驾校申请报告

中卫市交通运输管理处： 根据《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国行政许可法》、《宁夏回族自治区道路运输管理办法》有关规定，根据中卫市机动车驾驶员培训行业目前状况及今后发展前景，我们申请xx驾驶员培训学校的创办，现将有关事项

报告如下： 一、项目的必要性 随着中卫市经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，人们的生活观念和理念也有新的变化，私家汽车已逐步走进家庭。因此掌握机动车驾驶技术已有以前的谋生手段转变成人

们应普遍掌握的日常技能而得到越来越多的青睐，初学机动车驾驶技术的队伍日益庞大。 二、项目的可行性 近年来，随着中卫市经济的快速发展，国民经济实力明显增长，交通运输行业长足发展，机动车拥有量日益增加，对掌握驾驶技术的需求量也相应增加，机动车驾驶员培训空间十分

巨大。 三、项目规模 根据目前中卫市经济发展状况和驾驶员培训现状，决定在中卫市柔远镇沙渠村一队（原

中卫市种鸡场）创办一所一类机动车驾驶员培训学校。 项目规模为： 1、培训驾校类别：一类、教练车40辆、年培训能力3200人; 2、教练场地24105.4平方米，办公、教室、生活用房580平方米。 四、项目地点 地点位于中卫市柔远镇沙渠村一队（原中卫市种鸡场） 项目投资估算及资金来源 （一）项目投资估算 长城皮卡教练车25辆、东风教练车15辆，230万元；硬化水泥训练场180万元；办公、

教室、生活用房20万元；其他正常办公设施及办公经费开支50万元； 共计：480万元。 （二）资金筹措计划 学校固定资产投入500万元。资金来源：全部为自筹资金。 项目所需流动资金由我单位自筹解决。 五、项目经济效益分析、社会效益分析 （一）培训人员估算 每辆教练车每期安排6个学员，每年安排10期，每年可培训2400人。 （二）培训收入估算 每期每人收取培训费2700元，2400人/年可收培训费约648万元。 （三）成本估算 总计：457.04万元。 1、燃料费（20.16万元） 教练车每期每辆需用燃料（汽油）约为 28800 公升，平均每公升按7元计，则每年需燃

料费20.16万元。 2、工资（207.68万元） （1）按交通部《机动车驾驶员培训学校开业条件》规定，一类驾校业户，配备40辆教练车，则需要配备44人，每位教练员收入及保险按3.37万元/年计，则年教练员工资为148.28

万元。 （2）其他管理人员平均每月收入及保险费3300元，如需配备15名管理人员及理论教员，

则工作为59.4万元。 3、其他费用（229.2万元） （1）办公及业务费用每月按3.1万元计，则每年约需37.2万元； （2）修理费用按每辆车每月0.3万元计，则年约需144万元； （3）教练车辆及办公专用设备折旧年限为10年，则教练车及其他设施折旧费每年为48

万元； （4）保险费每年5万元； （四）税金 根据国家规定，每年需缴纳税金5万元。 （五）利润估算 根据以上估算，每年培训收入648万元，年成本支出为457.04万元，税金5万元，则正

常年份可创利润185.96万元。 （六）投资回收分析 根据项目实际投入设备及其他设备情况，并按规定年限折旧，则总投资480万元，可望在

2.5年内收回。 （七）社会效益分析 1、学校能够更好地为中卫市人民服务，解决“学车难，学车远”这一现象； 2、为更好地发展中卫经济，起到积极的推动作用； 3、能妥善安置部分企业下岗职工，为政府分忧； 4、为国家增加税收。 六、项目联系人 联系地址：xxxx篇二：驾校申请可行性报告 驾驶员培训

可行性报告 报告人：

日期： 第一章 总论 1.1项目概要

1.1.1项目名称 驾驶员培训 1.1.2项目建设性质 新建项目 1.1.3项目负责人 1.1.4项目建设地点

1.1.5项目建设规模 30亩地 1.1.6项目建设期限 1.1.7项目投资规模 1.2项目提出背景 近年来, 全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以北京为例, 现已有驾校多所, 年培训驾驶员达万人以上。驾校的迅猛发展, 究其原因, 首先在于人们思想观念的转变。驾车, 已不再是人们追求的职业, 而是一种技能。会驾车, 无疑是增加择业时的一点筹码。其次, 我国的汽车市场正在由公款购车为主转向以私款购车为主的市场。私人购车量的急剧扩大, 使普通人驾车的机会增多, 这无疑是学车族人数大增的最重要原因。另外, 新的汽车驾驶训练考试办法颁布后, 学车人的年龄大大放宽, 考核的办法及手续简化,这也大大激发了人们的学车热情。随着驾校的发展，驾校训练车型品种单一的状况的改变,也让学员自由选择车种,

学以致用, 使驾校在扩大生源, 服务用户方面更具竞争力。驾校的学员, 无疑是最有潜力、

销售市场最集中的汽车消费群体。驾校行业，无疑是前景广阔的发展行业。 1.3项目单位 1.3.1公司概况

龙兴驾驶员培训学校******************************* 1.3.2公司简介 龙兴驾驶员培训学校创建于****年**月,是全市功能齐全的大型驾校之一。本校具有高素质的教员，优质的设备，采用先进科学管理，以人为本，从学员出发，打造优质的驾驶培训学校，贯彻“为学员服务、提供安全优质的教学”的办学理念致力成为与时俱进、创新发展

的值得信赖的培训学校。 1.4编制依据与原则 1、国家驾驶行业经济发展的长期规划，部门、地区发展规划，驾驶行业发展的方针、任

务、产业政策和投资政策。

2、批准的项目建议书和委托单位的要求。 3、对于新建项目，必须具有国家批准的相关证书和报告。 4、有关的地理、经济、社会、环保等基础资料。 5、有关行业的工程技术、经济方面的规范、标准、定额资料，以及国家正式颁发的技术法规和技术标准。

6、国家颁发的评价方法与参数。 1.5研究范围

1、驾驶行业预测与分析。 2、建设规模与产品方案。

3、生产技术、产品流程及主要设备选型。 4、环境保护、消防与安全、卫生。 5、项目的总体建设布置。

6、经济效益评价。 第二章 项目可行性及必要性分析 2.1项目可行性分析

2.1.1政策支持力度加大 从2009年4月1日起，新的《机动车驾驶员培训管理规定》将实施，驾驶员培训学校将逐步对学车者实施学时预约和按学时收费的新制度，同时对驾校教练提出了更高的资质要求。 新的规定对教练员管理、驾校经营管理等方面进行了更严格的规定，将最大限度地保护学车人的权利，同时也将对学员学车的观念、时间和费用成本带来很大影响。新规定对驾校的教练员的资质做出了明确的规定。教练员分为理论教练员和驾驶操作教练员。都要具备机动车驾驶证，且年龄不超过60周岁。同时规定还要求，道路运输管理机构应当制定机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核办法，对机动车驾驶培训教练员实行教学质量信誉考核制度。教

练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员的基本情况、教学业绩、不良记录等。 政策上的支持力度加大，为龙兴驾驶员培训学校的建立创造了更规范的环境，也从某个

角度上保证了驾校的质量。 2.1.2当前实力支持 随着中国逐步的融入到国际市场中,国外很多先进的技术和思想都被引进国内,。中国驾校的总体实力在发展中不断提升，从学校的公司目标管理、人员技术管理、财务管理、政策

管理到教学管理、招生事宜等都走向了规范化和人性化相结合。 实力支持使驾校的素质和质量有了强大的发展后盾，同时更提供了本项目建立的力量基

础。 2.2项目必要性分析

2.2.1中国驾驶行业发展的迫切需要 中国是一个人口大国。在学员供应量不断增加的中国驾驶行业中，驾校“超载”运行, 各驾校发展不尽平衡。如今, 轿车进入家庭引发了新的学车热潮, 考个驾照成为都市人的新时尚, 也是自谋职业和实现再就业的一条途径。由于新的学员大量拥入, 大多数驾校人满为患。学员增加, 驾校没变, 结果导致驾校超载运行, 致使培训标准难以执行。另外, 各驾校软硬件建设上差异较大。有的师资匮乏, 教学设施陈旧, 教练员业务素质较低, 日常管理松懈, 培训质量难以保证。 中国驾驶行业的发展迫在眉睫。对于驾校的而言，驾校行业的发展仍然存在很大的发展

上升空间，优质驾校的建立也迎接着很大的发展市场。 2.2.2解决当前驾驶行业发展瓶颈的需要 当前驾驶行业发展的瓶颈主要是驾驶制度、行业竞争机制、人员素质。驾驶制度是上升到国家政策的层次。只有加强国家政策的落实和监督力度的加强，才能为驾驶行业的发展运行提供更大的保证。目前，驾校在社会上的数量不少，也造成了行业之间的竞争激烈，甚至出现部分学校恶性竞争或破坏竞争机制等不良现象。行业自律, 加强内部管理是驾驶行业的需要。驾驶员素质的高低直接影响着交通安全, 交通安全关系着千家万户的生命财产安全, 驾校是近年来产生的新型教学机构。教员来自社会各行各业,各个人的社会背景不尽一样,看问题的角度和思维的方式也各不相同,人际关系复杂,文化程度差异很大,综合素质参差不齐。驾校中的部分教员出现了认识上的困惑,善恶混淆,荣辱扭曲,只看重个人利益,存在拜金主义及利己主义,缺乏职业责任感及敬业精神。各驾驶培训学校应本着对国家、社会、个人负责的态度。在确保培训质量的前提下, 加强管理, 挖潜增效, 降低培训成本, 提高自身的竞争力,

为学校的持续发展创造条件。 从解决当前驾驶行业的发展瓶颈来看，优质的驾校成为了社会上最大的需求，也成为驾校发展的必然趋势。本校将重视质量、重视管理，实现以人为本，力求创建优质的驾校，成

为社会需要的学校。篇三：驾校申请书 申请xx机动车驾驶员培训学校创办 立 项 申 请 报 告 临泉县交通运输管理处： 根据《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国行政许可法》、《安徽省道路运输管理办法》有关规定，根据临泉县机动车驾驶员培训行业目前状况及今后发展前景，我们申请xx驾驶员培训学校的创办，现将有关事项报告如下： 一、项目的必要性 随着临泉县经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，人们的生活观念和理念也有新的变化，私家汽车已逐步走进家庭。因此掌握机动车驾驶技术已有以前的谋生手段转变成人

们应普遍掌握的日常技能而得到越来越多的青睐，初学机动车驾驶技术的队伍日益庞大。 二、项目的可行性 近年来，随着临泉县经济的快速发展，国民经济实力明显增长，交通运输行业长足发展，机动车拥有量日益增加，对掌握驾驶技术的需求量也相应增加，机动车驾驶员培训空间十分巨大。

三、项目规模 根据目前临泉县经济发展状况和驾驶员培训现状，决定在xxxxxxxxxx创办x所x类机动车驾驶员培训学校。 项目规模为：

1、培训驾校类别：x类、教练车x辆、年培训能力x人; 2、教练场地x平方米，办公、教室、生活用房x平方米。 四、项目地点

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 项目投资估算及资金来源 （一）项目投资估算 教练车x辆，x万元；硬化水泥训练场x万元；办公、教室、生活用房x万元；其他正

常办公设施及办公经费开支x万元； 共计：x万元。

（二）资金筹措计划

学校固定资产投入x万元。资金来源：全部为自筹资金。 项目所需流动资金由我单位自筹解决。 五、项目经济效益分析、社会效益分析 （一）培训人员估算

每辆教练车每期安排x个学员，每年安排x期，每年可培训x人。 （二）培训收入估算

每期每人收取培训费x元，x人/年可收培训费约x万元。 （三）成本估算 总计：x万元。

1、燃料费（x万元） 教练车每期每辆需用燃料（汽油）约为 x 公升，平均每公升按x元计，则每年需燃料费x万元。

2、工资（x万元） （1）按交通部《机动车驾驶员培训学校开业条件》规定，一类驾校业户，配备x辆教练

车，则需要配备x人，每位教练员收入及保险按x万元/年计，则年教练员工资为x万元。 （2）其他管理人员平均每月收入及保险费x元，如需配备x名管理人员及理论教员，则工作为x万元。

3、其他费用（x万元）

（1）办公及业务费用每月按x万元计，则每年约需x万元； （2）修理费用按每辆车每月x万元计，则年约需x万元； （3）教练车辆及办公专用设备折旧年限为x年，则教练车及其他设施折旧费每年为x万元；

（4）保险费每年x万元； （四）税金

根据国家规定，每年需缴纳税金x万元。 （五）利润估算 根据以上估算，每年培训收入x万元，年成本支出为x万元，税金x万元，则正常年份可创利润x万元。

（六）投资回收分析 根据项目实际投入设备及其他设备情况，并按规定年限折旧，则总投资x万元，可望在x年内收回。

（七）社会效益分析

1、学校能够更好地为中卫市人民服务，解决“学车难，学车远”这一现象； 2、为更好地发展中卫经济，起到积极的推动作用；

3、能妥善安置部分企业下岗职工，为政府分忧； 4、为国家增加税收。 六、项目联系人

联系地址：xxxx篇四：驾校申请书 申请书

xx驾校校长： 您好，本人叫xxx（身份证：xxxxxxxxxxx),正在本驾校进行学习，兹于本人在学校近于结业（本人于200x就读于xxx大学，将于今年的x月顺利毕业），现由于时间紧凑，希望驾校能考虑本人的切实情况，尽快安排本人进行接下来的学习与考试，诚盼之至！ 祝驾校事业蒸蒸日上！谢谢！！！

驾校学员：xxx篇五：甲级驾校立项申请报告 新办驾校项目申请报告(甲级资质) 一 【项目申请报告简介】 项目申请报告，是企业投资建设应报政府核准的项目时，为获得项目核准机关对拟建项目的行政许可，按核准要求报送的项目论证报告。《国务院关于投资体制改革的决定》：对于企业不使用政府投资建设的项目，一律不再实行审批制，区别不同情况实行核准制和备案制。 二 【项目申请报告主要要求】 编写新办驾校项目申请报告应根据政府公共管理的要求，对拟建新办驾校项目从规划布局、资源利用、征地移民、生态环境、经济和社会影响等方面进行综合论证，为有关部门对企业投资新办驾校项目进行核准提供依据。对新办驾校项目的市场前景、经济效益、资金来

源、产品技术方案等内容，不必在新办驾校项目申请报告中进行详细分析和论证。 三 【新办驾校项目申请报告主要内容】 按照投资体制改革的要求，政府不再审批企业投资项目的可行性研究报告，项目的市场前景、经济效益、资金来源、产品技术方案等都由企业自主决策。新办驾校项目申请报告，是企业投资建设应报政府核准的项目时，为获得项目核准机关对拟建项目的行政许可，按核准要求报送的项目论证报告。新办驾校项目申请报告应重点阐述项目的外部性、公共性等事

项，包括维护经济安全、合理开发利用资源... 新办驾校项目申请报告目录 第一章 申报单位及项目概况 1、新办驾校项目申报单位概况 包括项目申报单位的主营业务、经营年限、资产负债、股东构成、主要投资项目、现有生产能力等内容。

2、新办驾校项目概况。 包括拟建项目的建设背景、建设地点、主要建设内容和规模、产品和工程技术方案、主

要设备选型和配套工程、投资规模和资金筹措方案等内容。 第二章 发展规划、产业政策和行业准入分析 1、发展规划分析 拟建新办驾校项目是否符合有关的国民经济和社会发展总体规划、专项规划、区域规划

等要求，项目目标与规划内容是否衔接和协调。 2、产业政策分析

拟建新办驾校项目是否符合有关产业政策的要求。 3、行业准入分析

项目建设单位和拟建项目是否符合相关行业准入标准的规定。 第三章 资源开发及综合利用分析

1、资源开发方案 资源开发类项目，包括对金属矿、煤矿、石油天然气矿、建材矿以及水（力）、森林等资

源的开发，应分析拟开发资源的可 开发量、自然品质、赋存条件、开发价值等，评价是否符合资源综合利用的要求。 2、资源利用方案 包括项目需要占用的重要资源品种、数量及来源情况；多金属、多用途化学元素共生矿、伴生矿以及油气混合矿等的资源综合利用方案；通过对单位生产能力主要资源消耗量指标的对比分析，评价资源利用效率的先进程度；分析评价项目建设是否会对地表（下）水等其它资源造成不利影响。 3、资源节约措施 阐述项目方案中作为原材料的各类金属矿、非金属矿及水资源节约的主要措施方案。对拟建项目的资源消耗指标进行分析，阐述在提高资源利用效率、降低资源消耗等方面的主要

措施，论证是否符合资源节约和有效利用的相关要求。 第四章 节能方案分析 1、用能标准和节能规范

阐述拟建新办驾校项目所遵循的国家和地方的合理用能标准及节能设计规范。 2、能耗状况和能耗指标分析 阐述新办驾校项目所在地的能源供应状况，分析拟建项目的能源消耗种类和数量。根据项目特点选择计算各类能耗指标，与国际国内先进水平进行对比分析，阐述是否符合能耗准入标准的要求。

3、节能措施和节能效果分析 阐述拟建新办驾校项目为了优化用能结构、满足相关技术政策和设计标准而采用的主要

节能降耗措施，对节能效果进行分析论证。 第五章 建设用地、征地拆迁及移民安置分析 1、新办驾校项目选址及用地方案 包括项目建设地点、占地面积、土地利用状况、占用耕地情况等内容。分析项目选址是否会造成相关不利影响，如是否压覆矿床和文物，是否有利于防洪和排涝，是否影响通航及军事设施等。

2、土地利用合理性分析 分析拟建项目是否符合土地利用规划要求，占地规模是否合理，是否符合集约和有效使

用土地的要求，耕地占用补充方案是否可行等。 3、征地拆迁和移民安置规划方案 对拟建项目的征地拆迁影响进行调查分析，依法提出拆迁补偿的原则、范围和方式，制定移民安置规划方案，并对是否符合保障移民合法权益、满足移民生存及发展需要等要求进

行分析论证。 第六章 环境和生态影响分析 l、环境和生态现状

包括项目场址的自然环境条件、现有污染物情况、生态环境条件和环境容量状况等。 2、生态环境影响分析 包括排放污染物类型、排放量情况分析，水土流失预测，对生态环境的影响因素和影响

程度，对流域和区域环境及生态系统的综合影响。 3、生态环境保护措施 按照有关环境保护、水土保持的政策法规要求，对可能造成的生态环境损害提出治理措

施，对治理方案的可行性、治理效果进行分析论证

4、地质灾害影响分析 在地质灾害易发区建设的项目和易诱发地质灾害的项目，要阐述项目建设所在地的地质

灾害情况，分析拟建项目诱发地质灾害的风险，提出防御的对策和措施。 5、特殊环境影响 分析拟建项目对历史文化遗产、自然遗产、风景名胜和自然景观等可能造成的不利影响，

并提出保护措施。 第七章 经济影响分析

1、经济费用效益或费用效果分析 从社会资源优化配置的角度，通过经济费用效益或费用效果分析，评价拟建项目的经济合理性。

2、行业影响分析 阐述行业现状的基本情况以及企业在行业中所处地位，分析拟建项目对所在行业及关联产业发展的影响，并对是否可能导致垄断等进行论证。

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