2003-043（锦州市恒大物流可行性分析报告）可研11月2日

锦州市恒大物流集团有限公司物流中心项目

可行性研究报告

辽宁建设咨询公司

中国?沈阳

设计号：LJZ2003-043

锦州市恒大物流集团有限公司物流中心项目

可行性研究报告

辽宁建设咨询公司

工程咨询资格证书编号：工咨甲9401008

2006年1月

总 经 理： 范 树 衡

项目负责人： 赵 特 宏

参 加 编 制 人 员

于志方 高级工程师 康国桢 高级工程师 刘 菲 高级工程师 潘殿彩 高级工程师 任路明 高级工程师 高明全 经 济 师

目 录

1总论.................................................................. 0

1.1项目名称、承办企业及可研报告编制单位 ............................ 0 1.2编制依据 ........................................................ 0 1.3编制范围 ........................................................ 0 1.4项目提出的背景 .................................................. 1 1.5锦州市恒大物流集团有限公司概况 .................................. 3 1.6项目概况 ........................................................ 3 2市场分析与预测........................................................ 5

2.1第三方物流的发展概况 ............................................ 5 2.2在我国发展第三方物流的意义及其发展的空间 ........................ 7 2.3本项目市场分析与预测 ............................................ 9 3市场定位与经营模式................................................... 14

3.1市场定位 ....................................................... 14 3.2经营模式 ....................................................... 17 4场址条件............................................................. 18

4.1场址位置 ....................................................... 18 4.2自然条件 ....................................................... 19 4.3气象条件 ....................................................... 19 4.4交通条件 ....................................................... 19 4.5公用设施 ....................................................... 20 4.6区域优势 ....................................................... 20 5建设方案............................................................. 20

5.1总平面布置 ..................................................... 20 5.2土建 ........................................................... 22 5.3储运设备 ....................................................... 23 5.4物流信息中心 ................................................... 24 5.5监控系统 ....................................................... 33 5.6公用设施 ....................................................... 36

5.7汽修厂 ......................................................... 39 6运营业务量测算....................................................... 41 7环境保护............................................................. 43

7.1环境现状 ....................................................... 43 7.2本项目的环境状态 ............................................... 43 8消防................................................................. 44

8.1设计依据 ....................................................... 44 8.2项目火灾类别、建筑物耐火等级、抗地震级别 ....................... 44 8.3总图消防 ....................................................... 44 8.4电气安全 ....................................................... 44 8.5库区防雷 ....................................................... 44 8.6消防给水 ....................................................... 45 8.7消防监控 ....................................................... 45 9企业组织与劳动定员................................................... 45

9.1企业组织 ....................................................... 45 9.2劳动定员 ....................................................... 47 10项目实施进度........................................................ 48 11招投标方案.......................................................... 48 12投资估算及资金筹措.................................................. 48

12.1投资估算 ...................................................... 48 12.2投资计划与资金筹措 ............................................ 49 13财务评价............................................................ 50

13.1营业收入测算 .................................................. 50 13.2营业税金及附加 ................................................ 51 13.3营业成本与费用估算 ............................................ 51 13.4利润与分配 .................................................... 52 13.5盈利能力分析 .................................................. 52 13.6清偿能力分析 .................................................. 52 13.7不确定性分析 .................................................. 53 13.8小结 .......................................................... 53 14结论与建议.......................................................... 54

技术标准的规范化、标准化工作，提高物流配送的标准化程度，提高效率，减少损耗，降低成本，为发展电子商务和实施西部大开发战略，提供优质、高效的商品物流配送服务。

2000年修订的《当前国家鼓励发展的企业产品和技术目录》中将现代物流业列入其中；2001年3月，国家经贸委会同铁道部等六部委联合下发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》；2003年1月，在全国经贸流通工作会议上专题研究部署加快全国物流业发展事宜；2003年国家计委引导资金重点安排的领域是服务业新兴领域的示范项目。

2002年12月辽宁省省长薄熙来在全省经济工作会议上提出“要尽快使现代物流业成为我省新的支柱产业。搞好规划与布局，发展区位、交通、产业和口岸优势，在沈阳、大连、锦州建设3个物流配送园区”；辽宁省政府已将沈阳、大连、锦州确定为辽宁省物流业的三大支点城市。

锦州市于2002年6月制定了《锦州市十五商品流通产业发展规划》；《锦州市现代物流业发展规划》；本项目列为锦州市商业物流重点建设项目之一。

（2）建设环境分析

*基础设施不断完善。目前，锦州市公路、铁路、海路、航空及管道五种运输方式齐备的立体化交通运输网已基本形成。

锦州公路网密集，围绕锦州呈放射状分布。2001年末，总里程达3005公里，密度达29.2公里/百平方公里，货运量4461万吨，周转量达1214436万吨公里，到2005年末，规划公路总里程达到3385公里；锦州东西长约180公里，作为中国铁路交通大动脉的京哈线沿东西走向贯穿全市，并有锦赤、锦承等11条支线及70多条地方铁路专用线，构成以京哈铁路为骨架，与河北的承德，内蒙的赤峰、通辽、乌兰浩特和吉林的白城相连接的干支结合的铁路网，使锦州成为东北乃至全国的主要客、货中转、集散中心，2001年货运量总计达7465万吨；锦州港是我国北部正在发展中的重要商港，是1990年经国务院批准的国家一类开放口岸，2002年完成吞吐量1404万吨，在全国沿海45个主要港口中列第21位；锦州机场是辽西地区唯一的正在运营的

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空港，目前已开通了十余条国内航线，2000年完成航空客运量2.3万人次，预计2005年将达到44万人次；作为管道运输设施，锦州市拥有始建于20世纪70年代建成并投入使用的大庆油田和辽河油田二条干线，年输油设计能力3000万吨，2000年输油量1500万吨。

*信息网络快速发展。城域网络：锦州市已建立了40多个计算机网络，其中系统专业网17个，局域网30多个，互联互通网30多个，局域网内联网户数达5921户，互联网用户7万多户；公共信息网：全市光缆总长度2.6万芯公里，微波传输站7座；Internet网站：锦州市相继开通了“锦州在线163”、锦州联通“165”、锦州铁通“96980”及锦州吉通等互联网平台，建成了“锦州经济信息网”、“中国锦州”等综合信息网。信息网络技术已被绝大多数企业所认识。

*独特的区位优势为发展现代物流业提供了有利条件。锦州市位于辽宁西部，依山傍海，扼居华北通往东北的“咽喉”地带和辽宁省“一群两圈”之中，即：辽宁中部城市群、环渤海经济圈和东北亚经济圈的西部中心位置。东接辽河平原，南临渤海辽东湾；西傍以京津唐为重心的华北平原，北连内蒙东部、黑龙江、吉林两省，是一个幅员辽阔的内陆腹地。

这些为现代物流业的发展与建设提供了良好的条件。 （3）经济环境分析

*改革开放20多年来，锦州市经济呈现出规模不断扩大、结构不断优化、开放型经济发展迅速的总体特征。国民经济持续、快速、健康发展。国内生产总值（GDP）由1995年的155.2亿元，增加到2001年的216.47亿元，年均增长8%，物流业产值在GDP总值中占19.13%；人均国内生产总值由5175元增加到7046.5万元，年均增长7.6%；“九五”期间全社会固定资产投资五年累计完成171.9亿元，年均增长13.3%，新增固定资产总值138.2亿元，比“八五”时期增加一倍。锦州市近十年国内生产总值见表2-2。

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锦州市国内生产总值

表2-2 单位：亿元（按现价） 年份 国内生产 总值 第一产业 第二产业 第三产业 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 81.25 101.95 126.61 155.19 165.91 179.64 186.55 186.73 195.85 216.47 19.79 27.38 38.16 50.42 53.73 58.00 63.43 55.53 49.87 56.56 29.33 33.74 42.99 50.25 53.45 60.19 61.07 64.72 72.70 78.72 32.13 40.84 45.55 54.51 58.73 61.45 62.06 68.47 73.28 81.18 “十五”期间，锦州市经济仍将保持较高的增长速度，年均增长率预期为12%左右，人均国民生产总值争取达到1万元；到2012年，国内生产总值力争比2000年翻两番。

*腹地资源丰富，经济发达。辽西五市、内蒙东四盟、吉林西部、黑龙江西部广大区域为锦州港直接经济腹地。该区域内共有大中型和特大型城市19座（如沈阳、长春、哈尔滨、鞍山、大庆、齐齐哈尔、四平、锦州、赤峰、盘锦等），4000多万消费人口，35万个大中型企业，每年的商品进出口总额达84亿美元。

腹地自然资源丰富，各类产品众多，如石油、煤炭、木材、粮食、各类经济作物、各类有色金属和非金属矿藏。该区域是中国最大的商品粮生产基地、畜牧产品生产基地、重工业、农业生产基地，第三产业发达，旅游资源众多。

发达的腹地经济将为锦州发展现代物流产业提供巨大的市场空间。 （4）锦州市现有物流企业状况

锦州市物流业发展迅速，类型多样。在全市物流企业中占主导地位、占据绝大部分市场份额的是由传统运输、仓储企业经过改造转型而来的物流企业。这类企业凭借其原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其它物流业务，向现代物流企业逐步转化。它们一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节进行专业化物流服务，另一方面也为生产、流通企

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业提供从物流方案设计到组织实施的系统化全程物流服务。

但尽管锦州市现代物流产业发展有了一定的基础和条件，总的来看，现代物流产业尚处于起步阶段，至今还没有一家正式挂牌的物流公司，发展中还存在着许多制约因素：

（1）物流产业规模小，缺少跨地区、跨国的大型物流集团，物流企业

分散，布局不合理；

（2）观念陈旧，认识不足，物流专业化程度较低，作业效率不高； （3）设施老化，技术落后，基础设施薄弱，人才匮乏，管理粗放； （4）对外开放水平不高，与国内先进城市相比，还存在较大差距。 锦州港作为我国对外开放沿海主要港口之一，其现代物流业的发展也处于起步阶段。 2.3.2市场预测

（1）锦州市现代物流产业发展规划目标

*发展战略。依托锦州港和京沈、锦朝、锦阜高速公路、京沈和秦沈客运专线，充分发挥锦州市的交通优势，以锦州市现有的基础设施和经济现状为基础，充分发挥锦州市的商贸优势，以辽西、华北、东北、内蒙及东南亚经济区为目标市场，充分发挥其区位优势，建设辽西区域物流园区、凌南物流园区、凌西物流园区为布局主体和一级站点，以这三个综合物流园区为中心，向周边地区辐射，构筑布局合理、功能完善、网络化和标准化的物流体系。

*目标。到2005年，物流业增加值占全市GDP的19.54%；综合物流成本占全市GDP的15%；第三方物流量占物流总量的25%；引进培育第三方物流企业30家以上。到2010年，分别达到20.2%、13%、35%以上，引进和培育国内外一流的第三方物流企业10家以上。

（2）锦州港的发展将为本项目提供广阔的市场空间

本项目建设地点位于锦州港规划发展区内，离港口前沿码头仅0.5公里，

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已纳入港口物流发展规划之中。紧紧依托锦州港及发达的港口腹地经济，必将为锦州市恒大物流集团有限公司提供广阔的市场。

锦州港位于渤海西北部的锦州湾内，该港口现有泊位10个，其中1万至5万吨级泊位8个，目前可同时停靠8条万吨以上货轮，最大乘潮可停靠12万吨级油轮和8万吨级散杂货轮。2005年完成吞吐量3000万吨。

锦州港是辽宁省重点规划的四个港口之一。根据国家交通部规划、辽宁省政府批准的锦州港总体布局规划，锦州港将建设成为大型油品化工港、综合性散杂货港和现代化集装箱港，届时将拥有5个港池，45个深水泊位，设计吞吐量5000万吨。

为了适应港口事业快速发展的需要，锦州港已把发展现代物流业上升到战略高度，纳入港口整体规划。2002～2003年为初创阶段；2003～2005年为成长阶段；2005～2008年为发展阶段，主要任务是：以即有的物流基地、设施、装备和营运网络与大型物流企业组建股份有限公司，开展第三方物流业务，并逐步发展成为东北与华北地区最有活力的大型专业化物流企业。

根据锦州港“十五”期间发展规划，到2005年，港口吞吐量将达到2000万吨，其中散杂货800万吨，集装箱吞吐量将超过25万TEU。锦州市恒大物流集团有限公司物流中心建成后，每年为锦州港中转集装箱10万TEU、散杂货100万吨是有保障的。

3市场定位与经营模式

3.1市场定位

*锦州市恒大物流集团有限公司是一个从事第三方物流的现代企业。所谓第三方物流就是通过物流管理的代理企业（物流企业）为供应方和需求方提供物料运输、仓库存储、产品配送等各项服务。

锦州市恒大物流集团有限公司将处于流通的中心环节，提供一体化的物流服务，成为实现现代供应链管理的连接纽带。

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与传统的仓储、运输企业相比，现代第三方物流企业在信息技术的基础上融入了崭新的服务理念，由提供单项服务转化为提供一体化服务，其自身则成为供应链的一部分，与传统企业有着质的区别。

同时，由于锦州市恒大物流集团有限公司位于锦州港港区内，与锦州港的业务有较多的联系，因此，它也将具有自身的特殊性。锦州市恒大物流集团有限公司可以充分发挥依托港区的优势，开展有别于一般第三方物流企业的有特色的服务。

第三方物流可以涉及社会物质生产的所有领域，但一个第三方物流企业意图涉及太多的市场领域是不现实的。

*锦州市恒大物流集团有限公司将当代最具发展潜力的集装箱物流作为业务的重点。

锦州市恒大物流集团有限公司毗邻锦州港新建的集装箱码头。由于条件的限制，港区的集装箱堆场、货运能力发展有一定的难度，也不可能对集装箱物流管理投入太多的精力和财力。在这样的情况下，锦州市恒大物流集团有限公司利用已经在港区内占有场地的有利条件，针对锦州港集装箱物流这个正在成熟中的市场进行自身建设，市场定位无疑是正确的。

其次，我国是个农业大国，农副产品主要集中黑龙江、吉林两个大省。每年粮食产量约在1500-1800万吨左右，由于产大于求，加上两省属于内陆省份，交通运输条件不太理想，因此造成大量粮食滞销。在南方众多城市每年面临着200万吨粮食缺口。为了缓和供需矛盾，国家放开了粮食购销市场和价格。粮食市场面临前无所有的变化和空前发展的机遇。锦州港作为内陆省份与沿海城市最近的港口，锦州市恒大物流集团有限公司抓住契机，适时组建支农产业——恒大东北亚粮食物流集散中心。预计年周转量在30万吨左右，其中用于粮食采购的周转资金6000万元，银行借款5000万元，企业自筹1000万元。

锦州市恒大物流集团有限公司与中远、南青、中海、兴顺等公司已签定长期合作协议。这样将逐步健全其在物流领域的行业壁垒，使粮食等货物的

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周转节省大量时间，降低运营成本。

另外，从出口外贸、保税物流角度来看，锦州开发区临港工业近年来发展迅猛，目前，已有美、德、英、日、韩和港、澳、台等十几个国家和地区的外商创办的60多家涉外企业，初步形成了以农产品加工、石油化工、汽车零部件制造、生物医药、建材、电子信息、物流、旅游为代表，具有高科技含量、高附加值、高回报率的八大产业格局。建设中的西海国际工业园、医药工业园、农产品加工产业园、汽车零部件制造产业园、韩国建材工业园等五大产业园区初具规模，将为发展临港大工业打造物流及产业平台。到2007年全区工业总产值将达到160亿元，形成区域经济发展的强有力支撑。

将原有锦州恒大物流保税库提升到锦州保税物流中心（B型）是区域经济快速发展的必然需求。锦州保税物流中心建设后将比以往的保税区、保税仓库规模更大，功能更多。企业可在此享受系列政策优惠，如境内货物进入中心视同出口，实施入中心即退税；中心内注册企业自动获得进出口经营权、国际货运代理权、货物境内运输权；放宽中心进出货物的外汇管制等。

筹建中的锦州保税物流中心（B 型）已经得到综合效益居全国石化系统之首的锦州石化，全国最大的凸板纸生产基地金城造纸，生产各种特种合金的铁合金，还有产品出口八国免检的天鹅焊材等企业的关注。具锦州市外经委统计各类出口创汇产品达2000多种。其中，汽油、聚丙稀、通用设备、仪器仪表、钛白粉、锰硅合金、金属、电子元器件、半导体材料、胶印书刊纸、凸板印刷纸、合成纤维等许多产品将通过筹建后的锦州保税物流中心远销世界许多国家和地区。

锦州市恒大物流集团有限公司也陆续与满洲里日资木材、伊利奶业、长春大成、黑龙江北大仓等多家企业建立了战略合作伙伴关系，部分企业已经签定合作意向。其中与内蒙古赤峰市政府签定包括伊利股份在内的近2亿元物流合作项目；与满洲里清水、双日公司达成就木材通过锦州恒大物流保税库转口日本的合作意向；与黑龙江北大仓签定北粮南调的综合性粮食贸易型物流协议。同时与锦州元成实现全方位合作，充分发挥物流在元成玉米深加工流程中，供应链再造的显性作用。这将为元成提供60万吨玉米加工，10

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万糖的物流配套纵深服务。

*锦州市恒大物流集团有限公司将在物流信息处理功能的支撑下，发挥集装箱堆场、集装箱货运站、物流配送等多方位功能。

公司还具有其它增值服务功能，包括物流咨询、物流方案规划、库存控制建议、物流全过程跟踪、市场调研等，由此延伸，还可以进一步发挥作用。 3.2经营模式

集装箱货流按货物运量多少分为整箱货流和拼箱货流，按这两种货流形态，货流组织形式有以下四种：

①拼箱货装，整箱货拆；

把几个发货人的货物拼箱装货发给一个收货人整箱拆货，也就是说装货时是拼箱货集装箱，收货时是整箱货集装箱。

②拼箱货装，拼箱货拆；

不同的发货人发货给不同的收货人收货，即装货时是拼箱货集装箱，交货时也是拼箱货集装箱。

③整箱货装，整箱货拆；

一个发货人发货给一个收货人收货，即装箱时是整箱货集装箱，交货时也是整箱货集装箱。

④整箱货装，拼箱货拆；

一个发货人发货给几个收货人收货，即装箱时是整箱货集装箱，交货时是拼箱货集装箱。

从以上的形态介绍看，集装箱货流是信息处理量大、流程繁杂的业务，由一个现代第三方物流企业来组织集装箱货流是非常适宜的。

锦州市恒大物流集团有限公司的集装箱货流经营，将有以下几种模式： ①整箱货物运出

发货人仓库

（装箱、验关、贴封）

专用汽车 堆场- 17 -

专用汽车

码头

装船运出

②拼箱货物运出

发货人仓库 汽车 火车 火车

拆装箱场地 （装箱、验关、铅封）（装箱、验关、铅封） 专用汽车 装船运出 堆场 码头 钢罩棚 ③整箱货物收送

水路运入 专用汽车 码头 卸船 堆场 火车 专用汽车 收货人仓库 （开箱、验关） ④拼箱货物收送 水路运入 专用汽车 拆装箱场地 堆场 钢罩棚 卸船 码头 汽车 火车 收货人仓库 以上经营模式中，除集装箱装卸船作业由码头承担外，其它作业物流公司都可以完成。锦州市恒大物流集团有限公司除承担以上主要业务外，也可以根据自身的仓储、货运能力和客户需要，开展散装货物的物流管理业务。

4场址条件

4.1场址位置

项目场址位于辽宁省西部中心城市——锦州市西南13公里，距锦州港码头仅0.5公里，锦州经济技术开发区物流园区内。

场址南邻咸阳路，与锦州港隔路相望；东邻碧海街，西侧是元成科技有限公司，北面是预留的仓储用地。

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4.2自然条件

建设场地原为一虾池，地势低洼不平，经大面积回填土石方，现为平整的场地，可用于项目建设。场地外形较规整，近似于梯形，占地面积14.24万平方米。 4.3气象条件

锦州地区位于辽西走廊东部，南邻渤海，西部与半干旱地区相邻。因此，该地区冬季受大陆性气候影响，干燥而寒冷，多北风和西北风；夏季受海洋性气候影响，温和而多雨，多南风和西南风。

极端最高气温 38.4℃ 极端最低气温 - 26℃ 年平均气温 8.8℃ 年最大降水量 1190.6毫米 年平均降水量 540.5毫米 冬季相对湿度 47% 夏季相对湿度 64% 全年盛行风向 SSW 土壤冻结深度 1100毫米 4.4交通条件

该场地距锦州港口码头前沿0.5公里，距102国道6公里，京沈高速公路15公里，锦州铁路南站座落在开发区内，连接京哈铁路12.4公里长的高天地方铁路贯通开发区。另外，锦州地处连接关内外的交通要冲，其铁路、公路网络四通八达，与锦州港、锦州机场形成了以铁路、公路运输为主，空运、海运为辅的立体交通网络。因此说本项目外部交通运输条件十分便利。

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各办公室及数据终端均设水晶头插座。布线工程设计为200点。布线工程设计与施工应按照国家标准《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》（GB/T50311-2000）执行。

b.机房装修工程

网络平台主机房将安装主服务器机柜、网络设备机柜和存储设备机柜。还需安装网络线路配线、理线机柜，以及UPS等设备。工程装修设计主机房面积为100平方米。机房装修应根据国家标准《电子计算机机房设计规范》（GB/50174-93）执行。

锦州恒大物流信息中心网络平台设备及工程投资估算表

表5-3 单位:万元 序号 1 2 3 4 1 2 3 4 5 1 2 1 2 3 设 备 名 称 主服务器 辅助服务器 RIAD存储阵列 磁带机 主干网交换机 支干网交换机 支干网交换机 路由器 防火墙 微机终端 数据终端 UPS 网络打印机 空调机机房 型号及配置 IBM @ Server P630 1.0G IBM Xserver440Xeon 1.5G IBM Fast200 2RU 730G IBM LTO 3580 200G D-Link 6000 D-Link 3624 D-Link 3225 Passport4460、SDH、DDN D-Link DFL2000 IMB商用机P2.4G APC 20KW 8H 柜机 3匹 IBM UniX AIX5.2 IBM Websphere DB2 200点 100平方米 数量 4 3 1 1 1 2 5 1 1 50 50 1 5 2 200 单价 70.00 20.00 62.00 6.00 22.00 2.00 0.60 30.00 30.00 0.80 0.40 30.00 1.00 免费 0.05 合计 408.00 280.00 60.00 62.00 6.00 89.00 22.00 4.00 3.00 30.00 30.00 60.00 40.00 20.00 36.00 30.00 4.00 2.00 50.00 200.00 10.00 20.00 873.00 一 网络平台服务器 二 网络设备 三 网络终端 四 网络平台辅助设备 五 网络平台操作系统 六 电子商务软件、数据库 七 物流信息系统软件开发 八 网络布线工程 九 机房装修及地线工程 十 工程总计 - 30 -

进行装修设计与施工。根据设计规范的要求,还应进行专用地线的设计与施工。

锦州恒大物流信息中心网络平台设备及工程投资估算表，参见表5-3。 5.4.3物流管理信息系统应用软件开发设计方案

物流企业物流管理信息系统是一个庞大的软件系统。它是企业的整体的解决方案，应支持企业机构和业务流程重组（BPR），具备适应未来变化的自适度模式，支持跨国、跨地域的集团式管理模式。在技术上，应用了计算机技术、网络通讯技术、MiS、GIS、GPS、数据库、电子商务技术等多个高技术领域。该系统软件应用的模块应具备：

（1）业务信息处理模块 ①业务信息收集/网上发布 ②网上信息检索查询 ③会员管理 ④订单生产管理

⑤客户信息库生成、查询、检索 （2）总部业务与决策模块 ①中央采购管理 ②总库存管理 ③商品资料管理 ④会员后台管理 ⑤订单处理 ⑥配送管理 ⑦财务结算管理 ⑧决策信息管理

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⑨经营分析 ⑩货位利用率分析

11统计分析 ○

（3）配送业务中心管理模块 ①收集配送信息 ②分析和优化配送过程 ③配送单生成 ④配送费用计算 ⑤配送流程设计

（4）配送业务中心仓储业务模块 ①库存量跟踪检查

②控制库存及修正配送量系统 ③仓储数据管理 ?进出货数据管理

?退厂业务、客户退出业务管理 ?应收帐款作业管理 ?库存查询管理 ?货位管理 ?装运、站台管理 ?加工及延期管理 ?库存安全线管理 ?综合查询 （5）OA系统模块

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①OA办公系统 ②财务管理 ③人事工资管理 ④公文流转管理

5.4.4物流信息平台安全控制系统

物流信息网络平台是一个开放的网络环境。为保证整个物流电子商务系统安全、有效地运行，应建立有效的安全策略和安全措施：

（1）加强在公共传输网上保密性设计：建立VPN虚拟专网，使物流系统客户与公共网隔离。

（2）对网络设备进行安全防护：应确保网络设备（路由器、防火墙、交换机等）不被非授权用户访问和改动。

（3）路由器信息的安全交换：路由器的协议和过滤器必须得到信息认证和完整性，建立路由器信息加密。

（4）建立域名系统的安全保障：在域名向IP地址转换过程进行加密防护。

（5）建立网络管理的安全措施：建立完善的安全管理、认证和密码密钥管理、防火墙和路由器进入管理、网络拓朴结构管理、网络管理人员管理等管理制度。 5.5监控系统

本项目的监控系统由以下几部分组成：视频监控系统、智能巡更系统、门禁管理系统、停车场管理系统等。 5.5.1视频监控系统

（1）监控范围

视频监控系统需对集装箱堆场、库房、铁路罩棚内、停车场、道路、大门等处，进行全方位昼夜监控，并可根据具体情况进行录像存档。

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（2）设备选择

对于集装箱堆场、停车场等宽扩地段选择高速智能球摄像机；铁路罩棚内、道路等处选择可转动的云台式摄像机；库房、大门等处选择固定式摄像机。其中智能球机、云台机必须有加热系统保障冬季能正常工作，摄像头为可变焦距，照度在0.05Lx以上能正常摄像。

控制主机选用64K矩阵切换主机，显示墙设16台17#彩色监视器，有效线数不能低于480线。

图5.5-1矩阵系统设备配置连接示意图

云台式摄像机 高速智能球 固定式摄像机

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电 源 矩阵切换主机 显示墙

控制盘

硬盘 录像

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