济乐高速监理实施细则

济南至乐陵高速公路JL2驻地办

监 理 实 施 细 则

济南金诺公路工程监理有限公司

二〇一一年七月

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目 录

第一章 工程概况 .......................................... 1

一、工程基本情况 ................................... 1 二、工程工期 ....................................... 2 三、监理目标 ....................................... 2 四、监理工作依据 ................................... 3

第二章 监理服务范围、内容 ................................ 4

一、监理服务范围 ................................... 4 二、监理服务的内容 ................................. 4 三、监理工作原则 ................................... 5 四、本细则适用范围 ................................. 6

第三章 监理机构 .......................................... 6

一、监理组织 ....................................... 6 二、监理组织机构框图 ............................... 7 三、岗位职责 ....................................... 8

第四章 工程质量控制 ................................... 15

第一节、工程质量监理工作程序 ...................... 15 第二节、路基工程监理细则 .......................... 18 第三节 桥梁工程监理实施细则 ...................... 50 第四节 排水及砌筑工程监理细则 .................... 96

第五章 试验监理工作实施细则 ............................ 100

一、总则 ......................................... 100

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二、土方工程 ..................................... 101 三、结构物及混凝土(包括预应力混凝土) ............. 102 四、排水设施及小型构造物 ......................... 104 五、其它 ......................................... 104

第六章 质量通病控制措施 ................................ 105

一、路基工程质量通病及防治 ....................... 105 二、砼工程质量通病与防治 ......................... 109 三、桥面铺装质量通病及防治 ....................... 110 四、桥头及桥梁伸缩缝处的跳车专项防治措施 ......... 111 五、圬工砌体的质量通病与防治 ..................... 114

第七章 测量工作监理实施细则 ............................ 116

一、总则 ......................................... 116 二、人员设备组织 ................................. 116 三、测量控制监理实施方法及内容 ................... 116 四、测量工作要点 ................................. 117 五、施工测量监理工作流程图 ....................... 118

第八章 计划管理与进度控制 .............................. 119

一 、进度计划的编制 .............................. 119 二、进度计划的审批 ............................... 119 三、进度计划的检查 ............................... 121 四、进度计划的调整 ............................... 122 五、进度控制工作流程 ............................. 123

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第九章 合同管理 ....................................... 124

一、工程计量 ..................................... 124 二、工程变更 ..................................... 130 三、工程分包、费用索赔、延期程序 ................. 131

第十章 安全监理细则 .................................... 135

一、 安全管理方针 ................................ 135 二、设立安全组织机构 ............................. 135 三、安全监理工作流程 ............................. 135 四、安全监理工作方式 ............................. 136 五、 安全监理工作控制要点 ....................... 136 六、安全监理工作目标 ............................. 144 七、安全保证措施 ................................. 144 八、关于安全生产的几点建议 ....................... 147

第十一章 环境保护监理细则 ............................ 148

一、环保组织机构 ................................. 148 二、环保监理工作流程 ............................. 148 三、环保监理工作原则 ............................. 148 四、环保监理工作控制要点 ......................... 148 五、施工期环保监理控制要点 ....................... 149

第十二章 冬期、雨期及热期施工监理措施 ................ 151

一、冬季施工措施 ................................. 151 二、雨季施工措施 ................................. 152

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三、热期施工措施 ................................. 153

第十三章 资料档案管理办法 155

一、资料基本要求 ................................. 155 二、会议记录 ..................................... 155 三、现场记录 ..................................... 156 四、试验记录 ..................................... 156 五、计量与支付记录 ............................... 157 六、竣工记录 ..................................... 157 七、工程照片 ..................................... 157 八、档案资料管理的原则 ........................... 158

第十二章 监理工作制度 ................................ 151

一、监理人员管理制度 ............................. 160 二、廉政制度 ..................................... 161 三、会议制度 ..................................... 162 四、工程管理图表制度 ............................. 164 五、文函管理制度 ................................. 165 六、监理月报制度 ................................. 165 附件：第一驻地办监理人员投入安排表 ................................ 167

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第一章 工程概况

一、工程基本情况

（一）工程概况

济南至乐陵高速公路工程由中国铁建股份有限公司和山东省交通运输厅共同出资建设，是山东省目前投资最大、建设标准最高的高速公路合资项目。本项目是国家高速公路网京沪高速的重要组成部分，是山东省高速公路网“五纵四横一环八连”中“一连”的组成部分。本项目对加快国家和山东省高速公路网的形成，对完善路网布局、发挥路网整体效益将起到积极的促进作用。

本工程位于鲁北，向北与河北省规划的沧州至冀鲁界高速公路相接，项目北起德州市乐陵与河北省沧州交界的漳卫新河河槽中央，向南经过德州市乐陵、临邑、济南市商河、济阳等地，终点在崔寨镇与青银高速公路（济南绕城高速公路北线）相接。路线沿线地形较平坦，地势较开阔，水网密布、河流沟渠众多。

本项目工程主线全长115公里，概算投资75.4亿元。建设标准为双向六车道高速公路，设计行车速度为120km/h，其中济南连线为一级公路设计速度100km/h，其余连线二级公路，设计速度80km/h，路基宽度为34.5米。路线主线全长114.872km，特大桥1座，大桥13座，互通立交9处，服务区3处。全线设置乐陵北、商河、临邑-商河开发区、济阳、济南等5条连接线，全长49.16km。建设工期36个月。

（二）监理、施工单位情况

JL-2由济南金诺公路工程监理有限公司组建，负责LQSG-1、LQSG-2合同段的监理工作。

LQSG-1合同段（K0-567～K8+000）由中铁十八局集团第三工程有限公司承建，路线长8.567公里，路基挖方约5.7万立方米，路基填方约150万立方米，特大桥1座，大桥1座，中桥1座，小桥1座，互通1处，分离式立交1座，涵洞、通道22处。合同总造价220424778元。

LQSG-2合同段（K8+000～K19+350）由中铁十四局集团第四工程

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有限公司承建, 路线长11.350公里，路基挖方约7.8万立方米，路基填方约211.9万立方米，中桥5座，小桥1座，分离式立交1处，互通1处，服务区1处，涵洞、通道31处。合同总造价193866979元。

二、工程工期

本工程计划2011年6月开工建设，2014年5月完工。

三、监理目标

1、质量目标：监理服务范围内分项工程合格率为100％，施工标段交工验收的质量评定为合格；且评分不低于95分；竣工验收的质量评定为优良且质量评分不低于90分；杜绝重大质量事故发生，有效防止质量事故和质量问题的发生；最大限度消除质量通病。

2、安全目标：严格遵守国家和地方有关安全生产的法律法规，认真执行工程承包合同中的有关安全要求，确保施工全过程无安全责任事故，实现工程建设过程“零伤亡”目标。

3、环境监理目标：按照不破坏就是最大保护的原则制定环境管理目标，保护沿线环境，使工程建设过程污染最小化，工程建成环境恢复最大化。

4、费用监理目标：以合同文件为依据，以核实后的工程量清单数量为计量控制界限，客观、准确、及时进行计量，计量支付项目与数量应不遗漏，不重计和不超计。计量支付必须以工程质量合格、内业资料齐全以及符合安全、环保等要求作为计量与支付的先决条件。

5、进度监理目标：各施工合同段均按合同工期完成，其中2011年节点目标必须按期完成，为后续工程施工打好基础。承包人根据合同文件要求，编制总体进度计划、年度和月度进度计划，监理严格审查并督促和检查其计划完成情况，及时进行计划进度与工程实际进度的比较，每月向建设单位汇报。

6、合同管理目标：建立合同管理体系，明确其职责，完善各项管理程序和办法，使各项工作有法可依，有据可寻；严格执行合同条款，对违反合同的现象按合同要求进行处罚；加强合同分析和履约检查制

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度。

四、监理工作依据

1、适用的法律、法规、规章；

2、国家和行业有关标准、规范、规程； 3、监理合同； 4、施工合同；

5、工程前期有关文件； 6、工程设计文件和图纸； 7、工程实施过程中有关函件。

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第二章 监理服务范围、内容

一、监理服务范围

1、服务范围

工程范围：负责路基、路面、桥涵、排水、防护、交叉以及交通安全设施工程、管道埋设、绿化及环保工程等除机电、房建工程外的全部工程。

工作范围：a、道路、结构工程的施工全过程监理 b、质量、进度、安全环保、计量和合同管理 2、服务目标：确保实现合同文件确定的质量控制目标，安全、环保目标，创精品工程，保证工期，节省投资。

二、监理服务的内容

驻地办实行驻地监理工程师负责制，对总监和业主负责，履行监理合同协议和总监赋予的职责，负责本辖区内的监理管理与日常考核工作。监理服务内容包括但不限于以下工作：

1、按合同要求建立驻地试验室，并配备试验检测设备； 2、参与编制监理计划；

3、熟悉合同文件，调查施工环境条件；

4、根据监理计划，在相应工程开工前编制监理细则； 5、参加设计交底；

6、按规定程序初审本驻地监理合同段承包人提交的施工组织设计；

7、初审本监理合同段承包人的总体进度计划和施工中进行的调整计划；

8、对承包人提交的原始基准点、基准线和基准高程的复测成果平行复测，审核后予以批复；

9、验收承包人复测的地面线；

10、确认承包人提交的场地占用计划； 11、核算承包人对工程量清单的复核结果；

12、按合同约定对工程分包计划和协议进行审查，审查分包合同

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中是否明确了承包人与分包人各自在安全生产方面的责任；

13、审批施工测量放线；

14、审批一般工程原材料和混合料配合比； 15、审查施工组织及人员配备； 16、审查承包人进场的施工机械设备；

17、审查承包人提交的分部、分项工程的施工方案及主要工艺； 18、审批承包人月进度计划，检查和监督进度计划的实施； 19、审批分项、分部工程开工申请，签发分项、分部工程暂停令和复工令；

20、验收构配件或设备；

21、按有关规定和要求对工程进行巡视、旁站和抽检； 22、对关键工序进行签认；

23、对发生的质量缺陷、质量隐患和质量事故进行调查、处理或对不属于监理人权限处理的质量事故督促承包人按规定报告有关部门；

24、对交工的单位、分部、分项工程进行检验和质量等级评定并签发《中间交工证书》；

25、对已完工程按合同约定的方法进行计量；

26、按有关规定及时对已完分部工程、单位工程及合同工程进行质量评定；

27、编写本驻地监理合同段的监理月报；

28、主持召开工地会议和根据工程需要召开专题工地会议； 29、编制合同段监理竣工文件；

30、编制本驻地监理合同段的监理工作报告； 31、参加本驻地监理合同段合同工程的交工验收； 32、初审交工结账证书。

三、监理工作原则

监理单位和监理人员应在业主统一安排和管理下，本着“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则，牢固树立“百年大计、质量第一”的工作方针，认真贯彻执行有关公路工程监理的各项规定，

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全面履行监理合同赋予的监理职责、权限，对本工程实施过程中（施工准备阶段、施工阶段、交工及缺陷责任期阶段）的质量、进度、安全环保、计量和合同管理进行全面控制，始终站在既为业主负责，又保证承包人合法权益不受损害的公正立场上，努力做好各项监理工作。

四、本细则适用范围

本细则适用于济南至乐陵高速公路第一驻地办所辖K0-567至K19+350段共19.917km土建工程，路面工程、交通工程待路面工程、交通工程招标工作结束后再行编制。

第三章 监理机构

一、监理组织

为明确责任，加强驻地办的管理，增加各级人员的使命感和责任感，更好地完成该工程项目的施工监理工作，我单位成立以宋海涛同志为驻地监理工程师和刘惠忠同志为副驻地监理工程师的驻地办，并根据济乐高速《标准化管理手册要求》的要求，划分工程部、合同部、驻地试验室和综合室四个职能部门。其中工程部设结构工程师3人，道路工程师3人，交通安全设施工程师2人，绿化、环保、水土保持工程师1人，安全工程师1人，测量工程师1人；合同部室设合同工程师1人；试验室设试验室主任1人，试验工程师3人；综合部设主任1人（由合同工程师兼任），副主任1人。另外配备18名助理监理人员。

驻地办实行驻地监理工程师负责制，由驻地监理工程师根据工程监理的需要，结合工程实际对技术人员进行具体分工，使每一位监理人员各司其职、各尽其能，确保提供优质的监理服务。同时，我公司将根据业主和工程需要，定期或不定期到工地检查、督促和帮扶，并随时提供人员、设备和技术上的支持。

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二、监理组织机构框图

驻地室 驻地监理工程师：宋海涛 副驻地监理工程师：刘惠忠 工程部 结构工程师： 刘强、孟学、曲景山 道路工程师： 刘莹、孙大勇、刘范德 交通安全设施工程师： 徐超、王华亮 绿化、环保、水土保持工程师： 王心才 安全工程师：张璞 测量工程师：张伟 驻地试验室 试验室主任： 刘树民 试验工程师： 肖利明、 刘文远 合同部 合同工程师： 刘金彪 综合部 主任： 刘金彪（兼任） 7 济南金诺公路工程监理有限公司 济南金诺监理公司济南至乐陵高速公路JL2标段驻地监理工程师办公室 监理实施细则

三、岗位职责

（一）工程部职责

负责驻地办的技术管理、质量管理、进度管理、工程变更管理、索赔及延期管理等工作，对驻地工程师负责。

1、指导、协调合同段工程技术、质量管理工作，制定有关管理制度、规定和工作程序，负责组织有关工程技术质量管理方面的业务学习和交流。

2、负责组织解决施工中的重大技术质量问题，参加重大质量、技术问题的处理。

3、负责审查、批复承包人上报的施工组织设计、总体施工计划和重要施工方案，检查和督促各项计划的实施及落实情况。

4、配合业主（代表）和总监办处理工程变更、延期、索赔及工程质量等问题，并及时向驻地监理工程师汇报。

5、协助承包人确定试验路段施工方案、施工工艺和特殊技术处理措施、方法。

6、巡查工程现场，抽查工程质量，掌握工程动态。

7、与有关部门配合，检查工程施工现场的安全、文明施工、环境保护措施落实情况。

8、负责技术资料管理和整理归档工作。 9、参加工程项目的交、竣工验收工作。

10、负责向驻地等及其他方面提交有关报告和文件。 11、承办驻地监理工程师交办的其它工作。

（二）综合、合同部职责

负责驻地办的制度管理、进度管理、计量支付、档案管理工作，对总监驻地工程师负责。

1、建立工程项目的资料档案管理制度，负责合同各方来往信函，技术档案分类编号，并妥善保存。

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2、负责解释合同条款，处理合同文件的遗漏、错误、含糊不清等问题，协助解决合同争端，按合同规定协调各方利益。

3、审查承包人报送的支付报表和原始凭证等，审查中期支付证书、最终支付证书。

4、审查、处理承包人提交的延期和费用索赔报告，及时向驻地监理工程师报告计量支付、工程变更费用、索赔费用等合同管理情况。

5、负责对承包人经驻地监理工程师初审同意的工程进度计划进行审查，按期提出各种报表和月进度报告，编制工程简报。

6、经常深入工地，定期、不定期的对承包人履行合同情况进行检查，掌握工程动态。

7、参加有关监理工作的重要会议和例会，并作会议记录和书面会议纪要。

8、负责向驻地等及其他方面提交有关报告和文件。 9、承办驻地监理工程师交办的其它工作。

（三）工地试验室职责

1、指导、协调各个工程项目的试验管理工作，制定有关制度、规定和方法，组织试验业务方面的学习和交流。

2、负责对承包人的工地试验室的设备功能、仪器标定、人员资质、操作方法、资料管理等项工作进行有效的监督、检查和管理。

3、定期或不定期对承包人的试验仪器进行检验，督促并审核各驻地监理处及承包人临时试验资质申请工作。

4、深入工地，检查督促承包人对材料、混合料和工程实体按规定频率进行试验检验工作。

5、负责复核及审批承包人所做的重要配合比试验，坚持经常性抽查其他有关试验。

6、参加新技术、新工艺、新材料及关键工序的试验工作，参加工程项目重大技术、质量问题的处理。

7、负责本室原始记录及试验报告的整理。 8、完成驻地监理工程师交办的其它工作。

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（四）驻地监理工程师职责

1、对总监理工程师负责，主持驻地办的监理工作，及时报备有关资料，请示有关问题；全面熟悉合同文件，及时纠正设计图纸中的明显错误。

2、检查施工质量、进度及施工方法，及时解决合同执行过程中的一般性问题，根据合同规定签发指令，至少每周巡视工地一次。

3、签发单位、分部、分项工程开工令(开工前严格审查承包人必须达到的开工条件)，初步审查分包工程和分包人，认真审核已完成工程的中间交工证书、支付证书及最终支付证书。

4、审查承包人的施工计划、施工组织设计与施工方案，提出初步意见。

5、审查承包人提供的测量基准点、基准线，审查、处理承包人的报告、报表和函件。

6、审批一般工程变更，对重要和重大工程变更提出初步处理意见。 8、主持工地会议，研究和解决施工中的有关问题。

9、按监理服务协议规定对监理问题处理，及时纠正下级监理不正确或不恰当的决定、指令、提示、签证等。

7、对承包人的延期、索赔申请及时调查，提出初步处理意见。

（五）道路工程师的职责

1、对驻地监理工程师负责,?在驻地的领导下,负责全线的道路监理工作；

2、全面熟悉合同条款、技术规范和设计图纸。在施工过程中对道路工程的进度、质量进行全面控制，对施工中出现的问题按技术规范要求及时提出处理意见；

3、检查承包人的质量自检体系及其运转情况,?审查自检人员资格, 业务上提出要求和指导, 对不称职的自检人员提出更换建议报驻地监理工程师处理；

4、协助合同工程师、试验工程师和结构工程师，审核工程计量中的道路工程部分；

5、协助驻地监理工程师处理道路部分工程变更、质量事故以及索

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赔、延期等工作；

6、严格进行现场抽检,确保施工质量,特别是隐蔽工程和关键部位的施工质量,检查监理、承包人对监理工程师指令的执行情况；

7、办理驻地监理工程师交办的其它工作。

（六）结构工程师职责

1、对驻地监理工程师负责,?在驻地的领导下,负责全线的结构监理工作；

2、全面熟悉合同条款、技术规范和设计图纸。在施工过程中对结构工程的进度、质量进行全面控制，对施工中出现的问题，要按技术规范要求及时提出处理意见；

3、检查承包人的质量自检体系及其运转情况,?审查自检人员资格,业务上提出要求和指导,对不称职的自检人员提出更换建议报驻地监理工程师处理;

4、协同合同工程师、试验工程师和道路工程师，审查工程计量中的结构工程部分；

5、协助驻地监理工程师处理工程变更、质量事故以及索赔、延期等工作；

6、抽检施工质量，特别是隐蔽工程和关键部位的施工质量，检查监理、承包人对监理工程师指令的执行情况；

7、办理驻地监理工程师交办的其它工作。

（七）试验工程师职责

1、 对驻地监理工程师负责,?在驻地的领导下,?负责所有的材料控制和工地试验监理工作，搞好工程材料和成品的质量控制，试验工程师必须与道路工程师、结构工程师紧密配合，协调工作。

2、熟悉合同条款、规范、设计图纸和试验规程，监督工地试验室工作，督促监理、施工单位提供足够的试验设备和人员，以保证合同要求控制的材料和工地试验。

3、监督监理、施工单位按规范要求的频率进行试验,?重要工序和隐蔽工程的工地试验和室内试验须试验人员在场。

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4、督促监理、施工单位定期检查工地试验设备,?检查各类设备的调校、运转和标定情况,?协同道路与结构工程师检查自采材料的加工办法,以及各种材料的堆放、材质和规格是否满足技术规范与设计要求。

5、审查和评价试验结果,?根据技术规范建议驻地监理工程师认可或否定材料的使用。

6、全面负责所辖监理、施工单位试验监理管理工作,?整理各项试验记录、报告，并分类归档，建立试验档案。

7、按时签署试验报告和试验汇总表,?并及时存档。

8、监督监理、施工单位各项试验工作,?所有试验记录必须经监理人员复核签字后，方能有效。对任何有怀疑的试验结果必须进行证实试验。

9、随时检查试验设备是否经国家计量部门标定，以保证所有的试验设备在足够精度下进行工作。

10、办理驻地监理工程师交办的其它工作。

（八）合同工程师的职责

1、在驻地监理工程师领导下工作,对驻地负责。

2、负责全线计量支付、计划统计、工程分包和延期、费用索赔、工程变更的审查、处理等合同管理工作，并提供与之有关的原始资料。

3、全面熟悉合同条款、工程量清单、技术规范、设计图纸等合同文件，紧密配合专业工程师严格按照合同文件和程序及时准确的做好计量支付和月进度报表工作，并做好工地现场记录。

4、深入工程现场,?随时掌握施工现场工料机动态和工程进展情况,配合专业工程师做到数量真实,计算准确。

5、审核监理单位申报的支付报表，做到每项工程数量均有签认的检验单和工程数量计算表。工程变更、材料预付款、索赔等均应有签认的凭证，报送的购货发票应有依据。

6、负责督促监理单位及时准确地呈报工程进度报表。

7、负责制定、绘制有关合同管理图表及统计工作，收集汇总并按时报送应报送的记录、纪要和各种报告，并及时传递，保证信息畅通。

8、参加对工程变更的单价议定及有关合同问题的审查工作。

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9、协助驻地监理工程师对施工总体计划进行审查。 10、办理驻地监理工程师交办的其它工作。

（九）测量工程师职责

1、复核承包人提供的原始基准点、基准线和基准高程；监督、检查监理、承包人的交桩、恢复定线成果。

2、在工程开工前，严格按规范要求对承包人的施工放线测量工作和成果进行监督检查；在工程进行中，对控制工程的位置、高程、尺寸及线形的准确性进行监督、检查。

3、审查承包人测量人员资格，经常检查其对测量仪器的校正和保养、标定等工作。

4、检查承包人增设或移动的导线点、水准点及各种辅助标志；监督监理和承包人对所有测量标志的保护，直至交工验收完成。

5、对重要工程的控制点进行复测； 6、办理驻地监理工程师交办的其它工作。

（十）安全、环保工程师职责

1、在分项、分部工程开工前，安全监理工程师 (或安全环保监理工程师)重点审查施工单位编制的分项、分部工程的专项施工方案，并检查人员安全生产教育培训情况、特种作业人员配备的数量及安全资格培训、持证上岗情况和机械设备、施工机具及配件的安全性能检测情况，审查合格后方可同意该分项、分部工程开工；

2、安全监理工程师(或安全环保监理工程师)审查分包合同中是否明确了施工单位与分包单位各自在安全生产方面的权利、义务；

3、监理工程师在巡视、旁站过程中应检查监理、施工单位安全保证体系的运转情况。检查中发现安全事故隐患，应立即书面指令施工单位整改；情况严重的，应签发《工程暂停令》要求施工单位暂停施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理工程师应及时向有关主管部门报告；

4、分项、分部工程交工验收时，安全事故处理未结束的，暂不签发中间交工证书。

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5、监理工程师应在巡视中随时检查施工单位制定的环境保护措施的落实情况；

6、如发现施工中出现以下情况，应当立即发出监理指令要求施工单位整改；情况严重的，签发《工程暂停令》要求施工单位暂时停工，并及时报告建设单位。

①由于施工产生的粉尘、噪声、震动、废水、废料等对施工现场周围生活居住区造成污染和危害；

②施工单位有毁林采石、采砂、采土以及其他毁林行为； ③施工单位在临时使用的土地上修建永久性建筑物；

④施工单位在沙化、盐碱化、水土流失的草原以及生态脆弱区的草原上采挖植物和从事破坏草原植被的其他活动；

⑤施工单位在河道内弃置、堆放阻碍行洪的物体、修建构筑物和从事破坏河道的其他活动；

⑥施工单位末按规定进行弃方的。

7、施工中发现文物，监理工程师应发出监理指令要求施工单位保护现场、立即报告当地文物保护部门，并及时报告建设单位；

8、监理工程师应督促施工单位及时办理采伐许可证，所涉及的分项工程在办理采伐许可证后方可批准开工。在施工中监理工程师应检查施工单位是否按照采伐许可证规定的面积、株数、树种进行采伐；

9、监理工程师应依据建设单位在施工前与监测单位签订的施工期环境监测合同，督促监测单位或建设单位按时进行环境监测，并根据监测单位提交的环境监测报告指导对施工单位环保工作的监理。

10、办理驻地监理工程师交办的其它工作。

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第四章 工程质量控制

第一节、工程质量监理工作程序

工程质量监理工作程序主要有：工程监理原则，质量监理目标、质量监理措施、质量监理内容、质量监理程序。

1、质量监理的原则：工程质量监理应“预防为主，主动控制”，强化施工前和施工过程中的质量控制，即加强工程原材料、施工机械、施工方案的审查和对施工各环节、工序、工艺的监督检查，实行全过程控制，防患于未然

2、质量监理目标：施工过程中工程质量验收合格率为100％，且评分不低于95分；监理服务范围内施工标段交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良且质量评分不低于90分；杜绝重大质量事故发生，有效防止质量事故和质量问题的发生；最大限度消除质量通病。

3、质量监理的措施：预防为主、主动控制；做好首件工程；加强特殊部位或重要工艺的质量控制监理；完善质量控制检测方法；加强过程控制，加大对半成品的检测力度；注重细节管理；认真落实责任制；实行质量跟踪。

4、质量监理的内容主要有以下几个方面：

（1）审查或审批分项（或分部）开工前的各项准备工作 ①审查工程分包。监理工程师按合同规定对工程分包进行审查，审查合格后报业主批准；当发现有非法分包时，应指令承包人立即纠正并报告业主。

②审批施工测量放线。驻地办应对从基准点引出的工程控制点位复测，对施工放线的重点桩位100%复测，其它桩位不低于30%抽测。

③审批原材料及施工配合比。监理工程师应审批承包人申报的各种标准试验。监理工程师对原材料独立取样进行平行试验，对承包人申请使用的配合比设计和标准试验结果进行复核验证，验证合格后在规定期限内批复。

④审批施工组织及人员配备等。分项工程开工前，驻地监理工程

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师应审查该分项工程的施工组织，包括项目负责人、技术负责人及自检人员、试验检测人员及主要施工操作人员是否满足施工需要，如不满足则不允许开工。

⑤审批施工机械设备。驻地监理工程师审查承包人进场的施工机械设备是否满足合同要求。

⑥审查施工方案及主要施工工艺。驻地监理工程师应审查承包人提交的分项（或分部）工程的施工方案及主要工艺，对技术复杂或采用新技术、新工艺、新机械、新材料的工程，应根据试验工程结果报批。

（2）审批分项（或分部）工程的开工申请

分项（或分部）工程开工前，承包人必须提交分项（或分部）工程开工申请，内容包括：分项工程概况；施工方案及工艺；质量、安全和环保控制措施；进度计划；质量控制方法；施工组织；人、机、料等进场情况；测量放线成果及试验资料；分项工程质量责任跟踪卡等。每一分项、分部开工报告进行试验工程的监理，待试验工程满足要求获得总监办、业主确认后，方可正式开展分项、分部的实施。 （3）对分项工程施工过程实施质量监理

施工阶段的质量监理主要是以分项工程的施工全过程为单位进行的，其工作内容主要包括以下几个方面：

①验收构、配件或设备。对于承包人外购的用于永久性工程的构件、配件或设备，承包人应提供产品合格证和自检报告等证书。可采用常规仪器检测的，监理工程师应按不低于承包人自检频率的20%进行抽检，合格后方可准予使用。

②巡视。驻地办专业监理工程师以上人员以巡视为主，每天对每道工序巡视应不少于一次，每天巡视后应将巡视内容、现场施工概况、发现问题及处理意见、处理结果等如实记录。

③旁站。监理人员应对试验工程、重点工序、重要部位、隐蔽工程和完工后无法检测其质量或返工会造成较大损失的工程实施全过程、全天候旁站监督。

④抽检。驻地办应按规定对承包人施工过程中使用的原材料及混合料进行抽检，抽检频率不低于承包人自检频率的20%，其余材料不低于10%，对已完工程实体质量抽检频率应不低于自检频率的20%。

⑤关键工序签认：关键工序是指分项工程与《公路工程质量检验

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评定标准》中涉及结构安全和使用功能的关键实测项目相关的工序，工程完工后无法再进行检验的关键工序，在承包人自检合格后监理工程师检验合格后予以签认。

⑥质量事故处理：当发生由监理机构处理的质量缺陷或质量隐患时，监理工程师应立即向承包人发出工程暂时停工指令，并要求承包人书面报告质量缺陷或隐患发生的时间、部位、原因及已采取的措施和进一步处理方案；监理工程师对方案审核后报业主批准，对处理方案实施进行监理并予以验收，处理合格、隐患消除的可发出复工指令。

当发生不属于监理机构处理的质量事故时，监理工程师应要求承包人按规定迅速及时上报有关部门，并和承包人一起保护现场，抢救人员和财产，防止事故扩大，积极配合调查。对加固、返工或重建工程进行监理和验收。

（4）中间交工验收

驻地监理工程师收到承包人的中间交工申请后，应检查各道工序的施工自检记录、交接单及监理工程师签认的关键工序交验单；检查分项工程的质量自检和质量等级评定资料；检查质量保证资料的完整性。驻地监理工程师应按合同规定对交工的分项工程进行验收，对承包人的检评资料进行签认，对工程质量进行评定并签发《中间交工证书》

（5）质量评定：驻地监理工程师应按规定及时对已完工程进行质量评定。

5、质量监理程序

开工前，监理工程师应要求承包人提交施工组织设计、总体进度计划、总体开工申请、分部分项划分等文件，并由驻地办审核总监办批准。

①分项工程开工报告审批：特大桥、大桥、公铁立交、不良地基处理、钻孔桩、大型临时支架、便桥及跨国、省道公路和高速公路立交、路面工程等施工方案必须经总监办批复，并报业主备案；中桥以下结构物、路基等施工组织设计及单项施工方案由驻地办审批，同时报总监办备案。

②分项工程批复后，承包人提出首件工程申请，首件工程完工后，形成首件认可文件，由驻地办现场检查和验收。合格后，由驻地办、总监办签署首件认可文件。首件工程认可后，方可组织该分项工程的

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大面积施工。

③工程自检：每道工序完工后，承包人首先自检，自检合格后，填写工序检验申请单，并附工序自检资料申报专业监理工程师进行检查验收。

④工序检查认可：监理工程师收到承包人提交的工序交接单后，对每道工序进行检查，检查合格后，在工序交接单上签字认可。

⑤中间交工申请：当分项（或分部）工程完工后，承包人应再进行一次系统的自检，自检合格后报请监理工程师验收。

⑥中间交工验收：驻地监理工程师收到承包人提交的中间交工申请后，对其进行一次系统的检查验收，检查合格后，签发《中间交工证书》。

⑦中间计量证书：对填发了《中间交工证书》的分项工程、分部工程，方可进行计量并签发《中间计量表》，否则，不得计量支付。

第二节、路基工程监理细则

一、开工前的准备工作 （一）熟悉研究设计图纸

1、道路的平、纵、横断面设计与构造物、排水系统设计结合与现场实际符合；根据平面图、平面布置图，结合纵断面图，初步复核小型构造物、排水系统设置、复查变坡点，抽查验算直线与平曲线及超高变化段桩号、曲线要素、逐桩坐标的数值。

2、路基设计提供的水文、地质资料应满足设计深度规定，符合现场实际。对地质条件复杂、特殊土地段或农垦、农田改造的路段、取土场的水文地质资料和表明其性质、特点的数据以及对施工工艺要求，说明详尽。

3、复核高路堤、深路堑等特殊路基平、纵、横断面设计的合理性，挡墙、护坡等路基边坡各种防护形式与实地的复合性，防护工程数量的确认。

4、图纸所示沿线筑路材料的分布、供应运输条件与实际情况的符合性及路基土石方数量的调配要求及其合理性。

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5、应以阅读图纸、复核资料与现场实际勘察相结合的方式进行，可按工程项目和按工程段落分工，并实际抽查验证，绘制一些辅助性图表,如图纸复查报告、图纸存在的问题及疑点一览表等。

6、设计文件中存在的问题进行充分讨论分析、汇总后，提交业主、总监办澄清、补充或变更。

（二）现场踏勘与调查

工程动工前，承包人、业主和监理单位一起进行或按调查的不同侧重点各自进行现场踏勘与调查，同时与阅读设计文件相结合, 为编制和审核实施性的施工组织设计和施工计划提供资料。

调查的内容及重点：

1、明确导线及水准点的位置，检查其完整性、牢固性； 2、明确相邻合同段的分界（本合同段落的起讫点和平、纵曲线的变化点位置）；

3、了解本合同段内特殊路基的分布情况； 4、找出各段填挖分界的位置；

（1）调查取土场：明确位置及范围；初步探明土质和土层厚度、估算可用材料的数量；按规范要求做土质试验工作；

（2）路基范围内附着物、建筑物、文物、电线、光缆及管道等的分布和拆迁情况；

（3）调查当地现有道路，规划施工便道情况； （4）调查料场及当地资源，了解资源分布情况。

5、调查路基范围内因房屋拆迁而形成的各种垃圾及弃置地点，路线范围可用材料的拆除及堆放。

（三）督促承包人试验工作的开展

承包人试验室应对工程土质进行分类，并做有关的试验项目。 承包人应对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料，取有代表性的土样，按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）进行试验，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样。路基工程常用土的试验项目见下页表1—1，其他类型土应据实确定试验项目。

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路基土方工程的试验项目表 表1—1

试验项目 颗粒分析试验 含水率 界限含水率 密度 击实试验 CBR试验 试验目的 确定土的名称与分类 确定路基的原始含水量 确定土的液限、塑限、塑性指数、天然稠度 确定土的密度 确定土的最大干密度和最佳含水率 确定土的强度 仪器与实验方法 筛分法、密度法或移液管法 烘干法、酒精烘干法、比重法 液塑限联合测定法 环刀法、灌砂法 重型击实试验法 用CBR仪进行试验 二、场地清理及填前压实监理重点：

1、地面测量

承包人应在开工前现场恢复和固定路线，内容包括导线与中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。

高程的复测应分两次进行，一次是在场地清理前，一次是在填前压实后。场地清理前的地面高程测量与设计比较，并为下一步场地整平的土方调配做参考。

原地面高程测量时，如果承包人认为某些断面实测高程与设计图不符需要调整时，应及时通知监理工程师，在未得到监理工程师批准前，该段落不准开工。

填筑路堤的土石方数量，以承包人的施工测量和标高测量经监理人校核批准的原地面线标高下不大于20厘米（含清表及压实沉降量）为计算起始高程，以路床顶为计算结止高程。计算报验段落的土石方总量，附在《检验申请批复单》中交监理工程师批准，土石方总量计算采用平均断面法。

2、段落划分

在路基工程开工前，承包人应按《工程质量检验评定标准》中分项工程划分原则及总监办要求将合同段的路基工程划分为多分部工程单元。在分项工程划分完成后，还应在此基础上根据地形地貌，结合软基处理形式将分项工程划分为若干个报验段落，以便资料的上报和路基计量。

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3、场地清理

（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。

（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及取土坑原地面表层腐殖土、草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并将种植表土集中储藏在监理人指定地点做为种植用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。

（3）路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。取土坑范围内的树根应全部挖除。

（4）地基表层处理应符合下列规定：

a．路堤基底的压实度应不小于90％；路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按图纸要求处理。

b．坑、洞、穴等应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度符合上述a项的规定。

c．泉眼或露头地下水，应按图纸要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤。

d．地基为耕地、土质松散、水田、池塘、软土、高液限土等时，按图纸要求进行处理，局部软弹的部分或地下水位较高段也应采取有效的处理措施。

4、拆除与挖掘

（1）路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物等应予以拆除。正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。

（2）原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理人指示的要求。

（3）拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。

（4）所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为了便于运输，可由承包人分段或分片，按监理人指定的地点存放；对于废弃材料，承包人应按监理人的指示自费妥善处理。

（5）承包人应将所有拆除后的坑穴回填并压实。承包人由于拆除施工造成的其它建筑物、设施等的损坏时，应自费负责赔偿。

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地基为耕地，土质疏松，池塘、软土、高液限土等原地面压实时，按图纸要求进行处理；泉眼或地下水位较高地段应按图纸需求采取有效导排措施后填筑路基；坑、洞、穴等应在清除沉积后，用合格填料分层回填、压实。

（6）拆除与挖掘必须在正式开工前拆除，所有路基范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物，正在使用的对其妥善处理后进行；拆除范围或挖掘深度必须根据驻地办现场查看的要求进行；所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失，应根据驻地办的要求，分段或分片运至驻地办指定的地点，并由承包人对拆除后的坑穴进行回填。

（7）地基填前压实要求应不小于90％。当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实标准。

三、路基土方开挖监理重点：

1、要求承包人土方开挖时按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。严禁用爆破法施工或掏洞取土。

2、开挖中随时注意土层性质变化，并要求承包人根据土层性质变化修改施工方案及挖方边坡。开挖过程中，要求承包人采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，要预留一定宽度，预留的宽度应能保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。

3、要求承包人必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即指令承包人停止作业并保护现场，按照有关要求或规定程序、方法及时上报有关管理部门获得处理意见。

4、居民区附近的开挖，要求承包人采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

5、土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验段确定。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均应不小于96％。承包人应按《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）重型击实法进行检验，如不符合要求，承包人应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实

22 济南金诺公路工程监理有限公司 济南金诺监理公司济南至乐陵高速公路JL2标段驻地监理工程师办公室 监理实施细则

度。

6、当因气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，要求承包人立即停止开挖，直到气候条件转好。

7、开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，要求承包人在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。

8、挖方路基施工遇到地下水时要求承包人按下列规定处理： （1）原则：“宜疏不宜堵”，应采取排导措施，将水引入路基排水系统。不得随意堵塞泉眼。

（2）路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应符合表204-1的规定外，还应具有良好的透水性能。

9、根据设计图纸有关的规定，在原地面纵向或横向的自然坡率陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基地应挖台阶，台阶宽度不得小于2M，台阶底应作成不小于4%的向内倾斜的坡度，在挖方一侧，台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合。

12、挖方路基施工，边坡修整与边坡的稳定是影响施工质量的主要工序之一。当遇到过高的边坡或挖方路段水文地质、工程地质情况不良时，应及时采取必要的应急措施或设置必要的防护工程。

四、路基土、石方填筑监理重点：

1、路基土方填筑的基本要求：

(1)路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。

（2）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。

（3）路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。 （4）取土坑、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。

2、填石路基边坡应采用强度大于30Mpa的不易风化的石料码砌，码砌石块粒径应大于30cm。半填半挖路基，当挖方区为土质时，采用砂类土或碎石土填筑，同时对挖方区路床0.80m范围内的土体进行

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超挖回填碾压，并在填挖交界处的路床顶面铺设钢塑土工格栅；当挖方区为岩石时，采用填石路堤。填石路基施工压实机械要求使用50吨振动压路机，和18吨压路机，每层虚铺厚度不得大于50cm，最大粒径不得超过30cm，对超过最大粒径的不得用于路基工程中，摊铺后用大功率推土机推平。个别不平处，应人工配合用碎石料找平。碾压由两侧向中间进行，每次锚轮1/3轮宽。首先用18吨压路机静压2遍，再用50吨振动压路机至少压实5遍，待看不出轮迹时，观测沉降量不大于5mm，再填筑下一层，或根据试验段总结进行控制压实遍数及机械组合。

3、材料质量应符合规范要求。

4、松铺厚度按试验路得出的经验数据控制，实施时，为更好地保证质量，通常松铺厚度取试验段经验数据的90％。

5、测量

在路基填方工程实施过程中，要求承包人每个填筑层恢复中桩，进行纵断面高程的测量，但在实际施工过程中，有时不易做到，但必须严格切实保证以下填筑层次进行上述测量工作，并作好相邻标段的互测。

（1）不同填筑材料换层处。

（2）不同压实要求的层次处，距路面底面80cm处，150cm处。 （3）路面底基层以下0－80cm范围的每一填筑层。

当填筑段落的一端与结构物衔接时，要经常对路桥中心线进行联合测量，保证中线的一致性。

6、地基表层处理

路基填筑前应对原地表进行清理（耕地20cm，地质不良段、水田等按实际腐蚀土厚度清表）。清表后进行填前压实，达到压实要求后再填筑路基（压实度≥90%)。

为减小土基沉降，清表后，除桥头处理范围外，全线采用冲击式压路机进行填前压实（参考碾压次数10-20遍，以现场试验段结果为准）。碾压过程中控制地基表层30cm内土的含水量在重型击实标准最佳含水量ωopt-4-ωopt+2%范围之内。地基土含水量不符合要求时，应洒水或翻晒。地基表层50cm内压实度达到90%以上。地表沉降量应达到冲击碾压试验路段地表沉降量标准。冲击碾压在清表后，充分利用冬季枯水季节施工，合理安排工期应避开雨季汛期。

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在原地面纵向或横向的自然坡率陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路基填底应挖台阶，台阶宽度不得小于2m台阶底应做成不小于4%的内向倾斜坡度。

7、填方试验路段

（1）要求承包人在路基填筑开工28d前，用路堤填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）有代表性的试验路段，并根据施工的具体实施过程与结果及总监办关于首件工程的要求，把试验段总结整理上报。

（2）现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，可作为该种填料大面积施工时控制的依据。试验结束时，试验段若达到路基质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，要求承包人挖除，重新进行试验。

（3）用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。

8、报验方式

路基填方工程项目实施每填筑层报验，报验时承包人应向监理工程师递交《检验申请批复单》。监理工程师接到该单后24小时内到达现场检验，按规范规定的实测项目进行各项检查。采取承包人自检合格后，上报监理抽检的方式。

在对填筑层进行测量、试验工作前，监理工程师首先进行外观检查，如目测有“弹簧土”，平整度差的情况即可不同意报验，承包人应整改后重新报验。测量和试验结果应全部满足要求，如不符合，承包人应不断整改直至满足要求为止。

当填筑至设计高程后，经过沉降期，路基精加工实施完毕时，应按分项工程的划分进行中间交工验收。

中间交工验收的实测项目应根据规范规定和总监办相应文件要求确定。

9、沉降及稳定观测按规范和图纸要求实施。 10、计量

路基填方计量原则按照山东省济南至乐陵高速公路工程施工招标《招标文件》（项目专用本）的要求。

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计量方法为每一填筑层计量，按施工段落总量控制。沉降及稳定观测计量按山东省济南至乐陵高速公路工程施工招标《招标文件》（项目专用本）的要求进行。

11、土方路基实测项目： 项次 检查项目 零填及挖方（m) 0-0.3 0-0.80 0-0.80 填方（m) 0.80-1.5 ＞1.5 规定值或允许偏差 - ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 不大于设计要求值 +10,-15 参照规范 水准仪：每200m测4断面 经纬仪：每200m4 中线偏位（mm) 50 测4点，弯道加HY,YH两点 5 宽度（mm) 符合设计要求 米尺：每200m测4处 3m直尺：每200m测2处310尺 水准仪：每200m测4个断面 尺量：每200m测4处 每200m每压实层测4处 检查方法和频率 压 1 实 度（%） 2 弯沉（0.01mm) 3 纵段高程（mm) 6 平整度（mm) 15 7 横坡(%) ±0.3 8

边坡 符合设计要求 五、水塘（河）回填监理重点：

1、水塘（河）地段填方施工要求应按图纸、规范规定。

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2、清淤深度和范围。路基路线范围内的河塘地段，包括沿河路堤的坡脚范围，是清淤的横向范围，超出此范围的清淤工程数量在计量时不予考虑。竖向范围直接量测得出。清淤深度通常可按图纸提供的深度，但如按此深度清除后仍存在大量淤泥，此时承包人应通知监理工程师到场，现场确认工程量后按图纸设计要求进行处理。

3、清淤后的淤泥等不适应填料应及时运至弃土场地堆放。 4、清淤时水塘（河）周围原地面不能堆放材料，避免发生安全事故或发生流砂现象。

5、软基处理地段的回填材料选择以不影响软基施工为原则。 6、回填层厚应进行控制，一般不超过路基填方的层厚，第一层回填时可适当考虑加大层厚，但必须保证达到密实度要求。

7、回填应采用大型压路机压实，当断面较小或大型机械无法施工时，应采用经监理工程师批准的小型压实机具，但应在施工时减小层厚及加大检测频率。

8、当采用抛石挤淤进行施工时

（1）要求承包人按照技术规范的要求选用合格的石料，试验室进行抽检，主要检测指标为：强度、风化程度、尺寸等；现场监理人员的控制重点是抛石的方法、施工的顺序、抛石的厚度、压实的效果等。

（2）抛石顺序从中部开始向两侧展开或单侧抛置，使淤泥向外挤出，当投

扔的片石高出水面后，用推土机推平后用重型压路机碾压，在碾压过程中适量加入小粒径片石找平反复碾压，对挤出的淤泥，采用挖掘机、自卸车配合清除，运至指定弃土场，再抛入片石进行碾压密实。

（3）填料质量控制。使用不易风化石料挤淤，片石大小随泥炭或淤泥稠度而定。对于容易流动的泥炭或淤泥，片石宜稍小些，但小于30cm粒径的含量不得超过20﹪。

（4） 抛石施工质量控制。①当软土地层平坦时，抛投应沿路中线向前抛填，再渐次向两侧扩展，软土地层横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛投，石低侧边部约有2M宽的平台顶面；②片石抛出软土面后，应用较小石块填塞垫平，用重型机械碾压紧密，然后在其上设反滤层，再行填土；③填石施工应分层填筑、分层碾压，与一般路基填筑施工相同，其质量控制均与路堤填筑的监理工作相似。

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六、路基工程监理流程图

（1）路基工程监理工作流程图（如图所示）

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?审查承包人施工工艺流程 开 工 前 准 备 ?审查承包人质量保证体系组织情况 ?检查机具、人员、试验设备是否进场，能否达到开工条件 ?土样试验，确定取土场 ?机具组合 ?复核土样试验 ?最大干密度最佳含水率 ?检查土源情况 召开工地会议 ?交换施工、监理人员名单、分工岗位开展工作 ?承包人汇报开工准备情况 ?监理交待技术要求，检测频率方法 符合开工条件批准承包人单项工程开工报告 试验段 试验路合格批准承包人正式开工，并将试验路段作为工程一部分 ?最佳施工的长度 ?松铺厚度 ?压实度检查 监理 ?放中桩和边桩 施工 监理 ?检查路线范围内场地清理压实 ?检查松铺厚度，土料质量，清除土料中有害物质 ?逐层逐段按规定频率检查压实度，每月定期检查（如1～2 次）路基几何尺寸 逐层逐段检验合格后签认，并进入下道工序 工程 验收 ?检查承包人的恢复放样 ?路基整修，特别注意路槽各部位几何尺寸，平整度应符合要求 ?组织分项工程验收 检验合格由监理工程师签认资料汇总归档，允许路面基层施工

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（2）原地面清理及填前压实工程监理工程流程图（见图所示）

?检查放样 批准开工报告 合格 ?检查机具进场 目测现场清理，检查不适检查洞穴、坑槽并回填、宜材料的清除 压实 批准原地面碾压 合格 合格 检查原地面碾压

签认、验收、批准上土 （3）挖方路基工程监理工作流程图（见图所示）

?审查承包人施工工艺，生产安全规程 ?确定土石方调运或废弃 ?复核放样资料，桩位 批准单项工程开工 ?检查施工中开挖边线是否符合放样 ?检测外线边坡是否符合设计 ?土石方调运或废弃是否符合有关要求 ?检查安全生产落实情况 监理旁站 检验路槽，内外边坡，路基宽度，排、截水沟位置，废土堆等 签认中间交工检验单

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（4）填方路基工程监理工作流程图（见图所示）

检查施工前准备 工作符合填土条件 监理工程师控制 ? 控制松铺厚度 ? 控制土质，剔除杂物等不适宜材料，控制不同土类 混用 ? 控制几何线型 ? 控制表面大致平整 施 工?控制含水量碾压遍数 监?碾压程序和方法符合要求 理?处理表面“弹簧”“干松” 旁站 按频率抽验压实度每层检测各部位几何尺寸

（5）路基整修监理工作流程图（如图所示）

批准上土 同意碾压 检查 签认工序报验单进入计量

复核承包人放样及资料 批准承包人整修方法及资料 监理旁站 检验弯沉值、高程、平面位置、宽度、横坡度、平整度（表面无干松裂纹、弹簧）、边沟、边坡外观质量等 验收并签署中间交工证书 31 济南金诺公路工程监理有限公司 济南金诺监理公司济南至乐陵高速公路JL2标段驻地监理工程师办公室 监理实施细则

七、特殊地基路段施工监理控制

本工程项目不良地质路段有过湿软弱土和弱盐泽土两种，是路基施工中重点控制的内容。

（一）、过湿软弱土

1、软土地基处治前，应复核处置方案的可行性，编制实施性施工组织设计。软土地基处置材料的选用及处置方案，宜因地制宜、就地取材。

2、本项目软土地基处理设计方案主要有：换填、预压、水泥搅拌桩、强夯、筒桩等方法。分述如下：

(1)换填：对于表层软弱土厚度小于3m地段，采用挖除换填方案，由于表层软弱土地段地下水位高，结合当地地材情况，选用水稳性能好的掺灰改良土，并达到规定的压实度标准。

(2)预压：对于软弱土厚度较薄，埋深较大，沉降计算工后沉降不能满足设计要求的路段，采用路基本体填土预压；一般软土路段预压高度为路床顶面高度；桥头及部分软土地段采用等载预压，预压高度为路床顶面高度+路面荷载（1m土柱高度），等载土体压实度≥90%；预压时间：桥头路基不少于9个月，其他路基不少于6个月；预压期内顶面标高沉降部分应及时补充。

(3)水泥搅拌桩：对于软弱土厚度、埋深较大，路基工后沉降不能满足设计要求路段，结合本项目软弱土的性质、分布深度、软基处理效果和工期等因素，设计采用水泥搅拌桩形式处理。一般路段搅拌桩间距1.8m左右，处理深度打穿软层进入硬底0.5m。

①、水泥搅拌桩质量一般规定

（a）水泥搅拌桩在施工前，承包人应提交开工报告，内容包括所采用的机具类型和性能、计量仪器的标定、施工方法、施工放样、施工计划和材料说明，处理方案在取得监理工程师的书面批准后方可开工。

承包人应派有经验的技术人员到现场指导水泥搅拌桩的施工。 （b）钻机就位，应满足图纸要求，垂直度偏位不得大于1.0%，桩的孔位置与图纸位置偏差不得大于50mm。

（c）严格控制喷浆时间、停浆时间和水泥喷入量，确保水泥搅拌桩长度。

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（d）钻机技术性能和指标应满足设计与施工要求，水泥搅拌桩钻机必须安装电子计量装置，必须全过程记录水泥每米的用量情况，并做好记录；否则，按不合格论。

（e）桩身上部1/2桩长不小于8m的范围内，必须进行二次复搅，确保桩身质量。

（f）发现喷浆量不足时，应整桩复打，复打的喷浆量应不小于设计用量，喷浆中断时，复打重叠孔段应大于1m。

（g）水泥搅拌桩施工前应根据地层、地质情况做至少7根成桩工艺性试验，并确定喷头转速、提升速度、水泥用量、水灰比等技术参数，使其满足设计要求。

（h）承包人应对实际的孔位、孔深、每个钻孔的地下障碍物、洞穴、涌水、漏水及工程地质情况及每米下沉时间、提升时间、停浆时间、压力、喷浆量、钻进速度、提升速度等有关参数的变化作详细记录。

②、监理质量控制要点

（a）材料：采用32.5级以上普通硅酸盐水泥，材料进场后必须经监理工程师检验认可。

（b）严格按照设计要求的桩径、桩距、桩长及水泥渗入量控制施工质量；冬季施工时，应注意负温对加固效果的影响，温度低于-10℃时，严禁施工；施工前应丈量钻杆长度，并标上显著标志，以便掌握钻入深度、复搅深度，保证设计桩长；施工中应严格控制单桩水泥用量，储灰罐容量应不小于一根桩的用灰量加50kg，当储灰量不足时，不得对下一根桩开钻施工。

（c）进行深层搅拌法施工的场地，承包人事先应予平整，必须清除障碍，平整后的场地应高于桩顶标高50cm。

（d）严格控制喷浆标高和停喷标高，不得中断喷浆，确保桩体长度；严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。

（e）施工过程中监理工程师必须随时检查施工记录，并对照预定的施工工艺对每根工程桩进行质量评定，对于不合格的工程桩应根据其位置、数量等具体情况，分别采取补桩或加强附近工程桩等措施。

（f）成桩3d内采用轻型触探仪（N10）检查桩身质量，触探点应在桩径1/4处，抽检频率为1%，且每一工点不少于3根。

（g）成桩28d后由监理工程师随机指定承包人开挖检查桩体成形

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情况和搅拌均匀程度，在桩体上部（桩顶一下0.5m、1.0m、1.5m）应截取三段桩体进行现场桩身无侧限抗压强度实验。检查频率为2‰，且每一工点不少于2根。换算90天桩身无侧限抗压强度不得小于1.0MPa。

（h）成桩28d后采用小应变动测法进行桩长及成桩均匀性检查。抽检频率为5%，且每一工点不小于3根。

（i）成桩28天后采用静力荷载试验检测单桩承载力，抽检频率为0.5%-1.0%，但不小于三点。

（j）每个验收单位抽检中不合格的桩加倍抽检，如加倍中有一个不合格时，按第二次抽检量1倍进行检测，如有不合格者，将全部检测。

（k）经触探及荷载试验检验后对桩身质量有怀疑时，应在成桩28天后，用双管单动取样器进行取芯作抗压强度检验，检测频率为0.5%-1%，同时每个段落不少于3根。

（l）上述所有检测记录均由监理工程师签认。

（m）水泥搅拌桩施工允许偏差汇总（见表）。

表 水泥搅拌桩施工质量控制表 项次 项目 允许偏差 检查方法 1 桩距（mm） ±100 抽查2％ 2 桩径（mm） 不小于设计 抽查2％ 3 桩长（m） 不小于设计 查施工记录 4 竖直度（％） 1.0 查施工记录 5 单桩喷量 符合设计要求 查施工记录 6 强度（Mpa） 不小于设计 抽查5％ 注：应在桩体三等分段各钻取芯样一个，一根桩取三个试块进行强度测试。

（4）强夯：对于软弱土厚度、埋深较大，路基工后沉降不能满足设计要求路段，当临近村庄（小于150m）、地下水位较高时（埋深小于3m），采用搅拌桩等复合地基处理；当远离村庄时，地下水位较高时，采用强夯处理。

①、 一般规定

（a）强（重）夯在全面正式施工14d前，承包人应提交开工报告，内容包括所采取的机具类型和性能、施工方法、施工放样、施工计划质量保证措施及相关经验等，强（重）夯工程的施工方案在取得监理工程师的书面批准后方可开工。

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承包人应派有经验的技术人员到现场指导强（重）夯工程的施工。 （b）各施工单位项目经理部必须成立专门的现场质量监督组织，制定管理措施，并对现场施工进行巡查、监督，制定有关的奖罚措施，在开工前确定质量负责人上报。

（c）承包人必须如实详细记录每个夯位的编号、夯击能、夯击次数、每次夯后下沉量等有关的施工参数。

（d）清理整平施工场地，保证机械通行顺畅，查明场地范围内地下建筑物和各种地下管线的位置及标高等，采取必要措施，使地下构筑物和管线免受强（重）夯施工损坏或损害。

（e）路堑段、基坑开挖处和斜坡段的夯击施工应按以下要求进行安排：

路堑段：应先开挖后夯击，并根据路堤强（重）夯段的下沉量资料，在开挖至高于路基设计标高一定值后进行夯击，使夯击后地面标高低于并接近设计标高。

基坑开挖处：开挖深度大于6m，且设计对该处无夯击要求，可以不进行夯击施工，但夯位应尽量靠近基坑边线。

斜坡段：路堤基底的横向或纵向坡度陡于1：5的陡坡段，必须先把斜坡土推出处理范围外，开挖出满足机械作业要求的平台后再进行夯击。

（f）当原地面较低或含水量较大时，在夯击前应在该段落铺垫10-20cm厚的石碴或碎石，然后进行夯击。

（g）施工操作现场应做好安全保证工作，机械设备应定时检修，夜间作业应有足够照明，视线不清及有六级以上大风时应停止作业。

（h）冬季施工时，如冻土层厚度小于0.5m时应在原夯击次数上加夯2-3击，当冻土层厚度大于0.5m时，则不宜施工。雨季施工时应采取有效排水措施，防止场地和夯坑积水。

（i）当在路基范围与山坡结合部夯击时，施工单位应首先探明覆土层的厚度，如厚度较薄而可能导致跳锤时应通知监理人员进行现场旁站并详细记录。夯击应首先在路基范围和山坡结合处进行。如发生跳锤，则按两击沉降差小于2cm进行控制，即最靠近结合处的两列夯点跳锤时则不再进行夯击，其他夯点如跳锤则按两击小于2cm进行控制。

②、 设备及人员要求

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（a）强（重）夯施工应采取带有自动脱钩装置的履带式起重机。强（重）夯施工时应在臂杆端部设置辅助门架或其他措施，防止落锤时机架倾覆。

在起重机臂杆或门架上，采用明显标示表明垂直高度。

（b）夯锤最好采用铸铁圆形夯锤，并设置φ＞6cm的排气孔，在夯击前必须过磅称量重量和测量锤底直径，经监理工程师认可后，在锤上作明显标记。强夯夯锤单位底面的静压力应不小于25kPa，重锤夯锤单位底面的静压力应≦16 kPa。

（c）每台夯机必须配备累计式计数器或派专人记录，以记录每工作台班的夯击次数。

（d）每台设备应满足设计夯击能的要求，并有所余地。

（e）每套设备必须配备一台水准仪和标尺，并有专人负责测量。 ③、 质量要求标准

设计夯锤为重100KN，锤底直径2.25m的圆形铸钢锤，强夯单击夯击能1500 kN2m，强夯夯点采用正方形布设，夯点间距参考值6m。夯点的夯实次数应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系线确定，并同时满足（a）最后两击的平均夯沉量不大于5cm；（b）夯坑周围地面不应发生过大隆起；（c）不因夯坑过深而发生起锤困难作为止夯条件，单点夯击次数参考值为6。夯击遍数参考值为2，即在第一遍夯点正方形中心进行第二遍夯击，最后采用低能量满拍两遍，满拍夯击能800 kN2m，满拍可采用轻锤或低落距锤多次夯击，锤印彼此搭接。强夯夯击第一遍与第二遍，第二遍与满拍间歇时间一般在7d左右，具体时间应根据试夯确定。强夯完成一个月内应对地基承载力进行检验，一般不少于180KPa。

④、 监理控制要求 A 、事前控制

a. 强夯施工时，施工单位应在施工前一天绘制施工图，表明夯击点编号后交监理处，并在现场采用石灰布点，测量场地高程。

b. 监理人员检查夯锤落距、吊臂倾角和场地平整情况，复核点位，点位偏差不得大于5cm。

c. 监理人员检查记录表格、水准仪、标尺、计数器是否准备好。 B 、事中控制

a. 开夯和停夯时间应经监理人员现场确定并记录。

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b. 夯锤对准夯点夯击误差不得大于15cm，夯完后检查夯坑位置，发现偏差和漏夯应及时补夯纠正，若因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时应及时将坑底整平，再进行下一次夯击。夯击过程中应密切注意异常现象如夯坑周围出现隆起、夯沉量异常等，并如实记录，查明原因，进行处理。

c. 在每一遍夯击完成后，施工单位按20％频率自检夯坑深度和夯点间距，监理人员按5％频率抽检，同一路段夯坑深度应大致相同，夯点间距误差应小于30cm；处理宽度每200m自检8处，抽检4处，弯道处和变宽点附近每20m进行一次自检和抽检，不小于设计宽度值。

d. 强夯施工过程中施工单位应详细记录每台夯机每一夯点的起止时间、夯击能量、夯击次数和每击夯沉量等各项参数以及现场的施工情况，监理人员随时巡查和抽检施工记录表、计数器，并且根据每台夯机的作业能力和作业时间核对该机的工作量，如发现有造假现象及明显不符时，则该机当日所夯面积全部重夯。

e. 满夯结束后测量场地高程，填写地面标高变化值，经监理确认后，对场地进行平整和压实，达到规范要求的原地面的各项指标要求，并测量高程。

C、事后检测

a. 在满夯结束7d后检测干密度和承载力指标，检测位置由监理工程师根据最不利情况按以下随机频率指定；

承载力检测频率：不同设计夯击能段落至少一点，在同一设计夯击能段落内保证不小于每5000m2一点。

b. 检测标准：① 干密度。②容许承载力：满足设计要求,一般不小于180KPa。③强夯监理程序：整理场地 ,强夯施工, 现场记录 ,整平碾压, 检查验收④监理验收时应提交资料： 施工用设备检验报告； 施工参数、施工工艺流程等资料； 施工记录或施工记录汇总； 施工质量自检报告； 检验表。

(5)筒桩：对于软弱土厚度、埋深较大，路基工后沉降不能满足设计要求路段，结合本项目软弱土的性质、分布深度、软基处理效果和工期等因素，在部分桥头软基路段设计筒桩形式处理。

①、筒桩质量一般规定

a、筒桩在施工前，承包人应提交开工报告，内容包括所采用的机

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具类型和性能、计量仪器的标定、施工方法、施工放样、施工计划和材料说明，处理方案在取得监理工程师的书面批准后方可开工。

b、承包人应派有经验的技术人员到现场指导水泥搅拌桩的施工。 ②、监理质量控制要点

a、薄壁筒桩桩径为φ100cm，壁厚12cm，砼等级为C20，筒桩桩长为10—20m，以穿透软土层到达较硬持力层一定深度。桩的平面布置成正方形布置，桩间距为3-4m。

b、为了确保成桩质量以及桩长达到设计深度，设计采用环形桩靴封底，施工时在高频震动下与内外钢管紧密接触同时下沉。环形桩靴采用钢筋砼结构，砼等级为C25。

c、正式施工前必须进行工艺性试桩和对试桩的检测，包括28天养护后对桩体进行动测（桩头埋设4个测点）及静载荷试验。

d、大直径薄壁筒桩的施工设备，除机架外主要包括中高频振动锤、夹持器、成空器（内钢管和外钢管组成）。根据工程地质条件和施工条件，选择合适的中高频震动锤。

e、预制钢筋砼环形桩靴，应根据地基土质情况，单独进行结构设计和预制养护，包括尺寸、钢筋、砼等级及养护条件等。

f、筒桩施工前应进行试打桩，以检查设备、施工工艺、设计参数是否复合要求。

g、施工时环形桩靴与双层钢管之间设密封材料，确保土体不能从间隙挤入成孔器内，而影响桩体质量。

h、混凝土浇筑应连续进行，并且浇筑和起拔成孔器时必须同时振动，这样能使混凝土均匀分布，又能使浇注的砼充分振捣密实。

i、混凝土灌注应根据选用的混凝土、工程条件适当超灌，使桩顶混凝土强度在凿出桩顶浮浆后满足设计要求。混凝土充盈系数不得小于1.1 。

j、筒桩浇灌完成及养护期内，应严格注意保护，机械及行车不应在表面行走，避免造成桩顶质量缺陷。

k、在施工过程中应及时做好施工记录。具体要求按照《大直径现浇混凝土薄壁筒桩技术规程》执行。

③、筒桩的检测方法

（a）筒桩施工后，应现场开挖检测桩顶质量，可在成桩14日后开挖暴露桩顶，观测筒桩的壁厚和成型情况。

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（b）桩身完整性检测：采用低应变检测，不得少于总数的30%。 （c）筒桩承载力检测：采用单桩静载试验检测，检测数量根据具体情况定为0.5%-1.0%.

(二)、软土路基填筑

（1）软土路基路段应尽量较一般路段提前开工，以利地基有充分时间固结。软土路基路段施工应减少对软土地基表层硬壳层的破坏。当需要进行软基基底处理或挖出淤泥时，应按图纸要求，统一安排，综合进行。

（2）软基施工前应先做好排水措施，视现场情况将场地地表水排除，以保持基底相对干燥，有条件时可采取降低地下水位措施。

（3）在常年积水或鱼塘地段施工时，应先围堰抽水，挖除表层淤泥，用水稳性良好的材料回填到设防水位，再进行软基处理。

（4）路基填土应由路中心向两侧填筑，并形成与路拱相同的横坡。 （5）路堤与桥台衔接部位、路堤与锥坡预压填土应同部填筑和碾压；在大型压路机不易到达的边角部位应用小型打夯机夯实。反开挖施工的桥头路堤及桥台地基应先预压稳定后再开挖；预压期内只允许添加由于沉降引起的附加填土，而不允许做其他任何工程。

（6）路堤填筑过程中应严格控制填土速率，以免加载过快而造成地基破坏。填筑过程中每填筑一层土，应进行一次沉降和稳定监测。控制标准为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm，坡脚水平位移每昼夜不大于5mm。路堤填筑速率以水平位移控制为主，如超限应立即停止路堤填筑。

（7）等(超）载预压：主线路面结构层荷载换算为土柱高度1m，预压期不少于6-9个月。预压期结束后，连续两个月观测的沉降速率小于3-5mm/月时，才可以进行路面施工；如不符合要求，应继续预压和观测，直至满足要求。

(三)软土路基的沉降与稳定动态观测 1、填土预压监理工艺流程（见图）

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图 填土预压监理工作流程 检查沉降板制作是否符合标准 审核施工工艺流程，复核测量放样，检查机具设备、人员进场情况 检查合格 批准开工报告 检查填前压实符合设计要求 检查沉降板埋设符合设计要求 检查三脚垫层 进行下道工序 合格 不合格 检测第一层土及各层填土的压实度及沉降量 合格 逐层签认质检资料 鉴定超预压土的高度及压实度，观测沉降量直至稳定 控制逐层松铺厚度检查土料中有否不适宜材料，督促观测沉降量并加沉降管 验收合格签署中间交工证书

2、沉降观测具体要求

根据设计文件要求，对于填筑高度大于5m的路基应埋设沉降观测仪及位移观测桩（详细制作图见各合同两阶段施工图第二册），并按要求进行观测。为统一观测方法及精度特制定本实施办法。

（1）稳定性观测：观测地表水平位移桩（边桩）的水平位移和地表隆起量获知稳定性情况。

（2）沉降观测：在原地面埋设沉降板进行高程观测。沉降板埋设、观测基桩、校准基点桩的位置及测量仪器和方法应满足软土路基施工规范要求。

（3）观测点设置：①所有桥头（含明通）及过渡段设置1个观测断面；桥头纵向坡脚、河沿等特殊路段应酌情增设观测点；②一般路段观测断面纵向间距不大于200m；③排水固结法处理的路段当填土高度小于3m时可不进行位移观测。

（4）沉降板埋设：沉降标由φ25.43200mm钢管和600360039mm

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沉降板组成。钢管底部用互成120度三角钢板焊在沉降板中心处，接管用管箍连接，沉降杆选择埋入式，节管顶部用护管帽盖住，按设计桩号将沉降板埋入铺好的石灰土垫层。

（5）观测频率：①施工期沉降观测：每填一层观测一次；路基填高超过极限填高之后，每天观测一次；因故停工，每3天观测1次。②预压期沉降观测：第1个月每3天观测1次；第2至第3个月每7天观测1次；第4个月起每15天观测一次，直到铺筑路面前。③稳定观测：观测频率与沉降观测频率相同。

（6）水准点设置：设置于垂直路中线50m外，土质坚硬便于长期保存之处，并埋设砼水准基石。桥脚水准点必须埋设有球状顶面的水准标点；桥脚水准点用三等水准往返观测，高差闭合差为±4n。

（7）观测精度：采用S1和S3水准仪观测；S1水准仪用在二等水准测量中，用于观测工作基桩和校核基桩标高以及预压末期沉降观测使用；S3水准仪用于三等水准测量，在路堤填筑过程中和预压初期观测使用。

（8）为了消除观测中的某些误差，每期观测要做到四个固定，即：固定观测人员、固定仪器及水准尺、固定观测点及转点、固定后视尺。

(9)转点位置必须使用尺垫，严禁用砖、石代替。

(10)仪器至标尺的距离最长不得超过40m，每站前后视距差不得大于0.3m前后视距累计差不得大于1m。

(11)对观测用水准点应妥善保护并定期检测，以检验是否有变动。

（四）、盐渍土地区路基施工

（1）基底以上设4%石灰改良土隔断层60cm，路基两侧坡脚按设计要求设1.0m高7.5号浆砌片石护坡厚0.3m，片石底设0.1m厚碎石垫层。

（2）盐渍土路堤应分层填筑、分层压实，每层松铺厚度不宜大于200mm，砂类土松铺厚度不宜大于300mm。碾压时应严格控制含水量，碾压含水量不宜大于最佳含水量1个百分点。

（3）排水：①施工中应及时合理设置排水设施，路基及其附近不得积水。②在底下水位较高地段，应加深两侧边沟或排水沟，以降低路基下的地下水位。③排水困难、占地容许的路段，按设计要求设置蒸发池。

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（五）盐渍土地区构造物防腐处理

（1）盐渍土地区水泥砼构造物的下部结构和与盐渍土接触的上部结构，应按设计和规范要求做防腐处理。一般采用优质水泥、降低水灰比、使用优良外加剂和掺和料及增加保护层厚度等措施。如仍不能满足抗腐蚀要求，宜在砼表面涂保护面层。

（2）拌和砼用水、砂石料等应严格执行现行规范和标准的有关规定。

（3）需涂抹隔离层的构造物砼基础表面必须坚实平整，无裂缝及蜂窝麻面，干燥，砼强度应符合设计要求。隔离层涂抹高度和涂抹要求应符合设计和规范要求。

（六）新旧路基衔接处理

新建路基与既有路相接路段施工时，首先修老公路既有边坡，清除表面植被，开挖反向横坡台阶，台阶宽度2.0m左右，反向横坡破率2%-4%。台阶每0.5m一级，路床下两级分别铺设一层土工格栅，并用锚钉锚固于既有路台阶上，土工格栅铺设宽度4.0m，其中既有台阶铺设宽度2.0m。及时进行压实，达到规定的压实度。

八、冲击碾压控制要点：

8.1作业准备

1、冲击碾压前需清表，及进行场地平整，墓穴、水井按要求处理完毕，地理管线做出明确标识或进行加固处理，以免损坏，导致不必要的纠纷和经济损失。 2、场地平整，清除表层土，进行表面松散碾压，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。 3、测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。

4、根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验，通过试验，总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能，确定冲击碾压的遍数，冲击能等参数，确定质量检测方法及评价标准。 8.2施工工序

冲击碾压处理路基施工工艺框图

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冲压场地平整 检测含水量 合格 埋设高程测点 埋设高程测点 冲击碾压 平地机、洒水车配合 检测沉降量 冲击碾至第N遍 继续按遍数冲压检测压实度及其他参数 继续冲压，是否 至设计遍数 是 检测压实度及其他参数否 检测结束 振动压路机碾压 实验结束

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8.3试验段布置

根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度检测断面。

冲击碾压工作段长度100m，并设置五个检测断面，20米一个断面。 沉降检测每个断面布置3个检测点, 检测点标志采用埋设Ф18钢筋头，埋设位置如图1所示：

图1 路基冲击碾压沉降观测断面

注：1、图中“○”为高程检测点，“■”为高程和距离固定桩；

2、测量时，各点位置准确量取，压实度检测在图中各点周围2m内检

测。

压实度检测断面与沉降检测断面相同,每断面仅检测路中线左右各一点。 在碾压过程中按照检测方法每5遍检测一次压实度及沉降，并详细记录数

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据，待碾压完毕后对检测数据进行整理分析，确定最佳碾压数据以指导冲击碾压施工。 8.4施工工艺

1、清表后用平地机对冲压工作面进行清理，整平，压路机进行碾压。 2、埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。

3、检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的-4%-+2%范围内，要根据情况适时洒水。

4、冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。

5、冲碾前测量一次埋设钢筋顶的标高，以后每冲碾5次测量一遍标高，以计算沉降量，直至冲碾10-20遍。

6、冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图2所示：冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。

1号

23456号

图2 冲击碾压路线示意图

(a) 如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击压路机开始时沿1号窄道冲碾，冲碾到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲碾，冲碾至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的2号窄道进行冲碾。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲碾施工。冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。

(b) 当施工场地宽度小于四倍转弯半径时，可按图3的冲压方式进行：冲击压路

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