0号块托架预压沉降量观测成果报告1 - 图文

云南锁蒙高速公路第一合同段

(K110+000～K131+120)

南盘江特大桥0号块托架

预压沉降观测报告

云南路桥股份有限公司锁蒙一合同项目部2011年12月

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南盘江特大桥0号块托架预压沉降观测成果分析

南盘江特大桥主桥2#、3#墩0#块纵桥向总长12米，墩顶长9米，墩身前后悬臂长1.5米。0号块悬臂采用三角托架支撑，为了能准确控制0号块施工标高,必须对托架预压进行合理、精确的降观测从而消除托架非弹性变形和提供弹性变形值。沉降观测依据为已批复0号块托架预压施工技术方案。

一、观测方法

0号块托架预压按照分级堆载卸载方案逐次进行水准测量。沉降观测工作采用精密水准测量方法，用拓普康水准仪和2m铟瓦高精密变形观测尺观测。为保证测量精度，托架预压全程由一人观测和一人记录，测量时水准泡集中方可读数，并且每次读数较差控制在1mm。3号墩托架预压沉降观测基准点布置在墩顶钢筋顶上。0号块托架预压沉降观测点布置如图所示。每个悬臂纵向布置两排点，每排横向布置分别在箱梁的底面两个端点及中心。0号块托架预压前和各级加载均用精密水准仪观测其标高，卸载后各进行一次观测。托架平台各测点布置图如下所示：

1号测点2号测点3号测点

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1号测点2号测点3号测点1号测点2号测点3号测点 二、托架预压沉降观测数据整理

以每个测点、每级加载后对沉降量进行连续观测直到沉降稳定。取沉降稳定后即最后一次观测值，作为该级荷载下的最终沉降观测值。得到观测值与零荷载时的观测值之差，作为该点在该级荷载下的实际沉降量。南盘江特大桥3号墩0号块托架预压测量记录附后。在每级荷载下，根据观测成果绘制曲线图。

南盘江特大桥3号墩0号块蒙自岸托架预压测量结果

编号 沉降量 堆载前(0T)a0（mm） 堆载40%(60T)a1（mm） 堆载60%(90T)a2（mm） 堆载80%(120T)a3（mm） 堆载100%(150T)a4（mm） 堆载110%(165T)a5（mm）

1号测点 0 1 4 5 6 7 2号测点 0 2 6 8 10 11 3号测点 0 3 7 8 10 11 备注 以下各沉降量为累计沉降量 3

堆载120%(180T)a6（mm） 卸载 100%（mm）b4 空载（mm）b0 9 6 3 -3 -6 12 10 2 -2 -10 12 9 3 -3 -9 非弹性变形δ1=a0-b0 弹性变形δ2=b0-a6

南盘江特大桥3号墩0号块锁龙寺岸托架预压测量结果

编号 沉降量 堆载前(0T)a0（mm） 堆载40%(60T)a1（mm） 堆载60%(90T)a2（mm） 堆载80%(120T)a3（mm） 堆载100%(150T)a4（mm） 堆载110%(165T)a5（mm） 堆载120%(180T)a6（mm） 卸载 100%（mm）b4 空载（mm）b0 1号测点 0 2 6 9 10 11 13 8 5 -5 -8 2号测点 0 2 4 6 6 7 9 7 3 -3 -6 3号测点 0 2 4 4 5 6 7 6 3 -3 -4 备注 以下各沉降量为累计沉降量 非弹性变形δ1=a0-b0 弹性变形δ2=b0-a6

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南盘江特大桥3号墩托架预压荷载-沉降量曲线图

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/i81p.html