任务4：订立合同的运输条款

任务4 订立合同的运输条款

知识要点

1. 海上班轮运输

2. 集装箱运输、国际多式联运 3. 装运港、目的港 4. 分批装运、转船

技能要点

? 根据外贸合同具体情形，选择合适的运输方式 ? 订立外贸合同运输条款

4.1 任务描述与分析

1. 任务描述

常州常信外贸有限公司拟与新加坡莱佛市贸易公司签订服装出口合同，有海运和空运方式可供选择，考虑到不同运输方式运输时间不同，孙大伟和Lisa商量合同运输条款，确定交货时间。

2. 任务分析

国际货物运输是国家与国家、国家与地区之间的运输，是实现进口商品、暂时进口商品、转运物资、过境物资、邮件、国际捐赠和援助物资、加工装配所需物料、部件以及退货等从一国（或地区）向另一国（或地区）运送的物流活动、属于国际物流范畴。国际货物运输环节多，距离长，涉及面广，情况复杂多变，有时时间性很强，各种自然灾害和意外事故的发生都可能直接或间接地影响到国际货物运输。

运输条款是贸易合同的组成部分，如果在签订合同时忽略了运输问题，从而使运输条款订立不恰当，或者责任不明确，甚至脱离了运输的实际可能、不但导致履行合同时使运输工作陷于被动，引起经济损失和种种纠纷，严重的还会影响履约，使出口任务无法完成。因此，在签订出口合同前，充分考虑到运输条件，将运输条款订得尽可能完整、明确和切实可行是有其重要意义的。

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4.2 任务实施与心得

（1）选择运输方式

结合实际情况，选择采用集装箱的班轮运输，如果不能够及时将货物出运，再采用空运，以跟上货物的销售旺季。

（2） 确定装运时间、装运港口等

在船公司官网查询航线信息和船期信息，在订立运输条款时，应争取把装运港订为中国港口，同时要求允许转运，根据航程时间确定装运时间。

（3）拟订合同中的装运条款 装运期限：

Time of Shipment：20 Sept., 2011—30 Sept., 2011 by sea; otherwise 1 Oct. , 2011---15 Oct. , 2011 on seller’s account by air.

装运口岸：

Port of Loading：Shanghai China 目的口岸：

Port of Destination：Singapore

任务实施心得

在洽商交易时，买卖双方必须就交货时间、装运地和目的地、能否分批装运和转船、转运等问题商妥，并在合同中具体订明。明确、合理地规定装运条款，是保证进出口合同顺利履行的重要条件。

（1）关于装运期

装运期必须订明年度及月份，对船舶较少去的偏僻港口，必须考虑船期情况。同时，装运期应结合商品的性质，考虑季节。如雨季不宜装烟叶，夏季不宜装沥青等。还应结合交货港、目的港的特殊季节因素，如北欧港口不宜订在冰冻期，热带某些地区不宜订在雨季等等。

对买方提出限期运抵目的港的要求应予重视，一般不接受合同明确规定限期运抵目的港的条款。如因特殊情况，必须限期运抵目的港时，需事先征求运输部门的意见，或改用其它贸易条件成交。

（2）关于装卸港 装卸港规定应明确，出口时尽可能将装运港争取订为“中国港口”，或者订为几个中国港口，由卖方选择。出口时的目的港或进口时的装运港一般不使用“.....地区主要港口”以避免由于含义不明，给安排船舶造成困难。在非联运方式承办运输的条件下，不接受内地城市为目的地的条款。

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（3）关于分批和转运

对某些数量较大的商品或运往条件较差的港口时，应考虑到港口吃水限制和派船的可能条件，在合同中订明“允许转船及分批装运”的条款。在没有直达船或虽有直达船但船期不固定、航班较少的港口，必须订明“允许转船”，以利装运。凡是“允许转船”的货物，不能接受买方指定中转港、二程船公司和船名的条件，也不要接受在提单中注明中转港和二程船舶名的条件。

其他装运条款举例

合同中的装运条款，一般包括装运时间、装运港和目的港，以及分批和转运等内容，有时还规定卖方应予交付的单据和有关装运通知的条款。以下是若干合同装运条款实例：

【例1】5月底或以前装船，由上海至惠灵顿，允许分批和转船，卖方在装船后两天内发出装运通知。

Shipment: on or before May 31 from Shanghai to Wellington; partial shipments and transshipment allowed. The seller should fax the shipping details to the buyer within two days after shipment.

【例2】5月份装船，由伦敦至上海，允许分批，不允许转船，卖方在装运月份前45天将备妥货物可供装船的时间通知买方。

Shipment during May from London to Shanghai, partial shipments are allowed and transshipment is not allowed. The seller should advise the buyer the goods will be ready for shipment 45 days before the month of shipment

【例3】3/4月份分两批每月平均装运，由香港转运，1/3正本提单和一套非议付单证在装船后3天内通过敦豪快运送交买方。

During March/April in two equal monthly shipments, to be transshipped at Hong Kong, 1/3 original B/L and one set of non-negotiable document to be sent to the buyer within 3 days after shipment by DHL.

【例4】卖方应以电报通知买方，指明装运数量、发票金额、装运船名、装货港、预定开航日期等，以便买方办理保险。

Shipment advice shall be cabled by seller with indication of quantity shipped, invoice value, carrying vessel, ETD (expected time of departure), port of loading, etc, to enable the buyer to cover proper insurance accordingly.

【例5】目的港：下列港口之一由买方选择并负担选港附加费。买方应于船舶预期抵达第一个选卸港5天前向承运人宣布肯定的目的港。

Destination port: One port at buyer’s option. The buyer must declare the definite port of destination to the carriers five days before the vessel’s expected time of arrival (ETA) at the first port of discharge and bear the optional fees thus incurred.

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4.3 相关知识

4.3.1国际货物运输方式

随着国际贸易的发展，国际货物运输的方式和组织形式也在不断发生变化。在我国，国际货物运输大部分是通过海运方式运输，少部分通过铁路或公路运输，也有些货物是管道运输或邮政运输。随着近年来我国航空事业的发展，航空货运量增长较大，货物种类和范围不断扩大。

1．海洋运输

国际海上货物运输指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，具有通过能力大、运输量大、运费低廉、对货物的适应性强、速度较低、风险较大等特点。目前，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国进出口货运总量的80%左右都是利用海上运输。根据船舶经营方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。由于一般中小外贸公司的一般货物采用班轮运输，因此我们重点介绍班轮运输。

（1）班轮运输特点

班轮运输（Liner Shipping）是指在固定的航线上，以既定的港口停靠顺序，按照事先公布的船期表和费率进行运营的水上运输方式。班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的件杂货运输。对于停靠的港口，不论货物数量多少，一般都可接受托运。

班轮运输具有“四固定一负责”的特点。 其中：“四固定”指固定航线、固定停靠港口、固定船期和相对固定的运费率，这是班轮运输的最基本特征。

“一负责”指班轮运价内包括装卸费用，即承运人负责包括装、卸货物及理舱在内的作业，并负责全部费用，承托双方不计滞期费和速遣费。

（2）承托双方责任划分

承运人和托运人之间不签订租船合同，仅按班轮公司签发的提单作为处理运输中有关争议，故班轮运输有时也称为提单运输。同时，提单条款中明确规定：托运人必须按照船期在承运人指定的码头仓库交货，收货人必须按照船期在承运人指定的码头仓库提货，否则应赔偿承运人因此造成的损失。

承运人最基本的义务是按照约定将货物完整无损地运到指定地点，并交给收货人。托运人最基本的义务是按照约定的时间、品质和数量准备好托运的货物，保证船舶能够连续作业，并及时支付有关费用。

（3）班轮船期表

船期表（Liner Schedule）是班轮运输营运组织工作中的一项重要内容。公布班轮船期表有多方面的作用。首先是为了招揽航线途经港口的货载既为满足货主的需要，又体现海运服务的质量；其次是有利于船舶港口和货物的及时衔接，以便船舶有可能在挂靠港口的短暂时间内取得尽可能高的工作效率；两次是有利于提高船公司航线经营的计划质量。

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班轮船期表的主要内容包括：航线、船名、航次、编号、始发港、中途港、终点港的港名，到达和驶离的时间，其他有关的注意事项等。

国际海上货运代理人不但应了解班轮船期表的内容，还应了解在哪里可以查找到船期表。托运人、货代等国际货物运输相关方可从船东官网、中国国际海运网等多种方式查询船期信息。

租船运输（Charter Shipping）是指根据协议租船人向船舶所有人租赁船舶用于货物运输，并按商定的运价，向船舶所有人支付运费或租金的运输方式。租船运输主要适用于货值较低的大宗散货。租船方式主要有定程租船（Voyage Charter）和定期租船（Time Charter）两种。

2．航空运输

国际航空货物运输起步较晚，具有运送速度快、不受地面条件影响，深入内陆地区、安全准确、节约包装、保险费用等优点。随着新兴技术的更为广泛应用，产品更趋向薄、轻、短、小、高价值，管理者更重视运输的及时性、可靠性，航空货运将会有更大的发展前景。

（1）航空运输方式

国际航空货物运输有班机运输、包机运输、集中托运、航空快递、陆空陆联运、送交业务和货到付款等方式，前四种是主要的运输方式。其中，班机运输难以满足大批量的货物运输要求；包机运输至少需在发运前一个月与航空公司洽谈并签订协议以便航空公司安排运力办理包机过境、入境、着陆等有关手续；集中托运开展最为普遍，集中托运经营人则类似于多式联运中的多式联运经营人；航空快递业务是一种最为快捷的运输方式，特别适合于各种急需物品和文件资料，其业务形式主要有门/桌到门/桌（Door/Desk to Door/Desk）、门/桌到机场（Door/Desk to Airport）和专人派送（Courier on board）三种。

网站链接：世界著名的快递运输公司的网址 FedEx: http://www.fedex.com/cn/ DHL: http://www.cn.dhl.com/

UPS: http://www.ups.com/asia/cn/chsindex.html TNT: http://www.tnt.com/country/zh_cn.html EMS：http://www.ems.com.cn/ （2）空运飞机及集装器

空运飞机有全货机、全客机和客货混用机。全货机主舱、下舱全部用于装货，全客机只有下舱装载货物，客货混用机的主舱后部及下舱可以载货。

受飞机自身的特点限制，航空运输受重量、容积、舱门、地板承受力等诸多因素的限制。飞机的舱位一般较小，散货更不利舱位的利用，因此采用集装器将货物集中起来，可以加大舱位的利用率，货量大的企业可以采用包板和包箱的方式进行运输。集装器一般分为：集装板和网套、集装箱。集装板具有标准尺寸，四边带有卡锁轨或网袋卡锁眼，带有中间夹层的硬铝合金制成的平板；网套用来把货物固定在集装板上。集装箱分为空陆联运集装箱、主货仓集装箱和下货仓集装箱。

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