盾构始发井防水施工方案

北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案

北京地铁十六号线工程 达官营站~红莲南里站区间

活塞风井兼盾构始发井明开基坑

结构防水施工方案

审审编

批核制

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北京市政建设集团有限责任公司

2016年10月

北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案

目 录

第一章、编制依据 ......................................................................................................... 4

1.1施工组织设计、安全专项施工方案及合同 ............................................. 4 1.2施工图纸 ..................................................................................................... 4 1.3设计依据、主要规程、规范及标准 ......................................................... 4 1.4编制范围和内容 ......................................................................................... 5 1.5编制原则 ..................................................................................................... 5

第二章、工程概况 ......................................................................................................... 7

2.1工程简介 ..................................................................................................... 7 2.2 防水施工主要材料及不同部位的施工方法 ............................................ 7 2.3 防水工程的重点及难点 ............................................................................ 8

第三章、施工准备 ....................................................................................................... 10

3.1技术准备 ................................................................................................... 10 3.2人员准备 ................................................................................................... 10 3.3材料准备 ................................................................................................... 10 3.4机具准备 ................................................................................................... 11 3.5现场准备 ................................................................................................... 11 3.6运输准备 ................................................................................................... 11 3.7试验检验工作 ........................................................................................... 11

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 第四章、施工安排 ....................................................................................................... 12

4.1 施工工期计划安排 .................................................................................. 12 4.2施工进度安排 ........................................................................................... 12 4.3 防水施工顺序 .......................................................................................... 12

第五章、防水主要施工方法 ....................................................................................... 13

5.1防水施工方法 ........................................................................................... 13 5.2结构防水施工原则及各节点做法 ........................................................... 24

第六章、一般要求及质量标准 ................................................................................... 36

6.1施工技术措施及要求 ............................................................................... 36 6.2 质量标准 .................................................................................................. 39 第七章、 防水施工安全保证措施 ........................................................................... 42

7.1安全生产目标 ............................................................................................ 42 7.2安全生产管理组织机构及人员组织 ........................................................ 42 7.3安全生产管理制度 .................................................................................... 44 7.4实现安全生产目标的技术措施 ................................................................ 46 7.5施工现场安全施工控制办法及安全保证措施 ........................................ 47 7.6安全生产实施细则 .................................................................................... 50 7.7突发事件的防范措施 ................................................................................ 56 7.8应急处理 .................................................................................................... 56 7.9文明施工目标及保证体系 ........................................................................ 57 7.10文明施工及环境保护措施 ...................................................................... 61

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 7.11文明施工实施细则 .................................................................................. 66 7.12文明施工方面的承诺 .............................................................................. 70

第八章 冬、雨季施工措施 ....................................................................................... 70

8.1.雨季施工措施 .......................................................................................... 71 8.2冬季施工措施 ........................................................................................... 74

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 第一章、编制依据

1.1施工组织设计、安全专项施工方案及合同

北京地铁16号线工程土建施工20合同段施工组织设计；

达官营站~红莲南里站区间 活塞风井兼盾构始发井安全施工专项方案； 北京地铁16号线土建施工20合同段施工合同； 1.2施工图纸

北京地铁十六号线工程施工图设计 达官营站~红莲南里站区间（323） 第一册 区间结构 第一分册 区间活塞风井兼盾构始发井 第一部分 明挖结构及明挖结构（变更A）

1.3设计依据、主要规程、规范及标准

1.《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） 2.《地铁设计规范》（GB50157-2013） 3.《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）

4.《轨道交通地下工程防水技术规程》（北京市地方标准DB11/581-2008） 5.《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999，2003版） 6.《地下建筑防水构造》（国家建筑标准设计图集10J301） 7.《地下工程防水质量验收规范》（GB50208-2011）

8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002-2011版） 10、《混凝土结构工程施工质量验收规程》（DBJ01-82-2005） 11、《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011) 12、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-2011）

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 第三章、施工准备

3.1技术准备

1、根据施工组织设计、施工图纸要求，确定各部位防水的施工方法，提前准备好防水材料及材料报验工作。

2、项目总工程师及主管工长对防水班组做好岗前培训，明确防水的施工标准及要求。

3、防水施工前必须做好防水施工的安全、技术交底。

4、作好防水施工中的各细部结构、特别部位的防水施工细节、施工要点等关键技术环节、安全环节作好充分准备工作。

3.2人员准备

根据结构施工进度计划要求编制工力计划，本工程的防水施工相关人员工力约为：12人。

3.3材料准备

防水主要材料计划表

序号 1 名称 高分子自粘胶膜防水卷材 高分子增强复合防水卷材 中埋式钢边橡胶止水带 注浆导管 单道遇水膨胀止水胶 规格 1.5mm厚 单位 m2 数量 1741 备注 侧墙及底板部位 2 双层0.8mm厚 m2 218 顶板部位 3 4 5 350 D≥6mm m m m 328 346 82 施工缝处 施工缝处 中板处施工缝 北京市政建设集团有限责任公司北京地铁 16号线工程土建施工20合同段项目经理部 10

北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 序号 6 名称 水泥基渗透结晶型防水涂料 500mm宽高分子加强复合卷材加强层 规格 单位 kg 数量 510 备注 施工缝处 顶板施工缝及阴阳角处 7 0.5m宽 m 2120 3.4机具准备

喷灯、热熔机、爬焊机、钢卷尺、钢夹板、角尺、小线、扳手、钳子、铁锤、天车吊等。

3.5现场准备

由于本施工区域场地窄小，需在合理位置留置防水材料存场地并进行覆盖，以及材料的保护等措施。

3.6运输准备

防水材料从地面到井下，采用天车吊运到井底，再采用小推车或把式电瓶三轮车运至现场。

3.7试验检验工作

1、进场的各类防水材料必须进行力学性能复试，合格后方可使用。 2、防水材料铺贴完成后，必须检查防水材料的接缝严密、固定牢固等安装是否符合要求，满足施工要求与设计规范及设计要求。

3、防水材料应符合下列规定 ①应有产品合格证。

②应有质量检验报告并满足物理性能的检测要求。

③各类防水材料在安装时，需满足防水施工的各类要求及规范。

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 第四章、施工安排

4.1 施工工期计划安排

本活塞风井明开结构基坑的防水施工的计划工期为：2016年11月1日∽12月31日，计划施工时间历时61天。

4.2施工进度安排

根据盾构始发井结构施工的总体进度计划，合理组织安排防水各环节的施工。具体施工进度计划详见：总体工期相对应的各节点计划工期。依照各节点工期精心组织施工，确保每项节点工期按期完成。

4.3 防水施工顺序

总体施工顺序为：材料储备+基面处理+阴阳角等各部位的细部防水材料的施工要求施工+土工布施工+防水板铺贴+防水板的“三检”+防水板施工后的成品保护。

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 第五章、防水主要施工方法

5.1防水施工方法

本活塞竖井兼盾构始发井的防水设计共分如下几个部位的防水施工方法： 5.1.1底板及侧墙防水

底板及侧墙的防水材料采用1.5mm厚高分子自粘胶膜防水卷材

高分子自粘胶膜（非改性沥青类）防水卷材（以下简称自粘胶膜防水卷材）技术要求

自粘胶膜防水卷材基材应为白色、无杂质；胶粘层为半透明状。侧墙及其与底板倒角处应选用1.0~1.2m幅宽、1.5mm厚，底板可选用大于1.2m幅宽、1.5mm厚。

1）基面处理要求

（1）基层表面不得有明水，否则应进行堵漏（注浆或表面封堵）处理，待表面无明水时，再施做侧墙缓冲层。

（2）大面防水层的基层表面应平缓过渡，可通过1:2.5的水泥砂浆表面抹平，处理后的基面不得出现过大突起或凹陷，需满足D/L≤1/10~1/20，其中 D：相临两凸面间凹进去的最大深度；L：相临两凸面间的最短距离。

（3）变形缝部位中线两侧各0.5m宽范围内基层需施做1：2.5的水泥砂浆找平层，其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。

（4）处理后的基层表面应坚实、干燥，不得有酥松、掉灰、空鼓、裂缝、剥落、污物及尖锐突出物等部位存在。

（5）所有阴角均采用1：2.5的水泥砂浆做成50x50mm的钝角或R≥50mm的圆

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 角，阳角均做成不小于20x20mm的钝角或R≥20mm的圆角。

2）铺设缓冲层

（1）铺设防水卷材前应先铺设缓冲层，采用400g/m2 无纺布，用水泥钉、铁垫片将缓冲层固定在基面上，固定时钉头不得凸出垫片平面。固定点之间呈正梅花形布设，侧墙上的固定间距为0.8~1m；底板上的固定间距为1~1.5m。

（2）缓冲层采用搭接法连接，搭接宽度5cm，搭接缝可采用铁钉、垫片固定。缓冲层铺设时应与基面密贴，不得拉得过紧或出现过大的皱褶，以免影响防水卷材的铺设。

（3）缓冲层铺设应超前大面卷材不小于20cm。 3）铺设自粘胶膜防水卷材

（1）铺设防水卷材时，底板及其与侧墙交角处卷材尽量基坑周圈环向铺设；侧墙防水卷材宜沿基层表面竖向铺设，铺设时，卷材长边应采用自粘边搭接，短边应采用搭接胶或搭接胶带搭接；铺贴卷材时不得出现十字接缝(即不得出现四层材料搭接部位)。

（2）铺贴防水卷材时，应先环向铺贴底板卷材，可采用空铺（如需固定，固定点间距1.5~2.0m），均位于搭接边以内，卷材翻起至侧墙表面卷材高度不小于1m，底板、侧墙倒角处两侧约0.3m处设置固定点，均位于搭接边以内，完工后应及时验收。验收后底板卷材应及时铺设5cm的与结构底板同标号的防水混凝土保护层，保护层达到强度前严禁施工人员踩踏。

（3）铺贴侧墙防水卷材时，应将卷材提前放样裁切成所需尺寸，而后将其固定在侧墙基面上，固定点间距0.5~0.8m，所有固定点应牢固可靠，避免浇筑和振捣混凝土时防水卷材脱落。防水卷材固定时应注意不得拉得过紧或出现大

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 的鼓包，铺设好的防水卷材应与基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏帖，以免影响二衬灌注混凝土的尺寸。变形缝采用不小于800mm宽卷材进行加强，加强层边缘0.2m范围内与大面防水层采用搭接胶或搭接胶带满粘固定。

（4）防水卷材之间接缝搭接宽度长边不小于7cm，短边不小于8cm，搭接边应平整、密贴，不得出现翘边、露胶、虚接、Ω型接缝等现象。短边搭接边需采用搭接胶带进行补强。不易密贴搭接的部位也应通过搭接胶带进行补强。

（5）大面卷材铺贴完毕后，对穿墙构件进行补强，补强主要通过丁基胶带、套箍等材料完成。

（6）防水卷材铺设完毕后应对其表面进行全面的检查，发现破损部位及时进行修补，补丁边缘距破损边缘的距离不得小于7cm。补丁应满粘，以确保大面卷材的不透水性。防水层铺设完成后，应采取必要的成品保护措施。侧墙部位防水卷材的隔离层不宜过早去除，无需施工防水保护层。

（7）对防水层进行验收合格后，才能进行下道工序的施工。

（8）所有防水卷材甩槎均应超过预留搭接钢筋最少20cm，也可将甩槎卷起后固定，并注意后期的保护。甩槎过短会导致后期接槎无法操作。

4）注意事项

（1）雨、雪天气和五级风以上的天气不得施工；基面有明水流时严禁施工。 （2）钢筋的两端应设置塑料套，避免钢筋就位时刺破防水卷材。绑扎和焊接钢筋时应注意对防水层进行有效的保护。特别是焊接钢筋时，应在防水层和钢筋之间设置木胶板或润湿的木板，避免火花烧穿防水层（尤其加强对侧墙防水层保护）。结构钢筋安装过程中，现场应由专人看守，发现破损部位应及时作好记号，待钢筋安装完毕后，再进行全面的修补及验收。

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 （3）防水卷材表面隔离膜应在绑扎钢筋前撕除，不得过早撕除，以防止防水施工后的其他工序污损自粘胶层。

（4）底板的预留卷材搭接边应上覆不小于10厚的木板（与防水卷材间设置土工布隔离层）进行临时保护。

（5）当破除预留防水层部位的围护结构时，应采用人工凿除，尽量避免采用风镐等机械破桩。预留防水层一旦被破坏，会直接影响防水层的后续搭接，无法保证防水卷材的连续性。

5.1.2、顶板部位的防水

顶板部位的防水材料为：双层0.8mm厚高分子增强复合防水卷材。 高分子增强复合防水卷材技术要求

高分子增强复合防水卷材均采用双层满粘法铺设，每层厚度为0.8mm。卷材芯层应为线性低密度聚乙烯（LLDPE），厚度不小于0.5mm（芯材白色半透明），不得采用再生材料生产。覆面材料为长纤丙纶土工布，宜为50g/m2 。卷材必须采用一次挤出压延生产工艺生产。粘结料均采用配套橡化沥青胶结料，涂刷后的厚度不得小于1.5mm。

1）基层处理要求

（1）现浇混凝土结构均采用结构自找平，仅对不平整部位用聚合物水泥砂浆进行找平处理。

（2）基层平整度要求：基层表面用2m靠尺进行检查，靠尺与基层间间距不大于5mm。

（3）基层表面应坚实，基面应洁净、平整，不得有疏松、起砂、起皮现象。 （4）基层表面不得有明水流。

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 （5）所有阴角均采用1:2.5水泥砂浆做成5x5cm的钝角或R≥5cm圆角，阳角做成2x2cm的钝角或R≥2cm的圆角。

2）高分子增强复合防水卷材施工工艺

（1）高分子增强复合防水卷材（以下本节简称卷材）采用双层满粘法粘结，卷材与基层以及卷材与卷材之间均采用橡化沥青胶结料满粘粘结。

（2）卷材与卷材之间采用搭接处理，搭接宽度10cm。搭接缝均采用胶结料进行满粘搭接，第二层防水层的搭接缝应进行补强处理，搭接缝部位采用宽度为20cm的与防水层同厚度、同材质的防水卷材进行加强，粘结材料采用聚合物水泥胶结料。

（3）聚合物水泥胶结料的配合比为：粉剂：水＝1：0.25～0.35（重量比），应根据现场环境温度等进行试配粘结试验确定。应先在容器中加入预定数量的洁净水，然后将粉剂慢慢加入水中，边加入边搅拌，充分搅拌至无沉淀的胶泥状。要求每次搅拌的胶结料不宜过多，以满足预定的工程使用量为准。已经凝结硬化的胶结料不得再使用。聚合物水泥胶结料的涂抹厚度不得小于1.4mm，固结后的厚度不小于1.3mm。

（4）橡化沥青胶结料的每层涂覆量不得小于1.5kg/m ，厚度控制应根据单位面积的使用重量先经过试验确定后再进入现场施工，避免胶结层过薄。

（5）胶结料涂抹前，应首先将卷材现场试拼后卷起，胶结料涂刷完毕后应立即铺贴卷材，铺贴时应将卷材缓缓打开并铺贴覆盖至胶结料表面，保证卷材的平整，然后在卷材上表面用刮板或压辊将卷材与胶结料压实。

（6）卷材采用双层铺设，上、下层卷材长边接缝部位均需要错开1/3～1/2幅宽，上、下层卷材短边接缝部位均需要错开1m以上。加强层卷材搭接缝与防

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 水层搭接缝必须错开0.3m以上。

（7）所有阴阳角、施工缝部位均应铺设防水加强层，加强层采用与防水层相同的单层复合防水卷材。其中阴阳角加强层先于防水层铺设，施工缝防水加强层应位于防水层和结构外表面之间，宽度均为50cm。加强层与防水层、基层均应满粘粘结。变形缝加强层位于防水层和结构迎水面之间，防水加强层也为双层复合防水卷材，宽度分别为0.7m、1.0m。

（8）施工过程中发现卷材破损后，应立即进行修补，补丁应剪成圆角，不得有直角部位存在；补丁四周距破损边缘最小距离不得小于20cm，采用胶结料满粘固定在卷材表面。

（9）卷材铺贴完毕后，如发现空鼓部位应进行处理，将空鼓部位十字形划开，然后按补丁修补方法进行修补，修补部位必须与基面牢固粘贴。

3）注意事项

（1）雨雪以及五级风以上的天气不得施工。

（2）外界气温过低，影响搭接缝加强层粘结料固结时，应采用现场保温措施。

（3）任何搭接缝部位均不得出现翘边、空鼓、皱褶。 （4）所有甩槎部位均应进行保护，避免污染或破坏。 5.2.3、特殊部位的防水

主要包括施工缝、变形缝、穿墙管部位的防水。 1）施工缝防水构造

所有施工缝均应参照，根据不同的防水等级选用加强措施

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 明挖法结构防水材料选用表

防水等级 侧墙及底板 1.5mm厚高分子一级 自粘胶膜防水卷材 顶板 双层0.8mm厚高分子增强复合防水卷材 中埋式止水带 施工缝 变形缝 中埋式止水带、防水卷材加强层及双组份聚硫密封胶 水平施工缝浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，然后铺设净浆或涂刷混凝土界面处理剂、水泥基渗透结晶型防水涂料等材料，再铺30~50mm厚的1:1水泥砂浆，并应及时浇筑混凝土。

垂直施工缝浇筑混凝土前，应将其表面清理干净，再涂刷混凝土界面处理剂或水泥基渗透结晶型防水涂料，并应及时浇筑混凝土。

（1）中埋式钢边橡胶止水带技术要求

a.止水带采用铁丝固定在结构钢筋上,固定间距40cm。要求固定牢固可靠,避免浇筑和振捣混凝土时止水带倒伏影响埋入两侧混凝土中的高度。

b.结构厚度不大于50cm时,止水带设置在结构衬砌中线位置处,止水带两侧结构厚度差不得大于1cm。止水带的纵向中线与施工缝表面对齐，其距离差不得大于1cm;结构厚度大于50cm时,止水带靠近施工人员一侧的混凝土厚度控制在25~30cm即可,便于后期对止水带的维修处理。

c.浇筑和振捣施工缝部位的混凝土时,应注意边浇筑和振捣边用手将止水带扶正。避免止水带出现影响防水性能的蛇型和倒伏。

d.止水带部位的混凝土必须充分振捣,保证止水带与混凝土咬合密实,这是止水带发挥止水作用的关键。振捣时严禁振捣棒触及止水带。

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 e.止水带在转角处的转弯半径宜为20~30cm。

f.所有中埋式止水带相交部位，均应采用工厂预制成型的\十\字、\字型接头进行对接施工，严禁采用普通止水带十字交叉安装。

（2）全断面注浆管技术要求

a.安装注浆管的施工缝表面应坚实、平整，不得有浮浆、油污、疏松、空洞、碎石团等，否则应予以清除。

b.注浆管应通过专用固定件固定在施工缝表面，并每隔5～6m两端各引出一根注浆导管,两者的连接应牢固、严密，导管的末端应临时封堵严密。

c.安装注浆管的范围的基层可不凿毛，但应清除浮渣、杂物，并保持平整，必要时采用防水砂浆进行局部找平，以确保注浆管任何部位均与施工缝表面密贴，应确保注浆管不得有悬空部位。注浆管的固定间距宜为200～300mm，固定点尽量设置在低凹处，固定应牢固、可靠。

d.注浆管采用搭接法连接，搭接宽度宜为20mm～30mm（即有效出浆段长度），搭接部位必须与基面固定牢固。

e.注浆管的转弯半径不宜小于150mm，转弯部位应平缓，不得出现折角、挤扁、直弯。

f.注浆导管埋入混凝土内的部分至少应有两处与结构钢筋绑扎牢固；注浆导管端头应设置注浆盒，注浆盒固定在结构钢筋上；注浆盒应设置在方便的，易于接近的位置。注浆导管任意部分均不得出现挤扁或直弯，而影响浆液的流动。

g.注浆管破损部位应割除，并在割除部位重新设置已经安装好注浆导管的注浆管，并与两端原有注浆管进行过渡搭接;

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 h.在注浆管附近绑扎或焊接钢筋作业时，应采用临时遮挡措施对注浆管进行保护。

i.注浆管的注浆浆液可选择无机类（自流平水泥、超细水泥等）或有机类（环氧树脂、丙烯酸盐、聚氨酯等），注浆应在结构施工完毕、停止降水后进行，且预埋管应全部注浆；注浆应从低端开始，低压缓进。注浆材料、注浆终压、注浆方案依据现场情况确定。

（3）水泥基渗透结晶型防水材料施工技术要求

水泥基渗透结晶型防水材料涂刷在施工缝表面，用量1.5kg/m 。采用双层涂刷，两层之间的时间间隔应根据施工做业时的环境温度、湿度、和选用材料的养护要求确定，一般已达到终凝时间24小时左右为宜。

a.基层处理

基层表面应坚实、干净，无浮灰、浮浆、油污、反碱、起皮、疏松部位。施工缝表面应按照规范要求进行凿毛并清理干净。混凝土表面的脱模剂应清理干净。

基层过于光滑时，应打磨毛糙。

基层表面应无积水，涂刷前，基层表面应保持湿润。 b.施工工艺

水泥基渗透结晶防水材料可根据不同部位的施工缝（水平或垂直）可采用涂刷法或喷涂法施工。

施工时，应分两道均匀涂刷，每道涂刷后，应根据选用材料的适用说明要求进行养护。

如基层干燥，则应进行充分润湿；如环境温度过高，涂层干燥过快时，会

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 造成涂层材料缺水，水化反应进行不完全达不到相应的强度，甚至造成粉化。因此应及时适当喷雾湿润，使涂层水化反应充足，以提高涂层的粘结强度和渗透性。

c.注意事项

涂层应均匀，不得漏涂。

户外暴露的工作面雨前2h不得涂刷作业。 应尽量避免高温（宜为5～25°C环境温度）施工。 涂层未实干前不得触碰或上人。 2）变形缝防水构造

所有变形缝均应参照表3中设计所规定的防水材料进行施工，变形缝的材料为：防水卷材加强层+中埋式钢边橡胶止水带+双组份聚硫密封胶

与施工缝相同防水材料的技术要求参照施工缝 （1）密封胶

a.嵌缝前，应除掉变形缝嵌缝深度内一定深度的衬垫板，并将缝内表面混凝土面用钢丝刷和高压空气清理干净，

确保缝内混凝土表面干净、干燥、坚实，无油污、灰尘、起皮、砂粒等杂物。变形缝衬垫板表面无堆积杂物。

b.缝内变形缝衬垫板表面应设置隔离膜，隔离膜可采用0.2~0.3mm厚的PE薄膜，隔离膜应定位准确，避免覆盖接缝两侧混凝土基面。

c.注胶应连续、饱满、均匀、密实。与接缝两侧混凝土面密实粘贴，任何部位均不得出现空鼓、气泡、与两侧基层脱离现象。

d.密缝胶表面应平整，不得突出接缝混凝土表面。

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 e.嵌缝完毕后，密封胶未固化前，应做好保护工作。 3）穿墙管防水构造

加强层采用与防水层同材质材料，施工方式同防水层，设置方式见下图：

（1）遇水膨胀止水胶技术要求

遇水膨胀止水胶均指聚氨酯遇水膨胀止水胶，为非定型产品，采用专用注胶枪挤出后粘贴在施工缝表面预留槽内，固化成型后的断面尺寸为（8~12）x（15~20）mm。

a.施工缝表面必须坚实、相对平整，不得有蜂窝、起砂等部位，否则应予以清除。

b.止水胶任意一侧混凝土的安装厚度不得小于100mm。 c.止水胶挤出应连续、均匀、饱满、无气泡和孔洞。

d.挤出成形后，固化期内应采取临时保护措施，止水胶固化前不得浇筑混凝土。

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 e.止水胶与施工缝基面应密贴，中间不得有空鼓、脱离等现象。 f.止水胶接头部位采用对接法连接，对接应密实，不得出现脱开部位。 g.在止水胶附近进行焊接作业时，应对止水胶进行覆盖保护。

h.止水胶一旦出现破损部位或提前膨胀的部位，应割除，并在割除部位重新粘贴止水胶。

地铁工程采用的各种防水材料技术标准均应符合现行国家标准和行业标准，以及在北京市建委备案的防水材料企业标准和施工技术规范（规程）。

5.2结构防水施工原则及各节点做法 5.2.1 结构防水施工原则

?地下结构的防水应遵循“以防为主、刚柔相济，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。增加混凝土的抗渗性、密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性等性能；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。同时只有在漏水量小于规范要求的前提下，才允许对进入主体结构内部的极少量渗水疏排。

?确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；优先选用不易窜水的防水系统，减少窜水对后期堵漏维修工作带来不利影响。

?“以防为主”主要指的是结构自防水。为此在施工组织设计中对自防水采取有效技术措施，保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。

5.2.2活塞风井防水施工各节点防水做法及图示

本活塞风井兼盾构始发井明开基坑的防水分部位选用防水材料

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 ?、底板及侧墙的防水材料采用：无纺布+1.5mm厚高分子自粘胶膜防水卷材；结构防水混凝土的设计抗渗等级：底板及地下三层侧墙为P12。

?、顶板的防水材料采用：双层0.8mm厚的高分子增强复合防水卷材；顶板及地下一层、地下二层侧墙的结构防水混凝土的设计抗渗等级为P10.（顶板高分子增强复合防水层的甩槎及接槎做法见下图）：

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案

?、施工缝的防水材料采用：中埋式钢边橡胶止水带+注浆管+水泥基渗透结晶型防水材料；变形缝的防水材料采用：中埋式钢边橡胶止水带+防水卷材加强层+双组份聚硫密封胶；各细部结构部位的阴阳角及相邻结构部位的过渡段均采用0.5m宽防水卷材加强层（见下图示）：

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 其中防水板铺贴时，相邻防水搭接做法见下图：

高分子增强型防水加强层做法见下图：

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 防水阴阳角防水构造做法见下图：

防水卷材收口做法见下图：

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 顶板部位的防水施工。

防水施工顺序为：顶板基面处理及验收+防水加强层+顶板防水材料（0.8mm双层高分子增强复合防水卷材）+6mm厚PE泡沫隔离层+70厚混凝土保护层。

防水节点大样图例如下：

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 顶板与侧墙防水层过渡构造防水做法如下：

5.2.4防水施工其它技术要求

（1）防水材料必须选用合格产品并经试验合格，方可使用。

（2）铺贴或安装防水材料时，需严格按照设计及规范要求进行施工，基面必须满足验收标准。

（3）防水铺贴完成后，需进行保护，避免下道工序施工时造成破坏，同时在验收下道工序项目时，需再次对防水进行检查验收，确保防水的施工质量。 （4）结构混凝土浇筑完成后，要及时对施工缝处所留置的注浆管进行注浆。

第六章、一般要求及质量标准

6.1施工技术措施及要求

6.1.1 结构混凝土防渗漏、防开裂的施工技术措施及施工要求

?优化的混凝土原材料，选用抗水性好、泌水性小、水化热低并具有一定

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 抗侵蚀能力、质量稳定的普通硅酸盐水泥。选用级配良好的砂、石等集料，拟采用细度模数为2.8～3.0的中砂，碎石最大粒径小于40mm。

?混凝土配合比设计应满足设计对混凝土抗渗和防腐的技术指标要求。经多次试配、类比配制出既能满足混凝土强度及其它各项技术性能，又能提高其抗渗漏和防腐蚀能力的混凝土。

?控制混凝土水灰比小于0.45，每立方混凝土水泥用量在250kg～320kg之间，含砂率控制在35%～40%之间，灰砂比控制在1：2～1：2.5之间。

?混凝土中掺入适量缓凝高效减水剂，其品种和掺量经试验确定。 ?在混凝土中掺加水泥用量的15%～25%粉煤灰，能改善混凝土各项技术性能，降低混凝土内部的水化热。

?在混凝土中掺入适量的混凝土微膨胀剂，补偿混凝土的收缩，减少混凝土的收缩裂缝。具体掺量经试验确定。

?降低混凝土的入模温度，炎热季节施工应尽量安排在气温较低的时间段进行混凝土浇筑，同时可用降低砂、石及拌合水温度的方法来控制混凝土的入模温度。

?混凝土运输过程中应不断地加以搅拌，确保进入施工现场混凝土的质量。 ?钢筋应严格按有关规定及标准要求进行除锈。

?混凝土浇筑施工应严格按照顺序进行，分层浇筑、振捣密实。严格按操作规程要求，控制捣固范围及时间，避免因漏捣而引起蜂窝麻面或因振捣时间过长、过短所引起的翻砂和捣固不密实等不良现象的发生。分层浇筑混凝土的间隙时间应控制在允许范围内，间隙时间必须待其达到强度要求，对其按施工缝有关要求进行处理后方可再进行混凝土浇筑。

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 ⑴模型应具有足够的强度和刚度，表面平顺、光洁，接缝严密、不漏浆。支撑应牢固、可靠，具有足够的稳定性。

⑵浇筑混凝土高度超过2m时必须使用串筒或滑槽，避免因混凝土自由落体高度过大而引起混凝土的离析。

⑶混凝土浇筑应分段进行，避免一次性浇筑混凝土体积过大或结构长而造成结构裂纹。

6.1.2 特殊部位：施工缝、变形缝的施工及技术要求

a施工缝的位置设置及其处理 （1）水平施工缝

墙体水平施工缝应留置在高出底板表面不小于300mm的墙体上。 （2）环向施工缝

环向施工缝设置间距不宜大于16m，并应避开开洞位置，距孔洞边缘不应小于300mm。

（3）施工缝处理

水平施工缝浇筑混凝土前，应先将其表面浮浆和杂物清除，先铺净浆或涂刷混凝土界面处理剂、水泥基渗透结晶型防水涂料，再铺30mm-50mm厚的1：1水泥砂浆，并应及时浇筑混凝土；垂直施工缝浇筑混凝土前，应将其表面凿毛并清理干净，涂刷混凝土界面处理剂、水泥基渗透结晶型防水涂料，并应及时浇筑混凝土。

6.1.3 结构自身混凝土浇筑及特殊部位的施工方法

①分次浇筑混凝土时，必须在原浇筑的混凝土达到规定的强度要求后，方可再进行混凝土浇筑。

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 ②在原混凝土表面再次进行混凝土浇筑前，应清除原混凝土表面的浮浆及脆弱表层，对混凝土表面进行凿毛，露出粗骨料，使其表面呈凹凸不平状。

③用高压水冲洗表面，彻底清扫原混凝土表面的泥土，松散骨料及杂物，让混凝土表面充分吸水、润湿。

④变形缝的聚苯板和止水带安装应顺直、密贴，安装位置和方法正确。混凝土浇筑前应对其有无破坏、位置是否正确等进行严格检查，在符合要求后方可进行混凝土浇筑。

⑤混凝土浇筑时，对接缝处适当地进行重复振捣，使其密贴，同时应采取措施防止聚苯板及止水带的位移和破损。

⑥混凝土浇筑完毕，待其初凝后及时对外露表面进行洒水养护，混凝土洒水养护时间不得少于14天。

⑦模板拆除应根据不同结构部位模板的受力情况及其对混凝土强度的要求，分期、分批拆除。拆除模板应尽 避免在混凝土散热高峰期进行，避免因模板拆除过早引发结构裂纹。 6.2 质量标准

6.2.1、防水施工的质量标准及技术要求

1)防水混凝土结构底板的混凝土垫层，强度等级不小于C15，厚度不小于150mm。

2)防水混凝土结构厚度不小于250mm，变形缝处不小于300mm。 3)钢筋保护层厚度应根据混凝土结构的耐久性和工程环境选用，迎水面不应小于45mm。

4)结构最大裂缝宽度不得超过表2限值, 并不得贯通。

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 最大计算裂缝宽度允许值

结构类型 其它结构 洞内干燥环境或洞内潮湿环境 迎土面地表附近干湿交替环境 0.2 允许值（mm） 0.3 附注 环境相对湿度为45％∽80％

5）明挖法结构防水材料

明挖法结构防水材料选用表

防水等级 侧墙及底板 1.5mm厚高分子一级 自粘胶膜防水卷材 顶板 双层0.8mm厚高中埋式分子增强复合止水带 防水卷材 组份聚硫密封胶 注：表中中埋式止水带为中埋式钢边橡胶止水带；所有施工缝均应涂刷优质水泥基渗透结晶型防水材料

6）所有防水施工的质量控制均需满足设计及规范要求，所需材料均应符合物理力学性能指标，满足原材料复试，材料合格。

7）保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。

6.2.2、防水施工的质量保证措施

活塞风井结构的防水应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、

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施工缝 变形缝 中埋式止水带、防水卷材加强层及双 北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 综合治理”的原则。现浇混凝土除抗压强度要满足设计要求外，要有切实有效的防裂缝、抗裂措施，并保证混凝土具有良好的密实性、整体性，减少裂缝的产生，提高结构自防水能力。为此，我项目部从以下几个方面入手，确保防水混凝土的质量：

（1）采取合理的混凝土配合比，采用低水化热水泥，掺入适量的外加剂和一级粉煤灰，减少水泥用量，降低水化热，减少收缩裂缝的产生； （2）确保防水混凝土所用外加剂的掺量准确，误差不超过±2%，并严格按说明书的规定进行搅拌、振捣；

（3）尽可能不采用对拉螺杆，而采用斜撑或其它有利于结构防水的模板支撑体系；

（4）模板应有足够的强度、刚度和稳定性，避免跑浆错位、脱模，保证混凝土结构尺寸的准确性，减少混凝土蜂窝麻面的产生；混凝土一次浇注高度控制在1.0m以内，以免造成振捣困难；顶板防水混凝土在完成养护并达到设计强度后，应及时施作防水层，并及时回填，防止混凝土长期日晒雨淋；

混凝土浇注时加强振捣，严禁带水进行浇灌，以确保混凝土的密实性，保证混凝土的质量；

（5）防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板，固定模板的螺栓必须穿过混凝土结构时，采取在螺栓中间焊接止水环的止水措施。

（6）底板的垫层混凝土要求铺设平整，坚固牢实；

保证混凝土有足够的养护时间，养护中注意混凝土上、下两表面的温度变

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 化，防止温差引起的裂缝。

（7）雨、雪天气和五级风以上的天气不得施工；基面有明水流时严禁施工。 （8）钢筋的两端应设置塑料套，避免钢筋就位时刺破防水卷材。绑扎和焊接钢筋时应注意对防水层进行有效的保护。特别是焊接钢筋时，应在防水层和钢筋之间设置木胶板或润湿的木板，避免火花烧穿防水层（尤其加强对侧墙防水层保护）。结构钢筋安装过程中，现场应由专人看守，发现破损部位应及时作好记号，待钢筋安装完毕后，再进行全面的修补及验收。 （9）防水卷材表面隔离膜应在绑扎钢筋前撕除，不得过早撕除，以防止防水施工后的其他工序污损自粘胶层。

（10）底板的预留卷材搭接边应上覆不小于10厚的木板（与防水卷材间设置土工布隔离层）进行临时保护。

（11）当破除预留防水层部位的围护结构时，应采用人工凿除，尽量避免采用风镐等机械破桩。预留防水层一旦被破坏，会直接影响防水层的后续搭接，无法保证防水卷材的连续性。

（12）任何搭接缝部位均不得出现翘边、空鼓、皱褶。 （13）所有甩槎部位均应进行保护，避免污染或破坏。

第七章、防水施工安全保证措施

7.1安全生产目标

达到北京市文明安全工地标准。 7.2安全生产管理组织机构及人员组织

（一）建立安全生产管理组织机构

成立以项目经理为首的安全生产领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，

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北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 突出专职安全员的责权，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。安全生产管理组织机构见下图8-1。

组长：项目经理 副组长：主管安全的副经理 项目部安全部门 技术质量部工程计划部经营合同部材料设备部安全环保部综合办公室（二）工程安全组织机构

本工程建立以项目经理部为核心的文明安全施工领导组织，组成以项目经理为首的分级负责的安全生产保证体系。

项目经理是安全生产的第一责任人，统筹协调安全管理，指挥并全面负责安全文明生产工作。

经理是安全管理的第一直接责任人，代表项目经理部行使安全管理的权力，负责本工程安全标准的制定， 执行情况的监督与检查。

项目总工程师是安全技术的第一责任者，负责安全技术措施的审核批准。

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图7-1 安全生产管理组织机构图 专职安全检查工程 队专职安全员 班组兼职安全员 北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案 体系下设质量安全组、施工组、材料设备组、后勤组等， 是对现场文明安全全过程进行管理监督的有效管理层。

各工长、专职安全员全员在指挥部的统一领导下，具体负责安全技术、措施的执行，领导劳务作业队伍开展安全建设，是安全生产有力保证层。 7.3安全生产管理制度

1、建立健全安全生产保证体系

安全生产管理组织机构及人员组织配置齐全后及时召开安全生产会议，逐级签订安全承包合同并明确各自的安全目标，制定好各项安全规则，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产人人有责”，并按“安全生产预防为主”的原则组织施工生产，发现问题及时处理。安全生产保证体系见下图8-2。

2、安全生产责任制

?专职安检工程师直接对项目经理部安全委员会负责，对违规操作和影响施工安全的施工作业具有停工和处罚的权力。

?专职安检员对管区内的所有施工安全生产负责，由专职安检工程师负责领导。

?项目部安全委员会在项目经理和主管安全的副经理领导下开展工作，负责对涉及工程项目的施工安全生产工作制定各项制度、措施和实施细则，并负责协调解决各部室或各施工队伍之间有关安全生产的关系问题，一切从“安全第一”的宗旨出发。对于造成安全事故的直接责任人或责任单位，以及相关责任人或领导，不论事故大小在本级项目部职权内安全委员会有权按照“安全处罚”条例严肃处理一查到底。

?各施工队安全员负责本施工队内所有施工项目的安全生产任务，并负责督促检查安全制度和安全保证措施的落实和执行情况，安排施工班组安全员跟班作业，随时检查和落实班组的安全生产情况，定期向专职安检工程师或安检

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