隧道 钢架施工技术交底6 - 图文

分项工程质量技术交底

监理单位：温州市交通工程监理咨询有限公司 编 号：HCSD006

施工单位 工程名称 交底项目

浙江交隧集团有限公司

海城隧道

隧道钢架施工技术交底

交底日期 2015年11月5日

交底范围：适用于本项目隧道加强支护格栅钢架及型钢钢架的施工。 1 设计要求

隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种。

隧道各部开挖完成初喷砼后，根据围岩级别及岩性，采用格栅或型钢钢架，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚管固定，纵向采用Φ22钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。钢架靠围岩侧的保护层厚度不小于4cm，靠二次衬砌侧的保护层厚度不小于2cm。

主洞隧道（分离式）：

Ⅴ级围岩SA5a型断面：全环I20a型钢钢架加强支护，纵向间距0.5m; Ⅴ级围岩SA5b型断面：全环I20a型钢钢架加强支护，纵向间距0.75m； Ⅴ级围岩SA5c型断面：全环I18a型钢钢架加强支护，纵向间距0.75m. IV级围岩SA4a型断面：I18工字钢架加强支护，工字钢架纵向间距0.8m； IV级围岩SA4b型断面：I16a工字钢架加强支护，工字钢架纵向间距1.0m； IV级围岩SA4c型断面：I16a工字钢架加强支护，工字钢架纵向间距1.2m； 辅洞隧道（分离式）：

Ⅴ级围岩SB5a、SC5a型断面：全环I16型钢钢架加强支护，纵向间距0.5m; Ⅴ级围岩SB5b、SC5b型断面：全环I16型钢钢架加强支护，纵向间距0.75m； Ⅴ级围岩SB5c、SC5c型断面：全环I16型钢钢架加强支护，纵向间距1.0m. IV级围岩SB4a、SC4a型断面：格栅钢架加强支护，钢架纵向间距1.0m； IV级围岩SB4b、SC4b型断面：格栅钢架加强支护，钢架纵向间距1.2m； 主洞隧道（小净距式）：

Ⅴ级围岩SA5JQ型断面：全环I20a型钢钢架加强支护，纵向间距0.5m; IV级围岩SA4JQ型断面：I18工字钢架加强支护，工字钢架纵向间距0.5m；

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辅洞隧道（小净距式）： Ⅴ级围岩SA5JQ型断面：全环I16型钢钢架加强支护，纵向间距0.5m; IV级围岩SA4JQ型断面：格栅钢架加强支护，格栅钢架纵向间距1.0m； 2 质量要求 钢架制作应符合下列规定： ①采用型钢或钢筋弯制钢架时，分节长度应根据设计尺寸及所采用的开挖方法确定，腹板上钻孔的位置应符合设计要求。 ②钢架节点焊接长度应大于4cm，且对称焊接。 ③钢架周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。 钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚碴，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm。表面覆盖层厚度不得小于2cm。 钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与初喷层顶紧，钢架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。 钢架安装允许偏差 序号 1 2 3 4 5 3 工艺、工法 钢架施工工艺流程见图：

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项目 间距 横向 高程 垂直度 保护层和表面覆盖层厚度 允许偏差 ±100mm ±50mm ±50mm ±2o -5mm 钢架施工工艺流程图 3.1 钢架加工 加设鞍形垫块 钢架预拼 钢架加工、质量验收 定位锚杆施工 初 喷 中线标高测量 清除底脚浮碴 分部安装钢架 与定位锚杆焊连定位 设锁脚锚管锁定 安装纵向连接筋 挂钢筋网 复喷混凝土 围岩监控量测 钢架按设计要求在现场加工成型，将加工场地用混凝土硬化，按设计放出加工大样，型钢、钢筋根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割加工余量。

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（1）格栅钢架

在加工场地内现场绘制1：1的大样，严格放样尺寸，格栅钢架制作及加工由工区技术主管负责交底，项目部工程技术部负责审核，根据设计大样图加工。节与节间法兰盘螺栓形式连接。格栅钢架加工要先放大样，做样架，严格按交底尺寸加工，主筋用钢筋弯曲机弯制，加工钢架周边拼装允许偏差±3cm；平面翘曲应小于2cm。格栅钢架各焊接点要焊接牢固，不得出现脱焊、点焊、漏焊现象。格栅各分单元连接板不得采用钢板，要求采用∠100×80×10的角钢，角钢钻孔，角钢与格栅主筋焊成一体，要保证焊接质量。要求各分单元格栅尺寸严格控制，能通用，各节钢架应编号，以方便使用。加工完的钢架要按现场的放样试拼，质检人员负责验收。

（2）型钢钢架

在加工场地内现场绘制1：1的大样，严格放样尺寸。型钢钢架制作由现场技术干部负责交底，各工区技术负责人负责审核。要求所进工字钢必须符合要求，符合设计强度，钢架弯曲采用冷弯机弯制，加工钢架周边拼装允许偏差±3cm；平面翘曲应小于2cm，保证钢架架立的垂直度，对不符合要求的钢架不得用于正洞施工。各分节连接板采用δ14钢板，连接板与型钢焊成一体，要求双面焊，焊缝饱满，保证焊接质量。节与节间法兰盘螺栓形式连接。钢架加工完成后分类编号存放。加工完的拱架要按现场的放样试拼，质检人员负责验收。 3.2 钢架安装

钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。

根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。同时每侧安设2根锁脚锚管将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。Ⅴ级围岩需在拱部钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力，为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。钢架纵向连接采用钢管（钢筋），环向间距1m。钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架1～2排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。

架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先

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从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。 3.3 施工注意事项

①加强对钢架的锁脚固定措施

由于采用分部开挖方法，拱部钢架安装后，钢架暂时不能全断面封闭成环，同时土质隧道拱部钢架无法坐落在坚实的基岩上，因此，拱部钢架必须采取锁脚措施，将钢架两底脚牢固锁定，以防止钢架下沉或两底脚回收，钢架锁脚采用两根L=4.0m，δ=4.0mm的Φ42锁脚锚管锁定，锚管采用钢花管，压注水泥浆液进行锚固，如地质较差时，采用加长锁脚锚管长度和再增设一根锁脚锚管以加强钢架的稳定。

②加设钢架纵向连接，增强钢架整体强度、刚度、稳定性等

为防止钢架下沉，增强钢架之间整体强度、刚度、稳定性等，钢架之间需用Φ22纵向拉杆焊接在一起，拉杆的环向间距为1m。

③及时喷射混凝土进行覆盖

钢架安装完成后，及时进行喷射微纤维混凝土，喷射时分层、分段进行，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。

④防止施工过程中的碰撞和损坏

机械开挖时，为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞和冲击，造成钢架损坏，因此，开挖时，要委派专人对开挖作业进行指挥，严格限制机械作业界限，以防止碰撞钢架。 4 安全环保要求

（1）施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固，当险情危急时，应将人员撤出危险区。

（2）构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。

（3）钢架的安装作业时，作业人员之间应协调动作，在本排钢架未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。

（4）注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得附

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近居民的理解，可采取限时作业措施。 （5）对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。 （6）生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。 注：此交底中遗漏未交到的事宜，按有关公路技术指南和工程质量验收标准执行。 附件：《技术交底签认单》 型钢隧道中线30°0'0\30°0'0\保护层厚度 4cm开挖线二次衬砌\°0'003保护层厚度 2cm型钢钢架布置示意图 N8Φ29螺栓孔I18I18螺栓M2780N1N5N1I钢筋接头平面图钢架纵向连接示意图钢筋接头侧面图 型钢钢架示意图

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格栅钢架隧道中线保护层厚度 4cm开挖线二次衬砌36°0'0\3\6°0'00'0\°3636°0'0\保护层厚度 2cm格栅钢架布置示意图36°0'0\ |2μ6螺栓孔N6|μ连接钢筋N7|μ22钢筋接头平面图 钢架纵向连接示意图 格栅钢架示意图 交底： 复核 ： 审核： 接受交底：

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