01勘察设计工作大纲-20150608 - 图文

编号：ZKGS-ZYZDS-01/11

中山至开平高速公路（含小榄支线）

勘察设计

初步设计工作大纲

苏交科集团股份有限公司

二○一五年六月

文件组成

01 勘察设计工作大纲 02 先导段工作大纲 03 外业调查大纲

04初步设计作业指导书(测量、地勘)

05 初步设计作业指导书（总体、路线、交叉） 06 初步设计作业指导书（路基、路面） 07 初步设计作业指导书（桥涵、通道） 08 初步设计作业指导书（隧道）

09 初步设计作业指导书（交通工程及沿线设施） 10 初步设计作业指导书（环保绿化） 11 初步设计作业指导书（造价）

目录

1 项目概况 .............................................................. 1 1.1项目概况 ............................................................ 1

1.1.1项目功能 ......................................................... 1 1.1.2路线走向 ......................................................... 1 1.1.3技术标准 ......................................................... 2 1.1.4投资及规模 ....................................................... 2 1.2建设条件 ............................................................ 3 2 勘察设计工作内容 ...................................................... 7 2.1设计依据 ............................................................ 7 2.2主要工作内容 ........................................................ 7 2.3适用的法律法规 ...................................................... 8 2.3.1适用的法律 ....................................................... 8 2.3.2适用的规定及条例 ................................................. 9 2.3.3适用的标准及规范 ................................................ 10 2.3.4近期实施的规范 .................................................. 13 2.4勘察设计关键工序 ................................................... 14 2.5设计输入 ........................................................... 15 2.6设计评审、验证和确认 ............................................... 15 2.7设计输出 ........................................................... 17 2.8所需设备设施 ....................................................... 17 3 质量目标和保障措施（道二） ........................................... 19 3.1质量目标 ........................................................... 19 3.2质量保证体系 ....................................................... 20 3.3质量保障措施 ....................................................... 20 3.3.1项目组织和制度 .................................................. 20 3.3.2设计过程管理 .................................................... 21 3.3.3方案审查 ........................................................ 21 3.3.4加强与项目公司、交通主管部门、咨询单位、审查单位的沟通 .......... 21 3.4减少设计浪费的措施 ................................................ 22 3.5杜绝设计深度不足的措施 ............................................. 22 3.6杜绝细部设计不到位的措施 ........................................... 23 3.7奖惩措施 ........................................................... 23 4 组织架构 ............................................................. 25 4.1组织架构方案 ....................................................... 25 4.1.1前期工作组织架构 ................................................ 25 4.1.2勘测工作组织架构 ................................................ 25 4.1.3初步设计工作组织架构 ............................................ 26

4.1.4施工图设计工作组织架构 .......................................... 26 4.2总体组和审查组 ..................................................... 27 4.2.1总体组安排 ...................................................... 27 4.2.2审查组安排 ...................................................... 28 4.3项目组人员 ......................................................... 28 5 勘察设计进度计划 ..................................................... 31 5.1总体进度计划安排 ................................................... 31 5.2沟通协调计划安排 ................................................... 31 5.2.1内部沟通协调 .................................................... 31 5.2.2外部沟通协调 .................................................... 33 5.3进度保障措施 ....................................................... 34 6 先行工程 ............................................................. 37 6.1先行工程的选择 ..................................................... 37 6.1.1先行工程选择原则 ................................................ 37 6.1.2先行工程选择 .................................................... 37 6.2先行工程各阶段工作内容及计划安排 ................................... 37 6.2.1先行工程各阶段工作内容 .......................................... 37 6.2.1先行工程进度计划 ................................................ 40 6.3先行工程设计要点 ................................................... 41 6.3.1方案优化比选 .................................................... 41 6.3.2结构体系与性能 .................................................. 42 6.3.3结构构件比选 .................................................... 42 6.3.4结构动静载计算，抗风、抗震验算 .................................. 45 6.3.5施工方案与施工组织 .............................................. 46 6.3.6编制概算经济评价 ................................................ 46 7 项目特点及勘察设计重点解决问题 ....................................... 47 7.1针对项目特点的总体设计 ............................................. 47 7.2针对水道、通航特点的特大桥梁设计及研究 ............................. 48 7.2.1特大桥设计需重点解决的问题 ...................................... 48 7.2.2特大桥梁专题及关键技术研究 ...................................... 49 7.3高架桥综合布置及景观设计 ........................................... 54 7.4针对地质特点的路基设计 ............................................. 56 7.5针对气候、交通特点的路面设计 ....................................... 59 7.5.1橡胶改性沥青 .................................................... 60 7.5.2水性环氧桥面防水粘结层 .......................................... 60 7.5.3 ERS钢桥面铺装技术 .............................................. 61 7.5.4沥青拌合楼信息管理系统 .......................................... 62 7.6针对自然、地质特点的隧道设计 ....................................... 62 7.7针对路网、出行特点的立交设计 ....................................... 63 7.8针对建设条件的施工组织设计 ......................................... 63 7.9针对自然特点的环保景观设计 ......................................... 64 7.10针对地域特色的房建设计 ............................................ 64

7.11针对运营、管养特点的交通工程设计 .................................. 65 7.12 设计标准化 ........................................................ 68 7.12.1设计管理标准化 ................................................. 68 7.12.2设计方案标准化 ................................................. 68 7.12.3设计成果标准化 ................................................. 70

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1 项目概况

1.1项目概况

1.1.1项目功能

中山至开平高速公路及小榄支线项目（以下简称“本项目”或“中开高速公路”）是广东省“十纵五横二环”高速公路规划中的“横四”饶平至罗定高速公路的重要组成部分，是广东省沿海地区重要的东西向高速公路，联系了粤东、珠三角和粤西地区。

中开高速公路东接深中通道，西接开阳高速公路、鹤开高速公路，其建设对于完善广东省和珠江西岸高速公路网，加强粤西地区与珠三角及港澳地区陆路通道对接具有重要意义。中开高速公路连接了珠三角广佛肇、珠中江和惠莞深三大经济圈，有利于对于加强三大经济圈的交流联系，促进珠三角经济一体化发展。中开高速公路的建设将促进珠江西岸地区经济和旅游发展，促进中山港及临港产业的发展，推动大广海湾经济区的开发。

1.1.2路线走向

中开高速起点位于中山市东部横门岛，与规划深中通道高速公路相接，从火炬开发区南部通过，在中山城区外围沿京珠高速东侧、沿北环路、新岐江公路向西，跨越磨刀门水道进入江门境，经新会区、开平市，在凤山接开阳高速公路，主线长130.734km。小榄支线起于中山市西区，往西北向延伸，终点接佛江高速。路线全长19.94km。

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1.1.3技术标准

中开高速公路全线采用高速公路技术标准，双向六车道，起点至横栏西互通推荐采用100km/h的设计速度，横栏西互通至终点推荐采用120km/h的设计速度。

1.1.4投资及规模

中开高速公路路线全长150.674km，总造价为249.4721亿元，平均每公里造价为1.6557亿元。建安费为174.6052亿元，占总投资的69.99%，平均每公里建安费为1.1588亿元。

其中：中山段总造价为138.6563亿元,建安费为100.6399亿元；江门段总造价为110.8158亿元,建安费为73.9653亿元。

全线共设特大桥、大桥77800m/99座，中小桥1902m/27座，隧道642m/1座，桥梁、隧道占路线总长为53.32%。互通式立体交叉33处，其中1处预留。（工可报告数据）

中山至开平高速公路及小榄支线项目工程规模一览表

序号 1 2 3 4 5 6 7 指标 建设里程 公路用地 拆迁建筑物 拆迁电力电讯 路基计价土石方 防护排水工程数量 路面工程数量 单位 km 亩 平方米 km 万立方米 千立方米 千平方米 数量 150.674 16804.44 723062.69 33.85 1687.48 452.15 1396.111 备注 苏交科集团股份有限公司 2

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序号 8 9 10 11 12 13 14 15 16 桥梁 指标 特大、大桥 中小桥 涵洞 隧道 通道、天桥 互通式立体交叉 收费站 服务区 估算总造价 平均每公里造价 单位 m/座 m/座 道 m/座 道 处 处 处 亿元 亿元 数量 77800m/99 1902m/27 230 642/1 92 33 23 3 249.472 1.6557 备注 1.2建设条件

1、 地形地貌

本项目中山段以大常山丘陵为中心，四周以台地、平原围绕，其中K5+000～K20+300以低缓丘陵为主要的地貌类型，其余以属三角洲平原地貌。丘陵区地面标高约5～157m。台地均分布于丘陵与平原交接部位，较为狭小，一般标高5～30m左右，多为花岗岩风化土分布。平原分布十分广泛、平坦，海拔标高-0.1～5.0m，水网、河堤密布。分布有横门西水道、石歧河、西江等河流。

本项目江门段地势总体西高东低。路线所经地段为海～冲积平原地貌及构造剥蚀丘陵地貌区，最高海拔高程为388m，最低约为-2.0m，相对高差为56m。水网发育，分布西江、潭江、银洲湖等河流。

2、 气象

本区属南亚热带海洋性季风气候，潮湿多雨，夏无酷暑，东无严寒，四季草木常青。按《全国公路自然区划标准》，本区为Ⅳ7华南沿海台风区。

年均气温21.8℃，7月平均气温28.4℃，极端最高气温36.2℃；1月平均气温13.1℃，极端最低气温-1.3℃。无霜期352天，年降水量1731mm，4—9月为雨季。每年均有热带气旋侵袭，并伴随暴雨洪涝，是本区灾害性气候。

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3、 水文

区内主要河道为横门西水道、石歧河、西江、潭江和银洲湖，大多数河道略有弯曲，大多数河道略有弯曲，但未见“蛇曲”现象。河流分支、复合频繁，上、下游均互相沟通或有汊流连接，构成典型的河网型三角洲地貌景观。

本区河流具有河面宽阔、流量大、汛期长、含砂量低的特点，受潮水影响十分明显。汛期河水位一般高于地面标高，且西南侧的河水位高于北东侧的河水水位。

4、 工程地质条件 （1） 不良地质

本项目的不良地质主要为崩塌、采石坑、饱和砂土的地震液化、孤石、放射性。 1) 崩塌

崩塌存在于本项目区K5+000~K20+000路段的丘陵地区，较多出现在花岗岩岩体中。根据现场调查，崩塌规模大小不一，印支期花岗岩及断裂构造片理化带等地层岩性坡残积崩塌常见。

2) 采石坑

项目区K7+100~K8+300、K10+700+K11+100范围存在多个大型采石场，由于采石场规模巨大，局部形成了采石坑，采石坑内积水严重。采石坑开挖面陡峭，易形成危岩体。

3) 饱和砂土的地震液化

项目区内存在饱和液化砂土层，为第四系全新统粉砂、细砂，液化等级为中等～严重。

4) 孤石

根据经验，华南沿海花岗岩分布区常见基岩的球状风化现象，俗称“孤石”，孤石对构造物的桩基础稳定存在不利影响。本项目区基底为印支期、燕山期花岗岩，局部可能有花岗岩孤石分布。勘察设计阶段需进一步查明。

5) 放射性

项目起点段为花岗岩分布区，基底花岗岩属岩浆岩类，可能存在放射性。勘察设计阶段需进一步查明。

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（2） 特殊性岩土

本项目区的特殊性岩土主要为软土、高液限土和膨胀性土等。

软土主要分布于三角洲平原区的第四系地层中，第四系厚度较大，软土较厚。主要分布于K0+000～K4+900、K21+300～K57+400、K60+200～K75+800、K111+600～K119+600；BK65+800～BK69+900、BK72+200～BK74+500；DK110～DK114；EK115～EK121+100；小榄支线ZK+000～ZK19+940范围，厚度0～40m不等，埋深0～20m。软土层具压缩性高、灵敏度高、承载力及抗剪强度低等物理力学性质。

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（5） 《公路勘测规范》（JTG C10-2007）； （6） 《公路工程地质勘察规范》(JTJ C20-2011)； （7） 《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2002)； （8） 《公路工程抗震设计规范》（JTG B02-2013）； （9） 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） （10） 《公路环境保护设计规范》（JTG B04-2010）； （11） 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）； （12） 《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21-2014） （13） 《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）；

（14） 《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-2013） （15） 《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)； （16） 《公路沥青路面设计规范》(JTG D 050-2006)； （17） 《公路排水设计规范》(JTG/T D33—2012)；

（18） 《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T D32-2012)； （19） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； （20） 《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/TD60-01-2004）； （21） 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）；

（22） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； （23） 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)； （24） 《公路斜拉桥设计细则》（JTG/T D65-01-2007） （25） 《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007）

（26） 《公路工程混凝土结构防腐技术规范》（JTG/T B07-01-2006）； （27） 《公路隧道设计规范》（JTG D70/2-2014）；

（28） 《公路隧道照明设计细则》（JTG/T D70/2-01—2014）； （29） 《公路隧道通风设计细则》（JTG/T D70/2-02—2014）； （30） 《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006）；

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（31） 《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81 -2006）； （32） 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；

（33） 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20-2011)； （34） 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)； （35） 《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005)；

（36） 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG E51—2009)； （37） 《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)； （38） 《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)； （39） 《公路土工合成材料试验规程》(JTG E50-2006)； （40） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； （41） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）； （42） 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）； （43） 《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30—2014）； （44） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； （45） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （46） 《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）；

（47） 《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》(JTG F80/1-2004)； （48） 《公路工程质量检验评定标准（机电工程）》(JTG F80/2-2004)； （49） 《道路工程制图标准》(GB50162-1992)；

（50） 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号）； （51） 《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》（交公路发[2007]358号）； （52） 《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）； （53） 《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01-2007）；

（54） 《公路工程预算定额》（上、下）（JTG/T B06-02-2007）； （55） 《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03-2007）；

（56） 《公路基本建设工程交通工程概（预）算编制的规定》(公设技字[2000]285

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号)；

（57） 《公路工程项目建设用地指标》（建标[2011]124号）； （58） 《公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南》； （59） 《广东省高速公路设计标准化管理办法》；

（60） 《广东省高速公路设计标准化通用图设计文件编制办法》； （61） 《广东省高速公路设计标准化标准图体系》； （62） 《广东省高速公路设计标准化应用指南》（试行）； （63） 《广东省高速公路工程地质勘察管理规程》； （64） 《广东省高速公路勘测管理规程》；

………… 2.3.4近期实施的规范

1、 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）

《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）已经发布，自2015年1月1日期施行。本项目设计工作将遵照执行，主要有以下调整和影响：

（1） 理念转变：公路功能决定技术等级的选用

（2） 调整设计车辆和车辆折算系数。细化了设计车辆类型，增加了设计车辆总体尺寸。

（3） 服务水平分级进一步细化优化，由原四级调整为六级。 （4） 采用运行速度检验与安全评价。

（5） 功能主导横断面组成及指标，根据公路项目中央分隔带功能确定。 （6） 路面设计轴载可根据项目需求确定。

（7） 调整隧道限界及相关安全规定。将时速100公里所对应的左侧侧向宽度由原标准的0.5米调整为0.75米。

（8） 规定工程设计使用寿命。

（9） 调整交通工程及沿线设施配置标准。 2、 《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）

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（1） 提出路基、路面一体化设计。

（2） 更新理念，以功能等级确定指标标准（根据公路功能、等级、交通量确定交通等级，进而确定路基性能的技术指标或参数）。

（3） 借鉴国外先进技术，与国际接轨（设计理念、设计方法、试验方法）。 （4） 充分利用废旧材料，推广绿色轻型支护结构，节约资源，保护环境（新增轻质材料路堤、工业矿渣路堤、低路堤、土工格栅反包式加筋挡土墙等）。

（5） 实用性强，注重标准的可操作性（着重于设计标准、设计方法与指标参数、结构构造与材料要求、主要工程技术措施等）。

3、 《公路路线设计规范》

新修订的《公路路线设计规范》正在征求意见，预计2015年颁布施行。 4、 《公路沥青路面设计规范》

新修订的《公路沥青路面设计规范》正在征求意见，预计2015年颁布施行。

2.4勘察设计关键工序

根据对设计项目主要工作内容和工作步骤分析，制约项目进度和质量的关键工序主要见下表：

设计关键工序

序号 1 2 3 4 5 6 7 工作内容 与外部协调 总体设计 路线设计 路基设计 路面设计 桥梁、涵洞设计 路线交叉设计 关键工序的管理 与各有关单位形成书面意见。做好与咨询单位的过程沟通。及时向项目公司、交通主管部门汇报协调的情况和存在的问题。 全面考虑、综合确定路线、路基路面、桥涵、交叉、交通工程及沿线设施等方案。 与总体规划相协调，优化平、纵面设计。设计指标的运用合理，尽量减少桥梁长度、合理降低路基高度。 根据规范要求和实际地质情况，确保地质钻探工作深度。 确定一般路段和不良地质路段的处理方案。 路面结构方案的比较论证。 1、大型桥梁方案的比较确定； 2、标准化桥梁的经济跨径的比选及确定； 3、路桥分界高度的确定。 结合地区特点、经济条件和交通需求综合考虑交叉的型式和布置。 苏交科集团股份有限公司 14

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序号 8 9 10 11 工作内容 交通工程 筑路材料 概预算 与地方的协议 关键工序的管理 做好与主体工程的协调，做好与区域相邻高速公路的衔接。 对项目区域内筑路材料进行分析，确定填筑方案。 工程数量准确，单价指标合理；结合实际情况，提出合理详尽的施工组织计划。 关于构造物的设置、线外工程、取土方案等问题得到地方的认可。 2.5设计输入

初步设计阶段的设计输入主要有： （1） 项目可行性研究批文；（待批） （2） 合同和合同评审结果；（待签） （3） 设计工作大纲；（所档案室） （4） 地质勘察资料；（正在开展）

（5） 路线走向、桥位、水文、通航条件等本项目测量资料；（正在开展） （6） 工程材料、三线拆迁、征地价格等本项目调查资料；（正在开展） （7） 环境影响评价报告、规划选址方案、用地预审报告、节能评估报告、地质灾害危险性评价报告、压覆矿床评估报告、地震安全性评价报告、社会稳定风险评价报告、水土保持方案报告、、防洪影响评价报告、通航安全影响评价报告、通航论证报告等各专项报告；（正在开展）

（8） 有关的设计规范；（院档案室） （9） 顾客提出的书面要求。（暂无）

2.6设计评审、验证和确认

1、 设计评审

测量勘察、路线平纵方案、路基路面方案、桥梁方案、互通式立交方案、分离式立交方案、交通工程及沿线设施方案、环保绿化方案、概预算编制等主要设计方案首先在所内进行评审，所审后对相关技术方案进行修改完善，在院内采用会议形式进行评审。

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院内评审后向咨询单位提交成果供咨询，并及时与咨询单位沟通。

根据项目公司、交通主管部门安排，进行各专业技术方案外部审查，做好设计汇报和会议准备工作。

设计评审一览表

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 主要内容 设计工作大纲 评审 勘察、测量 工作大纲评审 初测（定测） 主要方案评审 勘测、外业调查 成果评审 路线、互通 技术方案评审 路基、路面 技术方案评审 桥梁方案评审 交通工程及沿线 设施方案评审 环保绿化方案评审 概算（预算）评审 设计文件评审 主要评审内容 设计工作大纲是否能有效指导设计工作 评审方式 院审 外审 勘察工作大纲、测量工作大纲是否能有效指导勘察、院审 测量工作，为设计提供基础依据 初测（定测）阶段路线、互通、大桥主要技术方案院审 是否合理，方案比较是否充分 院审 勘测、外业调查成果是否满足规范和设计需要 外审 路线、互通方案是否适应项目功能，方案比较是否院审 充分，是否经济合理 路基、路面方案是否适应项目区域地质特点和建设院审 条件，是否经济合理 桥梁、分离立交方案是否适应区域河道、路网规划，院审 是否经济合理 交通工程及沿线设施方案是否适应广东省路网管院审 理、收费、养护等需要 环保绿化方案是否适应沿线自然生态环境 概算（预算）文件编制原则、取费标准、概算指标等是否合理 设计文件是否符合部颁标准和质量体系要求 院审 院审 院审 外审 2、 设计验证

设计过程中和阶段性设计结束后，及时进行设计验证。 （1） 认真做好设计图纸的复核、审核、审定工作。 （2） 对设计成果是否满足设计输入进行验证。

（3） 对设计成果是否满足相关的法律、规定、规程等进行验证。 （4） 对设计成果是否执行上一阶段批复、审查意见进行验证。

（5） 对未用于其他工程的软件，应予逐一采用已应用成熟的软件进行验证； （6） 各专业设计采用的技术指标以及设计结果中各种经济指标，可参照临近地区的相似工程进行对比验证。

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3、 设计确认

做好各级审查前的准备工作，根据项目公司、交通主管部门要求的时间，配合其完成设计审查。

2.7设计输出

本项目设计输出文件按《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号）、《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》（交公路发[2007]358号）要求编制，成果要求说明详见《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号）。

2.8所需设备设施

本项目勘察设计所需设备及设施见下表：

所需设备及设施一览表

仪器设备名称 计算机及附属设备 台式机 笔记本电脑 数码相机 数码摄像机 HP激光打印机 移动硬盘 可擦写光盘刻录机 勘探设备 钻机 泥浆泵 柴油机 常规取土器 静力触探仪 标准贯入器 重Ⅱ动探 苏交科集团股份有限公司 17

单位 台 台 台 台 台 个 台 台 台 台 套 套 套 套 数量 120 20 6 2 2 2 1 30 30 30 30 10 30 30 型号 HP、 Lenovo ThinkPad X201 Sony X70 HP Laserjet 5200L West Digital LG GXY-1 BW-160 Φ108 cLD-3T 63.5kg 63.5kg 中山至开平高速公路（含小榄支线）勘察设计 初步设计工作大纲

仪器设备名称 南方GPS 水质分析试验仪及化学试剂 721分光光度计等 KTG试验系统 光电液塑限仪 四联直剪仪 全自动气压固结仪 全自动三轴仪 土壤密度计 电子天平 测量设备 GPS接收机 GPS接收机 水准仪（S1级） 水准仪（S3级） 全站仪 软件 AutocAD Office中文版 PhotoShop CS ANSYS MIDAS/civil 桥梁博士 Card/1 DI CAD系统 理正岩土计算软件 理正岩土勘察软件 单位 套 台 台 套 台 台 台 台 套 台 台 台 台 台 台 套 套 套 套 套 套 套 套 套 套 数量 5 5 5 5 40 60 60 15 30 20 6 6 6 6 3 10 10 1 1 1 5 1 10 1 10 型号 灵锐S28 KTG-98 GYS-2 DYJ-4 KTG-GY型 KTG-DS-B型 TX1-85 MP200-13 Trimble 5700 Leica 530 LeicaN3 LeicaNA28 Leica 2002 2007 2007 6.71 Dr.Bridge 3.0 8.20

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3 质量目标和保障措施（道二）

3.1质量目标

充分总结和吸收国内高速公路建设经验，全面贯彻落实“绿色、循环、节能、低碳”的公路设计新理念，贯彻落实交通运输部公路建设管理的“五化”要求（发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化），以广东省交通运输厅“五赛五比”活动为载体，采用先进的勘察设计手段，精心组织、精心设计，设计出一条“精细、标准、节约、安全”的高速公路作品。

为实现质量目标，本项目的勘察设计工作大纲、测量勘察、外业调查与协调、设计进度、设计方案、设计文件内容、概算编制、审查配合、审查及咨询意见落实等均明确分项目标。

主要质量目标一览表

序工作阶段/号 项目 1 经常出现的问题 避免措施 质量目标 2 3 4 5 6 7 结合项目实际情况提出可行的质保措施；结合项大纲切实可行；质保措施不完善；总体设计思路与工作大纲 目特点，对总体设计思路和理念进行分析，分析指导勘察设计工理念、关键技术问题分析不透彻。 关键问题并提出针对性措施。 作。 根据项目特点，提出测量勘察工作深度，满足设测量勘察资料不完备，工作深度不工作深度满足设测量勘察 计需要；在现场发现地形、地质变化较大时，增满足设计需要。 计需要。 加测量勘察工作。 调查深度不足，无法反应现场实际调查之前根据设计需要拟定调查内容和调查表调查和沟通结果外业调查情况，造成设计与现场脱节；与相格，提出详细的现场作业要求；与公路、航道、真实反映现场情及相关协关部门沟通不充分，部分关键信息水利、电力、电讯等部门多次沟通，及时了解各况，做到详实、议落实 未获取，影响设计方案的合理性。 行业动态信息。 准确和全面。 合理安排勘察设计各分项工作，制定切实可行的满足项目建设进设计进度 进度滞后，不满足建设进度要求。 工作计划；优先解决影响设计进度的关键问题。 度需要。 执行工可、与法律、法规、标准、规范存在冲总体方案及各专业技术方案均与法律、法规、标初步设计突；未充分执行工可、初步设计批准、规范要求进行核对；各专业按照工可、初设贯彻执行。 批复及其复。 批复要求开展设计工作。 他规定 1、施工图设计与初步设计在设计方1、初步设计阶段加强方案比选，深化研究。施案、工程数量、工程投资突破太大。 工图设计阶段在初步设计推荐方案基础上进一 步优化设计，确保经济合理。 工程方案经济合2、设计方案与工程现场结合不紧设计方案 2、加强现场调查，做好设计方案与工程现场的理、切合实际、密。 结合。 便于实施。 3、调研以往设计中不利于施工的方案，分析后3、设计方案不利于工程施工质量和加以改进。 进度控制。 根据《编制办法》要求和项目实际情况编制设计内容齐全，图表设计文件 内容缺失，图表不完善。 文件，满足《广东省高速公路建设标准化管理指清晰。 南》要求。 苏交科集团股份有限公司 19

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序工作阶段/经常出现的问题 号 项目 概预算编8 编制单价、费率等存在问题。 制 避免措施 质量目标 概预算编制与主体工程同步进行，对材料单价充概预算编制合分调查，定额、费率按最新规定执行。 理、准确。 高质量的汇报 9 审查配合 未充分准备汇报，汇报质量较低。 积极准备，提供高质量的汇报材料和汇报。 10 意见执行 各阶段审查意见在下阶段工作中未对会议专家、代表意见、咨询意见逐条答复落实。 贯彻执行。 贯彻落实。 工程量清单编制缺项、技术交底滞仔细检查设计文件特别是工程量部分，及时进行满足项目建设需11 后期服务 后、处理设计变更不及时。 技术交底处理设计变更。 要。 3.2质量保证体系

始终坚持贯彻ISO9001质量保证体系，严格按照ISO9001质量体系规定的质量手册、程序文件和c层次作业规范运作，从体制上确保本项目的勘察设计质量。

（1） 具有完善的质量管理体系，能够有效保证勘察设计工作和成果的质量，并对建设工程在合理使用年限内的勘察设计质量负终身责任。

（2） 针对项目建立勘察设计全过程的技术、质量档案。

（3） 对设计文件执行严格的校审制度，校审必须有详细的校审记录；未经校审签名或校审签名不全的勘察设计图纸不得交付使用。

3.3质量保障措施

3.3.1项目组织和制度

（1） 建立健全的项目组织机构，选择长期从事高速公路勘察设计、经验丰富的技

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术人员，并明确各人员职责，项目推进过程中加强专业之间的协调。

（2） 以苏交科技术质量部、交通规划设计院总工办为主体建立专家咨询组，为研究工作提供经常性的咨询和事先指导，并参与审查工作大纲、阶段性成果和最终报告。

（3） 严格按照ISO9001的标准及质量体系规定的质量手册、程序文件运作，从制度上确保工作质量。

3.3.2设计过程管理

（1） 正确处理好质量与进度、质量与效益之间的关系，将质量措施落实到设计的全过程中。思想上高度重视，各专业组通力配合。

（2） 加强关键工序的管理，认真做好勘测外业资料的汇总和整理，集中技术力量进行路线方案的研究和制定，加强对路线方案确定过程的指导和检查。组织核心力量制定总体设计方案，通过总体设计方案指导下一步工作的开展。

（3） 严格进行过程控制，使设计工作做到规范化、程序化，保证项目研究成果的高质量。将每道工序程序化，重点控制各道工序的输入和输出质量，尽量减少人为因素的影响，以控制总体质量。

3.3.3方案审查

（1） 由苏交科技术质量部、交通规划设计院总工办组织各阶段专业方案审查，集中技术力量，确保设计方案的合理性和设计文件质量。

（2） 根据工作进展情况及项目公司、交通主管部门要求，不定期向其汇报工作和阶段成果，接受指导和检查。

3.3.4加强与项目公司、交通主管部门、咨询单位、审查单位的沟通

（1） 测设过程中，加强与项目公司、交通主管部门的信息沟通，及时向其汇报勘察设计工作进度和存在的问题。

（2） 与咨询单位就设计工程方案深入沟通，尽量达成共识；对于双方存在异议的工程方案进一步沟通分析，并取得项目公司、交通主管部门或相关主管部门的意见，尽早解决异议，避免设计工作的反复。在设计咨询报告编制过程中，加强联系，对咨询意

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见及时处理和落实，提高设计文件编制效率和设计方案的合理性。

（3） 设计过程中加强与有关公路、航道、市政、水利等主管部门联系，方案报批前提前沟通，达成共识后再以文函形式进行确认，避免设计工作的反复。

3.4减少设计浪费的措施

（1） 合理把握标准，不片面追求过高的标准和指标，因地制宜，灵活运用、掌握标准。

（2） 针对项目特点，认真做好方案论证比选，特别是对总体设计和路线方案、重大工程方案（如跨西江、银洲湖大桥等桥梁方案）进行重点比选，确保推荐方案是综合规模最小的方案。

（3） 强调设计输入资料准确性。特别是第一手现场测量、勘察、调查等数据的准确性，严格现场管理，中间检查，成果验收等各个环节，确保设计方案与工程实际相吻合，避免为追求工程安全过分的扩大结构尺寸而造成的工程浪费。

（4） 合理的引入新工艺、新材料，在确保工程安全的前提下，可以有效的减小工程规模，避免设计浪费。

（5） 对重大工程问题加大深研究深度，必要时利用公司国内外专家资源进行设计评审，集思广益，避免设计方案优化不足，造成浪费。

3.5杜绝设计深度不足的措施

（1） 工作之初编制详细的工作大纲，明确各专业设计内容和设计深度，作为勘察设计工作的指导。

（2） 针对以往设计中存在的重“内业”，轻“外业”、重“主体”，轻“附属工程和线外工程”等倾向，加强事先指导，对设计内容及设计深度在工作大纲提出明确要求，并在设计全过程督促检查执行。

（3） 严格执行校审程序。组织设计人员学习校审要求及各专业设计要点，建立激励制度和责任追究制，确保设计深度。

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3.6杜绝细部设计不到位的措施

（1） 充分吸收已建高速公路成功经验，调研高速公路运营过程中反映出来的工程质量问题，作为精细化设计的参考，杜绝以往高速公路设计中存在的一些细部设计不到位导致的问题。

（2） 调研高速公路建设、地方类似项目建设过程中反映出的设计考虑不周到、设计与现场不符、设计方案不便于施工等问题，在设计中针对此类问题进行改进，避免施工过程中出现较多的设计变更。

3.7奖惩措施

（1） 实行“奖惩结合、鼓励创优”的制度，充分调动广大人员的积极性，根据工作量，结合工作态度、设计质量、设计水平、为节约造价采取的设计创新、完成时间以及在项目中所起的作用进行奖惩。

（2） 勘察设计中发生的差错及质量问题,除在原始的设计文件中予以更正外,还应进行登记统计,查勘设计质量应作为评奖及考核职工业务水平的重要依据。

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4 组织架构

4.1组织架构方案

4.1.1前期工作组织架构

电建、苏交科联合体总体组设计组政策调研组专题研究组料场调查组征 迁组中设山计段组江设门计段组造价组 4.1.2勘测工作组织架构

总体组苏交科集团股份有限公司 25

测量组地勘组航飞地形图测绘组控制测量放样测量组苏交科甲公司乙公司丙公司地勘监理外业验收组

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4.1.3初步设计工作组织架构

总体组技术总负责人王家强项目负责人：钱滨中山段设计组负责中山段路线、路基、路面、交叉、一般桥梁等主体工程设计江门段设计组负责江门段路线、路基、路面、交叉、一般桥梁等主体工程设计特殊桥梁设计组负责银洲湖、西江横门水道等特大桥设计隧道组外业验收组交通工程设计组服房务建区设、计组征地拆迁组景观绿化设计组造价组4.1.4施工图设计工作组织架构

总体组项目负责人：钱滨技术总负责人王家强 负责安全设施及三大系统设计各专业审定组设计咨询单位初设成果 中山段设计组负责中山段路线、路基、路面、交叉、一般桥梁等主体工程设计江门段设计组负责江门段路线、路基、路面、交叉、一般桥梁等主体工程设计特殊桥梁设计组负责银洲湖、西江横门水道等特大桥设计隧道组外业验收组交通工程设计组服房务建区设、计组征地拆迁组景观绿化设计组造价组 负责安全设施及三大系统设计各专业审定组设计咨询单位施工图成果后续服务组 苏交科集团股份有限公司 26

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4.2总体组和审查组

为了做好项目总体协调、总体设计，成立总体组，并成立各专业技术专家组成的专家审查咨询组。

4.2.1总体组安排

1、 总体组职责：

（1） 进度管理：负责项目总体计划制定和调整，定期对计划进行督促检查； （2） 质量管理：负责总体方案确认，分专业方案审定，负责对外方案沟通确认； （3） 信息管理：建立信息共享和管理机制，及时交换信息，实现过程全控。 2、 总体组人员安排

总体组人员一览表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 姓名 钱滨 万宏雷 谷艳梅 李小青 陈志勇 曹学勇 涂圣武 毛金龙 李 宏 陶祥林 王瑞虎 凌 峰 王萍 彭 涛 张大琦 沈晓平 职务 交通规划设计院副院长 总工办主任 总工办 主任工 副总工 副总工 副总工 主任工 主任工 所长 副总工 主任工 主任工 主任工 所长 所长 副所长 职称 高工 高工 高工 职责 总体组组长，项目总负责人，统筹项目质量管理、进度管理和成本管理。 总体组副组长，总体组日常工作管理 项目质量体系管理，组织各阶段审查。 研高工 路线方案和互通方案审定 高工 高工 高工 高工 高工 高工 高工 高工 高工 高工 高工 高工 路线方案和互通方案审定 桥梁方案审定 路基路面方案审定 隧道方案审定 交通工程及沿线设施方案审定 环保绿化方案审定 地勘大纲审批、地勘现场检查、地勘成果验收。 测量大纲审批、测量现场检查、测量成果验收 概算编制办法审批（含材料价格外业调查内容），概算成果审定。 项目协调 项目协调 中山段设计项目组负责人 苏交科集团股份有限公司 27

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序号 17 18 19 20 姓名 朱耀昆 杨红成 张忠宇 潘文婷 职务 副所长 副所长 主任工 总体组秘书 职称 高工 高工 高工 职责 江门段设计项目组负责人 特大桥设计项目组负责人 隧道设计项目组负责人 负责文件管理和信息管理 4.2.2审查组安排

审查专家组人员一览表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 姓名 李大鹏 王家强 严 萍 武文兵 郎冬梅 苑郁林 何长生 陆晓锦 江 辉 职务 副总裁 总工程师 副总工 副总工 副总工 副总工 主任工 副总工 主任工 职称 高工 研高工 研高工 研高工 研高工 高工 高工 研高工 高工 职责 项目总体协调 技术总负责人、总体方案审查 总体方案审查 路线、互通方案审查 桥梁方案审查 隧道方案审查 路基、路面方案审查 交通工程及沿线设施方案审查 环保绿化方案审查 4.3项目组人员

本项目勘察设计主要人员如下：

项目组主要人员表

序号 1 2 3 4 5 6 中山段 工作 范围 职务或专业分项 项目负责人 兼后续服务负责人 路线分项负责人 交叉分项负责人 路基路面分项负责人 桥涵分项负责人 造价分项负责人 姓名 沈晓平 李 猛 高 飞 涂圣武 陈 刚 姜兴雷 职务 副所长 主任工 副主任工 副所长 主任工 注册造价 职称 高工 高工 高工 高工 高工 工程师 苏交科集团股份有限公司 28

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序号 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 工作 范围 职务或专业分项 项目负责人 兼后续服务负责人 路线分项负责人 姓名 朱耀昆 邢福东 王 强 朱士东 张元文 席 晶 杨红成 张忠宇 李志远 陶祥林 凌 峰 王瑞虎 职务 副所长 主任工 主任工 主任工 副所长 主任工 主任工 副主任工 主任工 主任工 职称 高工 高工 高工 工程师 高工 工程师 高工 高工 工程师 高工 高工 高工 江门段 交叉分项负责人 路基路面分项负责人 桥涵分项负责人 造价分项负责人 特大桥分项负责人 隧道分项负责人 交通工程及沿线设施分项负责人 环保绿化分项负责人 测量分项负责人 地质勘察分项负责人

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5 勘察设计进度计划

5.1总体进度计划安排

勘察设计总体进度计划安排详见下表。

勘察设计工作总体进度

工作阶段 工作节点 地形图 勘察测量 地质调绘 地质勘察 先行工程 初步设计文件上报 施工图设计文件上报 专项报告上报（除环评报告） 工可修编及专项报告 环评报告 工可修编成果 外业调查 初步设计 外业验收及主要技术方案审查 初步设计图纸送审稿 初步设计图纸审查 测量、详勘 外业调查 施工图设计 外业验收及主要技术方案审查 施工图设计图纸送审稿 施工图设计图纸审查 完成时间 2015-6-30 2015-3-20 2015-8-31 2015-8-31 2015-9-30 2015-6-30 2015-7-30 2015-6-30 2015-7-30 2015-9-30 2015-11-30 2015-12-15 2016-2-15 2016-3-15 2016-4-30 2016-6-30 2016-7-30 5.2沟通协调计划安排

5.2.1内部沟通协调

1、 与电建集团、项目公司的沟通

（1） 建立定期汇报机制，以周报（或半月报）形式汇报勘察设计工作进展情况，

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及勘察设计过程中遇到的问题。

（2） 勘察测量、路线互通、路基路面、特大桥梁、交通工程、环保绿化等各专项工作成果及重大工程方案，在院审之后向电建集团、项目公司进行成果汇报，形成一致意见后再进行外部审查。

（3） 重大施工变更、与地方沟通过程中遇到的重大问题等事项，专题向电建集团、项目公司进行汇报。

2、 与广东省交通运输厅、中山市交通运输局、江门市交通运输局的沟通 （1） 建立定期汇报机制，以周报（或半月报）形式汇报勘察设计工作进展情况，及勘察设计过程中遇到的问题。

（2） 各专项工作成果及重大工程方案，在向电建集团、项目公司汇报形成一致意见后向广东省交通运输厅、中山市交通运输局、江门市交通运输局进行专项汇报。

（3） 重大施工变更、与地方沟通过程中遇到的重大问题等事项，专题向广东省交通运输厅、中山市交通运输局、江门市交通运输局进行汇报。

3、 设计单位之间的沟通

苏交科作为总体单位负责项目的勘察设计工作，与其他设计单位之间的沟通主要有;

（1） 建立项目例会制度。每周（旬）召开会议，各设计单位汇报工作进展情况，及勘察设计过程中遇到的问题。

（2） 建立工作联系制度。苏交科牵头制定各设计单位之间沟通联系的制度和体系文件。

（3） 苏交科牵头编制项目勘察设计策划书、勘察设计工作大纲、总体设计原则、各专业设计原则等，以形成统一的设计风格，各设计单位严格遵守执行。

（4） 苏交科负责项目总体质量控制，针对项目特点制定完善的质量管控体系，各设计单位严格遵守执行。

4、 与施工单位的沟通

（1） 施工单位参加项目例会，从施工、设计角度充分讨论设计方案。

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（2） 路线互通、路基路面、特大桥梁、交通工程、环保绿化等各专项工作成果及时提交施工单位，由施工单位从材料采购、施工工艺、施工组织等方面提出意见，由设计单位和施工单位协调后确定。

（3） 设计单位参加工程例会，及时解决施工过程中出现的疑问和困难。 （4） 严格控制设计变更。施工单位提交的设计变更，设计单位进行充分论证后，确实属实的上报项目公司批准。

5.2.2外部沟通协调

设计阶段就主要技术方案征询各相关部门意见，主要沟通协调情况如下： （1） 广东省交通运输厅、广东省高速公路建设总指挥部：征询对高速公路路线、互通、桥梁、交通工程等主要技术方案的意见。

（2） 广东省公路管理局、中山市公路局、江门市公路局、沿线交通运输局：交叉道路的规划等级和规划断面，交叉方案的合理性。

（3） 广东省航道局、中山市航道局、江门市航道局：交叉航道的规划等级、通航净空、最高通航水文等标准，高速公路跨越的桥梁方案的合理性。

（4） 交叉高速公路管理公司：交叉高速公路的规划等级和规划断面，交叉方案的合理性。

（5） 中山市政府及交通运输局，江门市政府及交通运输局：征询对高速公路路线、互通、桥梁等主要技术方案的意见。

（6） 规划局：高速公路经过地区与城市、城镇规划有无矛盾之处。

（7） 水利局：高速公路经过地区农田水利基础设施排灌体系情况及规划，河流过水断面要求等。根据要求对相关河流进行防洪影响评价。

（8） 国土局：高速公路经过地区与国土利用规划及现状有无矛盾之处，沿线各乡镇的人均耕地等。

（9） 环保局：调查沿线主要的环境敏感点，重点水域、水源保护等。结合环保设计进行。

（10） 林业局：调查沿线林地分布情况。

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（11） 广东省电网公司、中山供电局、江门供电局：与高速公路有关的电力线路现状及规划情况。

（12） 电信公司，移动公司、联通公司、有线电视公司、自来水公司等：所属管线与高速公路的交叉位置，管线性质、位置、种类、用途、距地面高度或埋设深度、属何单位、何结构及近期有无规划实施的新管线等。

（13） 沿线开发区、乡镇政府：征询对高速公路路线、互通等主要技术方案的意见；就小型构造物、取土坑设置等与地方政府进行了沟通。

征求意见文函一览表

序号 1 2 3 4 5 发文标题 关于“请求提供中山至开平高速公路沿线交叉公路技术标准”的函 关于“请求提供中山至开平高速公路沿线交叉航道技术标准”的函 关于“请求提供中山至开平高速公路沿线交叉高速公路技术标准”的函 关于“商请确认中山至开平高速公路与城市规划相协调”的函 关于“征求中山至开平高速公路主要技术方案意见”的函 发文单位 公路管理部门 航道管理部门 高速公路管理部门 规划部门 沿线政府、交通运输局、国土局、水利局、环保局、航道局、海事局、林业局、管线公司等 5.3进度保障措施

1、 人员组织保证

为保证本项目勘察设计的顺利完成，成立了以苏交科交通规划设计院总工办、各专业技术人员组成的项目总体组，组织调配人员设备和协调各方面关系；安排年富力强、经验丰富的技术人员参加勘察设计工作，并保持人员的基本稳定。

2、 制度体系保证

实施项目负责人负责制，加强组织、管理，统一指挥，建立有序的内外协调保障体系；严格按照ISO 9001建立的质量管理体系进行勘察设计文件工作，确保任务按期优质完成。

项目总体组人员严格按照苏交科“事前指导、中间检查、事后验收”的程序进行管

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理，适时组织中间检查和方案会审；在外业勘测过程中，总体组主要成员及时进行设计评审和设计验证。

3、 设备技术保证

采用新技术、新材料、新工艺，确保充足的软硬件设备。计算机（台式及便携式）、打印机等设备、及时到位并能高效可靠；运用CARD/1、DICAD等公路数字辅助设计系统、互通立交设计集成系统EICAD及理正（岩土设计）系统等先进技术和手段，保证设计质量和工作进度。

4、 奖惩措施

按内部管理办法进行奖惩，保证勘察设计文件报告编制的顺利完成。

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