四川连续油管操作手册整理版中文

HYDRA RIG HR560 INJECTOR

HYDRA RIG 2593 连续油管设备用户手册

（初稿）

2007年1月20日

目录

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协定说明

前言……………………………………………………………….. 质量担保和标题 警告信息 安全和健康 测试程序

动力系统和滚筒润滑 CTU汽车总成—表1 翻译好的技术规范 技术规范 重量

卡车和发动机 泵驱动 回路流动

滤清器和粗滤器 储能器 流体/容量

发动机流体技术规范 液压油 操作

注入头回路 滚筒回路 排管器回路 BOP回路 软管回路

吊车绞车/吊臂回路 空调

PTO保养维护 PTO挂档步骤

化学注入柱塞泵操作 维护/启动检查表 部件损坏

保养维修部件表 如何使用损坏部件 图形

1.1-1液压体装载简图 1.1-2 动力软管滚筒简图 1.1-3 双动力软管滚筒简图 1.1-4滚筒照明电路简图

1.1-5 发电机组遥控板电子简图 1.1-6起重装置照明电路简图

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总成

1.2-1a CTU 卡车总成 1.2-1b CTU辅车总成 1.2-2 湿包总成

1.2-3a 4144K奔驰卡车技术规范 1.2-3b 4144K奔驰卡车技术规范 1.2-4 165加仑液压罐总成 1.2-5 驱动管线泵总成 1.2-6 液压元件总成

1.2-7 缠绕滚筒软管简图 1.2-8 软管简图

1.2-9 180英尺1-1/2 QD动力软管滚筒总成 1.2-10 直接控制阀总成 1.2-11 动力软管滚筒包

1.2-12 16-轻便BOP软管滚筒总成 1.2-13 16-轻便注入头软管滚筒总成 1.2-14 流动控制管汇技术规范 1.2-15 回路管汇总成 1.2-12 罐门阀总成 安装

1`.3-1 优先管汇安装 1`.3-2 双加热器安装 操作室-表2

翻译好的技术规范

翻译好的操作室保养维护/启动检查表 技术规范 尺寸 入口

A/C（备选） 照明

操作室上部控制面板 控制和显示

操作室下部控制面板 控制和显示 损坏部件

保养维护部件清单 如何使用损坏部件 符号和缩写 图形 简图

2.1-1 仪表板液压简图

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2.1-2 卡车电路简图

2.1-3 操作室加热器简图 2.1-4 卡车接线盒简图

2.1-5 卡车温度警报盒电路简图 2.1-6 卡车发动机电路简图 总成

2.2-1 101 控制操作室总成 2.2-2 仪表元件总成 2.2-3手动泵总成

2.2-4上部和下部控制面板总成 2.2-5仪表软管包 2.2-6 空调技术规范 2.2-7空调技术规范 安装

2.3-1 空调安装

操作室保养维护/启动检查表 参数值图表

HR560注入头-表3 翻译好的技术规范

翻译好的推荐保养维护进程表 翻译好的驱动系统保养维护程序 翻译好的轴端检查说明 翻译好的保养维护总则 翻译好的故障检修 技术规范 重量 尺寸 鹅颈管 滚筒 防喷盒

注入头系统润滑 注入头驱动系统

用单液压马达输入进行习惯齿轮驱动 液压马达

液压马达速度换档压力 制动

齿轮驱动

最小链条（油管）速度 最大链条（油管）速度 油管拉力与驱动压力比值 额定油管拉力

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注入头夹紧系统 注入头链条

注入头链条张紧系统 链条张紧阀

注入头提吊/座放额定值 注入头系统说明 注入头测力计选项 注入头操作

注入头夹紧压力 注入头液压回路 注入头安装

注入头软管连接

100”5-系列注入头鹅颈管的安装 为运输而收回开口端的操作

为进行作业而伸展扩口端的操作 调整对中鹅颈管

油管牵引装置安装油管直管器操作 负荷元件安装方法 链条张紧设定

注入头驱动压力设定 注入头驱动

润滑HR560注入头 损坏部件

部件保养清单

如何使用损坏部件 符号和缩写 图形 简图

3.1-1HR560注入头液压简图 总成

3.2-1HR560注入头总成 3.2-2 注入头副总成

3.2-3油管牵引器，72”R带扩口，总成 3.2-4 2.00油管牵引器滚筒总成 3.2-5 39.4K吊索技术规范 3.2-6润滑系统总成/安装 3.2-7夹紧总成 3.2-8链条总成

3.2-9液压测力计软管包 3.2-10HR560软管包

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HYDRA RIG HR560 INJECTOR

3.2-1190GPM马达Mod.技术规范 3.2-12流体技术规范 安装

3.3-1 制动管汇的安装 3.3-2 耦合板的安装 3.3-3液压测力计的安装

3.3-4 3.06SD10K防喷盒的安装 3.3-5 1.25QD高压管线的安装 3.3-6 高压管线的安装 3.3-7 鹅颈管的安装 3.3-8 链条张紧的安装 3.3-9 驱动箱的安装 3.3-10储能器的安装 3.3-11走道的安装 3.3-12轮觳表包

3.3-13制动管汇的安装 3.3-14 齿轮箱检查表 推荐保养维护进度表 驱动系统的保养维护 轴端检查说明 保养维护总则 故障检修

连续油管滚筒—表4 翻译好的技术规范

翻译好的保养维护和故障检修 技术规范 重量 容量 尺寸 计数器

旋转接头型号

在28GPM/2500PSIG时的滚筒速度 液压最大流量和压力 推荐黄油和流体 油管油 黄油

黄油加油嘴位置 操作

滚筒驱动回路 滚筒制动回路

排管器升高/降低回路

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排管器驱动回路 排管器过载回路 油管打油器回路 滚筒控制和显示 仪表显示

油管滚筒控制和显示 耦合

损坏部件

部件保养清单

如何使用损坏部件 符号和缩写 图形 简图

图4.1-1液压简图 总成

图4.2-1滚筒总成 图4.2-2排管器总成

图4.2-3排管器载运总成 图4.2-4计数器包 图4.2-5面板总成

图4.2-6旋转接头总成 图4.2-7滚筒软管包

图4.2-8油管计数器总成 图4.2-9撑杆总成

图4.2-101.25”,1.5”&2”10k旋转扭矩技术规范 图4.2-1 1油管计数器快速转换包总成安装 图4.3-12驱动系统的安装 图4.3-2 3旋转接头的安装 图4.3-3储备箱的安装

图4.3-4系紧（链条和包扎工具） 图4.3-5外部管汇安装 图4.3-6内部管汇安装 图4.3-7 ERAD架的安装 保养维护 滚筒总成 每天 每周 每月

滚筒旋转总成

内部移动和压力容器部件的检查 心轴

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停靠支架 轴承支架

轴承，挤压环和心轴挡圈 旋转拆卸

从连续油管滚筒上拆卸旋转接头 旋转接头的拆卸 旋转接头的安装 旋转扭矩技术规范 计数器 润滑 检查 清洗

预先警告 步骤

入口-表5

翻译好的技术规范 技术规范 损坏部件

部件保养清单

如何使用损坏部件 符号和缩写 图形 简图

5.2-1 液压简图

5.2-2 吊车电路简图 总成

5.2-1 滚筒支架总成 5.2-2 面板总成 5.2-3软管包

5.2-4吊车技术规范 安装

5.3-1 驱动系统的安装 5.3-2 排管器的安装 5.3-3安全阀的安装 备件-表6

翻译好的备件订购表 部件定单

维护保养说明 空气调节器 DAQ系统

2.5加仑储能器

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储能器

储能器总成 柱塞泵马达 叶轮泵马达

内齿轮油泵马达 液压马达

单作用手动泵 空气驱动液压泵 手动泵

手动泵总成

空气驱动手动泵 柱塞泵 柱塞泵 液压泵 柱塞泵

液压测力计维修说明 减压器 刹车片 液压制动 扭矩限制器

齿轮箱油面说明

HR560夹紧工具检查包 叶轮泵马达

过油管轴向扶正器 显示IRE00057

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1-6 操作

连续油管技术是一种将连续不断的小直径油管（0.75-3.5英寸）下入井中以建立暂时或永久循环系统的方法。动力部分包括三台泵：一台是双联叶轮泵和两台变量压力补偿柱塞泵[（一台用于开路系统，另一台用于闭路系统（注入头）]。所有泵都通过一个1:1的传动箱驱动，最大转速2100rpm。

闭路泵控制注入头动力管线回路，最大排量60gpm，最大压力4750psi。泵的排量和压力控制都在操作室中进行。

开路柱塞泵设定在4000psi下排量为55gpm，用于给吊车回路提供动力，并通过减压阀将压力减至3000psi用于给驱动BOP、优先控制压力和管子滚筒的管汇回路提供动力。该泵的排量分配给以下回路：

40gpm分配给起重机绞盘和吊臂回路 9gpm分配给BOP. 回路

15gpm分配给排管器回路

15gpm分配给软管滚筒或优先阀回路

双联叶轮泵只分配给注入头回路 注入头回路 注入头回路由一台额定排量为65gpm的闭路泵提供动力。最大系统压力为4750psi。 该泵的压力和流量由操作室里的遥控卸压阀和手柄控制。

油管夹紧（滑板）和链条张紧压力通过BOP回路由压力补偿泵提供动力。回路安装了2-1/2加仑储能器由压力补偿泵持续加压到2800psi。储能器在泵出现故障的情况下可暂时替代泵来供能。

链条和油管润滑由控制室中的气动阀控制。 松开注入头刹车采用手动控制。 滚筒回路 滚筒马达由一个操作室的遥控卸压阀控制的定量泵提供动力。回路设计为2200psi和30gpm。. 排管器回路 该回路也由压力补偿泵通过流量控制管汇供能。设计的操作压力和流量为2200psi和15 gpm。 BOP回路 该回路由9gpm的叶片泵提供动力，由一个设定在3000psi的限压阀控制。一旦BOP的

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储能器充满并达到预先设定的压力值时，限压阀便使泵注的液压油回流到油箱。 软管滚筒回路

该回路也由压力补偿泵通过流量控制管汇供能，压力和流量为2200psi和5 gpm。 吊车绞车/吊臂 该回路在流量控制管汇之前的液路获得由压力补偿泵提供的流量和压力分别为40gpm3900psi。 空调

该回路由空调专用泵提供，流量和压力分别为14 gpm和1000psi。

PTO维护保养 以下所列信息在设备交付时已包括卡车书面资料中。在尚未获得卡车书面资料的情况下请阅读以下信息：

? 整个PTO系统要进行定期检查和维护 ? 在使用的头一周中，重新检查PTO的安装。检查装配元件有无漏油或松动（双头螺栓，

带帽螺栓，螺帽）。重新检查电缆和操纵杆连接以进行正确调节，并上紧所有松动接头。 ? 在常规保养阶段，检查调节和润滑活动部件，上紧或检修接头，装配元件，电缆或操

纵杆接头。

? 通过打开盖子检查PTO齿轮有无磨损。如果齿轮或花键出现锈斑，磨损，裂缝或变形，

要检修或更换PTO。

? 每当要润滑底盘或机修工在卡车下面工作时，都要检查和维护PTO系统。 ? 维护包括检查和润滑直接安装泵的轴联结。

PTO挂档步骤：

? 确认在玻璃液位计能看到油箱中液位。

? 打开位于液压油存储箱底部的泵的两个进口蝶阀。

? 打开优先压力阀和BOP压力阀(位于梯子右方,操作室支腿上的仪表板上)。 ? 刹紧驻车刹车。

? 确定挡位在空挡和低速档. (参见仪表板上的图示)。 ? 压下离合器。

? 拉出PTO挂挡开关(位于仪表板上)。 ? 慢慢地松开离合器。 ? 关闭优先阀和BOP阀。

? 控制功能开关在操作室中处于待令状态。

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? 图1-1 PTO标注在仪表盘上

维护/启动检查表

启动前：

? 检查底盘车发动机油位，需要时进行添加机油。 ? 检查底盘车发动机冷却液位，需要时添加冷却液。 ? 放出液压油箱内的水。

? 检查液压油、滚筒润滑油和注入头润滑油液位。 ? 检查确认泵的吸液阀打开。

? 打开操作室下方驾驶员一侧泵的出口。

? 检查注入头、滚筒、动力装置和操作室的润滑点都按照Hydra Rig 的维修和操作手册

的规程进行了润滑保养。

启动后：

挂上驻车刹车。

启动底盘车发动机并确保油压和空气压力处于规定的数值。

寒冷气候条件下液压系统的启动（环境温度低于0℃）： 1. 打开液压油箱上发动机流体循环阀；

2. 启动发动机，并按发动机升温说明升温； 3. 一旦发动机冷却系统达到50℃，让发动机连续运转直至液压油箱温度最低达到-10℃； 4. 将变速箱设置到9档，将速度设置为750RPM； 5. 关闭泵的出口阀（设置为“CLOSE”位置）； 6. 将滚筒控制阀设置为中心位置； 7. 将滚筒压力逐渐增加到500psi； 8. 关闭换热风扇驱动压力；

9. 确认液压油箱温度至少达到100o F（37℃）； 10 .如果油管处在井眼中，则坐好卡瓦； ** 小心 如果油管在管重条件下悬挂在井中，若防喷器卡瓦没有坐好，油管会掉到井中。 11. 打开滑板夹紧，使注入头在低排挡下运转10分钟； 12. 允许液压油箱温度达到110-115o F； 液压系统现在做好了作业准备。 13. 将滚筒压力设置为0 psi；

14. 将滚筒驱动阀设置为pay-in模式； 15. 开始作业；

* 警告 在正常作业当中不要将滚筒阀设置为中心位置（阀应当在PAY-IN 模式）。 PAGE 3-23 HYDRA RIG HR560 INJECTOR

16. 将变速箱设置为9档，速度设置为750RPM； 17. 关闭泵的出口阀（设置为“CLOSE”位置）； 18. 将滚筒控制阀设置为中心位置； 19. 将滚筒压力逐渐增加到500psi； 20. 关闭换热风扇驱动压力；

21. 确认液压油箱在投入液压操作前温度至少达到100o F（37℃）。利用发动机高怠速运转来加快液压油升温。

启动液压系统：

1. 检查操作室中操作台的控制开关，确保所有控制开关处于安全启动位置： ? 滚筒方向---上行。

? 滚筒刹车处于ON（打开）位置。

? 滚筒压力控制设置在最小刻度（拧到最大程度）。 ? 滚筒润滑油处于OFF（关闭）位置。

? 注入头方向控制处于CENTER（中心）位置。 ? 注入头压力控制设置于最小刻度（拧到最大程度）。 ? 注入头链条润滑油处于OFF（关闭）位置。

? BOP供给压力处于OFF（关闭）位置，BOP阀手柄处于OPEN（打开）位置（除 非

油井作业有不同要求）。 ? 发动机油门处于怠速运转位置。 ? 夹紧压力和链条张力卸压。

2. 踩下离合器，将分动箱调到CTU模式，将变速箱调到9挡。

3. 慢慢松开离合器，检查确认泵运转平稳，液压油无泄漏，液压油箱液面稳定。 4. 确认泵的放卸阀处于关闭位置。

5. 关闭BOP储能瓶针阀，确认BOP压力达到3000psi。

作业中：

? 检查所有的液压油过滤器指示器确认它们在绿色范围运行。 ? 检查任何异常液压噪音或组件过热现象。 ? 检查系统中任何液压油或气体泄漏。

? 检查排管器强制排管处于正常操作。需要时按操作维修手册调节离合器。

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? 检查有无任何异常机械噪音（轴承、齿轮、轴、链条等）。

日常维护操作：

1. 拆卸装置时检查组件有无任何损伤。 2. 修理操作中检查出的任何泄漏。 3. 将所有控制器调节到安全启动位置：

? 滚筒方向---上行。

? 滚筒刹车处于ON(打开)位置。

? 滚筒压力控制设置在最小刻度（拧到最大程度）。 ? 滚筒润滑油处于OFF(关闭)位置。

? 注入头方向控制处于CENTER(中心)位置。 ? 注入头压力控制设置在最小刻度（拧到最大程度）。 ? 注入头链条润滑油处于OFF(关闭)位置。

? BOP供给压力处于OFF(关闭)位置，BOP阀手柄处于OPEN(打开)位置（除非油

井作业有不同要求）。 ? 发动机油门处于空转位置。 ? 夹紧压力和链条张力卸压。

4. 踩下离合器，将变速箱调到空挡位置，脱开PTO。

5. 确认所有松开的组件合适储放以方便运输。

6. 按用户操作和维修手册中的维修进度表对所有注入头、滚筒、动力装置和操作室润滑

点进行润滑保养。

7. 检查所有流体，必要时进行补加。

8. 整改在设备运行中观测到的任何问题。

9. 根据操作中指示器的显示或按照Hydra Rig操作和维修手册中的维修进度表的规定更

换脏污的液压油过滤器。

10. 清理油滴收集盘，检查装置周围是否落下任何损坏的部件。

过滤器/部件清单： ? 注入头：HFP00015/HFP00084 ， 2个 ? 注入头回路：HFP00015/HFP00084 ， 1个 ? 罐内：HFR00031/HFR00070，1个

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? 返回管线：HFR00016/HFR00021，1个

? 液压油吸入口过滤器：HFS00006和HFS00018，每个吸入口1个 ? 注入头润滑油过滤器：见操作室示意图，1个

? 注入头引导头过滤器（控制台下面）：见操作室示意图， 1个 ? 防喷盒/辅助泵过滤器：见操作室示意图， 1个 ? 发动机油过滤器：见发动机手册，1个 ? 发动机燃料油过滤器：见发动机手册，1个 液体技术规格：

? 发动机空气过滤器：PS44950，2个 ? 发动机油： API CH-4，10加仑

? 变速箱油：Eaton CD 50，加仑（查看液位） ? 注入头润滑油：30W

? 液压油：Cheron Rykon（231050），油箱容积140加仑 ? 滚筒润滑油：30W ，油箱容积10加仑

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HYDRA RIG 操作室

注意: 开始拆开液压管线之前，储能器湿接头压力必须释放到0 PSI。 技术指标

尺寸

操作室的高度 (升起) .................................................................................. 140in. (356cm) 操作室的高度 (降下) ................................................................................ 112in. (284.5cm) 操作室的长度 ............................................................................................... 90in. (229cm) 操作室的宽度 ............................................................................................ 80.5in. (204cm) (以上属于底盘以上操作室尺寸)

通道

门. .................................................................................................................. 1 (侧门带窗) 窗 ........................................................................................................... 4 (1前,1后,2侧) 梯子 .........................................................................................................................带扶手

交流电A.C. (可选) 注意: 按规定更换滤子.

电源 .................................................................................... 120VAC 或220VAC 从井架接 液压驱动 .......................................................................................................... 压缩机驱动

照明灯 (12V)

外部灯 ................................................................................................................. 2盏 射灯 内部灯 .............................................................................................................. 1 盏荧光灯

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操作室上部控制面板

图. 2-1, 上部控制面板

1.滚筒刹车压力表 – 显示滚筒刹车施加的液压压力 (参看图. 2-1) 2.优先压力表– 显示夹紧优先回路压力 (参看图. 2-1) 3.防喷盒压力表 –显示No. 1防喷盒的压力(参看图. 2-1) 4.BOP 闸板压力表 –显示BOP闸板 回路压力. (参看图. 2-1) 5.BOP 系统压力表 –显示BOP 回路压力. (参看图. 2-1) 6.链条张紧压力表 –显示张紧缸液压里力. (参看图. 2-1)

7.注入头导向压力表 –显示注入头导向控制阀输出压力 ( 动作方向压力).(参看图. 2-1) 8.注入头马达压力表 –显示注入头马达压力. (参看图. 2-1) 9.指重表 –重力指示(参看图. 2-1)

10.井口压力表 –显示井口压力. (参看图. 2-1)

11.循环压力表 –显示连续油管作业机注入井中的液体的压力. (参看图. 2-1) 12.电压表 –显示电池电压. (参看图. 2-1) 13.水温表 –显示发动机水温. (参看图. 2-1)

14.机油压力表 – 显示发动机机油压力. (参看图. 2-1) 15.液压油温度表 –显示液压油温度. (参看图. 2-1)

16.发动机转速表– 数字表以RPM显示发动机工作转速. (参看图. 2-1) 17.气体系统压力表–显示气压回路输出气压. (参看图. 2-1) 18.充液压力表-显示充液回路输出压力(参看图. 2-1) 19.注入头马达排量表–. 显示排量变化. (参看图. 2-1) 20.下部夹紧缸压力 表–显示下部夹紧缸压力. (参看图. 2-1) 21.中部夹紧缸压力表 –显示中部夹紧缸压力. (参看图. 2-1)

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22.上部夹紧缸压力表 –显示上部夹紧缸压力(参看图. 2-1)

23.注入头夹紧压力表 –当紧急 夹紧处于OFF位置,显示施加到夹紧开关ON/OFF 阀上液压压力. (参看图. 2-1) 24.油管滚筒压力表–显示滚筒驱动马达压力(参看图. 2-1)

25.手压泵压力表 –显示加到紧急夹紧液缸的压力. (参看 图. 2-1)

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操作室下部控制面板

图. 2-2,下部控制面板

1.BOP - 紧急手压泵压力– ON/OFF阀控制紧急手压泵流向不带压的BOP回路. (参看图. 2-2) 2.防喷盒泄压 –控制防喷盒回路泄压压力的针阀. (参看图. 2-2) 3.防喷盒压力调节–气动调节防喷盒回路压力的调节阀. (参看图. 2-2)

4.防喷盒回缩/复位/密封 -直接控制 No. 1 防喷盒回缩或密封压力的阀. (参看图. 2-2) 5.注入头链条张力增加–控制外张紧液缸压力的针阀. (参看图. 2-2) 6.注入头夹紧 –控制夹紧液缸压力的三通阀. (参看图. 2-2) 7.注入头链条张力降低 –控制张紧液缸泄压的针阀.. (参看图. 2-2)

8.注入头顶部夹紧缸–控制液压油流向顶部夹紧液缸的ON/OFF 阀. (参看图. 2-2) 9.注入头的链条润滑 –控制链条和链轮齿润滑油的阀门. (参看图. 2-2) 10.注入头马达排量调节 –控制马达排量的减压阀. (参看图. 2-2) 11.油管滚筒刹车 –控制松开刹车的三通 ON/OFF 阀. (参看图. 2-2) 12.油管滚筒润滑 –控制油管滚筒润滑油的阀. (参看图. 2-2)

13.流量表1 –从滚筒泵入连续油管的流体的数字流量表(参看图. 2-2) 14. 流量表2 –从滚筒泵入连续油管的流体的数字流量表(参看图. 2-2) 15.喇叭-按钮 (参看图. 2-2)

16. 窗户雨刷- 控制雨刷的开关(参看图. 2-2) 17. 发动机停止 –控制发动机停止的拔动开关(参看图. 2-2)

18. 发动机油门 –调整动力柴油机速度的电子速度调节器 (参看图. 2-2) 19. 滚筒控制–控制油管滚筒上提下放的4-通阀(参看 图. 2-2)

注意: 该阀中没有安装负载单流阀.

20. 滚筒枢轴 –使滚筒对准井口方向的控制阀 (参看图. 2-2) 21. 排管器臂 –排管器臂升降控制阀 (参看图. 2-2) 22. 强制排管 – 强制排管控制阀 (参看图. 2-2)

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23. 筒压力调节 –控制油管滚筒驱动马达液压的远程调节阀。操作利用该阀远

程控制压力可从0到满刻度设置.. (参看图. 2-2) 24．注入头控制 –给方向控制阀提供液体的双压力下降先导阀。操作该阀改变

供液泵的输出流量可控制注入头的速度。手柄后拉注入头上提油管，手柄前推下放油管。调节控制阀上磨察片可将调节手柄固定于设置位置。. (参看图. 2-2) 25 注入头速度控制 – 注入头速度控制阀. (参看图. 2-2)

26 注入头压力调节 –用于调节动力装置上的 压力补偿器的远程压力控制阀(参

看图. 2-2) 27. 下夹紧缸 –控制液压油流向下夹紧缸液的ON/OFF 阀 . (参看图. 2-2) 28. 中夹紧缸 –控制液压油流向中夹紧缸液的ON/OFF 阀 . (参看图. 2-2) 29. 注入头夹紧缸压力调节 –释放夹紧缸内部压力的压力释放阀。(参看图. 2-2) 30. 紧急夹紧控制 –控制被加压的液体流向紧急夹紧缸的ON/OFF 阀. (参看图.

2-2) 31. 5-柄BOP 阀总成– 提供和控制到半封、卡瓦、箭切和盲板四个闸板压力的

阀总成(参看图. 2-2) 32. 油管深度-数字计数器显示连续油管下入深度(参看图. 2-2) 33. 油管速度-数字速度计数器显示连续油管下入速度 (参看图. 2-2)

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HYDRA RIG HR560 INJECTOR

注入头

重量

注入头（参考）................................................................................8,500lb (3,856kg) 带鹅颈管和自封盒支架（参考）.....................................................9,350lb (4,241kg) 外观尺寸 (in)

图3-1 注入头外观尺寸 (in)

注入头驱动系统

单液马达驱动齿轮传动系统

警告 除在特殊情况下经过海德瑞维修部门经理书面许可外，任何非海德瑞维修技术人员打PAGE 3-32 HYDRA RIG HR560 INJECTOR

开注入头齿轮传动系统均被视为未经授权的行为。 液马达

类型 ： 变量曲轴柱塞泵 最大排量（低速，全排量）： 低档 9.8in3 最大允许流量（最大、最小排量）： 60—120gpm(Adjusted for supply) 液马达转速折算压力

Starts to de-stroke from full displacement................................................75psig 最小排量.................................................... 供液量120gpm = 6.5in3 or 106cc ......................................................................... 供液量90gpm = 5.06in3 or 83cc 刹车

刹车.................................................................... 标准组件，系统失效时安全制动 刹车启动............................................................压力降低时自动作用

松开刹车所需压力.................160psi开始松动230psi完全打开，最高压力3000psi 静态刹车扭矩 ....................................................................... 12,000in./lb (NEW) ........................................................................ 120,000lb Equivalent Tubing Force 齿轮传动

齿轮传动比....................................................................................................... 56:1 类型..................................................................................................定制齿轮 油容量（参照油位指示）.............................................................10gal 最小链条（油管）速度 只能用低速档 ＜1 f/min 最大链条（油管）速度

低速档............................................................................................................ 135fpm 高速档........................................................................................................... 200fpm 驱动压力折算的油管拉力

低速档.............................................................................................. 大约 13.7lb/psi 高速档............................................................................................... 大约 9.1lb/psi 额定的油管拉力

低速档（驱动压力4500psi）................................................................60,000 lb 高速档（驱动压力5000psi）................................................................45,000 lb 额定的强行下油管推力

低速档..............................................................................................26,000lb

注：参看图3-10和3-11，了解详细的压力、流量、速度和马力之间的关系。 注入头牵引系统

滑板........................................................................................... 加硬型，可两面翻转 夹持部位长度.....................................................................................32.5 in. (83 cm) 夹持部位夹持块数量…………………………………………………………….7对 牵引液缸...................................................................................... ...............6只

最大牵引压力...............................................................................................3,000 psi 储能器.............................................................................3个，容量均为0.25 gallon

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注：参看图3-4注入头牵引压力与油管载荷的关系曲线图表，以确定正确的牵引

压力设置。 注入头链条

注：参看图3-1-A，操作前应确定在注入头外张牵引压力400psi时，外张液缸底

部与注入头本体台肩之间至少保持1/8″的间隙。 注：每次作业前、链条清洁保养后及至少每运转6000ft时，应进行链条润滑。确

定整个链条都充分润滑后再关闭链条润滑油喷嘴。（参看HR560注入头润滑有关内容。 件号............................................................................................................CD315387 类型...........................................................定制的（美国国家标准学会）ANSI 180 每边长.................................... 11.25ft (60 Pitches) (/螺距/转距/间距60) 斜度60度 适用管径................................................................................1.00in. — 2.375in. 夹持块类型........................................................................ 快速安装型

注入头上夹持块总数........................................................................................60 轴承......................................................................... 永久密封型，双滚轴

注入头上轴承总数..........................................................................................120

夹持块.................................................................... 槽形，硬化处理，夹持长度3.8 in. 注入头上夹持块总数.........................................................................................60 弹性体.......................................................................................... 蓝色聚亚氨酯 注入头上弹性体总数........................................................................................60 注入头上定位弹簧总数..................................................................................60

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图3-1-A 开始工作前HR560注入头链条绷紧

注入头链条张紧

液缸.........................................................................................4个， 2.5 in.内径 最小推荐工作压力................................................................400 psi 最大压力................................................................................3,000 psi 重要提示 以前的注入头（如HR440或HR480）未采用同样的最大张紧压力，HR560最大张紧压力设置为3000 psi，在该液路上交换使用400系列注入头时应小心谨慎。

注：参看图3-3注入头链条张紧压力图表，以确定正确的张紧压力设置。 注入头外张控制阀

该阀在操作室内，顶部有一个锁定杆/钮。使用500或400系列注入头时，参照图3-1-B或3-1-C将锁定钮转至相应位置。

注：拔起销钉以旋转该钮。

400系列注入头（最高外张）工作压力为450psi。 500系列注入头（最高外张）工作压力为3000psi。 左图，图3-1-B，500系列注入头 链条外张阀设置

PAGE 3-35 右图，图3-1-C，400系列注入头HYDRA RIG HR560 INJECTOR

Injector Lift/Tie-Down Ratings 注入头起吊/系紧滑轮装置额定值

Lift Eyes 吊孔....................................................................................................... 60,000lb tie-down系紧滑轮 .......................................................................................... 3.25 tons per

Fall Protection 护栏................................................. Per Manufacturer’s Rating on Device Safety Harness安全带.............................................. Per Manufacturer’s Rating on Device

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HYDRA RIG HR560 INJECTOR

在无压力/低压力下作业时，标准的操作程序是将链条张紧调至最小，以便使链条和注入头的寿命达到最长。在高压（下注油管或管轻）作业时，主要考虑一直保持链条张紧，避免链条产生松弛。

在管重作业当中，链条的最低张紧压力应当是400 psi。

在强行下推油管（管轻）作业中，链条张紧压力应当按“链条张紧压力-推力关系图”（ 见图3-3）调节。

图3-3链条张紧压力-推力关系图

对于一定的负荷，利用上面的图可以得到推荐的链条张紧压力。上图是采用新的注入头和连续管在良好条件下测得的。

依照下述步骤确定正确的链条张紧压力（见图3-3）：

1.将预期的推力值标于横坐标上; 2.划一条垂线与曲线相交;

3.在左边纵坐标上读得相应的链条张紧压力。

利用图得到的数值在通常条件下是合适的。应当注意，每一次作业的条件都有其特殊性，所以可能需要对由图得出的数值加以调整。

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警告 注入头不能以与拉力相同的推力将油管下入井筒中。如果存在大推力条件，则应降低驱动压力以免链条下面的管子弯曲。

注入头夹紧压力

警告 在由夹紧力与负荷关系图上得到的最大和最小夹紧力之间进行注入头夹紧操作。采用过大的夹紧力可能会发生问题。在轻管和重管条件都会发生这种问题。 下面推荐的夹紧压力图表明了一定油管负荷的压力范围。该图并不意味着对于一定压力可能从条带的顶部拉管子。该图指出了对应于不同条件的数值范围。 管子圆度

管子表面条件

油 碎砂

内部条件

旧

伤痕 润滑脂 污垢

下面的图表明在一定的夹紧压力下注入头应依据上述条件在条带的某一点位置拉油管。从图上得到的数值在大多数条件下是合适的。然而，应当注意，每一次作业的条件都有其特殊性，所以可能需要对由图得出的数值加以调整。

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图3-4 夹紧压力与油管负荷关系图

例如:

为获得30，000磅油管拉力，将油管负荷标在图的横坐标上，在图的左边纵坐标上读得相应的夹紧压力。该夹紧压力应当在1，125psi（A）h 1，375psi（B）之间，依据操作条件确定。

注入头液压回路

注入头液压回路由“下行”部分和“上行”部分组成。每一部分都包括同样的液压组件，液压驱动马达是关键设备。图3-5-A、图3-5-B和图3-5-C表明典型的注入头基本液压驱

动回路。 在“下行”部分，注入头马达的流量/压力驱动链条向下转动。相反，在“上行”部分，

链条向上转动。 液压回路设计成能控制超负荷。超负荷是作用在注入头上而试图机械地驱动马达的力。在PAGE 3-39 HYDRA RIG HR560 INJECTOR

两种情况下会发生这种力。

管重（下行）：管重是油管克服井中压力和摩擦力的重力。这种力试图使链条/液压马达转

动得比操作台上设定的速度更快。 管轻（上行）：管轻与管重条件下的情况相同，只不过试图转动链条和马达的力是由井内

压力引起的对油管向上的推力。 下面的回路描述主要涉及下行时管重的条件。操作者应当记住，“管轻”条件和“管重”条件仅仅是向上拉的力或者向下拉的力。安装的上行液压组件、下行液压组件就是用于操

纵这些力。 液压流体经1-1/2快速接头流过高压过滤器。（见图3-5-A，图3-5-B或图3-5-C（F1，F2））。

这些过滤器能除去由快速接头（QD）进入的污染物。

注意：过滤器的F1和F2对于防止污染至关重要。每天都要检查污垢指示器。

图 3-5-A 注入头驱动回路（自动刹车）

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图 3-5-B 注入头驱动回路（手动刹车）

图 3-5-C 注入头驱动回路（AB/EB刹车）

警告 不要调节平衡阀。由于平衡阀性能特殊，不能在现场进行调试。对平衡阀的任何改变都会引起操作故障，因而会导致与阀有关的所有保证都无效。 PAGE 3-41

HYDRA RIG HR560 INJECTOR

流体经过滤后，流入一个平衡阀(CB1)， 该阀具有自由流动止回阀，可容许流体在相反方向直接流过平衡阀。

流体流过平衡阀进入液压马达。

流体流过液压马达进入另一边的平衡阀(CB2)。此时平衡阀的内部止回阀堵塞流体通路。平衡阀通常是关闭的阀（需要引导压力）。由于流体不能通过内部止回阀，系统的压力增高。这种压力增高传递到引导接口。相应管线的压力信号增大以至将阀调节到打开位置，足以控制失控。

有两个阻尼阀接入平衡阀的每个引导接口。这些阀使通到平衡阀引导接口的压力信号得到衰减，减小了影响平衡阀的压力峰值。

调节阻尼阀将使引导压力信号对负荷的响应慢一些，从而使平衡阀平稳控制负荷。 在超负荷（管重或管轻）情况下，负荷驱动马达。这造成马达的作用象泵。在这种模式，入口供应压力降落（由马达拖曳或“吸”油引起）。该压力降引起平衡阀关闭。平衡阀的关闭又引起入口压力升高而再次打开平衡阀。这发生在数毫秒内，总的结果是“平稳”控制负荷移动（注入头运转）。

注入头自动刹车回路(见图3-5-A 和 3-5-C) 注入头刹车是安装在马达轴上的模块装备。注入头刹车由许多刹车片组成，是弹簧加压和液压释放装置。供给驱动马达的相同压力自动释放刹车。压力通过优先刹车滑动阀(S1)从上行入口或下行入口供应给刹车。当上行管线和下行管线的压力平衡时，刹车滑动到中心并将刹车压力释放使得刹车刹住。该压力由减压阀限制到 300 PSI 。需要时，刹车系统锁定阀与减压阀一起隔离刹车系统。这典型地用于在排除故障过程中试验刹车的握持能力。

注入头手动刹车回路 (见图 3-5-B) 注入头刹车是安装在马达轴上的模块装备。注入头刹车由许多刹车片组成，是弹簧加压和液压释放装置。压力由减压阀（位于操作室内的控制盘下面）限制到 300 PSI 。需要时，刹车系统锁定阀与减压阀一起隔离刹车系统。这典型地用于在排除故障过程中试验刹车的握持能力。

注入头两速变换 注入头速度变换回路从控制台得到液压动力。当压力提供给注入头两速入口时，马达变到小排量（高速）。当压力完全取消时，马达变到全排量（低速）。 注入头夹紧压力(见图 3-6) 注入头夹紧压力通过连接器(7, 8和 9)获得。选择的夹紧压力增加或减小取决于注入头必须要推或拉的负荷。负荷越大，需要的夹紧压力也越大。储能瓶位于入口连接器和缸之间，能减轻缸可能经受的任何小的震动和脉动(见图 3-6.)。每组上、中、下三个液缸用一个储能瓶。维持储能瓶有合适的氮气预加压力是很重要的。

注意：夹紧缸回路设置的压力可能会因其温度的增高而增大。应当检测夹紧回路

的压力是否增加并将压力释放至所需压力值。 这些夹紧缸的控制阀的设计和操作用于隔离每组缸。这使得每组夹紧缸和阀之间独立建立流体压力。在三组夹紧缸回路中的一组回路失去压力的情况下，其余两组回路将会维

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持系统的压力。仪表用作注入头性能指示器。

警告 在夹块之间没有油管时不能对夹紧缸加压，否则会导致夹块和链条总成损坏。

图3-6 注入头夹紧回路

警告 如果油管下在井内，在没有采取措施保护油管之前，不要试图进行下列排气程序。 每当将液压软管卸开进行维修或软管损害时，空气会进入夹紧缸。应当定期将空气从缸中排出。每次对一组缸按下述程序进行排气：

1. 确信夹紧释放阀重新打开而使夹紧缸完全缩回。 2. 关闭所有夹紧释放阀，打开所有夹紧阀供液阀。

3. 缓慢松开缸上的软管配件直至气泡消失并且液压油稳定地从配件流出来。正

常的系统背压应大到能迫使空气/油通过管线。如果软管配件松开时没有流出任何物质，则应缓慢增加夹紧压力直至流出流体。

4. 当流出纯粹的液体时（无任何气泡），重新固定软管配件。

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注意：每当松开接头或更换软管时，应当从缸回路释放空气。

注入头链条张紧回路(图3-7) 当链条张紧供液阀打开时，流体导入链条张紧缸。在注入头空转轮轴的每一边有一个链条张紧缸。这使得缸能给链条提供张紧，避免链条产生松弛。

图3-7 注入头链条张力回路

注入头润滑系统 注入头润滑系统是一种特殊设计的喷射系统，能确保润滑油完全覆盖链条及其部件。另外，喷射润滑系统确保滑板表面适当润滑以最大延长滑板寿命。 卸压阀 容器的泄放管线装有卸压阀以便释放可能在容器泄放管路中憋起的过高压力。卸压阀释放压力后能自动复原。这会时常发生（尤其在寒冷季节）。如果流体不断通过卸压阀流出，应当检查管线加以调节或排除内部泄漏。

警告 不要用堵头替换卸压阀，否则回造成液压马达损坏。 PAGE 3-44 HYDRA RIG HR560 INJECTOR

注入头安装

注入头软管连接

注入头输入/输出液压管线安装到输入板上，软管上压印的数字应与注入头连接板上的数字对应。图 3-8 和表 3-1 显示了液压箱上连接器位置。

注意：这是一张典型的图。软管数目、功能以及位置可能会变化。查阅说明书以

确定你所用的设备的准确情况。

1. 在把注入头安放在井口之前，检查系统和组件。

2. 检查所有快速接头，确认它们牢固地连接起来。确认供液软管连接到应变释

放线缆，并且快速接头没有应变。

3. 清洁并润滑注入头驱动链条。

4. 将夹紧压力调到 0.0 PSIG ，将链条张紧压力调到 400 PSIG。

5. 目视检查注入头链条和夹块有无明显的损伤。在安装油管前边缓慢转动链条

边观察。

警告 在注入头运转或加上液压动力时，不能接近它的里面，不能做检修等工作。若不遵照警告，则会造成身体损伤。 检查下列操作： 注入头的全部功能； 刹车；

? 马达排量控制（或两速控制）； ? 链条张紧缸； ? 链条夹紧缸； ? 注入头驱动马达；

? 安装油管之前润滑剂的流动。

目视检查注入头的所有滚柱轴承是否都能自由滚动。

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图 3-8注入头液压输入/输出箱连接器

表 3-1 液压软管安装 项目 1 2 3 4 5 6 7 8 名称 链条张紧 容器排液 注入头双速 上夹紧缸供液 中 夹紧缸供液 下 夹紧缸供液 防喷盒 #1 封堵 Stripper #1 回缩 软管 # 56 3 55 8 9 7 25 24 项目 9 10 11 12 13 14 未显示 未显示 名称 注入头润滑油 防喷盒 #2封堵 防喷盒 #2回缩t 指重表 (管重) 指重表 (轻管) 井口压力 下行 上行 32 13 14 59 软管 # 5 95 94 49 ? 目视检查注入头驱动链条和链轮齿的运行轨迹。 ? 检查防喷盒橡胶或导环是否磨损，需要时加以更换。

? 将注入头吊索连接到吊车上，卸掉上部托架吊耳的销子，向上倾斜注入头。 ? 卸掉鹅颈头运输吊耳的销子，利用滚筒下边拖车路牙边的控制器吊起扩口端。 ? 仔细安装鹅颈头扩口端的销子，关闭管子周围的固定盒。

警告 不要卸掉槽中的螺栓或铰链销，除非做维修工作 100” 5-系列注入头鹅颈头的安装

注意： 仅指100” CTU 鹅颈头-参考导管总成图纸 .

1. 从“人字形架”卸掉扩口端销钉。 2. 从鹅颈头卸掉“人字形架”销钉。 3. 从第二个固定盒举升鹅颈头。

4. 一旦扩口端通过中心，缓慢放下鹅颈头，完全将它打开。

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5. 固定扩口端销子。

6. 利用接近铰链的支点将鹅颈头举升到注入头。 7. 用销子将鹅颈头固定到注入头。 8. 将“人字形架”装到注入头。 9. 用链条将“人字形架”套固定牢靠。 为运输而收回开口端的操作： 1. 卸掉扩口端的销子。 2. 需要时打开油管固定盒。

3. 用带子吊起扩口端直至“人字形架”开始离开注入头。 4. 将“人字形架”绞至槽的顶部。 5. 将扩口端下放至运输位置。

6. 用销子将扩口端连接到“人字形架”。 为进行作业而伸展扩口端的操作：

1. 从“人字形架”卸掉扩口端的销子。 2. 松开滚筒刹车，维持最小的滚筒张紧力。 3. 容许“人字形架”绞车2-3英尺的松弛。 4. 用带子将扩口端吊升至工作位置。 注意：要求将“人字形架”滑放到槽的下端。

5 一旦“人字形架”“A形架”放至槽口，缓慢放下扩口端和带子。 6 用销子连接扩口端，用链子固定“人字形架”套。 7 关闭固定盒。 调整对中鹅颈管

1 给链条张紧回路提供 400psi 。确认关断夹紧回路的夹紧压力。 2 转动链条10圈，目视检查链条平稳运转并保持适当的张紧。

3 给夹紧回路提供 100psi, 将油管插入于链条，然后驱动注入头下行，拉管子通过注入头和防喷盒。扶正装置对此操作很有帮助。 4 一旦管子完全通过注入头和防喷盒，将夹紧压力增大至400psi。 5 从注入头顶部向下看注入头链条，观察管子首先接触链条的区域。

6 松开锁紧螺母，通过旋转架子后面的螺丝调节鹅颈头，直至管子位于向滚筒运行的链条附近区域的中心1/8”至 1/4” 。

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图3-9鹅颈管调整对中

紧固锁紧螺母，然后关闭所有固定盒。如果需要用撬杠或类似的工具将油管拉到辊子上，则提供一些孔洞。

警告 关闭固定盒时遵循此警告。操作者关闭固定盒应采用安全带或被认可的人工举升装置，采取一切必要的措施，避免人员伤害。

管子下入井中200英尺后，检查注入头运行情况。如果夹紧缸振动或者注入头链条噪音大，则检查鹅颈头并加以调整对准。

注意：管子运移方向，管子尺寸，管子壁厚以及管子磨损将影响鹅颈头的合适调

整对中。这些情况发生任何变化，均应重新调对中整鹅颈头。 操作注入头下入井中几百英尺油管。听一听有无噪音。如果鹅颈头不在合适位置，注入头在运行中会发出噪音，夹紧缸会振动。适当调整对中鹅颈头会极大程度地消除这些情况。

管子引导部分（鹅颈头) 调整对中

注入头的设计使它在连续油管通过两个链条的中心而进入注入头时能正常操作。所有的海德瑞注入头都装配有可调的鹅颈头座以便允许前后调节对中。有这样一种错误概念，即鹅颈头只需要调整对中一次，终身不用再调整对中。情况并非如此。

每一次作业开始前都应检查鹅颈头的调整对中情况。调整对中合适的鹅颈头将允许油管平稳进入注入头链条系统，不会碰撞前面或后面的链条。只能采用将要用的油管将注入头调整对中合适，油管的任何变化，例如油管外径或壁厚的变化都需要重新调整对中注入头。 不适合的液压负荷元件设置

泵入液压负荷元件的液压油太多会使链条的中心线向注入头的背面倾斜，使得油管不能以直线通过注入头，这样可能会影响重量读数的准确性。显然，泵入液压负荷元件的液压油量不足将导致调整不准，重量读数也不准。当改用电子负荷元件时，也应当小心，确保在零点时，要有正确的间距；链条要垂直于底部。 导引角过大

警告 如果油管靠鹅颈头的一边拉，则发生了未对中的情况，这不能通过鹅颈头调节来加以纠正。这类未对中将会造成注入头链条和夹紧系统以及油管本身的严重损坏。 PAGE 3-48 HYDRA RIG HR560 INJECTOR

存在其它一些问题引起与注入头的实际操作无直接联系的未对中情况。其中之一是注入头运送至作业现场的方法。海德瑞所有的注入头都装有承重螺栓，其设计能在运输过程中卸下负荷元件上的重量，但是也设计得能在运输过程中保持注入头不会在方向销上来回移动，这种移动至少会造成方向销的过分磨损。尽管在承重螺栓合适地固定的情况下，注入头能以其前侧面或后侧面安全运输，但决不要以侧面方式运输注入头。 注入头对中存在问题的一些现象：

? 一条链条的轴承破损，而另一条链条的轴承是好的。 ? 链条不在滑板中心运行。

? 夹紧系统在一边靠得比另一边紧。 ? 操作中链条躁声过大。 ? 管子上有压痕或损伤。 ? 防喷盒芯子过度磨损。

? 夹紧装置的底部或顶部过度活动。

确定是否由于注入头的损伤而存在未对中情况的快速和容易的方法站在后面，向下观察注入头的两边。它们应当在外框架的中心。注入头的任何部分在任何时间都不能接触外框架。

负荷元件安装方法

电子元件

? 确保注入头负荷元件上的重力调到零。 ? 确保锁紧螺栓松开。

? 顺时针旋转中心负荷元件直至它紧密接触支撑件 液压元件

? 利用可调的锁紧螺栓调节注入头的头部直至负荷元件上、下板的间隙相等。 ? 从管轻负荷元件和管重负荷元件中排放圈闭的空气。

? 一旦空气被排尽，将液压油泵入管重负荷元件中直至它接触上面的负荷元件板。 注意：当往负荷元件里泵入液压油时，负荷元件的面板应当刚刚接触到注入头的

板。对注入头板的注入压力过大可能造成重量表的错误显示。 ? 松开锁紧螺栓，允许注入头的头部的重量压在管重负荷元件上。负荷的增加应

在重量表上的“管重”范围显示。 ? 将指重表的管轻刻度和管重刻度调节至“0”。

? 在操作条件下管轻指重表不显示负荷，直至推力等于受到管重负荷元件支撑的

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注入头的头部的重量。

链条张紧设定

管重作业 在管重作业中，必须保持最小链条张紧压力。此最小链条张紧压力保证链条维持在张紧状态，这样就能避免链条环产生松弛。 重管作业的最小链条张紧压力是400psi.

管轻作业 在管轻作业（承压条件下作业）中，链条张紧压力应以承压负荷为基础，保持在一定的水平。在承压条件下作业中保持适当的链条张紧压力能避免马达和管子之间的链条松弛。图3-3 表明了链条张紧压力与承压负荷之间的关系。

注入头驱动压力设定

警告 要注意油管的最大张紧负荷和作业的循环压力。注入头驱动压力应当设置在低于使油管在井下发生断裂的压力。 注入头驱动

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利用图 3-10 和3-11可以得出一定负荷的推荐驱动压力。该图是采用新的注入头和有油污的油管在良好的条件下测得的。

图 3-10, 注入头性能（低排挡）

该图的意图是用图来表明在注入头的最抵排挡下速度与拉力的所有组合。纵坐标标明为得到一定的速度所需的加仑/分。横坐标标明为得到一定的注入头拉力所需的驱动压力。注入头输出功率的限度是连续运行为100hp，间歇运行为150hp。 100 Hp连续作业

注入头可在任何速度和拉力组合的交点连续作业，只要该交点保持在100hp连续输出功率曲线上或者在100hp连续输出功率曲线的左边或下边。 150 Hp间歇作业

注入头可在任何速度和拉力组合的交点间歇作业，只要该交点保持在150hp连续输出功率曲线上或者在150hp连续输出功率曲线的左边或下边。

注意：上述性能曲线是在最好的条件下测得的，在现场实际性能可能稍有变化。 最大2 00ft/min.

图 3-11注入头性能 (120GPM 泵 – 高排挡)

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