汽车理论实验报告

南京理工大学紫金学院

实验报告

实验科目：

序号 实验项目 1 2 3 4 5 6 7 8

实验指导老师 谢继鹏 谢继鹏 谢继鹏 谢继鹏 成绩 汽车加速性实验 汽车滑行实验 汽车制动性实验 汽车随机道路平顺性实验 班 级： 11级车辆二班 学 生 姓 名 ： 杜大帅 学 号： 110102207 实验综合成绩：

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实验一 汽车加速性实验

一、实验目的

1.学习汽车加速性能的测试方法。

2.了解试验用仪器的主要结构、工作原理和使用方法。 二、实验内容

在试验道路上，选取合适长度的路段，作为加速性能试验路段，在两端各放置标杆作为记号。

1.汽车原地起步加速试验

①用汽车多功能测试仪记录加速过程的速度、时间、行驶距离； ②汽车停在加速试验路段起点，驾驶员按规定作好准备；

③试验员按“START”键，同时以常用起步挡（轿车为I挡，货车为II挡） 起步；

④驾驶员按最佳换档时刻迅速地换至最高挡，节气门处于最大开度，全力 加速到80%最高车速或自己所需车速时，按“STOP”键停止记录；

⑤试验往返两个方向各进行一次，测量区段应尽量重合；

⑥试验结果取平均值，绘制汽车原地起步加速曲线，即车速-加速时间（ua-t) 曲线和车速-加速距离（ua-s)曲线，根据曲线评定汽车的原地起步加速性能；

⑦说明：可稍提前按“START”键，仪器自动从车速大于0时刻开始记录。 2.汽车直接挡加速试验

① 用汽车多功能测试仪记录加速过程的速度、时间、行驶距离； ② 汽车在直接挡以预定的车速（从稍高于该挡最低稳定车速起，选5的整数倍之速度如20、25、30、35、40km/h)作等速行驶，用汽车多功能测 试仪监测初速度；

③ 当车速稳定后（偏差±1km/h)，驶入试验路段，试验员按“START”键， 同时驾驶员迅速将到底以最大的加速加速踏板踩度使车速提高；

④ 当车速达到该挡位最高车速的80%或自己所需车速时，按“STOP”键停止记录；

⑤ 试验往返两个方向各进行一次，测量区段应尽量重合；

⑥ 试验结果取平均值，绘制汽车直接挡加速曲线，即车速-加速时间（ua-t

1

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曲线和车速-加速距离（ua-s)曲线，根据曲线评定汽车的直接挡加速性能。

三、实验数据分析

汽车原地起步加速性能试验记录表

时间(s)

速度(km/h)

距离(m)

0 0 0 1 0.92 0.07 2 3.87 0.7 3 8.66 2.35 4 11.06 5.48 5 13.82 9.12 6 13.27 12.74 7 16.59 16.94 8 21.2 22.17 9 25.07 28.37 10 27.28 35.62 11 26.91 43.34 12 28.39 51.22 13 30.6 59.14 14 32.81 67.9 15 35.21 77.45 16 38.15 87.76 17 38.34 98.51 18 40.73 109.45 19 41.84 120.84 20 43.13 132.67 21 31.89 144.82 22 44.05 156.52 23 45.71 169.08 24 46.63 181.72 25 47.55 194.7 26 47.55 207.88 27 48.84 220.92 28 49.03 234.2

利用Excel软件，将数据导入制成表格，使用自带的图表向导功能，绘制散点图，并进行曲线拟合，作图如下：

2

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y = 0.0002x4 - 0.0132x3 + 0.4734x2 + 0.4613x

y = -0.0002x4 + 0.0116x3 - 0.2874x2 + 4.2828x

直接档加速实验数据

时间(s) 速度(km/h) 距离(m)

0 30 0

1 30.41 8.4

2 31.7 17.04 3 32.26 25.99 4 34.65 35.44

3

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5 35.39

6 37.97 7 39.81 8 41.84 9 42.95 10 44.97 11 47.19 12 48.11 45.3

55.54 66.36 77.68 89.45 101.73 114.5 127.68

13 50.5 141

y =0.0013x4- 0.0385x3 + 0.3232x2+ 1.0068x + 24.816

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/i5zv.html