英版航海通告的登记与改正

英版航海通告的登记与改正

英版航海通告的登记与改正

英版航海通告概述

由各国海上监督管理机构发布，属于修改、补充、订正各种航海图书资料及航行规定的内容，总称为航海通告。在这里讨论的是适用于远洋船舶的英版航海通告。

国际海上人命安全（SOLAS）公约第五章第20条《航海出版物》规定：所有船舶应备有足够和最新版的海图、航路指南、灯标表、潮汐表、航海通告以及为其预定航程所必须的一切其他航海出版物。

正规申购、配备及利用航海通告是SOLAS公约的要求，同时也是PSC检查及ISM管理体系内外审的检查项目。只有及时申购并正确利用航海通告，才能保证船舶所配备的航海出版物保持最新。船舶所配备的航海出版物能够做到足够和最新，是保证船舶航行安全的重要因素之一。

英版航海通告固定在每周四出版（其资料更新截至上一周的周六，即航海通告印刷的日期），每年出版51期或52期（一般来说圣诞节期间的那期通告会因过节而不出版）。航海通告汇集了最新的水道测量部门发布的全部航海通告，能够提供对所有英版海图及其他航海图书的改正资料，并重新印刷无线电航海警告及其他变迁资料。英版航海通告中还提供了重印的澳大利亚和新西兰的航海通告，以供改正重印的澳大利亚和新西兰的海图。

英版航海通告按每年发布的时间顺序，连续编号，通告号码用*号标注的，表示该通告来源于原始资料。

航海通告的内容

一、主要内容 1. 封面

每期航海通告封面的显著位置印有本期通告的期数和出版日期，下面是各部分内容的索引，然后是对新发现的危险物、助航设施的改变或英版出版物的缺点的报告要求及通信方式，最后是版权声明。封面上较为常用的是左上角的内容，注明了本期通告的起止号数，月末通告还注明了本期通告内有至今有效的临时通告和预告号码总清单以及修改航路指南的通告号码清单，季末通告还注明了本期通告内有最新的图书清单。 2. 注释及出版物信息（Ⅰ Explanatory Notes. Publications List）

注释：包括海图及位置、临时通告和预告、原始资料、灯标、无线电信号、航路指南及航警的简单注释；

出版物信息：包括出版物新版及作废信息。

3. 航海通告正文（Ⅱ Admiralty Notice to Mariners. Updates to Standard

Navigational Charts）

包括航海通告、临时通告和预告。

4. 航行警告（Ⅲ Reprints of Radio Navigational Warnings）

按照划分的区域，重新印刷截至到目前仍有效的航行警告编号及新内容。

5. 英版航路指南的改正资料（Ⅳ Amendments to Admiralty Sailing

Directions）

标明需要改正的航路指南的编号及名称、需要改正的页码以及增加、被删除及被代替的内容。

6. 灯标雾号表的改正资料（Ⅴ Amendments to Admiralty Lists of Lights

and Fog Signals）

标明需要改正的灯标雾号表的卷数、上次改正通告的号码、日期、被代替、被删除以及新增加的内容。

7. 无线电信号表的改正资料（Ⅵ Amendments to Admiralty List of Radio

Signals）

标明需要改正的无线电信号表的卷数及名称、上次改正通告的号码、日期、需要改正的页码、被删除、被代替以及新增加的内容。

8. 报告表格：在每期航海通告的最后两页，是两份用来向英国海军航道

测量部报告有关新发现的危险物等内容的报告表格。 二、辅助内容

1. 月末航海通告：第Ⅰ部分正文之后，刊登了至今仍有效的临时通告和

预告号码总清单。

2. 月末航海通告：第Ⅳ部分正文之后，刊登了至今仍有效的修改航路指

南的航海通告号码清单和对《FISHERMAN’S PILOT》的改正资料。 3. 季末航海通告：第Ⅰ部分正文之后，刊登了最新图书清单，包括航路

指南、灯标雾号表、无线电信号表及潮汐表四种。

4. 《航海通告年度摘要》（NP247）：每年1月份出版，共三部分内容。

第一部分是本年度年度航海通告的第1-25号（以2003年为例），内容包括对《潮汐表》的改正、英版海图及出版物的供应商、英国商船在危机和战争冲突中的安全、海上遇险与营救、演习区、水雷区及在海上拾得爆炸物的处理方法、英国与俄联邦关于在领海水域避免冲突的协议、有关潜艇的信息、水道测量信息、布雷及反布雷演习、气象和海洋数据观测浮筒、各国领海及经济专属区、全球航警服务和世界气象组织、航海通告的获取方式、富裕水深、Negative Storm Surges警告服务、对有历史价值/危险/军事沉船遗址的保护、分道通航制度、船舶报告系统、航海海图与图书的管理、卫星定位系统及英版海图和海图精度、海上设施的保护、加拿大的海图及航海出版物规则、美国的航行安全规则及海图和出版物、高速船、水下电缆和输油管路、电子海图等等，这部分内容大多针对英国水域或英国船舶，但很多内容对其它水域和船舶也很有价值；第二部分是至今有效的全部临时通告和预告年度汇编；第三部分是至今有效的对《航路指南》（NP1-72《Sailing Directions》）、《航海员手册》（NP100《The Mariner’s Handbook》）、《世界大洋航路》（NP136《Ocean Passage for the World》）改正内容的年度汇编等。新的年度摘要出版后，上一年度的年度摘要作废。

5. 《航海通告汇编》（NP234 A/B）：每半年出版一次，即每年1月份和

7月份各出版一本。它刊登了每张海图至当年6月30日（NP234 B）以及12月31日（NP234 A）为止，最新版及其积累下的每项小改正号码。汇编正文前有三年内每期航海通告所包括的通告号数，正文后还刊登了航路指南及补篇、灯标雾号表、无线电信号表和潮汐表的最新版资料。 三、新版航海通告和旧版航海通告的区别

自2003年第14期开始，航海通告（周版）进行了改版，主要变动如下： 1. 新版的出版物信息在第Ⅰ部分中，而旧版的在第Ⅱ部分中。

2. 新版的月末和季末通告在第Ⅰ部分正文后，有至今有效的临时通告和

预告号码总清单以及最新图书清单；旧版的在第Ⅱ部分正文之后。 3. 新版的第Ⅱ部分正文部分，同一个通告当涉及几张海图时，每张海图

各用一段，将所涉及的内容全部列出；旧版则是同一个通告只用一段将所有内容全部列出，在涉及不同海图的每一项后用（a）、（b）、（c）??标明，再在通告后的相关海图列表中分别指明各张海图所涉及的通告内容。

在登记航海通告和进行海图改正时，要注意到新旧版航海通告（周版）的区别。本文中如无特殊说明，均是按照新版航海通告进行登记和改正。

航海通告的处理

英版航海通告是改正英版海图及其它相关英版航海资料的依据。因此，必须尽可能及时地申购并取得航海通告，以便及时进行海图等资料的改正工作。航海通告到船后，应立即进行处理，以便及早了解航线附近最近发生的变迁或变更，同时也为着手对海图及其它航海图书资料的改正做好准备。

1. 英版航海通告可以从相关港口的代销店或代理公司申购。在图书总目

录（NP131）中，可以查到能够获得英版航海通告的各相关港口的代销店或代理公司名址。船舶抵达每个港口之前，都应提前给代理发报，申购最新航海通告。给代理的电报，应明确需要哪年哪期及以后的航海通告。不论是否收到航海通告，船舶应保留电报底稿，以备检查时（如PSC检查）出示。若港口停泊时间过长，注意申购停泊期间可能出版新的航海通告。

2. 各期航海通告送船后，二副应负责查收并检查是否缺期，在每期航海

通告上注明送船日期及港口名称，并在《航海图书资料仪器登记簿》上登记，更改航海通告存放处的《航海通告船存清单》。应当认为从航海通告送船时开始，船长及驾驶员应能够将这些航海通告中的资料应用到此后拟定的航线及航行中去。

3. 将每期航海通告的第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ部分内容和第Ⅱ部分中的临时通

告和预告拆下来；第Ⅰ部分月末、季末至今有效的临时通告和预告号码总清单以及最新图书清单也要拆下来，有时这部分内容的第一页和（或）最后一页会与第Ⅰ/Ⅱ部分的内容在同一张纸上，为保证第Ⅰ/Ⅱ部分的完整，可将该部分内容的第一页和（或）最后一页复印下来。当同时收到几期通告时，可将每期中的相同部分内容放在一起，并在第一页上注明通告期数，便于二副统一剪切、粘贴到相应的图书资料中，然后重新装订航海通告（为了保护第Ⅱ部分最后几页的海图贴图在保存中不被损

坏，可将每期通告最后两页的报告用表格或一张白纸附在重新装订的航海通告的最后）。第Ⅱ部分的永久性通告及海图贴图不能剪切，但应在相应的海图卡片上登记。注意不要将第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ部分内容撕下来，撕的结果不但会造成纸张不整齐，还会因撕后的航海通告左右薄厚不一，影响存放。各期航海通告的第Ⅰ、Ⅱ部分内容应长期保存（临时通告和预告内容另见说明）。

4. 每期通告剪切登记完成后，在航海通告封面上注明“已登”字样。

第Ⅰ部分 注释及出版物信息

注释部分包括海图及位置、临时通告和预告、原始资料、灯标、无线电信号、航路指南及航警的简单注释；出版物信息部分包括出版物新版及作废信息。月末通告在正文后刊登了至今仍有效的临时通告和预告（以下简称为T&P）号码总清单；季末通告在正文后刊登了最新图书清单，包括航路指南、灯标雾号表、无线电信号表及潮汐表四种。

一、船配海图的登记

1. 第Ⅰ部分正文开始部分列有与本期通告出版物信息相关的海图清单，

与本船海图图号表（CHARTS LIST）相对照，在本船配有的海图图号前用蓝笔勾出，抽出相应海图卡片，登记上PL（Publication List）字样和相应航海通告期数，再在第Ⅰ部分正文中查找此海图的出版信息，用红笔在海图卡片上方明显处标明出版信息（已出新版及其日期/将出新版及其日期/单独作废/被它图取代，注意如出新版后原图未作废应特别注明），并用箭头与登记的通告号数相连。

2. 对已出新版的船配海图，要在海图的醒目处用红铅笔标明“作废”字

样，可暂时放在原位置，但不可再用于航行。特别注意的是某些海图出新版后，原海图并不作废或在某个时间前不作废，此类海图只需注明有新版出版，原海图仍可继续使用，不用标注“作废”。海图出新版后原海图是否作废可参阅消息下的斜体字说明及第Ⅰ部分最后的海图作废信息。

3. 对将出新版的海图只需在海图卡片上登记即可，但对下航次可能用到

的海图的将出新版日期要心中有数，在下港申购海图时要考虑到此图是否已出版，以便提前申请，避免等到港后新通告上船后才发现有将用到的海图已出新版，再临时申购恐怕时间上来不及。

4. 对单独作废和被它图取代而作废的海图，由于该图号已取消，不再有

对它的改正，此类海图要从海图抽屉中抽出，在醒目出用红铅笔标明“作废”字样后销毁或另做它用，该海图的海图卡片也要抽出销毁，并将该海图图号从CHARTS LIST、《航海图书资料仪器登记簿》及其它自建记录中删除。

5. 船配海图在第Ⅰ部分登记后，可用蓝笔在相应海图出版消息前勾出，

以示此图已在海图卡片上登记，并修改CHARTS LIST、《航海图书资料仪器登记簿》及其它自建记录的相关内容（某某海图已出新版及新版的出版日期，某某海图将出新版等等）。

二、已经出版的海图在NP131（《Catalogue of Admiralty Charts And

Publications》）上的登记和改正

1. 新海图（New Admiralty Charts）的登记：在第Ⅰ部分正文首先是已经

在某日（一般与本期通告出版日期相同）出版的新海图的出版消息，内容有图号、图名（包括新图的图幅范围）、比例尺、所在海图图夹号、在NP131上的页码和售价。登记时先将该海图在NP131上的页码登记在NP131的PART 9中（注意图号前的⊙标志不要忘记登记，如果该图同时是INT海图，还要在PART 9的INT海图部分中登记），然后在NP131的每一相应页码上根据通告内容在右页画出该图图框，并将海图信息（图号、图名、比例尺和出版日期）在左页空白处登记。

2. 新版海图（New Editions of Admiralty Charts）的登记：在第Ⅰ部分正文

中新海图出版消息之后，是已经在某日（一般与本期通告出版日期相同）出版的新版海图的出版消息，内容同样是图号、图名、比例尺、所在海图图夹号、在NP131上的页码和售价。根据通告上注明的该图在NP131上的页码，将每页上该海图的新版日期更改过来，注意不要漏改。 3. 有时在第Ⅰ部分正文中还有电子出版物（DP系列）或其它海图（如休

闲版海图SC系列）的出版消息，此类出版消息也需在NP131上登记。但这类出版消息一般较长，而在NP131上可供登记的空间有限，此时可将出版消息复印后夹在NP131相应页码处。

4. 单独作废和被它图取代而作废的海图的登记：在NP131的PART 9中

查到该海图，首先将PART 9中该海图的页码及前面的⊙标志（如有）删掉（如果该图同时是INT海图，还要在PART 9的INT海图部分中将该图删掉），再根据该图所在的页码在相应页码的右页将该图图框及图号删掉，并将左页上的该图海图信息删掉。

5. 在第Ⅰ部分新版海图出版消息之后，有时会有重印的澳版（AUS）或

新西兰版（NZ）海图的出版消息，登记方法如上。

6. 海图出版消息的斜体字部分，是关于海图出版的一些说明，如新海图

说明了本海图取代了哪张海图；新版海图说明了本次新版主要做了哪些改动等等，二副应详细阅读。在备注部分是关于本图出版对T&P的影响，一般内容有：随着本海图的出版，某某号通告被取消；本海图图号从某某号通告的相关海图列表中删除；某某号通告对本海图继续保持有效。第一种情况要将所列通告从最新的每月末出版的有效临时通告和预告总清单中删除，对于本年度的临时通告和预告，将《临时通告剪贴簿》中的相应通告撕掉，并将通告号从该海区的通告登记列表中删除；对于本年度前的T&P，在NP247第二部分的索引和正文部分中，将相应通告用红笔划掉。第二种情况要将该图图号从最新的每月末出版的有效临时通告和预告总清单中所列通告的相关海图列表中删除，并将该图图号根据年份从NP247或《临时通告剪贴簿》中相应通告的相关海图列表中删除。第三种情况无需改正，但是该内容是将来新上此图后登记T&P的重要依据。

7. 已出版海图在NP131上登记后，可用红笔在相应海图出版消息前勾出，

以示此图已登记，并在第Ⅰ部分正文最后部分查看海图及图书资料的作废消息，核对是否所有新海图、新版海图、单独作废海图和被它图取代的海图均已登记（注意要核对每行消息的前后两个图号，因为有的新海图是取代某张海图的，此时前后两个图号是不同的，另外有些没有取代它图而直接出版的新海图在这部分没有信息），核对完成后可用红笔在

一、无线电航行警告（Radio navigational warnings）概述

航海通告具有滞后性和不及时性。若某一国家的水域发生变迁，由于核实及汇编等时间上的耽误，有时要过数周甚至数月后才能编入航海通告。因此有必要利用无线电航行警告的形式，及时发布新的变迁消息。每周版航海通告第Ⅲ部分中的航行警告就是这些无线电航行警告的复制内容，它刊登了截至目前仍有效的航行警告编号以及新增加的航行警告内容。

无线电航行警告是为了给航海人员对可能构成航行危险的事件以及早的通知，多数警告属于临时的性质，其他警告则可能保持有效期达数周或最后被航海通告所代替。无线电航行警告可能包括以下内容：

1. 有关助航设备（灯塔、灯船、雾号、定位系统、浮标等）的变迁或

变更；

2. 在航路附近的石油勘探装置的动态；

3. 在拥挤水域中电缆船和救捞工作船的动态； 4. 海图上未标明的新发现的沉船信息；

5. 操纵能力受限的拖带船或超大型船舶动态； 6. 新发现的海上漂浮碍航物； 7. 海上军事演习区域；

8. 其他有碍海上航行和作业安全的资料。 二、航行警告的地理区域划分

目前航海通告第Ⅲ部分中的航行警告，按照18个区域划分，用NavareaⅠ至NavareaⅩⅥ 以及17.（Hydropacs）和18.（Hydrolants）表示。其中Ⅰ区至ⅩⅥ 区与全球无线电航海警告系统的EGC航警区域相同，最后两个区域的航警内容是由美国海军航路局（Hydrographic Office）发布的太平洋（包括印度洋）航警（Hydropacs）和大西洋（包括地中海）航警（Hydrolants）。

Ⅰ.东北大西洋；Ⅱ.东大西洋；Ⅲ.地中海；Ⅳ.西北大西洋；Ⅴ.西大西洋；Ⅵ.西南大西洋；Ⅶ.东南大西洋；Ⅷ.印度洋；Ⅸ.波斯湾、红海、西北阿拉伯海；Ⅹ.澳大利亚、新几内亚；Ⅺ.马六甲海峡、中国海、北太平洋；Ⅻ.东北太平洋；ⅩⅢ.西北太平洋；ⅩⅣ.西南太平洋；ⅩⅤ.东南太平洋；ⅩⅥ .东太平洋；17.（Hydropacs）太平洋、印度洋；18.（Hydrolants）大西洋、地中海。

三、航行警告的剪贴

船上需要建立航行警告的剪贴簿，现在一般都是使用公司统一配船的《航海警告剪贴簿（英版）》，将航行警告分海区剪贴，每年度一本。每年年初的航海通告会有至今仍然有效的上一年的航行警告汇编，将这些航警按海区剪贴在本年度的《航海警告剪贴簿》中，并用红笔在后面画一横线，注明红线以上是上一年的航警；如果暂未收到当年年初的通告，也可先将上年度仍然有效的航警转移到本年度的剪贴簿上，注意保留最后一期航海通告备查。新一本《航海警告剪贴簿》建立后，上一本剪贴簿作废（备查，保存2年）。

《航海警告剪贴簿》每海区的第一页留出半页登记号码，并将最新一期通告中各海区航警前的有效航警编号剪贴在各海区第一页的最上面。不论同时收到几期航海通告，都以最新一期通告中的有效航警编号为准，与本海区内已经剪贴的航警前后对照，将已经作废的编号勾掉，内容撕掉；其它几期只需将各期所有航警的编号都登记在第一页中，而只将仍然有效

的航警剪贴在《航海警告剪贴簿》中即可。每次收到航海通告后，应及时更新《航海警告剪贴簿》内容。

在每年年初的航海通告中，还包括了至今有效的美国政府发布的

Special Warnings，内容一般为世界各地有关海盗、恐怖主义活动、内战、政变等等可能危及美国公民和美国籍船舶安全的情况，可将这部分内容单独装订并夹在《航海警告剪贴簿》中。在本年的航行警告中，偶尔也会有新的Special Warning发布，将其与其它的Special Warnings装订在一起。这部分内容大多是美国政府针对在这些地区的美国公民和美国籍船舶发布的，但对航行在这些海域的其它船舶，也会有一定的参考价值。

每期航海通告第Ⅲ部分的无线电航行警告在剪贴登记完成后，二副要在《航海警告剪贴簿》第一页的“航海警告剪贴记录表”中填上剪贴日期并签名。

第Ⅳ部分 航路指南的改正资料

一、航路指南（Admiralty Sailing Directions）概述

目前英版航路指南共有74卷（书号从NP1至NP72，其中NP16、NP29、NP42、NP53、NP57、NP58没有，而多出NP7A、NP42A、NP42B、NP57A、NP57B、NP58A、NP58B、NP69A），每卷航路指南所包括的海区，可参阅NP131、NP100和NP136中的航路指南索引图。航路指南是为了补充海图上资料的不足，把海图上不能完全表达出来的航海参考资料汇编成书，给航海人员提供更为详尽的航海资料和丰富的航海经验，船舶可以根据航线选择性配备。

每卷航路指南的内容大约有8-20章不等，而第一章通常都是本卷所述海区的总概况，分为三部分：

1. 航行和规则：包括有本卷所覆盖的海区范围，危险区域，分隔航道，

海图及航海书籍，助航设施，引水，无线电助航设施，航行规则，遇险和救助系统等。

2. 国家和港口：主要描述了该海区每个国家的概况和介绍重要的港口情

况，包括国界、历史、政治、人口、工业和贸易、重要港口的港区及锚地位置，港口设施及其服务等。

3. 自然条件：包括地形、潮流、海平面和潮汐、海浪、海水特征、海水

表面温度、冰况、气候和天气等。

从第二章开始，是对本海区分别进行必要的航海说明，内容主要是航行及进出港时所需的参考资料，如：港口概况、自然条件、航法、分隔航道、航标、雾、浅滩、危险障碍物、海底电缆、引水制度、港区、锚地、码头和泊位、风暴信号等，以及一些港口服务方面的信息，书中还附有主要航标和主要物标、地形的对景图。在每卷航路指南的最后，是本卷内容的索引，便于使用者可以迅速准确地查阅到所需的资料。

航路指南补篇（Supplement，书号为在相应的航海指南书号后加“s”，例如NP32的补篇为NP32s）一般1.5～2年新版一次，航路指南的修订再版则需要若干年。新的补篇出版后，上一期补篇作废；新版航路指南出版后，上一版航路指南及其补篇均作废。二副应将最新的补篇夹在相应的航路指南内，阅读时相互参考。

二、航路指南的改正

英版航海通告的第Ⅳ部分，刊登了对航路指南及航路指南补篇的改正内容（还包括对NP100《The Mariner’s Handbook》和NP136《Ocean Passage for the World》的改正）。改正内容采用单面印刷，完全按照航路指南内容的排版格式，注明将被删除、代替或新增加的内容应该剪贴到的相应页数和行数。

4. 将航路指南改正内容分卷裁剪下来，按照不同情况分别处理：

① 对船上配有的航路指南：如已出补篇，要将改正内容剪贴在航路指

南补篇的相应页数处；如暂未出补篇，则应将改正内容剪贴到航路指南中相应的页数处。在每卷改正内容的前面有本卷航路指南的卷数和版本号，剪贴时注意核对是否与正在粘贴的航路指南相符。注意所有粘贴的内容应只粘在所改正内容附近的空白一侧，不可将原有内容完全遮盖住。剪贴完成后将改正的航海通告期数和所改正的航路指南页数登记在封二的登记表格中（对有些无表格的航路指南或更换新补篇的航路指南，要在封二处重新自制与新版航路指南相同的表格）。当某卷航路指南（或补篇）出新版而暂无法供船或暂不需要该卷时，按照②中的方法进行处理。 ② 对船上配有相应卷数的航路指南，但正本或补篇已有新版出版：要

在作废的正本或补篇上注明“作废”“已出新版 ××（版本号）/××××（年份）”字样，并用废海图自制一个纸袋，上面注明航路指南卷数、新版（或新补篇）版本号及出版年份。先将纸袋粘贴在航路指南正本的封二处，再将后续改正依次放入袋中，待新版供船后在进行改正。

③ 对船上暂未配有的航路指南：准备一个专门的活页夹，用废海图自

制若干大纸袋，上面注明航路指南的卷数、最新的版本号和补篇版本号以及出版的年份，将这些纸袋按照航路指南卷数的顺序依次放在活页夹中，再将对航路指南的改正内容依次放入纸袋中。注意当此类航路指南或其补篇出新版后，要将纸袋中原有的对旧版的改正取出销毁并更新纸袋上的版本等内容，再将对新版航路指南或其补篇的改正放入袋中。

5. 在每月末那期航海通告的第Ⅳ部分正文之后，刊登了至今仍有效的修

改航路指南的航海通告号码清单，上面指明了每卷航路指南及其补篇的最新版本号以及对最新版本的所有改正号码，可以用来核对对航路指南的改正是否齐全。将清单分卷裁剪下来，按照不同情况分别处理： ① 对船上配有的航路指南：将号码清单剪贴在相应航路指南正本封二

的登记表格下方。

② 对船上配有相应卷数的航路指南，但正本或补篇已有新版出版：将

号码清单剪贴在相应航路指南正本封二处粘贴的自制纸袋上。 ③ 对船上暂未配有的航路指南：将号码清单剪贴在专门的活页夹中相

应卷数的自制纸袋上。

6. 在每月末那期航海通告的第Ⅳ部分正文之后，还刊登了对《Fishman’s

Pilot》（NP150-153）的改正。《Fishman’s Pilot》是为在英国以及爱尔兰共和国周围的渔民们提供权威的航行指导和特别的渔业和渔港信息的综合出版物，主要内容包括：渔港信息和设施，包括详图和照片；潮

流图和潮汐表；航海通信（包括GMDSS）； 安全信息（包括搜救）；注册的渔船清单；相关的年度航海通告；海上移动服务识别（MMSI）号码等。《Fishman’s Pilot》每年新版一次，并在每月末的航海通告第Ⅳ部分正文之后刊登改正内容。由于《Fishman’s Pilot》对远洋船舶基本无用，所以船上并未配有，也就无需改正。但原则上每期的改正不要丢掉，可以在专门的活页夹中也自制一个纸袋，上面注明是《Fishman’s Pilot》以及年份，将此类通告依序放入纸袋，并在《Fishman’s Pilot》每年出新版后将对旧版的改正取出销毁。

7. 当有新版航路指南（或补篇）供船时，首先要在新版航路指南（或补

篇）上注明送船日期及港口名称，然后修改图书资料清单、《航海图书资料仪器登记簿》及其它自建记录的相关内容，再从自制纸袋中（旧版航路指南的封二或专门的活页夹中）将对此新版航路指南（或补篇）的改正取出，并将有效的修改航路指南的航海通告号码清单撕下，对照号码清单检查改正是否齐全（如今年以前的改正有短缺可从本年度的NP247的第三部分中复印），然后按要求依序将改正内容剪贴在航路指南或补篇中。剪贴完成后将改正的航海通告期数和所改正的航路指南页数登记在封二的登记表格中（对有些无表格的航路指南或更换新补篇的航路指南，要在封二处重新自制与新版航路指南相同的表格）。

第Ⅴ部分 灯标雾号表的改正资料

一、灯标雾号表（Admiralty list of lights & fog signals）概述

灯标雾号表共11卷（NP74-84，卷号依次为A, B, C, D, E, F, G, H, J, K和L）,记载了全世界各主要灯塔、灯桩、灯浮（不包括灯芯高度小于8米者）及雾号资料，船舶可以根据航线选择性配备。每一册灯标雾号表都在翌年的相同月份重新出版，要求全部使用新版，并且每卷都要剪贴。

每卷灯标雾号表正文的前部，详细介绍了关于灯标雾号表的查阅方法、使用的缩写和符号等基础知识及本卷相关内容。正文的后部是该卷灯标的地理名称索引和所有11卷灯标雾号表的覆盖范围界限索引图。正文部分以灯标雾号的国际编号为序，介绍了各个灯标及雾号的资料，具体内容共分8列，依次为：

1. 灯标的国际编号：注意灯标的国际编号顺序在小数点后是根据位

数来依次编号的，例如下列几个连续的灯标编号：1901－1902－1902.01－1902.1－1902.11－1902.12－1902.13－1902.2－1902.21－1902.25－1902.3－1902.4－1903－1904??，在进行改正时灯标顺序不要贴错；

2. 位置和名称：灯标位置用大写字母印刷；照射距离大于和等于15

海里的灯标名称用粗体字印刷，小于15海里的用罗马字印刷，灯船用大写的斜体字印刷，灯浮用小写的斜体字印刷； 3. 灯标的近似经纬度；

4. 灯质（如该灯标包括雾号时，在灯质下是雾号的性质）； 5. 灯芯高度：单位使用米；

6. 射程：单位使用海里，射程大于和等于15海里的用粗体字印刷，

小于15海里的用罗马字印刷；

7. 对灯标建筑结构的描述以及它的高度（单位使用米）；

8. 备注：包括详细的灯光周期（或雾号周期）、照射扇形范围、可

视光弧以及辅助灯等内容。

二、灯标雾号表的改正

在英版航海通告的第Ⅴ部分是对灯标雾号表的改正，改正内容采用单面印刷，完全按照灯标雾号表的排版格式，按卷数和灯标雾号的国际编号，注明了修改、新增和删除的内容。对于修改的灯标雾号，在修改的内容所在列下有一个“*”标志；对于新增的灯标雾号，在该灯标雾号的每一列下均有“*”标志，包括灯标雾号的国际编号；对于删除的灯标雾号，在国际编号后是用斜体字印刷的“Remove from list”（删除整条内容）或“Remove fog signal”（仅是删除雾号部分的内容）。在每卷改正内容之前，有本卷的卷号和版本号，本期通告的期数和出版日期以及本卷上次改正的航海通告期数和出版日期。当电子版的灯标表（DP565，Admiralty Digital List of Lights）出版时，也会在第Ⅴ部分中刊登通告。

1. 将灯标雾号表改正内容分卷裁剪下来，按照不同情况分别处理：

① 船上配有最新版的灯标雾号表：将改正内容夹在相应的灯标雾号表

中，由于该书应用较少，可暂缓处理，而先去处理其它内容。改正时要先按照灯标雾号的国际编号将每个灯标裁剪下来，再进行粘贴，新增和修改的内容可对照编号剪贴到相应的位置，建议对于改正较少的内容使用手写改正；删除的内容可用红笔划删除线（特别注意的是有些改正内容仅仅是删除灯标的雾号部分，不要将整条内容全部删掉）。由于有时在同一位置上插入的灯标较多，而插入位置的空间较小，这样容易将未删除的灯标遮挡住，此时可将插入的灯标编号周围的空白剪掉，以节省空间，力求使所有有效的灯标雾号的编号都可以清楚的分辨出来。当同时收到几期航海通告时，要按照航海通告从前至后的顺序进行改正。改正完成后要将改正日期登记在封二上的改正记录中的相应航海通告期数处，如某一期航海通告对本卷灯标雾号表无改正内容，要在该期的改正日期处注明“NIL”，以示此期无改正。当某卷灯标雾号表出新版而暂无法供船或暂不需要该卷时，将旧版的灯标雾号表作废，再按照②中的方法进行处理。

② 船上没有最新版的灯标雾号表：为每卷船上没有最新版的灯标雾号

表准备一个文件夹（也可用废海图自制大纸袋或使用大信封），在封面上标明灯标雾号表的卷数、版本号，并用铅笔注明其中的改正是从××期到××期，然后将对该卷的改正依序放入，待新版灯标雾号表供船后再进行改正。当该卷灯标雾号表又出新版后，将对旧版的改正内容取出销毁，并更改封面上的相应内容，然后再把对新版的改正内容放入。

2. 当有新版灯标雾号表供船时，首先要在新版灯标雾号表上注明送船日

期及港口名称，然后修改图书资料清单、《航海图书资料仪器登记簿》及其它自建记录的相关内容，再从装有该卷改正内容的文件夹中（或纸袋和信封中）将对此新版灯标雾号表的改正取出，按照航海通告期数从后至前的顺序，根据每期改正前的上次改正期数信息，核对改正是否齐全，然后再按照航海通告期数从前至后的顺序依次将改正内容剪贴在新

版灯标雾号表中。剪贴完成后，将对此卷灯标雾号表第一期的改正内容前的说明（注明了此卷灯标雾号表是从哪一期航海通告开始进行改正的）剪贴在该卷封二的预留位置上，并将改正日期登记在封二上的改正记录中的相应航海通告期数处，如某一期航海通告对本卷灯标雾号表无改正内容，要在该期的改正日期处注明“NIL”，以示此期无改正。

第Ⅵ部分 无线电信号表的改正资料

一、无线电信号表（Admiralty list of radio signals）概述

无线电信号表共6卷（NP281-NP286），每年新版一次（NP284每1.5年新版一次）。船舶可根据航线选择配备NP281、NP283、NP286的各册，但NP282、NP284、和NP285必须配备。各卷的覆盖范围和主要内容如下：

NP281（Coast Radio Stations，无线电岸台）又分为两册，NP281(1)的覆盖范围是欧洲、非洲和亚洲（不包括远东地区），NP281(2)的覆盖范围是大洋洲、美洲和亚洲的远东地区。主要内容包括：全球海事通信服务，海岸无线电台明细表（公众通讯台），无线电医疗指导，无线电检疫报告，无线电蝗虫报告，无线电污染报告，船舶报告系统，海盗和武装强盗报告，外国人走私报告，国际无线电规则，国际电话/电传号码，岸站MMSI号码列表，字母和数字的发音等；

NP282（Radio Aids to Navigation, Satellite Navigation Systems, Legal Time, Radio Time Signals and Electronic Position Fixing Systems，无线电助航设备、卫星导航系统、法定时间、无线电时间信号和电子定位系统）从2003/04版开始，合并了原NP288（Satellite Navigation Systems，卫星导航系统）的内容。现主要内容包括：无线电测向站，雷达信标（雷达应答器和雷达指向标），卫星导航系统，DGPS，标准时间和各地法定时间，无线电时间信号，电子定位系统等；

NP283（Maritime Safety Information Services，海上安全信息服务）也分为两册，NP283(1)的覆盖范围是欧洲、非洲和亚洲（不包括远东地区），NP283(2)的覆盖范围是大洋洲、美洲和亚洲的远东地区。主要内容包括：无线电气象传真图，无线电气象服务和航行警告，气象词汇，船舶气象报告，气象学和海洋学编码，冰情报告，无线电航行警告，NAVTEX，气导服务等；

NP284（Meteorological Observation Stations，气象观测站），主要内容包括气象观测台站及有关附图等，此卷无需改正；

NP285（Global Maritime Distress and Safety System，即GMDSS，全球海上遇险与安全系统），主要内容包括：GMDSS，有关的从Rec ITU-R M.541-8中摘录的内容，全球范围内使用的通信系统，搜救雷达应答器（SART），SOLAS公约相关内容，遇险通信与误报警，有关的从国际无线电信号规则中摘录的内容，VHF的使用，VHF DSC，MF DSC，HF DSC，Inmarsat系统，COSPAS-SARSAT系统，GMDSS中的海上安全信息（MSI），SafetyNET，NAVTEX，遇险与搜救等；

NP286（Pilot Services, Vessel Traffic Service and Port Operations，引航服务、船舶交管服务和港口操作）又分为五册，NP286(1)的覆盖范围是英国和爱尔兰（包括欧洲水道内的港口），NP286(2)的范围是欧洲（除了英

国和爱尔兰以及欧洲水道内的港口），NP286(3)的覆盖范围是地中海和非洲（包括波斯湾），NP286(4)的覆盖范围是亚洲和大洋洲，NP286(5)的覆盖范围是美洲和南极洲。主要内容为港口工作台站，船舶交通管理和信息服务，船舶的引航服务以及有关的海上和港口VHF设施的信息等。

另有NP289-NP291（Admiralty Maritime Communications）是供休闲的游艇等小船使用的，其中NP289的覆盖范围是英国和地中海；NP290的覆盖范围是加勒比海和佛罗里达州东岸；NP291的覆盖范围是英国和波罗的海。NP289-NP291的主要包括：气象和安全广播；GMDSS和DSC呼叫程序；NAVTEX和SafetyNET信息；港口通信；卫星及无线电电话服务；DGPS信息等内容以及与之相关的航空照片和彩色图表。这三本信号书不要求配备。

二、无线电信号表的改正

在英版航海通告的第Ⅵ部分是对无线电信号表的改正，改正内容采用单面印刷，完全按照无线电信号表的排版格式，按卷（册）和改正内容所在的页码，注明了删除、插入和修改的内容。在每卷（册）改正内容之前，有本卷的卷号（册号）和版本号，本期通告的期数和出版日期以及本卷（册）上次改正的航海通告期数和出版日期。当有新版的无线电信号表即将出版时，在第Ⅵ部分的相应卷号（册号）的通告中会有预告，而在第Ⅰ部分的出版物信息中则只在出版后才有出版信息。

1. 将无线电信号表改正内容分卷（册）裁剪下来，按照不同情况分别处

理：

① 船上配有的无线电信号表：根据通告所列页数和改正要求将改正内

容剪贴在相应页码上。信号表的改正大多是删除原有内容并替换为新内容，要注意的是删除原有内容的删除标志要准确明了，一定严格按照通告上的删除范围改正，不可多删或少删，然后在附近粘贴上改正后的内容。对于在原有内容上插入新内容，可在所插入行的两端画两个箭头标明插入位置，再将通告内容粘贴在附近。当单独删除某部分内容时，可在删除已作废的内容后，将标明删除此处的通告粘贴在附近。注意所有改正的内容应粘贴在每页预留的空白部分或只粘在每页的内侧，不可将原有内容完全遮盖住。为了以后核查方便，可以在每处改正的内容附近注明此处改正所使用通告的期数。改正完成后，将改正的航海通告期数和改正日期登记在信号表前面的改正登记表中，并用“√”表示该期通告已改正；如某期通告对该卷无改正内容，要注明“NIL”表示该期通告对此卷无改正。最后还要根据通告上各卷卷号下的上次改正的航海通告期数，与改正登记表中的最后改正期数相对照，以免发生漏改或漏登。当某卷（册）无线电信号表出新版而暂无法供船或暂不需要该卷（册）时，将旧版的无线电信号表作废，再按照②中的方法进行处理。 ② 船上暂未配有的无线电信号表：为每卷船上暂未配有的无线电信号

表准备一个文件夹（也可用废海图自制大纸袋或使用大信封），在封面上标明无线电信号表的卷号（册号）、版本号，并用铅笔注明其中的改正是从××期到××期，然后将对该卷的改正依序放入，待该卷（册）无线电信号表供船后再进行改正。当该卷（册）无线电信号表又出新版后，将对旧版的改正内容取出销毁，并更改封面

上的相应内容，然后再把对新版的改正内容放入。

2. 有新版无线电信号表供船时，首先要在新版无线电信号表上注明送船

日期及港口名称，然后修改图书资料清单、《航海图书资料仪器登记簿》及其它自建记录的相关内容，再从装有该卷（册）改正内容的文件夹中（或纸袋和信封中）将对此卷（册）新版无线电信号表的改正取出，按照航海通告期数从后至前的顺序，根据每期改正前的上次改正期数信息，核对改正是否齐全，然后再按照航海通告期数从前至后的顺序依次将改正内容剪贴在新版无线电信号表中。剪贴完成后，先将对此卷（册）无线电信号表第一期的改正内容前的说明（注明了此卷/册无线电信号表是从哪一期航海通告开始进行改正的）剪贴在该卷前面的改正登记表的上方，再将改正的航海通告期数和改正日期登记在信号表前面的改正登记表中，并用“√”表示该期通告已改正；如某期通告对该卷无改正内容，要注明“NIL”表示该期通告对此卷无改正。

3. 每月有一期航海通告第Ⅵ部分中，还刊登有对NP289-NP291

（《Admiralty Maritime Communications》）的改正，由于这几本信号书不必配备，所以无需改正。但原则上每期的改正不要丢掉，可以也自制几个纸袋，上面注明是《Admiralty Maritime Communications》以及卷号、版本号和出版年份，将此类通告依序放入纸袋，并在每卷《Admiralty Maritime Communications》出新版后将对旧版的改正取出销毁。

4. 在每季度末的那期航海通告第Ⅵ部分的正文之后，还刊登有无线电信

号表的有效改正累积表。累积表刊登了NP281-NP286（NP284除外）和NP289-NP291的各卷（册）的最新版的所有改正所在的航海通告期数，在累积表之前是各卷（册）的卷号（册号）、版本号和出版日期，然后是按照各卷（册）的章节和条目（用粗体字印刷）顺序，列出所有改正该条目的航海通告期数，可用来核对改正内容是否齐全。要注意保留最新的那期累积表。

报告表格

在每期航海通告的最后，有两张报告用表格，供航海者向英版海图和图书出版机构提供英版出版物的更新信息。

第一张表格H.102是当航海者发现新的或值得怀疑的对航行有影响的危险物，观测到助航设备的改变或其它认为有必要对英版出版物进行改正时，可用来向英国海军水道测量部报告自己的发现。内容主要包括：报告人/船舶的名称，报告人的地址和通讯方式，被发现物的大概位置和相关主题，位置（经纬度表示），受影响的英版海图图号及出版日期，所使用的定位系统及观测方式，收到的最后一期周版航海通告的期数，受影响的出版物（版本号，最新的补篇日期，页数和灯标表编号等等），详情描述，所需补送的海图图号，发现者/报告者的签字。在表H.102的背面有对使用该表的详细介绍。

第二张表格H.102a是做为H.102的补充，用来报告有关港口的信息。在报告者/船舶的名称和地址下是详细的报告内容，主要包括：港口名称，基本信息（主要的经济活动和贸易，最新的人口数字和统计时间，每年停靠船舶的数量或吨位，能够停靠的最大尺度船舶，能提供的港口手册的复

本等），锚地（名称，水深，底质抓力，能提供的遮蔽情况等），引航（申请的当局，登船地点，规定等），指导（进港和靠泊信息，潮流，助航设施），拖轮（可用的数量和最大马力），码头（名称，数量或位置，长度，泊位水深，在海图基准面上高度，可用的设备），货物操作（集装箱，驳船，滚装等），岸吊（简要的细节和最大负荷），修理（船壳，机械和水下部分，船厂，船坞和滑道，可操作的船舶大小，潜水员等），遇险救助（海难救援，救生船，海岸警备队等），供应（可提供的燃油种类和数量，淡水及加水速度，物料等），服务（医疗，除鼠，领事，船舶供应商，罗经校对，油舱清洁，船壳喷漆等），通讯（可提供的公路、铁路和空中服务，最近的机场，港口电台和信息服务的频率以及工作时间等），港口当局（名称，地址和电话号码等），小艇设备（为停靠该港的游艇等小艇提供的信息和设备，游艇俱乐部，泊位等），对景图（近海，指示标志和港口入口等处的照片，带照片的明信片可能也会有用）。

当航海者发现对英版海图和图书有更新和补充的内容时，可使用上面两份表格向英版海图和图书出版机构报告。平时可将这部分内容附在每期重新装订过的航海通告的最后，作为保护航海通告第Ⅱ部分贴图的一种措施。

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