机舱管理2

机舱管理

选择题 第一章

1． 主机（包括遥控）、舵机及机舵集控设备由______负责管理，保证整洁和处于正常技术状态。

A．轮机长 B．大管轮 C．二管轮 D.三管轮

2． 内燃机船舶辅助锅炉、起锚机由______负责管理并保证整洁和处于正常的技术状态。

A．轮机长 B．大管轮 C．二管轮 D.三管轮

3． 内燃机船舶发电原动机由______负责管理并保证整洁和处于正常的技术状态。

A．轮机长 B．大管轮 C．二管轮 D.三管轮

4． 航行中，值班轮机员应定期检查轴系的工作情况，尾轴套筒每______须压油一次。

A．1小时 B．2小时 C．一班 D.二班

5． 长期停泊的主机按照运转规程检查并启动主机，低速运转______停止运转，每月不少于二次。

A．20-30分钟 B．1小时 C．2小时 D.3小时 6. 船舶停泊时，必须留有至少不少于____的本工种船员值班。

A.1/4 B.1/3 C.1/2 D.2/3

7. 船舶所在港口悬挂热带气旋（台风）信号____风球时，在船人员不得离船，已离船人员获悉后应尽快

回船参加防台。

A.一号 B.二号 C.三号 D.四号 8. 本船接到防洪或其它特殊任务时,_____船员应留船待命。

A.1/3 B.1/2 C.2/3 D.全体 9. 船航中，值班轮机员受轮机长领导，同时又受____指挥。

A.船长 B.大副 C.值班驾驶员 D.大管轮

10. 按船员职务分工，船舶空调机、冷藏机的维护管理工作应由____负责。

A.轮机长 B.大管轮 C.二管轮 D.三管轮 11. 按船员职务分工，救生艇发动机的维护管理工作应由____负责。

A.轮机长 B.大管轮 C.二管轮 D.三管轮

12. 按船员职务分工，船上的配电板、蓄电池等有关电器设备的维护管理工作应由____负责。

A.大管轮 B.二管轮 C.三管轮 D.轮机长指定的人 13. 按船员职务分工，机舱起重设备的管理应由____负责。

A.轮机长 B.大管轮 C.二管轮 D.三管轮 14. 按机炉舱守则，非本船人员进入机炉舱，须经____准许。

A.船长 B.轮机长 C.值班人员 D.船东代表 15. 按船员职务分工，舱底水分离设备的维护管理工作应由____负责。

A.轮机长 B.大管轮 C.二管轮 D.三管轮 16. 按船员职务分工，下列哪项设备不属大管轮的管理职责范围？

A.冷藏设备 B.机舱堵漏设备 C.应急空压机 D.舵机 17. 按船员职务分工，轮机三级保养明细表由____负责编制并监督执行。

A.船长 B.轮机长 C.大管轮 D.机务部门 18. 按船员职务分工，机舱应急设备应由____负责维护理。

A.轮机长 B.大管轮 C.值班轮机员 D.分工明细表规定的专人 19. 轮机机炉舱场地的清洁保养工作，主要应由____具体负责。

A.大管轮 B.二管轮 C.三管轮 D.轮机助理 20. 需拆排污管子时，应由____负责。

A.大管轮 B.二管轮 C.三管轮 D.轮机助理

21. 内河船员值班守则规定，在值班前____小时及值班时不能饮酒，严禁在船上酗酒。

A.1 B.2 C.3 D.4 22. 轮机部不设机工时，由____兼负机工的工作。

A.大管轮 B.二管轮 C.三管轮 D.轮机员

23. 接班轮机员应提前____分钟到达机舱，按巡回检查路线，认真检查舵机、电器设备、主辅机、轴系等

的技术状况是否正常。

A.5 B.10 C.15 D.20 24. 航行中交接班时，交班人方可下班，____离开机舱。

A.经轮机长同意后 B.经接班人员同意后 C.经值班驾驶同意后 D.到时间后

25. 机舱值班人员因特殊情况必须离船，应找本工种非值班人员代替，并征得____同意。

A.船长 B.轮机长 C.值班驾驶员 D.值班轮机员 26. 轮机值班人员在交班前应做好的工作有____。

A.加足燃润油料和补给水 B.排除舱底积水 C.清洁机电设备及机舱 D.A、B、C都是

27. 接班人员在接班前的巡回检查中，若发现问题应及时向____提出。

A.船长 B.轮机长 C.交班人员 D.A、B、C均可

28. 在恶劣天气航行，轮机员为防止空车和超负荷而需要降低主机的转速时，应取得____。

A.船长同意 B.轮机长同意 C.值班驾驶同意 D.自行决定 29．按照船员职务分工，加装燃油应由____负责。

A.轮机长 B.大管轮 C.二管轮 D.三管轮 30．航行中，值班轮机员至少应每隔____小时记载轮机日志一次。

A.2 B.4 C.6 D.8

31．航行中，一般每隔____小时，对机电设备的运转参数检测记录一次。

A.1 B.2 C.3 D.4 32．（三等）对全船机电设备技术管理和机舱安全生产质量管理负全部责任的人是：

A．船长 B．轮机长 C．大管轮 D．大副 33．下列关于轮机长职责的说法，正确的有：

① 轮机长是全船所有机电设备的总负责人 ② 轮机长负责主持轮机部安全会议

③ 轮机长在三管轮当班时，应经常下机舱指导 A．①②③ B．②③ C．①③ D．①② 34．（三等）（ ）负责编制全船机电设备的年度预防检修计划和机电设备年度保养分工明细表。

A．轮机长 B．大管轮 C．各主管轮机员 D．A或B 35．（三等）下列（ ）项工作应由轮机长亲自完成。

A，燃润料的管理 B．机损事故报告的填写

C．轮机日志、车钏记录簿的填写 D．主机吊缸时，缸套的测量与记录 36．（三等）轮机部重要文件、图纸、表册等技术资料管理的负责人是：

A．轮机长 B．大管轮 C．二管轮 D．机匠

37．轮机部精密仪表、仪器，由（ ）负责保存，并由（ ）负责定期送检校核。

A．轮机长/大管轮 B．大管轮/轮机长 C．轮机长/轮机长 D．大管轮/大管轮 38．（三等）轮机部人员的日常工作由（ ）安排并进行负责管理。

A．大管轮 B．轮机长 C．三管轮 D．A或B 39．（三等）轮机部实习生在船上由（ ）负责安排指导人员。

A．船长 B．政委 C．轮机长 D．大管轮 40．船舶水线以下设备及机舱消防设备的负责人是：

A．轮机长 B．大管轮 C．分工保养明细表上指定人员 D．A或C 41．作为轮机长，在管理中应做好下列工作：

① 贯彻落实上级精神 ② 组织轮机部人员进行业务学习 ③ 督促轮机部人员做好防污革新 ④ 组织实施技术改造和革新 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．①②③④ 42．（三等）下列（ ）情况，轮机长必须过去时入机舱现场指挥操作。

① 靠、离码头 ② 过船闸、大桥 ③ 进出黄浦江 ④ 机舱失火 A．①②③ B．①③④ C．①②③④ D．②③④ 43．（ ）负责轮机部船员的考勤登记；（ ）负责安排轮机部船员的公休；（ ）负责轮机部门的奖金发

放。

A．机长/轮机长/轮机长 B．在管轮/轮机长/轮机长

C．大管轮/大管轮/轮机长 D．大管轮/大管轮/大管轮 44．大管轮负责分管下列（ ）设备

A．主机、舵机、制冷设备 B．主机、锚机、制冷设备 C．主机、舵机、发电机 D．主机、锚机、货油泵 45．（三等）下列设备不属于大管轮保养检修分工范围的是：

A．主机遥控设备 B．冷藏设备 C．油污处理装置 D．舵机 46．（三等）机舱车床、钻床、电焊机及专用工具的管理由（ ）负责

A．轮机长 B．大管轮 C．指定机匠 D．B和C 47．（三等）下列各项工作属大管轮职责范围的是：

① 组织轮机部人员进行自修工作

② 主机吊缸时负责缸套、活塞的测量记录 ③ 负责编制计划修理工程摘要单和修理 单 ④ 负责编制轮机部航次预防检修计划并组织实施

A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④ 48．（三等）船舶发生海损事故，接到弃船命令时，（ ）应携带轮机日志、车钟记录簿等重要技术资料最

后离开机舱

A．轮机长 B．大管轮 C．值班轮机员 D．值班机匠 49．（三等）空气压缩机组、空气瓶及管系附件的负责人是：

A．大管轮 B．二管轮 C．三管轮 D．B或C 50．（三等）下列设备属二管轮管理的有：

A．发电机组原动机 B．油污水处理器 C．不配电机员船舶的发电机、配电板 D．A+B+C

51．油轮的生产锅炉由（ ）管理，一般船舶的辅助锅炉由（ ）负责管理。

A．二管轮/二管轮 B．二管轮/三管轮 C．三管轮/三管轮 D．三管轮/二管轮 52．（三等）属于二管轮职责范围的有：

①提出分管设备的修理工程意见 ②无三管轮编制的船舶，担负三管轮职责、 ③厂修时，对分管设备进行修理与验收 ④停泊时轮流在机舱值班 A．①② B．②③ C．①②③ D．①②④ 53．（三等）下列（ ）项目不属于三管轮分管设备。

A．废气锅炉、绞缆机 B．气笛、杂用空气瓶

C．空调装置、防油污染装置 D．救生艇发动机、厨房机具 54．（三等）船舶加装燃料的负责人是：

A．轮机长 B．大管轮 C．二管轮 D．三管轮 55．不设一、二级电匠编制的船舶，（ ）负责电匠的工作。

A．二管轮 B．三管轮 C．大管轮 D．机匠 56．（三等）停泊时，（ ）负责值机舱电机班

A．值班轮机员 B．值班机匠 C．值班加油 D．A和C 57．（三等）二管轮因故不能值安全班，（ ）可代其在船值班。

A．大管轮 B．三管轮 C．实习生 D．A 和B 58．（三等）轮机长应做好的主要协调工作有：

①轮机员之间的工作协调 ②轮机员与机匠之间的工作协调 ③机匠之间的工作协调 ④轮机员与驾驶员之间的工作协调 A．①②④ B．②③④ C．①②③④ D．②③ 59．关于船舶进、出港航行时的下列说法中，正确的是：

A．如风平浪静可只开一台发电机 B．轮机长一定要亲临机舱 C．电机员在卧室待命，随时准备工作 D．海底阀切换成低位 60．（三等）在停泊值班中，值班轮机员在休息前对机舱的巡回检查不得早于：

A．18：00 B．20：00 C．22：00 D．24：00 61．（三等）轮机员在航行值班期间的首要任务是

①保持机器安全运转 ②确保驾驶台命令的立即执行

③确保一切检修工作能按时完成 ④确保所有设备无故障 A．①② B．②③ C．①③④ D．①②③④ 62．（三等）船舶航行中，轮机长每天至少一次并不早于（ ）时不机舱检查设备运行情况和人员值班情

况，并在轮机日记上签字。

A．18：00 B．20：00 C．22：00 D．24：00

63．轮机长下机舱后，值班轮机员只有在（ ）方可停止履行其值班工作。

A．轮机长时入机舱时 B．轮机长对调对进行巡回检查时

C．轮机长开始操纵主机时 D．轮机长明确告知他已承担责任并双方理解时 64．航行中轮机员交接班内容有：

①运转中的机电设备工作情况 ②曾经发生的设备故障及处理结果 ③需继续完成的工作 ④交班机匠的工作情况 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④ 65．停泊中值班轮机员的职责有：

①督促安全值班 ②保持运转设备正常工作

③防止水域污染 ④机舱巡回检查间隔时间不超过四小时 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①②③④ 66．（三等）船舶停泊后，轮机部安全值班工作中，应注意完成（ ）工作。

A．供水、供电、防火、防盗 B．移泊时操作设备 C．对实习生进行实操训练 D．A和B 67．（三等）航行中若出现（ ）的情况，值班人员可先减速或停止主机运行，并立即报告轮机长和值班

驾驶员。

A．主机滑油管或燃油管破裂，大量油外漏 B．曲轴箱爆炸 C．主机继续运转会危及人员安全 D．A和B和C 68．（三等）停泊值班中，若运行中的设备发生故障或值班加油有疑难时，（ ）应立即下机舡进行处理。

A．值班轮机员 B．值班机匠 C．轮机长 D．A或B 69．调驳压载水时，（ ）应负责对各压载舱液位进行测量。

A．值班轮机员 B．值班驾驶员 C．负责操作的机匠 D．木匠 70．（三等）船舶备车试车时，一般将机舱车钟手柄置于（ ）位置

A．备车 B．前进一 C．倒退一 D．B或C 71．（三等）开航前，机舱备车备妥后，应将机舱车钟手柄置于（ ）位置。

A．备车 B．停车 C．完车 D．前进一 72．（三等）下列说法中错误的是：

A． 备车工作由轮机组织进行 B．试车应得到驾驶台同意后进行

C．双机双桨船的试车，两机同时用“前进一”车速 D．试车结束，车钟手柄应放在停车位置 73．（三等）下列关于试车的说法中，错误的是：

A．试车应在盘车、冲车后进行 B．试车中主机应低速运转 C．双主机船舶试车时应一正一反同时用车 D．试车车令由驾驶台发出 74．（三等）船舶备车工作包括：

①校对时钟、车钟和试舵 ②供电准备

③暖机与各系统的准备 ④转车、冲车和试车 A．①② B．①③④ C．①②④ D．①②③④ 75．（三等）船舶开航时，主机的起动操作：

①应由值班轮机没亲自操作或在其指导下进行

②若连续三次起动失败，应查明原因排队故障后再起动 A．① B．② C．①② D．①和②都不对 76．(三等) 有离合装置的主推进装置，在到港停车操作时应：

A．先松脱离合器，后停主机 B．先停主机，后松脱离合器

C．先停冷却水泵，后停主机 D．主机停止与离合器脱开同时进行

77．对于油轮，在对机舱燃油辅助锅炉进行吹灰作业前，应先经得（ ）同意。

A．轮机长 B．值班轮机员 C．值班驾驶员 D．大副 78．（三等）轮机员在接班必须在机舱外检查的项目不包括：

A．舷外排水情况 B．烟囱排烟颜色 C．求生艇发动机 D．冰机 79．对于离心式压载泵在起动是，应注意：

①盘车 ②封闭起动 ③打开进、出口阀起动 ④观察电机电流表的电流 A．①②④ B．①③④ C．②③④ D．①②③ 80．（三等）航行中，轮机员值班的活动不得超出（ ）范围。

A．车钟讯号的音响 B．机舱 C．机舱和船员生活区域 D．集控室

81．机舱备车工作完成，须经（ ）同意后，才能回车钟表示驾驶台可以随时使用主要机。

A．轮机长 B．大管轮 C．值班轮机长 D．A或C

82．对主机有遥控设备或集中控制室的船舶，航行值班轮机员应在（ ）范围内活动。

A．机舱 B．机舱报警讯号呼叫 C．船员卧室 D．全船

83．在航行值班中对各项设备的运行情况进行巡回检查，其间隔时间：机舱运行设备及舵机不超过（h其它设备不超过（ ）h。

A．2/1 B．2/2 C．1/1 D．1/2

84．轮机部值班过程中，压载油、水的调驳应按（ ）进行。

A．轮机长通知 B．木匠口头通知 C．驾驶部通知 D．A或B或C 85．轮机部进行（ ）工作，可不通知值班驾驶员。

A．锅炉给水柜中水的使用 B．压载水的排出 C．燃油舱之间油的调驳 D．淡水舱水的调驳 86．（三等）停泊时值班轮机员必须进行的工作不包括下列（ ）项。

A．按要求供全部所需水、汽、气和电 B．对所管理的设备进行维修保养

C．移泊时领导轮机部人员正确操纵设备 D．督促值班机匠、加油做好防污工作 87．三等）航行中接班人员进入机舱的时间应是：

A．按值班时间提前到达 B．按值班时间提前30min C．按值班时间提前15min D．按值班时间提前5min 88．（三等）航行中交班轮机员应在（ ）下班。

A．到了规定时间 B．接班轮机员进入机舱时

C．接班轮机员机舱巡回检查后 D．接班轮机员在轮机日上签字同意后 89．（三等）航行时，在交接班时间内发生机电设备损坏事故，其责任应由（ ）负责。

A．接班轮机员 B．交班轮机员 C．双方共同 D．视情况而定 90．（三等）船舶到港，由航行值班转为停泊值班的时间以（ ）为准。

A．“完车”时间 B．先靠上码头时间 C．次日08：00时 D．轮机长规定时间 91．（三等）停泊转为开航，开航前的准备工作由（ ）负责进行。

A．停泊值班轮机员 B．航行值班轮机员 C．双方共同 D．A或B 92．二、三管轮公休后接调令上船，应在指定时间上船并向（ ）报到。

A．轮机长 B．大管轮 C．船长 D．政委

93．机匠公休后接调上船，应在规定时间上船并向（ ）报到。

A．轮机长 B．大管轮 C．值安全班轮机员 D．政委 94．（三等）航行时，轮机部交接工作应在（ ）交接。

A．机舱现场 B．机舱上下扶梯处 C．房间 D．A或B 95．（三等）船舶发生（ ）情况可以暂缓交接班。

A．正在处理严重的机电设备故障 B．公司领导来机舱检查工作 C．正在进行险要航段的紧急操作 D．A或C 96．（三等）轮机员值班在交接班过程中，若交接双方的意见不统一，应由（ ）裁定。

A．职位高的轮机员 B．轮机长 C．船长 D．交接双方协商 97．（三等）船舶航行中，交接班若正好遇上处理严重的设备故障或险要航段的紧急操作时：

A．应立即交接 B．不能交接 C．可暂缓交接 D．因轮机长在场，不用交接 98．轮机长航次报告的主要内容有：

① 主、辅机、锅炉使用情况，运转时间

）

② 舵机、锚机等使用情况 ③ 燃、润料领用情况 ④ 抵港检修情况 ⑤ 轮机人员休假情况

A．①② B．①②③④⑤ C．①②④ D．①②③④ 99．航行中，因紧急情况需（ ）时，轮机部应事先通知驾驶台。

A．调换发电机组 B．暂时停电 C．锅炉熄火 D．B或C 100．（三等）航行中，如果主机因故自行停车，轮机员首先应：

A．与值班机匠商讨停车原因 B．采取措施起动主机 C．通知驾驶台及轮机长 D．合上盘车机盘车

101．航行中值班中，轮机设备若因故发生（ ）情况时，值班轮机员首先应通知值班驾驶员。

A．舵机工作失灵 B．船舶供电停止 C．滑油分油机停止工作 D．A或B 102．船舶发生碰撞后，轮机长应：

A．准备求生 B．立即下机舱 C．按应变部署办 D．A或B或C 103．柴油机排出废气的正常颜色为：

A．无色或淡灰色 B．淡白色 C．淡蓝色 104．齿轮泵启动前泵内：

A．必须有油 B．可以无油 C．一定要充满油 105．齿轮机械密封：

A．必须保证“一滴不漏” B．允许泄漏 C．应当有适当泄漏 106．离心泵在启动时封闭运转的时间不宜过长，一般不应超过：

A．30s~1min B．1min~2min C． 2~3min 107．空压机在运转中滑油压力保持在______Mpa，最低不低于______Mpa。

A．0.05-0.15 ；0.03 B．0.1-0.3 ；0.05 C．0.2-0.4 ；0.1 108．空压机运转中冷却水进、出口温度差一般不超过______℃。

A．7 B．13 C．17 D．21 109．水冷式空压机的排汽温度不超过______℃，风冷式不超过______℃。

A．100 ，120 B．150，180 C．200 ，160 D．200，220 110．空压机连杆螺母松紧要合适，连杆大头应不超过______mm轴向位移。

A．0.3 B．0.8 C．1.0 D．2.0 111．船用铁杆避雷针的直径应不小于______mm。

A．15 B．20 C．25 D．30 112．避雷针高出桅杆顶或桅杆顶上的电气设备的距离应不小于______mm。

A．100 B．150 C．200 D．250 113．电气设备的工作接地线______没有熔断器。

A．不准 B．应当 C．可以

114．各台油泵在各种舵角工况下操纵运转12小时后，其管系、油泵、油箱等工作温度不超过______℃。

A．30 B．40 C．50 D．60

115．检查舵机系统安全阀或溢流阀，当其油压至______倍最大工作压力时，阀即卸油为可靠性良好。

A．1.1 B．1.5 C．1.7 D．2

116．发电机最低热态绝缘电阻允许值工作电压小于220V的为______MΩ；工作电压大于或等于220V的为

______MΩ。

A．0.1 ；0.2 B．0.2 ；0.3 C．0.1 ；0.4 D．0.2 ；0.4

117． 测量发电机最低热态绝缘电阻，工作电压大于或等于110V时，用大于或等于______V兆欧表。

A．200 B．250 C．400 D．500 118．测量发电机最低热态绝缘电阻，工作电压小于110V时，用______V兆欧表。

A．150 B．200 C．250

119．发电机组过载保护装置，应整定在发电机额定电流的120%-130%范围内，延时______S动作。

A．5-10 B．10-15 C．15-20

120．发电机分级自动卸载装置，应整定在发电机组额定电流的100%-110%范围内，延时______动作。

A．10S B．15S C．20S D．30S

121．航行于非急流段的船舶主操舵装置，在船舶全速前进时，舵从一舷的35°转到另一舷的35°的转舵

时间不大于：

A．10S B．15S C．20S D．30S 122．在使用中，要求推力轴承温度应低于____℃。

A．80 B．75 C．70 D．65 123．在使用中，轴系中间轴承温度一般应低于____℃。

A．60 B．65 C．70 D．75 124．在使用中，尾轴及隔舱填料函的温度一般应低于____℃。

A．55 B．60 C．65 D．70

125．柴油机停用五天以上时，应每____天盘车一次，每次使曲轴停在不同位置。

A．1 B．2 C．3 D．5 126．如果停车时间较长，应每____压油一次，以避免机件锈蚀。

A．天 B．周 C．半月 D．月 127．（三等）在航行中交接班，接班人员应提前_______到机舱进行现场交接。

A．10分钟 B．15分钟 C．30分钟 128．（三等）开航前1小时，值班轮机员、电机员和驾驶员三方共同核对的项目是____。

A.转速表和车钟 B.油、水储存量 C.时钟、车钟和舵 D、人员情况

129.（三等） 驾机联系的车钟失灵时，最简便的方法是用电话或其它声响设备实现驾机联系，当讯号发

出二响声时，表示____。

A.前进 B.停车 C.倒车 D.完车

130.（三等）驾机联系的车钟失灵时，最简便的方法是用电话或其它声响设备实现驾机联系，当讯号发出

三响声时，表示____。

A.前进 B.停车 C.倒车 D.完车 131．（三等）如当值班轮人员记错轮机日志时，处理的正确方法是：

A．撕去记错的一页，再记录

B．使用褪色剂去掉错记部位，再作记录

C．错记内容画一横线，并标以括号，然后在括号后面或上方得记正确内容，并签字 D．涂掉重作记录

132．轮机部航次所需燃、润料的数量应与船长协商，最后由（ ）决定。

A．船长 B．轮机长 C．大管轮 D．A或B 133．（三等）下列关于到港后的主机完车操作，正确的有：

① 带离合器的主推进装置，应松开离合器，停止螺旋桨转动，主机继续慢速运转一段停机 ② 直接传动的主推进装置，停机后，起动独立主滑油泵，淡水泵继续运转一段时间 A．仅①对 B．仅②对 C．①和②都对 D．①和②都不对 134．（三等）船舶到港完车后，值班人员不能关闭的阀门是：

A．燃油阀 B．起动空气阀 C．海底阀 D．主江水泵进口阀 135．（三等）开及前备车时，驾驶部、轮机部需核对的项目是：

A．车钟 B．船钟、车钟及舵机 C．主机转速表 D．油水存量 136．（三等）开航前备车时，值班办机员、驾驶员应核对船钟、车钟及度舵，并将情况记入：

A．轮机日志 B．航行日志 C．轮机日志或航行日志 D．轮机日志和航行日志 137．航行中，值班驾驶员应及时将（ ）情况通知值班轮机员。

A．抛锚、等泊位 B．过大桥 C．大航角转向 D．A和B

138．船舶停港期间，船上应留有不少于在册船员（ ）的人员值安全班。

A．1/2 B．1/3 C．2/3 D．全部 139．（三等）停泊中值班轮机员交接班时间为每日的：

A．06：00 B．08：00 C．10：00 D．12：00 140．（三等）航行中轮机日志的填写应不超过（ ）小时一次。

A．1 B．2 C．3 D．4

141．（三等）轮机日志的计量单位一律采用（ ）计量单位。数据的记录精度应按该仪表的（ ）记载。

A．国际标准/精度等级 B．国际标准/精度等级后一位 C．国家法定/精度等级 D．国家法定/精度等级后一位 142．（三等）轮机长必须（ ）查阅轮机日志，对各栏内容审核确认后签字。

A．每日 B．每隔一日 C．每星期 D．每航次 143．（三等）轮机日志用完后应在（ ）保管，保存期限为：

A．船公司机务处/2年 B．本船/3年 C．本船/2年 D．船公司机务处/3年 144．（三等）轮机日志的大事记栏由（ ）负责填写。

A．轮机长 B．大管轮 C．值班轮机员 D．A或B 145．（三等）轮机日志所列的船舶主要资料和轮机部人员姓名表经（ ）审定后由（ ）负责填写。

A．船长/轮机长 B．轮机长/大管轮 C．船长/大管轮 D．大管轮/三管轮 146．（三等）航行中，轮机日志由（ ）负责填写并签字，停泊中轮机日志由（ ）填写签字。

A．轮机长/轮机员 B．轮机员/轮机员 C．值班人员/值班人员 D．轮机员/值班人员 147．（三等）轮机日志应用（ ）填写。

A．铅笔 B．圆珠笔 C．墨水笔 D．B或C 148．（三等）轮机日志中燃、润料的消耗与存量由（ ）负责填写。

A．轮机长 B．大管轮 C．三管轮 D．木匠 149．（三等）轮机日志中燃、润料的消耗与存量的填写数字应是：

A．估算量 B．额定计算量 C．公司规定使用量 D．实测实际消耗量与存量 150．（三等）轮机日志的表格按右、左两台主机编制，如只一 台主机，其参数一律在（ ）主机栏内记

载。

A．左 B．右 C．左或右 D．左和右都填 151．（三等）主机、柴油发电机组的运行累计时间分别由（ ）和（ ）统计并（ ）一次记载在轮机日

志上。

A．大管轮/二管轮/每班 B．大管轮/二管轮/每日 C．大管轮/大管轮/每班 D．二管轮/二管轮/每日 152．（三等）对轮机日志的下述说法，正确的是：

① 轮机日志必须逐页连续记载

② 一本轮机日志记完后，如还有内容，可增补有限页数 ③ 船舶大修期间，轮机日志需继续填写

A．①② B．②③ C．①③ D．①②③ 153．车钟记录簿每本正页数为（ ）页。

A．100 B．200 C．300 D．400 154．轮机日志每本正页数为（ ）页。

A．100 B．200 C．300 D．400

155．轮机日志中需记录的“船舶重要活动”不包括下列（ ）项。

A．船舶检验、签证 B．进厂修理及试航

C．消防、救生演习 D．船舶靠码头、进出港区

156．内河船舶一类轮机日志适用于主推进动力装置功率为（ ）KＷ及以上的船舶。

A．220 B．380 C．441 D．500 157．（三等）内河船舶二类轮机日志适用于主推进动力装置功率在（ ）KＷ的船舶。

A．36.8～441 B．68.5～441 C．110～441 D．220～441 158．（三等）主推进动力装置功率未满36.8KＷ的船舶适用内河船舶（ ），其记载内容可以从简。

A．二类轮机日志 B．二类航行日志 C．三类轮机日志 D．三类航行日志 159．（三等）船员调动交接制度规定，交接班的时间一般不应超过____天。1.4.1

A、1 B、2 C、3 D、4 160．调动交接、交班轮机员涉及的机损事故报告应：

A．移交接班轮机员处理 B．不得移交接班轮机员处理 C．双方共同协商处理 D.由轮机长处理

161．（三等）轮机长在调动交接时，交接的主要工作一般不包括：

A．轮机日志及重要设备技术证书 B．重要设备的检修、测量记录 C．核实机舱物料 D．本船防污具体措施 162．（三等）轮机员的调动交接分为（ ）两部分。

A．情况介绍和实物交接 B．现场交接和实物交接 C．单独交接和领导监督交接 D．公开交接和私下交接

第二章

1. 机器启动后，应首先注意润滑油压力表，如在______内压力尚不建立，应即停车检查。

A．5s B．10s C．15s D.20s

2. 主机在运转中，如冷却水供给中断或气缸排出冷却水温度过高，值班轮机员须：

A．通知值班驾驶员，不断降低转速，采取措施，排除故障 B．通知值班驾驶立即停车，查明原因，排除故障

C．通知轮机长采取相应措施 D. 通知船长采取措施

3. 主机在运转中其淡水膨胀箱内淡水量经常保持在______玻璃管水位处。

A．最高 B．3/4以上水位处 C．1/2-3/4 D.最低 4． 消除水中的硬度用：

A．磷酸纳 B．碳酸纳 C．硝酸纳 D.硫酸钠 5． 提高炉水碱度用：

A．磷酸钠 B．碳酸纳 C．丹宁 D.硫酸钠 6． 防止炉水腐蚀和苛性化用：

A．亚硫酸钠 B．硝酸钠 C．淀粉、明胶 D.宁 7． 使炉内水垢脱落，用：

A．丹宁 B．碳酸钠 C．硝酸钠 D.硫酸钠 8． 消除炉水内溶于水中的氧气用：

A．丹宁 B．亚硫酸钠 C．硝酸钠 D.硫酸钠 9． 增加炉水泥渣流动性，使泥渣容易排出，防止二次水垢用：

A．硝酸钠 B．淀粉、明胶 C．亚硫酸钠 D.硫酸钠 10．当海底门被杂物堵塞时，应迅速关闭一侧海底阀或____，然后利用压缩空气将杂物吹除。

A.起动阀 B.排水阀 C.腰节阀 D.A和B 11．柴油机润滑油管路通常用____色表示。

A.绿 B.蓝 C.黄 D. 桔红 12．船舶蒸汽管路通常用____色表示。

A.绿 B.浅蓝 C.银白 D.桔红 13．船舶压缩空气管路通常用____色表示。

A.绿 B.浅蓝 C.银白 D.灰 14．船舶淡水管路通常用____色表示。

A.绿 B.蓝 C.黑 D.红 15．管路及其阀中试压压力应为工作压力的____倍，5分钟不漏。

A.1 B.1.5 C.2 D.2.5 16．当工质压力大于____MPa的管路系统，不宜选用旋塞作阀门。

A.0.1 B.0.3 C.0.6 D.1 17．柴油机冷却水因____而需要进行水质处理。

A.呈酸性 B.呈碱性 C.含有盐份 D.含有杂质

18．柴油机冷却水处理，配制好的乳化防锈油一般应从冷却系统的____处加入。

A.观察孔 B.膨胀水箱 C.泄放阀 D.给水阀

19．在正常情况下，柴油机停车前，应慢慢地降速，待冷却水温度降至____℃以下，再停车。

A.30 B.40 C.50 D.60 20．接到完车指令将主机停止转动后，应让机油、冷却水系统继续循环____分钟。

A.15 B、20 C.30 D.60

21．柴油机冷却水系统中的膨胀水箱，其水位在正常运行时，必须保持在水位计的（ ）处

A．1/4～1/2 B．1/4～3/4 C．1/2～3/4 D．1/2以上 22．(三等)下列关于燃油日用油柜的说法中，正确的是：

①燃油日用油柜可视情况进行加热

②燃油日用油柜若忽略定期放残，可能出现柴油机自动停车现象 A．① B．② C．①和②都对 D．①和②都不对 23．（三等）运行中柴油机冷却水系统压力波动，不会是（ ）原因引起。

A．冷却水温度偏高 B．系统内有空气 C．冷却壁面结垢严重 D．A和C 24．（三等）膨胀水箱的水面翻腾或溢出，温度升高，最可能的原因是：

A．缸套或缸盖裂开 B．泵吸入口进空气 C．水压过低 D．水温偏高 25．柴油机冷却水系统膨胀水箱的作用不包括 ：

A．放气与补水 B．水处理时投药 C．使冷却水泵具有一定的吸入压头 D．啬系统的冷却水量 26．关于柴油机冷却水系统，下列说法错误的是： A． 冷却水系统中，淡水压力高于江水压力

B． 冷却器既可设在泵的出口端，也可设在进口端 C． 膨胀水箱串联装设在系统中 D． 冷却水的温度并不是越低越好

27．润滑油细滤器进、出口压力差过大，表明：

A．滤器破损 B．滤器脏堵 C．滑油泵漏泄 D．管路进空气 28．(三等)润滑油细滤器进、出口压力差为零，表明：

A．滤芯破裂 B．滤器脏堵 C．滤芯安装不到位 D．A或C 29．（三等）滑油压力波动的原因不可能是：

A．滑油示安全阀水能落座 B．滑油泵吸入口脏堵 C．滑油泵吸口液面太胝 D．滑油系统进空气 30．对主机循环柜滑油进行分离和目的是：

A．除去滑油中的杂质 B．降去滑油中的水分 C．对滑油加热 D．A和B 31．下列关于气缸冷却水温度调节的正确说法是：

A．可用调节淡水落石泵进口流量调节水温 B．可用减少进柴油机淡水流量调节水温 C．禁止用调节淡水泵进口阀的开度来调节 D．可用调节淡水磁出口流量调节水温 32．关于气缸冷却水温调节的正确操作是：

A．调节冷却器淡水旁通阀 B．调节淡水示进口阀 C．调节海水泵进口阀 D．调节淡水泵出口阀 33．（三等）柴油机工作中，发现某缸高压油管脉动大，且手烫，停车后先应检查：

A．高压油泵 B．喷油器 C．高压油管 D．定时凸轮 34．（三等）航行中清洗滑油滤器应注意：

① 确信拆洗的滤器已脱离系统 ② 用柴油清洗，空气吹干

③ 应将滤器外壳整体拆下，再拿出滤芯 ④ 装复时滤器内注满油，装妥后驱空气

A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．①②③④ 35．下列（ ）项不会造成锅炉假水位。

A．负荷剧烈变化 B．炉内汽水共沸

C．水位表汽或水端堵塞 D．锅炉水位低于低值 36．下列（ ）项不会造成锅炉汽水共沸。

A．负荷剧烈变化 B．锅炉水中盐分太高 C．锅炉水位太高 D．锅炉水位处于低位

37．在锅炉的运行管理中，出现下列现象时，不必立即停炉的是：

A．水位表不见水位，经叫水仍不见水位 B．汽压迅速上升，安全阀开后仍上升 C．汽水共腾

D．热水井中有浮油，并确信油已进入炉内

38．(三等)锅炉运行中，若不见水位，叫水后仍不见水位，这时的正确处理方法是：

A．停炉，并立即加大给水 B．不停炉，立即加大给水 C．立即开大出汽阀，降低汽压 D．立即停炉，查明原因 39．锅炉设置安全阀的安全目的是：

A．调节锅炉使用压力 B．汽压超过安全值时保护锅炉 C．弃船时放汽 D．B和C

40．对于油轮，在对机舱燃油辅助锅炉进行吹灰作业前，应先经得（ ）同意。

A．轮机长 B．值班轮机员 C．值班驾驶员 D．大副

41．船舶辅助锅炉冷炉点火升汽前，应将主蒸汽阀开（ ）圈，以防升汽后阀杆受热膨胀顶死。

A．0～/4 B．1/3～2/3 C．1/4～1/2 D．1/2～1 42．定期强制开启锅炉安全阀的目的是为了：

A．满足港监的要求 B．满足船级社规范 C．释放炉内过高的蒸汽压力，保护锅炉 D．吹除阀上粘渣，检查起阀灵活性

43．锅炉在（ ）时进行下排污，既安全，效果又好。

A．低负荷 B．中等负荷 C．高负荷 D．任何负荷 44．（三等）锅炉上设置空气的目的是：

① 锅炉上水时放气 ② 炉内有油时放泄 ③ 消除汽水共腾 ④ 便函于放净锅炉水

A．①② B．①④ C．②③ D．①②④ 45．（三等）废气锅炉、辅助锅炉的安全阀应每（ ）进行一次人工放泄操作。

A．半个月 B．一个月 C．二个月 D．三个月 46．（三等）锅炉安全阀的直径要求不能大于（ ）mm，不得小于（ ）mm。

A．100/30 B．100/25 C．120/25 D．135/25

47．在运行中，若发现锅炉水位表看不到水位，一正确的处理是：

A．停炉 B．叫水 C．立即供水 D．A和B 48．（三等）当日用淡水泵自动起动时，如果淡水压力水柜水位过高，应：

A．将淡水泵的启、停改为手动 B．向压力水柜补充部分压缩空气 C．开压力水柜放泄阀放掉部分水 D．属正常情况无需处理 49．（三等）当日用淡水泵自动起时，如果淡水压力水柜水位过低，应：

A．使两台日用淡水泵同时起动工作 B．压力水柜放掉部分压缩空气 C．向压力水柜充加部分压缩空气 D．属正常情况无需处理 50．（三等）关于齿轮泵的起动，下列操作正确的是：

A．齿轮泵具有自吸能力，可以进行泵内无油起动 B．进、排出阀应全开起动

C．进口阀应全开，排出阀应在起动过程中慢慢开启 D．起动时，安全阀或旁通阀须开启 51．（三等）清洗滑油柜，操作时应注意：

A．应用柴油清洗 B．应用煤油清洗 C．应用蒸汽清洗 D．不能和棉纱擦洗

52．对于废气锅炉的日常保养工作是：

A．调节废气压力 B．调节废气温度 C．调节蒸汽压力 D．定期吹灰 53．活塞式空气压缩机在拆检进、排气阀时，应特别注意：

① 各密封面作液压试验 ② 阀片研磨密封面 ③ 阀片及弹簧不能装反 ④ 定位销对正

A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①②③④ 54．（三等）检修活塞式空气压缩机时，气缸余隙容积可用（ ）测量。

A．塞尺 B．游标尺 C．直尺与平板 D．铅块与千分尺 55．（三等）燃油舱柜在清洗时应注意：

① 防火

② 防人员窒息 ③ 防静电 ④ 防管路堵塞

A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①②③④ 56．（三等）燃油日用油柜的出油管一般应接在高于柜底（ ）mm处。

A．20 B．40 C．80 D．100 57．（三等）舱底水吸入管上应设置便函于拆洗的滤网，滤网的孔径应不大于（ ）mm，滤孔的总面积应

不小于吸入管截面的（ ）倍。

A．5/2 B．10/2 C．5/2 D．10/3 58．（三等）不应设单向阀的船舶管系是：

A．日用淡水系统 B．日用卫生水系统 C．污水系统 D．压载系统 59．（三等）必须设止回阀的船舶管系是：

A．日用淡水管系 B．消防管系 C．舱底水管系 D．压载水管系

60．机舱内的排气管，蒸汽管等热表面管道应极用不燃材料绝热包扎，要求包扎层表面的温度不应大于

（ ）°C

A．30 B．45 C．60 D．70 61．（三等）机舱燃油管系应涂（ ）颜色。

A．红褐 B．大红 C．黄 D．黑 62．（三等）机舱蒸汽管系应涂（ ）颜色。

A．大红 B．黄 C．白 D．银白 63．（三等）机舱舱底水管系应涂（ ）颜色。

A．黄 B．红 C．黑 D．蓝 64．（三等）机舱消防管系应涂（ ）颜色 。

A．深红 B．大红 C．黄 D．蓝 65．下列符合压缩空气管路的布置原则的是：

A．设高压报警器 B．必须设水冷却系统

C．减压阀后的挖掘空气应设压力表和安全阀 D．空气出冷却器温度能自动调节 66．（三等）压缩空气系统的布置应保证管系沿气流方向。

A．略微向上倾斜 B．略微向下倾斜 C．水平布置 D．A或B 或C

67．为便于操作和检修，对于柴油机单机功率超过220Kwr 机舱，双主机之间的通道宽度一般不小于：

A．500mm B．1000mm C．1500mm D．2000mm

68．对于柴油主机单机额定功率不超过220vK的机舱，双主机之间的通道宽度一般不小于：

A．500mm B．600mm C．800mm D．1000mm

69．燃润油舱柜的空气管的截面积应不小于该舱柜注入管的（ ）倍。

A．0.75 B．1.25 C.105 D.2

70.（三等）润滑油泵的出口应设有安全阀,安全阀排出端管路应接至:

A.润滑油泵入口 B.润滑油循环柜 C.柴油机润滑油入机口 D.柴油机油底壳 71.（三等）辅助锅炉给水泵的压力至少应大于锅炉工作压力的:

A.30% B.45% C.50% D.75%

72.（三等）柴油机排气管不应布置在日用油柜或油管法兰接头的垂直下方,且其间距不应小于:

A.150mm B.250mm C.350mm D.450mm

73. 内河船舶上的主、辅机及轴系的布置，应能保证船舶处于横倾（ ），纵倾（ ）时，仍能正常工作。

A．7°/10° B．10°/5° C．10°/15° D．15°/10° 74．（三等）内河船舶应急发电机的原机动布置，应能保证船舶处于横倾（ ），纵倾（ ）时，仍能正常

工作。

A．7.5°/10° B．22.5°/10° C．10°/15° D．15°/10° 75．按规定，确定内河船舶主、辅柴油机功率的基准环境条件是：约对大气压（ ）MPa，空气温度，（ ）°

C，相对湿度（ ）%，江水温度（ ）°C。

A．1/60/60/20 B．0.1/45/60/25 C．0.2/45/60/30 D．0.2/45/45/25 76．(三等)船舶舱底、压载水管路通常用____色表示。

A.红 B.绿 C.黄 D.黑 2.1.4 77．船舶管路中常见的膨胀接头有：

A．弯管式 B．套管式 C．波纹管式 D．A和C 78．（三等）钢制波形膨胀接头常用于（ ）管路上。

A．压载水 B．日用卫生水 C．柴油机排气管 D．舱义底水 79．截止阀的作用有：

① 截止或接通 ② 调节流量 ③ 阻止逆向流动

A．① B．② C．①② D．①②③

80．在阀体表面无标志的情况下，判断截止阀与截止止回阀的方法是：

① 将阀开启 ② 提出起摇一下 ③ 有响声为截止阀 ④ 有响声为截止止回阀

A．①②③ B．①②④ C 上述方法无法判断 D 最好是解体判断 81．闸门阀与截止阀相比突出的优点体现在：

A．外形尺寸大 B．流通截面大，流阻小 C．阀芯密封性能好 D．开关方便 82．（三等）吸入阀箱的特点是：

A．上部、下部都相通 B．上部相通、下部分开 C．上部不通、下部分开 D．上部分开、下部相通 83．（三等）管路系统在使用之前必须检查：

A．是否畅通清洁情况 B．管路表面清洁情况 C．周围有无杂物 D．是否包扎绝缘 84．（三等）下列管路系统中属于船舶管路系统的是：

A．燃油系统 B．滑油系统 C．柴油机 冷却水系统 D．消防水系统 85．下列管路和系统中属于船舶动力管路系统的是：

A．液压系统 B．通风系统 C．卫生水系统 D．舱底水系统 86．下列管路系统中不属于船舶管路系统的是：

A．饮水系统 B．压载水系统 C．压缩空气系统 D．空调系统 87．（三等）船舶舱底水系统中所用的阀门必须是：

A．截止阀 B．闸门阀 C．止回阀 D．旋塞 88．（三等）船舶压载水系统中所用阀门不能用：

A．截止阀 B．闸门阀 C．止回阀 D．阀箱

89．船舶动力装置的压力缩空气系统的压缩空气在船上可用作：

① 主、辅机起动

② 江、淡水压力水柜充气 ③ 海底阀、集中排水箱吹堵 ④ 气笛气源

A．①②③④ B．①②③ C．①③④ D．②③④ 90．船舶动力装置排气系统的作用有：

① 排队废气 ② 降低噪声 ③ 熄灭火星 ④ 机舱气

A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．①②③④ 91．黑铁管在船上一般用作输送（ ）的管路

A．高压空气 B．江水 C．淡水 D．低压燃油 92．白铁管在船上一般用作输送（ ）的管路。

A．压载水 B．滑油 C．液压油 D．高压空气

93．润滑油泵的出口应设有安全阀，安全阀排出端管路应接至：

A．润滑油泵入口 B．润滑油循环柜 C．柴油机润滑油入机口 D．柴油机油底壳 94．滑油系统中（ ）滤器装于滑油循环泵进口，（ ）滤器装于冷却器进口，（ ）滤器装于进机口。

A．粗/精/细 B．粗/细/精 C．精/细/粗 D．任意 95．（三等）管路中截止阀、阀止止回阀拆卸后安装或更换后安装时，应注意阀的安装方向：

A．低进高出 B．高进低出 C．阀上箭头所指方向 D．A和C 96．破损管路的修复方法一般有：

① 软管套接 ② 焊补 ③ 涂铁水泥 ④ 夹箍上紧 ⑤ 薄橡皮缠绕 ⑥ 快干水泥

A．①②③ B．①②③④ C．①②③④⑤ D．①②③④⑤⑥ 97．（三等）用夹箍污修补破损管路，一般适用于小的破口，操作方法是：

A．用卡箍的宽度压住破口

B．用薄橡皮缠绕一到二圈，卡箍压紧

C．用地块比破口大的薄橡皮压住破口，卡箍压紧 D．用一块比契破口大的存橡皮压住破口，立箍上紧 98．（三等）用橡胶缠绕法修补管路，操作方法是：

A．用橡胶皮缠绕 B．用厚橡皮 缠绕

C．用薄橡皮缠绕，配以麻绳缠绕 D．用厚橡皮缠绕，配以麻绳缠绕

99．船用日用淡水系统中，若保养不周，使压力水柜内压缩空气量过少，将会产生：

A．淡水泵起停频繁 B．淡水泵不能起动

C．淡水泵运转过长时间不停 D．淡水泵起动时水柜水位过低

第三章

1． 启动前用润滑油手摇泵或预注泵压润滑部位，视压力______为止。

A．达0.1Mpa B．达2Mpa C．升起 D.恒定 2. 船舶转弯时带动______的主机容易超负荷。

A．内桨 B．外桨 C．内、外桨 D.辅机

3． 船舶在进行紧急制动时，船舶仍在前进，主机开出倒车后，转速应尽可能控制在______NH，若转速过

高，主机和轴系就会发生超负荷。

A．40-60% B．70-80% C．80-90% D. 100%

4． 船舶在倒航时，为防止主机不致超负荷，必须使倒车的最大速度不超过标定转速的：

A．50-70% B．70-80% C．80-90% D. 100% 5． 船舶同深水航道进入浅水航道，柴油机转速将：

A．升高 B．降低 C．不变 D.以上均有可能 6． 大风浪中航行，为防止油、水管路不畅，应____。

A.开足所使用管路中的阀门 B.勤洗管路中的滤器 C.调速器油量限制调到最大 D.提高泵的压力 7． 在大风浪中航行，为防止主机可能发生故障，应____。

A.主机降速运行防止飞车。 B.加大气缸注油量以提高主机发出的功率。 C.关小海底吸入阀以避免吸空。 D.A+B+C 8． 大风浪中航行时，值班轮机员不应____。

A.放净日用油柜残水。 B.经常性远离操纵室进行巡回检查。 C.安排人员将可移动的物料绑扎好。 D.关好机舱内的通风道。 11．对船舶动力装置的要求有：

A． 经济性、机动性 B．机动性、续航性

C．可靠性、经济性、续航性、快速性

D．可靠性、经济性、生命力、机动性和续航力 12．船舶推进装置机动性好坏的标志之一是：

A．最低稳定转速低，使用范围内共振区多 B．最低稳定转速低，使用范围内共振区少 C．最低稳定转速高，使用范围内共振区多 D．最低稳定转速高，使用范围内共振区少

13．双机双桨柴油机船舶，转弯过程中，内桨机转速n内与外桨思想内容转速n外的变化情况（即增加↑或降低↓）为：

A．n内↑>n外↓ B．n内↑n外↓ D．n内↓n<外↓

14．双机双桨柴油机船舶，右转弯过程中，左桨负荷Ｍ左与右桨负荷Ｍ右的变化情况（即增加↑或降低↓）

为 ：

A．Ｍ左↑Ｍ右↑ B．Ｍ左↑Ｍ右↑ C．Ｍ↓左Ｍ右↓ D．Ｍ左↓Ｍ右↓ 15．下述关于船舶转向的说法中，正确的有：

①转向时，柴油机转速会自动下降

②转向时，对有全制式调速器的柴油主机容易超负荷 ③一般情况下不允许主机高转速、大舵角转向 ④一般情况下，船舶大舵角转向应通知轮机长

A．①② B．②③ C．①②③ D．①②③④

16．双机双桨船舶，当船舶采用一正车、一倒车原地转向时，车速应：

A．不超过额定转速 B．不超过常用转速

C．不超过系泊试验车速 D．正车为额定车速，倒车为第泊试验车速 17．船舶起航及加速过程中，主机功率的变化受（ ）限制

A．主机速度特性 B．船舶阻力特性 C．螺旋桨矩特性 D．A和B和C 18．航行中如（ ）最容易造成主机、轴系超负荷

A．从浅水区突然进入深水区 B．突然换向倒车操作

C．吃水差过大 D．从密度小的水域进入密度大的水域 19．船舶起航在加速过程中，螺旋桨发出的推力与船舶阻力的关系是：

A．推力大于阻力 B．推力小于阻力 C．二者相等 D．不定 20．在主机相同油门开度下，船舶重载时比轻载时的：

A．转速下降，功率增加

B．转速咯有增大，功率也略有增加 C．转速和功率都不变 D．转速下降，功率减少

21．船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于（ ）所致，主机转速缓慢增加的阶段是由于螺

旋桨特性曲线（ ）所致

A．船速增加/变陡 B．船速增加/变平坦

C．柴油机的喷油量增加/变平坦 D．柴油机的喷油量增加/变平坦

22．双机双桨柴油机船舶正常航行时，其双机功率之和为ＰＭＣ，如果航行善不变，主机油门不变的情况下，

彩单面桨运行，这时单机的功率为ＰＤ，ＰＤ与ＰＭＣ的关系为： A．ＰＤ=1/2ＰＭＣ B．ＰＤ>1/2ＰＭＣ C．ＰＤ<1/2ＰＭＣ D.不定

23. 拖拽在正常航行拖拽船舶作业时,螺旋桨推力,TE,船舶阻力R,拖拽Z,三者的关系是:

A. TE>R+Z B. TE

A．主机超机械负荷 B．主要超超热负荷 C．机械效率下降 D．燃烧状况恶化

25．船舶得载从深水区进入浅水区航行时，如果轮机员为保持主机转速而增大油门，会导致：

A．气缸超负荷 B．轴系超机械负荷，气缸超热负荷

C．气缸直负荷，轴系没有超机械负荷 D．轴系不超机械负荷，缺陷缸不超热负荷 26．大风浪航行时，主机必须减速，其主要原因是为了：

A．防止主机超负荷 B．便于转向迎浪航行 C．防止“飞车” D．A和C 27．柴油机的运行监控主要是进行（ ）两方面的工作。

A．机械负荷与热负荷测试 B．热力检查与机械检查 C．各系统检查与排温检查 D．压缩压力与爆炸压力测试 28．缸套裂纹后会产生：

A．大量冒白烟 B．转速不稳定 C．冷却水中出现大量气泡

29．电力启动柴油机启动时每次按电钮时间不超过______，两次按电钮间隔应在______以上。

A．3s ，2min B．5s ，1min C．10s ，30s

30．当机炉发生故障时，应积极采取措施排除，遇特殊情况需慢车或停车时，由______决定。

A．轮机长 B．值班轮机员 C．值班驾驶员 31．当柴油机曲拐箱冒烟需停车时，应：

A．先慢车再停车 B．立即停车 C．立即停车采取一切有效手段降低机温

32．电力起动的柴油机，按动电钮后，若____秒钟仍起动不起来，应松开按钮，隔1分钟后再起动。

A．5 B．10 C．15 D．20 33．如果连续起动____次仍不来车，应停止起动操作。

A．2 B．3 C．4 D．5

34．柴油机起动后，如润滑油压力在____秒钟内仍建立不起来，应停车检查。

A．10 B．20 C．30 D．40

35．主机起动后发现机油、燃油、冷却水管严重漏泄而在短时间内又无法使之恢复，应立即____。

A． 通知船长 B．通知轮机长 C．减速运行 D．停车检查 36．柴油机起动后，发生不正常的敲击声，一时间又无法判断和排除，应立即____。

A．通知船长 B．通知轮机长 C．减速航行 D．停车

37．柴油机起动后，冷却水压力建立不起来或水泵发生杂音，应立即____。

A．通知船长 B．通知轮机长 C．减速航行 D．停车检查 38．柴油机起动后，若个别缸不发火，又无法排除时，应立即____。

A．通知船长 B．通知轮机长 C．减速航行 D．停车

39．柴油机起动后，待达到一定的机温，如出水温度达____℃左右后，才逐渐增加转速至正常值。

A．30 B．40 C．50 D．60 40．造成柴油机烟窗冒火星的原因有____。

A．长期超负荷运转，喷油过迟或雾化不良 B．长期低负荷运转，造成烟道积炭过多。 C．燃油质量差或燃烧室密封不良。 D．以上三种都是 41．当发生____时，应紧急停车。

A． 有曲轴箱爆炸危险征兆时 B．冷却水温过高时 C．发生敲缸时 D．机油压力消失时 42．对船舶动力装置的要求有：

A．经济性、机动性 B．机动性、续航性 C．可靠性、经济性、续航性、快速性

D．可靠性、经济性、生命力、机动性和续航力 43．（三等）船舶备车的目的在于使：

A．主机处于随时可用状态 B．辅助动力装置处于工作状态

C．动力装置处于随时可以起动和运转的状态 D．A和B 44．（三等）暖机时对主机部件的预热，主要是为了：

A．减少热应力 B．减少低温腐蚀 C．改善发火性能和起动性能 D．节约燃料 45．（三等） 备车中的暖机，一般是通过对柴油机的（ ）预热加温来完成。

A． 冷却系统的冷却水 B． 燃油系统的燃油 C． 润滑系统的润滑油 D． A和C 46．（三等）备车中的压油是通过 （ ）将润油送到柴油机的各润滑部位。

A． 轴带滑油泵

B． 独力滑油泵或手摇滑油泵 C． 轴带滑油泵或注油器 D． 人工加油 47．（三等）柴油机冲车前应保证：

A． 盘车机脱开、示功阀打开

B． 盘车机脱开、示功阀打开、油门在零位 C． 盘车机脱开、示功阀打开、油门在供油位 D． 盘车机脱开、示功阀关闭、油门在零位 48．（三等）柴油机冲车的主要目的是：

A． 检查缸内有无漏、水

B． 冲出气缸内的残水、残气和积油 C． 检查燃油供给是否正常 D． A和B 49．（三等）备车中压油的主要目的是：

A． 减少起动时间和起动空气耗量 B． 减少起动初期磨擦力和机件磨损量 C． 增大起动初期柴油机功率 D． 提高起动初期的滑油压力 50．柴油主机暖缸的方法有：

①用蒸汽或电加热主淡水泵出口管路上的水，并起动独立淡水泵 ②蒸汽对膨胀水箱加热并开启淡水泵 ③停航时发电机冷却水至主机冷却腔循环

A．仅① B．仅② C．①② D．①③ 51．（三等）备车中，主机起动运转试车的目的在于检查柴油机的：

①起动、换向 ②燃油系统、调速器 ③油量调节机构 ④各缸发火顺序是否正确

A．①④ B．①②③ C．①③④ D．①②③④

52．柴油机起动后，若滑油在（ ）s内建立不起压力，应立即停车检查

A．10 B．15 C．20 D．30

53．(三等)柴油机起动时，若空气瓶空气用尽需更换备用空气瓶时，必须（ 备用瓶的出口阀

A．先关/后开 B．同时开关 C．后关/先开 D．A或C 54．(三等)柴油机起动时，应特别关注的是：

A．排烟温度 B．滑油压力 C．示功阀的火焰 D．冷却水温度 55．(三等)下列关于柴油机起动初期滑油压力的说法中，正确的有：

①起动初期压力超过规定值是正常现象

）供气瓶的出口阀，（ ）

②起动初期压力上下波动转较大也是正常现象

A．① B．② C．①和②都对 D．①和②都错 56．柴油机转车前可以不进行的工作有：

A．打开示功阀 B．压油 C．油门拉杆放在停油位 D．空气瓶打足空气 57．正常航行时，主机突然换向倒车操作，正确的方法是：

①接指令后迅速停油，接着换向，转速降低后可用压缩空气反向制动 ②情况紧急，可在停油后立即换向并进行反向起动 ③倒车时的车速不能过高，一般不超过额定转速60% ④此项操作，必须通知轮机长到机舱指挥

A．①② B．①③ C．②③④ D．①②③④ 58．主机减缸航行时应（ ），若减缸后增压器喘振，应：

A．降速/继续降速 B．增速/继续增速 C．降速/适当增速 D．增速/适当减速 59．双机双桨柴油机船舶，航行中被迫单机运行时，主机车速应：

A．保持原车速 B．低于原车速 C．高于原车速 D．根据情况A、B、C都行

60．(三等)双机双桨柴油机船舶，被迫单机桨运行时，如果运行主机保持原车速不变，则柴油机负荷和功

率的变化是：

A． 负荷、功率都不变 B． 负荷增大、功率减少 C． 负荷、功率都减少 D． 负荷、功率都增大

61．双机双桨柴油机船舶，被迫运行时，如果运行主机保持原油门，则其车速与功率的变化情况是： A． 转速、功率都下降 B． 转速、功率都增加 C． 转速不变，功率下降 D． 转速下降，功率不变

62．双机双桨柴油机船舶，被迫单机桨运行时，其螺旋桨特性曲线： A． 变陡 B． 变平坦 C． 不定 D． 不变 63．（三等）航行中若发现柴油机曲轴箱过热或冒烟时，正确的操作是：

A．立即停车，并打开导门检查

B．立即慢车运行，待冷却后停车，打开导门检查 C．加强润油的冷却 D．B+C 64．（三等）航行时若出现柴油机因冷却水减少而引起高温时，应：

A．立即停车

B．适当加强缸套冷却，并降速 C．不加强缸套冷却，但应立即慢车 D．适当加强缸套、活塞冷却，并降速 65．（三等）柴油机正常工作，烟囱烟色应为（ ）色

A．白 B．黑 C．蓝 D．灰 66．（三等）在正常航行中，下列（ ）设备短暂故障，对柴油机危害较小

A．低压燃油输送泵 B．主江水泵 C．主淡水泵 D．A 或B 67．（三等）在下列论述中，有柴油机喷油定时与供油量不正确的叙述是：

A．爆压偏高，排温不高，供油提前角过大 B．爆压偏高，排温偏高，供油量太大

C．爆压偏高，排温偏高，供油量提前角过大 D．爆压偏低，排温偏低，供油量太小 68．（三等）柴油机运行中，判断喷油设备工作好坏的最方便的办法是：

A．拆检喷油器

B．测量冷却不、活塞冷却液的温度 C．测量压缩压力、爆炸压力 D．检查排温，打开示功阀看火焰 69．（三等）柴油机单缸停油的正确做法是：

A．关闭庐缸高压油泵进油阀，停止供油 B．拆除高压油管

C．利用高压油泵停油装置将柱塞滚轮抬起，停止供油 D．A或C 70．（三等）下列最有可能导致运行中主机自动停车的原因是：

A．燃油滤器破损 B．个别缸活塞咬死

C．个别缸高压油泵内漏汇严重而建不起油压 D．个别缸喷油器针阀卡死在关闭位置

71．对于装有全制式调速器的柴油机，下述说法正确的是：

A．航行状况变化时，主机易超负荷 B．柴油机的转速随航增加而增加 C．减速时会出现自动停车

D．负荷变化时，油门会保持不变 72．（三等）当主机曲轴箱爆炸时，应立即：

A．降速 B．停止冷却水供应 C．停车 D．打开导门，喷灭火剂 73．（三等）下列关于柴油机拉缸的应急处理措施正确的是：

A．立即停车 B．养活气缸油注入量 C．加强气缸冷却 D．降速 75．（三等）柴油机运行中，一般可根据排烟颜色判断其工作好坏。如燃烧情况正常，其排烟呈（ ）色，

燃烧不良，其排烟呈（ ）色；有滑油燃烧，其排烟呈（ ）；如燃油中水分过多，其排烟呈（ ）色。

A．蓝/白/黑/灰 B．白/黑/蓝/灰 C．灰/黑/蓝/白 D．灰/黑/白/蓝 76．（三等）航行中，如果发现柴油机曲轴箱测量口、透气口有大量烟气冒出，且曲轴箱导门发热，应：

A．立即停车 B．立即降速 C．立即加强滑油的冷却 D．立即用二氧化碳灭火 77．（三等）柴油机的临界转速在转速表上用（ ）色标明其区域，操车时，应使转速（ ）通过临界转

速区域。

A．黑/快速 B．红/快速 C．黑/慢速 D．红/慢速 78．（三等）柴油主机在工作中，某缸排温总是偏高，而油门是正常的，到港后应对（ ）进行检查。

A．高压油泵 B．喷油泵 C．喷油定时 D．B和C 79．（三等）航行中发现主喷油器故障，更换的步骤为：

①停车 ②拆下喷油器 ③更换油头 ④打开示动阀卸压

A．①→②→③→④ B．①→③→②→④ C．①→④→②→③ D．②→③→④→①

80．柴油机在工作中若各缸供油均匀，而某缸排温较高，爆压偏低，压缩压力正常，停车后应作（ ）检

查。

A．喷油器 B．供油提前角 C．气阀间隙 D．A和B和C 81．（三等）船舶长期停泊时，主机应每（ ）转一次，每次停转时，曲轴应停于（ ）的位置。

A．周/相同 B．月/不同 C．周/不同 D．月/相同 82．（三等）船舶长期停泊时，按船舶机务管理规程的要求，应定期起动主机低速运转，并要求每月不少

于（ ）次。

A．4 B．3 C．2 D．1

83．航行中若江水泵因海底阀堵塞使压力下降或波动严重，首先应采取（ ）措施，维持江水系统运行。

A．迅速换用另一台江水泵 B．迅速换用另一舷海底阀 C．迅速吹除海底阀内脏物 D．迅速关海底阀 84．（三等）在起动135型式柴油发动机组时，按下起动电钮的连续时间应不超过（ ）s。

A．5 B．10 C．15 D．20 85．（三等）确定发电原动机调速器工作好坏标志的主要参数是发电机的：

A．频率 B．功率 C．电压 D．电流

86．（三等）发电机飞车时，出现的异常现象有：

A．照明灯亮度突增 B．滑油压力突降 C．频率表数值突降 D．绝缘表读数下降严重

87．分油机在开始分油的操作中，若发现排水口出油，应：

A．停止进油，重新水封 B．停止进水，重新油封 C．正常现象，可继续加大进油量 D．停分油机，重新起动 88．分油机在起动和分油操作中的错误做法是：

A．直动前应检查齿轮箱油位，刹车脱开并盘车

B．起动时，接通电源，按“起动”钮，接着按“停止”按钮，无不正常后再起动 C．分油开始时，应快速开启进油阀

D．起动后若电流过大，且不低落，应停止并检查原因 89．（三等）船舶在机动航行时，突遇跳闸停电，值班轮机员不正确的做法是：

A．立即起动备用机组迅速供电并通知驾驶台

B．原动机若没停车而跳闸，应去掉次要负载，迅速合闸并通知驾驶台 C．如驾驶台急于用车，必须不考虑后果，立即执行驾驶参台用车命令 D．立即停发电原动机，然后通知电机员下机舱检查配电情况 90．自动排渣分油机，若因故长时间没有排渣，应：

A．立即进行一次排渣 B．立即用热水冲洗 C．拆开、清洗分离盘 D．更换比重环

91．对伙食制冷装置在抽灌制冷剂、加换冷冻机油等操作中，须避免：

A．空气进入和制冷剂漏泄 B．真空度过高和空气进入

C．真空度过高和制冷剂漏泄 D．吸及真空度过高和排出压力过高 92．伙食制冷系统加冷冻机油的程序为：

① 关压缩机吸入阀

② 回收压缩机曲轴箱之制冷剂 ③ 开排出多用通道 ④ 开机抽真空 ⑤ 加滑油

⑥ 关压缩机排气前期 ⑦ 停机

⑧ 开压缩机进、排气阀 ⑨ 关排出多用通道

A．①→②→⑥→⑦→⑤→③→④→⑨→⑧ B．①→②→③→④→⑥→⑧→⑨→⑦→⑤ C．②→①→⑥→⑤→④→⑦→③→⑧→⑨ D．①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨ 93．伙食制冷装置换干燥剂的操作程序为：

① 回收干燥器中制冷剂至贮液器 ② 拆下干燥器换干燥剂 ③ 将低压继电器断开 ④ 驱系统空气

A．①→②→③→④ B．②→①→④→③ C．③→①→②→④ D．④→①→②→③

94．伙食制冷装置的热力膨胀阀进行开度调整时，每次调整杆的转动量以（ ）为宜

A．不超过1/4圈 B．不超过半圈 C．不超过一圈 D．不超过两圈

95．除非另有指示，正常航行中，值班驾驶员，轮机员都应严格执行由（ ）制定的主机转速。

A．船长 B．轮机长 C．机务部门 D．A和B共同 96．船舶航行中，主机的操作是根据（ ）进行的。

A．驾驶台的命令 B．机器运转情况 C．轮机长的命令 D．船舶工况

97．船舶起航的机动航行中，主机工作在“前进三”车速，驾驶台将车钟摇至“备车”，马上又摇回“前

进三”车令，这表示：

A．机动航行结束，船舶可定速航行 B．紧急用车，迅速加大车速 C．驾驶台摇错车钟，可不理会 D．A或B 98．（三等）船舶正常航行时，如因故主机需降速成或停车，一般应秀征得（ ）的同意。

A．值班驾驶员 B．值班轮机员 C．轮机长 D．A或C 99．柴油机喷油器试验的步骤为：

① 泵油除气

② 喷油器装上试验台并管路连接 ③ 油管接头上紧 ④ 泵油试验

A．①②③④ B．②③①④ C．②①③④ D．②③①④ 100．（三等）柴油机缸套吊出检修时，对水则应：

A．用酸清洗 B．用碱清洗 C．用柴油清洗 D．除垢 101．（三等）柴油机喷油器针阀与阀座进行研磨修复时，其接触环带的宽度：

A．越大越好 B．只要无划痕，越大越好 C．越小越好 D．只要无划痕，越小越好 102．液压舵机在检修中应特别注意：

A．防杂质进入系统 B．防液压油损失 C．检修完系统放空气 D．A和C 103．（三等）在柴油机拐挡差测量中，测出曲拐的上下臂距差为正值，说明该曲拐处两主轴承（ ）于左

右想念的主轴承，形状是（ ）开口，（ ）腰形。

A．高/下/拱 B．低/上/拱 C．高/上/塌 D．低/下/塌 104．引起爆炸起火油气浓度上限为______下限为______。

A．15-20%，0.5-1.0% B．11-15%，1-1.5% C．7-11%，1.5-2.5% 105．在存有易爆炸、易燃物的舱内及在燃料油舱、煤舱内，应采用：

A．一般形式的行灯 B．防爆灯具 C．日光灯 D．白炽灯 106．（三等）充电时，应注意加强蓄电池室通风排出______，以防引起爆炸。

A．氧气 B．氯气 C．氢气 D．氮气 107． 进入燃油舱柜工作时，要使用____伏以下的低压安全灯。

A.12 B.24 C.3 6 D.50 108．（三等）在舱、柜或容器内油漆作业时，应注意：____。

A.采取强力通风措施 B.不准吸烟及明火作业 C.应有人在外面照应 D.A、B、C都是 109．（三等）在____操作中，应严禁带手套工作。

A.油漆作业 B.车床作业 C.焊接作业 D.钳工作业 110．____操作中，严禁带手套作业。 3.3.4

A.砂轮机作业 B.钻床作业 C.起重作业 D.A和B 111．划线是在工件毛坏上根据图纸尺寸，准确画出，（ ）的（ ）操作。

A．整个加工界线/钳工 B．整个加工界线/车工 C．下一道加工界线/钳工 D．下一道加工界线/车工 112．拂刮是用专用刮刀，从零件表面刮去（ ），以提高改善（ ），配合表面接触状态的钳工操作。

A．微量金属/表面光洁度和形态精度 B．微量金属/下一道加工精度 C．大量金属/下一道加工精度 D．大量金属/下一道加工速度 113．（三等）手工锯切厚壁 管材的应选用（ ）锯条，锯条簿壁管材时则选用（ ）锯条。

A．粗齿/中齿 B．中齿/中齿 C．细齿/细齿 D．中齿/细齿

114．錾肖加工时，根据被加工材料的性能不同，錾子刃口的角度应不同，对于软一般应为：

A．10～20° B．20～40° C．30～50° D．50～80°

115．软件包削加工时，如果加工结构钢，錾子刃口以（ ）角度为宜。

A．30～50° B．50～60° C．60～70° D．70～80° 116．对于硬金属，软件包削加工时其錾子刃口以（ ）角度为宜

A．30～50° B．50～60° C．60～70° D．70～80°

117．在砂轮磨制作业时，作业者应丫在与砂轮旋转方向偏（ ）左右为宜。

A．0° B．45° C．90° D．180°

118．（三等）船上常用的錾子有：

A．扁软、尖錾、油槽錾 B．圆錾、方錾、油槽錾 C．扁錾、方錾、尖錾 D．圆錾、方錾、万用錾 119．（三等）拂刮轴瓦时，刮刀刃口应作符合轴瓦半径曲率且与轴线成（ ）的方向刮削，每次都应：

A．30°/交叉改变刮削方向 B．30°/朝同一方向刮削 C．45°/交叉改变刮削方向 D．45°/朝同一方向刮削 120．（三等）要攻M6公制粗牙螺纹，钻底孔钻状的外径应是：

A． 4.8φ B. 5.6φ C. 5.0φ D. 6.0φ 121．钳工作业中，划好线后打冲眼时不正确的做法是：

A．簿板上打点要轻 B．粗糙表面上打点要深 C．软金属上可以不打点 D．精加工表面打点要细 122．对于中齿锯条，其齿数为每25mm长度上（ ）齿。

A．14～16 B．22 C．32 D．42

123．对于细齿锯条，其齿数为每25mm长度上（ ）齿。

A．22 B．32 C．42 D．48 124．锉刀按锉纹种类分，有：

A．单齿纹锉、双齿纹锉 B．单齿纹锉、多齿纹锉 C．双齿轮纹锉、多齿纹锉 D．铣齿锉、剁齿锉 125．锉削时，锉刀前推时（ ），并保持（ ）；返回来时（ ），以免磨钝锉齿轮和损伤已加工面。

A．加压/一定倾斜/不宜加压 B．不宜加压/水平/不宜加压 C．加压/水平/不宜加压 D．不宜加压/一定倾斜/加压 126．对于研磨时所用的润滑液，下列说法正确的是：

① 不宜用粘度大的机油，一般以10#杨翊不粗 ② 精研磨时，可用1/3机渍加2/3煤油混合使用 ③ 精密研磨以猪油作润滑剂最好

A．①② B．②③ C．①③ D．①②③ 127．（三等）当需要錾子有一定的硬度和韧性，应用（ ）方法进行热处理。

A．淬红火 B．淬蓝火 C．淬黄火 D．淬经绿火 128．（三等）麻花钻的顶角一般应为：

A．100° B．100～110° C．116～120° D．120～124° 129．攻丝前，底孔直径的确定必须保证：

A．攻丝完好 B．螺纹光滑 C．螺纹内径尺寸符合螺纹公差 D．B和C 130．管件上的螺纹一般应是：

A．圆柱螺纹 B．圆锥螺纹 C．方螺纹 D．上述各种都可以 131．（三等）车、钻床作业时，操作者应穿紧身衣裤，袖口扣好，禁止戴：

A．眼镜 B．手套 C．帽子 D．口罩 132．车制工件内圆孔和台阶孔，用：

A．平面车刀 B．切刀 C．圆头刀 D．镗刀 133．磨车刀时，对于高速钢车刀刀头应（ ），对于硬质合金车刀刀头应：

A．不断放入水中冷却/适当放入水中冷却 B．不断放入水中冷却/不能放入水中冷却 C．不能放入水中冷却/适当放入水中冷却 D．适当放入水中冷却/不断放入水中冷却

134．硬质合金钢刀具在船上常用（ ）砂轮磨制。

A．氧化铝 B．碳化硅 C．碳化锂 D．碳化铝 135．（ ）材料的砂轮是硬功夫质合金刀具研磨最佳选择。

A．氧化铝 B．碳化硅 C．碳化锂 D．碳化铝 136．硬质合金钢的车刀一般适用于加工：

A．紫铜 B．铸铁 C．木头 D．A和B和C

137．加工塑性材料或工件材料较软时，车刀的前角应磨得：

A．小些 B．大些 C．不得有前角 D．没有严格要求

138．加工脆性材料或较硬的材料，车刀的前角一般取：

A．0～5° B．5～10° C．10～12° D．12～13°

139．利用局部热源，将焊件连接处及填充金属熔化，以造成两焊件接触面间金属原子和分子间结合而获

得永久连接的焊接工艺称：

A．压焊 B．熔焊 C．钎焊 D．电弧焊

140．气焊冶金过程是气焊时，焊区内的焊件，焊条，溶剂，杂质火焰及周围空气之间，在高温下相互作

用，最后形成焊缝和溶渣的整个：

A．物理过程 B．化学过程 C．电化学过程 D．物理和化学过程 141．气割时，可燃气体与氧气混合燃烧的火焰，应将金属加热至（ ），使金属在（ ）中剧烈燃烧，生

成液体氧化物被氧气流吹掉。

A．熔点/氧化焰 B．熔点/碳化焰 C．燃烧点/纯氧 D．燃烧点/中性焰

142．气割的“回火”系指气割操作中，混合气体喷出的速度（ ）燃烧速度，而发生火焰在导管中向（ ）

方向倒流的危险现象。

A．大于/乙炔发生器 B．小于/乙炔发生器 C．大于/氧气瓶 D．小于/氧气瓶 143．在气焊中，氧气与乙炔的混合比例恰好能形成完全燃烧时产生的氧乙炔火焰是：

A．氧化焰 B．碳化焰 C．中性焰 D．A或C

144．在气焊中，氧气不足，使乙炔不能完全燃烧而产生的氧气炔焰是（ ），对金属有（ ）作用。

A．氧化焰/增碳 B．碳化焰/增碳 C．氧化焰/氧化 D．碳化焰/氧化

145．氧化焰是氧气与乙炔火焰形成的混合气体，燃烧中尚有多余的（ ）而形成的氧乙炔火焰，对焊件

金属有：

A．氧气/氧化作用 B．乙炔/碳化作用 C．氧气/碳化作用 D．乙炔/氧化作用 146．气焊中若遇回火，应速将胶管曲折握紧，并先关焊枪上的（ ）阀，再关（ ）阀。

A．氧氯/乙炔 B．乙炔/氧气 C．吹氧/氧气 D．吹氧/乙炔 147．下列（ ）作业不通报带手套。

A．电焊作业 B．车工作业 C．钻床作业 D．B和C 148．下列（ ）项是电焊时的违章作业。

A．施工者脚下垫木板 B．方式作业两人在现场

C．施工中应随时调整电流 D．开机时逐步塌动开关，不可过快 149．气焊时，氧气和乙炔的压力分别调至（ ）为宜。

A．0.3～0.5Mpa/0.05～0.1Mpa B．0.3～0.5Mpa/0.01～0.05Mpa C．0.5～1.0Mpa/0.05～0.1Mpa D．0.3～1.0Mpa/0.01～0.05MPa

150．工件电焊后，若焊波窄而高，焊缝两边与金属基体合得不平整，其原因是：

A．电流过小 B．电流过大 C．焊条直径小 D．金属不平整 151．焊件电焊时，若电流过大，将会产生（ ）后果。

A．焊波窄而高 B．焊缝金属结合不牢 C．电弧过小 D．基体金属被烧穿 152．气焊时，焰芯料长，呈绿白色，轮廓看不清，外焰很大，呈橘红色，是：

A．氧化焰 B．碳化焰 C．中性焰 D．A或C 153．气焊时，氧化焰用来对（ ）进行焊接。

A．黄铜 B．高碳钢 C．低碳钢 D．铸铁 154．气焊是，中性焰一般用来焊接（ ）材料。

A．黄铜 B．低碳钢 C．高碳钢 D．铸铁

155．连接气焊胶管时，应注意颜色标志，氧气管应接（ ）管；乙炔管应接（ ）管。

A．黄或红色/蓝或黑色 B．蓝或黑色/黄或红色 C．红或黑色/黄或蓝色 D．共同或蓝色/红或黑色

156．船舶航行中，一般不允许烧焊，特殊情况需要时，在机舱外施焊应经（ ）同意，机舱内施焊应经

（ ）同意。

A．船长/轮机长 B．大副/大管轮 C．轮机长/大管轮 D．大副/轮机长

157．为安全起见，气焊、气割的施焊处，应离开离开氧气和乙炔瓶至少（ ）m以上。

A．2 B．3 C．5 D．6 158．电焊操作时应采用：

A．短弧操作，宽焊道 B．长弧操作，窄焊道

C．短弧操作，窄焊道 D．长弧操作，宽焊道 159．气焊的原理是利用：

A．电能转为热能 B．化学能转变为热能 C．电弧放电 D．B和C 160．紫铜管上焊接黄铜接头，应选用：

A．中性焰 B．碳化焰 C．氧化焰 D．任何一种均可 161．冬天寒冷季节里，钢瓶冻结的处理方法一般是：

A．明火烘烤 B．开水冲淋

C．温水解冻，瓶体温不得大于30～40 ℃ D．上述三种方法均可，视情况而选用 162．电焊时，焊条直径的选择主要是根据：

A．焊件厚度 B．焊件材料 C．焊条长度 D．焊接电流 163．通过人体的直流电流超过______mA.s，中枢神就会遭受损害。

A．100 B．80 C．50 D．30

164．人体的交流电流超过______mA.s，会造成心脏跳动不规则，血压升高时间过长，加剧心室抖动，直

至死亡。

A．80 B．30 C．10 D．5 165．进行气焊作业时，应：____。 3.4.2

A.先开大氧气阀，点火后再去乙炔阀 B.先开乙炔阀，点火后再开氧气阀 C.氧气阀、乙炔阀一齐开大后再点火

D.先稍开氧气阀，开大乙炔阀，点火后再开大氧气阀 166．气焊焊机熄火的正确操作应是____。

A.关小氧气，关闭乙炔阀，熄火后再关氧气阀 B.先关闭氧气阀，后关闭乙炔阀 C.先关闭乙炔阀，后关闭氧气阀 D.先关总阀，再关焊枪 167．气焊时如遇回火，应迅速将胶管曲折握紧，并首先关闭____。

A.焊枪上的氧气阀 B.焊枪上的乙炔阀 C.氧气钢瓶阀 D.以上均不准确 168．在油轮或有油气存在的处所进行气、电焊作业时，要做的首要工作是____。

A.备齐消防器材 B.检查并消除现场的可燃物品 C.穿戴好防护面具、衣服和手套等 D.对施焊舱柜进行测爆

169．使用气焊时，氧气瓶的氧气不许全部用光，至少留____MPa的剩余压力。

A.0～0.1 B.0.1～0.2 C.0.2～0.3 D.0.3～0.4 170．应急应变部署包括____四项。

A.救生、消防、有人落水、堵漏 B.火警、救生、消防、堵漏 C.救生、消防、堵漏、弃船 D.救生、消防、堵漏、防污染

171．当听到警报讯号后，应按应变卡部署分工的要求，在____分钟内到达现场。

A.2 B.3 C.4 D.5

172． 当听到应急应变警报讯号后，除轮机长和机舱规定值班人员外，其他人员到现场由____统一指挥。

3.5.2

A.船长 B.大副 C.值班驾驶 D.大管轮

173．应变的警报信号中，如警铃或汽笛短声连放1分钟。应是____应变。

A.消防 B.堵漏 C.弃船 D.综合应变

174．应变的警报信号中，如警铃或汽笛三长声，连放1分钟，应是____的应变？

A.消防 B.堵漏 C.弃船 D.有人落水

175．应变的警报信号中，如警铃或汽笛二长一短声，连放1分钟，应是____应变。

A.消防 B.堵漏 C.人落水 D.综合

176．应急应变的警报信号中，如警铃和汽笛七短声继以一长声，连放1分钟，应是____信号。

A.消防 B.堵漏 C.弃船 D.解除警报 177． 消防应急部署时，____表示机舱着火？

A.一阵乱钟后敲一声。 B.一阵乱钟后敲二声。 C.一阵乱钟后敲三声。 D.一阵乱钟后敲四声。

178． 应急消防泵的排量，应不少于所要求的消防泵总排量的____%。

A.25 B.30 C.35 D.40

179．应急消防泵的排量，在任何情况下不得少于____m3/h。

A.20 B.25 C.30 D.40

180．船上的应急电瓶应每____检查，充放电一次并记入轮机日志。

A.周 B.月 C.季 D.限时

181．应急发电机、应急空压机、应急消防泵、救生艇发动机应每____进行不少于一次的检查和试运转，

并将情况记入轮机日志。 A.周 B.月 C.季 D.半年

182．机舱排水应急吸口阀平时保养的主要内容是：

A．清洁与放水试验 B．所接泵运行中加油活络 C．所接泵停止加油活络 D．反向放水冲洗 183．属轮机部负责的应急救生设备有：

A．救生艇原动机、水密门 B．救生艇原动机、逃生孔 C．应急救火泵，救生艇原动机 D．水密门、逃生孔 184．下列（ ）项属于船舶应急动力设备。

A．应急发电机、应急粉压机、应急操舵装置 B．救生艇发动机、应急发电机、应急空压机 C．救生艇发动机、应急空压机、应急操舵装置 D．救生艇发动机、应急操舵装置、应急救火置

185．船舶应急操舵设备、应急照明系统及风、油应急切断系统，每月应进行检查和试验不少于：

A．1次 B．2次 C．3次 D．4次 186．船舶救生艇发动机冬季试车后，应：

A．放掉冷却腔中的水 B．通入加热蒸汽保温

C．放空燃油系统及油柜中的燃油 D．放空滑油系统之滑油

187．下列关于船舶机舱应急舱底阀的说法，错误的是：

A．应急舱底阀与主江水吸入管相连

B．应急舱底阀是截止止回阀，开关手轮在花铁板之上 C．该阀可使主江水泵在应急情况下，排除舱底水 D．该阀投入使用时，所有江水吸入阀应全开 188．当舵系统转动装置在技术上遇特殊疑难问题时，（ ）应协助驾驶部做好舵系统转动装置的修理工作。

A．轮机长 B．大管轮 C．二管轮 189．（三等）船舶遇险接到船长弃船命令时，轮机长应：

A．组机舱人员迅速离速船 B．组织机舱人员携带主要技术资料离船 C．组织其他人员先离船，自己最后离船 190．（三等）船舶搁浅应首先检查（ ）的工作情况。

A．轴系 B．主机 C．离合器 191．（三等）船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应：____。

A.准备求生 B.按应急部署 C.立即下机舱 D.A、B、C均是 192．（三等）船舶发生碰撞后，轮机人员应：____。3.6.2

A.准备求生 B.按应急部署 C.立即下机舱 D.A、B、C均可 193．（三等）船舶遇中、尾部搁浅时，轮机部首先应作的准备工作是____。

A．准备好舱底水系统，换用高位海底门 B.按轮机长命令操纵主机，测量有关油位 C.合上盘车机检查轴系情况 D.加大油门，冲出浅滩 194．（三等）船舶在机舱位置搁浅后，首先必须做的工作是____。

A.清洗海水滤器 B.清洗机油滤器 C.盘车检查尾轴 D.准备弃船 195．（三等）船舶搁浅，需采取冲滩或退滩措施时，这时主机所用车速一般应不超过：

A．额定转速 B．系泊试验最高转速 C．机动航行的最高转速 D．B或C 196．（三等）船舶搁浅后，需冲滩或退滩时，在起动主机前应：

A．盘车检查 B．及时补足压缩空气 C．检查螺旋浆周围障碍物 D．A和B和C 197．船舶搁浅后，对双层底内的滑油循环油柜油位的检查应：

A．连续多次检查 B．油柜首、尾端各检查一次 C．只检查一次 D．无须检查 198．（三等）若船舶触樵，机舱或轴隧角漏进水，值班轮机员首先应：

A．保持进水量不增大 B．组织堵漏 C．关闭通往轴隧道的水密门 D．组织排水 199．船舶搁浅或触礁进水脱险后，需立即进行的工作中，可不包括下列（ ）项工作。

A．测量主机曲轴臂距差 B．检查双层底舱的液位

C．海水滤器的清洗 D．测量连接法兰的偏移与曲折

200．船舶搁浅后动用主机脱险，开车前人力盘车检查螺旋浆及轴系是否受阻，一般来说，可以从（ ）

看出。

A．轴系的声音 B．盘车时的阻力 C．主机滑油压力 D．务轴承处轴的跳动 201．（三等）船舶搁浅或触礁脱险后，须检查的项目有：

① 主机运行工况检查 ② 轴系跳动情况检查 ③ 油舱、水舱检查 ④ 舵系的检查

⑤ 主机曲轴臂距差检查

A．①②③④ B．②③④ C．①②③⑤ D．①②③④⑤ 202．船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断：

A．轴系运转灵活性 B．船体有无变形 C．地脚螺栓松动与否 D．主轴承损坏情况

203．航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施并脱险后，应进行：

① 轴系、舵系检查 ② 双层底舱（柜）检查

③ 事故经过和情况记入轮机日志 ④ 通告港监

A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④ 204．机舱进水后进行排水时，应考虑管系的排水率，一般是：

A．管径大小与排水能力无关 B．管径大，排水能力大

C．管径小，排水能力小 D．管系排水能力大小只取决于泵的排量大小 205．船舶在机舱部位发生搁浅时，值班轮机员首先考虑要做的事是：

A．准备好舱底水系统，关搁浅一舷海底阀，换另一舷海底阀 B．加大油门，冲出浅滩

C．按轮机长命令操作主机，测量有关油位 D．全上盘车机，检查轴系情况 206．（三等）船舶尾部搁浅时，用（ ）方法判断思系运转是否受阻。

A．冲车检查 B．慢车运行检查 C．盘车检查 D．A或B或 C 207．（三等）当机舱进水量由小到大，可以依次打开（ ）进行排水处理。

A．舱底水泵、总用泵、主江水泵或压载泵 B．总用泵、舱底水泵、主江水泵 C．舱底水泵、主江水泵、总用泵 D．主江水泵、舱底水泵、总用泵 208．（三等）当机舱破损进水压力较小，且破损面积不大时，可采用：

A．单独封闭舱室 B．用堵漏封堵 C．准备弃船 D．密堵顶压法堵漏 209．（三等）船舶发生搁浅、擦底或角礁后，轮机部非值班人员应：

A．准备求生 B．按应变部署表行动 C．立即下机舱集合 D．A或B或C 210．对于吊装作业，（ ）是不安全的。

A．起吊作业二人以上操作

B．起吊作业中应有专门机匠在现场指挥

C．起吊时快速吊索绷紧，再慢慢起吊

D．用风动起吊设备时，应有专人看守压缩空气阀 211．下述关于高处作业中不安全的操作是：

A．须铺设防滑布 B．作业人员应空硬底鞋

C．作业应戴安全帽 D．作业人员所带工具及用料应放在专用工具袋内 212．（三等）船舶航行中发生碰撞时，轮机部人员应：

A．立即停车，紧急倒车 B．立即撤离机舱

C．用机动车速或系泊车速成用车 D．按船长命令操纵主机，并正确记录轮机日志 213．内河船舶的应急电源可以是：

① 应急发电机 ② 蓄电池组

③ 主机轴带发电机

A．① B．② C．①和② D．①和③ 214．应急发电机应在主电源断电后，（ ）s内能自动起动，并自动供电。

A．55 B．15 C．30 D．45 215．下列设备中的（ ）应设在机舱之外。

A．应急逃生孔 B．应急发电机 C．应急舱底水阀 D．应急空压机 216．船舶应急发电机的主要用途之一，是当全船失电时：

A．供锚机直锚用电 B．供无线电通讯用电 C．供重新起动主柴油机用电 D．供主要场所照明用电 217．机舱与轴隧之间的水密门的开关应：

A．在机舱侧开关 B．在轴隧内开关

C．只能在机舱与轴隧两侧就地开关

D．在机舱一轴隧都能就地开关，并能夺无距离遥控开关、 218．对于船舶救艇发动机，平时的保养检查应包括：

A．油位检查、起动、离合器工作、冷却水情况 B．起动检查、运转、正车和倒车

C．油位检查、坡动、离合器的正、倒车工作，运转 D．补油、坡动与运转

第四章

1． 必须建立《油类记录簿》的船舶有：

A．50总吨以上油船 200总吨以上非油船 B．150总吨以上油船 400总吨以上非油船

C．200总吨以上油船 600总吨以上非油船 D. 250总吨以上油船 650总吨以上非油船

2． 船舶油类记录簿，每记完一页，应由____签字才有法律效力。

A.船长 B.轮机长 C. 大副 D.船公司

3． 油类记录簿，每完成一项作业，应由____签署姓名和日期。

A.操作人员 B.负责人 C.轮机长 D .船长 4．油类记录薄，记完最后一页后，应留船保存____。

A.二年 B.三年 C.四年 D.五年 5． ____必须备有《油类记录簿》。

A.150总吨及以上的油轮 B.400总吨及以上的非油轮 C.航行于港、澳地区的所有船舶。 D.A+B+C 6． 填写《油类纪录簿》时，应用 ____填写。

A.墨水笔 B.圆珠笔 C.铅笔 D.A、B 、C均可

7． (三等)我国船舶污染物排放标准化船舶生活污水在内河的排放最高允许值为：生化需氧量应≤（mg/1，固体悬浮物≤（ ）mg/1，大肠杆菌数≤（ ）个/100ml。

A．50/150/250 B．50/*100/250 C．100/100/200 D．50/50/250

）

8． (三等)船舶非油污染物包括非油的液体、货物以及：

A．生活污水 B．货舱舱底水 C．船舶垃圾 D．A和B和C 9． 油类记录本簿适用于：

A．所有船舶 B．所有海船

C．150总吨以上的油轮和400总吨以上货轮 D．150总吨以上的油轮和400总吨以上的非油轮 10．（三等）油类记录簿最后一页用完，应在船保存（ ）年。

A．1 B．2 C．3 D．4 11．（三等）油类记录簿中，海事管理机关检查的核心内容是：

A．残油的数量及去向 B．润滑油的加装

C．燃油的加装 D．排放机舱污水的起止时间 12．（三等）下列操作中，不记入油类记录簿的是：

A．燃油的加装 B．燃油舱柜的清洗 C．燃渍舱清洗水的排放 D．分油机的清洗 13．（三等）下列操作中，不记入油类记录簿的是：

A．残油的焚烧 B．机舱舱底水的排放 C．客轮压载水的排放 D．滑油的加装 14．（三等）《油类记录簿》每记完一页，应由（ ）签字才有效。

A．具体操作人员 B．主管机务人员 C．轮机长 D．船长 15．关于《油类记录簿》的填写，下述说法正确的：

①《油类记录簿》应逐行、逐页使用，不得留有空白

②《油类记录簿》所要求记录的细节，应按年月日顺序记录 A．① B．② C．①和② D．以上都不对 16．以下关于《油类记录簿》的填写，错误的说法是：

A．每次操作完后，直接操作负责人应签字 B．全部用文字填写

C．每页使用完后应交给船长审阅、签字 D．每页都应写船名、登记号 17．填写《油类记录簿》应用（ ）填写。

A．墨水笔 B．圆珠笔 C．铅笔 D．A或B 18．船舶防污染设备的初次检验应提供（ ）技术资料

① 防污染结构与设备说明书

② 含油舱底水的处理及控制系统图 ③ 污油水舱和污油舱及管系布置图 ④ 各防污染设备的生产厂家及报价

A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④

19．内河船舶《防止油污染证书》应通过检验部门的（ ）检验，合格后签发。

A．初次 B．年度 C．特别 D．临时 20．船舶排污的监督和调查处理机关是：

A．港务（航）监督机关 B．环境保护部门 C．公安消防部门 D．水政监察部门 21．船舶含油污水在内河的排放浓度不得大于______mg/L。

A．15 B．20 C．30 D．50 22．船舶在内河排放生活污水，其生化需氧量浓度不得大于______mg/l。

A．25 B．50 C．75 D．100 23．船舶在内河排放生活污水其悬浮物浓度不大于______mg/l。

A．100 B．125 C．150 D．175 24．船舶在内河排放生活污水其大肠菌群浓度不得大于______个/100ml。

A．150 B．200 C．250 D．300 25．在内河按船舶垃圾排放规定食物废弃物：

A．禁止投入水域 B．在宽阔的水域内投入 C．在入海河流内允许少量投入

26．船舶需要在港内进行洗舱作业时，应首先向____申请，经同意后方可进行。

A.本单位 B.当地政府 C.船务公司 D.港务监督 27．船舶发生污染事故后，应立即采取措施，并尽快向____报告。

A.港务监督 B.港务公司 C.当地政府 D.本单位

28．____总吨及以上的油轮，____总吨及以上的非油轮，必须按规定配备油类记录簿和防污文件。

A.100/200 B.100/400 C.150/200 D.150/400 29．船舶含油污水的排放方法是____。

A.排入接收设备 B.通过15PPm的设备 C.A+B D.A或B

30．装设油水分离设备或过滤系统，排放经处理的含油污水的含油量应不超过____PPm。

A.5 B.10 C.15 D.100

31．船舶排放未经消毒或其中固体物质未经粉碎的生活污水时，应距最近陆地____海里以上。

A.4 B.12 C.20 D.50 32．含油污水及装载有毒物质的洗舱水应在____排放。

A.涨潮时 B.退潮时 C.平潮时 D.任何时候

33．装载有毒害、腐蚀性货物的船舶，排放含有该物质的洗舱水必须在距最近陆地____海里以外，水深25

米以上。

A.3 B.7 C.12 D.50

34．使用油水分离器时，对油污水加热温度一般取____℃。

A.约20 B.约40 C.约60 D.约80 35．油水分离器应定期清洗，一般间隔期为____。

A. 一周 B.一个月 C.一季度 D.半年 36．1PPm表示为____。

A.1/1000 B.1/10000 C.1/100000 D.1/1000000 37．船用焚烧炉炉灰，可在船舶距最近陆地____倾倒入海。

A.4海里以外 B.8海里以外 C.12海里以外 D.任何情况下 38．船舶生活垃圾未经粉碎处理，可在距最近陆地____海里以外投弃入海。

A.3 B.12 C.15 D.20

39．按我国“船舶污染物排放标准”规定，排放的生活污水中____，不得大于250个/100毫升。

A.生化耗氧量 B.悬浮固体量 C.大肠杆菌 D.A或B 40．按我国“船舶污染物排放标准”规定，排入内河的船舶垃圾中，____禁止投入水域。

A.塑料制品 B.垫舱料 C.食品废弃物 D.A+B+C

41．我国规定：对船舶发生海损或污染事故应立即向港监报告，对违章者按性质和情节轻重分别给予（ ）

处理，情节严重的交（ ）处理。

A．罚款/海事法院 B．警告/司法机关

C．警告、罚款/司法机关 D．警告、罚款、扣船/海事法院

42．(三等)我国船舶污染排放标准地含油未必水在内河的最高允许排放浓度是：

A．10ppm B．15ppm C．20ppm D．30ppm 43． (三等)下列说法正确的是：

①禁止任何船舶向长江水域排放油类、油性混合物及含有毒害物质的洗舱水、压载水 ②油渍棉纱、冼舱翊陛的倾倒应在深夜进行

A．① B．② C．①和②都对 D．①和②都不对 44．船舶在港内发生油污染事故后应：

①立即报告当地海事管理机关 ②立即撒放化学消油剂 ③立即采取措施防止油污扩大 ④立即焚烧处理 A．①② B．①③ C．②③④ D．①③④

45．当船舶需向水域投放化学消油剂时，必须向（ ）申请，提交除油剂 的化学成分说明书，以批准后

才能使用。

A．当地环卫部门 B．当地海事管理机关 C．船公司 D．船籍港海事管理机关 46．船舶在港须排放压载、洗舱、机舱的含油污水时，应：

A．深夜缓慢排故 B．经油水分离设施后排放 C．报告海事管理机关，按其要求处理 D．交港口污水处理设施接收 47． (三等)港口防污染处理设施主要有：

①油污处理场 ②油污处理船 ③水面溢油围集 ④垃圾处理船 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①②③④ 48．重力式油水分离法，不能分离：

A．自由状态的油 B．乳化状态的油 C．密度较高的油 D．密度较低的油 49．400总吨以上的非油轮，对其防污染设备的下列说法中，正确的是：

A．舱底水泵与压载水泵不能互为备用 B．应设置专用压载舱

C．机舱法水与压载水不能用同一管系 D．应安装有油分浓度监控器的油水分离器 50．油水分离器的分离效果与（ ）直接有关

A．油水分离器的结构和内部清洁情况 B．油水的乳化程度 C．污水含油的浓度 D．污油的品种

51．油水分离器除油效果不佳时，在操作上应采取的改进方法是：

A．改用间隙工作和适当提高加热温度 B．降低油水温度以降低流速 C．改变污水的流动方向 D．加大污水流量

52．油水分离器停止使用后，将其进、出口阀关闭，其目的主要是：

A．避免下次起动灌清水 B．减少内壁氧化腐蚀 C．保持适宜的温度 D．避免舷外水倒流

53．船用CYF型没水分离器自动排油装置的感温元件，多采用：

A．电极棒式 B．压差式 C．浮子式 D．液压式 54．油水分离器超负荷运行主要指的是：

A．泵的转速太高 B．污水流量太大

C．超过排放标准的分离能力 D．分离器高位旋塞能放出油 55．（ ）不属于油轮残油处理技术。

A．装于上部法 B．不设专用洗舱泵 C．设专用压载舱 D．用原油洗舱法 56．船舶油类作业完毕后，在收解输油管时，必须：

A．先拆连接法兰，再倒抽残油，然后用盲板将软管封死 B．先倒抽残油，再拆连接法兰，然后用盲板将软管封死 C．先倒抽残油，再拆连接法兰，直接将管子收给供油船 D．先拆连接法兰，现倒抽残油，直接将管子收给供油船 57．(三等)有关溢油处理的正确论述是：

A．沉降法处理品溢油适用于长江深水区 B．燃烧法处理品溢油适用于上游急流航段 C．化学消油剂处理溢油适用于港口区域 D．溢油的处理应以“围集打捞“为主 58．(三等)我国港内有关的洗舱规定有：

A．洗舱不含油浓度小于15ppm时，自由排放 B．洗舱水只能由港口接收设施处理

C．洗舱水含油浓度既使小于15ppm，也禁止排放 D．须以海事管理机关批准后方可洗舱

59．(三等)我国防污染条例规定，船舶在油类作业时，如发现跑、冒、漏等事故应立即：

A．施放消油剂 B．报告海事管理机关，请求协助 C．采取措施防止扩散，同时报告海事管理机关 D．报告船公司，等待处理

60．(三等)我国防污染条例规定：150吨及以上的油轮以上，400总吨及以上的非油轮必须具备的防污染

证书是：

A．油类记录簿 B．轮机日志 C．航海日志 D．防止油污染证书 61．船舶对水域油污染的主要途径有：

①供、受油时的跑、冒、滴、漏 ②机舱舱底水的排放

③调驳油料时开错阀门 ④非油轮的压载水排放 ⑤滑油冷却器的漏油 A．①②③ B．①②④ C．①②③④ D．①②③⑤ 62．船舶在装受油作业中，应采取的防污染措施有：

①堵好甲板所有排放水孔和疏水管

②油舱装满转换时，抚关满舱进油阀，后开空舱进油阀

③准备一定数量的锯木屑

④供、受油双方商定好联络信号及最大泵压

A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．①②③④ 63．(三等)船舶加装燃油需换舱时，应（ ）关满舱进油阀，（ ）开空舱进油阀。

A．先/后 B．后/先 C．同时 D．不分先后

64．(三等)船舶加装燃油时，应勤测所加装油舱之油位，油舱加油量一般不应超过舱容的（ ），并及时进行换舱。

A．80% B．90% C．95% D．10%

65．(三等)船舶在受油中，如果发现溢油，首先应：

A．堵住透气口 B．关闭进油阀 C．用容器接住透气口端 D．通知供油船停泵 66．按照《防止船舶污染长江水域黑暗行规定》，一切船舶必须接受海事管理机关的检查，其检查内容有：

①是否备有规定的防污染文书 ②防污染设备是否相符 ③监测记录数据 ④污染事故的调查处理 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①②③④ 67．(三等)轮机部的防污染工作的下列做法中，错误的是：

A．舱底水不得一次性抽干 B．舱底水排放应经过分离并符合排放标准 C．油棉纱、油抹布须零点后方可投入江中 D．装油作业应由专人负责 68．(三等)下列（ ）方式油水分离器可分离离乳化状态的油

A．重力分离 B．超声波分离 C．气浮分离 D．吸咐分离 69．下列（ ）项不会导致对长江水域污染。

A．油轮压舱水和洗舱水 B．客船、货船的压舱水 C．机器处所污水 D．船舶生活污水

70．(三等)按防污染的规定，海事管理机关对（ ）情况可不进行罚款处理。

A．未按规定配备油类记录簿 B．加装燃油时，未堵甲板排水孔 C．油类记录簿记录非正规化或有记载为造 D．阻挠海事管理机关检查 71．重力式油水分离器的工作原理是利用：

A．油、水不相容性 B．油的团聚性 C．油、水的密度差 D．水的分散性 72．重力式油水分离器，油滴上浮速度与：

A．油滴直径的平方成反比 B．油、水密度差成反比 C．流体粘度成反比 D．油滴直径成反比

73．CUF型油水分离的二级分离使污水通过多孔介质，细微油滴长大而分离，这是采用的（ ）方式。

A．重力分离 B．聚合分离 C．吸附分离 D．浮选分离 74．采用聚合分离法的油水分离器，聚合元件应是：

A．进、出口全用小孔隙材料 B．进、出口全用大孔隙材料 C．进口用小孔材料，出口用稍大孔隙材料 D．与C相反

75．一般情况下，检查运行中的油污水分离装置自动排油是否失灵的方法是：

A．低位旋塞能否放出油 B．高位旋塞 能否放出油 C．检查排油电磁阀是否通电 D．油水分离器能否自动停止

76．如果船舶排出污水的含油量为15ppm，每天排水10t，试问该轮每天排入长江中的油是（ ）kg。

A．0．15 B．1．5 C．15 D．150 77．油水分离器全面拆清洗的周期是：

A．3个月 B．6个月 C．12个月 D．18个月

78．CYF型油水分离器精分离的第一、二级集结元件清洗时应注意：

A．外形相同，安装时可互无 B．外武汉相同，但安装时不可互换 C．外武汉不相同，安装时可互换 D．外武汉不相同，安装时不可互换 79．重力——聚合组合式油水分离器，其分离精度为（ ）ppm。

A．20 B．15 C．10 D．5

80．重力式油水分离器的分离精度可以达到（ ）ppm。

A．100 B．30 C．15 D．10

81．(三等)船上将污油交岸上接收设施处理时，应：

A．轮机长在场 B．公司机务代表在场

C．港务监督的特许或港务监督员在场并签字 D．只需填入“油类记录簿” 82．油水分离器中“粗粒化元件”对水中油滴的聚合过程是：

A．截留→附着→剥离 B．附着→肃离→截留 C．振动→吸附→集聚 D．过滤→吸附→聚集上浮

83．CYF-B型油水分离器，在其流道内的波纹板之间加平板，其目的是：

A．提高流动速度 B．减小流道高度 C．减少流道长度 D．降低温度 84．为了提高含水量油污水分离器的除油效果，排油阀打开时，应保证：

A．排水阀应开大 B．排水阀应关小 C．排水阀应关闭 D．排水阀可开可关

85．为保证油水分离器的正常工作，排油阀打开时，应保证：

A．离心 B．高速往复 C．齿轮 D．单螺杆 86．“真空式”油水分离器的最大优点是：

A．装置简单 B．污水中油水排出的污水 C．操作容易 D．冲洗甲板水 87．(三等)船舶生活污污水一般不包括：

A．溃洗烘便的水 B．医务室排出的污水 C．厨房洗涤排水 D．冲洗甲板水 88．(三等)目前内河船舶上处理生活污水较为常用的设备是：

A．物化处理装置 B．生化处理装置 C．粪便柜贮存 D．净水系统 89．船上的焚烧炉不用来处理（ ）物质。

A．垃圾 B．有毒物质 C．污油 D．油泥（渣） 90．下列说法中，正确的是：

①油船在港禁止冲洗甲板

②非油船舶有港元区冲洗甲板前应彻底清扫，不使废弃物冲入港口水域，且在黄浦江水域航行也禁止冲洗

A．① B．② C．①和② D．①或②

91．(三等)（ ）船舶应设置统一监制的告示牌，告知船员和旅客关于垃圾管理的要求及处理规定，以保

证长江水域不受垃圾污染。

A．总长度在12m及以上 B．总长度在30m及以上 C．50总吨及以上 D．100总吨及以上

92．(三等)凡经核定载客（ ）人及以上的客船或客货船和（ ）总吨及以上的其他船舶，均须配有港航

部门批准的《船舶垃圾管理计划》和签发的《船舶垃圾记录簿》。 A．15/100 B．30/400 C．30/100 D．15/400

93．(三等)《船舶垃圾记录簿》记完后，应在船上保存（ ）年。

A．1 B．2 C．3 D．4

94．(三等)《垃圾记录簿》每记完一项，应由（ ）签字，记完一页应由（ ）签名才有效。

A．船长/船长 B．轮机长/船长 C．操作负责人/船长 D．操作负责人/轮机长 95．船舶的下列（ ）操作可不记入《垃圾记录簿》。

A．生活垃圾主生的原因 B．生活垃圾的排放 C．生活垃圾交接收船 D．生活垃圾在船焚烧 96．(三等)《船舶垃圾记录簿》可不记录（ ）内容。

A．垃圾的排放数量 B．垃圾排放的航段 C．垃圾排放的起止时间 D．生活垃圾的主要成分 97．《船舶垃圾管理计划》中应明确表示：

①垃圾主生的场所 ②垃圾贮存场所

③从垃圾产生场所到贮存的转运方式 ④垃圾贮存容器的管理 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④

98．对于载客不足15人的客轮或客货轮和不足400人总吨的其他船舶，有关垃圾处理情况应如实记录于

（ ）中，以备海事机关检查。

A．垃圾记录簿 B．危险货记录簿 C．航行日志 D．轮机日志 99．下列说法中，正确的是：

①禁止将船舶垃圾排放入江

②各船舶根据实际情况制定的《船舶垃圾管理计划》方兴未艾得到港口部门的认可

③各客船、客货船和渡船应配备专（兼）职环保监督管理员 A．①② B．②③ C．①③ D．①②③ 100．船舶贮存生活垃圾的容器应满足（ ）要求。

A．有盖、不渗漏、不外溢 B．有一定容量的竹质篓

C．铁质、有盖、不渗漏、不外溢 D．铁质、承受较高压力、有盖、不渗漏、不外溢 101．关于船舶焚烧垃圾下列说法中符合港航的有关垃圾处理规定的是：

A．非油船在甲板上焚烧垃圾应有两人监视 B．不得在港元内用焚烧炉焚烧垃圾

C．未经港元航部门批准，船舶在港元内不得擅自用焚烧炉处理垃圾 D．船舶在航行中可以用焚烧炉焚烧任何船舶垃圾

102．船舶将垃圾交垃圾处理船，船舶必须向垃圾处理船索取一份：

A．带税务印章的发票 B．一般性收据 C．船舶垃圾接收证明 D．“船舶垃圾接收作业许可证”复印件 103．(三等)船舶应将垃圾交给：

A．机动船 B．非机动船 C．具有舱盖板的船 D．持有“船舶垃圾接收作业许可证”的船 104．(三等) “船舶垃圾接收证明”应：

A．单独保存，一年后销毁 B．交公司保存

C．与“垃圾记录簿”一起保存 D．情况记入“垃圾记录簿”后销毁 105．下列说法中，正确的是：

①船舶垃圾在船贮存时，应将有毒有害垃圾与其他垃圾分开

②交有毒有害垃圾时，应向接收船说明有毒有害物质的品名、数量及性质 ③来自疫情港口的船舶，应申请卫生部门进行卫生处理

④接收船接收垃圾的收费标准，应由接收单位定出，其他部门不得干涉 A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④

106．(三等)对于不按有关部门规定的方式收集、运输和处理垃圾的船舶，可处以（ ）以下的罚款。

A．1000元 B．2000元 C．3000元 D．4000元

107．(三等)将船舶垃圾投入江中的船舶，可处以警告或（ ）元以上，（ ）元以下罚款。

A．5000/30000 B．500/1000 C．10000/60000 D．100/1000 108．(三等)船舶垃圾交岸后索取“船舶垃圾接收证明”是为了：

A．向船公司报账 B．向船长报账

C．供港航监督部门检查监督垃圾的去向 D．垃圾接收船定期到船公司结账 109．“船舶垃圾接收证明”一式三联，第一联、第二联、第三联分别交给（ ）保存。

A．船舶、接收单位、港监 B．接收单位、船舶、港监 C．港监、船舶、接收单位 D．船舶、港监、接收单位 110．我国“海洋环境保护法”通过的日期为____。

A.1980年7月 B.1982年8月 C.1983年12月 D.1985年2月 111 我国于____颁布了“防止船舶污染水域管理条例”。

A.1980年7月 B.1982年8月 C.1983年12月 D.1985年2月 112．船舶带给海域的污染途径分为____二大类。

A.油污、非油的有害物质 B.污水、垃圾

C.营运排油、事故性溢油 D.洗舱水、含油舱底水 113．（三等）船舶安全检查，轮机部的检查重点是____。

A.主、辅机 B.各种泵浦 C.应急设备 D.电气设备 114．（三等） 全面安全检查是指所查项目不得少于《船舶安全检查记录簿》中所列项目的____。

A.1/3 B.1/2 C.2/3 D.3/4 115．船舶安全检查的周期规定为____。

A.六个月 B.十二个月 C.十八个月 D.二十四个月 116．（三等）为了增强船员遵守法的意识，减少人为因素对水上交通安全的影响，这是制定《中华人民共

和国船员违法记分管理办法（试行）》的： A．依据 B．宗旨 C．方法 D．手段 117．（三等）制定《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》的宗旨是：

A．为了增强船员遵守法的意识 B．提高船员实操技能 C．减少人为因素对水上交通安全影响 D．A+C 118．（三等）关于《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》，下列说法不正确的是：

A．每一公历年为一个记分周期

B．一个周期期满后，分值累加未达到15分的，其分值应转入下一个记分周期 C．在下记分周期内，记分满15分的船员，经培训、考试后，其分值重新起算 D．初次证书的船员，自签发证书之日起开始记分

119．中华人民共和国海事机构对下列（ ）行为，实施违法记分管理。

① 因违反水上交通安全管理法规受到海事行政处罚的船员 ② 船舶安全检查存在缺陷的当事船员 ③ 实际操作检查不合格的船员

④ 指使、强令船员违章操作的船舶所有人或经营人 A．①②④ B．②③④ C．①③④ D．①②③ 120．《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》适用于：

① 在中国籍船舶上服务的持有中华人民共和国海船船员适任证书的中国籍船员 ② 持有中华人民共和国引航员证书的引航员

③ 在外籍船舶上服务的持有中华人民共和国海船船员适任证书的中国籍船员 ④ 在中、外籍船舶上服务的持有内河船员职务适任证书的中国籍船员 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④ 121．按《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》，海事机构对有（ ）行为的船员记1分

① 被罚款100元的船员 ② 被罚款不满100元的船员 ③ 证书被扣留3个月的船员 ④ 实际操作检查不合格的船员

⑤ 安检时对船舶存在缺陷负有直接或间接责任的船员

A．①②③ B．①②④⑤ C．①②③⑤ D．①③④⑤ 122．（三等）受到警告处罚的船员，其对应的违法记分分值为：

A．0.5分 B．1分 C．1.5分 D．2分

123．受到罚款250元处罚的船员，其对应的违法记分分值为：

A．2.5分 B．2分 C．3分 D．1分

124．受到罚款150元处罚的船员，其对应的违法记分分值为：

A．0.5分 B． 1分 C．1.5分 D．2分

125．受到罚款1500元处罚的船员，其对应的违法记分分值为：

A．5分 B．10分 C．13分 D．15分 126．（三等）受到罚款1500元以上处罚的船员，其对应的违法记分分值为：

A．5分 B．10分 C．13分 D．15分 127．（三等）受到罚款1000元处罚的船员，其对应的违法记分分值为：

A．5分 B．10分 C．13分 D．15分 128．（三等）受到罚款不满100元处罚的船员，其对应的违法记分分值为：

A．0.5分 B．1分 C．1.5分 D 2分

129．受到证书被扣留3个月处罚的船员，其对应的违法记分分值为：

A．5分 B．10分 C．13分 D．15分

130．受到证书被扣留3个月以上处罚的船员，其对庆的违法记分分值为：

A．5分 B．10分 C．13分 D．15分

131．船员受到罚款和扣留证书行政处罚一并执行的，其对应的违法记分分值为

A．在两者之中取高者 B．在两者之中取低者 C．在两者之中任取其一 D．取两者的平均值

132．依据《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》，下述说法不正确的是

A．船员对行政处罚不服申请行政复议，经依法裁决变更原处罚决定的，其相应的记分分什也应予以

变更

B．在一个记分周期内记分满15分的船员，经培训，考试后，记分分值应重新起算 C．行政处罚的决定和执行，应考虑 船员违法记分的分值 D．对严重违法的船员应实施强制培训和记载 133．船员违法记分由（ ）的海事机构予以记载

① 做出行政处罚 ② 签发证书

③ 实施船舶安全检查

④ 实施 船员实际操作检查 ⑤ 主管

A．①②③④⑤ B．①③⑤ C．①③④ D．②④ 134．（三等）船员违法记分（ ）分值满15分，海事机构应将船员的证书滞留。

A．做出行政处理的 B．签发证书的 C．最后记分的 D．主管的 135．关于《滞留船员适任证书通知书》，以下说法正确的是：

A．海事机构应的将《滞留船员适任证书通知书》送船员 本人签收

B．船员在收到《滞留船员适任证书通知书》3个月，必须参加强制培训、考试 C．《滞留船员适任证书通知书》可作为船员持有适任证书的证明 D．船员可凭《滞留船员适任证书通知书》继续在船厂任职 136．关于《滞留船员适任证书通知书》，以下说法不正确的是：

A．海事机构应的将《滞留船员适任证书通知书》送船员 本人签收

B．船员在收到《滞留船员适任证书通知书》3个月，必须参加强制培训、考试 C．《滞留船员适任证书通知书》不能作为船员持有适任证书的证明 D．船员可凭《滞留船员适任证书通知书》继续在船厂任职 137．（三等）内河船员由（ ）的海事机构指定强制培训、考试地点

A．滞留证书 B．签发证书 C．做出行政处理 D．以上都可以 138．（三等）内河船员在收到《滞留船员适任证书通知书》（ ）内到指定的地点参加强制培训、考试

A．1个月 B．2个月 C．3个月 D．6个月

139．强制培训由海事机构指定的培训机构实施，培训时间为：

A．不超过7天 B．不少于7天 C．规定的天数 D．根据需要而定 140．根据《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》，下述说法正确的是：

A．船员违法记分由证书签发机关予以记载

B．海船船员和引航员必须在收到《滞留船员适任证书通知书》6个月内到指定的地点参加强制培训、

考试

C．内河船员必须在收到《滞留船员适任证书通知书》6个月内到指定的地点参加强制培训、考试 D．考试在强制培训结束后进行，考试由海事机构组织 141．依据《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》，强制培训的内容为

① 水上安全管理法规 ② 安全教育宣传 ③ 海事案例 ④ 实际技能训练

A．①②③④ B．①②③ C．②③④ D．①③④ 142．依据《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》，下述说法不正确的是：

① 船员违法记分由证书签发机关予以记载

② 海船船员和引航员必须在收到《滞留船员适任证书通知书》6个月内到指定的地点参加强制培训、

考试

③ 内河船员必须在收到《滞留船员适任证书通知书》6个月内到指定的地点参加强制培训、考试 ④ 船员参加强制培训、考试合格后，海事机构应及时发还被滞留的证书 A．①②③④ B．②③ C．①② D．①③④ 143．依据《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》，下述说法正确的是：

① 在记分附页记分内最高只能记载15分

② 船员遗失证书、证书记分附页或《船员服务簿》，可视为其违法记分已满15分 ③ 罚款数额超过1500元的对应违法记分分值一律为15分 ④ 证书被扣留3个月以上的记分分值为15分

A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④

144．船员对行政处罚不服，按照有关规定申请行政复议或提起行政诉讼，在复议或诉讼期间

A．船员申请强制培训的时限顺延 B．船员应参加强制培训

C．船员参加强制培训的时间可缩短 D．船员申请强制培训的时限提前

145．对无正当理由，愈期不参加强制培训、考试的船员，领回被扣留证书的条件是：

A．需重新参加强制培训、考试并合格

B．而按照证书载明的航区，等级、职务参加职务晋升考试并合格 C．A或B都对 D．A和B都不对

146．在收到《滞留船员适任证书通知书》6个月内，（ ）应到指定的地点参加强制培训、考试

① 海船船员 ② 引航员 ③ 内河船员

A．①②③ B．①② C．③ D．②③ 147．（三等）船舶在内河航行，未按规定悬挂国旗，标明船员、船籍港、载重线，依据《中华人民共和国

内河交通安全管理条例》对责任船员给予暂扣证书或其他适任证件6个月的处罚，对应依据《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》，其记分分值为： A．5分 B．10分 C．15分 D．10分或15分 148．（三等）船舶在内河航行，未向海事管理机构办理船舶进出港签证手续，依据《中华人民共和国内河

交通安全管理条例》对责任船员给予暂扣证书或其他适任证件3个月的处罚，对应依据《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》，其记分分值为： A．5分 B．10分 C．15分 D．10分或15分 149．（三等）擅自进出内河港口，强制通过交通管制区，通航密集区，航行条件受限制区域或禁区航行，

依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》对责任船员给予暂扣证书或其他适任证件6个月的处罚，对应依据《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》，其记分分值为： A．5分 B．10分 C．15分 D．10分或15分 150．（三等）船舶在内河航行，载运或者施带超重，超长，超高，超宽，半潜的物体，未申请或者示按照

核定的航路，时间航行，依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》对责任船员给予暂扣证书或其他适任证件4个月的处罚，对应依据《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》，其记分分值为：

A．5分 B．10分 C．15分 D．10分或15分 151．（三等）从事危险货物运输的船舶，未编制危险货物事故应急预案或者配备相应的应急求援设备和器

材，依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》对责任船员给予暂扣证书或其他适任证件6个月的处罚，对应依据《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》，其记分分值为： A．5分 B．10分 C．15分 D．10分或15分 152．（三等）船舶装卸、过驳危险货物或者载运危险货物进出港口未经海事管理机构同意，依据《中华人

民共和国内河交通安全管理条例》对责任船员给予暂扣证书或其他适任证件6个月的处罚，对应依据《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》，其记分分值为： A．5分 B．10分 C．15分 D．10分或15分

第五章

1． 下列材料属编制修船主要摘要单所列的特殊材料是：

A．锅炉钢板 B．45#钢 C．角钢 D.园钢

2． 国内修船（大修）一般提前____交修理单，以便有较充分的时间报价和送厂。

A.一个月 B.二个月 C.三个月 D.半年

3． 船舶在营运中平时无法拆卸检查，不能确切决定修理内容的项目叫____工程。

A.牵连 B.附加 C.附带 D.隐蔽 4．（三等）船舶折旧费包括（ ）和（ ）现代部分。

A．基本折旧/大修折旧 B．成本/利息 C．基本折旧/保险费 D．造价/营利 5．下列操作中，不安全的操作是：

A.为安全起见，清洗空气瓶内部时须多人同时进入作业 B.使用刺激性液体清洁部件须在船尾部甲板下风处进行 C.磨制工具时，人应站在与砂轮旋转方向略偏一角度 D.钻床作业时，应戴好防护眼睛

6．下述的操作中，存在不安全因素的是：

A.检修主机、必须在操纵台持“禁止动车”牌 B.检修泵时须在电机处挂“禁止起动”牌 C.拆装高温部件，应穿长袖衣裤

D.警告牌应由检修负责人亲自悬挂和摘除

7．机舱使用拧入或吊环螺栓起吊机械设备时，要确保： ① 螺纹完好

② 附垫圈一只，并拧至紧抵垫圈 ③ 吊环无裂纹

④ 应用铜材料螺栓

A．①② B．①③ C．①②③ D．①②③④ 8．在下列（ ）情况下作业，应佩戴安全帽。

A.高层作业 B.泵的拆装 C.钻床操作 D.敲击作业 9．(三等)下述检修工作中不符合安全操作的事项是：

A.检修喷油器时，禁用手探摸油雾 B.拆装氨制冷液管时，载眼镜和手套

C.更换柴油机喷油器，应在降速并关闭该缸进油后进行 D.停泊检修，主机如需盘车，应征得值班驾驶员同意 10．检查蒸汽管路时，下列（ ）项不符合安全操作规范。

A.关闭该蒸汽管路控制阀 B.在该阀处悬挂“禁动”牌

C.确认该控制阀不漏 D.检修者可不经值班人员同意直接关闭控制阀 11.（三等）下述各项中存在安全隐患的是：

A.一切电器设备，除电机人员外不得自行拆检 B.警告牌的悬挂，应通知值班人员 C.在空隔舱内需加强通风

D.在空油舱内工作，使用功率220V防爆灯 12．（三等）下列各项中，存在不安全因素的是：

A．清洗空油舱时，禁止舱内油水管中的液体流动 B．油柜附近，禁止拖动电焊机电缆

C．柜透气管端有阻火铜丝网，其附近可以明火作业 D．为防雷击，空油舱应充满惰性气体 13．（三等）当设备拆装维修需挂警告牌时，应由（ ）挂上和摘下。

A．轮机长 B．检修负责人 C．配合检修人员 D．值班轮机员

14．柴油主机垫扯应为整块拂垫片，垫片与机座和底座间的接触面积不少于（ ）并均匀接触。

A．90% B．80% C．60% D．50%

15．船舶修理后的特别检验中，对热交换器（包括冷凝器），如果更换热交管占总数的（ ）以上，应

作1.5倍工作压力，但不大于0.4MPa的液压试验 A．10% B．20% C．25% D．40%

16．因柴油机汕缸检修时，新换活塞环搭口间隙太小，而在运行中发生严重拉缸，灾属于（ ）性质的

事故。

A．船员责任事故 B．非船员责任事故 C．因事故不报机务部门，所以不属事故 D．事故隐患

17．因锅炉水中的盐分过高而引起锅炉损坏，就事故性质来说属于：

A．船员责任事故 B．非船员责任事故 C．非责任事故 D．事故隐患 18．（三等）主机曲轴因材料缺陷而在运行中断裂，这属于：

A．船员责任事故 B．非船员责任事故 C．非责任事故 D．事故隐患

19．机损事故指的是由于船舶的机械、电气的设备故障或损坏而造成（ ）损失的事故。

A．经济 B．运力 C．材料 D．A或B 20．（三等）由于厂修质量不良，材料或燃泣料质量差、设计不当、无条件修换等原因而造成的机损事

故属：

A．非责任事故 B．非船员责任事故 C．船员责任事故 D．视具体情况而定 21．（三等）因违章操作、管理不当或检修不周等原因，虽未造成机损或海损事实，但潜伏着重大机损

或少损险性的行为称：

A．非责任事故 B．非船员责任事故 C．非事故 D．事故隐患

22．因船员违反劳动纪律、操作规程以及设备使用管理不当，疏于维修保养等面造面的机损事故属于：

A．船员责任事故 B．非船员责任事故 C．人不事故 D．事故隐患 23．（三等）事故的性质而言，因（ ）所造成的事故属船员责任事故：

①船员自修质量不良 ②船员对厂修的验收把关不严 ③雷电产生的火灾 ④没按时更换失效的配件 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 24．事故处理的“三不放过”原则是指：

①事故大小没弄清不放过 ②没查清事故原因不放过

③事故责任者及群众没受到教育不放过 ④事故责任者没进行经济处罚不放过 ⑤没有防措施不放过

A．①②③ B．②③④ C．②③⑤ D．③④⑤ 25．（三等）机舱未按驾驶台的指令操车，但未造成任何损失，其性质属于：

A．船员责任事故 B．一般事故 C．事故隐患 D．不是事故 26．下述符合二类船舶的条件选项是：

①基本符合安全生产条件 ②技术状况不良

③船舶检验书中列有限期解决的问题 ④船舶检验书中有较重大保留意见 A．①② B．①③ C．①④③ D．①②③④ 27．（三等）技术状况严重不良，已不具备安全生产条件，必须停航的船舶，按技术状况分类，属（ ）

类船舶。

A．一 B．二 C．三 D。四

28．下述符合一类船舶应具备的条件的选项是：

①船舶不减载、不减施 ②主、辅机能达到额定功率的80% ③燃润油的消耗可达到定额水平

④船舶主要安全、应急、自动装置指示正确、动作正常 A．①② B．②③ C．②③ D．①③④ 29．（三等）船舶按技术状况分类时，考核船舶的主要内容是

①船体 ②主要机电设备 ③专用船的专用设备 ④船舶资料 A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②③④ 30．船舶按照技术状况的好坏分类 ，一般分（ ）类。

A．三 B．四 C．五 D．六

31．属于一、二类的船舶称为完好船，完好船的艘数与在册船总艘数的比率称为：

A．船舶使用率 B．船舶登记率 C．船舶完好率 D．B或C 32．（三等）船舶机损事故按其造成直接、间接经济损失的大小不同分为：

A．重大事故、大事故、小事故 B．在事故 、小事故、一般事故

C．严重事故、一般事故、轻微事故 D．重大事故、大事故、一般事故、小事故 33．（三等）机损事故中，凡造成三人及以上人员死亡的属：

A．重大事故 B．大事故 C．轻微事故 D．小事故 34．（三等）船舶机损事故中，凡造成一至二人员死亡的属：

A．重大事故 B．大事故 C．一般事故 D．小事故 35．船舶机损事故的损失计算中，直接经济损失包括：

①损坏设备的修理费、备件费 ②主航运费

③拖带费、检验、检查费、打捞费 ④引起海损的赔偿费

A．①②③ B．①③④ C．②③④ D. ①②③④

36.（三等）船舶因机损事故而引发海损事故,引起了海事诉讼,其诉讼费用,属机损事故中的( )经济损

失

A．直接 B．间接 C．直接或间接 D．直接和间接

37．船舶发生重大事故、大事故和重大事故隐患，船长应将情况（ ）报告船舶所属单位的机务部门和

高度部门。

A．5日内 B．10日内 C．5日内 D．尽快 38．（三等）船舶所在公司接到船舶重大机损事故报告后，应在（ ）h内报告总公司机务部门，并转报

交通部。

A．24 B．36 C．48 D．72 39．下列说法中，正确的是：

①船舶因机损事故而造成的海损事故，应填写“船舶机电设备损坏事故报告” ②因海损而造成的机损事故，可不填写“船舶机电设备损坏事故报” ③对于产生物机损事故隐患应记在办公楼机日志内 A．①② B．①③ C．②③ D．①②③ 40．（三等）“船舶机电设备损坏事故报”应由（ ）负责填写，并由（ ）签置后报送。

A．主管轮机员、轮机长 B．大管轮/船长 C．轮机长/船长 D．主管轮机员/船长 41．（三等）船舶发生机电设备损坏事故后，为迎接调查处理，轮机长应带领轮机部人员做好：

A．原因分析，查明性质，初步拟出事故报告 B．分析原因，查明性质，统计经济损失大小 C．统计经济损失，对责任者作停职处罚 D．查明事实真相，统一口径向调查人员汇报 42．下列说法中，正确的是：

①机损事故后，机务部门确认可以修复的损坏设备，轮机人员应积极参加抢修工 作 ②因需计算事故的经济损失，修复损坏齐备不应有轮机员参与

③所有的机电设备损坏事故都应填写“船舶机电设备损坏事故报告” A．① B．② C．①③ D．①②③

43．船舶发生机损事故而引起的清舱除气费、洗炉费，事故处理费等属：

A．直接损失 B．间接损失 C．综合损失 D．附加损失 44．（三等）按规定，船舶安全活动日应为（ ）个月至少到一次。

A．0.5 B.1 C.2 D.2.5 45．（三等）船舶发生机电设备损坏事故，计算动力损失数字时，货（油）轮以（ ）、客轮以（ ）、

拖轮以（ ）为计算单位。

A．吨海里/人航次/千瓦航次 B．吨天/人天/千瓦天 C．吨航次/人航次/千瓦航次 D．吨天/人天/千瓦海里 46．（ ）处理结束后，应专题报告总公司并转交交通部。

A．重大事故、大事故 B．重大事故、大事故、重大事故隐患 C．重大事故 D．重大事故、大事故、小事故 47．（三等）统计船舶事故的大上时，主要是统计事故造成的：

A．直接损失、间接损失 B．直接损失、附加损失

C．间接损失、附加损失 D．直接损失、间接损失、附加损失 48．（三等）当发生机电设备损坏事故时，值班人员首先应：

A．报告哗轮机长 B．报告船长 C．离开机舱 D．采取措施，防止事故扩大 49．（三等）客船统计间接损失计算动力时，常以（ ）为单位。

A．人数 B．票款 C．人天 D．票款天 50．下列对于设备损坏事故的说法，正确的是：

A．所有损坏事故都必须填写“船舶机电设备损坏事故报告” B．所有损坏事故都必须以书面材料上报公司机务部门 C．所有损坏事故，公司都须派人员上船调查 D．所有损坏事故都必须记入轮机日志

51．在填写“船舶机电设备损坏事故报告”时，应附送下列资料：

①轮机日志 ②车钟记录簿 ③损坏设备产说明书 ④损坏部分简图 A．①② B．①②④ C．①②③ D．①②③④ 52．下列（ ）为机损事故报告的填写内容。

①船名、所属单位 ②事故发生的时间、地点及经过 ③设备的损坏情况 ④船舶对事故的责任分析 ⑤今后的预防改进措施 ⑥对直接责任人的最张终处理 A．①②③ B．①②③④ C．①②③④ D．①②③④⑤⑥ 53．（三等）封存船舶是指：

A．报废了的船舶 B．因连续三个月及以上无生产任务而暂时停航的船舶 C．遭受海损、机损事故的船舶 D．没通过检验等待修理的船舶 54．（三等）封存船舶的期限按时间划分为（ ）两种。

A．月度和季度 B．月度和年度 C．季度和年度 D．短期和长期 55．关于船舶的封存，下列说法正确的是：

A．公司首先封存技术状况较好的船舶，以保证船舶的完好率 B．封存的船舶仍应保持良好的技术状况 C．船舶的封存由船舶申报，公司批准

D．封存船舶不需记载轮机日志 56．对封存船舶的管理，不正确的是：

A．封存船舶仍应安排足够的船员护船 B．应保持一定的燃润物料和材料

C．封存船上的备件、物料、设备等需经船舶同意变可调用 D．护船轮机员应保管和记录轮机日志 57．（三等）封存船舶必须保持有足够的船员，其中至少应配有：

A．驾驶员、轮机员各一名 B．驾驶员、轮机员各二名 C．驾驶员一名 D．轮机员一名 58．（三等）船舶“五好”设备是通过（ ）来实现的。

A．行政命令与行政管理 B．行政管理与技术管理 C．行政命令与技术管理 D．宣传教育 59．（三等）船舶“五好”设备的条件是：

①运转性能好 ②经济效益好 ③部件完整好 ④装配调整好 ⑤维修保养好 ⑥资料完整好 ⑦使用性能好

A．①②③④⑤ B．①③④⑤⑥ C．②③④⑤⑥ D．③④⑤⑥⑦ 60．设备起动迅速灵活，运转平稳可靠，功效满足额定要求，说明设备：

A．运转性能好 B．使用管理好 C．维护保养好 D．装配调整好 61．（三等）使设备满足“五好”的条件，是（ ）责任。

A．轮机长 B．大管轮 C．高级船员 D．全体船员 62．（三等）“五好”设备的范围是指：

①柴油机 ②发电机 ③锅炉 ④舵机、锚机 ⑤为主机和锅炉服务并对安全航行直接有关的辅机

A．①②③ B．①②③④ C．①②③④⑤ D．①②④ 63．（三等）船舶预防检修有（ ）两种。

A．航检与停检 B．航修与航检 C．检修与停检 D．检修与航检 64．（三等）船舶在营运中利用航行，生产，装卸，停泊时间，由船员负责对机电设备进行的保养修理

工作，称为：

A．航检 B．停检 C．航修 D．检修 65．（三等）船舶停航，以船员为主，必要时由航修站配合，对在运输生产中没有条件维修的设备进行

保养修理作业，称之为：

A．航检 B．停检 C．航修 D．检修 66．关于预防检修的下列说法，不恰当的是：

A．预防检修是指由船员或以船员为主进行的维修保养工作 B．预防检修工作必须在船舶行中完成

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