杭州湾栈桥施组

杭州湾跨海大桥 南岸超长栈桥安全论证报告

附件三：栈桥施工组织设计

中 铁 四 局 集 团 有 限 公 司 二○○四年四月

栈桥施工组织设计

1 编制依据

1.1《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）

1.2《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ 024-85） 1.3《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） 1.4《港口工程桩基规范（JTJ254-98）及2001局部修订》 1.5《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

1.6《公路全球定位系统（GPS）测量规范》JTJ066-98 1.7《公路工程金属试验规程》JTJ055-83 1.8《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 1.9《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 工程概况

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2.1 概述

杭州湾跨海大桥IX-A合同段工程新建栈桥全长9.447KM，起讫里程为K71+714.5—K81+161.5。栈桥位于主桥下游，沿主桥中心线平行延伸，距主桥中心线21m。栈桥起点设计里程K71+714.5,终点里程K81+161.5与已建栈桥相接。栈桥桥面设计高程为+7.00m，纵向设计为平坡。栈桥按双向行车道设计,桥面宽8.0m，每400米左右设会让点一处，会让点宽4m，长36m，设于栈桥东侧。栈桥采用多跨连续梁方案，跨径为15m，梁部采用8片间距为0.9m的单层贝雷桁架，下部结构采用打入式钢管桩基础。根据受力不同，钢管桩基础单排分别采用3φ600mm、3φ800mm两种形式；制动墩设双排桩，桩顶设450H型钢分配梁，桩间焊接型钢剪刀撑；桥面采用钢结构正交异性板，在工厂加工成每孔2块3.78m和2块3.62m标准化模块；桥面两侧安装防护栏杆，栈桥两侧布设输水管路以及夜间低压照明线路。

2.2工程地形、地貌

本标段位于杭州湾南岸滩涂区，滩涂极为宽阔、平缓，微向北倾，坡降0.5～0.6‰，以淤长为主，滩涂约9km，滩面绝大部分高程+2.0～-3.0m范围。滩涂前段海床变化较大，在500m范围内海床面高程由-3.0变化到-5.36m。

距十塘以北2km处滩地由潮沟发育，为西三潮沟的末段，潮沟呈东西走向，与桥轴线基本垂直，潮沟最大深度至高程-2.5m。

2.3工程地质

杭州湾南岸滩涂区地质结构复杂、多变，持力层埋藏较深，同时在软土层下的粉细砂层有浅层沼气分布，并有强烈喷发的过程,滩涂区地层状况分布。

序号 1 2 3 4 5 6

地层编号 ①1层 ②2层 ③1层 ③2层 ④1层 ⑥1层 1

分布情况 亚砂土，饱和，稍密，厚2.0m 亚砂土，饱和，稍密，厚14.4m 淤泥质亚粘土，饱和，流塑，厚21.6m 淤泥质亚粘土，饱和，流塑，厚21.6m 粘土，饱和，流塑，厚10.2 m 粘土，饱和，软塑，厚9.2 m 7 8 9 10 11 ⑦1层 ⑦2层 ⑧1层 ⑧2层 ⑨ 层 细砂，饱和，中密，中间夹有亚砂土层，厚10.1m 亚粘土，饱和，软塑，中间夹有粉砂，厚5.1m 粘土，稍湿，硬塑，厚1.8m 粘土，湿，软塑，厚1.8m 粉砂，饱和，中密，厚1.15m

2.4滩涂区浅层气分布规律及特征：

杭州湾地区浅层天然气属常压气藏，浅层沼气在整个桥址区普遍存在。从总体上看分布广，埋藏浅，一般55m左右，厚度不一，其主要成分是通过生物化学作用形成的生物气，其中甲烷含量占96%以上，海滩中砂质透镜体为生物气的主要储集体，上覆淤泥质粘土为主要的生气层与覆盖层，储集体往往被非渗透性粘土包围，呈大小不等的串沟状或带状透镜体，单个气藏面积小，砂透镜体之间的浅层气有些是连通的，有些完全被粘性土所隔离，呈大小不等的独立含气砂体。

杭州湾大桥滩涂区浅层沼气主要储存在第四层的细砂、粉细纱层中，距海床以下53～57m处，气压大，气量充沛，在空间分布上不均匀；此外，在18～40m不等深度的淤泥质亚粘土、粘土，也出现短暂冒气泡现象，但气量小，气压小，仅零星分布。 2.5气象水文

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杭州湾地处30N附近的我国东部沿海地区，属典型的亚热带季风湿润气候区，季风显著，四季分明，总的气候特征是温和、湿润、多雨。 2.5.1气温

杭州湾地处亚热带，四季分明，气温随季节变化明显。常年平均气温16℃左右，南岸略高于北岸。最热月为7月，慈溪平均气温分别为28.2℃、28.3℃；最冷月为1月，平均气温分别为3.7℃、4.1℃。极端最高气温为38.4-39.1℃，出现在7-8月；极端最低气温为-10.6～-9.3℃。出现在1月份。 2.5.2湿度

杭州湾地区气候湿润，空气中水汽含量较高，全年平均相对湿度为81～82%，南北两岸相差甚微。各月平均相对湿度夏季略高于冬季。最小相对湿度为5～10%，出现在冬季。 2.5.3降水

杭州湾地区降水充沛，降水量南岸略高于北岸。慈溪累积年平均降水量分别为1294.6mm、1220.2mm，其中6月份最多，平均分别为177.6mm，173.4mm，12月份最少，平均分别为46.3mm、40.5mm。最多年降水量为1754.2～1810.7mm，最少年降水量为674.8～790.7mm。

2.5.4潮汐特征

杭州湾属浅海半日潮海区， 湾内高潮位从湾口至湾顶逐渐增高，低潮位则逐渐降

低，潮差相应增大；另外，南岸高潮位略低于北岸，低潮位高于北岸，潮差略小于北岸。其潮汐特征值见下表。

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项 目 历年最高潮位（m） 历年最低潮位（m） 平均高潮位（m） 平均低潮位（m） 最大潮差（m） 平均潮差（m） 平均涨潮历时 平均落潮历时 澉 浦 +6.56 -4.36 +3.05 -2.56 8.93 5.61 5h28min 6h57min 乍 浦 +5.54 -4.01 +2.52 -2.12 7.57 4.65 5h27min 6h59min 庵东西二 4.31 -2.78 +3.03 -2.11 6.54 5.13 5h13min 6h57min

2.6灾害性天气

台风：杭州湾大桥位于浙江北部沿海地区，台风影响时有发生。统计结果表明，1949年～2000年该地区共有133个影响台风，平均为2.56个/年，影响台风最早出现于5月份，最迟出现于11月份，其中8月份出现最多，其次为7月和9月。台风影响时，极大风速分别为22.6m/s，31.7m/s。

雾：该地区全年各月均有雾出现，夏季出现最少，冬季出现最多。慈溪全年平均雾日数为21.5天，12月份出现最多，平均为3.2天，7月最少，平均为0.4天，最多年雾日数为67天。雾的持续时间一般都较短，70%左右的雾持续时间不超过4小时，最长的也不超过24小时。

雷暴：强雷暴伴有大风、暴雨或冰雹，偶而还会出现龙卷风，常常造成局部地区的严重危害。平均雷暴初日为3月份，终日出现于9～11月份，慈溪全年平均雷暴日数为36.6天。

2.7主要工程数量

新建栈桥全长9.447km。主要工程数量：1、Φ600钢管桩621根、Φ800钢管桩1532 根、累计2153根7900t；2、分配梁 1006根，7444 延米；3、安装贝雷梁25184片、4、铺装8米宽桥面板9447米。

2.8施工组织机构

杭州湾大桥IX-A合同项目经理部下设一、二分经理部，由一分部负责栈桥施工。一分部设分部经理1人，副经理2人，总工程师1人，下设四部一室，即工程技术部、财务部、设备物资部、安全质量部及综合办公室。根据栈桥的施工特点，一分经理部下设三个作业队。其中一作业队负责钢管桩的施工栈桥的安装。二作业队负责桥面模块制作、运输。三作业队负责桥面附属设施的施工和各种连接杆件的加工。施工组织机构见下图。

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栈桥施工组织机构框图项目经理分部经理分部副经理分部总工程师工程技术部质量安全部财务部物资设备部综合办公室一作业队二作业队三作业队钢及管栈桩桥的的施安工装桥制面作模及块运的输桥和面各附种属连设接施杆的件施的工加和工

2.9主要机械设备

杭州湾大桥Ⅸ-A标段栈桥工程工程量大，作业面单一，工期紧。根据施工进度安排，投入施工机械设备详见下表。

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