后方护岸加载施工方案

栈桥后方护岸加载施工方案

一、编制依据

（1）福州港罗源湾港区淡头作业区14#、15#泊位工程技术规格书； （2）福州港罗源湾港区淡头作业区14#、15#泊位工程施工图设计总说明； （3）福州港罗源湾港区淡头作业区14#、15#泊位工程施工图地基处理图纸； （4）施工规范：

交通运输部《港口工程地基规范》（JTJ147-1-2010） 交通运输部《水运工程施工通则》（JTS201-2011） 交通运输部《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008） 交通运输部《水运工程施工安全防护技术规范》(JTS205-1-2008) 二、编制说明

本工程地处罗源湾内，工程所处位臵淤泥层较厚，根据设计要求，后方陆域全部需要抛填砂垫层及打设排水板进行软基处理，待后方陆域沉降、位移稳定后，再进行栈桥灌注桩施工。为了达到加快栈桥后方的护岸稳定以及提前进行栈桥灌注桩施工的目的。拟计划在栈桥后方护岸、陆域一定区域内进行超加载1.0m，以达到加速护岸沉降，加速护岸的稳定。 三、分项工程概况

本工程栈桥与陆域南护岸相接，南护岸设计总长280m，设计堤心面宽度8m，设计堤心标高9.2m。根据设计要求，护岸堤心抛石应分层加载抛填，分层厚度≤1.0m，静压30天后再进行上一层块石的抛填。近期与设计单位沟通，南护岸计划进行超加载预压，超加载预压高度为1.0m，即加载层面标高11.2m。目前南护岸堤心抛石已进行到第四层的抛填施工，大部分堤心面已抛填到了7.5m标高。根据监测单位的监测报告显示，南护岸每天的沉降量在8mm~20mm之间，每期都有部分监测点数据超过预警值，护岸沉降、位移

尚未稳定，因此，还不能大面积快速加载，所以，本方案主要针对栈桥后方局部区域进行加速超加载。

四、施工技术方案

根据上诉工程概况，拟计划各在1#栈桥、2#栈桥后方陆域进行局部加载，加载的速率与堤心抛石的速率相同，及每次加载的厚度为≤1.0m，加载施工前，应在加载区域靠南方向两侧各设2个沉降位移观测点，东西方向再各布设一点（如图）。加载完成后，请监测单位进行监测，并根据监测单位的意见进行上一层块石的加载施工，并最终加载至标高11.2m。加载区域范围如下图：

西护岸堤心边线监测点陆 域拟加载区20.0东护岸堤心边线监测点30.0监测点拟加载区20.0监测点4.1施工工艺流程

1#栈桥9.02#栈桥南护岸前沿边线12.0

施工准备 监测点布设 堆载预压 施工监测 数据满足要求 卸载 图4.1 施工工艺流程图

4.2施工时主要注意事项（根据设计要求） （1）堆载预压采用块石，容重不小于17kN/m3；

（2）堆载厚度为2m，分两级施加，每级厚度为1.0m，加载需分层摊铺，临时堆高不得超过设计厚度；

（3）堆载要严格控制加荷速率，按设计要求分级加荷。保证在各级荷载下地基的稳定性，同时要避免局部堆载过高而导致地基局部破坏。堆载控制指标是：最大竖向变形量不应超过15mm/d；护岸处水平位移不大于5mm/天，孔隙水压力控制在Σ△U/△P≤50%，当超过以上数值时，应立即停止施工，待孔隙水压力基本消失后（固结度达到80%以上）方可施加下一级荷载。 4.3地基处理卸载标准（根据设计要求） （1）按实测沉降曲线推算的固结度大于90％； （2） 连续10天实测沉降速率不大于1.5mm/天。 五、安全生产保证措施

5.1对施工操作人员进行安全教育和安全技术交底，严格遵守公司“三必须、五不准”的规定。

5.2施工现场的临时用电应遵守《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定。

5.3进场的施工机械设备应完好、整洁，保证具有良好的运转状态，满足《建筑机械使用安全技术规程》的有关安全规定。机械操作手必须持证上岗。 5.4堆载时设专人指挥卸车，保证安全。

5.5挖掘机操作人员必须经过专门培训，熟悉设备的性能、结构和维修保养规程，具有熟练的操作技能。经劳动部门考试合格后，持证上岗。 5.6挖掘机工作时，与电线、电缆的距离不得小于2m。 5.7操作人员有病不得勉强工作。禁止酒后作业。

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