AC11型电动列车均衡修规程封面目录4

车辆专业

AC11型电动列车

均衡修规程

四

上海轨道交通维护保障中心车辆公司

二零一一年七月

总则

1、编制目的

为了保证轨道交通电动列车安全、可靠运行，加强轨道交通安全防范管理工作，使电动列车运行、维护工作有组织、有计划、有原则、有标准、有规程地进行，以达到设备的使用寿命长、综合效能高和适应轨道交通运营发展需要的目的，依据相关法规、标准，制定本规程。

2、适用范围

2.1本规程适用于上海地铁AC11型电动列车。上海地铁AC11型电动列车由上海阿尔斯通设备有限公司生产，列车为C型车四节编组，目前运用于上海轨道交通5号线。

2.2本规程适用于上海地铁AC11型电动列车运营时间达到一个月或运营公里数达到检修车型维修要求所规定的公里数（公里数或时间按先达到的执行）。根据均衡维修的原则设置12个均衡修程。

2.3本规程适用于上海申通地铁集团有限公司所管辖的轨道交通线路的电动列车维护和检修。 2.4本规程适用于上海轨道交通维修人员、技术人员和委外维修单位及其他有关人员。 3、基本原则

3.1 所有电动列车的维护保养工作都应严格按照各级维修保养规程规定的内容执行。

3.2 维修人员、巡检人员必须熟悉、掌握检修规程。

3.3 维修人员、巡检人员上岗工作前都应经过相关培训，严格做到持相关操作证上岗。

3.4 为确保轨道交通的安全运行，满足维护工作的规范、有效地开展，车辆的备车率不低于5%。

3.5为确保轨道交通的安全运行，应认真贯彻规程的有效执行，对未按修程要求进行维修保养的列车和超过检修周期处于欠修的列车均严禁上线运营。 4、主要引用标准

车辆及附属设备和子系统主要引用的标准如下： UIC——国际铁路联盟标准 IEC——国际电工委员会标准 ISO——国际标准化组织标准 GB——中华人民共和国国家标准 EN——欧洲标准 SI——国际标准单位等 DIN——德国工业标准

5、术语

5.1验收：新车到厂验收所必须完成的检查、调试和试验。 5.2日检：电动列车一天运营结束后进行的检修作业。

5.3均衡修：电动列车运营时间达到一个月或运营公里数达到检修车型维修要求所规定的公里数（公里数或时间按先达到的执行）。根据均衡维修的原则设置12个均衡修程。

5.4架修：电动列车运营时间达5年或运营公里数达500，000公里时的检修作业（公里数或时间按先达到的执行）。 5.5大修：电动列车运营时间达10年或运营公里数达1000，000公里时的检修作业（公里数或时间按先达到的执行）。

上级修程涵盖下级修程的的检修内容。上述检修规程中涉及到的主要检修方法如下： 目测检查：：对部件外观是否完好情况进行检查。

操作检查：对部件进行搬运、清洗、拆卸、组装、紧固、油漆等操作。 测量检查：对部件进行测量、探伤、试验等操作。

更换操作：对部件进行更换过程中所进行的拆卸、组装、紧固、油漆等操作。 6、名词解释（英文缩写） AC: 交流电

ACE: 辅助控制单元 ACU: 音频通讯单元 AGATE: AGATE

APIS: 音频乘客信息系统

APS: 辅助供电系统（辅助静态逆变器） ATC: 列车自动控制

ATP: 列车自动保护（ATC 的一部分） AW0: 空载 AW2: 6 人/m2 AW3: 9 人/m2 B: 列车制动线

BCE: 制动控制电子单元 BCU: 制动控制单元 BZ: 制动电阻 CCC: 电容充电接触器

CI: 司机室与司机室通讯系统 CM: 模式选择开关 DC: 直流电 DCH: 司机控制手柄 DCU: 门控单元 DDU: 驾驶室显示单元 DSD: 司机安全装置 DVA: 数字语音广播 EB: 紧急制动 ED: 动态电制动

FIP: 工厂仪器协议（车载网络的名称） HSCB: 快速断路器 HV: 高压

HVAC: 供暖，通风和空调系统 HVSS: 高压开关

IGBT: 绝缘双栅极晶体管 LC: 线路接触器 LCD: 液晶显示器 LFL: 线路平波电抗器 M: 牵引列车线（牵引指令） MA; 维修保养支持 MC: 主控制器 MF: 主熔断器 Mp: 带受电弓的动车 MPU: 主处理单元 MRP: 主风缸管 MS: 模式选择器 OA: 运行支持

OCC: 运行控制中心（控制线路运行状况） ONIX: 牵引箱名称

PA: 公共广播系统 PB: 动车转向架 PC: 插头盖

PCE: 牵引控制电子单元

PECU: 乘客紧急通讯单元/乘客紧急呼叫单元 PEC: 乘客紧急呼叫 PEI: 乘客紧急通讯 PI: 公共通讯

PIM1: 牵引逆变器模块 PIM2: 制动电阻斩波器模块 PWM: 脉宽调制

RIOM: 远程输入输出模块（列车和列车网络的接口） RMF: 受限前行（模式选择器的一种模式） RMR: 受限倒车（模式选择器的一种模式） TSG: 故障排除指南

SA: 避雷器

TBEx1: Tc1 一位端转向架 TBEx2： Tc2 一位端转向架 TBIn1: Tc1 二位端转向架 TBIn2: Tc2 二位端转向架 Tc: 带驾驶室的拖车

TH1: 撬棒晶闸管模块和触发面板 TIMS: 列车信息管理系统（车载网络） VAC: 通风和空调 VVVF: 变压变频主逆变器

WM: 清洗模式（模式选择器的一种模式） WSP: 车轮防滑保护 7、通用安全规定

7.1维修人员必须按规定穿戴工作服、劳动保护用品；自觉遵守国家与企业的各项安全法规和安全制度，一切生产活动都必须约束在安全规范之内。

7.2操作、维修人员必须经过安全和技术培训并考试合格,经有资格的主管部门批准方可上岗。 7.3从事特种设备的维修人员，应持有关部门核发的特种作业证。 7.4严禁在需停电维护的设备上进行带电作业。

7.5维修、保养作业前应确认维修、保养对象，以免因误操作而导致事故或扩大故障。 7.6维修作业结束后，应对施工现场及设备工作状态进行再次确认，确认无误后方可离开。

7.7设备进行改造、大修项目时，必须制定有针对性的安全技术措施计划，并严格按安全技术措施计划进行施工操作。

7.8维修部门及委外单位必须严格执行公司各类防火防爆制度，电焊电割和需动火作业应按公司规定到指定部门办理动火、登高审批手续。

7.9维修部门及委外维护单位均须认真贯彻国家、上海市和上级劳动保护安全生产主管部门颁发的有关安全生产，消防工作的方针、政策制度，严格执行有关劳动保护法规、条例规定。

7.10维修部门及委外维护单位均应完善安全管理组织体系，包括负责安全生产的领导及各级专职和兼职的安全干部和人员，应有各工种的安全制度、特种作业人员的审证考核制度，各级安全生产的岗位责任制和定期安全检查制度、安全教育制度等。

7.11维修部门及委外单位必须认真组织本单位职工进行安全知识、消防知识的教育，以增强员工的法制观念，提

高职工的安全生产意识和自我保护的能力。督促职工自觉遵守安全生产纪律、制度和法规。

7.12委托外单位实施各类生产项目时，维修部门必须派专人负责本项目的有关安全生产、治安管理、消防安全的工作，严格检查、督促委外单位执行安全管理防范措施，如发现安全隐患，应立即整改，共同预防事故发生。 7.13在事故情况下，迅速正确判断事故，按相应预案处理事故，并及时向有关领导报告事故征象、检查情况、处理经过及开始终结时间。发生重大事故，必须书面如实写出事故经过情况，并及时上报公司。

8、交车、收车规定

8.1大修厂作业完成后，或列车调试验收、相关重大试验、改造小组完成任务后，列车交给相关的维修单位接受，由维修单位交给相关的各运营公司运转值班室接受。

8.2各维修单位作业完成后，列车交给相关的运营公司运转值班室接受。

8.3 交车部门交车时必须填写《地铁列车完工交/收车单》。收车部门必须将《地铁列车完工交/收车单》上签收。 9、安全生产规定

9.1工作前安全准备注意事项

? 班前工作布置，提醒当日生产及安全工作要点，布置安全生产注意事项。

? 针对不同工种作业特点，确认班组员工规范穿戴好劳防用品。必须按规范穿戴好劳防用品方可上岗。 ? 确认需要使用的各类工具、电器具完好，设施、设备工作正常。使用的工具是否在检测有效期内,移动电动工具是否完好。

? 检查工作场地是否存在涉及人身安全和设施、设备正常使用的危险源。确认工作场地无危险源。 ? 检查地沟内无异物,照明灯工作正常，地沟下排水栅状铁盖板平整。 ? 所有工作区域严禁吸烟，吸烟必须到指定场所内吸烟。 ? 至运转值班室办理生产作业登记、领取作业车辆号牌。 ? 作业车辆两端司机室挂好车辆禁动牌。 9.2车顶作业安全注意事项

? 确认断电作业已完成（详见上海轨道交通维护保障中心车辆分公司接触网断送电安全操作规定），禁止合闸和禁动牌已挂好。

? 确认安全带无异常，车顶作业人员已正确使用、穿戴。（详见上海轨道交通维护保障中心车辆分公司安全带使用和保管规定）

? 在列车顶部作业必须正确使用、穿戴保险带，防滑工作鞋（由安全员检查）。注意防滑，防止踩踏空及工器具掉落。

? 严禁使用活络扳手。

? 危险化学品须按章使用，不可随意摆放，严禁明火。 ? 接触腐蚀性液体前需戴好塑胶手套。

? 作业结束，确认所有盖板、螺栓牢固锁紧。 ? 确认场地“四清”即人清、场清、料清、工具清。 ? 关好安全护栏及平台作业通道安全铁门。 9.3车内作业安全注意事项

? 确认生产作业登记手续已完成，两端司机室禁动牌挂好。 ? 危险化学品须按章使用，不可随意摆放，严禁明火。 ? 接触腐蚀性液体前需戴好塑胶手套。 ? 严禁使用活络扳手。

? 客室内进行吹灰作业时，需戴好护目镜和口罩。

? 电气柜、设备柜清洁检查完毕，关闭锁紧，确认紧固无松动。? 检查驾驶室时严禁推牵引手柄，测试气笛时应车下无人。 ? 车门开、关测试前先在客室广播警示语，防人员跌落。

? 开关折蓬、解钩等作业时，听从作业负责人指挥，注意脚底，防止踩、踏空。? 调整车门间隙作业完毕，注意将盖板牢固锁紧。

? 作业结束，确认“四清”即人清、场清、料清、工具清。

9.4车底及两侧作业安全注意事项

? 确认生产作业登记手续已完成，取得车辆号牌。 ? 确认两端司机室禁动牌挂好。

? 检查劳防用品、安全帽已正确穿戴，吹灰作业时需戴好护目镜和口罩。 ? 检查地沟内无异物，照明灯工作正常，地沟下排水铁盖板平整。 ? 严禁使用活络扳手。

? 车底作业期间保持思想集中，注意防止头部碰伤。在列车底部作业必须戴防护帽。

? 电气作业前，先将辅逆和牵引箱接地开关置接地位，等待放电十分钟以上后方可开箱。作业结束恢复该开关。 ? 作业过程中，若需使用拖线盘、电吹风等电气用具，需先确认其安全可靠。 ? 危险化学品须按章使用，不可随意摆放，严禁明火。 ? 接触腐蚀性液体前需戴好塑胶手套。

? 检查各箱盖、盖板螺丝数量准确，作业完毕确认紧固无松动。 ? 注意扭力扳手使用不能超过规定扭力，扳手工具等不能放在钢轨上。 ? 重磅扭力扳手接长使用时，需确认套筒连接可靠，防止打滑伤人。 ? 扭力复测作业应注意控制姿势，防止扳手滑脱、人员拉伤。

? 换油、注油作业应将滴落油液迅速擦净，防止过往人员滑跤。 ? 两侧作业检查时，注意邻近车道车辆进出。

? 更换外墙指示灯，应在有两侧平台的股道进行或使用踏步。 ? 作业完毕，确认“四清”即人清、场清、料清、工具清。 9.5其他操作安全注意事项

? 特种设施、设备必须由车辆分公司认可的有效持证人员，方可操作。 ? 操作人员必须严格遵守操作规程。

? 操作人员作业时，思想要保持集中，随时准备应对各种突发状况。 ? 操作过程如遇不可预测危险因素，应立即停止一切生产活动。

? 工作中由专人分配危险化学物品，做到正确使用和回收，未使用完的应及时寄存危险品仓库。 ? 使用扭力扳手不能超过规定扭力，使用完毕后必须复零。 ? 在拆卸零部件时严禁使用扭力扳手。严禁使用活络扳手。

? 电瓶车、铲车、电瓶轨道牵引车、行车等特种设施、设备的操作必须做到持证上岗，并按相关安全操作规定进行操作。

? 特种电瓶车辆的充电必须在专用地点进行，使用完毕停放在规定地点，严禁乱停乱放。

? 进行接触网断送电操作的人员必须做到持证上岗，并按1500V接触网断送电安全操作规定执行。 ? 动火作业人员必须做到持证上岗，持证作业，并严格执行“十不烧”的规定。

? 使用气动工具前必须检查气压是否在正常的工作范围内，检查气动枪与气管连接必须牢固。气动枪的扭力调整应根据不同的工作扭距调节至规定的范围。

? 使用电动工具前必须检查电线、插头、插座完好。电动枪的扭力调整应根据不同的工作扭距调节至规定的范围。

? 钻床、车床、砂轮机操作时，必须按照相关安全操作规定执行。 ? 所有作业完毕后，做到“四清”即人清、场清、料清、工具清。

10、编制依据

本规程是参照上海阿尔斯通设备有限公司提供的《上海莘闵线操作、修理和维护手册》和《维修计划》为主要依据而编制。

11、对于本规程内容中不完善部分有待今后进一步修订。 12、本规程解释权归技术管理部。

上海地铁AC11型电动列车均衡修规程四

目录

一．车顶电气??????????????????????????????????.1 二．空调????????????????????????????????????.4 三．车内电气??????????????????????????????????.6 四．PIS系统??????????????????????????????????10 五. 车体、车门、车钩??????????????????????????????13 六．车下电气??????????????????????????????????19 七．制动系统及空气气路?????????????????????????????22 八. 转向架???????????????????????????????????24 九．静态调试 ?????????????????????????????????.28 十．动态调试 ?????????????????????????????????.29

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