27B737-700题库

ATA27 飞行操纵6 教学内容： 27-1 一般介绍3

1.B737NG27CH0001主飞行操纵包括： (B) A.副翼、后缘襟翼、升降舵 B.副翼、升降舵、方向舵 C.副翼、后缘襟翼、方向舵 D.后缘襟翼、方向舵、升降舵

2.B737NG27CH0002辅助飞行操纵包括： (C) A.前缘装置、后缘襟翼、水平安定面 B.前缘装置、升降舵、扰流板

C.前缘装置、后缘襟翼、水平安定面、扰流板 D.水平安定面、扰流板、前缘装置

3.B737NG27CH0025增升装置包括哪些?(C) A、前缘襟翼和后缘襟翼 B、前缘襟翼、后缘襟翼和副翼 C、前缘襟翼、前缘缝翼和后缘襟翼 D、前缘襟翼、前缘缝翼、后缘襟翼和副翼

4.B737NG27CH0022用于提供飞机俯仰操纵的装置有哪些? (D) A、升降舵 B、副翼和升降舵

C、全动水平安定面和副翼 D、升降舵和全动水平安定面

5.B737NG27CH0023用于提供飞机横滚操纵的装置有哪些?(C) A、两块副翼

B、两块副翼和两块飞行扰流板 C、两块副翼和六块飞行扰流板 D、两块副翼和两块飞行扰流板

6.B737NG27CH0024起飞过程中,空速达到多少时,方向舵开始产生气动效应? (C) A、40KT B、60KT

C、40-60KT之间 D、60-80KT之间

7.B737NG27CH0025增升装置包括哪些?(C)

A、前缘襟翼和后缘襟翼 B、前缘襟翼、后缘襟翼和副翼 C、前缘襟翼、前缘缝翼和后缘襟翼 D、前缘襟翼、前缘缝翼、后缘襟翼和副翼

27-2 一般维护2

1.B737NG27CH0043将安定面配平\超控\电门放在\超控\位时,电动配平的工作受不受驾驶杆

位置的影响?(B) A、受 B、不受.

C、受,除非卡卡伫\安定面配平主电动\切断电门放在\℃UT OUT\位 D、受,除非\安定面配平自动驾驶\切断电门放在\位'

2.B737NG27CH0055着陆时,当减速板手柄自动移动到\位时,哪些减速板先放出?(B) A、地面减速板 B、飞行扰流板

C、地面减速板和飞行扰流板同时放出 D、都没有放出

3.B737NG27CH0167 后缘襟翼优先活门的目的是什么？ （ A ） A 它把B系统液压压力优先提供给前缘装置而不是后缘襟翼 B 如果B系统液压压力低，它起动液压系统的动力转换组件（PTU） C 如果B系统液压压力低，它起动后缘襟翼电动马达 D 它在后缘襟翼液压操作过程中，停止液压油流向前缘装置

4.B737NG27CH0181在地面，使用哪个活门让前缘襟翼和缝翼的正常操作不作动？ （ B ）

A 后缘襟翼旁通活门 B 前缘巡航减压活门

C 前缘非命令运动关断活门 D 自动缝翼控制活门

27-3 检查钢索的一般标准1

1.B737NG27CH0165 机长的副翼控制钢索卡滞了，其后可能的控制是怎样的？ （ C ）

A 或者副翼配平，或者机长驾驶杆

B 只有机长驾驶杆

C 只有副驾驶的驾驶杆 D 副驾驶杆 题目

1.B737NG27CH0001主飞行操纵包括： (B) A.副翼、后缘襟翼、升降舵 B.副翼、升降舵、方向舵 C.副翼、后缘襟翼、方向舵 D.后缘襟翼、方向舵、升降舵

2.B737NG27CH0002辅助飞行操纵包括： (C) A.前缘装置、后缘襟翼、水平安定面 B.前缘装置、升降舵、扰流板

C.前缘装置、后缘襟翼、水平安定面、扰流板 D.水平安定面、扰流板、前缘装置

3.B737NG27CH0003飞行操纵低压灯所监控的是 的低压情况？ (A) * (1)进入方向舵、副翼、升降舵和升降舵感觉计算机的压力情况

(2)当飞行操纵电门在备用方向舵/STNDBY RUD时，监控备用方向舵关断活门的位置情况 (3)只是进入方向舵、副翼和升降舵的压力情况。

(4)当飞行操纵电门在备用方向舵/STANDBY RUD时，监控进入备用方向舵关断活门的压力情

况 A.(1)和(2) B.(3)和(4) C.(1)和(3) D.(2)和(4)

4.B737NG27CH0004将备用襟翼主电门放到\位会: (D) * A、关断后缘襟翼旁通活门 B、起动备用液压泵

C、使备用襟翼位置电门预位 D、上述全对

5.B737NG27CH0005将备用襟翼主电门放到\位后,再将备用襟翼位置电门扳\位,会: (A) A、电动收上后缘襟翼 B、使用备用液压收上前缘装置

C、上述A和B D、使用备用液压收上后缘襟翼

6.B737NG27CH0006将备用襟翼主电门放到\位后,再将备用襟翼位置电门瞬时扳到\位,会:(D)

A、使用备用液压将前缘装置全放出 B、电动放出后缘襟翼

C、使用备用液压将前缘装置和后缘襟翼放出

D、上述A和B

7.B737NG27CH0007 \灯什么时候预位? (D) * A、机上电气系统有电时

B、在空中的任何时候

C、当A、B液压系统都有正常压力时 D、当后缘襟翼收上时

8.B737NG27CH0008安定面配平绿区是什么配平范围? (D) A、主电动配平范围

B、自动驾驶配平范围

C、空中使用安定面配平的正常范围 D、起飞安定面配平范围

9.B737NG27CH0009将安定面配平超控电门放到\位: (D) A、安定面配平手轮不随安定面配平的变化转动 B、切断供向安定面配平系统的电信号 C、主电动配超人工配平轮的输入

D、旁通由驾驶杆作动的安定面配平切断电门而恢复安定面配平电门的电源

10.B737NG27CH0010飞行中,将安定面配平系统的自动驾驶切断电门放到\”位,会使: (A)

A、自动驾驶脱开

B、自动驾驶保持接通,但无法对安定面进行配平 C、自动驾驶保持接通,但对安定面进行配平的能力减半 D、自动驾驶保持接通,但会导致\自动驾驶失去配平\灯亮

11.B737NG27CH0011飞行中自动驾驶接通时,使用主电动配平电门,对自动驾驶有什么影响? (C)

*

A、没有影响

B、如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶脱开;如果接通了两部自动驾驶,则自动驾

驶不受影响

C、使自动驾驶脱开

D、如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶脱开;如果接通了两部自动驾驶,则后接通

的自动驾驶脱开,先接通的不受影响

12.B737NG27CH0012偏航阻尼器指示器指示的是什么? (C) * A、方向舵的偏转量

B、由脚蹬引起的方向舵的偏转量 C、由偏航阻尼器引起的方向舵的偏转量

D、由脚蹬和偏航阻尼器共同引起的方向舵的偏转量

13.B737NG27CH0013正常飞行中,如果驾驶杆的运动方向与主电动配平的方向相反,则: (B)

A、可以打配平,驾驶杆动不了 B、驾驶杆可以动,配平打不了 C、驾驶杆动不了,配平也打不了

D、驾驶杆可以动,配平也可以打,但会导致杆力越来越重

14.B737NG27CH0014着陆后,减速板手柄移动到\位会: (B)

A、使所有的地面扰流板放到全放出位,而飞行扰流板仍保持在飞行位 B、使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到全放出位

C、使所有的地面扰流板放到全放出位,而飞行扰流板仍保持不动. D、使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到飞行中的最大位.

15.B737NG27CH0015着陆期时减速板手柄放到\位,绿色\灯亮,则着陆后,减速板和扰流板如何放出? (D)

A、减速板手柄自动移动到\位,所有的地面扰流板自动放出到最大位.

B、减速板手柄必须人工移动到\位后,所有飞行和地面扰流板都自动放出到最大位 C、减速板手柄自动移动到\位,所有飞行和地面扰流板都自动放出到飞行最大位. D、减速板手柄自动移动到\位,所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大位.

16.B737NG27CH0016襟翼手柄位置多少时,襟翼载荷释放系统预位?(C) * A、襟翼30位.

B、襟翼30和40位. C、襟翼40位

D、所有着陆襟翼位都可以

17.B737NG27CH0017当后缘襟翼在5的位置时,前缘缝翼在什么位? (C) A、全伸出位

B、向全伸出位过渡中 C、伸出(中间)位 D、向伸出位过渡中

18.B737NG27CH0018后缘襟翼放出多少时,前缘装置在全伸出位?(D) A、1-5之间

B、5-10之间 C、15-40之间 D、10-40之间

19.B737NG27CH0019后缘襟翼多少时,前缘襟翼达到伸出位? (D) A、襟翼10

B、襟翼5 C、襟翼2 D、襟翼1

20.B737NG27CH0020两个驾驶盘之间如何连接? (D) * A、刚性连接 B、柔性连接 C、用齿轮系连接 D、用机械转换机构

21.B737NG27CH0021两对方向舵脚蹬之间为-----连接。 (A) A、刚性 B、柔性 C、齿轮 D、机械转换机构

22.B737NG27CH0022用于提供飞机俯仰操纵的装置有哪些? (D) A、升降舵 B、副翼和升降舵 C、全动水平安定面和副翼 D、升降舵和全动水平安定面

23.B737NG27CH0023用于提供飞机横滚操纵的装置有哪些?(C)

A、两块副翼

B、两块副翼和两块飞行扰流板 C、两块副翼和六块飞行扰流板

D、两块副翼和两块飞行扰流板

24.B737NG27CH0024起飞过程中,空速达到多少时,方向舵开始产生气动效应? (C)

A、40KT

B、60KT C、40-60KT之间 D、60-80KT之间

25.B737NG27CH0025增升装置包括哪些?(C) A、前缘襟翼和后缘襟翼 B、前缘襟翼、后缘襟翼和副翼 C、前缘襟翼、前缘缝翼和后缘襟翼

D、前缘襟翼、前缘缝翼、后缘襟翼和副翼

26.B737NG27CH0026如果副翼操纵卡阻,如何进行横侧操纵?(B) * A、由机长的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵 B、由副驾驶的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵 C、由减速板手柄控制飞行扰流板来操纵 D、不能操纵

27.B737NG27CH0027如果扰流板系统卡阻,如何进行横侧操纵?(A) * A、由机长的驾驶盘控制副翼来操纵 B、由副驾驶的驾驶盘控制副翼来操纵

C、由机长的驾驶盘控制副翼和减速板手柄控制飞行扰流板来操纵 D、不能操纵

28.B737NG27CH0028副翼配平通过什么进行?(C) * A、副翼配平片 B、空气动力补偿片 C、感觉和定中机构 D、扰流板作动筒

29.B737NG27CH0029在后电子板上,有两个副翼配平电门,如何用它们进行副翼配平?(D) A、向要配平的方向扳动前面一个电门即可,后面一个电门是备用的

B、将前面的电门向要配平的方向扳动,后面的电门反向扳动 C、两个电门一起向要配平的方向的反向扳动 D、两个电门一起向要配平的方向扳动

30.B737NG27CH0030飞行扰流板的功能是什么? (D) A、配合副翼进行横滚操纵

B、着陆后,减小升力和增强刹车效果

C、配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率.

D、配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率,以及着陆后,减小升力和增强刹车效果

31.B737NG27CH0031当驾驶盘的偏转量达到大约多少度时,飞行扰流板才会配合副翼进行横滚

操纵?(C) * A、大于0度 B、大于5度 C、大于10度 D、大于15度

32.B737NG27CH0032\减速板\手柄在\位时,向左压杆转弯,左右飞行扰流板如何运动?(C)

*

A、左副翼向下且左飞行扰流板保持在飞行位,右副翼向上且右飞行扰流板按比例收回 B、左副翼向下且左飞行扰流板按比例收回,右副翼向上且右飞行扰流板保持在飞行位置 C、左副翼向上且左飞行扰流板保持在飞行位,右副翼向下且右飞回行扰流板按比例收回. D、左副翼向上且左飞行扰流板按比例收回,右副翼向下且右飞行扰流板保持在飞行位

33.B737NG27CH0033\减速板\手柄在\位时,向左压杆(大于10度)转弯,左、右飞行扰流

板如何运动?(D)

A、左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向上且右飞行扰 流板向上升起

B、左副翼向下且左飞行扰流板向上升起,右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面

平齐的收入位

C、左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向下且右飞行扰流

板向上升起.

D、左副翼向上且左飞行扰流板向上升起,右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平

齐的收入位

34.B737NG27CH0034水平安定面可以用什么来控制?(C) * A、主电动配平电门

B、主电动配平电门和自动驾驶

C、主电动配平电门、人工配平和自动驾驶

D、主电动配平电门、速度配平、人工配平和自动驾驶

35.B737NG27CH0035升降舵的PCU由什么液压系统供压?(C) * A、A系统和备用液压系统

B、B系统和备用液压系统 C、A系统和B系统

D、A系统、B系统和备用液压系统

36.B737NG27CH0036 A、B液压系统都失效时,升降舵如何控制?(D) A、不能控制

B、使用备用液压系统的压力 C、使用蓄压瓶的压力

D、人工控制

37.B737NG27CH0037升降舵感觉计算机根据什么提供模拟的气动感觉力?(B) A、空速和飞行高度

B、空速和安定面位置

C、空速、液压压力和安定面位置

D、空速、飞行高度和安定面位置

38.B737NG27CH0038升降舵感觉计算机使用什么液压系统的压力来使感觉力系统工作?(B) A、A和B液压系统

B、A或B液压系统,用压力大的系统 C、A或备用液压系统,用压力大的系统

D、B或备用液压系统,用压力大的系统

39.B737NG27CH0039什么情况会导致\灯亮?(A) * A、当A或B液压系统失效时,或当升降舵皮托系统故障时 B、当A或B液压系统失效时,或当机长的空速管探头故障时 C、当A或B液压系统失效时,或当副驾驶的空速管探头故障时 D、当A或B或备用液压系统失效时,或当升降舵皮托系统故障时

40.B737NG27CH0040马赫配平系统的作用是什么?(C) * A、马赫数较大时,提供推力的稳定性

B、马赫数较大时,缩小安定面配平的范围和减小配平速率 C、马赫数较大时,提供速度的稳定性.

D、马赫数较大时,提供高度的稳定性

41.B737NG27CH0041马赫数达到多少时,马赫配平系统开始工作?(C) A、大于0.50M.

B、大于0.515M C、大于0.615M. D、大于0.655M

42.B737NG27CH0042主电动配平和自动驾驶配平有两种速度方式。下面说法正确的是：(A) * A、襟翼放出时的高速方式和襟翼收上时的低速方式。

B、襟翼收上时的高速方式和襟翼放出时的低速方式。 C、襟翼收上时和襟翼放出时的均有高速方式和低速方式。 D、襟翼放出时的有高速方式和低速方式。

43.B737NG27CH0043将安定面配平\超控\电门放在\超控\位时,电动配平的工作受不受驾驶杆

位置的影响?(B)

A、受

B、不受.

C、受,除非卡卡伫\安定面配平主电动\切断电门放在\℃UT OUT\位 D、受,除非\安定面配平自动驾驶\切断电门放在\位'

44.B737NG27CH0044各种安定面配平控制中,配平量最大的是:(C) A、主电动配平

B、自动驾驶配平 C、人工配平 D、速度配平

45.B737NG27CH0045起飞时,如果安定面配平不在绿区范围,会有什么警告?(D) A、正常,没有警告

B、警笛声 C、连续的喇叭声 D、不连续的喇叭声

46.B737NG27CH0046速度配平系统的输入参数有哪些?(C) * A、安定面的位置、推力手柄的位置和空速 B、安定面的位置、推力手柄的位置和垂直速度 C、安定面的位置、推力手柄的位置、空速和垂直速度

D、安定面的位置、推力手柄的位置、空速和水平速度

47.B737NG27CH0047主方向舵PCU由什么供压? (A) A、液压A系统和B系统 B、液压A系统和备用液压系统 C、液压B系统和备用液压系统

D、液压A系统、B系统和备用液压系统

48.B737NG27CH0048备用方向舵PCU由什么供压?(C) A、液压A系统

B、液压B系统 C、备用液压系统

D、液压A系统或B系统或备用液压系统

49.B737NG27CH0049偏航阻尼器操纵的方向舵的偏转量随空速如何变化?(B) A、随空速的增加而增加

B、随空速的增加而减小 C、不随空速变化

D、在一定速度以下,不随空速变化;大于一定速度时,随空速的增加而增加

50.B737NG27CH0050偏航阻尼器使用哪个系统的液压?(B) A、液压A系统

B、液压B系统

C、备用液压系统

D、液压A和B系统

51.B737NG27CH0051飞行中,液压B系统失效且\飞行操纵\电门仍在\位时,偏航阻尼器电

门和\偏航阻尼器\灯:(C) *

A、电门仍保持在\位,但\偏航阻尼器\灯亮 B、电门跳到\位,且\偏航阻尼器\灯亮 C、电门仍保持在\位,且\偏航阻尼器\灯也不亮 D、电门跳到\位,且\偏航阻尼器\灯也不亮

52.B737NG27CH0052地面减速板由哪个液压系统供压?(C) A、备用液压系统

B、液压B系统 C、液压A系统 D、液压A系统和B系统

53.B737NG27CH0053 B737-800飞机上有几块地面减速板?(C) A、2块

B、3块 C、4块 D、6块

54.B737NG27CH0054着陆期间,什么情况下,减速板手柄会自动移动到\位?(D) A、当减速板手柄在ARMED\位\灯亮时 B、两个推力手柄都在\慢车\位时 C、主起落架机轮转速大于60KT时

D、以上A、B和C同时满足时

55.B737NG27CH0055着陆时,当减速板手柄自动移动到\位时,哪些减速板先放出?(B) A、地面减速板 B、飞行扰流板

C、地面减速板和飞行扰流板同时放出

D、都没有放出

56.B737NG27CH0056着陆时,当减速板手柄自动移动到\位时,地面减速板何时放出?(D) A、与飞行扰流板同时放出

B、当主起落架机轮速度大于80KT时 C、当左主起落架减振支柱压缩时

D、当右主起落架减振支柱压缩时

57.B737NG27CH0057着陆时,如果没有探测到机轮转动的信号,扰流板能否自动放出?(D) A、不能

B、左主起落架减振支柱压缩时,减速板手柄自动移动到\位,所有的扰流板自动放出 C、当左、右主起落架减振支柱都压缩时,减速板手柄自动移动到\位,所有的扰流板自

动放出

D、当空/地系统传感到在地面方式时,减速板手柄自动移动到\位,所有的飞行扰流板

自动放出

58.B737NG27CH0058起飞期间,什么情况下,减速板手柄自动移动到\位放出所有的扰流

板?(B) *

A、当主起落架机轮转速大于6OKT且两个推力手柄都收回到慢车位时

B、主起落架机轮转速大于6OKT,两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推

力位时

C、当主起落架机轮转速大于85KT且两个推力手柄都收回到慢车位时

D、主起落架机轮转速大于85KT,两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推

力位时

59.B737NG27CH0059 B737-800前缘装置包括几块襟翼和缝翼?(D) A、2块襟翼和4块缝翼

B、2块襟翼和6块缝翼 C、4块襟翼和6块缝翼

D、4块襟翼和8块缝翼

60.B737NG27CH0060正常着陆襟翼位置为:(C) A、15-40

B、15、30和40 C、30和40 D、30

61.B737NG27CH0061襟翼手柄的什么襟翼位置,设有机械挡块?(B) A、襟翼1和襟翼5.

B、襟翼1和襟翼15

C、襟翼5和襟翼15.

D、襟翼2和襟翼10.

62.B737NG27CH0062后缘襟翼多少时,自动缝翼系统才会工作?(D) A、0、1、5、10和15.

B、0、1、2和5. C、1、5、10和15 D、1、2和5

63.B737NG27CH0063失速警告系统的抖杆器何时预位?(A) * A、在空中时

B、发动机工作后的任何时候 C、机上有电的任何时候

D、空中无线电高度10000英尺以下

64.B737NG27CH0064下列使用组件哪些不能由液压A系统提供压力:(A) A、正常刹车

B、地面扰流板

C、起落架 D、正常前轮转弯

65.B737NG27CH0065在空中,A或B液压系统失效,备用液压系统自动启动向方向舵备用PCU提

供液压压力的条件是什么?(D) * A、起落架收上

B、起落架放下 C、襟翼收上 D、襟翼放下

66.B737NG27CH0066备用液压系统低压灯何时预位?(D) A、在任何时候

B、仅当其中一个\飞行操纵\电门被放到\备用方向舵\位时 C、仅当\备用襟翼\主电门被放到\预位\位时

D、当任何一个\飞行操纵\电门被放到\备用方向舵\位或当\备用襟翼\主电门被放到\预

位\位或备用液压泵自动工作时

67.B737NG27CH0067备用液压系统供压给:(B) * A、外侧飞行扰流板,方向舵和反喷

B、前缘装置的放出,方向舵和反喷 C、内侧飞行扰流板方向舵和反喷

D、备用刹车,方向舵和反喷

68.B737NG27CH0068飞行中,当液压B系统失效时,自动缝翼的工作可以由谁供压:(A) A、PTU

B、备用液压系统 C、上述A或B D、无法工作

69.B737NG27CH0069 PTU(动力转换组件)可以向哪些装置提供补充供压:(A) A、前缘装置和自动缝翼

B、方向舵 C、反推 D、以上全部

70.B737NG27CH0070飞行操纵A电门下方的\低压灯\亮后,如果将该电门放到\备用方向舵

(STBY RUD)\位,该\低压\灯将:(C) *

A、保持亮,直到按压主注意灯后才会熄灭.

B、保持亮,直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常 C、熄灭,因为当备用方向舵关断活门打开时,该灯的电源会被切断 D、熄灭,但按压故障信号牌进行故障重现时,该灯又会亮

71.B737NG27CH0071 KPTU自动工作的条件是：(C) *

A、飞机在空中模式，任何一个飞行控制开关在ON位，襟翼未收上。

B、飞机在空中模式， 襟翼未收上。且小于15个单位，而且A系统压力小于2350PSI。 C、飞机在空中模式， 襟翼未收上。且小于15个单位，而且B系统压力小于2350PSI。 D、飞机在空中模式， 襟翼未收上。且大于15个单位，而且B系统压力小于2350PSI。

72. B737NG27CH0072 (737-800)襟翼／缝翼电子组件（FSEU）提供：（D）*

A、 前缘装置不正确位置及缝翼2－7号的偏斜监控 B、 后缘襟翼不对称保护

C、 前缘装置或后缘襟翼非指令移动的保护 D、 以上都对

73.B737NG27CH0073(737-800)哪些襟翼位置具有自动卸载功能？（C）*

A.所有襟翼设置时

B.襟翼15，30和40度时 C.襟翼30，和40 D.只有襟翼40

74.B737NG27CH0074 (737-800)当使用襟翼30着陆时：（C）*

A.如空速超过163海里／小时，收上至25；当空速减到158海里／小时以下，重新放出

B.如空速超过158海里／小时，收上至25；当空速减到153海里／小时以下，重新放出 C.如空速超过176海里／小时，收上至25；当空速减到171海里／小时以下，重新放出 D.只在襟翼放到40度时，襟翼／缝翼电子组件（FSEU）才提供后缘襟翼卸载功能

75.B737NG27CH0075 (737-800)当使用襟翼40着陆时：（B）*

A.如空速超过158海里／小时，收上至30；当空速减到153海里／小时以下，重新放出 B.如空速超过163海里／小时，收上至30；当空速减到158海里／小时以下，重新放出

C.如空速超过176海里／小时，收上至30；当空速减到171海里／小时以下，重新放出 E.如空速超过163海里／小时，收上至30；当空速减到163海里／小时以下，重新放出

76. B737NG27CH0076 (737-800)安装在每台发动机的内侧和外侧的襟翼为：（B）

A.克鲁格襟翼

B.双开缝襟翼 C.三开缝襟翼

E.开裂襟翼

77. B737NG27CH0077 (737-800)每个机翼上缝翼的数量为：（C）

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