（本）运输经济学

(一) 单选题

1. 代价是要付出或放弃的物品的最高边际（ ）。

(A) 交换价值 (B) 市场价值 (C) 使用价值 (D) 价值

参考答案： (C)

没有详解信息！

2. 除此之外.地理位置.资源分布和生产布局等也是影响( )的重要因素。

(A) 局部结构 (B) 整体结构 (C) 客运结构 (D) 货运结构

参考答案： (D)

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3. 运输业是物质生产部门，又是公共服务业，属于（ ）。

(A) 第一产业 (B) 第二产业 (C) 第三产业 (D) 第四产业

参考答案： (C)

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4. 在其他条件相同时，一种物品的市场价格与该物品的供给量之间存在着一定的关系，这种关系若以图形来表示称为( )。

(A) 需求曲线 (B) 供给曲线 (C) 成本曲线 (D) 变化率曲线

参考答案： (B)

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5. 工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品（ ）的程度确定加工厂的位置。

(A) 品质 (B) 减重或增重 (C) 重量或体积 (D) 运输距离

参考答案： (B)

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6. 运输网的（ ）直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。

(A) 数量和质量 (B) 规模 (C) 密度 (D) 线路长度

参考答案： (A)

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7. 边际产量递减规律是指在技术水平不变的条件下，增加某种生产要素的投入，当该生产要素投入数量增加到一定程度以后，增加一单位该要素所带来的产量增加量是（ ）的。

(A) 增加 (B) 不变 (C) 递减 (D) 不能确定

参考答案： (C)

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8. 需求量的变动是因价格变动而变动；需求的变动是因为（ ）的其他因素变动引起的。

(A) 价格之外 (B) 需求量 (C) 供给量 (D) 价格弹性

参考答案： (A)

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9. 当今社会各国采用（ ）的方式解决“交通需要”与“交通需求”之间的差额。

(A) 税收 (B) 交叉补贴 (C) 政府优惠 (D) 政府补贴

参考答案： (D)

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10. 影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面，其中外部因素又可分为区域之间的要素移动和（ ）。

(A) 供给因素 (B) 区域之间的贸易 (C) 需求因素 (D) 区域的空间结构

参考答案： (B)

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11. 运输需求的时间特定性引出运输需求的两个要素：即运输需求的流时和（ ）。

(A) 流向和流速 (B) 流程和流时 (C) 流时和流速 (D) 流速和流程

参考答案： (C)

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12. 运输有利于降低与( )物价。

(A) 稳定 (B) 下浮 (C) 减低 (D) 平衡

参考答案： (A)

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13. 当需求弹性Ed＝0，完全无弹性，说明影响因素的变动对需求量（ ）。

(A) 影响大 (B) 影响中等 (C) 影响小 (D) 无影响

参考答案： (D)

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14. 现代运输方式依出现的先后顺序，依次是（ ）。

(A) 水运—铁路—公路—管道—航空 (B) 水运—公路—铁路—管道—航空

(C) 水运—管道—公路—铁路—航空 (D) 水运—铁路—管道—公路—航空

参考答案： (D)

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15. 国家经济发展水平和阶段是决定客运结构的( )。

(A) 充要条件 (B) 首要条件 (C) 必要条件 (D) 充分条件

参考答案： (B)

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16. 运输需求理论是从（ ）的消费者需求理论发展而来的。

(A) 宏观经济学 (B) 微观经济学 (C) 福利经济学 (D) 技术经济学

参考答案： (B)

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17. 在运输供给分析中应注意.供给量的变化和供给水平的变化是( )的。

(A) 相同 (B) 不同 (C) 一致 (D) 不一定

参考答案： (B)

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18. 需求定理是当一种商品的价格上升时（其他条件不变），购买者会趋向于购买（ ）的数量。

(A) 不变 (B) 更多 (C) 依具体情况而定 (D) 更少

参考答案： (D)

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19. 运输业的产品和所售出的东西是运输对象的（ ），而不是实体产品。

(A) 物理变化 (B) 性质变化 (C) 化学变化 (D) 位置变化

参考答案： (D)

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20. 运输需求的空间特性引出运输需求的两个要素，即流向和（ ）。

(A) 流速 (B) 流量 (C) 流时 (D) 流程

参考答案： (D)

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(二) 多选题

1. 韦伯工业区位理论隐含了（ ）呈线性关系的假设条件。

(A) 运费 (B) 时间 (C) 运量 (D) 距离

参考答案： (AD)

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2. （ ）均为影响小汽车需求的主要因素。

(A) 居民收入 (B) 出行目的 (C) 小汽车的寿命 (D) 面子工程

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/hp2g.html