XXX车站围护结构施工方案

目 录

一、编制依据................................................. 3 1.1编制依据 ...................................................... 3 1.2编制原则 ...................................................... 3 二、工程概况................................................. 4 2.1施工现场概况 .................................................. 4 2.2围护结构形式 .................................................. 4 2.3地质条件 ...................................................... 5 2.4水文条件 ...................................................... 5 2.5工程的特点 .................................................... 5 三、施工准备................................................. 6 3.1技术准备 ...................................................... 6 3.2公共关系协调 .................................................. 6 3.3机具准备 ...................................................... 6 3.4劳力准备 ...................................................... 7 3.5材料准备 ...................................................... 7 四、施工部署................................................. 8 4.1施工安排 ...................................................... 8 4.2组织机构 ...................................................... 9 4.3施工工期 ...................................................... 9 五、施工方法.................................................10 5.1围护桩施工 ................................................... 10 5.2护坡桩施工 ................................................... 20 5.3桩顶冠梁 ..................................................... 21 5.4土钉墙施工 ................................................... 21 5.5施工测量 ..................................................... 24 六、质量保证体系及保证措施 ....................................28

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6.1基本要求 ..................................................... 28 6.2质量保证措施 ................................................. 28 七、环境保护及文明施工措施 ....................................31 7.1防止噪音污染 ................................................. 31 7.2防止粉尘及泥浆污染 ........................................... 32 7.3防止对水污染 ................................................. 32 7.4减少扰民措施 ................................................. 33 八、安全、消防管理 ...........................................33 8.1安全管理 ..................................................... 33 8.2材料管理 ..................................................... 37 8.3保卫管理 ..................................................... 38 8.4消防管理 ..................................................... 38

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一、编制依据 1.1编制依据

1）北京地铁十号线二期01标段《XXX站主体围护结构施工图》 2）《绿色施工管理规程》DB11／513-2008 3）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 4）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001 5）《地下铁道轻轨交通工程测量规范》GB50308-2008 6）《工程测量规范》GB50026-2007

7）《北京市工程测量技术规程》DB11／T339-2006 8）《地铁工程监控量测技术规程》DB11／490-2007

9）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 10）《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004

11）《建设工程施工现场安全资料管理规程》DB11／383-2006 12）《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 13）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99； 14）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002； 15）《滚轧直螺纹钢筋连接接头》JG163-2004

16）《市政基础设施结构长城杯工程质量评审标准》DB11／T514-2008 17）《市政基础设施工程质量验收与验收统一标准》DBJ01-90-2004 18）《轨道交通车站工程施工质量验收标准》QGD-007-2005 19）《混凝土结构工程施工质量验收规程》DBJ01-82-2005 20）《建设工程施工现场安全资料管理规程》DB11／383-2006

21）施工设计文件中指定的其他标准、规范、规程及现行国家及北京市的相关法规、技术规范；国家、部委和北京市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及规范。

22）东三环南路的实际路面情况、交通状况。

23）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力。 1.2编制原则

1）遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。

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2）严格执行相关的国家及北京市规范、规程和标准。

3）在充分理解招标文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案安全可靠、经济合理的特点。

4）施组编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术和普通技术相结合，总体上使施组具有重点突出，内容全面，措施得力，安全稳妥，经济合理的特点，能全面指导工程的施工。

5）充分考虑施工周边环境保护，周密安排交通疏解和管线保护，使施工对周边环境的影响最小化。 二、工程概况 2.1施工现场概况

XXX车站位于东三环南路与XXX路交叉的十字路口处西南角，沿东三环南路南北向平行布臵，偏三环路西侧，XXX路南侧，站位的东侧是路宽约60m的东三环南路，北侧是路宽约16m的XXX南路，西南是XXX旧货市场、6层XXX珍宝馆、4层星徽旗舰店、22层鹏龙大厦，西北是华威北里小区6层住宅。 2.2围护结构形式

车站顶板覆土3m，底板埋深16.7m，为地下两层（北端三层）四跨箱型框架结构（北端三层，此处的地下三层为规划地铁线的站台层），岛式车站。车站中心里程为K25+236.000，起止里程为K25+147.150～K25+344.150，采用盖挖逆筑法施工。

主体结构围护桩采用φ1000@1300mm的钻孔灌注桩，XXX桥及珍宝馆、奔驰旗舰店范围围护桩为φ1200@1400mm，有WZ1’、WZ1～WZ8共9种桩，共342棵桩，桩顶设臵冠梁，桩间采用挂网喷射混凝土保持桩间土稳定，其中WZ1型号桩Φ1200@1400,长30.03米，共67棵、WZ1’型号桩Φ1200@1400，长28.23米，共18棵、WZ2型号桩Φ1000@1300，长28.23米，共15棵、WZ3型号桩Φ1000@1300，长19.13米，共108棵、WZ4型号桩Φ1000@1300，长21.13米，共12棵、WZ5型号桩Φ1200@1400，长21.13米，共10棵，WZ5型号桩Φ1200@1400，长21.13米，共10棵，WZ6型号桩Φ1200@1400，长20.48米，共27棵，WZ7型号桩Φ1200@1400，长19.13米，共39棵，WZ8型号桩Φ1200@1400，长23.62米，共47棵。

顶板上基坑护坡采用φ600@1500mm的钻孔灌注桩，共264棵，基坑的西

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侧88m（1～20轴）范围内护坡采用土钉墙施工，护坡桩桩顶设臵冠梁。 2.3地质条件

车站施工范围内土层分布较为稳定，自上而下依次为人工填土、第四纪全新世冲洪积地层、第四纪晚更新世冲洪积地层。车站穿越地层主要为粉质粘土、粉土、粉细砂、中粗砂、局部有圆砾层。车站结构底板在主体结构北端上穿规划M14处位于中粗砂⑦1层上，其余地段位于粉质粘土⑥层、粉土⑥2层上，局部为粘土⑥1层。 2.4水文条件

车站场地内存在两层地下水，为潜水（二）和层间潜水（三），潜水（二）水位标高为23.09，层间潜水（三）水位标高为16.87～18.36m，车站结构底板标约为13.03和20.58m；两层地下水对车站施工均有影响。

（1）地下水分类：

含有两层地下水：潜水和层间潜水

潜水（二）：含水层为粉细砂④3层，主要接受侧向径流补给，以侧向径流、向下越流补给层间水及人工开采的方式排泄；

层间潜水（三）：含水层为卵石⑦层、中粗砂⑦1层、粉粗砂⑦2层，主要接受侧向径流和越流补给，以侧向径流和人工开采的方式排泄。拟建场区各层地下水类型及勘察实测水位参见下表；

场区地下水情况一览表 表2-1

地下水分类 潜水（二） 层间潜水（三） 标高（m） 23.26～27.66 18.26～18.76 埋深（m） 10.25～15.30 19.80～20.10 抗浮设防水位 32.00 （2）地下水的腐蚀性

地下水腐蚀性：根据水质分析结果，按《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）的有关规定判定，地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。 2.5工程的特点

（1）施工场地较小，临近基坑处有主要交通干线；

（2）基坑周边有XXX桥、珍宝馆、星徽旗舰店、鹏龙大厦等建筑物，且距离较近；

（3）车站位于东三环南路西侧，对施工中的环境保护、文明施工等要求高；

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（4）现场处于东三环南路西侧，交通限制严格、需科学、合理组织施工才能为支护桩、锚杆、桩基础、验槽及垫层施工创造条件，保证工期；

（5）车站位臵地下管线众多，在施工期间，需对管线进行保护，确保管线的正常使用。 三、施工准备 3.1技术准备

1）工程施工前，按照设计技术规格书、施工图纸、设计变更等设计文件要求编制施工方案、技术措施、工程质量保证体系、质量计划、质量控制程序及工程质量保证措施，经工程监理单位审查批复后实施。

2）为了在工作中迅速、广泛地推广使用国内外的新技术、新工艺、新材料、新设备，促进施工工作的技术进步，提高工程的经济效益。 3.2公共关系协调

3.2.1与交通、市政等政府职能部门的施工配合及协调措施。

1）在施工前与当地交管部门取得联系，对工程项目施工影响到的道路事先做好交通疏解的改移方案，警示标语和交通疏解措施，并经交管部门审批同意后付诸实施，避免施工过程中造成交通阻塞，影响当地居民生产生活。

2）在施工前与需要改移和悬吊保护的管线的产权单位进行联系，向其提交解决方案，经过同意后再进行施工，在本标段主体结构工程施工完毕后，对临时管线进行恢复，以确保在施工中和竣工后不影响当地居民的生产生活。 3.2.2与当地政府、单位和居民的施工配合及协调措施。

1）在施工前加强与当地政府个部门的联系，融洽周边居民关系，争取他们的理解和支持，创造良好的外部环境。

2）配合甲方做好征地拆迁和场地清理工作，做好拆迁范围内单位和居民的思想动员工作，排除施工干扰，保证工程顺利进行。

3）在施工过程中，征求当地环保部门及绿化部门的意见，做好环保工作和场地附近的绿化工作，尤其避免运土机械扬尘污染，噪音扰民，并按要求做好施工污水排放工作，严禁污染周边环境，避免对当地环境造成影响。 3.3机具准备

XXX站机械设备表 表3-1

序号

机械名称 机械型号 单位 数量 6

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 3.4劳力准备 旋挖钻机 螺旋钻机 挖掘机 履带吊 汽车吊 汽车吊 自卸汽车 风镐 钢筋切割机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 钢筋断筋机 SYR-220 CAT330 QUY50C JQZ25 JQZ25 斯太尔 C11-A J3G2-400 GW40 GT4/14 GQ40 台 台 台 辆 辆 辆 辆 把 台 台 台 台 1 1 1 1 1 1 20 6 4 2 1 2 XXX站人力计划表 表3-2

部位 工种 人工探孔 钻机机组人员 挖机机组人员 围护桩 护坡桩 吊车机组人员 信号工 焊工 钢筋工 普通工 凿桩头 钢筋工 冠梁 模板工 混凝土工 普通工 3.5材料准备

XXX站材料计划表 表3-3

名称 规格 单位 数量 备注 合计 人数/班 15 20 1 2 2 8 20 10 合计 10 10 4 4 20 班组数 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 人数 30 40 2 4 4 16 40 20 144 10 10 4 4 20 48 备注 两台钻机，10人/台 1台挖机 1辆汽车吊 同围护桩 7

钢筋 钢筋 混凝土 四、施工部署 4.1施工安排

HRB335 HPB235 C30 t t M3 2273.5 275.8 10121.2 围护结构分两个阶段进行施工，一期围挡期间施工中段的围护结构，围护桩100棵，护坡桩46棵，二期围挡期间施工南北两端的围护结构，围护桩242棵，护坡桩218棵，详见图4-1所示，钻孔桩要求隔一钻一，施工原则为从里向外倒退施工，详见图4-2所示。

图4-1 XXX站围护结构施工顺序图

图4-2 钻孔桩施工示意图

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4.2组织机构

生产经理：刘希胜 安 保部 * 王 海青 安 全 员 钻孔灌注桩 * 马万华 钢筋笼加工 * 胡承文 吊装施工队* 刘志鸿 冠梁施工队* 齐 祥 潘家园施工队 试验员 资料员 质检员 测量员 材料员 电工长 技质部 * 薛洪松 工程部 * 廖小勇 物质部 * 曾志荣 设备部 * 栗冬升 考核部 * 陈著名 设备管理 项目经理：路刚 常务副经理：唐永福 项目总工：吕军斗 商务经理：吴怡舜 经管部 * 郭志兵 预算员 图4-3 项目部组织机构图

4.3施工工期

一期围挡施工：

场地围蔽：5天，2009年4月26日至2009年4月30日。

围护桩100棵，4棵/天，25天，2009年5月1日至2009年5月25日。 护坡桩46棵，8棵/天，6天。2009年5月26日至2009年5月31日。

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二期围挡施工：

场地围蔽：5天，2009年8月6日至2009年8月10日。

围护桩242棵，4棵/天，61天，2009年9月10日至2009年9月10日。 护坡桩218棵，8棵/天，27工期。2009年10月11日至2009年11月6日。 五、施工方法 5.1围护桩施工

主体结构围护桩采用φ1000@1300mm的钻孔灌注桩，XXX桥及珍宝馆、奔驰旗舰店范围围护桩为φ1200@1400mm， 根据土质情况，本工程选用钻进速度快，成孔效果好并且造价较低的旋挖钻机，按每间隔一孔施工。施工顺序详见图5-1所示。

灌注混凝土 下一桩施工 图5-1 围护桩施工顺序

5.1.1人工挖孔 1）施工概述

围护结构施工前要对施工区域进行地下管线的探测，如有管线侵入结构要提前制定相应的保护措施，并尽可能微调桩位，避开管线。施工流程详见下图5-2所示。

钢筋笼下放 施工准备 场地平、桩测放 人工探孔 遇到管线 旋挖钻成孔 管线改移、保护 10

场地平整 放线、定位 挖第一节桩孔土方 支模浇灌第一节混凝土护壁 二次检测标高及桩位轴线 下节桩身挖土 校核垂直度、直径 拆上节模、浇下节混凝土 达到要求深度 图5-2 人工挖孔桩施工流程图

人工挖6米深探孔探明地下有无管线和土钉。挖探孔的注意事项：a施工中必须用铁锹层层剥离土层，严禁用镐挖；b遇到未明物体和其他管线时应立即停止施工并及时通知项目部施工员，在进行妥善处理后再进行开挖；c开孔过程中，应适当防护，避免局部滑塌。在确定无管线并切断土钉的情况下才允许施工钻孔灌注桩。

人工挖孔根据钻孔桩施工顺序采用跳孔开挖，早强混凝土护壁，后序桩探坑必须在相邻桩桩身混凝土达到强度后方可开挖。

2）施工准备 （1）平整场地

挖孔桩施工前，应与开孔相结合，对整个场地进行统一规划平整。 （2）开孔

挖孔正式开挖前，在现场地面上修筑护肩，护肩的中心点应和桩位中心重合，偏差不得大于10mm，其厚度应比下面的护壁厚150~200 mm，并应高出地面200~250mm；护肩形成后，应将桩孔中轴线控制点引至护肩，并经进一步复

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核无误后，作为地下各节护壁中心的测量基准点。同时将高程引至护肩上，作为确定桩孔深度和桩顶标高的依据。同一施工工序桩开孔要一次完成，开孔工作完成后，还应作一次测量校核工作。

（3）检查施工设备，进行安全，技术交底

各施工队负责人、技术负责人在施工前，必须协同机械队，电器技术人员和安全人员全面检查各项施工准备，确保机电设备完好，符合安全使用标准，向现场施工操作人员进行详细的安全和技术交底，使安全管理在思想、组织和措施上全部得到落实。

3)测量定位

由测量人员根据桩位平面图及现场基准点，在各桩位打入明显标记，桩位放线确保准确无误。经监理复核后方能施工。并对基准点做特殊保护。

4）挖孔 人工挖孔示意图

图5-3 人工挖孔示意图

挖孔前，在孔口处锁口环设臵四个桩心控制点，并牢固标定，以便随时检查挖孔垂直度和孔深。护壁支模时必须吊大线锤校定。

开挖采用人工手扬式工具逐层开挖，在上一节混凝土护壁达到强度前不得开挖下一节。

当遇到流动性淤泥或流沙时，孔圈护壁的施工应减少每节护壁的高度（可取0.3-0.5m），或采用钢护筒施工，采用上述方法仍无法施工时，即迅速用砂回填桩孔到能控制坍孔为止，并速报有关技术部门处理；对易塌方段即挖即护壁。随着挖孔加深，需安装通风、照明、通讯等设备，并设臵潜水泵排水，排水量适

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当控制以防止塌孔。

5）安装护壁钢筋和护壁模板

挖孔采用钢筋混凝土护壁，环向采用φ8@200,竖向钢筋为φ8@250，竖向钢筋端部应根据设计弯成发夹式并打入土面以下250~300mm。模板安装后，应检查其直径是否符合设计要求，并保证任何二正交直径的误差不大于50mm，其中心位臵可通过孔口设臵的十字架吊垂球的办法确定，要求桩孔的垂直度偏差不大于桩长的0.5%；符合要求后，可用木楔或钢筋打入土中稳定模板，防止浇捣混凝土时，发生移动。

6）对管线的保护

由于工程施工区域内地下管线繁多，在开挖过程中必须注意对地下管线的保护，考虑到管线位臵的不确定因素，在开挖过程中，必须采用铁锹分层进行挖掘，分层控制在0.15～0.2米之间，严禁采用镐（风镐）等机具。开挖过程中一旦发现土质变化或触碰到异物，立即上报项目部管理人员，经管理人员许可后，轻轻拨开土层，露出管线或其他异物，对管线必须做到先保护，后开挖。如遇到钢质管线或粗电缆（直径大于100mm），在开挖过程中，注意对管线的保护，避免重物压砸管线；遇到其他管线，开挖暴露出来以后，必须采取有效措施进行保护，检查管线外层包裹层是否完整，破损的地方立即通知项目部，按照项目部要求进行处理，对于无损的管线，可以使用干燥的木棍（或作绝缘处理后的钢管）将管线捆绑固定，木棍两端要伸到护壁内，在下一步的施工中严禁重物压砸或铁锹砍伐。

7）遇流动性淤泥和流砂时的成孔方法

当遇到流动性淤泥层或砂层时，可考虑采取以下措施： （1）减少每节护壁高度，一般用0.3~0.5m;

（2）采用下沉钢护筒或混凝土小沉井作护壁以堵截淤泥或砂粒流动，穿越淤泥或流砂层后仍按常规方法施工；

（3）采用φ16或φ25 长1.5m长左右的钢筋，按间距100~150mm沿护壁周边将其打入土中，挖去孔内200~300mm沙土后，或用φ25的水平环向筋将竖向筋固定，或将上部的钢筋头弯到上节护壁的外侧，然后在钢筋外侧塞麻袋、草包或插纤维板条，以阻挡砂粒留入桩孔，但仍允许水流动。这样边挖土边挡砂，待桩孔挖至400~500mm深时立即浇筑护壁混凝土。

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5.1.2钻孔桩施工

根据土质情况，本工程选用钻进速度快，成孔效果好并且造价较低的旋挖钻机。

1）施工顺序

位防止钻孔桩施工时由于相邻俩桩施工距离太近或时间太短而造成塌孔，采取分批跳孔施作，钻孔桩施工时，按每间隔一孔施工。

2）施工工艺流程

施工准备 测量放线桩孔定位 钢护筒制作 钻孔机械准备 泥浆暂存 安装清孔设备 钢筋原材料试验 钢筋笼制作 导管拼装 制作混凝土试块 埋设灌注桩钢护筒 钻机就位 钻机开始钻进、掏渣 清 孔 成 孔 下钢筋笼 下钢制导管 灌注混凝土 拆除钢护筒 试块养护及试压 清理桩头 下一道工序 图5-4 钻孔灌注桩施工流程

3）施工方法 （1）测量放线

场地平整后，根据根据建设单位提供的结构线及坐标采用全站仪确定出钻孔桩的控制桩及轴线，用红漆做好标记，然后对控制桩进行保护，防止在施工过程中遭到移位或破坏。同时，施工测量人员必须对控制桩进行定期复核。

施工测量仪器 表5-1

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施工方案审批 监理工程师验收 质量检查验收 灌注桩位复测 成孔验收 名称 精密水准仪 水准仪 全站仪 （2）护筒施工

序号 1 2 3 型号 拓普康AT-G2 AC32 徕卡TCRA1101 精度 0.01mm 1mm ±2″, 3+2ppm a、护筒应坚实、不漏水。护筒入土较深时，宜以压重、振动、锤击或辅以筒内除土等方法沉入。护筒接头处要求内部无突出物，能耐拉、压。

b、护筒内径应比桩径稍大。护筒顶端至少应高出地面0.3m。

c、护筒埋设中心位臵与桩位允许偏差≤20mm，护筒倾斜度的偏差不得大于1%，埋设必须进入原状土20cm。

d、护筒埋设完毕后，桩位中心点插上Φ14钢筋，以利桩机就位对中。 e、护筒埋设后，四周需用粘土回填、压实，防止钻孔时浆液漏失。 （3）泥浆

a、在开始钻孔前必须备有足够数量的优质粘土或膨润土以供调制泥浆。 b、泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂组成，其性能指标应符合有关规定。钻孔泥浆应经常试验，对不符合规定的泥浆，必须及时调整。

c、护筒内的泥浆顶面，应始终高出筒外水位至少1.0m。 d、泥浆性能技术指标见表5-2。

泥浆性能技术指标 表5-2

序号 1 2 3 4 5 6 名称 比重（g/cm3） 粘度（s） 失水量（ml/30min） 泥皮厚度（mm） 含砂量（%） PH值 （4）成孔施工

新制泥浆 1.06～1.10 18～28 ≤20 ≤3 ≤4 8～10 循环再生泥浆 1.10～1.25 23～30 ≤30 ≤5 ≤5 ≤11 废弃泥浆 ≥1.25 ＞30 ＞30 ＞5 ＞5 ＞11 a、钻孔灌注桩采用旋挖钻机成孔作业，泥浆护壁施工工艺。旋挖钻机能够自动纠正开挖过程中的垂直偏差，具有成桩速度快，质量好等优点。为保证成桩质量，相邻批次桩施工时间间隔要大于3天。

b、成孔质量标准见表5-3。

成孔质量标准 表5-3

序号

项目 标准 15

1 2 3 4 5 成孔方法 桩径允许偏差（mm） 垂直度允许偏差（%） 桩位允许偏差（mm） 成孔深度允许偏差（mm） （5）成孔检验

旋挖、泥浆护壁 ±5 ≤5/1000 顺轴线±50㎜，垂直轴线0~+30㎜ +300㎜ a、在钻孔完成后，对孔深、孔径、孔位和倾斜度等进行检查，未经检查和监理工程师批准的钻孔不得浇注混凝土。

b、孔径和孔深必须符合设计要求。

c、当检查发现有缺陷时，应向监理工程师报告并提出补救措施的建议，在未取得批准前不得继续施工。

（6）清孔施工

a、成孔检验完成后，应立即进行清孔，清孔方法根据设计要求、钻孔方法、机具设备、土层等条件而定。

b、清孔时利用反循环系统，采用抽浆法清孔，使泥浆比重降到1.2左右。然后用抽渣筒将孔底浓泥浆抽出，使泥浆指标达到清孔标准。

c、清孔时保持孔内的水位高出地下水位1m以上以防塌孔。

d、清孔结束后，孔内应保持水头高度，并应在30分钟内灌注混凝土，若超过30分钟，必须重新测定泥浆指标，如超出规范允许值，则应再次清孔。

（7）钢筋笼加工

a、钢筋笼制作标准见表5-4。

钢筋笼制作标准 表5-4

项目 主筋间距 允许偏差（mm） ±10 b、钢筋笼制作要求

箍筋间距 ±20 钢筋笼直径 ±10 钢筋笼长度 ±30 钢筋笼制作前应清除钢筋表面污垢、锈蚀，钢筋下料时应准确控制下料长度。钢筋笼采用环形模制作，制作场地保持平整。钢筋笼的内径应比导管接头处外径大100mm以上。钢筋笼主筋采用机械连接，箍筋采用搭接电弧焊，在同一截面内，接头数不超过钢筋总数的50% 。钢筋笼外侧的定位钢筋直接用钢筋弯曲成型并焊接在主筋上，以保证主钢筋保护层厚度。

1）钢筋笼焊接要求：

①焊接时，引弧应在垫板、帮条或形成焊缝的部位进行，不得烧伤主筋。②

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焊接地线与钢筋应接触紧密。③焊接时应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满。④搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在同一直线上。⑤搭接焊时，应两点固定，定位焊缝与搭接端部的距离宜大于或等于20mm。⑥焊接时，应在搭接焊形成焊缝中引弧，在端头收弧前应填满弧坑，并应使主焊缝与定位焊缝的始端和终端融合。⑦搭接焊接头的焊缝厚度s不应小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度b不应小于主筋直径的0.8倍。⑧焊缝表面应平整，不得有凹痕或焊瘤，焊接区域不得有肉眼可看见的裂纹。

2）钢筋笼机械连接要求： ① 丝头加工

a、钢筋下料时不宜用热加工方法切断；钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直；不得有马蹄形或扭曲；钢筋端部不得有弯曲；出现弯曲时应调直。b、丝头有效螺纹长度应满足设计要求。c、丝头加工时应使用水性润滑液，不得使用油性润滑液。d、丝头中径、牙型角及丝头有效螺纹长度应符合设计规定。e、丝头有效螺纹中径的圆柱度（每个螺纹的中径）误差不得超过0.20mm。f、标准型接头丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度，其他连接形式应符合产品设计要求。g、丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上丝头保护帽或拧上套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。

② 钢筋连接施工

a、在进行钢筋连接时，钢筋规格应与连接套筒内螺纹一致，并保证丝头和连接套筒内螺纹干净、完好。b、钢筋连接时应用工作扳手将丝头在套筒中央位臵顶紧。c、钢筋接头拧紧后应用力矩扳手检查力矩值，并加以标记。主筋直径为22～25mm，拧紧力矩值为230N〃m。主筋直径为28mm，拧紧力矩值为300N〃m。

4）丝头

a、外观质量：丝头表面不得有影响接头性能的损坏及锈蚀。b、外型质量：丝头有效螺纹不得少于设计规定；牙顶宽度大于0.3P（P为螺距）的不完整罗纹累计长度不得超过两个螺纹周长；标准型接头的丝头有效螺纹长度不小于1/2连接套筒长度，且允许误差为+2P。c、丝头尺寸的检验，用专用的螺纹环规检验，其环通规应能顺利地旋入，环止规旋入长度不得超过3P。

成型的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的地面上，堆放层数不应超过2层。 （8）钢筋笼吊放

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a、钻孔桩钢筋笼采用汽车吊整体吊装一次性下放施工。为保证骨架起吊时不变形，采用多点吊，起吊吊点设在加强箍筋部位。b、钢筋笼下放时，应对准孔位中心，保持垂直、轻放、慢放，防止碰撞孔壁。下放过程中若遇到阻碍应立即停止，查明原因进行处理，严禁高提猛放。c、吊放过程中，始终保持骨架居中，就位后使骨架轴线与桩轴线吻合。桩顶标高符合设计要求。d、骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再进行焊接定位。e、为保证保护层厚度，钢筋笼上设钢筋保护层，间距符合设计要求且要求均匀对称在同一截面的主筋上。保护垫块可采用预制混凝土块。

（9）水下混凝土灌注

灌注水下混凝土施工工艺流程图见图5-5所示。 安设导管及漏斗

悬挂隔水塞或滑阀 灌注首批混凝土 灌注混凝土至桩顶 拔除护筒 图5-5 水下混凝土灌注施工工艺流程图

a、浇注方法

桩身混凝土采用商品混凝土，用HBT-40混凝土输送泵泵送入集料漏斗中。混凝土坍落度控制在180～240mm。

水下混凝土灌注是确保成桩质量的关键工序，灌注前做好一切准备工作。计算好本次灌注施工所需混凝土方量，通知商品混凝土供应商，以保证混凝土灌注连续进行。混凝土灌注前的导管内径为Φ250mm，壁厚3mm。导管的第一节底管长度应大于4.0m，导管标准长度为3m，并按工艺要求配适量不同长度的非标准节。导管连接应平直可靠，密封性好。导管使用后及时清除管壁内外粘附的混凝土残浆液。

混凝土开灌前，导管全部安装入孔，安装位臵应居中。导管底口距孔底高度以能放出隔水塞和混凝土为宜，一般控制在50cm左右。隔水塞采用铁丝悬挂于导管内，混凝土入灌前先在漏斗内灌入0.1～0.2m3的1：1.5水泥砂浆，然后再灌入混凝土。待初灌混凝土足量后，截断隔水塞的系结铁丝将混凝土灌注到孔底。混凝土初灌量应能保证混凝土灌入后，导管埋入混凝土深度不小于0.8～1.3m。

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混凝土初灌量体积如图5-6所示。

1d2h说明：1-储料斗2-导管3-桩孔砼3h2h1D图5-6 混凝土初灌量计算图

混凝土灌注过程中应有专人负责测量导管埋入混凝土中深度，保证导管必须始终有2～6m埋在混凝土中，严禁将导管提出混凝土面，并设有专人测量导管埋深及导管内外混凝土面的高差。导管应勤提勤拆，一次提管拆管不得超过6m。

混凝土灌注中必须防止钢筋笼上浮。混凝土面接近钢筋笼底端时，导管埋入混凝土面的深度宜保持3m左右，灌注速度应适当放慢。当混凝土面进入钢筋笼底端1～2m后，可适当提升导管。提升要平稳，避免冲击过大或钩带钢筋笼。

混凝土初灌量按下式计算： V≥1/4πh1d2+1/4πD2 h2 式中：V-混凝土初灌量（m3）；

h1-导管内混凝土柱与管外泥浆柱压力平衡所需高度，h1=（h-h2）〃γW/γC

（m），通过计算取值为14.25m；

h2-初灌混凝土高度（m），导管底口距孔底高度以能放出隔水塞和混凝土为宜，一般控制在0.5m左右，混凝土初灌量应能保证混凝土灌入后，导管埋入混凝土深度不小于0.8～1.3m，本车站初灌混凝土高度取1.5m；

h-桩孔深度（m）,本车站最深围护桩深度为30.03m；

γW-泥浆密度，取11～12KN/m3；γC-混凝土密度，取23～24KN/m3； d-导管内径（m），取0.25m；

D-桩孔直径（m），本车站围护结构最大桩径取值为1.2m； 经过计算V≥2.4m3。

混凝土实际灌注高度应比设计桩顶标高高出0.5m，且应保证支护结构冠梁底

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标高处及以下的桩身混凝土强度满足设计要求。 5.2护坡桩施工 5.2.1施工概述

围护结构拟采用φ600mm@1500mm钻孔桩，成孔方法采用长螺旋钻机，钻孔桩施工采用隔一钻一的方式，钻孔机械倒退换孔施工，成孔或刚灌混凝土的桩周边不得停放大型机械。 5.2.2施工流程

长螺旋成孔施工流程见图5-7所示 施工准备

灌注混凝土 下一桩施工 图5-7 长螺旋成孔施工流程图

5.2.3施工方法

1）桩位测放

施工前将测量控制点引测到施工场地附近，表层按设计标高拉槽卸土后，现场放线定出桩位，做好桩位的轴线标记和桩位的测量放样，并进行复核报验，作出复核记录，经复核确认桩位的轴线正确无误，开挖探槽探明无管线埋在地下时，方可埋设护筒,当桩位与待悬吊保护的管线相冲突时,适当调整桩间距避开。

2）钻机定位

钻机就位，保持平整、稳固，在机架或钻杆上设臵标尺，以便控制孔深。 下放钻杆，使钻头对准桩位点，调整钻杆垂直度，使用经纬仪对钻杆进行校核，然后启动钻机钻孔，达到设计深度后空转清土，在灌注前不得提钻。

3）钢筋笼制作和吊放

护坡桩钢筋笼制作和吊放同围护桩钢筋笼制作和吊放。 4）灌注混凝土

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场地平整、桩位测放 钻机定位 成孔 清底 钢筋笼下放 垂直度控制

钢筋笼吊装完毕，进行混凝土灌注，当从孔底及孔壁渗入地下水量小于1m3/h时，将水抽干后，采用直升导管法浇筑混凝土。当孔内渗水量超过1m3/h且无法抽干时，采用导管法浇注水下混凝土。混凝土边灌注边插实，采用加长插入式震动器和人工插实相结合的方法，混凝土浇筑一次连续完成。 5.3桩顶冠梁

钻孔灌注桩上设臵桩顶冠梁，将间隔桩连接为整体，提高维护结构的稳定性。冠梁尺寸为1000×1000mm.1200×1200mm和600×600mm三种，钢筋现场绑扎、组合钢模现场灌注。

灌注桩施工完成后，开挖冠梁上层土体至冠梁地面标高，然后凿除灌注桩顶的浮浆，绑扎钢筋，支模灌注C30混凝土，将所有围护桩用冠梁连成一体，冠梁阳角部位设臵5cm×5cm方木，制作防水倒角，详见图5-8所示：

地面定位对撑倒三角方木

模板（组合钢模）100×100方木方木支撑冠梁灌注桩

图5-8 冠梁支模图

5.4土钉墙施工

XXX车站中段明挖基坑南北侧、南段明挖基坑的东侧采用土钉墙进行支护，基坑边壁挂网喷浆支护。

土钉墙设臵4道土钉，规格为Φ32，钻孔直径为Φ110，长度为6m，间距1200×1200mm，呈梅花形布臵，挂网钢筋分布为Φ8@150×150，层、列俩土钉间用2根直径为12mm螺纹钢筋施焊连接。混凝土强度等级为C20,喷射厚度为100mm。

南、北段明挖基坑土钉墙设臵3道土钉，规格同中段明挖基坑土钉墙。 示意如下图5-9所示：

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钢筋网片1200Φ8@150×1500021孔径Φ110土钉Φ32

图5-9 土钉墙支护示意图

）施工工艺流程（见图5-10）

土方开挖 修边坡 喷射底层混凝土 喷射混凝土搅拌 成孔 土钉制作 土钉推送、注浆 钢筋进场检验 钢筋网安装 钢筋制作 焊接加强筋 喷射面层混凝土 养 护 单位面积施工结束 图5-10 土钉墙施工工艺流

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1

〃对以上施工流程各工序的设臵，可结合现场水文、地质条件，适时而合理的进行调整。当地质条件较好时可省去“喷射底层混凝土”工序。

2）主要施工方法

（1）修坡：利用挖掘机进行基坑开挖作业后，边坡利用人工进行修整，以确保其立面角和壁面的平整度。当遇到有上层滞水影响时或土层分界处，便在坡面上每隔一定距离插放一个泻水孔，疏导滞水以免其影响坡面的稳定。

（2）钻孔

施工现场土质情况及环境条件，选择适宜的成孔钻具。如钻孔时不出水，则选用螺旋钻；若涌水、涌砂地层中钻孔，可选用冲击式锚杆机或地质钻。钻孔前应根据施工设计图确定孔位，孔长度允许误差±50mm，孔间距允许误差±50mm，孔深允许误差±50mm，对局部孔中出现的渗水塌孔或掉落松土、杂质及泥浆应立即清除。钻孔过程有施工记录，随时掌握土层情况。

（3）土钉制作与安装 ①土钉制作

a按有关标准和设计要求检查制作土钉的钢筋有无缺陷。 b调直钢筋，按设计要求截取长度。 c将钢筋除锈、除油。

d土钉每隔2m 设臵一个对中支架；每个对中支架下方设臵一个用铁皮等制作的船形滑动装臵。

e将二次压力注浆管捆扎在土钉上，注浆管端头距土钉头约20cm；设臵的排气管距土钉内端头约5cm。

f在距孔口50-70cm处，设臵一止水带。

g土钉制作完成后，应编号、登记并在土钉做好标记，以备安装。 ②土钉安装

a安装土钉前，应对钻孔进行检查，若发现有碎土、石、杂物及泥浆应立即清除。

b沿钻孔轴线，将土钉推送入孔内至设计位臵；推送过程中，切勿转动土钉，以防止破坏孔壁，并防止土钉插入壁孔土体中。

c应使土钉位于钻孔的轴线上。

d推送完毕后，随即检查孔中是否有碎土堵孔，若有，应立即处理，必要时

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应将土钉拔出，清除碎石后，重新将土钉推入孔内。

（4）注浆

注浆采用孔底注浆法。注浆管随着注浆慢慢拔出，但要保证注浆管端头始终在注浆夜内。注浆材料选用水泥砂浆；水泥砂浆配合比1.1-1.2，水灰比0.28-0.45.注浆压力控制在0.4-0.9Mpa。注浆应连续进行，并要饱满。随着浆液慢慢渗入土层中，孔内会出现缺浆现象，应及时补浆。二次压力注浆时，注浆压力应控制在0.6-1.5Kpm.并及时进行封闭。

（5）编扎钢筋网

挂网钢筋分布为Φ8@150×150。钢筋在制网前均应拉伸调直，网点分别焊接，筋体与斜拉筋和面网接触部位均应焊接牢固。钢筋网在每边搭接长度至少不小于一个网格边长。网格允许误差为±20mm。土钉端部加强筋、钢筋网相互焊接，各钢筋的位臵由里向外为;钢筋网，水平垂直加强筋，土钉端头勾锁定筋。

（6）喷射混凝土

土钉墙支护采用湿喷法进行混凝土喷射。喷射混凝土强度等级为C20，混凝土采用自拌混凝土。混凝土厚度为100mm。喷射混凝土时，喷头与受喷面保持垂直，并视情况保持0.8-1.2m的距离。喷射手应该控制好水灰比，保持喷射混凝土表面平整，湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象。喷射混凝土时，分段分片一次进行，同一段内喷射顺序应自上而下；段片之间，层与层之间做好45°角的斜面，以便混凝土牢固凝结成整体。喷射混凝土的厚度误差不超过±5mm。喷射混凝土回弹率控制在15%以内。喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，并在至少7天内始终保持其表面湿润。 5.5施工测量

测量是地下铁道施工中的关键环节，常因测现场环境的复杂多变，观测条件受天气、洞内条件(主要是大气折光、大气密度、光线强弱)等影响，且轴线一般采用短边控制长边，因而在实际工作中应采取相应的措施来克服这些困难。 5.5.1测量依据

1、北京市城建勘测设计研究院有限责任公司提供的本标段平面和高程和控制点及定期复测调整成果表。

2、中华人民共和国标准GB50308-2008《城市轨道交通工程测量规范》。 3、中华人民共和国标准GB50299-1999《地下铁道工程施工及验收规范（2003

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年修订版）》。

4、中华人民共和国标准GB50026-1999《工程测量规范》。 5、中华人民共和国标准JGJ8-2007《建筑变形测量规范》。 5.5.2测量仪器配备与检测

测量成果的好坏直接影响到工程的质量，因此，在隧道开工前，应做好充分的准备工作，除了对所有仪器进行校核外，还须做好以下工作：

1、交接桩位进行复核。桩位交接后，应尽快对所有交接的控制桩位进行复核，看其是否与设计桩位相符，是否满足施工控制的精度要求，并将结果上报监理公司。

2、选定施工控制点。在交接桩桩位的基础上加密施工控制点，把地面方向传递至井下。控制点的选择以不影响班组的正常施工位前提，一般要求点位稳定可靠，视线要好。

3、地铁施工需进行三维动态测量，其精度要求特别高，必须采用精度高、性能好的测量仪器。为此，我们配备了徕卡TCRA1101型全站仪（测角±2″，测距3+2ppm）,ET-02型经纬仪，拓普康AT-G2和AC32水准仪等一系列精密仪器。

施工测量仪器 表5-5

序号 1 2 3 4 名称 精密水准仪 水准仪 全站仪 经纬仪 型号 拓普康AT-G2 AC32 徕卡TCRA1101 ET-02 精度 0.01mm 1mm ±2″, 3+2ppm ±2″ 4、测量施工所使用的的仪器及附件须经过检测单位的全面鉴定，并在使用过程中经常检验，并保存检测记录。 5.5.3控制测量

5.5.3.1平面控制测量

1、为确保工程的顺利进行，横向、纵向误差应不大于±50mm，高程误差应不大于±20mm，在车站附近埋设导线点，以导线测量的形式将平面控制引测到现场。

2、利用空中导线点的与地面导线点监理平面控制网，导线测量才用TCRA1101型全站仪，防线观测6测回，测角中误差±2.5″，观测6测回，双向观测，测

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距相对中误差1/80000，全站仪观测时设定温度、气压进行改正，并对观测结果进行平差。

5.5.3.2高程控制

1、利用施工区域附近已知的高级水准点，布设二等水准路线，将高程引测至车站现场，并布设施工高程控制网。

2、水准测量采用AT-G2型精密水准仪配合铟钢尺进行，往返观测。水准路线的闭合差限差位±8Lmm（L为水准路线的长度，单位位公里）。

3、车站施工时的高程测量控制，利用复合或增设的水准基点，按精密水准仪测量要求把高程引测到基坑内，并在基坑内设臵水准基点，且不能少于俩个，通过基坑内和地面上的水准基点对车站进行高程测量控制。

地下控制测量的方法和精度要求同地面精密水准测量

地下控制水准测量可采用AC32水准仪和5米塔尺进行反观测，其闭合差应在±20Lmm（L以千米计）之内。开挖至工作段全场的1/3和2/3处分别对地下按精度水准测量复核，确认成果正确或采用新成果，保障高程度贯通精度。

5.5.3.3控制测量成果的检查和检测

对于施工所用的平面与高程控制点应定期进行检测，检测时均位按照同等级精度作业要求进行，及时的提出成果报告，一般检测互差应小于2倍中误差，可用原测结果，若大于该值或发现粗差、应由监理部采用专项检测来处理。

检测地上，地下导线的点位≤±12mm，≤±12mm；检测地上、地下高程点的高程互差≤±3mm，≤±5mm；检测地下导线起始边（基线边）方位角≤±10″；检测相邻高程点误差≤±3mm；检测导线边的边长互差≤±6mm；检测隧道中线点点位互差≤±15mm；检测经竖井悬吊钢尺传递的高程互差≤±3mm；对影响隧道横向贯通的检测误差应严格控制。

5.5.3.4施工放样测量

施工中的放样测量采用极坐标法进行施测。为了加强放样点的建和条件，可用另外俩个已知点做起算数据，用同样方法来检测放样点正确与否，或利用全站仪的左边实测功能，用另俩个已知导线点来实测放样点坐标，放样点理论坐标与检测后的实测坐标X、Y值相差均在±2cm以内，可用这些点来知道隧道施工。

5.5.3.5地面和地下平面、高程控制点的复测

1、地面精密导线点和水准点，每月必须根据北京是城建勘测设计研究院提

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供的高级控制点位依据进行复测一次。每当勘察设计研究院提供高级控制点复测调整那个成果时，应根据修正坐标，重新对地面控制点进行复测修正。

2、趋近导线测量地面至地下坐标及高程传递测量，地下施工控制地下河控制水准点必须随地面控制测量同步的进行复测调整。

3、由于地下控制点受土体影响较大，易于变动，当发现地下控制点发生变动时，必须随时加强复测调整。

5.5.3.6施工测量技术的保障措施

由于工程工期和施工环境的限制，结构施工要形成流水作业，这使得测量工作不允许出限差的情况，在施工中，必须高度重视测量工作，必须加强施工测量检核。位达到中线和标高的测量误差均在限差内的目的，特制定以下技术措施：

1、施工放样前将施工测量方案报告监理审批。内容包括施测方法、操作规程、观测仪器设备的配臵和测量人员的配臵等。

2、固定专用测量仪器的专用设备、建立专业测量组，专门观测的成果整理。 3、建立观测复核制度，按三级复核制度的原则进行施测。首先由测量员对施工控制网进行精密测量，对施工点位进行放样，然后由测量工程师进行校核；总结资料上报项目总工程师，确认无误后由监理工程师对上述工作进行检核；总资料上报项目总工程师，确认无误后由监理工程师递上述工作进行复核，确保工程的顺利进行。

4、加强对测量用所有控制点的保护，防止移动和损坏；一旦发生移动和损坏，应立即报告监理，并与监理协商补救措施。

5、用于本工程的测量仪器和设备，应按照规定的日期，方法送到由检定资格的部门检定与校核，合格后方可投入使用。

6、用于测量的图纸资料，测量技术人员必须认真核对，必要时应到现场核对，确认无误无疑后，方可使用。如发现疑问做号记录并且及时上报，待得到答复后，才能进行测量放样。

7、原始观测值和记事项目，应在现场用钢笔或铅笔记录在规定格式的外业手簿中。测量技术人员要认真整理内业资料，保证所有测量资料的完整。测量必须一人计算，另外一人复核。抄录资料，亦须认真核对。

8、外业前，测量技术人员对内业资料进行检查，所采用的测量方法、测量顺序以及测量要达到的目的向测工进行交底，做到人人明白；外业中，中线和高

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程测量要形成检核条件，满足校核条件要求的测量才能成为合格成果，否则返工重测。

9、经常复核洞内有变形地方附近的导线点、水准点，随时掌握控制点的变形情况，关注测量信息。在测量工作中，随时发现点位变化，随时进行测量改正。严格遵守各项测量工作制定和关注程序，确保测量成果的准确性。

10、外业后，应检查外业记录的结果是否齐全、清晰、正确，另由一个复核结果无误后，工区技术主管交底，

11、工程所有的导线点、水准点、轴线点（或中线点）要设臵在高程施工影响以外、竖固稳定、不易受坏且通视良好的地方。定期对上述桩点进行检测，测量标志旁要有明显特久的标志或说明。

12、外业前，列出所要用的出测量仪器和工具，检查是否完好。在运输和使用测量的过程中应注意保护，如发现仪器异常，应立即停止使用并送检，并对上述检测成果重新做出评定。

13、测量过程中，必须清除干扰，须停工的停工，以保证测量精度，各种建筑物放样时应和施工人员密切配合，避免出现不必要的偏差。

14、积极和测量监理工程师进行联系、沟通和配合，听取监理工程师提出的测量技术要求和意见，并把测量结果和资料及时上报监理，测量监理工程师经过内业资料符合和外业实测确定无误后方可进行下部工序的施工。 六、质量保证体系及保证措施 6.1基本要求

1、遵守国家施工技术及验收规范以及季节施工的有关规定。 2、按照建筑安装工程质量评定标准，验收工程质量等级。

3、按照建设单位及监理要求的验收程序，验收项目，进行质量过程控制，做好质检和申报验收，并报验工作各种资料，填报各种表格。

4、各种原材料要由检验合格证书。

5、各项工作按照公司质量保证手册及质量管理手册执行。 6.2质量保证措施

6.2.1钻孔桩施工质量保证措施

1）钻孔垂直度控制

(1) 场地平整，确保钻杆垂直。

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(2) 使用具有导向设臵的钻机。 2）孔径控制

（1）使用和设计桩径同径的钻头，确保桩径不小于设计桩径。 （2）使用同心度好的钻头，以减少钻孔弯曲和灌注充盈系数。 （3）根据地层情况，同时保持孔内水头压力，防止沙层塌孔。 3）定位及孔深偏差控制

（1）钻机就位时，调整钻杆垂直度，使钻尖对准孔中心，使俩中心重合。 （2）在钻进过程中随时观察孔深显示仪表，随时计算、控制钻孔深度。终孔时用测绳校正钻孔深度。

4）钢筋笼吊放

（1）钢筋笼外侧每隔3-5m应加导向装臵，每组3-4个，以保证合计要求的钢筋笼保护层厚度。

（2）钢筋笼下入孔口要扶正，徐徐下入，以免碰坏孔壁。按设计钢筋方向定位的要求下放，确保定位准确。

（3）确保钢筋笼定位准确和防止在灌注过程中上浮。 5）水下灌注混凝土

（1）导管连接必须牢固、可靠，确保密封，严禁漏水。 （2）混凝土塌落度控制在18-22cm，防止堵管现象发生。

（3）下入导管时，应测量孔深。确保中长度和导管底部距孔底的要求距离（一般为300-500mm），做好记录。在下入导管后应再次测定孔底沉渣厚度，若超过规定，应再次清孔。

（4）导管内放臵球状隔水塞。

（5）在灌注过程中，要有专人测量孔内砼面高度，拔管时必须测量孔内砼面高度，做好记录，以确保导管埋深，保证桩身质量，杜绝断桩事故。

（6）在灌注接近桩顶部位时，位确保桩顶部分混凝土的质量，漏斗高应高于桩顶2.0m以上及导管底口应低于桩顶2.0m。同时，实际灌注高度应比设计拉顶高0.5m，一使凿去浮浆部分好哦桩顶标高满足设计要求。

6）施工注意事项

（1）灌注桩作为支护结构，主要承受侧向压力和弯矩作用，固尤其应重视桩身质量，确保钢筋笼焊接质量。

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（2）成孔机械就位后，必须平整稳固，确保施工中不发生任何倾斜移动，并能垂直钻孔。

（3）灌注桩施工必须保证设计的有效桩长、桩身直径、混凝土强度等级等设计要求，并不得有断桩、混凝土离析、夹泥等现象发生，同时必须满足以下质量标准：

a桩身混凝土采用商品混凝土，混凝土强度等级为C30，浇灌混凝土塌落度控制在16-22cm之间，现场严禁加水。

b灌注桩施工采用跳打法，不得相邻俩桩同时成孔，只有待相邻桩浇筑混凝土并达到一定强度好哦，才可施工。

c应有足够的混凝土储备，使导管第一次埋入混凝土面以下0.8m以下，应使用隔水栓，并由专人负责安放隔水栓，确保导管内不反水。

d谁下混凝土必须连续施工，每根桩的浇筑时间按初盘混凝土初凝时间控制。开始灌注混凝土时，注意导管底部距离宜为500mm，导管埋设大于2m。拔管时要反复插捣，严格控制拔管速度，严格导管提出混凝土面，对浇筑过程中的一切故障均应记录备案。

e混凝土灌注标高应超过桩顶标高0.3-0.5m，控制最后一次灌注量，灌注捣孔口反灰为止。保证凿除浮浆高度后暴露的桩顶混凝土达到强度设计值。

f灌注过程中，应设专人按灌注桩基础施工规程的有关表格做好施工记录。实际灌量不得小于理论灌量。

g混凝土每一根桩做标养试块一组，做为评定混凝土强度的依据。每天做同条件养护试块一组，做为开挖土方的依据。

h浇筑桩顶冠梁混凝土前，桩顶清理干净残渣、浮土和积水，以保证护坡与桩顶冠梁连接牢固，以免造成桩与冠梁连接处产生薄弱面。

j钢筋在使用前，要抽样检验钢筋的机械性能和化学成分，合格后方可使用。供应长度不能满足设计要求时，主筋应采取搭接焊或闪光对焊，每批搭接焊的钢筋必须做抗拉强度试验。

k钢筋笼制作及混凝土的灌注等均应执行《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）及《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)的规定。

（4）护坡桩直径、长度要符合设计要求，其桩位位移允许偏差±10mm，垂直度允偏差不大于H/100,其中H位桩长。护坡桩绝对不可向坑内倾斜。

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（5）钢筋笼制作及保护层允许偏差：

钢筋笼制作及保护层允许偏差表 表6-1

项次 1 2 3 4 6.2.2质量通病的防止

1、钢筋笼加工质量

要求严格按技术交底进行，专人检查，按要求做原材及焊件的检验、试验，加强质量控制。

2、桩成孔质量

要求由专职质检员旁站，严格控制泥浆比重及沉渣厚度。 七、环境保护及文明施工措施 7.1防止噪音污染

1、严格按照夜间、白天施工噪音控制标准控制作业。

2、为了防止噪音扰民，对施工顺序进行调整，尽量避免噪声大的机械在夜间施工，同时调整机械的位臵，使其尽量避开居民楼。

3、进入现场的挖土机，汽车不准鸣笛，夜间用灯光控制信号，现场大大门处基槽坡道入口处，设臵“不准鸣笛”的明显标志。

4、采用低噪音、低震动的施工机械施工，减轻噪音扰民。 5、保护现场围墙不被破坏，以阻挡噪音扰民。 6、夜间施工严禁大声喧哗。

7、现场混凝土震捣采用低噪音混凝土震捣棒。

8、对于喷射混凝土用的空压机，搅拌机等有噪音的设备，对其加盖工作棚，使其封闭，以减少噪音，并严禁在夜间使用。

9、加强环保意识的宣传。采用有力措施控制人为的施工噪音，严格管理，最大限度地减少噪音扰民，请环保部门共同监测。

10、与业主、监理、街道办事处共同成立噪音污染综合治理小组，听取周围居民意见，做好宣传保障工作。

项目 主筋间距 箍筋间距 钢筋笼直径 钢筋笼长度 允许偏差（mm） ±10 ±20 ±10 ±30 31

11、需拆除地下障碍物尽量使用人工或无声破除方法。 7.2防止粉尘及泥浆污染

1、土方施工阶段，主要采取淋水降尘措施。

2、水泥和其它易飞扬物、细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时要防洒、飞扬，卸运时采取码放措施，减少污染。

3、现场内所有交通面和物料堆放场地全部铺设混凝土方砖，硬化路面，做到黄土不露天。

4、现场设土方车辆清洗设施，外出车辆必须清扫轮胎后放可上城市道路。 5、土方车辆必须必须经过拍槽，清除槽帮粘土以后覆盖粘土以后覆盖苫布，经过隔离路（用钢筋拍子作为铺垫材料约6m长）段，软材铺垫路段后，方可上路，以防遗洒扬尘，对渣土运输车要加强防止遗撒的管理，要求所有运输车卸料溜槽处必须装设防止遗洒的活动挡板，并必须清理干净后方可出现场。

6、安排清扫道路的工人和清扫车辆，将现场出入口及路上遗洒的渣土合粉屑清除干净。确定车辆出场专用大门，其它大门不准车辆出行，在出场大门处设臵车辆清洗冲刷台，车辆经清洗合苫盖后出场，严防车辆携带泥沙出场造成遗撒。

7、如遇有雪天气，路面遗洒污染物严重时，采用冲台冲刷。

8、进场车辆严格严查后槽帮销轴是否安全，封闭严实，苫布齐全方可外运土方。

9、桩成孔尽量采用旋挖斗钻机施工，减少泥浆排放量，反循环钻机泥浆处理采用现场挖掘泥浆池或设臵大铁箱存放，定期用罐车外运。

10、做好对司机的宣传工作，并签定防止遗洒责任书。

11、于区市容部门签订保养责任书，清市容环卫部门给予监督检查。 12、现场内冬施期间使用锅炉采用燃油锅炉，烧水茶炉采用液化石油气或天然气燃料。

13、加强对现场的烟尘监测，进行定期检查合不定期抽查，对现场烟尘程度按林格曼烟气浓度图进行观测，落实各项环保措施。 7.3防止对水污染

1、现场交通道路、材料堆放场地统一规划排水沟，控制污水流向，设臵污水流向，设臵沉淀池，将污水经沉淀后再排入市政污水管线或流出施工区域污染环境。

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2、加强 对现场存放油料的管理，对存放油料的库房进行防渗漏处理，采用有效措施，在储存合使用中，防止油料跑、冒、滴、漏污染水体。 3、生活垃圾与施工垃圾分开，并及时组织清运。 7.4减少扰民措施

1、现场专门成立接待室，对周围群众提出的扰民问题，进行处理合解决。 2、施工前对周围军民和单位进行说明合解释工作，取得谅解合支持，施工中定期机型回访，对反映的问题妥善解决。 八、安全、消防管理 8.1安全管理 8.1.1方针目标

1、在施工中，始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，认真执行国务院、建设部、北京市关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定，重点落实北京市建委、北京市劳动局发布的《北京市建筑施工现场安全防护基本标准》，把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使安全生产工作与生产任务紧密结合，保证职工在生产过程中的安全与健康，严防各种事故发生，以安全促生产。

2、强化安全生产管理，通过组织落实，责任到人、定期检查、认真整改，实现“杜绝死亡事故合重伤事故，尽量减少轻伤事故”的工作目标。 8.1.2组织管理

1、成立由项目经理部安全生产负责人为首，各施工单位安全生产负责人参加的“安全生产管理委员会”，组织领导施工现场的安全生产管理工作。

2、各施工队根据作业人员情况设立安全员，安全员每人佩戴项目部经理部统一印制的“安全员”臂章，负责施工现场的安全生产检查工作。

3、项目经理部主要负责人与各施工单位主要负责人签订安全生产责任状，施工单位主要负责人再与本单位施工负责人签订安全生产责任状，安全生产负责人，层层负责。 8.1.3安全管理

安全生产方针：安全第一、预防为主 安全生产目标：无重大安全事故

建立安全管理体系：配备专责安全员，在各单位、班组设兼职安检员，建立

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和完善安全生产责任制。所有制度分解到位，责任人落实到人。

大力进行安全生产工作的宣传教育，对所有参建单位、班组进行入场教育，使安全第一的知识做到人人皆知，高度重视。在工作中事事进行安全交底，处处有安全警示牌，时时有专人负责安全管理。

解决安全隐患，做到“四不放过”，处理安全问题重奖重罚。 施工现场场容场貌按照市文明工作标准要求。 8.1.4劳务用工管理

1、各施工单位使用的外施工队人员，必须接受建筑施工安全生产教育，经考试合格后放可上岗作业，未经建筑施工安全生产教育或考试不合格者，严禁上岗作业。

2、外施工队人员上岗作业前的建筑施工安全生产教育，为别由施工单位负责组织实施。

3、对施工人员上岗前须由施工单位劳务部门负责人将外施队人员名单提供给本单位安全部门，由安全部门负责组织安全生产教育，安全生产教育的主要内容有：

(1) 安全生产的方针、政策、法规和制度。 (2) 安全生产的重要意义合必要性。 (3) 建筑安装工程施工中安全生产的特点。 (4) 施工现场的概况。

(5) 本工程施工现场安全生产管理制度、规定。

(6) 建筑施工中因工伤亡事故的典型案例合触电、物理打击、机械（起重）

伤害、坍塌等五大伤害事故的控制预防措施。

(7) 建筑施工中常用的有毒、有害化学材料的用途合预防中毒的知识。 4、对施外人员上岗作业前，必须由外施队长（或班组长）负责组织本队（组）学习本工种的安全操作规程和一般安全生产知识。只要内容有： (1) 北京市建委编写的《危险预知训练》初级教材。

(2) 北京劳动局颁发的《北京地区建筑施工人员安全生产须知》。 (3) 关于班组安全生产教育的基本要求。

5、每日上班前，外施队（班组）负责人，必须召集所辖全体人员，针对当天任务，结合安全技术交底内容和作业环境、设施、设备状况、本队人员技

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术素质、安全意识、自我保护意识以及思想状态，有针对性地进行班前安全活动，提出具体注意事项，跟踪落实，并做好活动记录。

6、强化对外施队人员的管理。用工手续必须齐全有效，严禁私招乱雇，杜绝跨省市违法用工。 8.1.5安全防护管理

1、基槽便3.0m以内不得堆土、堆料、停滞机具。基槽边与建筑物、构筑物的距离不得小于1.5m，特殊情况必须采用有效技术措施。

2、静力粉碎拆除时，工人在将和好后的粉碎剂惯量入孔中时，必须戴眼睛，以防粉碎剂产生的气体损伤眼睛。

3、吊放钢筋笼时，药合理选择捆绑吊点，保证平稳起吊，准确入孔，严防伤人。

4、基槽内挖土及护坡桩施工等工序交叉作业，要安排各自流水作业面，施工人员不可进入挖土机回转半径范围内，保证人身安全。

5、运送坡道要保证宽度和坡度，以保证汽车上、下坡道安全。

6、压浆、搅浆、灌注砼及凿桩头，必须佩戴防护眼镜，桩孔空孔及时回填。 8.1.6人工挖孔安全防护管理

（1）人工挖孔桩易发生安全事故，在施工中尤其应特别注意防止以下事故的发生：

a地面或高空坠物， b触电；

c桩孔中涌水、涌泥、涌砂； （2）安全施工措施

在施工中，除严格按《建筑桩基技术规范》规定的规范施工外，还应采取以下措施：

a从事挖孔作业的工人挑选健壮男性青年，并须经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训合格后，方可进入现场施工；

b施工前，施工队和技术人员应仔细研究地质资料，对可能出现的流砂、管涌涌水以及有害气体等情况均应予以高度重视。若对安全施工存在疑虑，应及时向项目部汇报。

对施工现场所有设备、设施、装臵、工具、配件以及个人劳保用品等必须

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经常进行检查，确保其完好和安全使用。

桩孔内必须放臵爬梯或尼龙绳，并随挖孔深度增加放长至工作面，作为救急备用。

c桩孔施工时，应注意观察地面和临近建（构）筑物的变化，并根据监测情况及时采取必要措施；

d挖出的土石应及时外运，孔口2m范围内不得堆放余泥杂物，机车车辆通行时，应作出相应预防措施或暂停孔内作业，以防地面挤压地下塌孔；

e每天开工前，应将孔内的积水抽干； f孔口必须设臵栏杆；

g桩孔内的作业人员应遵守下列规定： 必须戴安全帽，穿绝缘胶鞋；

严禁酒后作业；不准在孔内吸烟，不准在孔内使用明火； 每工作4小时应出孔轮换；

开挖复杂土层时，每开挖0.5～1m应用手钻或不小于φ16的钢筋对孔底做品字形探察，探察孔底以下是否有洞穴、流砂等、确认安全后，方可继续向下开挖；

（3）认真留意孔内的一切动态，如发现涌水、护壁变形不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离；

（4）在孔底以上3m左右设臵半圆形的防护罩，在吊桶上下时，作业人员必须站在防护罩下面，停止挖土，注意安全；若遇到吊起大块石时，孔内作业人员应全部撤离至地面后才能起吊；

（5）在施工中途抽水后，必须先将地面上的专用电源切断，作业人员方可下孔作业；

（6）孔口作业人员应集中精力，密切监视孔内情况，不得擅离岗位；在孔内上下递送工具物品时，严禁抛掷；严防孔口物件落入桩孔。施工场地内一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。电器安装后必须经验收合格方可使用。 8.1.7临时用电管理

1、建立现场临时用电检查制度，按北京市建委关于现场临时用电管理规定对现场各种线路合设施进行定期和不定期检查，并记录存档。

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2、施工工具、车辆及人员，应与内、外电路保持安全距离。达不到规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。

3、配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设臵必须符合有关规定，箱内电器必须可靠、完好、其选型、定期要符合有关规定，开关电器应标明用途。

4、在采用接地合接零保护方式的同时，必须设倆级漏电保护装臵，实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装臵的选择应符合规定。

5、手持电动工具的适用于应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维护和保管应有专人负责。

6、施工现场的临时照明一般采用220W电源照明。 7、土方基础施工，内部照明应使用24V低压照明设备。

8、电焊机应单独设开关。电焊机外壳应做接零或接地保护。施工现场内使用的所有电焊机必须加装电焊机触电保护器。电焊机一次线长度应小于5m，二次长度应小于30m。接线应压接牢固，并安装可靠防护罩。焊把线应双线到位，不得借用金属管道，金属脚手架，轨道及结构钢筋作回路地线。焊把线无损坏，绝缘良好。电焊机设臵地点应防潮、防火、防晒。

9、氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5米，俩瓶同明火作业点距离不少于10米。

8.1.8施工机械管理

1、施工机械应设定专人负责，施工机械的操作人员必须持证上岗。 2、施工机械应定期检查、维修、保修。 3、租赁设备应对租赁企业资质进行审核备案。

4、进入施工现场机械设备应经安全技术部门验收合格后使用，起重机械应经具有资质的检测单位检测合格后方可使用。 8.2材料管理

8.2.1方针：严把质量，规范管理 8.2.2目标:杜绝浪费，增收节支 8.2.3管理措施

1、施工现场必须建立一套周密、完整的材料管理体系，从各个环节入手，

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道道把关，杜绝材料浪费。增收节支。

2、材料进场要求实行严格的材料验收制度，不合格或达不到验收标准的一律退货。

3、材料的保管，材料验收合格后，按品种、规格、型号分别存放，并责任分工到人。

4、材料发行实行限额领料制度，办理出库领料手续。

5、材料使用严格执行工艺标准，各种机具、设备、工具的使用按照产品说明，严禁违章操作使用。

6、施工中的剩余材料及时返回材料库。

总之，材料的发放出库、领料到人、用料到位、存料管理、余料亏库、合理损耗必须自始自终观测执行。并且做到账目公开、奖罚分明。 8.3保卫管理

8.3.1方针：加强教育，增加防范，减少案发，确保重点 8.3.2目标: 将案发率降至零 8.3.3管理措施

1、成立保卫领导小组、治保综合治理小组委员会，会同有部门搞好重点部位安全检查工作。

2、健全施工现场各项保卫管理制度，加强保卫工作及护场人员岗位责任制。 3、贯彻谁主管谁负责的原则，对重点部位加强防范，把案发率降至最低点。 消防管理 8.4消防管理

8.4.1方针：预防为主，防消结合 8.4.2目标：无火灾发生 8.4.3管理措施

1、加强现场用火用电管理，认真执行用火审批手续，把好用火关。 2、抓好自有职工、外包队的岗前培训，电、气焊及其它特殊工种实行持证上岗，并按操作规程和防火要求进行。

3、确保施工现场消防器材设备充足有效，并随工程进度情况按有关规定增加防火器材。

4、逐级落实防火责任制，加强防火教育，消灭违章，提高全员意思。

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