遂渝高铁爆破方案

目 录

1工程概况 ...................................................................................................... 1 2 编制依据 ...................................................................................................... 3 3 爆破方案 ...................................................................................................... 4 4 安全防护措施 ............................................................................................ 10

1工程概况

1.1工程概述

新建铁路遂宁至重庆线站前工程从达成铁路遂宁站达线端至襄渝铁路北碚站襄渝端。起讫里程DK0+910.85（相应达成铁路K186+178.65）～DK127+600（相应襄渝铁路K790+600），长127.793km。本标段为第11标起讫DK112+400～DK122+482，全长10.082km。全部施工范围均在重庆市北碚区。线路在澄江镇接第10标段澄江车站DK112+400出发，穿过干坝子隧道，横跨嘉陵江，经过部分山丘后进入西山坪隧道；在出隧道后经有一隧（刘家沟隧道）、一桥（东阳1#大桥），在DK120+205.75中心位置斜跨渝合高速公路后进入东阳车站站场施工范围（DK120+336～DK121+600）。在出站后通过明家坝大桥在DK122+482与第12标相接。

该段共有一般桥梁4座，合计长度1152.28m；特殊桥梁2座合计长度1165.15m，桥梁占标段22.7%；一般隧道3座，合计长度2156m；特殊隧道1座2930m，隧道占标段49.8%；路基长度2803.68m。公路改道立交一处，涵洞16座，倒虹吸管1座。车站2个。

1.2主要工程数量 见下工程数量表

主要工程数量表

工程项目 路基 区间路基土石方 一、土方 三、石方 站场土石方 一、土方

单 位 数 量 备 注 正线公里 10 100m3 100m3 100m3 100m3 100m3 1678.11 328.62 1464.54 5978.39 694.75

主要工程数量表

工程项目 二、淤泥 三、石方 路基附属工程 一、附属土石方 二、路基加固及防护 三、挡土墙 桥涵 特大桥（1座） 大桥（5座） 一、复杂大桥(三线桥) 二、一般大桥 涵洞（17座） 隧道及明洞（4座） 甲一、隧道（4座） m3 m3 m3 m3 m m3 m3 3单 位 100m3 100m3 数 量 157.36 8853.92 备 注 正线公里 10 100m3 100m3 m3 11499.2 11499.2 4972 810.45 1506.98 354.7 1152.28 661.04 5086 5086 2930 1705 451 （一）2000～3000m西山m3 （二）1000～2000m干坝m3 （二）<1000m隧道（2座） m3 1.3工程地质说明

遂渝线四川盆地中部～东南部，在既有达成铁路遂宁站接轨，两跨涪江、经潼南线直取合川市，两跨嘉陵江、至北碚站与襄渝铁路相接，利用既有铁路经回龙坝、团结村站至江北站、重庆站。

本标段在重庆北碚区，属川东台褶带范围，狭长条形低山山脉与丘陵沿区域构造线方向交替排列组成平行岭谷地貌，显示向盆地边缘复杂山区过渡的

趋势，地面高程500～900m，相对高差100～500m。

该段受构造影响，褶皱、断裂均发育，岩层产状平缓，岩层产状多变，节理发育～很发育；与线路有关的褶皱主要是沥鼻峡背斜、温塘峡背斜、观音峡背斜及其间的壁山（干坝子）向斜、北碚向斜；断裂有盐井溪断层、沥鼻峡断层等，均属华蓥山帚状褶皱束的南延部分。沿线不良地质及特殊岩土主要有瓦斯、岩溶。沿线地表水水质一般为低矿化度淡水、软水、弱酸水～弱碱水，无腐蚀性，无侵蚀性。

1.4.水文、地震系数

沿线主要水系为嘉陵江、小溪，水库、池塘广布，本标段孔隙水和基岩裂隙水较小，地下水不甚发育。

地震基本烈度为Ⅵ度。 1.6.工程特点及难点

该标段工程的特点主要体现在决大部分为桥梁及隧道工程。桥梁隧道工程相对比较集中，占工程长度的72.5%。标段中有1座3线特殊大桥，1座特大桥；2座1500m以上隧道。

其中草街特大桥和西山坪隧道为标段的控制工程。草街特大桥桥型为4×32+（88+160+88）+10×32m，全长810.45 m。主桥为三向预应力连续刚构箱梁桥。连续刚构主墩5#、6#墩身为双柱44 m圆端型直壁桥墩，边墩4#、7#为29.2 m、49.7 m空心圆端型空心坡面薄壁桥墩。5#、6#主墩基础均为2.0 m钻孔桩，7#为1.5 m钻孔桩。4#墩基为扩大基础。西山坪隧道全长2930m，穿过华蓥山帚状褶皱束温塘峡背斜。背斜轴部张开，裂隙发育，在页岩及煤层阻水层间，发育较丰富的地下水。隧道穿过T3xj含煤层，隧道属低瓦斯隧道。在隧道中部有部分煤层采空区影响隧道施工，该段按特殊地质处理。 2 编制依据

2.1 根据设计图纸。

2.2《铁路路基施工规范》、《铁路隧道施工规范》。 2.3《爆破安全规程》、《工程爆破实用手册》。 2.4 国家相关的法律、法规 2.5 现场调查资料。 3 爆破方案

3.1石方开挖爆破方案

堑顶排水沟先行施工，以拦截地表水，表层土方采取挖掘机开挖，自卸汽车运输，石方采取爆破开挖。对于高边坡路堑采用分层开挖，边坡采用顶裂光面爆破，路堑中槽部分采取松动爆破。每下挖3～5米对边坡坡角线和坡率进行测量复核，及时用风镐及挖掘机修整边坡，使达到设计的要求。

推土机配合挖掘机装碴，自卸汽车运输，推行机械化施工。 3.1.1施工方法

施工方法以钻爆为主，复杂本地段考虑到既有公路行车安全和施工人员的安全，爆破采用浅孔控爆技术，针对本标段实际情况，路堑施工方法如下：

A 施工前要求清理场地，复测地面标高，复核开挖端面。 B 人工清除危及施工安全的所有危石。

C 路堑施工工地布置时尽可能增加开挖工作面和运输线，采用高挖高弃，充分利用和保持装运地势高差，加快装车速度。

D 进行爆破实验，确定适宜的爆破参数，提高爆破效果，使每次爆破产生的岩石大小满足机械工作要求，并适于路堤填筑。

爆破工艺见下页《爆破工艺流程图》

爆破工艺流程图 出 碴解除警戒检查处理瞎炮危岩起 爆防护覆盖装 药联接起爆网络警戒防护合格是设立供风站或移动式空压机 钻 孔否监理工程师审查爆破设计施工准备公安部门审批爆破器材准备现场勘察3.1.2 控制爆破孔网参数选择。施工过程中根据岩石软硬程度通过试爆调整，孔网参数见下页《孔网参数表》

孔网参数表

梯段高度 H（m） 2.5-4 1.5-2.5

最小 孔距a 抵抗线 (m) W（m） 排距b 孔深 孔径 (m) h(m) d(mm) 3-4 52 52 超钻 h(m) 单耗g 3(kg/m) 线装药密度c(kg/m) 0.15-0.2 堵塞长度 L（m） 1.0-1.5 1.0-1.5 1.5-2 0.5-0.8 0.6-1 0.4-0.6 0.2-0.3 0.1 0.8-1.0 0.6-0.8 0.6-0.8 2-3

3.1.3 起爆网络

起爆网络采用非电微差复式网路，它既克服了电气化接触网和高压动力线在爆破区域产生静电和杂散电流可能引起的电爆 网路的早爆，以及火花起爆时间上不能控制的缺陷，有提高了爆破成功率，降低了爆破振动，确保了临近施工建筑物安全。

3.1.4 技术措施

A 山体实施纵向松动爆破。

B 通过起爆网络改变临空面方向，达到控制飞石方向的目的。

C 对爆破高度在既有公路旁边的炮孔，其爆破作用以“松”为爆破破碎标准，即爆破作用使岩石产生位移但裂缝不大且岩石不离原位，尽量作到“宁松勿散”，保证公路行车的安全。

3.2 隧道钻爆方案

隧道采用台阶法开挖，采用风动凿岩机钻孔，人工装药。为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载力，减少对围岩的扰动，为下一步工序创造有利条件，全隧道拟采用光面爆破。

3.2.1 钻爆设计

爆破器材的选择：用Φ32mm2#岩石硝铵炸药，有水地段则选用Φ32mm防水的乳化炸药。周边眼则采用Φ22的小药卷，并采用导爆索绑小药卷的空气间隔装药结构。隧道爆破采用塑料导爆管和毫秒雷管起爆系统。

掏槽形式:掏槽选用斜眼或直眼掏槽，风动凿岩机钻孔时采用斜眼掏槽，钻孔台车钻孔时采用大中空孔掏槽。

光面爆破参数:Ⅳ级围岩光面爆破参数见下表：

围岩类别 Ⅳ级围岩 周边眼间距E(cm) 45 周边眼抵抗线 W（cm） 60 相对距离 E/W 0.75 装药集中度 （kg/m） 0.15 Ⅳ级围岩台阶开挖光面爆破参数表及爆破示意图：

部 序 位 号 2 3 上 断 面 6 7 8 9 10 11 下 12 断 面 14 15 16 合计 13 14 15 掘进眼 底板眼 周边眼 2.2 2.2 2.2 6 7 20 109 8 14 4 1.2 2.1 0.42 7.2 14.7 8.40 98.19 13 9 10 11 13 9 10 11 12 掘进眼 内圈眼 底板眼 周边眼 掘进眼 掘进眼 掘进眼 掘进眼 2.8 2.8 2.8 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2 5 9 6 17 6 6 6 6 8 8 13 8 8 8 8 6 1.2 1.2 1.95 0.63 1.2 1.2 1.2 1.2 6 10.8 11.7 10.71 7.2 7.2 7.2 7.2 4 5 雷管 段别 3 5 7 炮 孔 名 称 上断面 中空眼 掏槽眼 掏槽眼 掘进眼 炮孔深度 炮孔数量 （m） 1.5 3.1 3.1 3.1 2.8 （个） 1 4 4 4 2 单孔装药量（卷） Ф35炸药 14 14 14 8 Ф22炸药 单孔装药量 (kg) 2.1 2.1 2.1 1.2 小计 装药量 （kg） 2.1 8.4 8.4 2.4 附注：单位面积钻孔数2.20个/m2，炸药单耗0.984Kg/m3

预计循环进尺2.5m。 10cm10cm20cm 4560ccm13m40cm5340cm540cm1097119151031340cm20cm 3.2.2 钻爆作业 355掏槽大样图附注： 1、本方案适用于Ⅳ级围岩正台阶开挖光面爆破； 2、掏槽大样图中4个空心也为不装药孔； 3、孔旁数字为雷管段别； 4、周边眼采用导爆索绑小药卷的光爆药串装药结构； 5、根据爆破效果随时调整药量和炮眼间距； 6、本图尺寸仅供参考，施工时作具体调整。 11576cm121314Ⅳ级围岩炮眼布置示意图钻爆作业必须按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。如开挖条件出现变化需要变更设计时，应由主管技术人员确定。 钻眼前应绘出开挖断面中线，水平线和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后才可钻眼。 钻眼应符合下列要求： 按照炮眼布置图正确钻孔； 掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm； 辅助眼深度.角度按设计施工，眼口排距，行距误差均不得大于10cm； 周边眼位置在设计断面轮廓线上，允许沿轮廓线调整，其误差不大于5cm，眼底不超出开挖面轮廓线10cm；

内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm；

当开挖面凹凸面较大时，应按实际情况，调整炮眼深度，确保所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一垂直面上；

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