20英尺框架罐式集装箱检验

铁路20英尺框架罐式集装箱检验

CCSC南京分公司 龙志意

框架罐箱的结构图片

前端结构

后端结构

框架罐箱的结构图片

一侧

另一侧

框架罐箱的结构图片

底部

内部管路

框架罐箱的结构图片

中间步道

两侧步道

框架罐箱大概技术描述 1、主体材料：Q345D;封头厚度6mm;筒 体5mm; 2、最大总质量：30480Kg;自重：4150Kg; 3、内部容积：26立方 4、设计温度：-20~80 ℃ 5、装运介质：润滑油、植物油 5、最大允许工作压力：0.177MPa; 试验压力：0.265MPa; 加热管最大允许工作压力：0.4MPa

框架罐箱的特点 1、罐体的支撑全靠八爪结构形式受力，没有鞍座 和裙座支撑。 2、后端底部设有出料口，并且罐体、底阀是通过 接管连接。 3、后端下梁靠近底阀位置，开有U型缺口。 4、内部设有加热管。 5、下侧梁与两端框角柱处未设有加强板。 6、顶侧梁和端上梁采用双方管形式。

框架罐箱使用环境

框架罐箱的使用环境：铁路的频繁震动，铁路人 员装卸箱子的工装简单、随意。

与底阀可能相碰的挡板

角件落空

1、挡板是防止干散货箱打开的防开板。

铁路的频繁震动和中国铁路装卸现状都不可能一 时半会能解决，这就要求我们以后在检验的过程 中更加强关注罐箱制作过程。 下面就框架罐箱现有的特点下，我们现场检验及 以后检验中需要重点注意的事项，和之前在框架 罐箱在新疆发生的问题进行分析。

一、原材料检验 a) 主要检查筒节 封头 人孔阀件 角柱 上下侧梁 上下端梁 加热管 斜方管 扶梯 步道 保温层材料 以及焊接材料等。 b) 焊接材料应符合相应标准的规定，焊接材料应有质量证 明书和清晰、牢固的标志。 c) 筒体、封头材料的检验，对本社认可的钢材须提供CCS 证书。 本社认可工厂的钢材工厂应提供复检报告,非本社 认可工厂的钢材，验箱师应该现场见证复验。 d) 框架材料如角柱、端梁及侧梁用钢板、型材应具有良好 的可焊性以及应有足够的强度和冲击韧性，并且符合设计 图样的要求 e) 角件应符合ISO1161的规定，且有质量证明书。角件制 造厂还应获得中国船级社的认可。

二、焊接工艺 a) 所有焊接工艺应符合本社要求。 b) 检查焊接过程中焊材牌号、规格使用的正确性 。(尤其关注接管、法兰、筒体多处焊缝不同焊接 工艺情况下不同焊材的使用) c) 实际施焊接中尤其寒冷天气条件下，温度低于 5度，应进行母材预热方可施焊。 d) 涉及罐箱安全的重要返修工艺应经得本设同意 ，批准盖章后方可进行。

三、封头制作 a) 检查封头外观质量、长度、内径、坡口

和焊缝成形检查 ，(尤其关注封头是外协单位制作的工厂质量情况)。 b) 封头拼缝为全焊透，成形前焊缝应打磨平，封头拼缝作 100%RT探伤，按GB4730验收(此处注意探伤应该是封 头成型后的探伤，因为冷成型过程中有可能产生缺陷)。 c) 封头的拼缝不应超两条，且检查拼缝与纵缝的错开情况 。 d) 封头冷压成形后，壁厚减薄处的最小厚度不小于设计厚 度(从旋压的纤维减薄处检查)。

四、罐体制作检验 a) 检查罐体纵焊缝布置是否合理，(GB要求两纵 缝错开至少100mm或5倍板厚，取大值)。 b) 拼板前材料长度、宽度、厚度以及对角线检查 ，罐体不圆度、错边量、棱角度、直线度按 GB150检验。(拼缝端部的打磨处理必须和筒节 齐平且毛刺打磨干净，以便后续环缝的焊接间隙 保证。) c) 焊缝外观检查以及引弧板使用情况检查。

收弧不合理，且有气孔

收弧、打磨合理焊缝

焊接的引弧、收弧接头一定要在引弧、收弧板内进行，因为焊缝引弧、 收弧处硫磷杂质和缺陷较多且氩气保护效果不好，工人因为讲究速度 有时把引弧、收弧留在筒节端部会增加返修的风险。

d) 卷筒主要检查设备的运行状况，和查看设备转轴上的 清洁情况，如果有杂物会损坏板材。 e) 封头装焊，定位点焊时检查点焊质量，看是否有偏点 现象；装配间隙检查，等离子焊接对间隙要求比较高，一 般控制在1mm内；焊后焊缝质量的检查，主要检查焊缝成 型、反面渗透、焊缝表面质量情况，如气孔、咬边、焊渣 、接头处理等。 f) 焊缝的探伤比例应不低于图纸要求。了解无损检测的要 求(如按美国的ASME标准还是国内的JB4730标准)和焊 缝探伤比例(图纸一般有说明)。检查像质计、底片黑度 、底片编号、底片拍片质量，尤其关注缺陷片(不一定不 合格)和返修片的处理。

五、人孔、阀件法兰组焊 a) 检查人孔、阀件法兰开孔位置是否符合图纸要求。 c) 焊接前检查坡口情况和坡口打磨情况。 b) 检查加强圈是否有检漏孔，位置是否符合要求，(必要时通过检漏 孔打气来检查加强圈焊缝渗漏情况。) d) 检查人孔、阀件法兰处的焊脚高度不少于板厚，焊缝饱满美观，无 咬边、偏焊等焊接缺陷。 e) 底出料阀情况的检查，检查坡口打磨是否到位，此处为双边坡口， 角度为50 ,钝边控制为1mm内；检查点焊、焊接、焊后打磨、着色 检测。罐体和底阀中间通过接管相连，这样可以把接管放到罐体的最 低位置以便罐体内液体的流出，但这种连接形式在实际生产罐体时连 接处的焊接操作非常不便，很难保证接管与封头能全焊透，而且接管

长度增加了悬臂梁，安全性降低，在铁路频繁震动下容易产生裂纹。

底阀正面

底阀底面

底阀开裂地方

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