大学论文参照

北 京 交 通 大 学

毕 业 设 计 （论文）

题目：电力机车受电弓损伤的防护

姓名 ： 韩彩霞 专业： 铁道机车车辆（本科） 单位： 吉林铁道职业技术学院电气工程系 职 务： 学 生 准考证号： 2 9 1 7 0 9 1 0 1 2 2 7 设计(论文)指导教师： 段 金 辉

发题日期：2010年4月20日 完成日期：2010年6月28日

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专 业 题 目 铁道机车车辆 姓 名 韩彩霞 电力机车受电弓损伤的防护 成绩评定： 指导教师： 2010年 月 日 答辩组负责人： 2010年 月 日 指 导 教 师 评 阅 意 见 答 辩 组 意 见 1

备 注 毕 业 设 计（论文）评 议 意 见 书

毕业设计（论文）任务书

毕业设计（论文）题目：电力机车受电弓损伤的防护 一、 毕业设计论文内容

本文主要介绍了我国铁路电力机车本身不带原动力，靠接触接触电网送来的电流作为能源，由牵引电动机驱动机车车轮。电机机车具有功率大，热效率高，速度快，过载能力强和运行可靠等主要优点。而且不污染环境。

二、 基本要求

了解我国铁路接触网和受电弓的关系，知道目前我国最有效的防护受电弓损伤。格式上符合工科论文的格式，能从总体上把握论文的主题，不偏题，不跑题，论据充分。

三、 重点研究问题

（一）电气化铁路简介 （二）电气化铁路受电弓的概论 （三）受电弓的工作原理 （四）弓网受流可靠性

四、 主要技术指标

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（1）电气化铁路受电弓的概论 （2）弓的工作原理 （3）网相互作用监测

五、 其他需要说明的问题

由于某些技术发展不完善和条件的限制等原因，文章可能对某些观点的阐述不准确，也可能因为作者水平的原因，对某些观点的阐述可能有错误。望给予批评指正。

下达任务日期： 2010 年 4月 20 日

要求完成日期： 2010年 6月 30日

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指 导 教 师： 段金辉

开题报告

高速受流是电气化铁道向高速发展必然遇到的关键问题之一,良好的集电性能取决于受电弓和接触网系统之间的相互作用。接触网是一个沿线质量分配、刚度等不同时弹性系统,在受到受电弓动力作用时,其接触面有不同程度的上升、变形和振动。受电弓本身固定在一个垂直、横向加速不断变化着的运动物体(电力机车或动车)上。由于受电弓框架等各部件的重量影响,对于机车运动和接触导线的高度都不可能瞬时作出反映。因此在改善高速受流性能方面必须同时改进受电弓与接触网。 使其最为合理、最为经济，并能最大限度地提高弓网受流质量，是本文探讨的主题。

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必须解决下列几个方面的关键技术：

(1). 测量装置及数据处理的抗干扰问题。所有测量传感器及测量装置都是在强磁场和强电场下工作的，所以，所选测量传感器必须具有很强的抗干扰能力；信号处理电路必须作特殊设计，充分考虑电路的抗干扰能力；测量装置及信号传输线要有很好的屏蔽性能；数据处理系统的硬件和软件设计要作抗干扰处理，防止测量中计算机系统的死机问题。

(2). 测量信号的高低压隔离和传输问题。弓网受流测量中，许多传感器是安装在机车受电弓上，属于25 kV的高压侧，要将测量信号传送至试验车的低压侧，必须解决测量装置的高低压隔离问题和信号的传输问题，解决这一问题有三个途径：

① 测量信号的光电隔离：如弓网接触压力、冲击加速度、拉出值、支柱信号等项目的测量需使用光电隔离装置。装置的系统表示如下：

信号处理及放大单元：将传感器的信号进行处理、整形、放大，变成标准的电压水平，并按传输系统的要求，使信号转化为易于传输的信号，如：频率调制信号，数据码信号。

E/O单元：将经过处理的测量信号转化为光信号。 隔离介质：一般有两种方式：光纤和空气。 O/E单元：将高压侧传过来的光信号变成电信号。

信号恢复单元：将高压侧的测量信号恢复，变成易于数据处理系统采集的模拟信号、脉冲信号或数字信号。

② 绝缘器件隔离：对接触导线高度测量装置，设计一个机械传动机构，将受电弓主轴的转角变化变成低压侧角位移传感器的输出电压信号的变化，高低压侧用硅橡胶棒式绝缘子隔离。

③ 高压电容器隔离：离线测量装置采用此方案，低压侧的离线检测仪通

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过高压电容器向受电弓和接触网发送一恒流高频调制信号，通过测量回路中的电流变化，可以获得弓网离线状态。

(3). 测量信息的实时处理。在弓网受流性能的测试中，各种测量信息必须进行实时处理，因为弓网受流参数是以支柱号为横坐标来定位的，在测量中，必须时刻检查机车经过的支柱是否与计算机内存储的支柱号相对应，不一致时应立即修改，否则，所测数据是无效的。测量中，每经过一个支柱，数据处理系统将所有测量信号进行采集计算和统计后，进行存盘、显示和打印，这样，在测量中可以实时监测弓网受流性能。

(4). 高压侧的电源问题。测量中，25 kV侧的传感器和信号变换装置需要电源，解决这一问题的方法是：①在高压侧安装蓄电池；②使用绝缘变压器，变比为220 V/220 V，将低压侧的电能送至高压侧。

参考文献

《电力机车与城轨车辆 》 主 编：胡可良

出版社：湖南株洲电力机车厂《电力机车与城轨车辆》编辑部出版 出版日期：2008年11月出版 .《高速电气化铁路接触网》. [1] 作者：于万聚

出版社： 西南交通大学出版社

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出版日期：2003 年7月出版 《电气化铁道接触网》 [2] 作者：吴锦清 出版社：中国电力出版社 出版日期：2004年1月出版 [3] 《接触网》 作者：吉鹏霄

出版社：化学工业出版社. 出版日期：2006 年8月出版 《机电工程》 作者：赵 群

出版社：浙江省机械工业情报研究所 《机电工程》杂志社 出版日期：2009年6月

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/hy4h.html