船舶电站电子员习题 - 图文
更新时间:2024-03-02 09:06:01 阅读量: 综合文库 文档下载
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第一章 船舶电力系统
1. 我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为——;照明负载的 额定电压为——.
A.380V/220V B.400V/220V C.400V/380V D.230V/220V
2. 我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为——;动力负载的 额定电压为——.
A.380V/220V B.400V/220V C.400V/380V D.230V/220V
3. 我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为——;照明负载 的额定电压为——.
A.380V/220V B.400V/220V C.400V/380V D.230V/220V
4. 我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为——;照明电源的 额定电压为——.
A.380V/220V B.400V/230V C.400V/380V D.230V/220V
5. 我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为——;照明电源 的额定电压为——。
A.380V/220V B.400V/230V C.400V/380V D.380V/230V
6. 下列不属于船舶电力系统基本参数的是_____.
A.额定电流 B.额定电压 C.额定频率 D.电制 7. 下列不属于船舶电力系统基本参数的是——.
A.额定电压 B.额定功率 C.额定频率 D.电制 8. 下列不属于船舶电力系统基本参数的是——.
A.额定电压 B.额定容量 C.额定频率 D. 电制 9. 下列不属于船舶电力系统基本参数的是——.
A.额定电压 B.电制 C.额定频率 D.电源种类 10. 下列不属于船舶电力系统基本参数的是——.
A.额定电压 B.电流种类 C.额定频率 D.电源种类 11. 船舶电力系统是由——组成.
A.控制屏、负载屏、分配电盘、应急配电盘
B.电源设备、调压器、电力网 C.电源设备、负载
D.电源设备、配电装置、电力网、负载 12. 船舶电力系统是由——组成.
A.主电源、应急电源、电网、负载 B.电源设备、调压器、电力网 C.电源设备、负载 D.电源设备、配电装置、电力网、负载 13. 船舶电力系统是由——组成.
A. 控制屏、负载屏、分配电盘、应急配电盘 B. 电源设备、配电装置、电力网、负载 C. 电源设备、负载
D. 动力电源、照明电源、应急电源 14. 船舶电力系统是由——组成.
A. 电站(电源设备和配电装置)、电力网、负载 B. 电站、负载 C. 电源设备、负载
D. 动力电源、照明电源、应急电源 15. 下列不可作为船舶主电源的是——.
A.轴带发电机组 B.蓄电池 C.柴油发电机组 D.汽轮发电机组 16. 我国民用运输船舶多采用——作为船舶主电源.
A.轴带发电机组 B.蓄电池 C.柴油发电机组 D.汽轮发电机组 17. 将船舶电网与陆地电网相比,下列说法错误的是______. A.船舶电网的频率、电压易波动 B.船舶电网的容量很小 C.船舶电网的电流小 D.我国船舶电网额定频率为50Hz 18. 根据供电电源不同,船舶的电网可分为________ . A. 主电网、弱电电网、动力电网、照明电网 B. 主电网、强电电网、弱电电网、应急电网 C. 主电网、应急电网、小应急电网、弱电电网 D. 强电电网、弱电电网、应急电网、照明电网 19. 船舶电网的线制,目前应用最为广泛的是_______ . A.三相绝缘系统 B.中性点接地的三相四线制系统
C.利用船体做中线的三线系统 D.中性点不接地的三相四线制系统 20. 船上的配电装置是接受和分配电能的装置,也是对————进行保护、监视测 量和控制的装置.
A.电源 B.电力网 C.负载 D.A和B和C
21. 配电装置是对电源、电力网和负载进行————的装置. A.保护 B.监视、测量 C.控制 D.A和B和C 22. 对于船舶电站中配电装置,下列说法错误的是_________ . A. 是接受和分配电能的装置
B. 是电源和负载之间的简单导线的连接 C. 是对电源、电力网、负载进行保护的装置
D. 是对电源、电力网、负载进行测量、监视和控制的装置 23. 根据供电电源的不同.船舶电力网通常由————组成. A. 动力电网、正常照明电网、应急电网、小应急电网、弱电网 B. 照明电网、强电电网、弱电电网、应急电网 C. 动力电网、强电电网、弱电电网、小应急电网 D. 低压电网、弱电电网、小应急电网、强电电网 24. 根据供电电源的不同,船舶电网可分为—————. A. 主电网、小应急电网、弱电电网
B. 动力电网、正常照明电网、强电电网、弱电电网
C. 正常动力电网、正常照明电网、应急电网、小应急电网、弱电电网 D. 正常照明电网、应急电网、小应急电网、弱电电网
25. 将船舶电网与陆地电网相比较,下列说法错误的是—————. A.船舶电网的电压、频率易波动 B.船舶电网的容量小 C,船舶电网的电压低 D.我国船舶电网的频率是50Hz 26. 将船舶电网与陆地电网相比较,下列说法正确的是————. A. 船舶电网与陆地电网的频率都是50Hz B. 船舶电网的电压与频率易波动 C. 船舶电网的容量小 D. A和B和C
27. 目前我国大多数船舶采用的船舶电网线制是————. A.三相绝缘系统 B.中性点接地的三相四线系统
C.中性点接地三线系统 D.利用船体作为中线形成回路的三线系统 28. 目前我国大多数船舶采用的船舶电网线制是—————. A.中性点接地三线系统 B.中性点不接地的三相三线制系统 C.中性点接地的三相四线系统 D.中性点不接地的三相四线系统
29. 在下列船舶电网中线制中,单相接地时不会产生短路电流而跳闸,不会影响三个 线电压的对称关系的是————.
A.三相绝缘系统 B.中性点接地三相四线系统
C.中性点接地三线系统 D.用船体作为中线的三线系统 30. 关于船舶电网下列说法错误的是—————. A.动力电网是给电动机负载和大的电热负载供电 B.正常照明电网是经主变压器给照明负载供电 ,
C.应急电网是由24V蓄电池组成,向特别重要的辅机、导航设备供电 D.弱电网是向导航设备无线通讯设备、报警系统供电 31. 关于船舶电网,下列说法错误的是————. A.动力电网主要向电动机和照明负载供电
B.应急电网是在主电网失电后,向全船重要的辅机、应急照明信号灯、通信导航等 设备供电
C.小应急照明是由24V蓄电池组供电
D.弱电网是向全船无线通讯设备、助航设备、报警系统供电 32. 船舶电力系统的基本参数是—————.
A.额定功率、额定电压、额定频率 B.电压等级、电流大小、功率大小 C.电流种类、额定电压、额定频率 D.额定功率、频定电压、额定电流 33. 为了避免多故障的照明电网电站的连续供电造成直接影响,船舶电网线制采用_______ A.中性点接地的三相四线系统 B.三相绝缘系统 C.发电机与蓄电池供电系统 D.中性点接地三线制系统 34. 我国建造的民用运输船舶电源频率为————. A.50Hz B.60Hz C.A或B D.A和B
35. 船舶电力系统的参数与陆地相比,下列说法错误的是—————. A.电压一致 B.频率一致
C.因电网采用三相绝缘线制,所以照明负载电压与动力负载电压相等,均为380V D.船舶电力系统参数与陆上一致
36. 由于船舶电力系统参数采用与陆上一致,好处是—————. A.便于接用岸电 B.便于直接采用陆用电器设备 C.便于管理、控制 D.A和B
37. 下列由主配电板直接供电的设备有—————. A.舵机、锚机 B.航行灯、无线电电源板 C.电航仪器电源箱 D.A和B和C 38. 下列由主配电板直接供电的设备有————.
A.苏伊士运河灯 B.空压机 C.锅炉鼓风机 D.A和B和C 39. 下列由主配电板直接供电的设备有————.
A.锅炉鼓风机 B.海(淡)水泵 C.分油机 D.主机滑油泵
40. 下列由主配电板直接供电的设备有—————.
A.空压机 B.消防泵 C.锚机 D.主机滑油泵
41. 下列设备中采用两条互相独立的馈电线进行双路供电的是—————. A.舵机 B.锚机 C.航行灯 D.A和C
42. 下列设备中采用两条互相独立的馈电线进行双路供电的是—————. A.空压机 B.航行灯控制箱 C.起货机 D.海(淡)水泵 43. 不经过分配电板,直接由主配板供电的方式是为了—————. A.节省电网成本 B.操作方便
C.提高重要负载的供电可靠性 D.提高重要负载的使用率 44. 不经过分配电板,直接由主配电板供电是—————所采用的. A.甲板机械 B.小功率负载 C.部分重要负载 D.固定式潜水泵
45. 不经过分配电板,直接由主配电板供电的方式是——所采用的. A.照明负载 B.部分重要负载 C.部分次要负载 D.小功率负载普遍 46. 下列不属于主配电板的组成部分的是__________. A.汇流排 B.应急配电屏 C.并车屏 D.主发电机的负载屏
47. 下列不属于主配电板的组成部分的是—————. A.汇流排 B.主发电机的负载屏 C.并车屏 D.充放电板
48. 下列不属于主配电板的组成部分的是————. A.汇流排 B.主发电机的负载屏 C.并车屏 D.岸电箱
49. 下列不属于主配电板的组成部分的是————. A.应急配电板 B.主发电机的控制屏 C.并车屏 D.主发电机的负载屏 50. 主配电板的组成部分是——.
A. 主发电机的控制屏、负载屏、并车屏、汇流排 B. 主发电机的控制屏、负载屏、应急配电板、岸电箱 C. 主发电机的控制屏、负载屏、并车屏、岸电箱 D. 主发电机的控制屏、负载屏、应急配电板、汇流排 51. 用于控制、调节、监视和保护发电机组的是—————. A.控制屏 B.负载屏
A.2.1/1.9 B.2.0/1.8 C.1.2/1.0 D.1.0/0.7
101. 铅蓄电池出现极板硫化,要进行过充电。过充电是指______。
A.充电初期,采用2倍的标准放电制电流进行充电 B.充电初期,采用1.5倍的标准放电制电流进行充电
C.正常充电结束后,再用0.5(或0.75)倍的标准放电制电流进行充电:充、停间歇进行
D.正常充电结束后,再用1.5(或1.75)倍的标准放电制电流进行充电:充、停间歇进行
102. 铅蓄电池胶塞上的透气孔需保持畅通,蓄电池室要通风良好并严禁烟火,主要原因是
______。
A.蓄电池为硬橡胶、塑料外壳,耐火性差 B.电解液为易燃物质 C.充电过程中产生易燃、易爆气体 D.放电过程中产生氢气和氧气
103. 铅蓄电池电解液液面降低,补充液面时应______。
A.加酸 B.加碱 C.加纯水 D.加海水 104. 铅蓄电池电解液液面降低,补充液面时应______。
A.加纯水 B.加稀硫酸 C.加浓硫酸 D.加稀盐酸 105. 关于铅蓄电池进行过充电的下列说法,错误的是______。
A.蓄电池一周没有使用,必须进行过充电 B.蓄电池已放电至极限电压以下,必须进行过充电 C.以最大电流放电超过10 h,必须进行过充电
D.如果蓄电池板抽出检查,清除其附着的沉淀物后,必须进行过充电 106. 表示蓄电池容量的单位是______。
A.kW B.VA C.Ah D.kW·h
思考题与习题
1 船舶电力系统研究的对象是什么?
2 船舶电力系统由哪几部分组成?各部分的作用?
3 与陆地电力系统相比船舶电力系统的特征有哪些? 4 试述船用条件及基本要求?
5 IEC是怎样规定电气设备外壳的IP防护等级的? 6民用船舶电力系统有关的规范和标准有哪些?
7船舶电力系统的基本参数有哪些? 电源设备额定电压、用电设备的额定电压如何确定,常用的数值是多少?
8船舶配电系统都有哪些线制?船舶电力系统为什么通常采用中性点不接地的三线绝缘系统?
9船舶电站的主接线都有哪些?
10试例举船舶电力系统的类型几种类型?并简要其特点和应用场合?
11应急电力系统的作用是什么? 应急电力系统的种类有哪些?主电源和大、小应急电源之间有怎样的关系?
12船舶电力系统可靠性与经济性的关系是什么? 13船舶电力系统设计的内容和设计的基本原则有哪些? 14船舶电力系统对电能质量的要求都有哪些? 15船舶电站工作的可靠性是指什么?生命力是指什么?
第二章 船舶同步发电机的电压自动调整
1. 对于无刷同步发电机并联运行时,为使无功功率自动均匀分配,常采取的措施是 在调压装置中_____。
A.设有调差装置 B.设有差动电流互感器的无功补偿装置 C.一律设立直流均压线 D.视情形设立直流或交流均压线
2. 对于采用不可控恒压装置的同容量相复励同步发电机并联运行时,为使无功功率 自动均匀分配,常采取的措施是_____。
A.设有调差装置 B.设有差动电流互感器的无功补偿装置 C.设立直流均压线 D.视情形设立直流或交流均压线
3. 考虑到船舶电站具有恒压装置,当电网cosφ降低会带来_________和_________ A.发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗降低 B.电流上升/电压下降 C.电流下降/电压下降
D.发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗增加
4. 我国《钢质海船人级及建造规范》中,船舶主发电机系统的静态电压调节率为_____。 A.土5%以内 B.±3.5%以内 C.土2.5%v7,内 D.土10%以内
5. 我国《钢质海船人级及建造规范》中,船舶应急发电机系统的静态电压调节率为___。 A.±5%以内 B.土3.5%以内 C.±2。5%以内 D.±10%以内
6. 在衡量船舶发电机自动调压装置的品质时,应_____。 A.只考察其静态指标即可 B.只考察其电压恢复时间即可 C.只考察其动态指标即可
D.动态、静态指标均要满足海船规范的要求 7. 均压线对于同步发电机并联运行的作用是_____。 A.实现频率的自动调整 B.实现有功功率的自动调整 C.实现无功功率的自动调整 D.起压
8. 无刷同步发电机的自动调压系统中,设有差动电流互感器。它是____的一测量元件。 A.频率自动调整装置 B.有功功率的自动调整装置 C.无功功率的自动调整装置 D.起压回路
9. 可控相复励自励恒压装置中设有按发电机端口电压偏差调节的自动电压调节器(AVR)。
在AVR和发电机端口电压互感器PT、电流互感器CT之间常接有称之为“电流稳定装置”的电阻环节。该环节作用是——。
A.实现频率的自动调整 B.实现有功功率的自动调整 C.实现无功功率的自动调整 D.起压
10. 改变励磁电流,对于并联运行的同步发电机来讲,影响其____;对于并联运行的直流发
电机来讲,影响其_____。
A.有功功率/有功功率 B.无功功率/无功功率 C. 有功功率/无功功率 D.无功功率/有功功率
11. 两台同容量的同步发电机并联运行时,若两者电流表示数相同;功率因数表示数不等,
则说明两机_____。
A.有功分配均匀,无功分配不均 B.无功分配均匀,有功分配不均 C.有功和无功分配都不均匀 D.有功和无功分配都均匀
12. 不可控相复励调压装置,从控制规律上看,属于按_____调节励磁,从而恒压的。 A.按发电机端口电压偏差及负载电流大小变化 B.按负载电流大小变化及相位变化 C.按发电机端口电压偏差及负载扰动 D.仅按负载电流大小变化
13. 具有AVR调节器的可控相复励调压装置,从控制规律上看,属于按____调节励磁,从而
恒压的。
A.按发电机端口电压偏差及负载电流大小变化 B.按负载电流大小变化及相位变化 C.按发电机端口电压偏差及负载扰动 D.仅按负载电流大小变化
14. 比较不可控相复励自动励磁装置(按负载扰动调节)及可控硅自动励磁装置(按电压偏差
调节):一般说来,静态指标_____好一些;动态指标_____好一些。 A.前者/后者 B.后者/前者 巳前者/前者 D.后者/后者 15. 无刷同步发电机原理上属于——励磁系统。 A.并励 B. 相复励 C.自励 D.他励
16. 如图所示,为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。若发电机空载电压偏低,原
因是——。 A.分量iv偏大 B.分量iv偏小 C.分量iv偏大 D.分量ii偏小
17. 如16题图所示,为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。若发电机空载电压偏
高,原因是——。
A.分量iv偏大 B.分量iv偏小 C.分量ii偏大 D.分量ii偏小
18. 如16题图所示,为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。若发电机带载后,当
保持发电机输出电流大小不变,功率因数降低时:则——。 A.励磁电流If不变 B.励磁电流If增大 C.励磁电流If减小 D.励磁电流If增大或减小
19. 如16题图所示,为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。若发电机带载后,当
保持功率因数不变,发电机输出电流降低时:则——。 A.励磁电流If不变 B.励磁电流If增大 C.励磁电流If减小 D.励磁电流If增大或减小
20. 如16题图所示,为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。若空载分量iv 适度,
但复励分量ii过强,则——。
A.空载电压偏高 B.发电机外特性上翘 C.发电机外特性严重下斜 D.空载电压偏低
21. 如16题图所示,为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。若空载分量iv 适度,
但复励分量ii太弱,则——。
A.空载电压偏高 B.发电机外特性上翘 C.发电机外特性下斜 D.空载电压偏低
22. 如16题图所示,为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。电抗器X的一个重要
作用是——。
A.粗同步并车 B.移相
C.粗同步并车及移相两用 D.起压
23. 在船舶同步发电机的自动励磁恒压装置中,整流桥的直流测或整流元件两端并接有一电
阻与电容串联支路。该支路的作用是_____。 A.整流桥的阻容过压保护
B.补偿由于负载电流大小变化引起发电机端电压变化 C.补偿由于负载电流相位变化引起发电机端电压变化 D.起压
24. 在船舶同步发电机的可控硅自动励磁恒压装置中,整流元件两端并接有一组硒堆。该硒
堆的作用是_____。
A.整流元件过压保护
B.补偿由于负载电流大小变化引起发电机端电压变化 C.补偿由于负载电流相位变化引起发电机端电压变化 D.起压
25. 按照我国《钢质海船与人级规范》规定,发电机的自动调压系统应该满足:发电机突加
或突减50%额定电流及功率因数不超过0.4感性对称负载时,电动机的动态电压变化率应在____以内,恢复时间应在____以内。 A.±20%/3s B.±15%/1.5s C.±30%/ls D.±25%/2s
26. 按照我国《钢质海船与入级规范》规定,发电机的自动调压系统应该满足:发电机——
额定电流及功率因数不超过0.4感性对称负载时,电动机的动态电压变化率应在15%以内,恢复时间应在1.5s以内。 A.突加或突减20% B.突减50% C.突加或突减50% D.突加50% 27. 同步发电机自励恒压装置应具有——作用。
A.发电机起动后,转速接近额定转速时,能建立额定空载电压 B.当电网负载变化时,能自动按发电机容量按比例调节有功功率 C.当发电机过载时,能自动地切除次要负载,使发电机连续运行 D.能根据负荷情况自动起动发电机并车,自动转移负载 28. 同步发电机自励恒压装置应有____作用。
A.当负载大小发生变化时,能自动保持电压基本不变 B.当负载性质发生变化时,能自动保持电压基本恒定 C.当电网负载变化时,能自动按比例均匀分配有功功率 D.A和B
29. 同步发电机的自励恒压装置不具有____作用。
A.同步发电机起动后,转速接近额定转速时,能建立额定空载电压的 B.当电网负载变化时,能按发电机容量按比例分配有功功率的 C.在负载大小变化时,能自动保持电压基本不变的 D.在负载性质发生变化时,能自动保持电压基本不变的 30. 所谓相复励恒压调节系统是指_____。 A.仅根据负载电流的大小进行励磁调节的 B.仅根据负载功率因数的变化进行励磁调节的
C.既根据负载电流又根据负载功率因数的变化进行励磁调节的 D.既根据负载电流又根据端口电压变化进行励磁调节的
31. 仅根据负载电流大小进行励磁调节作用为____调节,仅根据负载性质的变化进行励磁调
节作用的为_____调节。
A.复励补偿/相位补偿 B.复励补偿相复励补偿 C.相位补偿/复励补偿 D.相复励补偿片/相位补偿
32. 在相复励同步发电机自励恒压装置中,为解决发电机自励起压,最常用采用的是____与
整流桥____。
A.起压电阻/直流侧并联 B.起压电容/直流侧并联
C.起压电感/交流侧星形连接 D.起压电容/交流侧三角形连接
33. 当两台同步发电机并联运行时,为了保证发电机运行的稳定性和经济性,自动调压装置
应能保证_____按发电机的容量比例分配,以防止个别机组出现电流过载的现象。 A.有功功率 B.电流 C.无功功率 D.视在功率
34. 在不可控相复励自动调压装置中,移相电抗器是______,一般通过调节移相电抗器的
______可整定发电机的空载额定电压。
A.三相铁心线圈/线圈线径大小 B.三相空心线圈/线圈匝数 C.三相铁心线圈/气隙 D.三相空心线圈/气隙
35. 采取具有按发电机端口电压偏差调节的可控恒压装置的相复励同步发电机并联运行时,
为使无功功率自动均匀分配,常采取的措施是______。 A.设有调差装置 B.设有差动电流互感器的无功补偿装置 C.一律设立直流均压线 D.视情形设立直流或交流均压线
36. 在某相复励同步发电机的自励调压装置中,整流桥的交流测接有一呈△形连接的电容。
该电容的作用是——。 A.整流桥的阻容保护
B.补偿由于负载电流大小变化引起发电机端电压变化 C.补偿由于负载电流相位变化引起发电机端电压变化 D.起压
37. 采用可控硅整流的自励式同步发电机的调压装置,为解决起压问题,常采取______. A.接入起压电容 B.接入起压电阻
C.利用蓄电池向晶闸管提供触发电压 D.利用蓄电池向发电机的励磁绕组直接充磁
38. 在一般情况下,供电系统的功率因数总小于1的原因是_____。 A.用电设备多属于容性负载 B.用电设备多属于阻性负载 C.用电设备多属于感性负载 D.由发电机本身决定的
39. 采取不可控恒压装置的相复励同步发电机并联运行时,为使无功功率自动均匀分
配,常采取的措施是______。
A.设有调差装置 B.设有差动电流互感器的无功补偿装置 C.一律设立直流均压线 D.视情形设立直流或交流均压线
思考题与习题
1 什么叫相复励恒压同步发电机?
2 同步发电机是怎样实现自励起压的?为了保证自励起压可采取哪些措施?励磁自动调整的作用是什么?船舶上大多采用哪几种励磁装置?
3 船舶电网变化对用电设备有什么影响?钢质海船入级与建造规范对电力系统的电压调整率有何要求?
4 发电机的稳态电压调整率和动态电压调整率的定义是什么?
5 什么叫相复励恒压装置?可控相复励与不可控相复励的区别是什么? 6 电流叠加相复励装置的工作原理是什么?移相电抗器的作用是什么?
7 三绕组谐振式相复励恒压装置由哪些元件组成?其工作原理如何?起压电容为什么采用三角形连接?
8 四绕组谐振式相复励恒压装置由哪些元件组成?它的工作原理是什么? 9 电流叠加、电磁叠加的三绕组和四绕组相复励装置各有什么优缺点?
10 晶闸管励磁装置的基本工作原理是什么?它主要由哪几部分组成?晶闸管恒压装置所使用的可控整流主电路有几种类型?各有什么优缺点?
1l 为什么要发展同步发电机无刷励磁系统?无刷发电机可分几种类型?
第三章 船船同步发电机的并联运行
1. 二台同步发电机正处于并联运行,则一定有______。
A.电压相等、电流相等、频率相同 B.电压相等、频率相同 C.电流相等、频率相同 D.有功功串相同、无功功率相同
2. 在准同步并车时,常观察整步表指针转动情况和闸。合闸条件应是______。 A. 顺时针转动(大约2-5秒转一周)到同相位点位置 B. 逆时针转动(大约2~5秒转一周)到同相位点位置 C. 顺时针转动(大约2—5秒转一周)到11点位置 D. 逆时针转动(大约2~5秒转一周)到11点位置
3. 采用“灯光旋转法”并车指示的两台同步发电机在并车时出现了灯光同时明暗的现象,(并车指示灯接线无误)这是由于——。
A.两机频率相差甚远 B.两机电压相差甚远 C.两机初相位相差甚远 D.两机相序相反
4. 采用“灯光旋转法”并车指示的同步发电机在并车时出现了灯光同时明暗的现象,经查并车指示灯接线无误。则_____________ 。
A.按照“灯光明暗法”并车即可 B.改变待并机相序接线 C.改变原动机的转向 D.将同步指示灯接线调换 5. 同步发电机单机运行中跳闸:不可能是由于_______引起的。 A.短路 B.过载 C.逆功率 D.失压
6. 同步发电机并车时,主开关合闸后由于自整步作用给转速较低的发电机以_____力矩,给转速较高的发电机以_____力矩,从而将两机拉人同步。
A.驱动/制动 B.制动/驱动 C.驱动/驱动 D.制动/制动 7. 并车完毕后,应将同步表切除工作,其主要原因是______。 A.为了省电 B.整步表为短时工作制表
C.并车后整步表失去作用 D.整步表不切除,无法进行有功功率转移
8. 同步发电机并车时,有电压相等、频率相等、初相位相同、相序一致四个条件。其中任一个条件不满足,待并机则出现________________ 。 A.冲击电流 B.制动转 C.驱动转矩 D.并车失败 9. 直流发电机并车条件是______________ 。 A.电压相等,电流相同 B.电压相等,功率相同 C.电压相等,极性一致 D.电压相等,频率相同
10. 采用同步表法并车时,为避免逆功可能造成的并车失败,应在同步表指针_____并车为好。 A. 向“慢”方向转到同相位标志点
B. 向“快”方向转到同相位标志点
C. 向“慢”方向转到同相位标志点前一个小角度 D. 向“快”方向转到同相位标志点前一个小角度
11. 采用同步表并车时,若同步表逆时针方向旋转,则说明——;此时应操作调速装置使待并机________________ 。
A.频率偏高/减速 B.频率偏低/加速 C.电压偏高/减速 D.电压偏低/加速
12. 对于手动准同步并车,其电压差、频率差、初相位差允许的范围是——。
A. △U≤土6%UN、△f≤土0.5Hz、△δ≤±30o B. △U≤±10%UN、△f≤土0.5Hz、△δ≤土15o C. △U≤±10%UN、△f≤土2Hz、△δ≤±30o D. △U≤±10%UN、△f≤土2Hz、△δ≤土15o
13. 同步发电机并车时,若满足电压相等、频率相等、相序一致但初相位不同。则当初相位差为_____时,冲击电流最大。
A.π/4 B.π/2 C.π D.3π/2
14. 用同步表检验待并机与电网的频率差。当频率差为0.25Hz,则整步表指针转一周需_____。 A.1秒 B.2秒 C.3秒 D.4秒
15. 除非是作了检修,一般情况下发电机并车时,下列_____条件可不考虑。 A.电压相等 B.频率相同 C.初相位一致 D.相序一致 16. 关于复励直流发电机并联运行的下列说法正确的是______。 A. 为保证无功功率的均匀分配,应装有均压线
B. 为保证负荷的动态分配均匀及并联运行的稳定性,必须装有均压线 C. 由于直流电网不存在无功功率,故不设均压线 D. 对于同型号、同容量的发电机,一般不设均压线
17. 船舶直流电站发电机组并联运行时,关于负荷转移的下列说法正确的是________ A. 调节励磁电流只能转移无功负荷
B. 由于调节励磁电流没有改变原动机的输出功率,故不能转移负荷 C. 调节励磁电流可以转移负荷 D. 负荷无法转移,除非解列发电机
18. 在船舶直流电站中,若待并机的电压与电网电压差过大,但极性相同时并车,则________ A. 当待并机电压大于电网电压,则并车后出现逆功率,导致保护跳闸 B. 当待并机电压大于电网电压,则并车后出现特大短路电流保护跳闸 C. 当待并机电压小于电网电压,则并车后出现逆功率,导致保护跳闸 D. 当待并机电压小于电网电压,则并车后出现特大短路电流保护跳闸
C.接到解列指令,自动进行负荷转移
D.根据目前网上负荷大小自动调整发电机台数 103. 自动调频调载装置是在_______情况下投人工作的。 A.应急发电机运行 B.主发电机单机运行 C.发电机并联运行
D.调差特性完全一致的两台发电机组并联运行
104. 在船舶直流电站的两台直流发电机并联成功后,手动转移负载,正确的操作是_________ A.减小刚并入发电机的励磁电流,同时增大运行机的励磁电流 B.增大刚并入发电机的励磁电流,同时减小运行机的励磁电流 C.A或B
D.只须增大刚并入的发电机励磁电流,其余不变 105. 关于复励直流发电机并联运行的下列说法正确的是——。 A.由于直流电网不存在无功功率,故不设均压线 B.为保证无功功率均匀分配,应设均压线
C.为保证负荷动态分配的均匀以及并联运行的稳定性,必须设置均压线 对于同型号,同容量的发电机,可以不设均压线
106. 同步发电机并车后,调节原动机的调速器可以进行——的转移和分配。 A.有功功率 B.无功功率 C.励磁电流 D.A和B
107. 电网上只有两台同步发电机并联运行,如果只将一台发电机组油门增大,而另一 台
未作任何调节,则会导致——。 A.电网频率下降 B.电网频率上升 C.电网频率振荡 D.电网电压下降
108. 电网上只有两台同步发电机并联运行,如果只将一台发电机组油门减小,而另一 台
未作任何调节,则会导致——。 A.电网频率下降 B.电网频率上升 C.电网频率振荡 D.电网电压上升
109. 同步发电机并车后,要进行负载的转移和分配,需调节——。 A.发电机的调压器 B.原动机的调速器 C.励磁回路的磁场变阻器 D.负载的功率因数表
110. 同步发电机并车后,进行负载的转移需调节——,要列发电机需调节___________ A.原动机的调速器/发电机的调压器 B.发电机的调压器/原动机的调速器 C.原动机的调速器/发电机磁场变阻器
D.原动机的调速器/原动机的调速器
111. 柴油同步发电机并联后,调节——可改变有功功率的分配,调节——可改变无功功率的
分配。
A.励磁电流/原动机油门 B.励磁电流/发电机调压器 C.原动机油门/原动机调速器 D.原动机油门/励磁电流
112. 两台同型号、同容量的同步发电机并联运行时,功率分配均匀,系统无自动调频调载装
置。两台柴油机调速器的调差率不同,当电网功率增加后,两机的输出功率都有增加,结果是调差率小的输出功率与调差率大的输出功率相比为____________ A.调差率小的输出功率大 B.调差率大的输出功率大 C.两者相等 D.A或B
113. 两台同型号的同步发电机并联运行时已均功,由于两台柴油机调速器的调差率不同,当
电网功率减少后,两机的输出功率都有减少,结果是调差率小的输出功率与调差率大的输出功率相比为——。(设系统无自动调频调载装置) A.调差率小的输出功率大 B.调差率大的输出功率小 C.两者相等 D.A或B
114. 两台同容量同步发电机并联运行后,为保证当负荷的变动,电网频率变化不太大且发电
机功率分配稳定,一般调速器的调差率在——范围为宜。 A.1%—2% B.2%—3% C.3%-5% D.5%,10%
115. 并联运行交流同步发电机调速器的调速特性总是存在一定的差别,为了使电网频率不致
随负载增减而变化过大且有达到功率的稳定分配目的,特性曲线的下降率应在——范围内,以保证有功功率的分配偏差不超过各自额定功率的——以内。 A.1%”2%/土5% B.3%-5%/~10% C.5%,7%/±5% D.8%~10%/~10%
116. 在讨论并联运行同步发电机调速器的调速特性时,下列说法正确的是____________
A.若调速特性均为有差特性,当电网负荷变化时,能自动地、稳定地、稳定地分配有功功率,两机组能稳定并联运行
B.若调速特性均为无差特性的同步发电机能并联运行,并可保证两机组有功功率 分配始终均匀
C.若一台具有有差特性与另一台具有无差特性发电机并联运行,当负荷变化时,由于系统的频率不变,可以保证负荷的均匀分配
D.为了使负荷变化时,并联运行发电机稳定运行,两组机组调速特性的斜率相差大些为好
117. 在讨论并联运行同步同步发电机组调速器的调速特性时,下列说法错误的是__________
A.当调速特性均为有差特性,当电网负荷变化时,能自动地、稳定地分配有功功率,机
组能稳定并联运行
B.调速特性均为无差特性的发电机组不能并联运行
C.一台具有有差特性,另一台具有无差特性的发电机并联运行负荷变化时,能均匀有功功率
D.当一台具有有差特性与另一台具有无差特性的发电机并联运行时,电网负荷变化时,总功率的变化量全部由具有无差特性的发电机承担
118. 在讨论并联运行同步发电组调速器调速特性时,下列说法错误的是——。
A.两台均为有差特性的发电机组随电网负荷的变化能自动地,稳定地分配有功功率 B.均为无差特性的发电机组能并联运行,且保证负荷变动时,均匀分配有功功率 C.一台有差特性与另一台无差特性的发电机并联运行,当负荷变化时具有有差特性发电机承担的有功功率不变
D.有差调速特性存在一定差别,为使电网频率不随负荷变化过大,且功率能稳定的分配,调速特性的调差应在3%—5%以内为好 119. 自动分级卸载的作用——。
A.当发电机过载时,将次要负载分批从电网上自动切除,以保证电动机正常工作 B.当发电机过载时,将大功率负载从电网上尽快切除,以保证电动机正常工作 C.当电网发生故障时任选部分负荷从电网上自动切除,以保证电网正常工作 D.通过它自动切除需要停用的负载 120. 自动分级卸载的根本的目的是——。
A.避免发电机烧毁 B.保证主要负载连续供电 C,.保证次要负载设备安全 D.减少运行机组台数 121. 当主发电机出现过载时,自动分级卸载装置是——。
A.立即切除大功率负载,使发电机尽快恢复正常供电 B.立即起动应急发电机,保证正常供电
C.自动分级将次要负载从电网切除,保证发电机正常供电
一次性切除与船舶航行、安全无关的所有次要负载,使发电尽快恢复正常供电
122. 船舶用电高峰时,可能会引起电机过载,此时自动分级卸载装置应能自动将——负载切
除,以保证电网的连续供电。
A.次要 B.大功率 C.任意一部分 D.功率因数低的 123. 自动调频调载装置是在——情况下投人工作的。
A.应急发电机运行 B.发电机并联运行 C.主发电机单机运行
D.调速器调速特性完全一致的两台同步发电机并联运行
124. 自动调频调载装置的作用是——。
A.保持电网电压的频率恒定
B.按并联运行机组的容量比例进行负荷分配 C.当接到解列指令,可自动转移负荷 D.A和B和C
125. 自动调频调载装置是在发电机并联运行时协助原动机调速器对——对和——进行调整的
装置。
A.电网电压大小/电网频率 B.电网电压的大小/有功功率分配 C.电网电压的频率/有功功率分配 D.电网电压/无功功率分配 126. 维持同步发电机——和——的恒定是保证电力系统,供电品质 的两个重要指标。
A.电压/频率 B.电压/有功功率 C.频率/有功功率 D.电压/无功功率
127. 两台并联运行的同步发电机,1#机功率表的读数比2#机功率表的读数大得多。 欲使它们均匀出力,应——。
A.操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节,1#机不用操作 B.操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节,1#机不用操作 C.操作2#机调速器伺服马达乎柄向“快”方向调节,1#机反方向同时调节 D.操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节,1#机反方向同时调节
128. 在船舶直流电站二台发电机并联运行时,若只增大其中一台发电机的励磁电流,另一台
发电机励磁电流未做改变。则——。
A.不改变负荷分配,电网电压降低 B.不改变负荷分配,电网电压升高 C.改变负荷分配,电网电压降低 D.改变负荷分配,电网电压升高
129. 在船舶直流电站二台发电机并联运行时,若只减小其中一台发电机的励磁电流,另一台
电机励磁电流未做改变。则——。
A.不改变负荷分配,电网电压降低 B.不改变负荷分配,电网电压升高 C.改变负荷分配,电网电压降低 D.改变负荷分配,电网电压升高
130. 两台同型号并联运行的同步发电机,由于柴油机调速器的调速率不同,若自动调频调载
装置未投入,将导致——。
A.电网电压不稳定 B.有功负荷变动时,分配不均匀 C.无功负荷变动时,分配不均匀 D.主开关跳闸
思考题与习题
1同步发电机组的并联操作可分为几类?
2三相同步发电机准确同步时,待并机组与运行机组(或电网)之间必须同时满足什么条件?如果不满足这些条件会出现什么后果? 3整步表是如何工作的?
4叙述电抗同步并车法的工作原理。 5叙述准确同步并车法的工作原理。
6为什么在单发电机供电能满足用电需要的情况下,还会遇到发电机投入并联操作? 7粗同步并车与准同步并车的具体条件有什么不同? 8描述并车电抗器的特点,说明原因。
9为什么采用粗同步并车后,未切断并车电抗器电路会留下事故隐患?
10手动准同步并车操作应满足什么条件?自动准同步并车的条件为什么要作转换,转换后的条件是什么?
11为什么合闸信号要含提前量,如何实现?
12并联运行的同步发电机之间无功功率应怎样分配?钢质海船入级与建造规范是怎样规定的?
13对于相复励装置可以采用哪几种线路来实现无功负载的合理分配?带自动电压调控器的同步发电机并联工作时,怎样实现无功功率的合理分配? 14差动电流互感器进行无功环流补偿的原理是什么?
15 船舶电力系统频率变化的原因是什么?频率变化对电力系统有哪些影响?
16 中国船级社对并联运行同步发电机之间有功功率的分配有何规定?对原动机的调速特性有何规定?
17 离心式调速器的工作原理是什么?调速器进行一次调节和二次调节是怎样实现的? 18 自动调频调载装置有哪些功能?它为什么不适宜在负载频繁波动时使用? 19 自动调频调载装置由哪几部分组成?各环节的作用是什么? 20 叙述虚有差调节法的自动调频调载装置的工作原理。
第四章 船舶同步发电机的继电保护
1. 逆功继电器是保护——设备的装置。
A.电动机 B.负载 C.发电机组 D.接岸电 2. 单台同步发电机运行时跳闸原因不可能是——动作。
A.短路保护 B。失压保护 C.过载保护 D.逆功保护
3. 船舶用电高峰时,可能会引起发电机过载,在备用机组投入前,自动卸载装置应能自动将
——负载切除,以保证电网的连续供电。
A.次要 B.大功率 C.任意一部分 D.功率因数低的 4. 并联运行的船舶同步发电机不需设置的保护是——。
A.短路保护 B。过载保护 C.逆功保护 D.逆序保护 5. 大应急同步发电机不需设置的保护是——。 A.过载保护 B.短路保护 C.逆功保护 D.不设置任何保护 6. 船舶接岸电时,不需考虑的因素是——。
A.电压等级 B.频率大小 C.相序 D.初相位 7. 负序继电器的作用是____________ 。 A.逆功率及断相保护 B.逆相序及断相保护 C.断相及过载保护 D.逆相序及短路保护 8. 逆序继电器的作用是 。
A.逆功率保护 B.逆相序和断相保护 C.自动均衡有功负荷 D.自动均衡无功负荷
9. 接岸电时,岸电主开关合上后又立即跳开。可能的原因是___________ 。 A.船舶电站在运行 B 相序接反或断相 C.逆功率保护动作 D.过载保护动作 10. 负序继电器用于——,其作用是——。 A.逆功率保护/保护发电机
B.逆功率保护/防止电动机反转和单相运行 C.逆相序和断相保护/保护发电机
D.逆相序和断相保护/防止电动机反转和单相运行 11. 同步发电机的欠压保护是通过——来实现的。 A.负序继电器 B.接触器
C.自动空气开关的失压脱扣器 D.自动空气开关的过流脱扣器 12. 船舶电站,采取自动分级卸载装置的根本原因是 ___________ 。 A.避免发电机烧毁 B.保证主要负载连续供电 C.减小运行机组的台数 D.避免发电机逆功率运行
13. 关于船舶同步发电机过载保护装置及自动卸载装置,下列说法正确的是 ______________ A.过载保护装置应具有延时动作特性,自动卸载装置也应具有延时动作特性 B.过载保护装置应具有瞬时动作特性,自动卸载装置也应具有瞬时动作特性 C.过载保护装置应具有延时动作特性,自动卸载装置应具有瞬时动作特性 D.过载保护装置应具有瞬时动作特性,自动卸载装置应具有延时动作特性
14. 按照我国《钢质海船人级与建造规范》规定:对带有时限的发电机欠压保护,当发 电
机端电压低于额定电压的——时,应延时1.5~3s动作。 A.40%-70% B.70%-80% C.30%-50% D.70%-90%
15. 图为船舶电网部分单线图。现图中各空气开关均合闸供电。当。点发生特大短路电流,应
动作的空气开关是——。 A. QS B. QSl
C. QS2 D. QS4
16. 图为船舶电网部分单线图。现图中各空气开关均合闸供电。当a点发生特大短路电流,应
动作的空气开关是——。 A. B. C.
QS QSl QS2
D. 0S4
17. 图为船舶电网部分单线图。现图中各空气开关均合闸供电。当a点发生特大短路电流,应
动作的空气开关是——。 A. B. C. D.
18. 船舶主配电板上装有三个绝缘指示灯,如其中有一个灯熄灭,其余二灯比平时亮。说明—。 A.电网有一相接地 B.电网有二相接地 C.一只灯泡烧毁 D.一相接地,一只灯泡烧毁
19. 具有分级卸载装置的船舶同步发电机的过载保护功能是通过——完成的。 A.分级卸载装置独立地
B.发电机主开关过流脱扣器独立地 C.发电机主开关分励脱扣器独立地
D.分级卸载装置及发电机主开关过流脱扣器共同
20. 船舶直流电网的绝缘指示灯若出现一灯熄灭,另一灯比平时亮了许多,说明 A.正、负电缆中有一个接地 B.有一个灯泡阻丝烧断 C.正、负电缆均接地
D.正、负电缆中有一个接地且有一个灯泡阻丝烧断
21. 装在船舶主配电板负载屏的三只接成星形且中点接船壳的灯泡,是——。 A. 相序测定仪 B。电网绝缘指示 C.岸电投入指 D.主发电机投入指示
QS、QS2 QS2、QS4 QS4
QS4、QS2、QS
22. 装在主配电板上的用于监测电网绝缘的兆欧表,属于——测量仪表;其表头结构与——流
电流表头结构一致。
A.非带电/直 B。带电/直 C.非带电/交 D.带电/交 23. 船舶电网保护不设 。
A.短路保护 B.过载保护 C.负序保护 D。逆功保护 24. 船舶电网保护不包括——。 A.单相接地保护 B.过载保护 C.接岸电时断相保护 D。失压保护
25. 为保证船舶电网最大范围地连续供电,电网各级短路保护电器的动作值整定原则是:朝发
电机方向逐级加大,即所谓的“_____”原则。 A.自动分级卸载装置 B.反时限 C.选择性 D.灵敏性
26. 船舶接岸电时,用于逆相序自动保护的装置是——。
A.相序测定仪与岸电空气开关 B.负序继电器与岸电空气开关 C.逆功继电器与岸电空气开关 D.岸电空气开关独立完成 27. 相序测定器测定岸电相序的结论是______。
A.与电容连接的为A相,灯泡较暗的为B相,灯泡较亮的为C相 B.灯泡较亮的为A相,灯泡较暗的为B相,与电容连接的为C相 C.灯泡较亮的为A相,与电容连接的为B相,灯泡较暗的为C相 D.灯泡较暗的为A相,灯泡较亮的为B相,与电容连接的为C相 28. 同步发电机的外部短路保护通常是通过——来实现。 A.熔断器 B.电流继电器
C.热继电器 D.自动空气断路器的过电流脱扣器
29. 当同步发电机外部短路时,当短路电流为——倍发电机额定电流,过流脱扣器瞬时动作跳
闸。
A.1-2 B.3-5 C.4-7 D.5-10
30. 当同步发电机外部短路时,其短路电流为——倍额定电流,延时——过流脱扣器动作跳闸。 A.1~2/0.6-0.8s B.3~4/0.4-0.6s C.3-5/0.2~0.6s D.5-7/0.1~0.2s
31. 具有分级卸载装置的船舶同步发电机的过载保护功能是通过——完成的。 A.发电机主开关的过流脱扣器 B.发电机主开关的分励脱扣器 C.分级卸载装置 D.A和C
32. 船舶同步发电机的欠压保护是通过——来实现的。
A.空气断路器的过流脱扣器 B.空气断路器的失压脱扣器 C.电压继电器 D.空气断路器的分励脱扣器 33. 同步发电机的欠压保护主要是实现对——的保护。
A.发电机 B.运行的电动机 C.A和B D.负载
34. 同步发电机的逆功率保护是通过——输出信号,作用于空气断路器的——来实现的。 A.逆功率继电器/过电流脱扣器 B.逆功率继电器/失压脱扣器 C.负序继电器/分励脱扣器 D.逆功率继电器/分励脱扣器 35. 逆功率继电器是保护——的电器。
A.发电机组 B.电动机 C.失压 D.逆功率 36. 并联运行的船舶同步发电机不必设置的保护是——。
A.过载保护 B.短路保护 C.逆功保护 D.逆序保护 37. 对于逆功率保护下列说法错误的是——。 A.同步发电单机运行时,不必设置逆功率保护
B.逆功率保护是对并联运行的发电机避免出现电动机运行的保护 C.船舶发电机的逆功率保护通常是有延时的,且逆功率越大延时越短
D.为了防止并联运行发电机变为电动机运行,加重正常运行发电机组的负担,逆 功率保护应瞬时动作
38. 考虑到同步发电机在并车操作时可能因操作不当会出现短时逆功率,因而逆功率保护不要
求一出现逆功率就瞬间跳闸,其动作值一般整定在___额定功率,延时___动作。 A.5%~10%/1-3s B.10%~15%/3~5s C.5%~15%/1~10s D.10%-20%/5~10s
39. 交流同步发电机的逆功率保护装置,需设定延时的原因是——。 A.均压线在均衡无功功率时,机组间会出现短时的环流 B.在并车等情况下会出现允许范围内的短时逆功 C.完成并车操作所必须的 D.A和B
40. 船舶电网一般——设置过载保护装置。
A.必须 B.不单独 C.单独 D.A或C
41. 对于舵机供电线路不论舵机本身还是线路均——过载保护装置。 A.必须放置 B.单独设置 C.不设置 D.A或B
42. 配电盘的负载屏上装有三个绝缘指示灯,接成Y形,中心接地(船壳),这三个灯的作用是
——。
A.监视电网的绝缘 B.监视负载的绝缘
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