的刚度 D.使轴外形美观

53. 轴表面进行渗碳淬火、高频淬火的目的是（）B A.降低轴表面的应力 B.提高轴的疲劳强度 C.降低应力集中的敏感性 D.提高轴的刚度

54. 下列轴承中，不宜用来同时承受径向载荷和轴向载荷的是（）C A.深沟球轴承 B.角接触球轴承 C.调心球轴承 D.圆锥滚子轴承 55. 6312轴承内圈的内径是（）D A.12mm B. 312mm C.6312mm D.60mm 56. 常见的连接螺纹是（）B

A.单线左旋 B.单线右旋 C.双线右旋 D.双线左旋

57. 机械上采用的螺纹当中，自锁最好的是（）C A.锯齿形螺纹 B.梯形螺纹 C.普通细牙螺纹 D.矩形螺纹

58. 当两被连接件之一太厚而需要经常拆装时，宜采用的连接是（）D A.螺钉连接 B.普通螺栓连接 C.铰制孔用螺栓连接 D.双头螺柱连接

59. 螺栓连接强度计算时，将螺栓所受轴向预紧力乘上1.3的原因是（）D A.安全可靠 B.保证足够的预紧力 C.防止松脱 D.计入扭切应力

60. 普通螺栓连接的强度计算，主要计算的强度是（）A A.螺杆在螺纹部分的拉伸强度 B.螺纹根部的弯曲强度 C.螺纹工作表面的挤压强度 D.光杆部分的剪切强度 61. 受横向载荷的普通螺栓连接，螺栓承受的载荷是（）C A.工作载荷 B.工作载荷+残余预紧力 C.预紧力 D.残余预紧力

62. 受轴向载荷的紧螺栓连接，螺栓受的载荷是（）B A.工作载荷 B.工作载荷+残余预紧力 C.预紧力 D.残余预紧力

63. 通常周期性速度波动调节的方法是（）A A.加装飞轮 B.适当降低速度 C.增加驱动力 D.降低阻力

64. 通常非周期性速度波动调节的方法是（）B A.加装飞轮 B.加装调速器 C.增加驱动力 D.增加阻力

65. 表示机器速度波动程度的参数是（）D

A.机器主动轴的最大角速度 B.机器主动轴的最小角速度 C.机器主动轴最大角速度与最小角速度之差 D.不均匀系数

66.机构的自由度计算公式F?3n?2PL?PH中，下列说法正确的是（）C

A. n为机构的所有构件的数目 B.PL 为转动副的数目 C.PH 为高副的数目 D.以上答案都不正确

67.链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于（）C A. 这种传动只用来传递小功率； B. 链的质量大，离心力也大； C. 啮合传动不需很大的初拉力； D. 在传递相同功率时圆周力小。

68.下述几种运动规律中，哪一种运动规律会产生刚性冲击，用于低速场合。（）A A.等速运动规律 B.余弦加速度运动规律 C.等加速等减速运动规律 D.正弦加速度运动规律

69.我国规定渐开线标准直齿圆柱齿轮在分度圆上的压力角为（）A 。 A.20° B. 0° C.15° D.25°

70. V带传动中，当中心距不可调时，可采用张紧装置，张紧轮宜置于（）B

A.紧边内侧靠近大带轮处 B.松边内侧靠近大带轮处 C.紧边外侧靠近小带轮处 D.松边内侧靠近小带轮处 71.一对渐开线标准直齿圆柱齿轮要正确啮合，它们的（）必须相等。D

A.直径 B.宽度 C.齿数 D.压力角

?90?72.在两轴的交错角的蜗杆蜗轮传动中，蜗杆与蜗轮的螺旋线旋向必须（）C

?A.相反 B.相异 C.相同 D.相对

73.四杆机构中，连架杆的长度分别用a、c表示，机架的长度用d表示，连杆的长度用b,则下列四杆机构中有曲柄的四杆机构是（）C

A.a=20 ；b=20 ；c=80 ；d=50 B.a=20 ；b=30 ；c=80 ；d=40 C.a=20 ；b=50 ；c=80 ；d=60 D.a=20 ；b=30 ；c=80 ；d=45 74.某平面机构的杆件数目是6，则该机构到瞬心数目为（）C A.10 B.9 C.15 D.8 75.下列不属于间隙运动机构的是（）。D

A.不完全齿轮机构 B.棘轮机构 C.槽轮机构 D.四杆机构 76.与机构运动简图无关的是（）A

A.构件的形状 B.运动副的性质 C.运动副的相对位置 D.运动副的数量 77.用效率η表示的自锁条件是（）B

A.η＜０ B.η≤０ C.η＝０ D.η＞０ 78.用仿形法切制渐开线齿轮时（）D

A.会产生根切现象 B.一般不存在齿形误差

C.生产率较高 D.应按被加工齿轮的齿数选择铣刀刀号 79.关于槽轮机构，不正确的陈述是（）D

A.径向槽数应大于２ B.单圆销槽轮机构的运动系数不大于0.5 C.圆销数应小于６ D.槽轮的转角可调

80.关于渐开线齿轮相邻两齿同侧齿廓间的法向距离，不正确的是（）C A.与基圆齿距相等 B.其值恒定 C.与模数无关 D.与齿数无关

1.为了使机构具有确定的运动，机构的原动件数目与机构的自由度的关系是下列那个（） A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 都有可能

2.当高副两元素间有相对滑动时，则其瞬心在过接触点两高副元素位置是（） A. 公切线上 B. 切线上 C. 公法线上 D. 法线上

3.轴径相对于轴承滑动，轴承对轴径的总反力与摩擦圆之间的关系是（） A. 垂直 B. 平行 C. 相切 D. 无法确定 4.机械发生自锁时需满足下述的条件是（） A. η>0 B. η<0 C. η?0 D. 任意情况 5.当

?Wmax与???一定时，为了减少飞轮的转动惯量，最好把飞轮安装在机械的（）

A. 低速轴 B. 高速轴 C. 齿轮轴 D. 阶梯轴

6. 因速度有突变，推杆在理论上将出现无穷大的加速度和惯性力，会使凸轮机构受到的冲

击是（）

A. 柔性冲击 B. 刚性冲击 C. 无冲击 D. 重冲击 7.在设计凸轮轮廓线之前需先选定凸轮的那个参数是（） A. 压力角 B. 基圆半径 C. 滚子半径 D. 平板长度 8.标准齿轮不发生根切的最小齿数为（） A. 11 B. 17 C. 15 D. 18

9.周转轮系的转化轮系中角速度为0的是（） A. 太阳轮 B. 行星轮 C. 行星架 D. 机架

10.斜齿圆柱齿轮传动与直齿圆柱齿轮传动的重合度的关系是（）

A. 大于 B. 小于 C. 相等 D. 不确定 11.构成平面高副的两构件的速度瞬心必在（）

A.两构件接触点的切线上 B.两构件接触点的法线上 C.两构件的接触点处 D.不能确定 12.无冲击的从动件运动规律是（）

A.等速运动 B.等加速等减速运动 C.余弦运动 D.正弦运动 13.斜齿圆柱齿轮（）

A.标准参数在端面中 B.传动时的接触线为螺旋线 C.传动时的接触线为直线 D.不根切的最少齿数比直齿轮大 14.与渐开线直齿圆柱齿轮副重合度无关的是（）

A.齿数 B.模数 C.齿顶高系数 D.啮合角 15.关于刚性回转件的平衡，正确的是（）

A．静平衡回转件一定动平衡 B.静平衡回转件不可能动平衡 C．动平衡回转件一定静平衡 D.动平衡回转件不可能静平衡

1.C 2.C 3.C 4.C 5.B 6.B 7.B 8.B 9.C 10.A 11.B 12.D 13.C 14.B 15.C 1. 两个运动构件间相对瞬心的绝对速度（）。

A.均为零 B.不相等 C.不为零且相等 D.以上都不对 2. 机构具有确定运动的条件是原动件数目等于（）的数目。 A.从动件 B.机构自由度 C.运动副 D.约束

3. 机械系统在考虑摩擦的情况下，克服相同生产阻力时，其实际驱动力P与理想驱动力P0的关系是（）

A.小于 B.等于 C.大于 D.大于等于 4. 静平衡的转子（）是动平衡的。

A.一定 B.不一定 C.一定不 D.以上都不对 5. 曲柄滑块机构若存在死点时，在此位置曲柄与哪个构件共线。（） A.曲柄 B.连杆 C.滑块 D.机架

6. 在高速凸轮机构中，为减少冲击与振动，从动件运动规律最好选用的运动规律是（） A.等速 B.等加等减速 C.余弦加速度 D.正弦加速度

7. 设计标准齿轮时，若发现重合度小于1，则修改设计时应（） A.加大模数 B.增加齿数 C.加大中心距 D.加大压力角 8. 蜗杆蜗轮机构中，蜗杆和蜗轮轮齿的旋向（）相同。 A.一定 B.不一定 C.一定不 D.以上都不对 9. 差动轮系是指自由度（）

A.为1的周转轮系 B.为2的定轴轮系 C.为2的周转轮系 D.为2的行星轮系

10. 周转轮系的传动比计算应用了转化机构的概念。对应周转轮系的转化机构乃是（） A.定轴轮系 B.行星轮系

C.混合轮系 D.差动轮系

11.标准安装的渐开线直齿标准齿轮副不一定（） A.中心距等于标准中心距 B.顶隙等于标准顶隙 C.能连续传动 D.齿侧间隙等于零 12.用仿形法切制渐开线齿轮时（）

A.会产生根切现象 B.一般不存在齿形误差

C.生产率较高 D.应按被加工齿轮的齿数选择铣刀刀号 13.关于机构传动角，正确的是（）

A.传动角是从动件受力方向与受力点速度方向的夹角

B.传动角是从动件受力方向与受力点速度方向的夹角的余角 C.传动角越大，机构的动力性能越差 D.以上均不正确

14.有刚性冲击的从动件运动规律是（）

A.等速运动 B.等加速等减速运动 C.余弦运动 D.正弦运动 15.负传动齿轮副的一对分度圆（）

A.相交 B.相切 C.分离 D.不一定

1.C 2.B 3.C 4.B 5.B 6.D 7.B 8.A 9.C 10.A 11.C 12.D 13.B 14.A 15.A 1.速度与加速度的影像原理只适用于（）。

A.整个机构 B.主动件 C.相邻两个构件 D.同一构件

2.两构件组成平面转动副时，则运动副使构件间丧失了几个独立运动。（）

A.二个移动 B.二个转动 C.一个移动和一个转动 D.二个移动，二个转动 3.已知一对直齿圆柱齿轮传动的重合εα=1.13，则两对齿啮合的时间比例为（） A.113% B.13% C.87% D.100%

4.具有相同理论廓线，只有滚子半径不同的两个对心直动滚子从动件盘形凸轮机构，其凸轮的实际廓线（）

A. 相同 B.不相同 C.不一定 D.以上都不对

5.曲柄滑块机构若存在死点时，其主动件必须是（） A.曲柄 B.连杆 C.机架 D.滑块

6.渐开线齿轮传动的轴承磨损后，中心距变大，这时传动比将（） A.增大 B.减小 C.不变 D.可能增大也可能减小

7.若发现移动滚子从动件盘形凸轮机构的压力角超过了许用值，且实际廓线又出现变尖，此时应采取的措施是（）

A.减小滚子半径 B.加大基圆半径 C.加大滚子半径 D.减小基圆半径 8.负传动齿轮副的一对分度圆（）

A.相交 B.相切 C.分离 D.不一定 9.关于棘轮机构，不正确的陈述是（）

A.棘轮转角可调 B.棘轮运动具有超越性

C.棘轮可作双向运动 D.棘轮机构的主动件必须作往复摆动 10.蜗轮蜗杆传动中，蜗杆的标准参数在（）

A.轴面中 B.横截面中 C.法面中 D.以上均不正确

11.以下均可改善直动从动件盘形凸轮机构动力性能，除（） A.采用适当的从动件偏距 B.修改从动件的运动规律 C.减小凸轮的基圆半径 D.改变从动件的型式

12.用范成法加工渐开线齿轮时产生根切的原因是被加工齿轮的（） A.尺寸太小 B.模数太小 C.齿数太少 D.上述全部 13.飞轮只能用于调节（）

A.周期性速度波动 B.非周期性速度波动 C.周期及非周期性速度波动 D.任意速度波动 14.轴颈转动副中，轴承孔对轴颈的总反力（）

A.与轴颈上的径向载荷等值反向 B.与转动副的摩擦圆相切 C.对轴心的矩与轴颈的转向相反 D.上述全部 15.静平衡回转件的（）

A.质心一定在转轴上 B.质心不一定在转轴上 C.惯性力系一定平衡 D.上述都不一定正确

1.D 2.C 3.B 4.C 5.D 6. C 7. D 8.A 9.D 10.A 11.C 12.C 13.A 14.D 15.A

1.拟将曲柄摇杆机构改换为双曲柄机构，则应将原机构中作为机架的构件是（） A.曲柄 B.连杆 C.摇杆 D.机架

2.高速凸轮机构，为减少冲击震动，从动件运动规律应采取的运动规律是（） A.等速 B.等加等减速 C.余弦加速度 D.正弦加速度 3.用效率η表示的自锁条件是( )

A.η＜０ B.η≤０ C.η＝０ D.η＞０ 4.与渐开线直齿圆柱齿轮副重合度无关的是( )

A.齿数 B.模数 C.齿顶高系数 D.啮合角 5.斜齿圆柱齿轮( )

A.标准参数在端面中 B.传动时的接触线为螺旋线

C.传动时的接触线为直线 D.不根切的最少齿数比直齿轮大 6.安装飞轮可( )

A.减小机械的周期性速度波动 B. 消除机械的周期性速度波动 C．减小机械的非周期性速度波动 D. 消除机械的非周期性速度波动 7.关于渐开线齿轮相邻两齿同侧齿廓间的法向距离，不正确的是( )

A.与基圆齿距相等 B.其值恒定 C.与模数无关 D.与齿数无关 8.机构的自由度计算公式F?3n?2PL?PH中，下列说法正确的是（）

A. n为机构的所有构件的数目 B.PL 为转动副的数目 C.PH 为高副的数目 D.以上答案都不正确 9.我国规定渐开线标准直齿圆柱齿轮在分度圆上的压力角为( ) A.20° B. 0° C.15° D.25°

10.渐开线标准直齿圆柱齿轮与齿条啮合时，其啮合角恒等于齿轮( )的压力角。 A.基圆 B.分度圆 C.齿顶圆 D.齿根圆

11.四杆机构中，连架杆的长度分别用a、c表示，机架的长度用d表示，连杆的长度用b,则下列四杆机构中有曲柄的四杆机构是( )

A.a=20 ；b=20 ；c=80 ；d=50 B.a=20 ；b=30 ；c=80 ；d=40 C.a=20 ；b=50 ；c=80 ；d=60 D.a=20 ；b=30 ；c=80 ；d=45 12.下列不属于间隙运动机构的是（）

A.不完全齿轮机构 B.棘轮机构 C.槽轮机构 D.四杆机构 13.轴径相对于轴承滑动，轴承对轴径的总反力与摩擦圆之间的关系是（） A. 垂直 B. 平行 C. 相切 D. 无法确定 14.标准齿轮不发生根切的最小齿数为（）

A. 11 B. 17 C. 15 D. 18

15.与渐开线直齿圆柱齿轮副重合度无关的是（）

A.齿数 B.模数 C.齿顶高系数 D.啮合角

1. A 2. C 3. B 4.C 5.B 6.C 7.A 8.C 9.A 10.B 11.C 12.D 13.C 14.B 15.B

1.以构件3为主动件的摆动导杆机构中，机构传动角是（） A.角 A B.角 B C.角 C D.角 D

8. 产生链传动动载荷的主要原因是什么？

产生链传动动载荷的主要原因有：链速不均匀及从动轮的角速度变化；同时，链节和链轮齿啮合瞬间的相对速度也引起冲击和动载荷；另外，链速的垂直分量周期性变化也将引起冲击和动载荷。由于链速的不均匀性和存在动载荷，将增加功率损耗、产生噪声、降低寿命。

9. 简述什么叫标准齿轮。模数、压力角、齿顶高系数和顶隙系数为标准值，并且分度圆齿厚等于分度圆齿槽宽的齿轮。 10. 链轮齿数应如何选择？

由运动分析可知，小链轮齿数z1应选得多一些，以便多边形效应减小，动载荷减小，有利于传动。一般根据链速选择，z1＝17～31。当链速很低时，小链轮齿数最小可到9。小链轮齿数多些好，但大链轮齿数z2也不宜超过120，以免过早出现掉链，同时也避免链传动的尺寸和质量增加。

11. 飞轮安装在机器中的什么位置较好？

为减小飞轮的质量和尺寸，飞轮应尽可能安装在机器中转速较高的轴上。 12. 简述回转件静平衡与回转件动平衡的区别和联系。

区别：静平衡只考虑惯性力主矢的平衡，而动平衡既考虑主矢的平衡又考虑主矩的平衡。联系：静平衡回转件不一定动平衡，而动平衡回转件一定静平衡。 13. 简述圆锥齿轮的背锥。

与圆锥齿轮的大端球面相切于大端分度圆的圆锥面。

14. 设计直动推杆盘形凸轮机构的凸轮轮廓时，确定凸轮基圆半径应考虑的因素有哪些？确定凸轮基圆半径时应考虑的因素有许用压力角、偏距、推杆运动规律等。 15. 什么叫弹性滑动？弹性滑动具有什么性质？

带传动中的弹性滑动是带传动正常工作时的固有特性，传动带是个弹性体，而只要工作传递载荷，就必然出现松边、紧边的拉力差，随之两边所产生弹性伸长量不同，所以是不可避免的。它是局部带在带轮局部接触弧面上发生的相对滑动，它使带传动中从动轮圆周速度低于主动轮圆周速度，并降低传动效率和引起传动带磨损，还使带传动不能保证准确的传动比。 16. 两个标准渐开线直齿圆柱齿轮要能正确啮合、正确安装和连续传动，应满足哪些条件？两个标准渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件为两轮的模数和压力角分别相等；正确安装的条件为两轮的分度圆半径之和等于其两轮的中心距；连续传动应满足的条件为重合度应大于等于1或实际啮合线的长度应大于基圆齿距。 17. 简述铰链四杆机构成为双摇杆机构的条件。

最短杆为连杆或最短杆与最长杆的长度和大于其于两杆的长度和。 18. 简述凸轮机构有哪几种常用运动规律。

（1）等速运动（2）等加速等减速运动（3）余弦运动（4）正弦运动 19. 简述连杆机构在死点位置有哪些特性。（1）主动件无法驱动从动件运动，产生“顶死”。（2）从动件的运动不确定。 20. 渐开线圆柱齿轮传动中接触点的正压力作用线与哪三根线重合？（1）两基圆的内公切线，（2）两齿面接触点的公法线，（3）齿轮传动的啮合线。 21. 试分析张紧力F0对带传动正反两方面的影响。

张紧力F0越大，则带传动的承载能力就越大，但同时带中所受的拉应力也越大，从而降低带的寿命；张紧力越小，虽可减小带中的拉应力，提高带的寿命，但带传动的承载能力会降低。

22. 定轴轮系和周转轮系有何区别？行星轮系和差动轮系有何区别？当轮系运动时其各轮轴线的位置固定不动的称为定轴轮系。当轮系运动时，凡至少有一个齿

轮的几何轴线是绕另一齿轮的几何轴线转动的称为周转轮系。

具有一个自由度的周转轮系称为行星轮系。具有两个自由度的周转轮系称为差动轮系。 23. 什么叫速度瞬心？三心定理有何用途？当任一构件相对于另一构件作平面运动时，在任一瞬时，其相对运动都可以看作是绕某一重合点的转动，该重合点称为瞬时回转中心或速度瞬心，通常也简称为瞬心。因此瞬心是该两构件上相对速度为零的重合点。如果两构件之一是静止的，则其瞬心便称为绝对速度顺心，简称绝对瞬心，如果两构件都是运动的则其瞬心称为相对速度顺心，简称相对瞬心。当求机构中不相互直接联接的各构件间的顺心时，可应用所谓三心定理来求取。该定理可叙述为作平面运动的三个构件共有三个瞬心，它们位于同一直线上。 24. 什么叫机构的自锁？自锁与死点位置有何区别？

自锁：因为存在摩擦，当驱动力增加到无穷时，也无法使机械运动起来的这种现象。区别：死点位置不是存在摩擦而产生的，而是机构的传动角等于零。自锁是在任何位置都不能动，死点只是传动角等于零的位置不动，其余位置可动。 25. 简述铰链四杆机构成为双摇杆机构的条件。

①最短杆是连杆或②最短杆与最长杆的长度和大于其余两杆的长度和。 26. 简述什么是标准齿轮。

模数、压力角、齿顶高系数和顶隙系数为标准值，并且分度圆齿厚等于分度圆齿槽宽的齿轮。

27. 什么叫柔性冲击？什么叫刚性冲击？在凸轮机构的运动过程中：由从动件的无穷大加速度突变引起的冲击叫刚性冲击；由从动件的有限大加速度突变引起的冲击叫柔性冲击。 28. 试述螺纹联接防松的方法。

螺纹连接的防松方法按工作原理可分为摩擦防松、机械防松及破坏螺纹副防松。摩擦防松有：弹簧垫圈、双螺母、椭圆口自锁螺母、横向切口螺母。

机械防松有：开口销与槽形螺母、止动垫圈、圆螺母止动垫圈、串连钢丝。破坏螺纹副防松有：冲点法、端焊法、黏结法。 29. 简述连杆机构的压力角。

连杆对从动件的作用力与从动件上受力点的速度方向之间的夹角。 30. 轴承间隙应如何调整？采用两端固定支承的轴承部件，为补偿轴在工作时的热伸长，在装配时应留有相应的轴向间隙；为了满足工作要求（如刚度、旋转精度等），需要保留一定的间隙；为了补偿零件的累积误差，也要调整。轴承间隙的调整方法有以下几种：①通过加减轴承端盖与轴承座端面间的垫片厚度来实现；②通过调整螺钉，经过轴承外围压盖，移动外围来实现，并且调整后，应拧紧防松螺母；③修配轴承端盖伸入轴承座孔部分的长度尺寸。 31. 简述渐开线圆柱齿轮的分度圆。齿轮上具有标准模数和标准压力角的圆。 32. 试分析疲劳点蚀产生的机理。

疲劳点蚀是软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式，齿轮在工作中，相互啮合的轮齿受到不断变化的齿面接触应力的重复作用，在接触应力的重复作用下，首先在接触齿面表层下20μm处产生微裂纹，随着接触应力作用次数的不断累加，裂纹逐渐扩展至齿表面，轮齿表面出现裂纹后，润滑油随啮合运动进入裂纹中，接触应力的继续作用，增加了裂纹中润滑油的压力，使裂纹继续向前发展，直至最后出现小块的片状剥落即产生点蚀。

1. 气缸盖的螺栓联结中，已知气体压强P＝1.2MPa，按工作要求剩余预紧力F＇＝1.8F，F为单个螺栓受到的工作压力，气缸内径D＝200mm，螺栓数目z＝10，螺栓强度σs＝

315MPa），若螺栓联结的静安全系数[S] ＝3，试确定螺栓的直径尺寸。公称直径（mm） 12 14 11.835 16 13.835 18 15.294 20 17.294 24 20.752 30 26.211 螺纹内径（mm） 10.106 解：（1）确定每个螺栓所受的轴向工作载荷F

F??D2p4z???2002?1.24?10?3770N

（2）计算每个螺栓的总拉力FΣ

F??F?F0'?F?1.8F?2.8F?2.8?3770?10556N

（3）确定螺栓的公称直径d

d1?4?1.3F??????4?1.3?10556?12.9mm

??105查表得螺纹公称直径d＝16mm。

2. 图示轮系中，已知：Z1=Z2=Z3=Z4=Z5=Z6=20，Z7=40，n1=10转/分，n5=5转/分，转向如图。求Z8。解：（1）分子轮系： 1，8，6，7---------定轴轮系 2，3，5，4---------周转轮系

（2）求传动比： i17=n1/n7=Z8Z7/Z1Z6=Z8/10 n7=10n1/Z8=100/Z8(转向同n1) i725=(n2-n7)/(n5-n7)=(10-100/Z8)/(-5-100/Z8)=-1 （3）求Z8：上式解得： Z8=40 3.计算图示机构的自由度（若存在局部自由度、虚约束或复合铰链，应在图中注明）。

滚子为局部自由度， n=4， pL=5， pH=1， F=3n-2pL-pH=1 4.计算如图所示的机构的自由度，如有复合铰链、虚约束、局部自由度直接在试题上的图中标出。

解：

左图机构：n=5 PL=7 PH=0 F=1 (2分)（其中有一个复合铰链）右图机构：n=5 PL=7 PH=0 F=1 （其中有一个虚约束） 5. 气缸盖的螺栓联结中，已知气体压强P＝2MPa，按工作要求剩余预紧力F＇＝1.6F，F为单个螺栓受到的工作压力，气缸内径D＝300mm，螺栓数目Z＝16，螺栓强度级别为6.6级（σs＝360MPa），若螺栓联结的静安全系数[S] ＝2.8，试确定螺栓的直径尺寸。公称直径（mm） 12 14 11.835 16 13.835 18 15.294 20 17.294 24 20.752 30 26.211 螺纹内径（mm） 10.106 解：（1）确定每个螺栓所受的轴向工作载荷F F??D2p4z???3002?24?16?8836N

（2）计算每个螺栓的总拉力FΣ

F??F?F0'?F?1.6F?2.6F?2.6?8836?22974N

（3）确定螺栓的公称直径d

d1?4?1.3F??????4?1.3?22974?10.3mm

??360查表得螺纹公称直径d＝14mm。 6.轮系如图所示。已知：Z1=Z3=20，Z2=Z4=48。试求传动比i1A并确定它们的转向关系。

231A4解： 1、2、3、4、A----周转轮系 (2分) i14A=1-n1/nA=Z2Z4/(Z1Z3)=144/25 (3分) i1A=n1/nA=1-144/25=-119/25≈-4.76 (3分) 1、A反转向

7. 图示电器开关机构。已知lAB =120mm，lBC =180mm，lCD =400mm，lAD =500mm。试作：（1）说明该机构属于何种类型机构及其理由；

（2）有触头接合力Q作用下机构是否会被打开？为什么？

解：（1）双摇杆机构，

因为： 120+500>180+400 （2）不会被打开，因这是死点位置。

8.在图示齿轮－连杆组合机构中，已知lAB＝45mm，lBC＝100mm，lCD＝70mm，lAD＝120mm。试分析：

（1）齿轮1能否绕A点作整周运动（说明理由）？（2）该机构的自由度为多少？