京珠高速公路广珠段

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京珠高速公路广珠段 NovaChip超薄磨耗层工程

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设

计

清远市粤嘉建设工程有限公司 编制日期：二○○九年七月

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编制依据

1、《京珠高速公路广珠段路面NovaChip超薄磨耗层工程施工合同》；

2、《公路工程沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；

3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）；

4、《公路工程施工安全技术规范》（TJT076-95）；

5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

6、《道路交通标志和标线》（GBJ5768-1999）；

7、《高性能超薄磨耗层施工技术指南》

8、国家、广东省颁发的建设、环保、安全、消防方面有关规范、法规、条例、办法；

9、现场调查的资料；

10、我司的施工技术能力、设备及施工经验。

第一章 工程概况

1.1设计概况

京珠高速公路广珠东线作为省会广州公路交通要道，建成通车以来为沿线地区带来了明显的经济效益和社会效益。广珠东线交通量大，车辆荷载组合多样，该高速公路铺筑超薄磨耗层，能很好地检验超薄磨耗层技术对高等级道路路面预防性养护的适用性。本工程位于广珠东线路线内K72+720～K76+458.199（广州、珠海双向）。超薄磨耗层试验路罩面工程量约84000m 。

1.2设计方案

1.罩面设计方案

（1）中小桥路面处理

a.中小桥沥青路面铣刨2cm

2

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b．桥梁间路基下沉段采用NovaChip调平，高程最高提高3cm。

（2）罩面方案

2cm NovaChip超薄磨耗层。

1.1施工工期

NovaChip超薄磨耗层广珠东线项目于2009年8月8日-2009年8月25日实施，8月8日-8月9日完成铣刨作业，8月10日-8月25日完成超薄磨耗层施工。

1.2主要工程数量

广珠段路面NovaChip超薄磨耗层工程量清单

第二章 施工准备

1、设备、人员进场计划

①、我公司组织参与本合同段施工的全体人员，做好了进入施工现场的一切准备，现项目经理、项目技术负责人及其他骨干专业技术人员己进入施工现场，紧密开展施工准备工作。其余人员按施组计划根据需要在8月6日前陆续进场。

②、签订合同后，我公司已对所有拟投入该工程的机械、设备再次

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落实，并对机械、设备进行了全面检查，确保施工正常，拌和场地确定后，已马上开始原材料堆积场地清理、沥青罐清空、设备的安装及调试。

2、组织机构及人员配备

我公司抽调拟定的精干专业人员组成项目经理部，实施项目管理。项目经理为项目的第一责任人，全面负责项目的工期、质量、安全及成本控制，项目总工程师负责项目技术，在工期、质量、安全方面也有重大责任。我司将在全公司范围内，进行资源优化调配，确保项目的顺利完成。

由于工程量小、施工工艺简单、施工作业面小，项目经理下设一个项目副经理分管前场路面工程、后场后勤安全生产，设“六办”、“一室”和两个工程队。

工程技术办：负责施工、技术、测量、试验的技术支持。负责施工作业计划的编排、施工任务的下达、工程进度的控制与统计、工程计量申报等工作。

质检办：负责施工工序的抽检及工程实物验收、报检等。

材料机械办：负责物资的采购、运输、保管、贮存、控制发放等；施工机械的管理、调度，维修保养工作。

财务劳资办：负责人员调配、劳保用品发放，工资和奖金发放、财务成本核算。

安全保卫办：负责施工现场及驻地的安全和保卫工作。

行政后勤办：负责办公用品生活设施和医疗卫生、文化娱乐等后勤保障。

工地试验室：提供各种配比、原材料进场检验、材料送检、施工过程质量控制、竣工时的各种检测。

面层施工工程队：负责沥青混凝土面层及沥青混凝土罩面施工及施工质量管理。

铣刨工程队：负责路面铣刨施工、清理。

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各专业施工队（站）负责专项施工任务的具体实施和施工作业过程中的交通组织及协调。

投入工程管理人员均为公司自备人员， 劳动力配备以满足工程施工需要和施工工期要求为原则，按两个施工作业面安排，每个施工段流水施工配备作业人员，劳动力配备按施工作业层，一个作业面一班作业制考虑，计划不采用夜间施工作业，根据施工计划实行动态管理。

3、技术准备、组织

我们在工地组织工程技术人员对施工区域的地面、地下即周围环境情况进行细致调查，以本施工组织设计为基础，在监理工程师同意后全面展开施工。

现场施工人员已详细获取了工程概况、施工技术难点、工期要求及安全、环保等方面注意事项，做好整个合同段工程的计划安排；认真学习设计文件并结合试验段的总结，确定施工工艺和方法，编制工程施工程序；各分项工程开工前将进行详细技术交底、安全交底，做到操作有工艺、施工有图纸，并做好各项施工原始记录工作。对原材料、半成品及成品施工过程中一切实行严格的质量控制和监督。同时，我公司对关键施工过程中的特殊作业人员、专职安全员均抽调经培训合格的人员后上岗，每个分项施工前要求主要的技术人员做好现场的技术交底工作，对所有的作业人员进行施工前安全教育、培训，一级一级进行安全交底工作，并签字确认。

4、拌和站、摊铺压实运输设备及检测试验仪器配备

本工程沥青拌和站采用一台LB2000型的拌和站，设在横沥京珠高速广珠段灵山收费站附近。 沥青拌和楼配备沥青混和料储料罐1个，可储备成品沥青混合料100t，并配有2个50t的沥青罐来储备沥青。

拟投入施工的主要摊铺压实运输机械设备（车辆）及小型机具如下表：

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表2拟投入施工机械一览表

我公司在拌合站设置了一台移动式试验车，可进行原材料筛分、混合料抽提等简单试验，其余原材料、混合料试验送华南理工大学实验中心送检。

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5．临时工程

由于工期短，便于停放机械及迅速组织施工，项目部设在三角镇内大三角酒店内，并在附近租用了一块空地停放机械及器具。

6．主要材料采购、储存方式

5-10mm反击破碎石：采用珠海红湾华实石场的花岗岩，到场后按既定的区域堆放。

0-3mm石屑：采用珠海红湾华实石场的石屑，到场后按既定的区域堆放，并用彩条布覆盖好。

水泥：采用325R纸包装水泥作为抗剥落剂，按需求量堆放在仓库。 粘层油：壳牌Novachip专用改性乳化沥青，由我方通知厂家生产运输至三角乳化沥青周转罐。

改性沥青：壳牌Novachip专用改性沥青，由我方通知厂家生产运输至拌合站。

我司对自购的材料均作了深入的调查和分析，确定采购的类型和数量，保证在施工高峰期有足够的材料储备。试验室将按规定进行材料的标准试验送检或混合料配合比设计，试验结果提交监理工程师审批，合格后进行备料施工。不合格的材料或未经批准的材料坚决不采购。

具体所需主要材料数量如下表。

工程材料数量表

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第三章、主要工程项目的施工方案、

施工顺序、施工方法

1、施工方案

1.1总体施工方案

平面施工方案：全段共分两个施工作业面。一个为铣刨施工作业，可于罩面摊铺前两天完成。一个为罩面施工作业面，铣刨完成后立即进行超薄磨耗层施工。

1.2主要施工项目施工方案

1.2.1铣刨旧路面处理施工方案

拟投入铣刨机1台，风炮1台、并结合手提式吹风机清理路面。 铣刨组由7人组成，机手两人，工人5人，负责铣刨、清理铣刨面。铣刨作业主要分为四个施工点，珠海方向罩面起点、及K74-K75处桥梁路面铣刨，广州方向罩面终点及K74-K75处桥梁路面铣刨。

1.2.2超薄磨耗层罩面工程施工方案

罩面施工路段为K72+720-K76+346（珠海、广州双向），经过现场勘查，采用单车道施工，先施工路肩及主车道，再施工超车道，由于施工段位于同一路段双向，为减少机械转运次数，提高施工进度，先进行珠海方向路肩施工，再进行广州方向路肩施工；依照南北行交替分别进行主车道、超车道施工。

2、各分项工程的施工顺序

根据现场及合同工期，在各分项工程的施工顺序安排上，应确保做到技术合理，密切配合，互不干扰，满足设计要求；

各分项工程相互间顺序见施工方案及网络图，各主要分项工程分步施工顺序如下：

2.2主要各分部分项工程施工顺序

2.2.5铣刨作业施工顺序

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施工准备→铣刨面定位→铣刨机及运输车就位→铣刨→清理→铣刨缓冲面回填→压实→开放交通。

2.2.6罩面沥青混凝土施工顺序

施工准备（封闭交通）→摊铺机就位→运沥青混凝土至工地→摊铺（同步洒布粘层）→初压→终压→开放交通。

3、施工方法

3.1混合料拌和

拌和场地址：拟选定南沙机施拌合站为工程混合料拌和场，

沥青混合料正式拌和前需检查沥青加热温度和矿料温度，沥青加热温度控制在150～170℃，矿料加热温度控制在170～190℃，混合料出厂温度为160～170℃，混合料温度超过190℃时废弃。

混合料应拌和均匀，无花白、无结块和严重离析现象，拌和时间控制在每盘料40～50s。

拌和好的混合料不能立即运出铺筑时应放入成品储料仓中储存，储存时间应以符合摊铺温度要求为准，一般不超过12小时，且温度降低不得超过15℃。

3.2 沥青混合料运输

运输路线：在拌和场检测合格后，大桥养护站运出经广珠东线运输至施工现场。

拟采用18吨的自卸车运输沥青混合料，车箱干净，为防止混合料与车箱粘结，在车箱侧板和底板均匀涂刷一薄层油水混合物（1:3的植物油水混合液），运料车装料时应每装一斗混合料挪动一下汽车位置；运料车应采用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染；运料车的数量应较拌和机生产能力或摊铺能力略有富余，保证施工过程中摊铺机前方有运料车等待卸料（开始摊铺时不少于5辆），混合料运输至现场的温度不低于160°C。

3.3改性乳化沥青膜喷洒和热沥青混合料摊铺

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高性能超薄磨耗层专用设备维特根SF-1800，设备包含受料斗、螺旋输送器、乳化沥青储罐、乳化沥青喷洒和计量系统、宽度可调节的振动熨平板等部分。该设备能够一次性改性乳化沥青膜喷洒和摊铺沥青混合料摊铺及熨平。改性乳化沥青膜在60～80℃的温度下喷洒，喷洒量拟定为0.95ml/m。热沥青混合料摊铺在改性乳化沥青喷洒后3秒钟内进行。

摊铺热沥青混合料前预热熨平板，预热温度应接近沥青混合料的摊铺温度；沥青混合料的摊铺温度不低于150℃，不超过185°C。摊铺机料斗受料前应涂刷少量柴油、水混合液，防止混合料与料斗粘结；自卸车缓慢向料斗卸料，摊铺机推动自卸车前进，开始摊铺；混合料必须均匀、连续不间断地摊铺，设定摊铺机行走速度保持在16m/min。摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动，保证混合料高度不少于送料器高度的2/3，以使摊铺出的混合料表面不发生离析；机械摊铺的混合料，不宜多用人工修整，当出现局部缺料、表面不平整、局部离析等现象必须修整时，须在主管人员指导下进行；路面角隅位置的混合料采用人工整平；摊铺好的混合料要及时碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的混合料覆盖保温。

3.4 热沥青混合料碾压

沥青混合料摊铺后，压路机紧接碾压，以缩短碾压作业段长度，但不得产生推移、发裂为原则。 针对超薄磨耗层的技术特性，采用有别于一般沥青混凝土的碾压方式进行碾压。碾压通常以静态方式进行，用11吨的双钢轮压路机碾压2～3遍。碾压必须在热沥青混合料摊铺后立即进行，路面温度不得低于90℃。压路机维护良好，具备可靠操作稳定性，装备有皂液水和刮板，从而防止新铺混合料粘在碾压辊上。

3.5接缝处理

4.5.1平接缝处理：应黏结紧密，压实充分，连接平顺。采用以下方法

2

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施工：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压。

3.5.2 纵接缝处理：采用冷接缝方式处理。

第四章、确保工程质量和工期的措施

4.1确保工程质量的措施

4.1.1质量目标

1、分项工程合格率100％，优良率100％。

2、交工验收评分93分以上。

3、工程质量隐患问题整改率达到100％

4、杜绝工程质量事故。

4.1.2工程质量组织和制度保证措施

㈠建立质量管理体系

质量管理体系上报监理工程师和业主，经批准后实施。

⑴质检体系：项目经理部设立质检试验室、专职质检工程师、作业队设质检员，每道工序都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报监理工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。

⑵试验体系

项目经理部设立工地试验室，确保各分项工程开工前所有标准试验，施工中所有检测试验，完工后有准确完整的试验数据。建立起原材料质量控制体系，明确质量控制的各个岗位以及相应的职责。

⑶四方签证制度

保证质量的关键必须落实岗位责任制，严格控制每道工序施工质量，做到层层把关控制，到最终把关控制，到最终产品形成才能保证优良。工程质量控制经验，四方签证制度起到了很好的保证作用，四方签证制度是指：每道工序完成后，工序负责人及质检员检验合格后

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签字，下道工序负责人和监理检查验收合格后签字，才可进行下道工序的施工，否则，只要有一方未同意签字，都不能进行下道工序的施工。

⑷测量体系

①认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程，确定施工工艺和方法，编制施工作业指导书。各工程项目开工前进行详细技术交底，做到操作有工艺、施工有图纸，并做好各项施工原始记录工作。

②组织工程技术人员编制可操作性强的有针对性的实施性施工方案，经批准后严格遵照执行。认真做好施工过程中的原始记录，并进行规范化整理，以便进行施工质量分析。

③积极开展全面质量管理工作，实行施工图审签制、技术交底制、技术监督制度、质量“三检制（自检、互检、专检）、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。增强全员质量意识，认真贯彻执行质量第一的方针，进行经常性的质量管理知识宣传教育工作，增强施工人员质量意识，争创优质工程。

④施工过程严把“三关”。一是严把图纸关，认真进行图纸审核，吃透设计意图，结合现场实际严格按施工图纸和验收标准要求组织实施，技术交底正确全面，杜绝不按图施工和不顾现场实际盲目照图施工的现象；二是严把测量关，严格按测量规范执行，对各测点采取坐标与相对几何尺寸双控制，并建立高程控制网，采用高精度的光学测距仪及水准仪，确保路面高程；三是严把试验关，对原材料材质认真进行质量鉴定，精心选择配合比。杜绝无材质合格证明文件及材质试验不符合要求的材料用于工程实体。

⑤确定施工质量管理重点。以面层施工、影响质量的特殊工艺（拌和、摊铺、压实）、使用的原材料等作为控制对象，加强原材料的检测，用于面层材料派专人至石料加工场（每个石场最少一人），对石料加工

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的源头进行全过程监督和必要检测，把好加工现场进料斗石源头关，确保石块符合督促石料加工商对石块进行分类和验收，同时督促石料加工商自检，防止成品料污染，确保出场质量。同时在加工现场对碎石进行筛分，每个生产日不少于1次，并对筛分检测结果进行如实记录。做好碎石生产监督记录，每天对碎石生产起止时间、停顿时间、停顿原因、生产数量、质量情况、碎石运输情况等如实记录，发现问题及时向项目经理部和总监办反映。对于不合格的不能运至拌和站。设置质量控制点，施工前按设计图纸、施工规范、质量标准、材料使用说明书制订相应的技术保证措施和检查手段，并在质量计划中注明。施工过程中，发现质量不稳定和出现不合格品较多的环节，应加强控制，并详细记录处理过程和处理后的鉴定意见。

⑥工地试验室由经验丰富的工程师主持施工现场的试验检验工作，保证原材料、半成品和工程实体质量检测的全面准确，以试验数据指导后续施工，以试验数据作为质量评定的最终依据。

⑦加强现场的计量管理，对计量器具及检验仪器按检定周期和规定的使用次数进行校验和标定，不合格的计量器具及过期未经校验的器具不得用于施工计量。

⑧工程质量应从细部、从程序化、标准化抓起，应严格按工艺流程、施工顺序、质检程序施工，应正确处理质量、进度、成本的关系，正确对待内实与外美的关系。在确保工程创优的情况下，优化施工工艺，保证进度，降低成本；在确保工程达到验收的各项优质指标前提下，追求工程的外观美观流畅。

①根据工程的高质量、高目标的要求，成立以公司ISO9002质量体系的《质量管理体系程序及过程控制运行文件》为指导的产品监视和测量控制技术攻关小组，通过对原材料、过程和产品的监视和测量，确保工程质量能够满足业主要求，实现我公司对质量目标的承诺；并建立项目工程质量数据库，将质量管理目标量化，为项目施工质量管理及指导

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今后施工提供科学依据。

Ⅰ、施工过程监视和测量的项目包括：原材料的质量、拌和楼生产动态、过程和产品特性趋势、顾客满意度信息或数据。

Ⅱ、由QC小组将收集到的信息、数据，进行分析归纳、整理，计算特征值，绘制图表，找出问题的原因，制定对策措施和实施情况，最后进行整改效果验证。

Ⅲ、QC小组以试验路段施工为契机组织质量问题的整改，虚心听取业主、技术咨询服务单位和监理工程师额意见，并根据实际情况制定改进措施，调整施工力量，完善施工方法，确保施工质量。

4.1.3主要工作环节施工质量保证措施

各分项工程、各工序施工前应做好一切准备工作，包括施工人员、机械设备、原材料的准备，施工计划和实施方案的制定，施工中应严格按照施工设计方案、技术规范及有关规定进行把关，其具体措施是：

（一）施工准备和施工测量

1、施工前，组织施工人员对设计文件、合同、资料认真进行熟悉，在研究设计图纸、资料过程中，需与现场实际情况核对、了解附近供水、供电、通讯设施、运输路线、场地及其它设施情况，并编制实施性的施工组织计划，提出开工申请报告。

2、对甲方所交付的道路中线位置桩，进行检查核对，发现问题，并尽快通知甲方共同协商解决。

3、现场原材料取样检验及配合比试验，形成技术资料，并作为现场控制的依据。

4、现场试验段施工，积累技术数据，作为现场施工控制依据。

5、确认质检负责人对工程质量具有一票否决权，为工程质量控制提供保证。

6、严格进行成型的自检工作，加强自检资料的整理和完善。按规

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范要求检测压实度、厚度、平整度、弯沉、标高、横坡、宽度等指标，及时整理检测资料，并如实反馈给施工队，发现不足迅速改进。

7、建立施工质量技术资料的动态管理：

①在施工过程中利用计算机建立工程质量数据库，随时将检测结果（厚度、平整度、构造深度、摩擦系数宽度、横坡、生产配合比的变异系数等等）输入数据库，同时按分项工程计算出平均值X、极差R、标准差S及变异系数Cv，汇总整理。记录的内容包括取样地点、试验员、试验项目、试验方法、试验结果及合格与否的评定等。

②施工质量控制采取平均值和极差管理图的方法，将试验结果逐次绘制管理图，同时随着施工的进展，绘制施工质量直方图和动态分布曲线。管理图可供各有关人员随时检查。当发现标准差及变异系数有增大时，立即分析原因，研究对策，直接反馈给施工现场。

③在极差和平均值管理图中以平均值作为中心线CL，并标出质量控制上限UCL和质量控制下限，表示允许的施工正常波动范围。当有超出质控上、下限范围时，应视为施工异常或试验数据异常，并马上组织技术人员分析原因，控制现场施工水平。

9、建立质量信息反馈系统

目前，我国电信手机普及率很高，差不多人手一部手机，根据这种特点，我司建立了集群网，试验、检测、测量、质检办专职检测监督部门每天把检测数据以短信的形式及时反馈到领导及班组长，使每个岗位负责人施工的质量情况，人人做到心中有数，不足之处马上改进，同时为领导进行质量决策提供可靠依据。

（二）材料和设备检查：

在工程开始前以及施工过程中必须加强对材料的试验抽检监控，对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查，集料进场必须经过监理签认。料场堆料仓对不同规格石料严格分隔，凡有混杂的料一律清除，冷料分隔板要有足够高度，防止不同的材

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料混杂，对各种规格石料要挂牌明示。要加强原材料抽检力度，材料试样的取样数量与频率按试验规程规定进行。特别是沥青混合料用的石料，必须在料场经反击破碎和水洗后方能运输进场，材料部门要经常对石料加工和水洗过程进行突击性检查，在进场过磅时，收料员应确认石料来源，并目测石料外观质量和针片状含量。材料部门与工地试验室密切配合，随时进料，随时抽检，确保每批材料的质量都符合《公路沥青路面施工技术规范》附录的规定。对水泥、沥青等重要试样，每一批都应在试验后留样封存备查，并记录沥青使用的路段。施工前应对拌和厂及路面施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度等进行检查，材料试验结果及据此进行的配合比设计的结果，施工机械和设备的检查结果，都应在使用前规定的期限内向监理报告，待取得正式认可后，方可使用。原有路基的土进行试验，确定土质是否符合设计要求，并报监理工程师。

（四）新老路横向联接

必须做好新老路横向拼接，铣刨切割老路路缘带路面2cm，接缝采用平头接头法，摊铺成型后与原基层平齐，纵向接茬应与路中线平行。

（五）沥青混凝土施工

1、拌和

A、拌和前应请计量单位对拌和楼的计量系统进行标定，并对电气系统、输送管道、机械传动等进行检查、检修；

B、拌和前，要检查砂石料品质有否异状，做好目测和抽验工作，如有问题，通知停止使用。对粒料拌和楼，检查水泥剂量、含水量是否正常，按规范要求进行相关的试验。对沥青拌和楼，拌和中检查冷热料仓比例是否正确，矿料及沥青加热温度是否适宜，并经常抽查沥青拌和站称量、控温系统是否正常，筛网是否完好。每天上、下午各一次在拌和站取样进行马歇尔试验、沥青含量抽提试验，发现问题及时书面提出调整方案。对于油石比，各热料仓比例未经技术负责人同意不得随意变

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动。

C、拌和时，要在试验室监督下，严格按照配合比进行生产。沥青拌和楼严格按批准的生产配合比生产，加强温度控制，并做好生产记录。确保沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结团成块现象。对每车出厂混合料产量和温度要认真记录，严禁不符合技术规范的沥青混合料出厂。实际拌和过程中又主要从如下四个方面控制：

严格控制拌和温度：沥青的原材料和成品温度，集料烘干加热温度，混合料拌和温度及出厂检验，由温度员全面负责，并如实填写各种数据，对不合格产品坚决运离现场；

严格控制矿料级配：在沥青混合料拌和生产过程中，要严格按经审批的配合比，使用指定产地、规格的石料进行生产。采用的是间歇式拌和机，应对各个热料仓的材料质量、矿粉质量及一盘混合料总质量，逐盘打印，随机计算出矿料级配与标准配合比对照，并交监理签字确认。特别要注意的是矿粉的投料比例必须严格按配比进行，应旁站抽查。其配料误差应满足规范的要求，要保证拌和的均匀性和稳定性，此项工作由试验室指派专人蹲点负责，并作记录；另外不能随便调整拌和楼的产量，以免影响级配。

严格控制沥青用量，按照规定频率，每天对拌和机取样进行抽提试验，油石比误差不能超过±0.3%；

严格进行马歇尔试验，认真检测密度、空隙率、VMA、VCA、VFA等四大体积指标，同时检测稳定度、流值。抽样进行沥青混合料高温稳定性车辙试验(视当时条件定)、低温抗裂试验、水稳定性试验，确保出厂混合料合格。另外，要在一些细小问题上加强管理，例如，泥头车装料时，车厢要清理干净并待柴油油干后才允许装料，泥头车上帆布破损的一律换新，盖帆布时，一定要将整个车厢都遮住，不能使局部沥青混合料因为外露无法保温而产生温差离析。

2、摊铺

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①混合料摊铺温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度，经试验后确定，并符合要求。施工气温低于10℃时不宜摊铺。

②罩面施工时，自卸车将沥青混合料卸入沥青混合料转运车前置输送机的接料斗中，然后由其螺旋输送机从两边向中间集料，再由链板输送机转运至搅拌仓内，进入搅拌仓的沥青混合料由多节距防离析螺旋搅拌器对其进行二次搅拌，然后再由其内的链板输送机传输给后置链板输送机，由后置链板输送机在不接触沥青混合料摊铺机的情况下，直接转运至摊铺机受料斗中。

③沥青混合料的摊铺厚度应为设计层厚乘松铺系数，松铺系数通过试铺测定；摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，不符要求时应根据铺筑情况及时进行调整。

④沥青混合料必须均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度,按JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》要求确定，并应符合施工指南12～18m/min要求。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定及现场厚度测量后，不得随意调整。

⑥用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。当出现下列情况时，可用人工作局部找平或更换混合料：

<1>横断面不符合要求；

<2>构造物接头部位缺料；

<3>摊铺带边缘局部缺料；

<4>表面明显不平整；

<5>局部混合料不平整；

<6>摊铺机后有明显的拖痕或油斑。

⑦人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷较严

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重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺，当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。

⑧对于桥头跳车部分，如有桥梁伸缩缝，为了保证平整度，采用与松铺系数等厚的钢板覆盖伸缩缝，摊铺时连续摊铺。

⑨对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准的方案采用人工铺筑沥青混合料。

3、碾压

沥青混合料摊铺后，压路机紧接碾压，以缩短碾压作业段长度，但不得产生推移、发裂为原则。 针对超薄磨耗层的技术特性，采用有别于一般沥青混凝土的碾压方式进行碾压。碾压通常以静态方式进行，用11吨的双钢轮压路机碾压2～3遍。碾压必须在热沥青混合料摊铺后立即进行，路面温度不得低于110℃。压路机维护良好，具备可靠操作稳定性，装备有皂液水和刮板，从而防止新铺混合料粘在碾压辊上。

4、接缝处理

①纵缝处理：由于交通组织的关系，必须采用半边施工、半边通车方法施工，有一条纵向接缝，为了保证行车安全，设置纵向接缝时，可采用如下方法：碾压一次后用专用切割机把纵线不够顺直、压实不够、平整度不够部分约5cm先切平顺；涂刷少许乳化沥青或热沥青，纵缝碾压的顺序为从热混合料这边用钢轮压路机开始碾压，搭接宽度为15cm，用钢轮压路机骑缝碾压，碾压工作应连续进行直至接缝平顺、密实。与防撞墙侧的纵缝，碾压完后人工用橡皮锤击实。

②横缝处理：摊铺结束前接近端部1m，将熨平板稍抬起驶离现场，用人工铲齐顺接使行车顺畅，下一次摊铺时使用切缝机横向切割，用三米直尺检测，把平整度、厚度不足部分清除，采用人工加风炮或铣刨机铣刨处理。设置平接缝。在横向接缝处重新摊铺混合料时，需要在熨平

京珠高速公路广珠段

板下设置适当厚度的垫板，若熨平板宽度为5m，宜放四条垫板，其厚度根据混合料松铺系数确定。横向接缝处摊铺混合料应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适，清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。伸缩缝处参照横缝处处理方法进行处理，在摊铺时，必须人工修整接平顺，少料必须补料充分，余料必须铲走，不得回抛散撒。横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，本项工程中相邻车道不能中断交通，宜沿纵向碾压，应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不得在接缝处转向。保证接缝平顺、密实、不跳车。主要在边边角角安排专人专项负责制。

5、粘层洒布控制

超薄磨耗层粘层洒布施工是于摊铺同步进行的，施工前必须对摊铺机乳化沥青喷嘴进行洒布标定，并在施工时每隔一公里进行喷洒量计算（采用反算法），根据摊铺机乳化沥青储存罐显示剩余量计算出单位洒布量，发现洒布量变小或超量及时通知机手调整洒布量，改性乳化沥青膜在60～80℃的温度下喷洒，喷洒量拟定为0.95ml/m。热沥青混合料摊铺在改性乳化沥青喷洒后3秒钟内进行。施工时安排专人负责检查乳化沥青洒布均匀情况，遇到喷嘴堵塞、洒布不均匀时，马上按警报铃通知机手停机检修喷嘴。

6、开放交通前的检测

根据京珠高速广珠东线车流量大的特点，必须施工完成一段后开放一段交通，保证畅通。因此，开放交通前必须及时进行检测。为此，拟采取如下措施：现场摊铺负责人和封路组开放交通前通知有关检测单位，有关检测单位必须配备值班人员或跟班作业及时进行检测。

从施工至当日完工，试验组则派专人进行抽芯取样现场试验工作； 2

4.2工期保证措施

4.2.1.工期目标

京珠高速公路广珠段

路面罩面施工工期约为20个天，具体开工时间由业主另行确定，预计2009年8月31前完成。

4.2.2.工期实施计划

路面铣刨按计划两天完成，包括铣刨桥面、接头及减速带位置拉毛处理。

摊铺前计算好用料量，拌和楼在摊铺前2小时开始拌料。摊铺每天按6小时算，拌和每天按6小时算，尽量减少环境因素对施工过程的干扰，提高沥青拌和楼、摊铺机、压路机等机械设备的利用率。

根据机械设备的施工能力及效率计算沥青砼的施工能力：

①摊铺速度平均15m/min,摊铺路段宽度4m，6小时摊铺时间其中有1小时乳化沥青加注时间，摊铺结构层厚度按2cm算，则摊铺能力＝12m/min³60min/h³5h/day³4m³0.02m³2.0t/m＝576t/day

②拌和按7小时算，机械效率系数为0.8计，1台LB2000型拌和机日生产能力＝120t/h³7h/day³0.8＝672t/day

因此，实际生产能力完全能满足工期要求。

4.2.3工期保证控制

本项目成立进度监控小组对工程进度实施控制。进度监控小组由项目经理担任组长，总工程师任副组长，技术、设备、物资、财务、安全、试验及各施工队负责人为组员组成，负责工程施工全过程的进度控制。进度监控小组负责人与公司签订工期责任状，承诺按期完工，接受责任状中提出的奖罚条件。

保证工期的控制措施也是一种施工投入，包括设备、人力、物资、资金、管理等方面的投入，这种投入随工程进展不断变化，以适应施工实际情况为前提，是动态的，工期动态控制也包含了对所采取措施的必要调整。以下工期保证措施都是基于对本项目实施过程中可能出现的不利因素及其影响程度的预测而提出的，属于事前预控措施，致力于消除延误工期的因素或减轻其影响程度。受当前所能获得的本工程信息量的

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