钢轨轻伤和重伤标准

狄景科

钢轨轻伤和重伤标准1--1

伤 损 程 度 轻伤 伤损 项目 Umax﹥160km/h 160km/h≥Umax﹥120km/h Umax≤120km/h Umax﹥160km/h 160km/h≥Umax﹥120km/h Umax≤120km/h 重伤 备注 钢轨头部磨耗 磨耗量超过1-2表所列限度之一者 磨耗量超过1-3表所列限度之一者 轨端或轨顶面剥落掉块 长度超过25mm长度超过15mm长度超过15mm长度超过15mm且深度超过且深度超过3mm 且深度超过3mm 且深度超过4mm 3mm 长度超过25mm且深度超过3mm 长度超过30mm且深度超过8mm 钢轨顶面擦伤 深度超过0.5mm 深度超过0.5mm 深度超过1mm 深度超过1.5mm 深度超过2.5mm 深度超过3.5mm 钢轨低头 超过1mm 超过1.5mm 超过3mm 超过1.5mm 超过2.5mm 超过3.5mm 用1米直尺测量最低处，包括轨端轨顶面轧伤和磨耗在内。 波浪形磨耗 谷深超过0.3mm 谷深超过0.3mm 谷深超过0.5mm ---- ---- ---- 1

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包括螺孔裂纹、轨头下颚裂纹（透绣）、轨钢轨表面裂纹 --- ---- ---- 有 有 有 腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面是鱼鳞裂纹） 钢轨内部裂纹 --- ---- ---- 有 有 有 包括核伤（黑核、白核）、钢轨纵向裂纹 钢轨变形 --- ---- ---- 有 有 有 轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂 钢轨锈蚀 ---- ---- ---- 经锈蚀后轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm 经锈蚀后轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm 钢轨折断标准：

1、钢轨全截面至少断成两部分； 2、裂纹已经贯通整个轨头截面； 3、裂纹已经贯通整个轨底截面；

4、允许速度大于120km/h区段钢轨顶面有长大于50mm，深大于10mm的掉块，允许速度大于160km/h区段钢轨顶面有长大于30mm，深大于5mm的掉块。

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钢轨重伤标准

（文字补充部分）

1、钢轨内部有裂纹：包括核伤（含黑核、白核）、钢轨纵向裂纹等;

2、钢轨表面有裂纹：包括螺孔裂纹、轨头下颚裂纹（透绣）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等（不

含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面是鱼鳞裂纹）； 3、轨头下颚透绣长度超过30mm；

4、钢轨在任何部位变形（轨头扩大，轨腰扭曲或鼓包），经确认内部有暗裂； 5、钢轨探伤人员和线路（检查）工长认为有影响安全的其他缺陷。

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钢轨伤损标记1—4

伤损范围及标记 伤损种类 说明 连续伤损 一点伤损 轻伤 ︳←△→︱ ↑△ 用白铅油做标记 轻伤有发展 ︳←△△→︱ ↑△△ 用白铅油做标记 重伤 ︳←△△△→︱ ↑△△△ 用白铅油做标记

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钢轨头部磨耗轻伤标准1—2

总磨耗 (mm) 钢轨 （kg/m） 160km/h≥U max﹥120km/h正线 12 U max≤120km/h正线及到发线 16 垂直磨耗 (mm) U max≤160km/h≥U 120km/hmax﹥正线及到120km/h正线 发线 9 10 侧面磨耗 (mm) 160km/h≥U max﹥120km/h正线 12 U max≤120km/h正线及到发线 16 U max﹥160km/h正线 其他站线 U max﹥160km/h正线 其他站线 U max﹥160km/h正线 其他站线 75 75以下～60 60以下～50 50以下～43 43以下 9 18 8 11 10 18 9 12 14 16 8 9 9 10 10 12 14 16 12 14 8 9 12 14 10 12 7 8 10 12 9 10 7 7 9

11 注：1总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗。

2、垂直磨耗在钢轨顶面1/3处（标准工作边）测量。

3、侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。

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钢轨头部磨耗重伤标准1—3

垂直磨耗 (mm) 侧面磨耗 (mm)

钢轨 （kg/m） U max﹥160km/h≥U max﹥U max≤120km/h正160km/h160km/h≥U U max≤120km/h160km/h正线 120km/h正线 线及到发线及其他站U max﹥max﹥120km/h正线及到发线及 线 正线 正线 其他站线 75 10 11 12 12 16 21

75以下～60 10 11 11 12 16 19 60以下～50 10 17 50以下～43 9 15 43以下 8 13

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道岔伤损标准：

2010年1月 监控车间

一、 高锰钢整铸辙岔轻伤标准（含可动心轨辙岔中高锰钢整铸翼轨、

岔跟座）

1、 辙岔心宽40mm断面处，辙岔心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），

50kg/m及以下部分，在正线上超过4mm，在到发现上超过6mm，其他站线上超过8mm；60kg/m及以上钢轨，在允许速度超过120km/h正线上超过4mm，其他正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm;可动心轨宽40mm断面及可动心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过4mm. 2、 辙岔顶面和侧面的任何部位有裂纹。

3、 辙岔心、辙岔翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h 的线路

上长度超过15mm，且深度超过1.5mm；在其他线路上长度超过15mm，且深度超过3mm.

4、 钢轨探伤人员和线路（检查）工长认为有伤损的辙岔。 二、 高锰钢整铸辙岔重伤标准（含可动心轨辙岔中高锰钢整铸翼轨、

岔跟座）

三、 1、辙岔心宽40mm断面处，辙岔心垂直磨耗（不含翼轨加高部

分），50kg/m及以下部分，在正线上超过6m，在到发现上超过8m，其他站线上超过10；60kg/m及以上钢轨，在允许速度超过120km/h正线上超过6m，其他正线上超过8m，到发线上超过10，其他站线上超过11;可动心轨宽40mm断面及可动心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm.

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垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过下表1—5所列限度之一者

2、垂直裂纹1--5

辙岔心（mm） 项目 宽0～50 一条裂纹长度 两条裂纹相加 50 60 宽50以后 50 80 40 60 辙岔翼(mm) 纵向水平裂纹长度超过下表1—6所列限度之一者

3、纵向水平裂纹1--6

项目 一侧裂纹长度 一侧裂纹发展至轨面（含轨面部分裂纹长度） 两侧裂纹贯通（指裂纹贯通） 两侧裂纹相对部分长度 辙岔心（mm） 100 60 50 ---- 辙岔翼(mm) 80 60 --- --- 轮缘槽（mm） 200 --- --- 100 4、岔址、岔跟轨头及下颚部位裂纹长度超过30mm。

5、岔址、岔跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm，或

虽未超过120mm，但垂直裂纹高度超过40mm。 6、底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰和圆弧的连接点。

7、螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通。 8、辙岔心、辙岔翼轨面剥落掉快长度超过30mm，且深度超过6mm. 9、钢轨探伤人员和线路（检查）工长认为有影响安全的其他缺陷。

本伤损标准源自铁运〔2006〕146号部令

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/hh85.html