职业之航空业

200多俊男靓女竞聘东航空姐空少：刚进公司月入1万(图)

2010年10月19日 扬子晚报 徐媛园

东航昨在宁招聘“空姐空少”，一些帅哥因不会“发自肺腑”的一笑被难倒

应聘“空少”的个个龙马精神(图片来源：扬子晚报)

应聘“空姐”的个个花枝招展(图片来源：扬子晚报)刘浏 摄

空少，是空中男性安全员和乘务员的统称。知名演员赵文瑄在成名前，就曾当了10年的空少。昨天，在南京丽锦大酒店，东航空中乘务员和保安员的招聘会80个名额吸引了上千人报名。由于这次招聘增加了“安全员”的岗位，所以在娇艳的“花丛”中，那一片片阳刚气十足的“绿叶”也是相当惹眼。据悉，23日，招聘会将移师无锡硕放机场再次举行。

1

昨天来应聘空少的帅哥可真不少。截止到昨天下午1点，共有1000多人前来报名，男生就占到了300多名。跑了那么多场空乘招聘会，记者还是第一次看到那么多“绿叶”。上午9:40记者刚赶到应聘场所，就看到南京森林警官学院200多人的“应聘大军”浩浩荡荡地从考场走了出来。“里头的老师说俺们人太多，让我们先回去，下午专门给我们开个面试专场！”这200多人的队伍中，不乏膀大腰圆的壮汉，一看就知道是“早上5000米加擒拿格斗，下午拉练加俯卧撑”的结果。让记者觉得有些“恐怖”的是，很多应聘者穿着小背心，大块的肌肉露在背心外，远远望去，一片“施瓦辛格”，场面甚是震撼。

“看！刺青！”记者正准备进考场，身旁一位娇小的女生突然捂着嘴，娇滴滴地喊起来。记者顺着女生手指的方向看去，果然看到了一个左肩上文了一条刺青的壮汉刚从考场出来，记者顿时感觉自己的心脏被重重地击了一下。“其实空少还是需要有亲和力的。”东航江苏分公司的工作人员告诉记者，有刺青的应聘者，一般进不了复试，另外如果“肌肉太发达”，也可能会被刷下。“你想想，你坐飞机的时候遇到的空少，是不是都还挺清秀的？”

而沿着弯弯曲曲的报名队伍一路向前，不少帅哥都能从TVB当红小生里找到模板。记者随口问了十几个应聘者，有学会计的、有学特警的，有当保安的，还有学表演的??南京艺术学院表演专业的小帅哥田高原，一身闪亮的银灰色西装，一头漂亮的长卷发，一进门就吸引了不少目光。“我的优势就是我沟通能力比较好。”田高原挺自信。紧跟在他后面的是今年30岁的彭东升，他本来在南京一家楼盘当保安。“啊？我不知道招空少有年龄限制，能给我个机会吗？”得知由于年龄太大不能参加面试，“大叔”挺郁闷。

不容易啊

“发自肺腑”的一笑 难倒不少考生

面试现场，空少们按照评委的要求向左转、向右转，一个个紧张得不得了。空姐面试前，化妆、梳头、着装等准备程序必不可少。空少面试前准备程序的细致，一点都不输给空姐。领带系正，制服、衬衣熨烫平整，皮鞋擦亮，工号牌、肩章、皮带一一到位。和空姐甜美笑容有所不同，空少们服务时的微笑更加需要把握尺度。“男孩子的笑，不能夸张，不能皮笑肉不笑，要发自肺腑。”可就这“发自肺腑”的一笑，却难倒了不少考生。

“来应聘的小伙子基本都不笑，一个比一个酷。”工作人员告诉记者，不过初试主要是外形的考察，对“笑”要求不严格，但服装搭配很重要。有的男生走进来一看，身材不错，人也很精神，可他的黑西裤、黑皮鞋配着一双白袜子，这样的搭配是大忌。女孩子则化淡妆为宜，化浓妆或者戴美瞳、假睫毛等，都不提倡。

“空少是指乘务员、安全员等一些在飞机上工作的男性，只不过这种称谓带有贵族气息。”当了11年空中保安的陈云(化名)告诉记者，在国内，专职安全员是指在飞机上只需

2

负责安全工作的人员，不需要服务旅客的；而兼职安全员是男性乘务员加上安全员，他们需要和空姐一样为旅客服务，同时在特定时间他们也是安全员。安全员一般在国际航线上比较多，不是每架飞机上都有空少当“卧底”。

这些平时在家几乎不做家务的男孩子们，在穿上空少制服的那一刻起，就要承担起在空中为旅客服务、保护旅客安全的职责。大到防劫机、防盗、空中急救，小到端茶送水、清理污物，在做这些活的同时，他们也承受着常人难以看到的辛苦。“飞机在海拔2000米以上的高度飞行，血液浓度偏低，人很容易疲劳，相当于地面工作劳动强度的三倍。”当了11年空少，陈云对这份工作的辛苦理解很深。一个机组5到6个人，每隔10分钟就得巡舱一次，观察机舱有无异样；脏活累活体力活，都会主动揽过来，劳动强度比空姐更大。

“在航空公司里，飞行学员进入公司后，基本工资为5000元左右，飞行小时费为70元到120元，月收入在1万元左右;副驾驶月收入在2万元左右，机长收入约为35万-65万/年。普通乘务员月收入约6000元，见习乘务长月收入约8000，乘务长月收入约10000元。”空少的月薪也在6000—20000不等。采访中，不少空少都对自己遭遇的一些空中历险笑而不语，一位空少得意地说：“其实很多时候，在乘客来不及知道，更来不及紧张的时候，我们已经把危险处置完毕了。”据悉，空中服务员每年都要修安全课，在飞行时更要时刻保持警惕。在狭小空间里一招制敌的技能，更是人人具备。同班机组人员之间还会有暗号沟通。

3

大学男生面试空哥要求严格 80名选手中仅2人过关(图)

2011年05月12日 来源：河北青年报 作者：何昳

一名男生接受考官目测 本报记者崔华瑞/摄(图片来源：河北青年报)

河北青年报讯（记者何昳）众多美女过五关斩六将参与“空姐”招聘的激烈竞争已司空见惯。如今，在就业压力下，不少帅哥也将目光投向“空哥”这份高薪酬、高福利、光鲜亮丽的职业。昨日，东航在河北首次面向社会进行的“空哥”、“空姐”公开招聘拉开帷幕，除了吸引到569名美女参与角逐，也引来80名帅哥一试身手。当日报名的80名帅哥中，仅有两人最终抢到了复试名额。

记者了解到，这些男生所学专业大多跟空乘毫不沾边，之所以来参加面试主要是被这份职业的福利待遇所吸引，抱着“试试看”的心态来碰运气。

不过，也有因为向往蓝天而对“空哥”工作有着执着喜爱的帅哥前来参选。

考官介绍，“空哥”的初试和“空姐”完全一样，主要是通过自我介绍考察口头表达能力，通过站姿、走姿观察他们的身材、气质和亲和力。

尽管在面试过程中考官不止一次提示“要面带微笑”，可有些小伙子却始终面部表情僵硬，很少露出微笑。考官介绍，想成为一名“空哥”，除了身体达标、五官端正、举止端庄，还得要会“笑”，这是亲和力的重要体现。

“漂亮帅气不是最重要的，东航拒绝?冰美人?，欢迎?亲和力?。”考官介绍，考生的气质、笑容是考察的重要因素，“不会笑”将很多帅哥美女拦在门外。此外，着装也成为一些人的丢分项，很多考生直接穿着牛仔裤就赶来面试，这样会让考官感觉过于随意，不够重视这次应聘或者对这个岗位的理解有偏差。

4

■ 提醒

今日，东航在河北的空乘招聘工作还将持续一天，有兴趣的考生可以继续前往石家庄外语翻译学院报名参加初试。通过初试的考生，将参加5月13日-15日的复试。复试环节主要有英语的口试、笔试、综合面谈以及小组讨论环节。通过复试之后，考生将统一进行严格的体检、背景调查，合格后参加东航培训中心的乘务职业资格培训，方可取得乘务员资格证书。

南航首次公开选拔男空乘 安全感为第一要素(图)

2011年05月23日 来源：新京报 作者：安颖

石景山万达广场，小伙子们正在进行“空少”选拔，一名选手在向评委展示额头是否有疤。实习生周岗峰/摄(图片来源：新京报)

昨（22）日，南航举办的第六届中国新空乘招募大汇北京赛区海选进入第二天，300多名帅哥参加“空少”选拔。据了解，这是南航首次公开选拔男空乘。

身形挺拔穿着正式

前日，第六届中国新空乘招募大汇北京赛区的海选拉开帷幕。

昨日，在众多参加空姐选拔的美女选手中，穿插了300多名帅哥选拔赛。据悉，这是南

5

航对男空乘的首次公开选拔。

与女选手相同的是，男选手们要在台上展示站姿、走姿、以及接受评委近距离的审视。与女选手不同的是，他们的脸上没有标准的招牌笑容，取而代之的是严肃、刚毅的表情，即使有微笑，也是浅浅地在嘴角。

虽然高矮、体型不一，但他们大都身形挺拔、穿着正式：白衬衫、打领带、深色裤子、黑皮鞋。

“安全感”是第一要素

评委介绍，由于男空乘人员还要承担安保和检查工作，因此“男空乘人员在目测中最先考核?安全感?，其次是?信赖感?和?亲和力?。”评委说，帅气并不是第一要素。

据介绍，南航对“空少”的要求较高。在往年，各方面均符合要求、顺利登机工作的“空少”非常有限。

据介绍，两天海选的6000多人中，共336人通过目测。 揭秘

VIP旅客当评委打分

昨日，毛主席特型演员隋先生到场担任旅客评委。在两天海选中，在参与目测的7名评委中，5名为南航高层领导，两名是“旅客评委”。这些“旅客评委”是南航VIP旅客。同时，公证部门现场监督。 （记者 安颖 实习生 吴晗）

6

揭秘空姐们的真实收入

2010年10月27日 新华网

首先,自我介绍一下。我是一名空姐。年龄不大。飞行经验也不是很丰富。就是一名普通的CC,并没能做到乘务长这种职位。

今天多年不见的朋友,问起了我的收入,当然,在他们眼里我是高收入,高职业的女性。 其实不然,空姐的真实收入并没有大家想象的那么高。

目前普通岗位的空姐(国内的航空公司)月薪大致为5000多元,根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。另外,有的航空公司推出了“预备空乘”用人制度,使更多培训考试合格的人拥有了成为空姐的机会,竞争不断加剧。

还有的航空公司将空姐受到乘客投诉的次数直接与其收入挂钩,也加大了空乘人员工作的压力。(本人刚上飞机的时候,被投诉,罚款3000元,这就不详细说明了)

尽管如此,空姐仍是大量少女一心向往的职业。 实习空姐:月入千元自己贴培训费

刚上航空公司的时候半年多的实习期内,一个月只能领到900元钱的工资,还不享受正式员工的各种福利。被航空公司录用后,我们还必须接受数月的职前培训,通过测验、实习后,才能成为真正的空乘服务员。而一般航空公司的职前培训费都在8000到1万元,一般是由空姐自己支付。

实习是成为正式空姐的必由之路。在国航,面向专业学校招聘的空姐,实习期大致3个月;面向社会招聘的则至少要实习6个月。

我有一个海南航空公司的朋友空姐刘涛主要负责国内航线的航班服务。她的月基本工资不到2000元,每小时飞行的各种补助一般在20到30元。

飞国内线的空乘很累很苦而且补贴比较少,加上现在航班过多,每个人每周的工作时间也都少于30个小时,所以总的算下来每个人的收入也就五六千元。不过,如遇到“五一”、“十一”和过年,每人都会相应增加一部分加班费和奖金。

7

在我们公司,飞国际航线的,月基本工资为1700元,然后每飞一小时可以获得10至12美元的飞行小时费和飞行补贴。一般,一周要飞40个小时,一个月下来要飞100多个小时,收入在一万元以上。

头等舱的空姐基本工资比较高,每个月2000元,但小时费和飞行补贴一样。但要是做到乘务长的级别,不仅月工资3000元,每飞一小时还可以拿到15美元的小时费和飞行补贴,月收入可以达到两万以上。

1997年后,随着民航管理部门对驻外补贴标准的统一和国内航空公司收入的减少,空姐的腰包开始瘪下

北京外航服务公司的统计资料显示,目前外航空姐的月薪一般能达到1.3万至1.5万元,而多的能达到两万以上,俨然成为了空姐队伍中的准金领。

我一个在泰国航空公司的同学,一个月仅飞50到60小时,飞行补助就可达到两万元;另外一个同学在日本航空公司,每月飞行70小时,其收入也达到1.3万元到1.4万元。

目前外航聘用中国空姐最多的是新加坡航和德国汉莎,近两年美西北航、芬兰航、韩亚航、马来西亚航、泰航也加大了招收中国空姐的力度。

国内少数几家有空姐招生资格的院校,在招生前都要进行面试。面试合格者还需参加全国统一高考。个别面向社会招生的高校,如北京航空航天大学需要考生参加成人高考。

面试的同时,还进行严格的体检。一般来说,考生不应有先天性或后天获得性异常疾病和活动的、潜在的、急性或慢性的疾病,以及创伤、损伤或手术后遗症。要求五官端正、肤色好、身材匀称,性格开朗、举止端庄,身高在160厘米至172厘米。(我166.)

外航招收中国空姐对外在条件的要求宽松得多,更注重心理素质等内在素养。 据了解,外航的初选空姐条件为:未婚、身体健康、品貌端庄、视力良好、身高不低于1.60米、年龄20岁至26周岁之间、大专以上学历、能讲标准的普通话和英语。(当然外语能力越好,机会就越多)

飞行补贴:一小时10美元(102小时)美元这个月的是6.91 一个月餐补:1000 交通费:公司接送 通讯补贴:100

8

应发合计:9640.2RMB、 保险扣税:1325rmb. 实发合计:8315.2 支出:

供房:3722.3元 物业费120元/月均; 电话费:100元 给家里邮寄:2000元 日常用品:100元 化妆品:300元 服装:300元

朋友聚餐:一般AA制200元 存:1500元

一般飞行驻外。住宾馆。

在家休息,住家,家里管吃。管住。我很宅,算是宅女,很少出门乱花钱。一个月下来基本所剩无几。 9

美女如云连世界小姐也来考 空姐实际工资真很高？

时间：2010-10-30 来源：MSN中国

空姐报名火爆

月入8000元，工作稳定！与往年空姐招募不同的是，今年的空姐海选报名还吸引了众多海外留学生、高学历女孩的关注，而一些已经有了固定工作高薪收入的都市白领也辞职加入到空姐海选的阵营中来。

“世姐”佳丽也赶考

上周日，在广州举办的亚运空姐海选中，一位身材高挑的美女吸引了众多媒体的关注。她叫艾志奇，曾经参加过世界小姐比赛，并在全国大学生风采大赛上夺得过冠军。艾志奇告诉记者，自己已经是深圳一家五星级酒店高级销售顾问，收入也很高。但在得知亚运空姐选拔活动开始后，她还是决定辞职参加海选。而来自深圳的蔡蓓蓓今年24岁，正就读于日本大津市的龙谷大学，即将毕业的她这个月放假回到深圳，听说广州有空姐海选立刻赶来报名。

据了解，今年亚运空姐海选报名的选手学历比往年高很多，近四成竞聘者是本科学历，其中还有数十人是硕士研究生。

在外过夜有补助

是什么在吸引着这些高素质人才？有航空公司内部人士分析认为，逐年递增的收入或许是吸引她们的主要原因。“乘务员工资收入的80%来自飞行小时数，乘务员每向上晋升一级，飞行一小时的收入也会相应增加。”吕玉彬是一名主任乘务长，她表示：“刚放单飞的乘务员每月收入有5000~6000元，2~3年后升为资深乘务员，收入每月8000元左右。如晋升为乘务长、主任乘务长，收入有12000元左右。”

此外，如果飞国际航线，乘务员需要在国外过夜的话，按照规定除了飞行小时费外还可以拿到一定的在外过夜补助费。同样的飞行时间，飞国际航线的收入比国内航线高1/3。

单飞前需培训和带飞

据了解，在经过入职前2~3个月的培训后，空姐还要经历3~6个月的带飞，在考核合格后才可以放单飞，而单飞就意味着她已经可以独立承担乘务员工作。

10

另外，不少应聘者看中空姐职位还与其稳定的工作有关。吕玉彬直言，对女孩子来说，空姐的确是个不错的选择。“即使飞到一定年龄因为某种原因不能飞了，航空公司也不会随便炒掉员工，会尽量根据实际情况给她安排地面岗位。”

招考依然“百里挑一”

尽管面临越来越强烈的职业竞争压力和薪酬的下降，尽管每年的学费高达万元，但空姐这一职业依然是女孩子们追逐的理想职业。这一点，从各大院校空乘专业报考的火爆场景就可见一斑：

2004年5月，金陵旅馆管理干部学院南京旅游学校通过合作办学开设空乘专业，首次面向江苏招收应届初中毕业生120名，竟有上千名女生前来报名，壮观的场面超过了高考的盛况。

2004年中国民航学院乘务学院首次在京招生，原定40个招生名额，报名考试的人数高达1008人。面向全国9省市的312个招生名额，报考人数竟达6500人。

关于空姐职业依然火爆的原因，中国民航学院乘务学院招生办主任李宝生认为主要有以下几点：空姐职业很适合女性；能免费到各地各国旅游、见世面、增长人生阅历；空姐正在发展成为劳动密集型职业；随着航空市场的全面放开，空姐的需求量同供应量依然存在很大的差距。

李主任同时提醒到，现在社会上存在着各种各样招收空姐的办学形式，家长和考生一定要慎重选择，一定要对所选择学校的性质、办学实力、就业渠道有所了解，切不可急功近利地只看入学条件低（有的职业学院仅仅要求面试）、学费低等，本着对学生负责的态度，最好是经过高考由正规院校正式录龋

空姐不再拿高薪

中华英才网近期公布了《白领女性最耀眼最赚钱的十大职业》，公关、人力资源、传播媒介、外企白领、注册会计师、保险经纪人、职业经理人、金融银行业、体育明星、影视明星位列其中，而一度被人们披上神秘面纱的空姐却不在其列。日前，一位空姐在与记者聊天时感叹道：“现在的空姐，不但美丽度大大缩水，连收入也大不如前。”为此，记者就空姐的收入、职业之变进行了调查。

收入下降

驻外每日限补30美元飞行月限120小时

国航西南分公司宣传部副部长谢光发告诉记者，空姐的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。基础工资是按照国家核定的职称和工种来定的，同其他社会工种的基础工资没什么大的区别，飞行小时费则按照空姐的飞行时间多少计算，实行多劳多得。而在1997年之前，空姐收入“高人一筹”的部分主要体现在最后一项——驻外补贴上。据

11

了解，在1997年之前，各航空公司对空姐的驻外补贴实行的是“驻地标准”，即飞行停留国家的生活补贴标准，最高可达七八十美元一天，最低也有三四十美元一天。当时空姐的平均月薪在万元以上，最高的月薪达到了两万多元，是真正的社会高收入者。然而， 1997年后，民航管理部门对空姐的驻外补贴出台了一个统一的标准：每天30美元。这一标准无疑一记重磅炸弹，将空姐的收入拉下了一个档次。

此后，空姐的收入增长点开始转向飞行小时费。由于当时国家并未对空姐的飞行小时设限，因此空姐积极地“多劳多得”。据民航总局的资料显示，当时有的空姐最高月飞行时间达到了200小时，按照国内各大航空公司通常参照的30元至80元人民币／每小时的标准，空姐的收入依然维持在一个较高的水准，飞行小时费一般都在每月万元左右。不过，空姐长期处于高度疲劳的飞行状态的现状，让民航总局于2003年对空姐的飞行小时进行了限制性规定：空姐每月飞行时间最高不能超过120小时，下不限底。如此算来，空姐在此项上的最高极限收入每月不会超过9600元人民币。随着航运市场格局的变化，国家加大了这方面的检查监控力度，各航空公司也不敢轻易涉险。国内空姐的平均月薪随之下降到3000元至5000元之间，开始归于中等收入水平。

收入分级

绩效与薪酬挂钩 职别差距非常大

据国航客舱乘务部的副经理刘丽娟介绍，现阶段，国内航空公司的空姐按照职别和收入由低到高大体上分为：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右的时间，月薪在2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱、然后飞两舱（公务舱、头等舱），月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长（分区域乘务长和带班乘务长），月薪9000元人民币左右。随着航空业市场竞争的加剧，不同职别的乘务员收入差距会越来越大。

作为我国三大航空集团之一的中国东方航空公司，率先实行空乘人员劳务制，空乘人员的绩效将直接与薪酬待遇挂钩，日前配套推出《乘务人员薪酬管理暂行规定》，今后凡绩效优秀的乘务人员，其薪水待遇将大大突破原来的标准；反之，绩效差的乘务人员，不仅薪酬待遇可跌破“底线”，按劳务制用工的合同规定，甚至可让其“走人”。该《规定》的出台，是使空勤人员薪酬体系和地面职工薪酬体系相分离。今后乘务人员工资标准的提高，主要体现在飞行小时费标准的提高上。

外航渐成空姐热选

与国内航空公司收入下滑的局面相比，外航各方面条件比较宽松、优厚的外国航空公司成了空姐的理想去处和竞争焦点。

北京外航服务公司的统计资料显示，目前已有300多名中国空姐加盟外航，外航空姐的月薪一般能达到1.3万至1.5万元。据记者了解，国外航空公司中目前所招聘的中国空姐，薪酬最高的是巴林海湾航空公司，他们在成都招聘的川籍空姐，最高月薪为1500至2000美元。除了收入不菲外，入行标准相对宽松也是外航成为热门的原因之一。外航的初选空姐

12

条件为：未婚、身体健康、品貌端正、视力良好，身高不低于1.60米，年龄亦宽松：20岁至26周岁之间，大专以上学历，能讲标准的普通话和英语。而国内空姐一直都以入行标准高著称，除了至少要懂一门以上的外语外，自身的身高（164厘米至172厘米）、体重（自身身高减去105后的数字的公斤数）、年龄（一般要求在23岁左右）、容貌、气质和受教育程度（正规院校大专以上学历）也是各大航空公司招聘的必要科目，所以招聘空姐曾一度被人们称为“超选美大赛”。

美丽没有贬值

刘丽娟，国航客舱乘务部副经理，从事空姐职业已经11年，或许她对空姐这一职业的变迁与理解最有发言权。

刘丽娟认为，空姐现今的收入下降以及竞争压力的增大，是空姐作为一种职业得到大众理性认识的体现，并非空姐的美丽贬值了。随着航空市场竞争格局的变化以及空姐职能的透明化，各大航空公司对空姐外形条件的要求都在适度下调，更多地要求她们的内在素养和服务质量，越来越多的女性参与此前只有外形非常出色的女性才有资格角逐的职业。伴随着招聘条件的大众化，空姐的薪酬下滑实属正常的社会现象。

在刘丽娟看来，从事空姐职业最重要的是体会其中的乐趣。她以自己举例：1993年从北京大学东方学系毕业时，文化部和中国国际航空公司的录用通知同时摆到了她的面前，她最终的选择让所有的老师和同学都感到震惊：到国航当一名空姐，“大学毕业的时候，我连飞机都没有坐过。那时的空姐还是一个带着神秘色彩的职业，对我的诱惑力实在是太强大了，我拿自己的青春赌了一把人生。”刘丽娟回忆着自己当初的选择。

11年间，刘丽娟从普通的乘务员干到国际航线的乘务员、乘务长，再到如今的国航客舱乘务部副经理，她对空姐这一职业有了更深刻的理解：“11年来，我很少过上几天正常人的生活，甚至到现在我都还没有成家。对于空姐职业的那份不为人知的苦闷和荣耀，也已经融进了我的灵魂深处，但我不后悔当初的选择，我现在生活得很充实、很快乐。如今，尽管空姐这一职业已为大众所熟悉，工资待遇与都市白领相比也没有明显的优势，甚至还有所降低。但这个职业对年轻女性依然具有很强的诱惑力。”

空中爱情在减少

“空姐”一词，在中国曾一度作为“美貌”、“时尚”、“品位”和“气质”的代言，不少成功男士从空姐中找到了自己理想的人生伴侣。同时，可以接触到成功帅气的男士、演绎美丽浪漫的空中情缘，也是空姐一职当初颇具诱惑力的因素之一。

不过，据记者了解，眼下这样的情况已经越来越少。有8年空乘经验的空姐王艳告诉记者：“这样的事情现在越来越少了，这可能同航空公司招聘空姐时越来越注重综合素质，而逐渐降低了空姐的外形有关。”同样身为空姐的张黎却认为，关键的因素是乘客的变化，以前飞机上的乘客“非富即贵”，如今飞机上的乘客已变成了普通大众，对空姐的吸引力也在逐渐减弱。同时空姐上机后就要开始为乘客服务，同乘客在飞机上单独接触的时间过于短暂、没有过多认识的机会。

13

记者从国航一位乘务长口中了解到：现在飞机上找空姐要联系方式的男士确实比前些年少了，有时一年半载也遇不到一个。这同人们对空姐职业的理性认识以及空姐受工作性质所限，无法过正常规律的家庭生活有一定的关系。即使有个别人希望得到某位空姐的联系电话，也会被对方技巧地婉言谢绝，但航空公司并不限制空姐将自己的私人联系方式告诉乘客。

14

和空姐约会男士年薪要过50万 空姐最小年龄17岁

2010年10月18日 广州日报

本报讯 (记者 李妍)一个名为“爱在三万英尺——约会最可爱空姐”的派对即将于10月30日在深圳东部华侨城举办。活动主办方称，这是国内首次空姐主题的高端交友派对，参加派对的人士无须买门票，不过男士报名时有个经济门槛——年薪要超过50万元！

该活动本月初启动报名以来，报名的空姐和准空姐已有500余人，年龄最大的28岁，年龄最小的一位17岁，是空乘专业的在校学生。

同时，已有数百位男士咨询报名本次活动，他们的年龄介于22岁到40多岁。报名男士的年薪都是超过50万元的。其中，身家最丰厚的是一位40多岁的企业家，资产超过60亿元；还有一位1982年出生的惠州老板，完全靠自己白手起家，身家超过2亿元。

主办方将从报名者中选出30名空姐和30名男士，参加派对。

原帖：2010-10-18 无线网友 手机用户 空姐，也不看看自己值那个价吗？

空姐，就是一个所谓的服务员而已；有了五十万还找你个服务员干吗？不如请个高级保母！ 吃饱了，年薪50万找空姐？脑子有病吧！学校里可以包一个班级的美女了

我有年薪五十万，漂亮女孩子多得用火车啦，还轮得到空姐，你以为当空姐的都是他妈完美无暇，装逼。

15

飞来飞去难觅爱不知不觉成剩女 高薪空姐征婚

2010年10月18日 金羊网

羊城晚报讯记者梁怿韬报道：年轻貌美、看似风光的空中小姐，竟也有“剩女危机”？16日下午，在广州举行的一个名为“爱与契约”的空姐高端论坛上，多位在一线工作的空姐表示，因为工作环境特殊，外人看起来光鲜的空姐实际上缺情少爱。为解决这个特殊职业群体的婚恋要求，有航空公司欲联手广州专业婚介机构，为各大航空公司30位空姐公开寻找如意郎君。

接触人多叹无奈一面之缘难觅爱

空姐在空中飞来飞去，看起来接触的人很多，其中不乏优秀精英男士，不少电视剧也乐于描写美丽空姐与帅哥在飞行途中邂逅的情节，实际情况是否如此？在南方航空公司主办的“爱与契约”空姐论坛上，空姐的回答似乎表明这只局限于电视剧情节。

“我1991年开始担任空姐，那么多年，只见过一位同事成功在乘客中认识到自己的‘另一半’并结婚，可惜的是，就这么一对最后还是离婚了。”南方航空公司资深乘务长许雅玲说。许雅玲介绍，她的丈夫是飞行员，许多空姐的婚姻都是在单位内部自行“消化”，要么嫁给飞行员，要么嫁给男乘务员。这种自我“消化”的婚姻，完全是因为空姐的工作环境造成的。许雅玲称，她并不否认空姐平日接触人多，但与乘客大部分都只有一面之缘，下了飞机以后空姐在管理上是半军事化的，打交道最多的还是与自己一起工作的空姐，异性也就是飞行员或男乘务员。即使能遇到非航空圈子里的单身男子，他们也未必能理解空姐工作的特殊性，“空姐几乎是站着完成整个工作过程，工作结束后需要休息，也只有圈子里的男性会懂得空姐在这个时候最需要关爱”。

新入行空姐也认为寻真爱有难度。入行不到两年的南航“亚运空姐”王晓佳，用“很多人总关心空姐飞得高不高远不远，却几乎没人看得见空姐飞得累不累”来形容空姐的婚恋状况。王晓佳说，她和许多空姐一样，希望走下飞机后能有一双手可拖，但实际上很多空姐却在不知不觉间成了大龄剩女。

收入虽高缺理解单身派对助结缘

目前国内空姐普遍月收入在1万到2万元左右，但高强度的工作状况决定了她们需要更多的关爱和理解。

南方航空公司相关负责人表示，公司早就注意到女职工的婚恋诉求，并通过各种方式解决她们的终身大事。据南航文化传播有限公司副总经理伍雪松透露，南航将与广州一专业婚介机构合作，于10月30日举办一场名为“爱在三万英尺”的空姐与社会男士精英参与的单身派对。

16

飞了19年才听说一起空姐艳遇

2010年10月18日 新快网

高端论坛上几名亚运空姐坦言因与乘客沟通少，其实很少人追 ■阳光社区记者 陈红艳

“我飞了19年，只听说过一起空姐艳遇，可惜他们也离婚了！”前日，“爱与契约”空姐高端论坛暨约会最可爱空姐顶级派对新闻发布会在深圳举行，针对坊间盛传的“空姐艳遇最高”一说，参加论坛的几名空姐均予以否定。

空姐称飞机上艳遇并不多

据参加论坛的三名南航亚运空姐和一名资深乘务长介绍，飞机上艳遇其实并不多，三名亚运空姐至今还是单身！南航亚运空姐莫涵莎说，“我已经飞了三个月了，至今没有一名旅客追我啊！”南航资深乘务长许雅玲亦表示，自己飞了19年了，只听说过一起空姐艳遇，就是中国足球明星范志毅与南航空姐李倩，很可惜他们已经离婚了，“其实飞机上旅客很多，空姐根本没时间跟旅客交流太多。空姐成为剩女，还与她们自己的坚持和高标准有关系。”

许雅玲还说，现在2/3的空姐可能都是“内部消化”的——找了飞行员或者“空少”，因为这个人群相对优秀，而空姐又与他们密切接触，“我先生也是一名飞行员”。

500余空姐报名“索”约会

据主办方介绍，本活动除了空姐高端论坛外，还将举行“约会最可爱空姐”的顶级派对。 活动自10月1日启动报名以来，共有来自南航、海航、东航、深航等全国多个航空公司的空姐和多所院校空乘专业的准空姐踊跃报名。目前，已有500余人报名，年龄最大的才28岁，最小的是17岁。

而目前已有数百位男士咨询本次活动，他们中有英俊潇洒的机长，有企业高管，也有成功企业家，还有年轻帅气的富二代。“男士最基本的要求是单身，学历优秀，年薪50万元以上。”

主办方最终将选出30名空姐和30名男士，参加本月30日在深圳东部华侨城举办的“约会最可爱空姐”派对。

17

空姐虽美也难嫁集中征婚 约2/3\内部消化\

2010年10月29日 大洋网

[导读]空姐外表看起来光鲜，但实际上与普通女孩子一样也有自己的婚恋烦恼。一名航空公司资深乘务长说，而她们公司2/3的空姐要么嫁给了飞行员要么就是和“空少”结合，婚姻问题需要“内部消化”。

不少人说她长得像新杨幂。因工作繁忙交友困难，也参加了征婚。

参加征婚活动的空姐被称为“云上范冰冰”

18

据介绍，虽然空姐有机会为很多高端人士服务，但其实并没有大家想象中有那么多的“艳遇”。“20多年来我只见过一次\空中艳遇\，一名同事嫁给了某球星。”航空公司资深乘务长、专栏作家许雅玲透露，空姐因为工作繁忙，作息不规律，不少人都因此耽误了婚姻，“剩女”现象和白领一样普遍。

日前，广州某婚介公司策划了一场空姐集体征婚活动。自10月1日正式启动报名以来，共有来自南航、海航、东航、深航四大航空公司的空姐以及多所院校空乘专业的准空姐踊跃报名，不少空姐的妈妈甚至打电话咨询。截至上周六，报名参加活动的空姐和准空姐已有500余人，其中年龄大多集中在25岁左右，以在职空姐居多。 四大航空公司空姐征婚 “恨嫁”空姐 多数只得25岁

据了解，目前空姐的入职年龄已经放宽到25岁，不少空姐工作一两年后就已经二十六七岁，不觉步入了大龄女青年的行列。有空姐表示，她工作两年来都过着家-机场-飞机“三点一线”的生活，工作单调而繁忙，作为“空中飞人”，她觉得空姐交友十分困难。 针对空姐征婚难的现象，广州某婚介公司策划了一场空姐集体征婚活动，打造空姐版的“非诚勿扰”。据悉，该活动将于本月底在深圳东部华侨城举行。据主办方透露，该活动也吸引了不少条件优秀的男士报名参加。 空姐晓佳

遇到喜欢的乘客会自我约束

晓佳是国内一家大型航空公司的空姐，是一个漂亮的安徽姑娘，不少人都说她长得像新版《红楼梦》里晴雯的扮演者杨幂。24岁的晓佳当了两年空姐了，她自言自己两年来都过着家-机场-飞机“三点一线”的生活，工作单调而繁忙，作为“空中飞人”的她深感空姐交友难。此次她也报名参加了空姐征婚活动。

信息时报：都说空姐艳遇多，你有没有遇到过？

晓佳：没有，一次都没有！呵呵。基本上大家一上飞机就进入工作状态，飞机上的时间都比较短，工作安排很紧凑。其实也有乘客问空姐要电话，出于安全，我们一般都会委婉地拒绝。即使是遇到自己比较喜欢的乘客，出于职业道德，我们也会自我约束，不会去打扰别人。平时我们工作非常忙，落地后可能又匆匆要飞下一个航班了。并不像电影《非诚勿扰》那样，喜欢哪个城市还可以在那里停留一下。

信息时报：你们的作息时间是怎么样的？怎么会忙到没有时间谈恋爱？

晓佳：空姐每工作4天可以休息48个小时，但因为飞行路线全部是电脑排班，你永远不知道自己下一站将飞向哪个城市，也不知道航班是否晚点，所以空姐的作息是非常不规律的。白领至少下班之后还可以和朋友一起约会喝茶，但是我们没有这种机会。

19

此外，空姐的劳动强度其实是很大的。我们在飞机缺氧的状态下服务乘客，还要一直站着，其实非常消耗体力，特别是飞国外航班还要颠倒时差，很辛苦。每次飞行任务结束，我就只想蒙头大睡！

信息时报：听说很多空姐都嫁给了飞行员和“空少”了，你是怎么看这种现象的？ 晓佳：的确是这样的，空姐的辛苦也恐怕只有同行才能体会了。我们的交友圈子很小，基本上都是民航圈，很多空姐就这样被“内部消化”了。空姐基本上十天有八天是不着家的，因此不少空姐在婚后考虑到照顾家庭，只能被迫转行。 信息时报：你才24岁，为什么要参加征婚？

晓佳：每一次飞机落地时，我都希望能有人发短信问候一句，繁忙的工作之余能有个人依靠。看着身边很多同事还单身，说实话我也害怕成为“剩女”。至于另一半，我觉得缘分最重要，我想找一个像灰太狼那样懂得疼老婆的另一半。 空姐小彦

有时也会收到乘客的名片

小彦今年25岁，也是一名参加工作两年的空姐。她与晓佳一样报名参加了征婚，小彦也感叹空姐不易，大吐空姐婚恋难的苦水。 信息时报：你以前谈过恋爱吗？

小彦：谈过，是和同行，不过后来分开了。虽然我们是同一家航空公司，不过两人却在不同的城市工作。本来空姐异地恋就已经很难了，我们两人还因为工作飞不同的城市，根本没有在一起的机会。空中的爱情比陆地上的爱情要难很多。

信息时报：空姐能到不同的城市，而且要和很多陌生人接触，其实机会挺多的。 小彦：机会多有什么用！我们确实有时会收到乘客递过来的名片，尤其是外国人居多。但一个洁身自好的女孩，尤其是在工作状态，是没有心情理会这些的。而且，从职业道德方面来说，我们也会约束自己。说实话，当繁忙的工作结束后，一张舒服的大床比帅哥有魅力得多。好不容易有休假，我们也大多数时间只想逛逛街上上网，谈恋爱对我们来说绝对是一种奢侈。

信息时报：如果通过相亲找到一个对象，那你还是没有时间和他相处，那怎么办呢？ 小彦：其实作为女生来说，能在下飞机时收到一个爱人问候的短信就已经是一份很大的安慰。我们很多空姐虽然嫁给了飞行员和“空少”，如果她们选择婚后继续工作，就只能牺牲家庭了。虽说空姐可以做到50岁，但其实很多空姐没到这个年龄就已经转行了，因为亏欠家庭太多。我希望我未来的另一半能理解空姐的工作，我会尽量为这份感情付出，如果将来结婚，我也可能会为了家庭选择改行。

20

揭秘：娶漂亮空姐后的非正常婚姻生活！

2010年07月25日 花花网

[导读]空姐，听起来多么诱人的职业，当她们在天上为无数旅客带来周到的服务同时，视觉享受美貌的男士，十有八九在做白日梦：空姐，我愿意为你终生服务。

娶个空姐的梦想

总有运气好的男人，把与空姐在空中的暧昧延续到了地面，最后真把空姐娶回了家。听起来很风光，却不知娶个空姐多麻烦。家，基本上是指望不上她了，在除了飞就是睡的日子里，可怜的男人里里外外，都得忙。再生个小孩，只有可怜的住家男人和女保姆守着小孩度日如年了。

当然这些都是从我的一个同学哪里听来的。他常年过着和空姐的非正常生活，更滑稽的是，不仅仅是一个空姐，现听我娓娓道来。

考入民航某所大学的小陈，成了我们同学中羡慕的对象。毕业后分配到一家大型的国有航空企业，开始了他与空姐的非正常生活。他的工作看起来很轻松：给空姐们排班。在我们看来，在美女的身边工作，多么养眼的一件事情，娶个空姐，那真是轻而易举。 可几年下来，他依旧一缕青衣，两袖清风。每次调侃中，我们忍不住问他，什么时候把空姐娶回家啊。他只是笑笑。昨天晚上，同学约我们一起吃饭，讲述了他和空姐们的非正常生活让我们惊叹不已。

同学得意的开始讲述他的工作。管着几百号空姐，暗送秋波，那是天天都有了；私下里请他吃饭的更是排队；飞欧洲航线的空姐更是以特殊的方式给他从国外带回来洋酒、咖啡和名牌服装。问题是，空姐们所有的良苦用心，都被我拒绝了。

无福消受的羡慕

我说你真够傻冒的，用不着给我们这帮兄弟啊。同学说，你们殊不知，这般好意全是贿赂。排班看似简单，却暗藏很多猫腻：航线的不同直接影响到空姐的收入，飞国际航线要比飞国内的油水多，飞国内短航线不停起落不出小时不说，还很辛苦，空姐们挑肥拣瘦不说，还状况满多，今天不能飞这里，明天要飞个那里，送亲戚，接父母，有点私事怕请假扣钱，等等举不胜举的状况都来了。谁搞定，当然是我。按说按规矩办事，可得罪人的事情，不好做啊。

那倒是，我说。

21

一开始，我坚持原则，六亲不认。结果呢：空姐们把她们的手伸向了我兄弟的大腿，身体靠向了我的肩膀，用及其暧昧地声线说道：“就这一次嘛，求你了，嗯，下不为例还不行，回头，请你吃饭。”“你说我答应还是不答应？”同学问我。

答应啊，是男人，那个不好色。什么狗屁原则，天知地知，再有就是鬼了。 我同学却说：“都象你这样，那我就死定了。天下非女人不好养啊。噪音多的地方，一定有女人存在。她们可是害死人不偿命。空姐分三六九等，说不定那天就以色陷害你。例子不是没有。”

同学出于利益关系，没有向我们透露详细内幕，大概是说空姐出于报复，上了某个职权男人的床，拍了同欢的照片以恐吓对方。我说：“那你不满足人家的要求，难说那天你会成为空姐的裙下鬼。”我再看我同学一脸苦瓜相：“我现在啊，已经被空姐们骂成狗屎了。” 是啊，是男人都把持不住，何况是面对空姐呢。保佑我的同学平安无事吧。航空公司对空姐的规范化管理，是得好好做点文章了。免得我这无辜的同学，被那些空姐们整的一塌糊涂，连班都排不好。

最后，同学总结如下：空姐这个职业，不要去羡慕它。起早贪黑的不说，飞机上什么人都有。天天如此周而复始，其实空姐的生活满空虚的。娶了空姐，我是不干。

我知道，同学这番话当然不是吃不吃葡萄和酸不酸的问题。

22

22岁空姐酒店离奇上吊 家属称遭深航干部潜规则

2010年04月22日 广州日报

[导读]22岁的空姐名叫于丹丹，今年3月7日在机场旁边一家酒店上吊自杀。丹丹的家人认为，丹丹是遭遇公司一位高管“潜规则”，最后被这个男人逼死的。

昨日下午，在深圳国际机场候机楼前，70多岁的于老汉左手捧着22岁孙女的遗照，右手捧着46岁儿子的遗照，满头白发和两张遗照上乌黑的头发构成强烈的对比。更刺激路人眼球的是，他孙女遗照上还写着“深航干部‘潜规则’逼死空姐”11个大字！

遗照上22岁的空姐名叫于丹丹，今年3月7日在机场旁边一家酒店上吊自杀。丹丹的家人认为，丹丹是遭遇公司一位高管“潜规则”，最后被这个男人逼死的。而丹丹的父亲，也因为承受不住丧女之痛，3月30日在辽宁家中上吊自杀。

究竟丹丹自杀，是殉情还是被“潜规则”后绝望自杀？昨日，记者就此进行了走访。 人物背景

丹丹生长在一个破碎家庭

今年22岁的于丹丹出生在辽宁凤城的一个小镇，生长在一个破碎的家庭，其父母在丹丹出生33天时就离异了，丹丹一直跟着爷爷奶奶生活，她父亲是一个下岗工人，母亲再嫁后搬到了合肥。

她母亲魏学晶说，女儿从小能歌善舞，小学到大学都是班长，声乐通过了八级，曾考上沈阳音乐学院，但没去，于2007年上了中国民航大学。去年，深航到中国民航大学招空姐，于丹丹被录取了，今年春节前正式开始登机上岗。

事件回放

空姐在酒店房间上吊

今年3月8日下午，在深圳机场对面的锦江之星连锁酒店里，服务员发现深圳航空公司的空姐于丹丹用浴室的布帘吊死在浴缸上方。根据公安部门的法医鉴定结论，于丹丹的死亡时间为3月7日下午3时至6时。后经公安机关认定，死亡原因为自杀。

其父23日后自杀

3月30日，于丹丹的亲生父亲于凤军也在辽宁家中上吊自杀，家人称他是因为无力为女儿讨回公道，才以死相抗。

随后，丹丹的家人从公安机关退回的遗物中，找到了大量关于另外一已婚男子——北京深航酒店高级管理人员陈某的短信，短信中有一些两人相约自杀的内容。丹丹家人向深圳

23

市检察机关递送材料，要求追究陈某的刑事责任，宝安区检察院本月19日通知其家人来深处理相关事宜。公安机关表示，将在搜集相关证据后，于本周五前作出是否立案的决定。

记者调查

短信有大量相约自杀内容

昨日，于丹丹的家人向记者出示了丹丹遗物中的手机，记者看到，手机里保存着大量与死亡有关的短信，短信时间是3月7日(丹丹自杀当天)，发件人是很简单的一个字“深”。

10时41分的一则短信里，“深”说：“我在天国等着你。永远地爱你！！”而于丹丹发给“深”的最后一条短信，是13时31分，她最后几条短信的内容均是祈求陈某给她打电话，想听他的声音。但从于丹丹的通话记录上看，“深”没有打来。

男主角是深航一酒店高管

究竟谁是“深”？于丹丹的家人告诉记者，他就是北京深航酒店高级管理人员陈某。 据丹丹的家人说，去年8月底，于丹丹来到北京深航酒店进行培训前的实习。由于于丹丹在实习期间各项表现优异，人又开朗单纯，引起了北京深航酒店高级管理人员、实习阶段主要负责人陈某的注意。

于丹丹的前男友张某，现在还是在校大学生。他提供的一份书面材料证实，“丹丹当时告诉我说，他们酒店一个经理对她很好，没事就教她学开车，当时我提醒过丹丹。她说她明白，那个男人都可以当她父亲了。这样过了一段时间，丹丹给我打电话要和我分手，说那个男人可以和他老婆离婚而选择丹丹，他们之间也发生了关系。”

记者连续拨通了陈某的电话，虽然一直开机，但是都没人接听。 陈妻曾短信警告丹丹离开

记者还在丹丹的手机里，看到一条陈某的妻子发给丹丹的短信，时间是今年的2月19日。短信称陈某是一个对家庭负责的人，“虽然这次他在深航欠债几万元都无力偿还，但我们一家会协力帮助他渡过难关。”

最后，陈妻警告丹丹：“你的一些期望想寄托在陈身上，姐姐告诉你，实现的可能性渺茫，去沈阳的事你还是找其他的男人吧。他也想回家了，有些话他很难对你启齿。你到此为止吧。姐姐奉劝你，破坏别人家庭的事别做的好，别不小心让自己身败名裂。”

家属：

丹丹被“潜规则”逼死

究竟丹丹是为了殉情而死，还是遭遇了“潜规则”绝望而死，甚至是因当了小三后羞愤自杀？

24

昨日，记者见到了丹丹的爷爷、妈妈、继父等家人，在他们看来，丹丹就是被陈某“潜规则”了，最后陈某因为不能兑现自己的承诺，而诱骗丹丹自杀，理由就是两人相约自杀，但丹丹死了，陈某却还活着。

魏学晶说，陈某曾无数次对丹丹表示，可以给她安排好的工作岗位，甚至可以通过他在深航的关系把丹丹调到她的家乡沈阳。魏学晶说：“虽然不知道陈某在深航是否真有这么大的权力，但这对一个刚进入社会的小女孩，肯定是一种很大的心理压力。”

昨日，面对记者，魏学晶在悲伤之余，还表达了自己希望人大能立法打击“潜规则”的想法。

她说，丹丹的死亡并不是一个特殊的个案，在航空公司这样一个容易滋生权性交易的场所，全国人大常委会有必要也有义务以立法的形式加以防范和制止“潜规则”。 魏学晶表示，她希望司法机关能追究陈某的刑事责任，同时要求深航承担用人不当的责任。

深航：

丹丹自杀属于个人行为

而对于于丹丹自杀事件，深航昨日下午通过邮件形式向媒体发表了一篇法律声明，声明中表示，于丹丹自杀属于个人行为，目前深航给予其家属“人道援助”费用共计127400元。

对于陈某，原深航下属企业聘用员工陈某于2010年1月19日已正式离职，其离职后的个人行为均与深航无关。

此外，该声明还特别强调，于丹丹亲属在机场区域内拉横幅、散布不实言论的行为及部分媒体不符事实的传播报道，深航将保留依法追究其侵权法律责任的权利。

文/记者王纳、蒋偲 (广州日报)

25

美女含泪劝诫：千万别当空姐

2010年08月27日 人民网

美丽的乐雪听说上万名女孩争当空姐的消息时笑了。她说她们会后悔的。作为法律专业的本科生，为了蓝天翱翔的梦想，她毕业后成为一名“空姐”。然而，几年过去，她却劝告和她有同样梦想的人，如非生活所迫，别当空姐!

小时候，仰望飞机从蓝天划过，总会看得心旷神怡。我想自己总有一天要随着它在蓝天飞翔，无比自由。做了空姐，成了离蓝天、白云最近的女人，我却失去了自由。做空姐就是把自己放进一个格式化的牢笼：狭窄而封闭的空间，统一的问候语、统一的着装、甚至统一的微笑。

空姐看似是优雅、光鲜的工作，但只要深度接触过的人都知道，这是一个累、且受气的工作，我们有时比小餐馆服务员还不如：经常半夜三更梳洗上妆登机、凌晨候机前摆出甜美微笑;每次的航班最短也是两小时左右，几乎全程站立服务;洗手间每五分钟打扫一次，必须永远保持整洁;像个上发条的闹钟定时推着厚重的餐车给乘客送水、饭等;乘客有需要随叫随到??

但真正让空姐难以忍受又必须忍受的，往往是职责范围之外的意外。

飞机的消费群相对比较有钱，常有骄横惯了的乘客对我们像役使家佣般提一些无理要求，甚至无视我们最基本的尊严。我曾被一富婆借故一口痰吐到脸上，只因她老公莫名多看了我两眼；也曾半夜被暴露癖男乘客叫至座位前，拾捡他故意丢在脚下的物品?? 反正，我们也不能投诉客人。刚开始，我还会偷偷跑至洗手间痛哭，但现在已宠辱不惊，就当欣赏某些人的免费表演吧。

同时，在这个美女云集的行当里，绕开一些内部、外部鹰视虎行的“潜规则”，经常需要斗智斗勇。刚入行，就有前辈教导，“正常的事情把它当生活经历，非正常的则把它当生活磨练。”我赞同它。

但我真正的担忧却隐藏在这份工作背后。我们的生活圈子很小，休息时除了与同行逛街购物，就是宅在自家舒服的床上把快累散的骨架疏理一下，偶尔在家听音乐、看电影放松一下。我当然也知道并不是每个空姐闲暇时的生活都如此简单。当我宅在家听音乐、看电影时，她们可能正等着某公子、某富商开着豪车带她们出入高档场所、或接受些许高档礼品。我能理解她们。年华似水，这其实正是大部分同行内心空虚与对未来恐惧的体现。我不屑于她们，但我对未来一样恐惧。机上磨练和机下寂寞是我欣然接受的，但我唯一忍受不了的是看不清前途在何处的恐慌。我们经常自嘲：“空姐空姐，越飞越空。”嘿嘿，飞了多年，除了积攒下少量金钱，在其他方面一无所获，可以说学无所长。

人生的差距此时像一道坎，别人在上台阶，我在下台阶。以前，他们羡慕我衣着光鲜;今后，我可能灰头土脸、日不如昔。事实上，国内航班中的空姐确实很少有人能做到30岁

26

以后。一般，在28岁前，很多人就离职嫁人，挑选配偶时选择衣食无忧者众。也有许多空姐停飞后，选择做地勤，但工作环境与薪俸都已不可同日而语。今年4月，当听说国内某航一名空姐因行内“潜规则”而自杀的消息后，我更坚定了想法：在30岁前停飞，然后靠个人能力转行谋一份体面、薪厚的工作。

今年3月份，我参加了好友小影的婚礼，她突然就嫁给了一个有钱的小老板。从外形到品行，我怎么也没看出这男人有任何地方配得上貌美如花、谈吐优雅的小影。不过，同事们这种“混搭式”的婚礼，我已参加多次。查觉我的疑问，小影仅微微一笑，“如果我花了人生中最美好的十年只赚取到一点金钱，那么我此后也得用力保住它才行啊。况且，我别无所长让自己停飞后仍维持此前的生活水准。”我内心一片悲怆。

事实上，我同届毕业的同学中，现在有很多已经做到企业的中层管理，年薪10万、生活小康、有车有房。重要的是，他们通过此前的积累，今后还有很大的发展空间，前途不可限量。而我，却得在今后很多年内，巩固此前所得，甚至连想让它们不减少都难。这令人悲哀。

等我真正实施起来，发现难度巨大。毕竟此前，同行前辈中能成功转型的人并不多。我以前学的专业是法律，不过，当很多同事知道我本科学的是法律，向我请教法律知识时，我通常哑口无言。以我现在的水平，想经复习通过国家司法考试，只怕是痴人说梦。我也跟大学时的好友在QQ上聊到自己的处境，他们说你工作不是经常与外国人交流吗?可以改行做翻译啊。听得我一口茶水喷到显示屏上。就我们平时所用到的这点英文水平，还能改行做翻译?让我重新考过英语四级就不错了。

我当然知道应该抽空充电，但下机后通常已经累得直想倒头大睡。而且为了维护自身良好形象，增强岗位竞争力，一些岗外“美丽工作”也占去我很多时间。我买过一些书，但买的时间比看的时间还多。我不知道自己将来做什么。此前的工作经历与外界接触太少，我也不知道适合在外面做什么。常有熟识的女孩子羡慕地向我请教如何成为空姐，打探我的薪水及私生活。我都很诚恳地告诉她们，如非生活所迫，用不着做空姐;而如真被生活所迫，做很多职业都比空姐赚钱。至少，长远看是如此。

每次，当我收起飞机的升降梯关上舱门时，我都不知我还能飞多久。但我知道，我每降落一次，都离空姐这个职业的终点站进一步。这个职业，就如一块锂电池，它只能充电600-1000次。

每次望着机窗外，我的心如天空一样空洞。

27

亚运空姐选拔严过港姐选美 身体不能有明显疤痕

2010年09月20日 大洋网-信息时报

量三围、考托业英语、坐转椅??

本版撰文 信息时报记者 王玉 本版摄影 信息时报记者 萧嘉宁

随着亚运会临近，每个行业都进入“战备”状态，南航空姐也不例外，从去年开始南航就开始全国海选亚运空姐，到今年已经选出了两届了。与以往招收的空姐不同，这两次的亚运空姐选拔提高了一个档次——要求全部选手有大学学历，这次参赛的选手中不乏外语、外贸等热门专业的毕业生。

在这两届的优胜者中有两个相同的名字，那就是周姗姗和仉乐，周姗姗婵联两届冠军，仉乐是去年的季军今年的亚军。说起亚运空姐的选拔过程，这两个万里挑一的冠军和亚军还心有余悸：量三围、看额头、手臂、考外语、坐转椅，全套过下来，严过港姐选美，难过五项全能赛。

曾是“快乐女声”成都50强

从西南民族大学毕业的仉乐在参选亚运空姐前，曾是“快乐女声”成都50强，踏向耀眼星途的时候她毅然放弃，只因她向往蓝天，觉得飞在蓝天上是件非常幸福的事，而且她也喜欢到处旅行，“感觉打着飞机到处旅行也是一件乐事。”

能够第二次进入亚运空姐选拔的前三甲，可能是因为仉乐特别喜欢跳舞，新疆人天生能歌善舞，这样也让她获得了最具活力奖。

郑州航空工业管理学院毕业的湘妹子周姗姗，在本届比赛中还获得了最佳笑容奖，她的笑在实习期常常令乘客印象深刻，由于实习期没有名字牌，乘客都爱叫她“实小姐”。

上课时偷吃玉米被通报批评

说起自己的空姐之路，仉乐回忆起了在培训时期的日子。她告诉记者，小时候看过一部日本电视剧叫《空中小姐》，当时觉得里面的教官对学员凶得不可思议，现在自己也成了空姐，也见识了培训师的严格以及各种不成文的“规矩”：学员培训期间在培训部大楼里是不能坐电梯的，只能走楼梯;上课期间不能喝有色饮料，不准带食物进课堂;上课必须化妆、穿统一服装等等。

在短短的时间里适应和遵守规则也不是件容易的事，仉乐也遇到过小小的教训，“记得有一次我早上起床迟了，没时间吃早饭，就买了一根玉米棒偷偷放在包里，因为我肠胃不好，一饿就容易胃痛，所以在上课前就忍不住拿出玉米啃了一口，谁知刚好被培训师看见，他走进教室夺过玉米就扔了，后来还通报批评了。从此我连一颗糖都不敢带进教室了。”

28

“终于培训结束开始带飞了，需要注意的事就更多了!看见前辈要喊‘哥’、‘姐’；每次开协作会要提前半个小时到，哪怕是清晨五六点；乘坐机组车时要坐最后一排；要学会淡定地坐在飞机洗手间旁边吃饭；要能忍耐各类乘客的刁难??”

考核：要过“三关”

亚运空姐不仅培训严格，而且评选环节也要过三关，包括目测、笔试、体检三关，周姗姗告诉记者，通常很多选手都在第三关”落马。

第一关：目测关

目测环节中，选手进行自我介绍后，要伸出双臂，露出额头并且平步绕场一周。自我介绍环节评委主要注意参赛者的口齿是否清晰，露出额头是看整个五官，而伸出双臂和绕场一周主要是看是否有双臂弯曲，有无“O型”、“X型”腿、纹身、伤疤等。

第二关：笔试关

南航笔试分为综合能力测试和英语两大类，其中综合能力测试近似公务员考试，主要是测验服务意识以及应急能力。亚运空姐英语笔试属于托业英语，相当于英语三级。

第三关：体检关

空姐要经过专业体检才能成为“准空姐”。体检中最难的就是转椅测试，在特制的转椅上以坐直、侧头、低头三种姿势旋转，看是否有呕吐、冷汗，面色苍白等严重不适现象。

专业的医生告诉记者，如果不晕或者晕得太厉害，也将会被直接淘汰。

通过“三关”考核，只能说是亚运准空姐，培训期基本上有半年时间,加上实习和待飞期,需要一年。这期间考核不过关照样被淘汰。

培训：淡妆浓抹“不相宜”

化妆是亚运准空姐每天都要面对的环节，“我们化妆的要求是既不能太浓，也不能太淡，腮红不可强于口红，粘贴或种假睫毛长度不超过一厘米。简单来说，就是远距离时，别人根本看不出你化了妆，近距离时，能看出来但感觉你的妆容很职业，没有突兀的感觉。”仉乐告诉记者，这种职业妆是因飞机内的光线和各个国家旅客不同喜好决定的。“我们有专业的化妆老师给我们培训，上课时要现场化妆。”仉乐说，每个人在学化妆时几乎一天都要洗好几次脸。

发卡不能多于4个

除了化妆有一定要求外，连发型也有统一要求，不能有任何发丝挡住额头，“有的人额头前留着碎刘海，要用发胶固定住，外露发夹不超过4枚，主要是为美观大方。”仉乐表示。

29

据了解，乘务员在正式登机服务前，要经过检查员、乘务长、值班经理三关检查妆容仪表，如果妆容不合格，除了马上改正外，还将会影响个人绩效。

跟旅客距离保持1米～1.5米

亚运空姐身材都相对高一些，如果她跟旅客距离太近，会给人压抑感，如距离过远，又会有疏远感。经过测算和实践检验，空乘和旅客讲话时的距离在1米～1.5米之间是最合适的。此外，在说“欢迎您乘坐南航班机”时，鞠躬度数为15度，而在“感谢您乘坐南航班机”时，鞠躬度数为30度。

下蹲要文雅又要安全

空乘在服务头等舱时要半蹲服务，而因为是裙装，所以如何下蹲也是一项必修课。在下蹲时，要一条腿在前，一条腿在后，然后一只手自然挡在裙缝中间，起到一个自我保护的作用。同时要保证上半身的挺拔，仰视旅客。这是形体课上，老师对亚运空姐的要求。

花絮：飞机晚点被骂“打死你”

说到当空姐的辛苦，仉乐讲了她前不久刚遇到的一件事：“那天我飞的是广州到北京的航班，刚好遇到雷暴雨延误了两个多小时，之后起飞过程中发生的事让我哭笑不得，一位乘客按呼唤铃，我走过去笑着对他说‘先生，您有什么需要?’没等我说完，他就指着我鼻子一顿臭骂，问我为什么会延误这么久。我就一直微笑着听他发牢骚，谁知他竟指着我鼻子喊：‘你再笑！你再笑的话我就打死你!’”

亚运空姐选拔标准 身高：1.63米至1.75米 学历：大学学历

英语：托业英语考试要过300分

体重：是身高减去110，并允许有10%的浮动 外形：面容姣好，身体没明显疤痕，没高低肩

30

2000人争当“空少”、“空姐”“空少”更爱打扮(图)

2010年03月18日 扬子晚报

美女们站成一排进行最后的整理。刘浏 摄

昨天，海南航空集团近年来最大规模的一次“空少”、“空姐”的招聘在古南都大酒店拉开海选帷幕。虽说少了杨二车娜姆那样的麻辣评委，但在海选现场，美女帅哥PK的激烈程度丝毫不亚于“快男”、“快女”，不少人还是从青岛、北京考场一路“杀”到南京来，甚至还有美女为了工作不惜整容。为了让评委们印象深刻，很多美女帅哥们都带来了十八般看家本领，让人大开眼界。

“空少”比“空姐”爱打扮

招聘上午9:30才开始接受报名，可才8点多，现场就聚集了相当多的考生，靓妹显然比帅哥多。由于这次是海航首次在南京招空中乘务人员，给南京的名额也破天荒地升到了“200”，但记者了解到，这次来报考的足足有2000多号人，1:10的录取率，堪比“公考”。

记者看到，现场不仅有专业院校毕业的“准空姐”，也有不少“八竿子打不着”的专业的考生。宁波大学动画专业的黄盈盈便是其中之一。“现在就业比较难嘛，我一有机会就会去试一下。”漂亮高挑的黄盈盈说，虽说专业不对口，但她觉得自己还是有实力的。竞争激烈，着装当然不能马虎。记者在现场看到，大部分应聘者，都给自己置办了一身颇具“专业”感的行头:西装、短裙、黑皮鞋、盘头、丝巾、精致的妆容，“这不是候考区，是海航空姐的年度大会。”颇具专业感的阵容，让一旁收简历的帅哥啧啧称赞。

除了不少美眉在描眉补妆外，帅哥们也对着手里的小圆镜，拿着粉扑修饰仪容，那一招一式也颇显专业。“为参加面试，前几天我还特意买了一身西服、袜子、皮鞋，这几天还经常对着镜子练习形体礼仪、站姿、手势。”在南京一所高校读书的汤圣贤说，男生的妆容比较简单，就是粉底遮瑕。小汤说，为了让考官记住他，他还特地一大早就用发胶给自己做了个很潮的“刺猬状”的头型。

31

裙子太短戴假睫毛都不行

考场内，10名考生站成一排，开始挨个向对面的四位考官作自我介绍。“老师好，我叫陈蓉，佛说千灯万盏，不如心灯一盏，我会用自己的真心给旅客提供好的服务。还有一位名人说??”“名人不要再说了，只要说明你是哪个学校的、身高等基本状况就行了。”被考官打断了对话的女孩倒是落落大方地退了回去。

不过接下来还有让人大跌眼镜的。“这位考生裙子太短了，我们要求女生穿裙装，但裙子要在膝盖以上3cm，你这个是膝盖以上30厘米！”“再三强调，不许戴假睫毛、美瞳，不许穿长筒袜、裤袜，不许化浓妆——现在化妆技术太厉害，再丑都能化得跟天仙一样。”“你交上来的这张照片确实没有PS过吗？”??审核人员和考官们的“语录”也着实“雷人”。

“哇，陈好！”一位高个子美女刚迈着模特步进场，就引来了考官和其他选手的频频侧目。不过，面试过后，门口的工作人员却向记者预测，她应该不会被选上。“她太高傲清丽，比较有个性，属于冷美人。我们招的是服务人员，顾客到我们那儿是享受服务的，而不是受气的。”工作人员说，能当空少、空姐的，站姿必须优美，模样必须清秀，笑容必须亲切。而在三者之中，最重要的就是“微笑”。“现在也不要求一定要露八颗牙齿，只要能笑到融化你心里的冰雪就OK。”此外，除了良好的亲和力、沟通能力外，那些精通一门外语的人也很受青睐。比如在自我介绍的考场旁边，就有一个英语口语的考场。考生要与考官用熟练的英语闲聊家常，并朗读英语广播词。来自中国传媒大学的阚清精通德语、英语，初试时就立即吸引了考官的目光。

海选还要持续四五天

去年海航刚刚被评为内地第一家四星级的航空公司，今年便购进了大批飞机，开始了增飞航班的步伐。所以也开始在全国大范围地招聘700名空乘人员，再加上天津航空、西部航空等招聘指标的并入，全国一共有1000多个名额。而昨天的海选只是个开始，按照目前的报名量，这场“海选”还要持续四五天，所以要想顺利进“200强”并不容易。

“海选主要考察形体形象、仪态气质和表达反应，评委们主要根据这几项来打分。”海航一负责人告诉记者。而到了复试，则要考察亲和力、影响力、成就欲、团队性、思考性、耐受力。到了体检一关，如果身上有疤痕，或者身体有狐臭等异味，也是通不过的。

32

揭空姐情归何处：多数嫁飞行员部分傍大款

2011年04月20日 来源：青岛新闻网

青岛旅游学校学生担当2008年奥运会的礼仪小姐，其中有几个人成为空姐。 眼下又到空姐招聘旺季，不少漂亮女孩排队争相应聘。空姐这一个群体可以说是美女最集中的行业之一，她们的爱情故事也受到越来越多人的关注。空姐有什么样的爱情故事？空姐夫都是什么样的人？

故事一：机长高空求婚，戒指大了一圈

小雅是中国某航空公司的一名空姐，长得漂亮，又很有大家闺秀的范儿。她告诉记者，如果能“比翼双飞”，是最浪漫的，也是最让人羡慕的爱情故事。“双飞”就是空姐嫁给飞行员 、飞机安保人员等，有很多男人喜欢在高空求婚。

小雅给记者讲了一个空姐与机长的故事。两人相识、相爱，有一次在飞行时，机长想求婚，便提前偷偷买了戒指，放在自己喝水所用的空茶杯里，什么也没有说。

飞行过程中，空姐需要给机长倒水喝，这位机长便指定要那位空姐帮着倒杯水。 空姐去茶水间倒水，她拿掉茶杯盖倒水时，心里一惊，发现里面躺着一枚钻戒。故事的结尾是——空姐非常激动，感动得不得了，其余的空姐在一旁也很羡慕。不过故事结尾还有一点喜剧成分：空姐把戒指戴手指上一试，戒指整整大了一圈。虽有点哭笑不得，但两人终成眷属。

故事二：才见面两次，卡地亚名表定情

33

另一个故事。一位空姐是飞国际航的，每天在国内外来回飞。

有一次，飞机从国内飞往欧洲，这位空姐正好在这个航班上服务。在服务过程中遇到一个大款，这个大款什么都没有表示，也没有像一般大款那样递名片、要电话，只是很礼貌地说了声谢谢。

第二天，飞机从欧洲飞回国，空姐也跟随航班飞往国内。恰巧的是，这位大款也在这次航班上，大款没有说什么，直接递了名片，送上一支价值十几万元的卡地亚手表。

不知道是这位大款提前打听好了，故意乘坐这次航班，还是真的有缘分赶上了这次航班，反正两人见面两次后，就用这块卡地亚表定情了。

故事三：培训完就结婚，没多久便分手

以上两个爱情故事是喜剧，这个爱情故事则以悲剧结尾。

公司公开招聘空姐、飞行员，在培训时，一位空姐与飞机安保员认识。培训期间，两人天天在一起，培养了很深的感情。等培训结束后，女生成为一名空姐，男生成为一名飞机安保员 。培训结束后的第二天，两人就去领证结婚。

但是结婚后不到一年，两人又离了婚。虽然“双飞”挺浪漫，但是结婚后，两人一般不会为同一个航班商服务，他们之间有个说法：结婚后两人永远不能飞在一起，如果飞在一起就好了。这其实是公司故意安排的，公司是怕飞机出事故，一旦出现事故，两人在一个飞机上就会全部罹难，万一家里有孩子怎么办？所以结婚后两人见面的机会少了，有时候一周都见不上一次面，电话联系也很少。这个女生又是一个脾气有些倔的人，不主动联系老公，赌气非要让老公联系自己。老公呢，觉得结婚了不用像以前那样殷勤了，两个人感情就淡了，矛盾越来越多，闹得很僵，最后两人以分手告终。

飞一趟收一摞大款名片，有人就为了嫁大款

小梅是一家航空公司的空姐，主要飞香港航线、国际航线等长线。现在已经是一个工作两年多的“老空姐”。

“空姐的确能遇到大款，尤其是在头等舱。”小梅告诉记者，“在飞机上经常会遇到大款递名片。服务一趟，就会有几个大款给空姐留名片。一般的大款不会太夸张，就留一张名片，然后说认识一下，希望可以做个朋友。”小梅也遇到过类似情况。

“有一次是飞往香港的航班，有一个从事商业活动的老板递给我名片，说希望做个朋友。有时候，一个空姐服务下来，可能会收到一摞名片，都是想跟她做朋友。”小梅说。记者随后采访了几位空姐，她们都表示会遇到这种情况。

“有时候会遇到豪爽的大款，他们会直接要空姐的联系方式，或者问空姐?飞机降落后要不要出去喝一杯?。”

34

对于大款的示意，空姐又会怎么处理呢？

“看得多了，这个乘客是个暴发户还是家底殷实一眼就能看出来，如果对方向我们要电话，而我们不想跟他联系，就会说?先生您可以留下您的联系方式，如果有时间，我会主动联系您?。这样他也不好再纠缠着要电话了。”小雅说。

“我们进航空公司培训时 ，培训老师就跟我们说了，我们当中有一部分人是把空姐当成一份工作，但有一部分人是把这份工作当成一个跳板，只是想找个有钱人嫁了。”小雅说。小雅曾遇到过行业内不少空姐有这样的行为。“听说某家航空公司有飞韩国的线路，一名空姐刚工作不久就在那次航班上遇到某公司的CEO ，然后就立刻辞职，跟那个CEO结婚了，听说轰动一时。”

“空姐私下也会比较，谁的男朋友送自己什么东西了，谁的男朋友开什么车等等。”小梅说。

不少空姐会闪婚，她们会嫁给四类人

“如果上早班的话，我们每天早上六点半就要上班，晚上10点或11点才下班，下班后就已经很累了，根本没有时间跟别人联系。在上班时间，我们的手机是不允许开机的。很难联系到我们 ，所以行业外的人跟我们空姐谈恋爱会很累。”小雅告诉记者，“我们有一个同事，谈了一个男朋友。就因为她太忙太累了，根本没有时间跟男朋友联系。后来，他男朋友就开始坐飞机，想她的时候，就问她在哪个航班上 ，然后自己买这个航班的飞机票，跟着飞机飞。因为是上班时间，也不能多聊，只是想看看她。我们都觉得挺感动的。”“身边的同事大多在二十五六岁就结婚了或改行了。如果做得好，从乘务员升乘务长 ，做的时间会久一些，但是一般的空姐都会在30岁之前找好出路。”至于结婚方式，小雅告诉记者，有不少空姐会闪婚。“经常遇到这种事，过年的时候，一个同事跟我们说过年要回家结婚，过完年就不回来了。可能是遇到对的人了，如果嫁个有钱人就可以休息了，回家做少奶奶。也可能男朋友或者家里人给找个工作，空姐想找个文秘类的工作还是比较容易的”。

“空姐其实跟普通的女生一样，只是因为美女多一些，接触大款的机会多一点，所以嫁给大款的机会能多一些。”小雅跟记者说。“我们同事一般嫁给四类人，第一类就是老板、有钱人，毕竟空姐长得漂亮，本身工资也很高，嫁给有钱人也算正常吧。第二类就是机长 、飞行员，一架中型飞机上大约有八九名空姐，有两三名飞行员、做安保工作的人，一般接触多了，大家也都挺熟悉了，又都是在一个圈子里，朋友圈子也是一样的，就算男朋友没有时间，男朋友的朋友也在，可以一起聊天。两个人都在航空系统内，真的挺让人羡慕的。一般空姐的工资是1万元左右，飞行员的工资也在2万元左右，两人的工资水平很不错。”小雅、小梅都告诉记者，身边不少人嫁给了系统内的人。“第三类就是相亲认识的人了，我们交流圈子小，父母也会给我们介绍男朋友。还有极小一部分空姐的男朋友就是高中、大学一直谈下来的，但这个是极少数。”小雅说。

“空姐嫁的人差距也挺大的，其实空姐们都很单纯，飞机上不像办公室要明争暗斗，每个人都有自己的分工，只要做好自己的工作就好了。我们这边的空姐嫁什么样的人都有，最

35

多的是嫁系统内的人，机长 、安保、地勤人员，也有嫁有钱人的，但是也有嫁给警察、老师的，还有一个人嫁给了一个普通的司机。”一家航空公司的乘务长告诉记者，空姐的爱情并不神秘，跟普通女孩子没有什么区别。 (文中空姐名字均为化名)

36

现役空姐曝潜规则：20万买岗位 飞三四年才回本

2011年04月21日 来源：山西新闻网 作者：王玉

资料图：4月9日，南航招聘空姐,应聘者进行形体展示。记者戈昊怡摄

民航学校老师也是中介？ 首轮面试过关就要先付3万元

19日，信息时报的报道《想做空姐，交10万疏通包掂？》，引起了不少市民的关注。昨日记者采访了多次应聘空姐却始终没应聘上的陈同学，她自称，民航学校内有不少老师也算是中介之一，带学生去面试，帮忙递钱给航空公司，“首轮面试通过最少要掏3万元，多的要10万元。如果第二轮面试不通过，钱会如数退回。”

应聘者：老师也算中介

“其实很多民航学校的老师也是中介之一。首轮面试通过最少要掏3万元。”今年参加了几次空姐面试的陈同学告诉记者。她称，自己2009年从民航学校空乘专业毕业后，就不断参加航空公司举行的空姐招聘的面试，屡次没有成功的原因，是因为关系不够，钱花得也少。

“很多前来应聘空姐的学生都是由各个学校的老师带队，家长陪同。”陈同学告诉记者，关于哪个航空公司已经开始招聘空姐的信息，都是经由老师通知，然后集体在网上报名，报名后就到各个招聘的地方进行面试。她自己本人就已经走过了成都、上海、北京、广州等。

“面试过程，就是第一轮的普通面试，主要是看学历，身高以及目测。第一轮如果不过就完全没有当空姐的希望了，如果首轮面试通过的话还好一点，这样就是把钱交给老师，让老师再转给航空公司的招聘人员。”陈同学称，“但是你花了钱并不能说明你就能通过第二轮面试，其实每个前来面试的人都有给钱的。”陪同前来应聘的家长也都表示愿意花这个钱，“多少钱都可以，只要能当上空姐就可以了”。

37

“其实，第一轮面试通过后，家长都会给老师钱，最少3万元，最多大概10万元。我当时也给了3万元左右，但是如果第二轮没有通过，老师会把钱退回来的”，陈同学称。记者询问如果没有退钱怎么办，在交钱的时候会不会有什么凭据？“一般是老师介绍的都不会不退钱的，一大笔的钱都会原数退回来的。”陈同学说。

学校：禁老师办培训机构

对于民航学校的老师当中介的事情，记者电话采访了广州市民航职业技术学院副院长蔡昌荣，他表示，目前该学院空乘专业与航空公司并无合作，更不会允许老师在校外以个人名义或打着学校的旗号办培训机构。因此学生选择培训机构时，要仔细鉴别。

南航：考题不是自己出

南方航空公司表示，航空公司对空乘招聘有严格的管理，从报名到最后录取有一套标准流程，考生在面试、笔试的时候，考官不接触考生，并且笔试的题目基本上都是找专业的机构来制定，并不是航空公司内部出题目。

现役空姐自称：20万买空姐岗位 飞三四年才回本

“如果应聘者花20万元到航空公司当乘务员，按照最低收入5000元来计算，一般都要干3年以上才能捞回本。”某航空公司的现役空姐称。

目前，普通岗位的空姐(国内的航空公司)月薪大致为5000多元，根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。

昨日，记者采访了某航空公司的一位现役空姐。她告诉记者，“目前，国内航空公司都是采取?多飞多得?的机制，基本上空姐每个月都要飞100个小时以上，但是不得超过120个小时（遵照民航局规定），而每个航空公司对于每小时飞行的钱数不同，乘务员和乘务长的分别有不同的价格，头等舱和经济舱的也不同，基本上都在45元、50元左右。”

该空姐称，其实刚到航空公司的时候，首先要经过2~3个月的培训，培训期间是没工资的，培训过后就要进入6~7个月的带飞阶段，这段时间内，会有工资，但是不高，基本上就3000元左右。“被航空公司录用以后，才开始有小时数的累计。”

“国内线的空乘补贴比较少，加上现在航班过多，每个人每周的工作时间也都少于30个小时，所以总的算下来每个人的收入也就4000~5000元。”该空姐称。据了解，乘务员工资收入的80%来自飞行小时数，乘务员每向上晋升一级，飞行一小时的收入也会相应增加。刚放单飞的乘务员每月收入有5000~6000元，2~3年后升为资深乘务员，收入每月8000元左右。如晋升为乘务长、主任乘务长，收入有12000元左右。

东航声明

从未委托中介收取费用

38

昨日，中国东方航空股份有限公司党委宣传部对中介收费招聘一事作出声明。东航声明称，从未委托任何中介收取招聘推荐费用。

各位考生及家长：

目前中国东方航空股份有限公司正在开展乘务员招聘工作，针对近期有媒体报道社会上有中介宣称交纳费用可推荐进航空公司，为保证此次招聘工作的公正、公开、公平，东航郑重声明如下：

1.此次东航招聘从未委托任何中介及个人收取推荐费用。东航直接面向社会招聘并采用现场报名方式。

2.此次招聘相关信息以东航官方网站发布为准。 （记者 王玉 实习生 王帅帅）

39

女孩成职业“考空族” 8次考空姐花了一万多

2011年04月26日 来源：扬子晚报 作者：徐媛园

大批报名者集中等待面试。刘浏 摄

为了迎接在深圳举办的“第26届世界大学生夏季运动会”，深圳航空公司在深圳、南京、青岛、重庆、西安、沈阳6大赛区招聘500名大运会空姐。昨天深航在南京台湾名品城拉开了南京赛区空姐选拔的序幕,此次在宁要选拔100名准空姐参加7月全国选拔赛。尽管选拔条件一年比一年苛刻，报名者也都将选空姐称为“进围城”，但300多名执着的报名者，还是一门心思要入“围城”。

【面试现场】

最近网上流传着各家航空公司各自的选人“标准”：“比如厦航选的就大多比较漂亮，南航感觉喜欢大气、干练、成熟稳重的，东航的个子不要求高但一定要有亲和力，国航爱招国字脸的大气女孩。”这套不知是谁总结出来的标准，在招聘者群体里颇为流传。来自南京旅游职业技术学院的孙郁告诉记者，尽管还没毕业，但她已经是第五次参加空姐的面试了。此前她和班里的同学们还“组团”去过厦门、杭州、郑州、合肥，分别应聘过厦航、首都航空和南航。孙郁的同学王洁上周刚参加过在奥体的南航招聘，并过了面试，但在笔试时被刷掉了，所以这次再来应聘深航。“南航的笔试有英语、公务员逻辑题等，太难了。”

来自无锡的郑玉婷则已经去八个城市参加过招聘了。“机票费、住宿费、买化妆品、交通费、伙食费林林总总加在一起，花了一万多元。”不过郑玉婷觉得只要能考上，花再多的精力、金钱和时间都是值得的。

深航昨天第一轮面试是自我介绍，考官会从考生们的言谈举止中挑选出他们认为的“空姐苗子”。如果通过了，考官会念出通过选手的号码牌，选手们会集体去隔壁的体检中心做

40

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/ilfg.html