技术经济学课程设计

交通与汽车工程学院 课程设计说明书

课 程 名 称: 运输技术经济学课程设计 课 程 代 码: 8235760 题 目: 成都第二绕城高速 公路财务评价 年级/专业/班: 09级交通工程2班 学 生 姓 名: 陈凯 学 号: 312009081202236 开 始 时 间: 2011 年 12 月 16 日 完 成 时 间: 2011 年 12 月 23 日 课程设计成绩：

学习态度及平技术水平与实际时成绩（30） 能力（20） 创新（5） 说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45） 总 分（100）

指导教师签名： 年 月 日

目 录

概述??????????????????????????????????3 1.1项目背景及概况??????????????????????????3 1.2工作内容?????????????????????????????4 交通量及通行收入????????????????????????????

概述

1.1项目背景及概况

成都第二绕城高速公路是四川高速公路网规划和成都综合运输体系的主要组成部分。项目起于广汉境新丰场南侧龙居寺附近，之后沿顺时针方向环状前行，途经广汉、青白江、金堂、龙泉驿、简阳、双流、新津、崇州、温江、郫县、新都和彭州共12个区县市，闭合于成绵高速公路起点。全长109.46公里。项目总投资66.9725亿元，平均每公路造价6118.45万元。该高速路的建设，能有效缓解现有绕城高速公路交通压力，分流城市过境交通，完善 西部综合交通枢纽，引导城市空间和产业合理布局，并将极大地促进成都市二、三圈层之间及区县市、广汉市、简阳市的经济发展，同时对确立成都作为西部综合交通枢纽龙头将起到十分重要的积极作用。

第二绕城高速公路将经青白江玉虹公社跨越毗河至姚渡镇东侧；路线在金堂境内跨拟建南部-成都高速公路、遂宁-成都铁路至青白江廖家；路线上跨成南高速、穿越龙泉山隧道(9885米/6座，最长隧道2880米)、上跨拟建成安渝高速至简阳周家；经龙泉湖东侧，在石盘东南侧跨越成渝高速公路至贾家东侧；经坛罐乡至三岔湖，跨越在建三岔湖旅游快速通道、穿越龙泉山隧道(6330米/4座，最长隧道4110米)至双流永兴；路线自永兴、三星场之间通过，跨越华大路、新成仁路、拟建成自泸高速公路至煎茶，跨越国道G213老成仁路、府河进入新津境内；路线在普兴附近先后跨越成昆铁路、成雅高速公路至花园镇；路线跨越大件路及拟建成绵乐客运专线铁路、成新浦大道、金马河进入崇州境内；经三江、大划，自崇州与羊马之间跨越成温邛高速公路，经太平场西侧跨越金马河进入温江境内；经镇子跨越成青快速通道进入郫县境内；路线在友爱镇跨越IT大道、成灌高速公路、随后又相继跨越国道G213、在建成灌高速铁路、下穿拟建成都-彭州铁路自三道堰成都自来水六厂取水口下游500米处通过，路线跨越沙西线之后进入新都境内；路线在新繁北侧跨越成彭高速公路及省道S105，路线跨越青白江河后进入彭州境内；经蒙阳镇南侧进入广汉境内；经广兴北侧、跨越宝成铁路、拟建成兰铁路及成绵乐客运专线铁路、上跨国道G108老川陕路、大件路至青白江；路线跨越青白江河后，闭合于起点成绵高速公路。

本项目设计标准为路基宽度24.5米宽的四车道高速公路，设计时速80公里/小时，项目开始建设日期为2009年12月16日，合同通车时间：2012年12月31日，由于项目进展顺利，预计2012年9月通车。

1.2工作内容

本报告的主要工作内容包括：

（1）项目运营期间（2012年9月-2041年10月）的交通量预测研究； （2）依据交通量预测研究成果计算项目运营期间年通行费收入； （3）评估项目运营期间的营运养护费用； （4）进行项目财务评价。

交通量及通行费收入

表2-1成都第二绕城高速公路未来全线加权平均日交通量及通行费预测成

果表

年份 分收费车型交通量（自然数，辆/日） 一类车 二类车 2899 3138 3390 3648 4148 4689 三类车 1269 1374 1484 1597 1816 2053 四类车 629 681 735 791 899 1017 五类车 306 332 359 386 438 496 合计（辆/日） 自然数 10843 11739 12678 13645 15516 17537 标准车 15433 16706 18045 19421 22082 24959 通行费收入（万元/年） 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 5740 6214 6710 7222 8213 9283 12179 52313 56496 60810 69147 78150

2018年 2019年 2020年 2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年 2027年 2028年 2029年 2030年 2031年 2032年 2033年 2034年 2035年 2036年 2037年 2038年 2039年 2040年 2041年 10434 11102 12678 13425 14174 14925 15666 16397 17120 17820 18496 19142 19757 20324 21538 22034 22475 22858 23180 23435 23628 23748 23800 23791 5271 5608 4850 5136 5423 5710 5993 6273 6550 6817 7075 7324 7558 7775 6273 6417 6546 6657 6751 6825 6881 6916 6931 6929 2307 2454 2525 2674 2823 2973 3120 3267 3410 3550 3684 3813 3935 4049 4109 4204 4288 4361 4423 4471 4508 4531 4541 4539 1144 1217 1474 1561 1648 1736 1822 1906 1991 2073 2151 2226 2297 2364 2815 2880 2938 2988 3030 3063 3088 3104 3110 3110 556 592 757 801 846 889 935 978 1021 1062 1102 1142 1178 1212 1512 1547 1577 1604 1627 1644 1658 1666 1670 1670 19711 20973 22283 23596 24913 26233 27536 28820 30091 31321 32508 33646 34724 35723 36246 37082 37824 38468 39011 39438 39764 39966 40052 40039 28053 29849 31693 33561 35434 37312 39166 40991 42799 44549 46237 47855 49388 50810 52144 53348 54415 55341 56123 56736 57206 57496 57620 57603 87846 93463 98752 101432 107092 112766 116537 121968 131285 136657 141836 149108 153889 153563 157659 161291 164517 167323 174926 176853 178303 179215 179607 142649

营运养护成本评估

3.1高速公路营运养护费用内容

（1）管理处和收费站人员费用

该部分费用包括管理处和收费站人员的工资及附加、职工福利、住房公积金、各种劳动保险等费用。根据已通车高速公路实际情况，折算为通车年每公里13.6万元/年、年增长按3%计算。

（2）公司人员费用

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/hfkf.html