城市轨道交通通信专用电话系统的若干组网模式

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城市轨道交通通信专用电话系统的若干组网模式

作者：刘婧

来源：《中国新通信》2015年第16期

【摘要】 本文对轨道交通通信专用电话系统的系统总体构成、三种不同的系统组网结构模式进行了介绍，并就三种不同的组网模式分析与比对。 【关键词】 通信 专用电话 组网 数字共线环

城市轨道交通专用电话系统是控制中心调度员、车站/车辆段/停车场值班员指挥列车运行和下达调度命令的重要通信工具，是为列车运营、电力供应、日常维修、防灾救护、票务管理等提供指挥手段的专用通信系统。该系统为控制中心指挥人员（如行车调度、电力调度、环控调度、设备调度、总调度）提供专用直达通信，具有单呼、组呼、全呼、紧急呼叫和录音功能，同时为站内各有关部门提供与车站值班员之间的直达通话，以及车站值班员与邻站值班员的直达通话。因此专用电话系统要求设备高度安全可靠、操作方便快捷。根据运营需要的业务性质，专用电话系统包括调度电话、站（段、场）内电话、站间电话、区间电话等。 一、系统总体构成

通常来说，城市轨道交通专用电话系统由设在控制中心的调度主系统和设于各车站、车辆段、停车场的调度电话分系统、调度操作台、调度分机、专用分机（含站内、站间电话及轨旁电话）等设备共同组成。 1.1控制中心主系统

专用电话系统设控制中心调度主系统一套，是专用电话系统的中枢设备，它包括中心主系统调度机、调度操作台、系统集中网管台和数字式录音放音设备等组成。中心主系统调度机本身关键设备按双套热备份配置，以提高调度通信的安全可靠。

在控制中心调度大厅通常设置总调、行车、电力、环控、设备维修等调度台。各调度台分别通过2B+D接口与控制中心主系统调度主机相连。 1.2车站分系统

车站分系统同样是调度通信系统的关键设备，它包括：专用电话分系统主机、值班操作台、各种调度分机、站内电话（包括乘客招援电话）和轨旁（区间）电话机等组成。

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