A320飞机烤箱不工作分析 - 图文
更新时间:2024-03-01 00:55:01 阅读量: 综合文库 文档下载
A320飞机烤箱不工作分析
一、烤箱工作原理
烤箱是通过接收来自飞机厨房汇流条的3相115伏400赫兹交流电源,通过烤箱控制盒开关来人为的控制烤箱烘烤食物的温度,烘烤时间长短,在乘务人员打开烤箱开关,设定了其希望的烘烤温度和烘烤时间后烤箱开始通电,通过加热棒将飞机电能转化为热能。烤箱温度传感器不间断的探测烤箱内部温度,控制盒电路对烤箱内部温度和乘务人员所设定温度进行比较,以确定烤箱是否需要继续加温,一旦烤箱内部温度达到乘务人员设定温度则烤箱停止加热。在加热期间,烤箱内部有烤箱风扇在不断旋转,使得烤箱内部温度均匀并且随时带走加热棒的热量,保护加热棒不会因过热而熔断。
二、8201烤箱简单介绍
查询天航近期频繁更换烤箱的件号多集中于8201-30-0000-01以及8201-11-0000。 1、外壳为双层合金,中间夹有保温材料。烤箱内部有加热棒,风扇,温度传感器,过热跳开关。其中加热棒的功率为:3660 W,能在瞬时间内解冻、加热食物;烤箱内热量的传递通过热空气的循环实现,烤箱内的电机风扇转动使加热棒加热的温度在烤箱内部进行循环。
(图-1)
2、8201的烤箱的加热组件是加热棒。加热棒是专门将电能转化为热能的电器元件,由于其价格便宜,使用方便,安装方便,无污染,被广泛使用。加热棒的结构是在金属管中放入电热元件,并在空隙部分紧密填充有良好耐热性、导热性和绝缘性的结晶氧化镁粉,经过其它工艺处理而成。
3、加热控制系统:8201烤箱的控制面板上有一个开关,一个定时器,一个档位显示灯。箱
体左侧是过热保护跳开关,箱内装有风扇、温度探测器、加热棒等(参照下图-2)。
(图-2)
8201的烤箱分为两个加热档位,一个为150℃,另一个为230℃。CMM手册要求150℃档位加热温度在160℃-195℃;230℃档位要求加热温度在210℃-245℃之间,大约在60-110秒左右的时间加热到指定的档位。
8201烤箱的过热保护开关安装在烤箱左后侧,主要功能是用于过热保护,它与温度传感器是两个独立的控制系统,工作原理是:烤箱内设有温度探测器探测烤箱内的实际温度,如果烤箱温度过高达到290℃-310℃时,过热跳开关跳开,断开电源同时烤箱红色过热灯点亮,电机停止工作,加热棒不会再加热。同时也保护电机,避免电机过热烧坏;该开关跳开后在温度低于250℃可以人工复位。
三、故障失效形式
1、烤箱电机马达风扇不转,但电阻丝加热。此故障可以通过串烤箱控制盒(图-3),判断控制盒是否故障?航线都是通过更换烤箱排除故障。
图-3
2、烤箱电机马达风扇转,但电阻丝不加热。此故障航线基本通过复位过热跳开关,来恢复烤箱功能。若复位故障依旧,更换烤箱。故障现象(如图-4(故障),图-5(正常))
图-4
图-5
3、烤箱其他一些结构部件出现损伤,例如烤箱门关不上等。如果调节不了,更换烤箱。
四、航后检查方案
1、航后若乘务员反映烤箱故障,及时与乘务员沟通故障现象以及触发故障时跳开关是否跳出?
2、航后需确认最重要两点 1)烤箱电机风扇是否转动 2)电阻丝是否加热
3、重新复位跳开关以及过热跳开关,故障是否排除?若故障消失,烤箱继续使用。若故障未消失,继续第三步。
4、对串烤箱看故障是否转移?若转移视航材情况更换或办理保留。 5、烤箱上游电路故障可通过量线确认。
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