环境保护与水土保持监理实施细则 - 图文

京石铁路客运专线 环境保护与水土保持监理细则

京石铁路客运专线 （JSJL-2标）

环境保护与水土保持

监理实施细则

编制人： 审批人： 签发日期：

北京中铁诚业工程建设监理有限公司 - 1 -

京石铁路客运专线 环境保护与水土保持监理细则

目 录

1、前言…………………………………………………………………1 2、监理实施细则编制依据……………………………………………2 3、本标段工程概况及特点……………………………………………4 4、施工期环保监理工作目标…………………………………………8 5、环水保监理工作范围及工作内容…………………………………8 6、六标环保水保监理组织机构………………………………………9 7、环水保监理工作流程………………………………………………10 8、环水保监理工作控制要点及监理手段……………………………10 9、环水保监理工作方法和措施………………………………………14 10、环保监理工程师职责和要求………………………………………15 11、相关制度……………………………………………………………17 12、相关资料……………………………………………………………18

附录一：环保监理工作表………………………………………………19 附录二：本项目环境影响报告书、水土保持方案批复意见摘录……23 附录三：相关法律法规的重要条文摘录………………………………27 附录四：京沪高铁六标段沿线搅拌站一览表…………………………33 附录五：京沪高铁六标段沿线制梁厂一览表…………………………34 附录六：京沪高速铁路六标段施工驻地一览表………………………34 附录七：中交京沪高速铁路土建工程六标段沿线水体情况表………37

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京石铁路客运专线 环境保护与水土保持监理细则

前 言

铁路建设必然会占用大面积土地，工程的永久占用土地会对沿线地区的土地利用格局和农业生产产生不利影响。同时，铁路建设中会带来大量临时用地，如果不严格控制和强化竣工后的复耕措施，会对沿线土地资源和土地性质产生一定影响。由于建设导致地表植被遭到破坏，大面积的有肥力的地表土壤被剥离或占用，降低了地表土壤肥力，不利于植被恢复，此外，施工人员践踏，机械碾压也会不同程度破坏植被，导致水土流失。铁路施工动用大量土石方，隧道开挖，桥涵孔径设计不当，路基工程防护不当等会造成水土流失。

施工期间，生产生活污水不经过处理直接外排会导致附近水体水质受污染，影响水体的自净能力，造成水体富营养化。施工噪声会影响附近居民的学习和休息。施工机械产生的烟气，土石方施工及运输车辆产生的扬尘以及各施工营地配备的临时小型锅炉排放的烟气等，会影响附近的农业生态环境和大气环境。生产生活垃圾不及时清理，会占用农田资源和污染城市生态环境和底下水资源等。

另外，线路的走向通过水源保护区和文物保护区、风景名胜区，施工活动会对水体水质和景观产生不同程度的影响，同时沿线城市板块也会受到不同程度的影响。

根据《京沪高速[2008]41号-建设期环境保护管理办法》和监理六标项目部《监理规划》的要求，结合本标段（高架桥梁、高架车站、动车所基础和少量路基）工程特点，制定本标段环境保护和水土保持监理实施细则。 一、 监理实施细则编制依据

1、《中华人民共和国环境保护法》（1989年） 2、《中华人民共和国环境影响评估法》（2003年）

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3《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1997年） 4、《中华人民共和国大气污染防治法》（2000年） 5、《中华人民共和国水污染防治法》（1996年） 6、《中华人民共和国废物污染环境防治法》（2005年） 7、《中华人民共和国土地管理法》（1998年） 8、《中华人民共和国水土保持法》（1991年） 9、《中华人民共和国水法》（1988年） 10、《中华人民共和国防洪法》（1997年） 11、《中华人民共和国清洁生产促进法》（2002年） 12、《中华人民共和国文物保护法》（1991）

13、《建设项目环境保护管理条例》（国务院253号令）（1998年） 14、国发（2005）39号“国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定” 15、《中华人民共和国河道管理条例》（国务院，1988年） 16、《基本农田保护条例》（国务院，1994年） 17、《风景名胜区保护条例》（国务院，2006年） 18、《土地复垦规定》（国务院，1989年）

19、建设部令第27号《城市生活垃圾管理办法》（1993年）

20、国家环保总局等五部委《饮用水水源保护区污染防治管理规定》（1989年） 21、铁道部、水利部铁计〔1999〕20号文《铁路建设项目水土保持工作规定》 22、国土资源部、铁道部等七部委《关于加强建设项目土地复垦管理工作的通知》（国土资发〔2006〕225号）

23、铁道部建工〔2007〕74号《关于加强建设项目临时用地复垦工作的通知》 24、国家环保总局13号令《建设项目竣工环境保护验收管理办法》（2001年）

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25、水利部《开发建设项目水土保持设施验收管理办法》（2002年） 26、京沪高速铁路《环境影响报告书》 27、京沪高速铁路《水土保持方案》

28、国家环保总局对《环境影响报告书》的批复意见﹙环审[2006]355号﹚ 29、水利部对《水土保持方案》的批复意见﹙水保函[2006]372号﹚ 30、铁道部对《环境影响报告书》的预审意见﹙铁计函[2006]369号﹚ 31、铁道部对《水土保持方案》的预审意见﹙铁计函[2006]378号﹚ 32、京沪高速铁路建设总指挥部《建设期环境保护管理办法》 33、批准的监理规划

34、批准的环境保护工作实施计划（措施）

二、 本标段工程概况及特点

1）、地形地貌

本标段线路主要通过长江三角洲平原区，局部通过剥蚀低山丘陵区。三角洲平原区，地势平坦宽阔，河渠纵横，水塘密布，地面高程2～6m，由西向东微倾。

2）、不良地质

本标段存在岩溶和沉降漏洞区的不良地质特征；

（1）DK1161+050～DK1161+600段、DK1196+000～DK1197+250段、DK1203+040～+300段及DK1205+500～DK1206+600段属长江冲积平原地貌，表层第四系土层厚度20～75m，下伏三叠系、石炭系灰岩、白云质灰岩，勘探资料揭示，可溶岩中发育不同程度的溶蚀现象，局部有溶洞，岩溶发育程度以

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