国4车型常见故障排查 - 图文

国Ⅳ车型常见OBD故障排查

国Ⅳ车型匹配SCR后处理系统，电气系统主要增加零件有后处理控制器、进出口温度传感器、NOx传感器、尿素温度液位传感器、尿素加热电磁阀等。

1、OBD系统

OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。 OBD诊断系统具备监测和分析与排放相关故障的功能，一旦监测到汽车尾气超标或与排放相关的故障，仪表上的故障(MIL)指示灯点亮，告知驾驶员。当出现严重故障时，发动机扭矩限制器将被激活。发动机电控单元（EECU）记录故障信息和相关代码，并在仪表的液晶屏上显示相关故障，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

1.1 OBD诊断接口。见图1。

图1 OBD诊断接口及盖板（红色圈标识部位）

应用诊断仪通过整车配备的OBD诊断接口可以对故障信息进行访问，OBD诊断接口位于驾驶员侧的左腿线束护板处，打开盖板将诊断仪接口与OBD诊断接口对接即可实现对车辆的诊断。

1.2 仪表盘上增加MIL指示灯，见图2。 MIL（Malfunction Indicator Lamp）指示灯。

当连接于OBD系统与排放相关的零部件或OBD系统发生故障时， OBD

系统将在仪表板上给汽车驾驶员提供警告，当排放超过法规要求的限值7.0 g/ kW.h时，车辆会进入限扭状态。

当将车钥匙打到“ON”档，MIL灯点亮。发动机启动后，如果没有OBD故障，MIL灯

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在10s内熄灭；如果有OBD故障，MIL灯会继续点亮或闪烁，如果发现MIL灯点亮，仪表的液晶屏上会显示相应的故障信息（如反应剂缺失、NOx传感器故障等），请驾驶员立即解决该故障，否则发动机将进入降扭模式，导致车辆无法正常使用。

MIL指示灯 尿素液位显示 图2 MIL指示灯和尿素液位指示

仪表盘上增加尿素液位指示屏，见图2。

在仪表的液晶屏上会显示当前尿素罐中尿素溶液的剩余量，当仪表液晶屏上提示“尿素液位低”时，请添加尿素，否则当液晶屏上显示“尿素液位过低”时，MIL灯会闪烁，同时发动机将立即进入降扭模式，导致车辆无法正常使用。

第一屏显示：机油压力

尿素液位

第二屏显示：电瓶电压

尿素液位

2、整车

OBD系统常见故障诊断及排查

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2.1 NOx排放超过OBD限值1

故障原因：引起“NOx排放超标”的故障原因非常多，但在整车没有出现其它故障的情况下，由以下3种原因造成 ： 1）燃油品质低（必须是国4的燃油）

2）尿素品质低（必须是32.5%浓度的尿素水溶液） 3）EGP内的催化器失效

?

故障排查：更换满足要求的

燃油、尿素、 EGP

2.2 NOx传感器内部故障

?

故障原因：1）传感器内部短路；

2）传感器内部加热器工作不正常；

?

故障排查：需要用诊断工具判断具体原因更换NOx传感器，ECM上电，

且发动机有负荷运行13分钟以内，如果故障修复，MIL立即熄灭。

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NOx传感器 2.3 催化剂缺失故障 ? 故障原因：1）空的EGP ； 2）催化剂被拆除； ? 故障排查：1）进出口温度传感器是否安装到位，扭紧力矩为30Nm 2）核实EGP状态。 2.4 SCR喷射单元外部故障 ? 故障原因：1）计量泵喷射线堵塞； 2）计量泵供液线堵塞； 3）计量泵回液线堵塞； 4）计量泵空气压力不足或空气管堵塞； 5）计量泵不响应ECM喷射命令。 第 4 页 共 9 页

? 故障排查：请排查与计量泵

连接管路是否堵塞。

2.5 喷射单元报文超时

?

故障原因：1）计量泵CAN通信线没接

2）信号不稳定，干扰等等

?

故障排查：1）请检查CAN-H和CAN-L间

电阻是否为60欧姆 2）请检查计量泵2501端5A 保险是否正常

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2.6 SCR进口温度传感器短路到电源或开路

?

故障原因：

1）SCR进口温度传感器短路到电源或开路

2）检查线路全部正常，无短路或开路现象，在整车起 动时，SCR温度传感器没有接插到位导致传感器接 触不良，这一故障作为一个OBD的故障被记录。

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故障排查：将SCR进气温度传感器插接器和ECU插接器查完线路后安装到位，连续经过三个操作循环，故障消失。

7.尿素液位低故障

故障原因：尿素加注量未达到尿素罐容积的18%，仪表会报“尿素液位低”的故障； 故障对策：添加尿素

8.尿素加热继电器卡死故障

故障原因：尿素罐加热继电器不动作或其它原因导致加热在不需要时一直进行；加热电磁阀为一个单向阀，装配时将管子进出口装反，导致尿素罐一直处于加热状态，当尿素温度超过一定限值时，仪表上则显示报警信息； 故障对策：将进出口管路对调，改装时需要注意。

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加热电磁阀出口 加热电磁阀进口

9.仪表未收到后处理系统报文 ? 故障原因： 1）后处理控制器DCU连接线束故障 2）后处理控制器DCU部品失效 ? 故障对策： 1）处理DCU连接线束故障，重新起动后故障消失 2）更换DCU，故障消除 10.冷却液控制阀开路 ? 故障原因： 1）冷却液控制阀连接线束故障 2）冷却液控制阀部品失效 ? 故障对策： 1）处理冷却液电磁阀连接线束故障， 重新起动后故障消失 2）更换冷却液控制阀部品，故障消除 第 8 页 共 9 页

3、注意事项：

3.1 凡是可擦除的故障代码，在故障为非现行故障的情况下，连续经过三个操作循环（见第2条），即第四次Key on（将钥匙打至“ON”档）后，MIL才熄灭。对于不可擦除的故障代码，在故障为非现行故障的情况下，MIL立即可熄灭，但故障代码及其它相关信息在9600小时的发动机运行时间内不能被清除，OBD系统会在9600小时到达时自动清除该故障代码及其相关信息。

3.2 没有特殊说明，操作循环是指ECM 上电 （钥匙打至“ON”档），发动机启动运行时间大于10秒，然后ECM下电（钥匙打至“OFF”档），停留三十秒。待ECM再上电时一个完整的操作循环完成。

3.3钥匙断电后三十秒内不能切断整车的供电电源开关，以保证尿素泵的排空。

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/ielo.html