四轮定位仪操作使用手册

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一、仪器参数调整原则

1.前后轮均能调整时，应先调整后轮；

2.前后轮调整时，应先调整“倾角”，后调整前束，采用左右同时调整原则； 3.调整前束时，应尽量保持左右横拉杆的长度一致； 4.后倾角和外倾角允许左右差范围为0.5°；

5.调整前束时，应尽可能调整到基准值之内并比中间值大0.2～0.3mm及前后尽可能相同；

6.调整前请将参数单位设定为附录1中对应的单位； 7.每次调整前应注意将测定头校正水平。

二、测定准备工作：

1. 将前轮转盘销子插入孔内，防止车辆滑动；

2. 将车辆驶入举升机平台，应尽量保证左右间距相等，防止液压举升机举升车辆时防止与车辆悬架干涉并拉上手制动（注意应尽量将车辆停在前轮转盘中间位置）；

3. 安装后轮滑板，防止车辆移动；

4. 将电脑主机左侧的设备电源总开关闭合，并将举升机和电源主机与总电源相连，打开主机电源并启动电脑；

5. 对车辆进行举升至方便操作人员安装测定头高度位置并挂上保险； 6. 打开工具柜，用测定头夹具4个卡爪卡入轮胎与轮辋中间，将夹具的锁紧装置进行锁紧，感应器液珠置于中间位置时将夹具调整旋钮拧紧（此为将测定头调整水平）； 测定头的安装方面为：光速感应器指向外侧，双通信电缆连接孔置于前端，单通信电缆连接孔置于后端；

7. 通信电缆连接方式如下图（主机后部连接有“测定头”字样的孔位）；

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图1 通信电缆连接示意图

三、前后轮参数测定：

1. 程序屏幕自动显示，鼠标点击“进行”(F1)进入程序主菜单；

2．若车型的四轮定位数据已存在，鼠标点击“测定开始”(F1)进入下一个选择屏幕，否则点击“登记车型”进行参数输入，以下为四轮定位数据存在情况下的测定（登记车型及修正参照附录1）；

3．选择汽车制造厂家：首先选择点击左边屏幕的“CHINA”，选择点击右边屏幕的所需车型（包括C926、瑞风、瑞鹰等），鼠标点击“选择”(F1)进入下一个屏幕；

4．输入顾客资料：按照屏幕的要求输入对应的“车型、车主姓名、电话、车号及走形里程”，鼠标点击“进行”(F1)进入下一个屏幕；

5．输入选择调整方法：调整前后轮，用鼠标选择“1”后单击“进行”，仅调整前轮，用鼠标选择“2”后点击“进行”（若选择车型后程序自动选定陶正方法，直接点击“进行” ）；

6．测定头距离调整：松开测定头后将水平指示液珠置于中间位置后拧紧夹具调整旋钮，单击“进行” （F1）进入下一屏幕； 7. 偏心补偿设定： · 松开手制动，屏幕显示黄色180°，后轮轮胎交替显示，将举升机举升到适合操作人员在车底工作的高度，进入车底部； · 用液压举升机将后悬架顶起轮胎离地30mm左右高度； · 松掉锁紧装置，顺时针转动轮胎180°，直至水平指示灯重新变为绿色，锁住测定头调整水平后按 “M”按钮（注意在此过程中另外一侧轮胎不能转动）； · 松掉锁紧装置，继续沿原来方向旋转180°，直至绿灯重新闪烁及红灯

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亮后锁住测定头调整水平后按 “M”按钮（经过此操作后屏幕的黄色180°字体应成灰色），单个轮胎偏心补偿结束； · 另外一侧轮胎同样执行此操作。 · 给液压举升机卸荷，将车辆降落； · 对前轮同样执行后轮一样的操作，注意车俩卸荷降落时，应尽量将车辆轮胎最低点调整到前轮转盘中间位置； · 将脚制动夹具上紧，同时将手制动拉到有效位置，拔除前轮转盘销子并将车辆降落晃动后调整水平（降落时注意后轮滑板不能挤压轮胎）； 完成以上操作后点击“结束”，至此偏心补偿操作结束，程序进入下一屏幕。

8.后轮相关数据测定：点击屏幕左下侧的“后轮测定”（F2）测定进入后轮零点确认屏幕。转动方向盘将▲（光标）移至绿色区域的中央部位停止2～3秒。自动通过测试并进入测定画面。 9.用鼠标单击“后轮调整”，进入后轮调整画面。各车型的调整方法参照附录1。将后轮相关参数调整到规定的范围内，后轮调整结束。其调整要领如下：

外倾角调整：

（1）按F2外倾角调整； （2）晃动车体，调整水平； （3）进行外倾角调整；

（4）调整后放下车辆，调整水平； （5）进行F4前束调整； 前束调整：

（1）按F3前束调整；

（2）晃动车体，调整水平； （3）进行前束调整；

（4）调整后放下车辆，调整水平；

10.前轮相关数据测定：点击屏幕“主销后倾角、内倾角”测定，进入主销确认画面； · 转动方向盘将▲（光标）移至绿色区域的中央部位停止2～3秒，左右前行后确认水平。 · 确认水平后转动方向盘向左侧旋转把▲（光标）移至绿色区域的中央部位停止2～3秒； · 转动方向盘向右侧旋转把▲（光标）移至绿色区域的中央部位停止2～

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3秒； · 把方向盘回位▲（光标）移至绿色区域的中央部位停止2～3秒，至此主销确认结束，画面自动回到测定画面，安装方向盘固定器； 11. 用鼠标单击“前轮调整”，进入前轮调整画面，各车轮的调整方法参照附录2。将前轮相关参数调整到规定的范围内，前轮调整结束。调整要领同后轮调整；

12. 选择“功能栏”，点击“打印”后点击“结束”按钮进入数据保存画面，单击“保存”将车辆降落至最低位置，至此前后轮调整结束。

四、设备卸载流程

切断主机及举升机电源 拆除通信电拆卸测定车辆下举升机

五、注意事项

1.拆装过程中，禁止将测定头临时或长时间放在地上； 2.举升机在上升后应上保险；

3.测定结束后应保持工作场所的清洁；

4.若车辆汽车制造厂家或车型选择错误可移动功能栏选择F3进行二次设定。

5.举升调整适用于后倾角、外倾角的测定。使用举升调整功能时举升调整键后举升车辆。

6.四轮定位中途若出现非正常操作出现的情况，应重新开始；

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附录1 新车型登记及数据修正

1. 主菜单画面选择“登记车型”（F2）； 2. 选择汽车制造厂家及车型（CHINA-江淮）；

3. 输入新车型名称或选择需要更改的车型，点击屏幕中“选择”；

4. 输入前轮和后轮的各项参数值，具体方法如下：用鼠标点击需要输入或更改的方框，然后右侧出现“+”、“-”符合（或单击左下侧“输入数据”，在对应的方框中输入“中间值-最小值+最大值”，单项则直接输入），单击此符合增加或减少对应的数据，注意应按照最小值、中间值、最大值的顺序输入；

5. 单击“保存”（F1）登记完成；

各车型四轮定位参数

车型 C926

项目 前轮 后轮 前轮

瑞鹰

后轮

前束 前束 外倾 前束 外倾 前束 外倾 前束 外倾 前束 外倾 前束 外倾 前束 外倾 前束

最小指 0°2′ 0 -0.5° -2mm 0 -2mm -30′ -3mm -50′ -3mm -50′ -3mm 0°-30´ -3mm 0°-30´ -3mm

中间值 0°11′ 0°9′ 0 0 0°30′ 0 0 0 -20′ 0 -20′ 0 0 0 0 0

最大值 0°20′ 0°18′ +0.5° +2mm 1° +2mm +30′ +3mm° +10′ +3mm° +10′ +3mm° 0°30′ +3mm 0°30′ +3mm

瑞风（两驱） 前轮

后轮

瑞风（四驱）

前轮

前轮

A108

后轮

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前轮

BMPV

后轮

*:以上仅列举可调整参数；

外倾 前束 外倾 前束

0°-30´ -2mm 0°-30´ -2mm

0 0 0 0

0°30′ +2mm 0°30′ +2mm

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附录2 四轮定位各车型调整方法

车型

后轮 调整

C926

前轮 调整

前束 调整

四轮调整操作步骤

1.用对应扳手将偏心螺栓的紧固螺母预松动；

2.用活动扳手根据屏幕显示的前束值调整偏心螺栓； 3.值偏大，逆时针转动，相反，顺时针转动； 4.左右轮单独调整到规定数值；

1.用活动扳手将转向拉杆上的锁紧螺栓送掉4-5牙； 2.用M13扳手转动调节螺栓；

3.根据屏幕显示值确定旋转锁紧螺母的方向； 4.两边应同时调整，调整到规定的范围内； 5.用活动扳手将锁紧螺母紧固；

1.用活动扳手将下摆臂锁紧螺母松动；

2.用活动扳手根据屏幕显示的外倾值调整偏心螺栓； 3.两边同时调整在范围内后先后对锁紧螺母；

1.用活动扳将转向横拉杆上的锁紧螺栓送掉4-5牙； 2.用活动扳手旋转左右横拉杆调整前束值；

3.根据数据调整，“左向前、右向后为增大”原则； 3.用活动扳将调紧锁紧螺母；

1.用活动扳手将下摆臂锁紧螺母松动；

2.用活动扳手根据屏幕显示的外倾值调整偏心螺栓； 3.两边同时调整在范围内后先后对锁紧螺母； 1.用对应扳手将偏心螺栓的紧固螺母预松动；

2.用M13扳手根据屏幕显示的前束值调整偏心螺栓； 3.值偏大，逆时针转动，相反，顺时针转动； 4.左右轮单独调整到规定数值；

1.用活动扳手将下摆臂锁紧螺母松动；

2.用活动扳手根据屏幕显示的外倾值调整偏心螺栓； 3.两边同时调整在范围内后先后对锁紧螺母； 1.用对应扳手将偏心螺栓的紧固螺母预松动；

2.用M13开口扳手根据屏幕显示的前束值调整偏心螺栓； 3.值偏大，逆时针转动，相反，顺时针转动；

备注

前束 调整

后轮 调整

瑞鹰

前轮 调整

外倾 调整

前束 调整

外倾 调整

前束 调整

瑞风

前轮 调整

外倾 调整 前束 调整

说明：1、A108和BMPV为暂定数据； 2、瑞风四驱同两驱调整；

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/hsh4.html