提高半钢子午线轮胎胎面长度精度的措施

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轮 胎 工 业 2010年第30卷

提高半钢子午线轮胎胎面长度精度的措施

李利斌,唐晓范,张振强,姜国峰,周晶晶

(杭州中策橡胶有限公司,浙江杭州 310008)

摘要:通过对半钢子午线轮胎胎面复合挤出联动生产线主机温度控制、强制收缩率、联动生产线速度匹配、冷却温度和裁断精度等方面进行改进,使胎面长度过程能力指数CP由0.9提高到1.3,CPK由0.6提高到1.2,在保证生产效率的前提下提高了胎面长度精度及轮胎的均匀性和动平衡性能。 关键词:胎面;长度精度;均匀性;联动生产线

中图分类号:TQ330.4+4;U463.341+.6 文献标识码:B 文章编号:1006 8171(2010)08 0500 02

胎面长度精度对半钢子午线轮胎(PCR)硫化外观质量及均匀性,特别是对径向力波动(RFV)有较大影响。胎面长度精度的控制牵涉到众多的设备和工艺条件,胎面复合挤出后由联动生产线

接取进行强制收缩、冷却、定长裁断、称重等几个主要工艺步骤,接取停放一定时间后供成型使用。在改善过程中引入统计过程控制中的过程能力指数(ProcessCapabilityIndex)以CP(符合质量特性目标值)和CPK(不符合质量特性目标值)表示,用以衡量改善的结果。通过对PCR胎面复合挤出联动生产线主机温度控制、强制收缩率、联动生产线速度匹配、冷却、裁断精度等方面进行改善,使胎面长度过程能力指数CP由0.9提高到1.3,CPK由0.6提高到1.2,在保证生产效率的前提下提高了胎面长度精度及轮胎的均匀性和动平衡性能。

1 改进措施

(1)联动生产线主机温度控制

在胎面挤出工艺条件中,温度控制对胎面质量是很重要的。挤出机温度随不同部位和不同胶料而有差异,针对我公司PCR胎面胶配方及冷喂料挤出机,采取口型处温度最高,机头次之,机筒最低的温度控制方法,不仅有利于挤出机进料,而且可获得表面光滑、尺寸稳定和收缩较小的胎面。

作者简介:李利斌(1983 ),男,湖北汉川人,杭州中策橡胶有限公司助理工程师,学士,主要从事半钢子午线轮胎工艺技术管挤出机不同部位温度控制范围为( ):喂料段 55 5,塑化段 75 5,挤出段 80 5,螺杆 60 5,机头 80 5,口型 90 5。

(2)强制收缩率

胎面离开口型后,由联动生产线接取,首先经过一组直径由大到小的收缩辊进行强制收缩,原强制收缩率为3.0%,胎面预收缩并不完全,进入冷却水箱后变形较大,胎面裁断后收缩不一致,导致胎面长短不一,CPK较低。根据我公司胎面胶料配方情况,将强制收缩率增大到6%~8%,大大降低了胎面进入冷却水箱后的变形。

(3)联动生产线速度匹配

联动生产线各段线速度的匹配对胎面的拉伸有直接影响。若联动生产线各段线速度匹配不良,会产生胎面局部拉伸,拉伸部位存在残留应力,导致冷却后的胎面长度收缩不一致,直接影响轮胎的均匀性和动平衡性能。挤出胎面强制收缩后,经过过渡辊道进入冷却水箱各段,通过对各段线速度的调整,使各段线速度基本一致,以215/80R16规格轮胎胎面挤出速度为例,调整前后联动生产线各段线速度如表1所示。通过对线速度匹配的调整,使胎面拉伸率由5.4%下降到0.91%,大大减少了联动生产线对胎面的拉伸,提高了胎面长度精度。 (4)冷却温度

复合挤出胎面胶的温度可达120 ,需及时充分冷却。我公司三复合胎面挤出联动生产线采,,

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第8期李利斌等.提高半钢子午线轮胎胎面长度精度的措施

表1 调整前后联运生产线各段线速度

m min

-1

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2 改进效果

通过对胎面复合挤出联动生产线改进,胎面长度精度有了显著提高。每个规格轮胎取30条胎面,胎面裁断后在百叶车上停放4h,用过程能力指数CP和CPK表示胎面长度精度,几个典型规格轮胎改进前后CP和CPK值如表2所示。

表2 改进前后典型规格轮胎的CP和CPK值

轮胎规格185R14C185/65R14185/65R15205/65R15205/55R16235/60R16平均值

改进前CP0.911.010.780.951.030.920.93

CPK0.430.680.630.570.780.650.62

CP1.311.341.291.211.291.331.30

改进后

CPK1.231.211.171.181.201.211.20

浮动辊编号

012345678

测量点接取辊道入收缩辊道出收缩辊道入上坡入上层喷淋上层喷淋中入下层喷淋下层喷淋中入下坡

调整前20.1719.1017.5217.6818.7517.5817.3517.2918.25

调整后20.1719.0817.4917.5917.5717.2917.2617.3317.32

进入水箱进行喷淋冷却工艺。原来由于喷嘴堵塞较多,特别是在夏季水温较高,导致胎面冷却不充分,出冷却水箱后胎面表面温度达到35 ,摆放时很容易拉伸和变形。针对冷却不充分的情况,采取了两个措施: 使喷嘴的通畅率提高到98%以上; 安装冷冻机,使冷却水先通过冷冻机将水温降至23 ,然后进行喷淋。采取改进措施后冷却胎面表面温度降至约25 ,减少了拉伸和变形。

(5)裁断精度

裁断精度对胎面长度精度有着直接影响。裁断精度即裁断后胎面长度精度主要取决于裁刀机械精度、胎面收缩及裁断操作台输送带是否打滑等。经过测量,裁刀机械精度实际平均值为2.8mm,通过设备校正达到1mm,由于裁断时胎面收缩量较小,其影响可以忽略,而裁断操作台输送带打滑影响较大,改进前实测裁断精度平均值为4.2mm,经过更换输送带和裁刀修整后,最终裁断精度平均值提高到2.3mm。

随着胎面长度精度的提高,RFV平均值下降1.6kg,合格率提高了0.5%。3 结语

通过改进胎面复合挤出联动生产线主机温度控制、强制收缩率、联运生产线速度匹配、冷却温度和截断精度大大提高了胎面长度精度,取得了良好的效果。

胎面长度精度除本工作所述5点主要影响因素外,还与胎面胶配方、混炼、摆放及使用前停放时间有关。通过进一步改进还可使胎面长度精度得到持续稳定的提高。

收稿日期:2010 02 29

通用汽车公司扩大固特异轮胎

原配胎范围

中图分类号:TQ336.1 文献标识码:D

每加仑汽油可以行驶64.37km(40英里)。该款车型预计于2010年第4季度在经销商展厅展出。固特异AssuranceFuelMax系列轮胎在被选为2011款雪佛兰CruzeEco车型标准配置轮胎之前,已被选为2011款雪佛兰Volt车型、2010款丰田Prius车型和2010款福特FusionS车型的唯一原配胎。该轮胎在汽车售后市场也有销售。

这款AssuranceFuelMax系列轮胎的特点是胎面胶在设计上以减小轮胎滚动带来的能量损失实现节省燃油。

)

美国 现代轮胎经销商 (www.moderntire )2010年5月19日报道:

据固特异轮胎和橡胶公司称,通用汽车公司已经选定固特异AssuranceFuelMax系列轮胎作为其2011款雪佛兰CruzeEco车型的原配胎。

为这款期望值很高的车型标准配置的AssuranceFuelMax系列轮胎轮辋直径为431.8mm(17英寸)。通用汽车公司评估配备6档手动

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/i6ym.html